| Autor |
Příspěvek |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1326
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 26. dubna 2006 - 21:06:58 | 
|
Martin:
R 207 - 363.072+...+AB 018+4×B(244) RIC
Sorry za off topic.
| Zpoždění nehledej, najde si tě samo. A jak rádo! |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3463
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 26. dubna 2006 - 21:12:16 |
|
Teď se vrací na Prahu ten včerejši kratky Plečnik: Ampz + WRmz + 2*Bmz
Ty různý Bcmz u R207 byly v pořadí: WLAB61 + Bcmz51 + Bcmz51 (červený) + Bcmz73
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21671
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 26. dubna 2006 - 22:05:20 |
|
Hroch:
Aspoň jsem se pořádně vyspal, no  .
Pobo:
Díky za doplnění, celá čísla vozů se mi opisovat nechtělo. A ještě oprava - ty noční spěšňáky byly naopak.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3464
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 26. dubna 2006 - 23:59:03 |
|
Vono je v těch lehátkách napoprvé docela zmatek, ale po těch několika měsících se v nich už vyznám. Bcmz tu jezdí čtyři typy:
51 81 59-70 0xx, rok výroby 1981 (Jenbacher), 60 vozů, modro-šedé, tmavě modré, nově červeno-šedé schéma
61 81 59-70 0xx, 15 vozů 51 81 59-70 dostalo v roce 1994 klima
73 81 59-91 1xx, rok výroby 1991 (Jenbacher), 10 vozů, modro-šedé, 4 vozy po modernizaci červeno-šedé
73 81 59-91 2xx, rok výroby 2001 (Bombardier Dunakeszi, Siemens SGP Graz), 20 vozů, modro-šedé
To červeno-šedé schéma je dáváno při opravách cca od roku 2003/4.
Pak tu jezdí to lůžko WLAB:
61 81 70-70 0xx, rok výroby 1955! jako CIWL typ P, kompletní přestavba v roce 1992, celkový počet 10 vozů
(Příspěvek editován uživatelem Poborskiii duben 27, 2006)
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3465
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 27. dubna 2006 - 00:08:46 |
|
21:42 - Rn54434 - 163.043?+122/3 (36, kryté, cist., Eas, Res, aj.)
22:50 - N od PH - ???+??? (cca80, cca20*cist.)
23:58 - N od PH - 740 (kolejová pole na podv. vz.53) 740pk, asi Viamont/CH+T z Uhříněvsi
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21678
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 27. dubna 2006 - 05:01:19 |
|
Pobo:
Jo, odklony přes 190 teď 363 vozí.
Včera jsme u Hostí míjeli jednu (nejspíš) bangli a za ním další (oboje sólo) 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Kolotomik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 655
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. dubna 2006 - 07:30:40 |
|
včera dorazila popovka do uhří kolem půl devátý večerní a odjížděla na hosti v devět |
Dalicek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. dubna 2006 - 11:29:25 |
|
Za poslední dva dny se několikrát stalo, že odpoledne ve směru na Prahu byly v Kolovratech osobáky opožděny okolo 28 minut (včera například v 17:31 a 18:01)..to je ta nejhorší varianta, která může při 30 min. taktu nastat
Ale co jsme potom jel zpožděnými žabotlamy, tak lidé mají pochopení, říkají, že se to stejně musí udělat, že to je v dezolátním stavu, spousta jich ale nevěří, že bude v roce 2008 hotovo
Včera jsem poslouchal dvě důchodkyně, básnili nad tím, jak to musí být težké to všechno zkoordinovat, jak to mají hezky naplánované, že vědí, kde kopnout..metr po metru.. |
Michal_novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 338
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 27. dubna 2006 - 12:15:45 |
|
Takze postupne ke vcerejsku:
To zpozdeni +29 apod je sice spatne, ale v useku Uhri-Ricany je kazda minuta dobra.. Vetsinou v Uhri to bylo opet 30 minut a dal uz moc lidi nenastupuje.
Co se tyce analyzy prumerneho zpozdeni: vcera jsme se rozhodli nejezdit 50-10, ale rovnomerne - prumerne zpozdeni se nezlepsilo, ale vlaky od Prahy mely v ricanech 13-15 minut a krome 641, ktera cekala v Uhri na osobak proti mely vsechny rychliky max. 5 minut. No a odskakaly to osobaky do Prahy, ktere mely zpocatku +25, a ke konci az +30, coz ale vzhledem k prevazujicimu prepravnimu proudu z Prahy neni zase tak spatny vysledek... |
Michal_novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 339
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 27. dubna 2006 - 12:23:04 |
|
A vcera si dokonce dva cestujici pochvalovali 20 minutovy pobyt v Ricanech, pote co se vratili z hospody, slovy: "No, kdyby to takhle stalo v kazde stanici, tak jsme v Praze na srot"  |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3469
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 27. dubna 2006 - 12:25:36 |
|
Strančice jsou uzavřeny, všude kolem hasičské manévry, koridorový stavaři totiž navrtali plyn a ten se valí přes kolejiště.
|
Michal_novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 340
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 27. dubna 2006 - 12:31:52 |
|
Pekny..... To se povedlo..... Doufam, ze tam zitra to nadrazi najdu.. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3471
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 27. dubna 2006 - 12:42:34 |
|
Uzavřen je střed obce, vlaky, auta i chodci cca od 11 hodin. R635 ještě projel, Os9123 přijel, ale už neodjel. Navrtali to na křižovatce za vodárnou, na fotce je vidět utíkající plyn u vrtné soupravy:
---
Jinak viděl jsem před chvílí ty, co to vrtali, koukali do plánů a jen kroutili hlavou.
Možná zas někdo něco povoral v koridorových plánech, nebylo by to při této stavbě poprvé.
(Příspěvek editován uživatelem Poborskiii duben 27, 2006)
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21686
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 27. dubna 2006 - 12:49:49 |
|
Díky za informaci, již jsem pro jistotu „odklonil” pár lidí přes Písek
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3472
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 27. dubna 2006 - 12:50:12 |
|
Vypadá to že v Senohrabech a Říčanech budou obracet vlaky, v Senohrabech se tak už stalo. Jestli je NAD nevím, asi ne, ale dojdu se podívat.
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3473
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 27. dubna 2006 - 12:59:41 |
|
Tak už ten plyn uzavřeli, ve 12:55 odjela polovina 9123 k Senohrabům, druhá nejspíš obrací ku Praze. Čili trať je sjízdná. Ale vypadalo to, že to bude trvat déle, hasiči už také vesměs odjeli.
(Příspěvek editován uživatelem Poborskiii duben 27, 2006)
|
Michal_novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 341
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 27. dubna 2006 - 13:15:43 |
|
No jeste ke vcerejsku: Rano na 630 stahovali na postrku zamracenou a na 1830 nejake eso. 630 navic dostala v Ricanech 15 minut, protoze ve Vrsovicich pozde vystavili soupravu pro 9111 a ta jela az po 9106... |
Michal_novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 342
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 27. dubna 2006 - 13:34:15 |
|
dale... Rano byl v Ricanech docela slusnej posun, ale byl zrovna v pauze, takze to celkem slo... Behem dopoledniho jednokolejneho provozu Uhri-Strancice se povedlo diky zpozdeni 206 protahnout docela dobre EZ s 703 a betonovyma sloupama a tratovku a po nich obsluhu do Strancic (ta krizovala s 9122 a 206 + predjizdena 9123) |
Michal_novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 343
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 27. dubna 2006 - 13:48:28 |
|
No a to nejlepsi na konec.... EZ s betonarkou se stahovali do Rican, vzal jsem je na 1. kolej, abych mohl krizovat osobaky po 2. a 3. koleji.... Mezitim mi na 4. kolej prijeli dalsi EZ s hektorem + montazni soupravou. Dratenikum se do stanice moc nechtelo, takze jsme jeste s 9131 jeli po nespravne koleji. Drateniky jsem vzal na 4. kolej pred EZ.
EZ tu betonarku potrebovali rozposunvat tak, ze zadni tri vozy se meli spojit s masinkou a nekolika vozy vepredu a betonarku bylo potreba uklidit na 6. kolej od druheho stavedla. Takze betonarka bez predni casti vyjela smerem k Strancicim na zahlavi 1. TK a po odveseni zadni casti zajela na 2. kolej. Potom z 1. koleje vyjela ta predni cast s tim, ze se svesi s tou zadni a stahnou se na 3. kolej. Jenomze ta cast odpojena na zahlavi stala moc blizko a tak mi EZ zablokovali strancicke zhlavi asi na 6 minut a odskakal to R 638 u vjezdu. No a potom uz se to zpozdeni pekne vezlo....
S EZ jsem tam jeste posunoval cca hodinu nez se to vsechno uklidilo...
V pul paty prijela obsluha ze Strancic, ale ta to tam zamkla, protoze nebyla sance procpat je dal ... |
Michal_novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 344
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 27. dubna 2006 - 13:53:24 |
|
Jo, a dopoledne bylo zavedeno telefonicke dorozumivani do Uhrinevsi, protoze tam neco delali s kabelama... Takze se nabizelo na obe strany.
A chvili po poledni cca hodinu po tom, co byla ta telefonika zrusena, tak pretrhli kabel nekde mezi Rybnikem a Uhrinevsi a RPB prestalo fungovat... Takze znova telefonika a odjezdy na privolavacku... Kdyz jsem to predaval, tak to jeste nefungovalo.... |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21690
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 27. dubna 2006 - 14:04:42 |
|
S 206 jsme v Uhří na něco zhruba dvě minuty čekali (včetně výpravky, co stál venku) - to tam domlouvali signalisti, nebo tam tak dlouho trvá příprava cesty?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3475
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 27. dubna 2006 - 14:10:17 |
|
Velké štěstí, že se ten dnešní plyn stal v poledním sedle, stát se to někdy ve tři odpoledne, tak to by byl mnohem větší problém.
Panťáky to teď nějak chaoticky dojíždějí, Os9123 pokračoval ze Strančic asi jako Os9125, ve zbytku se zatím nevyznám. R636 nabral v Senohrabech jednu hodinu. R635 a R637 měly štěstí, protože ta uzávěra se konala těsně mezi nima.
Chvíli po tom tu ještě chaotizovali hasiči a policajti s páskama, kterýma uzavřeli ulice, takže nikdo nevěděl kudy kam, ale už se to uklidnilo.
Teď na místě havárie hloubí jámu, aby se dostali k potrubí:
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3476
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 27. dubna 2006 - 14:13:49 |
|
Před chvílí přijela popovka, přivezla další čtyři kontejnery (na dvou vozech), dále tři Resy se stožáry a jeden Eas s uhlím.
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3477
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 27. dubna 2006 - 14:49:05 |
|
No, jak na ty zpoždění koukám, tak už se to asi do večera nesrovná. Zatím má většina panťáků sekeru 20-40 minut.
|
Kolotomik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 657
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. dubna 2006 - 15:20:27 |
|
no teď jsem si byl vyřídit lítačku a přesedlám asi na bus :-))))) i když si asi moc nepomůžu, včera busy odpolko přijížděly do kolo kolem 25 minut zpožděný... |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. dubna 2006 - 15:43:48 |
|
Nevíte někdo jak to vypadá s tím dnešním odklonem části Orient expresu? Podle info to mělo odjet v 15:14 z CB. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21697
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 27. dubna 2006 - 16:13:25 |
|
15:35 ČB, 15:48 Zliv, 16:05 Protivín. Více viz ČB a okolí, kde jsou a případně doplním další detaily.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Michal_novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 345
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 27. dubna 2006 - 16:13:38 |
|
MZ: Jo, tak tys jel sudou Antipleckou... No, ve Strancicich jsem pred vama krizoval 9122 s 9123, 9123 navic dorazila trochu pozdeji, protoze mezi 635 a 9123 jsme jeste nacpali popovku a ta jela dost mizerne. Navic pres minutu trvalo nez me z Uhrinevsi udelili souhlas. Takze 206 chvili cekala nez me 9122 uvolnila stanicni kolej a potom jeste cekala na odhlasku. Predjet jsem nemel kudy, na 3. byli dratenici a na 4. popovka. Takze v Uhri jste take cekali na odhlasku. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21698
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 27. dubna 2006 - 16:16:41 |
|
Promiň, lichou (=večer od Hungárky z Phy)... Se mi to plete, jak dole jezdí R 66x naopak (=sudé z Veselí do Budějc) 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Michal_novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 347
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 27. dubna 2006 - 16:46:30 |
|
No, tak to jste nesjpis cekali na odhlasku za nejakym lichym pantakem.... |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21703
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 27. dubna 2006 - 16:52:12 |
|
Asi za 9147... Odhlášku dostává signalista?
Ale i tak vás (výpravčí) na 221 odbdivuju, když vidím, jak si neumí poradit na dvojkolejce s pár osobáky a rychlíky uz Budějc . A to prosím na dvou kolejích s AB a dálkovinou... Dneska mě zase pěkně vytočili, jediný štěstí, že jsem v tom 8059 nakonec neseděl...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21704
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 27. dubna 2006 - 16:54:00 |
|
Plešoun:
Fotka od Bezdreva je zde: ../28/83536.jpg
Více pak zde:
../28/527.html
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Xjohn_cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 27. dubna 2006 - 16:56:08 |
|
Už projel OE Benešovem? |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21706
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 27. dubna 2006 - 16:58:17 |
|
Jak už jsem výše napsal, jede PŘES PLZEŇ! 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3478
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 27. dubna 2006 - 17:09:02 |
|
Teda ty dnešní zpoždění osobáků, to už je hotová anarchie a zhoršuje se to. Skoro bych řekl, že JŘ už neplatí, jezdí si to jak chce, zpoždění jsou už od 20 do 60 minut, člověk na zastávce vůbec neví, když náhodou přijede vlak, co je to zač. Výhodou je, že tu jezdí všechny vlaky stejný.
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3479
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 27. dubna 2006 - 17:48:15 |
|
A ke všemu některé vlaky jezdí jen poloviční, určitě tu chybí dvě jednotky.
Patra dneska jedou 150.002 + 5*Bmto + 151.016 a kupodivu na svých vlacích. Naopak u panťáků už vůbec není jisté, která jednotka kam původně patřila.
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3480
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 27. dubna 2006 - 18:25:06 |
|
Os9145 čekal 45 minut v Uhříněvsi, zpoždění už dosáhla přes 60 minut, průměrné maximální zpoždění zatím dosahuje kolem 35 minut.
Rychlíky už nabírají taky kolem půl hodiny.
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3481
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 27. dubna 2006 - 18:46:38 |
|
9140 (Hostivař +82 minut) byl asi v Uhříněvsi či Hostivaři předjet vlakem 9142. Vlak 9149 (hlavní prav.odj. 17:57) - obrat od 9140 - nejspíš odřeknut, 9151 (18:27) - obrat od 9142 zatím také nikde.
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. dubna 2006 - 19:00:12 |
|
Martin_zlivský: Krásný fotky!
Brácha ho proflák v Sudoměři |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3482
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 27. dubna 2006 - 19:39:45 |
|
Vlaky z Vršovic odjezd za sebou
9149 +56 (18:58)
9151 +35 (19:07)
9153 +15 (19:12)
---
Os9147 taky cestou zvýšil ze 20 na 62 minut.
předpokládám, že to bylo díky R644, který půl hodiny zpožděný už od Tábora protáhli hned skrz.
---
Myslím si, že to chtělo to zrušit některé vlaky a jezdit v hodinovém taktu. Tohle je příšerný.
---
Problémem také je, že se zpoždění přenášejí i mezi Benešov a Tábor (také až kolem půl hodiny)
(Příspěvek editován uživatelem Poborskiii duben 27, 2006)
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21710
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 27. dubna 2006 - 19:59:00 |
|
A zase Klidná Síla čekala nejspíš na mašinu. To je jak u blbejch na dvorku . Nejspíš to tak bylo (minimálně) poslední tři dny...
Chápal bych, když mašina prostě není, ale tohle opravdu ne  .
Dneska tomu asi „pomohl” ten plyn, ale i tak bych spíš napřed zkusil někde vyhrabat soupravu navíc, pak by se to snad mohlo vrátit do přijatelných dimenzí.
Taky by se dalo natvrdo se všemi rychlíky stavět navíc v Hostí, Uhří, Říčanech a Strančicích (stejně tam většinou skoro zastaví...) a některé osobáky v tomto úseku zrušit. Určitě ale ne v celé trase.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21711
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 27. dubna 2006 - 20:03:44 |
|
Plešoun:
Díky, jen ta kopka hnoje by tam být nemusela...
To jako v Sudoměři u rybníku (ve směru od Ražic vlevo)? Věčná škoda , tam to muselo být nádherný! 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3483
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 27. dubna 2006 - 20:07:16 |
|
Na R645 jede 363.127 (Pošt.spořitelna), tzn. že zítra asi pokračuje na R634/Ex533 (TS303/4).
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3484
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 27. dubna 2006 - 20:43:42 |
|
16:4? - Lv do PH - 363.128 + 363.070 2v4 příjezd
20:14 - přepřah - 742.381-T5 za 363.070
20:33 - Pn64811 - 363.070 + 163.248 (120, kont., cist., Eas, Res, ploš.pro kont., Gbgs, Gags, aj.) 2v1 odjezd
20:36 - Rn58430 - 363.079? (100, cist., Habins, auta, autovozy, Eas-dřevo, aj.)
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3485
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 27. dubna 2006 - 20:58:24 |
|
Tak ty kocouři, co před půlnocí táhly pražce z Uhříněvsi, patřili OKD-D. Teď(20:48) jedou v sestavě 740 + 3 plošiňáky + 740 zpět na Prahu.
---
Tak jsem se díval u VOGu, místo u rampy mají na necelé čtyři, možná jen tři vozy. Aktuálně je tam plno: čtyři vozy a šest kontejnerů. Popovka ty dnešní dva vozy, co přivezla, hned vytlačila nahoru a jiné dva stáhla dolů. Chtěl jsem udělat nějaké foto popovky, ale strhla se zrovna bouřka, tak jen pozdější foto z VOGu:
|
Havrda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 27. dubna 2006 - 21:04:24 |
|
Zítra snad ani nemá cenu fotit Spořitelnu kvůli těm blbejm zpošděním!!Čekat na ní někde na trati třeba hodinu,fakt nemá cenu!!To si ji radši pojedu vyfotit na hlavák!! |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 5874
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 27. dubna 2006 - 21:16:56 |
|
Pobor - můžeš tu fotku v lepším rozlišení poslat na redakční adresu? Předem dík. 
|
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 404
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. dubna 2006 - 21:33:27 |
|
Dnešní Ex 101 byl komplet 3*Bmz,WRmz,Ampz
R 637 363.080
|
Rash
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 27. dubna 2006 - 22:26:44 |
|
Hmm, tak 9148 přijel do Prahy na Hlavní v 20:27 s +56 minut, 9150 měl hlášeno +30 minut, R646 +15 minut...
Do toho navíc v celé stanici vypadlo osvětlení, takže tma jak v pr... Opravdu idyla... |
Michal_novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 348
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 27. dubna 2006 - 23:03:21 |
|
Normalne odhlasku dava hradlar na hradle a vypravci ve stanici. Ovsem JOP se projevi jenom zmenou barvy sipky tratoveho souhlasu z modre na sedou, JOP totiz pri prijeti odhlasky nevyda zadny zvuk narozdil od klasickeho RPB, ktere zazvoni. Takze vypravci zjisti odhlasku, az kdyz se podiva na monitor.
Ale vcera RPB nefungovalo, protoze pretrhli kabel, takze odhlasku daval hradlar telefonem. A potom se musel jeste vlak nabidnout.... |
Michal_novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 349
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 27. dubna 2006 - 23:04:52 |
|
A co se tyce vylukoveho grafikonu, tak to opravdu chtelo nejake vlaky odrict, protoze v okamziku, kdy je prekrocena propustnost bez mimoradnosti, tak to v realu dopadne takhle.... |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1328
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 27. dubna 2006 - 23:26:56 |
|
Martin:
Jo jo. Odříct de facto každý druhý vlak a nahradit rychlíkem. Nejlépe ty v xx:27 z Prahy do Strančic, resp. xx:46 ze Strančic. Možno točit teoreticky i už v Senohrabech, R by zastavovali ve všech stanicích od Strančic ža na hlavák.
Jenže to má celé háček. Všichni víme jaký.
Co se týče posilové, i třeba kopřivové soupravy - sám jsi mi říkal, že vozy nejsou , takže nevím, proč to řešíš.
| Zpoždění nehledej, najde si tě samo. A jak rádo! |
|
Dalicek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. dubna 2006 - 23:52:43 |
|
Běžná situace na zastávce Kolovraty tento týden
Přijde cestující na zastávku v naprosto náhodný čas a potká jiného a první věta zní: myslíš, že něco pojede? Odpověď: Doufam, že jo
Mimochodem dneska okolo třetí prý projelo Kolovraty pět vlaků směrem na Benešov, na Prahu vůbec nic..podle komentáře jedné cestující by se během čekání na vlak dalo naučit na maturitu..myslím,že je jen otázka času, kdy se něco zruší |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21732
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 28. dubna 2006 - 00:27:47 |
|
Hroch:
Tak nezbývá, než o nějaký vozy a mašiny napsat Helmutovi do Trutnova   .
Mmch ty vozy ne že by nebyly, ale jezdí (jinde). Vhodnými úpravami a náhradami by se získat daly. Už třeba návrat žbtl z Olmiku, když tam stejně jezdí náhrady.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
vlakystojíautajedou
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.46.66
| | Odesláno Pátek, 28. dubna 2006 - 01:12:07 |
|
Dalíček : takový optimista bych nebyl. Při výstavbě tohoto "koridoru" hraje proti plynulosti hodně faktorů.
- stanice nejsou vybaveny podchody a nástupišti
- trať má už tak malou propustnost díky chaotickému rušení hradel v rámci "šetření" před cca 10 a více lety
- nově instalované JOP jsou provizorní, což má velmi daleko k finální verzi a vede to k dalšímu zpožďování vlaků všech kategorií
- ohlášené výluky jsou chaotické a zavádějící, protože kromě předem plánovaných dlouhodobých výluk traťových kolejí jsou i výluky další (např. napěťové ve stanicích, další traťové atd.)
- kromě téměř žádného - a samozřejmě logického - omezení osobní dopravy jezdí ještě navíc různé odklony nákladních vlaků, všelijakých soukromých dopravců, lokomotiv apod s tím, že všechno musí jet nejpozději ihned
- na osobní vlaky jsou nasazovány poruchové a 40 let staré pantografové jednotky a "patra" a není den, kdy by některá souprava neměla poruchu
- ve stanicích se budou rušit provozní zaměstnanci dříve, než je finální verze zabezpečovacího zařízení bude umět SPOLEHLIVĚ nahradit a to s vědomím dalšího zpožďování vlakové dopravy
- ještě nazačaly ty pořádné výluky staničních kolejí
takže vidina naučit se maturitu při čekání na vlak je více než reálná... |
Michal_novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 350
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pátek, 28. dubna 2006 - 01:29:27 |
|
no, co se tyce provizornich JOP, tak nemas pravdu... jedine v cem se ta provizorni ESA lisi od definitivni (krome jine konfigurace kolejiste a umisteni technologie) je tratove zab. zar, ale i to je na vyssi urovni nez bylo (lze jezdit obousmerne) |
vlakstojíautajedou
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.46.66
| | Odesláno Pátek, 28. dubna 2006 - 01:45:12 |
|
což je při trvalé výluce jedné traťové koleje jaxi na dvě věci...
a ve stanicích a mezistaničních úsecích nejsou kolejové obvody, což je podstatný rozdíl od verze definitivní vedoucí k nutnosti zjišťování skutečnosti, že vlak vjel do stanice celý.
Takže výsledek je jasný : ještě větší zpoždění, než jsme čekali |
Michal_novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pátek, 28. dubna 2006 - 03:04:45 |
|
Coz prave pri vyluce jedne tratove koleji je prave podstatne lepsi, nebot se nemusi zavadet telefonicke dorozumivani a jizda vlaku je narozdil od jednosmerneho HPB zabezpecena. Navic lze normalne stavet vlakove cesty a nemusi se jezdit na privolavacku... Driv navic neslo postavit najednou vjezd ze spravne koleje a odjezd na nespravnou, muselo se pockat nez vlak vjede a teprve potom sel stavet odjezd na nespravnou.
Ve stanicich sice nejsou kolejove obvody, ale jsou tam pocitace naprav, ktere je plne nahrazuji... A co se tyce trati, mas pravdu, ze se konce musi zjistovat, ale to bylo predtim taky... A pri odjezdu na nespravnou se muselo navic hlasit, ze vlak odjel cely, coz se nyni nemusi...
Se starym zab. zar. by zpozdeni byla jeste vetsi nehlede na podstatne vyssi riziko nehody.
(Příspěvek editován uživatelem Michal_novotny duben 28, 2006) |
Kolotomik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 658
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 28. dubna 2006 - 08:35:51 |
|
do strančic miři vylukovka 749.218 |
Vbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 452
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 28. dubna 2006 - 09:00:28 |
|
Teď jsem tři dny do Prahy nejel (Út, St, Čt) a zjišťuju, že líp jsem udělat nemohl. Jsem zvědavý na dnešní odpolední cestu z Prahy 
Sp 1830: 363 129 + BDs (156) + 5*Bdt279 (050, 066, 132, 069, 089).
Os 9111: 150/1 + 5*Bmto + 150/1. |
