| Autor |
Příspěvek |
Tex
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.250.8.226
| | Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 23:43:14 | 
|
Nuts: Mapy na beta.mapy.cz jsou podrobnější než Gooogle Earth (google má podrobný mapy jen někde - např. Praha a pak samozřejmě USA). |
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 579
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 14:56:02 | 
|
Mno, asi jsem opravdu šotouš. Když jsem nedávno objevil tyto nové mapy, jako první jsem si projel trať z Blanska do Brna a počítal vlaky. A pak následovaly další a další tratě.
|
Josefv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 18:13:20 |
|
beta mapy jsou dobrá věc jenom škoda že letecké snímky jsou staré viz stavba Sazka arény. |
Adam_r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 582
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 22:18:13 |
|
Opravdu dobry. Ted jsem se koukal na zrusenou trat Kurim - Veverska Bityska (zruseno cca 1938). I po tolika letech je to v 90% trasy velmi dobre znatelne. |
Tex
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.250.8.226
| | Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 19:31:46 |
|
Josefv: Fotky jsou letecké - (kromě fotek evropy ty jsou z družice). Fotky jsou 2 až 4 roky staré.
Pokud chcete mapy přepnout do fullscreen režimu tak použijte tento návod:
http://www.chose.cz/favelets/seznam-mapy-fs_mod/ |
naroznej
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.196.170
| | Odesláno Pondělí, 13. února 2006 - 14:46:07 |
|
Minulý týden jsem jel po dlouhé době přes Bezno u MB a koukám ,že zmizela nádražní budova bývalé lokálky Chotětov-Skalsko |
Tex
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.250.1.238
| | Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 00:29:45 |
|
To: naroznej jezdím tam celkem často ale nikdy jsem neodhalil kde byl na té hlavní silnici (č 16) přejezd. |
naroznej
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.196.170
| | Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 07:56:43 |
|
Když vyjedeš z Bezna směrem na MB po cca 1-2 km dorazíš na místo , kde vpravo je velká asfaltová plocha , která je nyní využívána zemědělci a vlevo je asfaltová účelová kominikace se zákazem jízdy běžným uživatelům silniční sítě. Na kraji té asfaltové plochy stála nádražní budova. Ještě před deseti lety na ní byla zrezivělá tabulka "ČSAD-Sběrná služba". Účelová komunikace vlevo od hlavní silnice vede cca 3 km v trase bývalé trati. |
Kristian_reloaded
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 575
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 16. února 2006 - 13:37:13 |
|
Díky za opravdu velmi zajímavý odkaz na mapy. Na něco podobného mám nějakou dobu Google Earth, tam je takto "vyfocený" celý svět, ovšem z ČR tam je takhle podrobně jen Praha, jinak je to nic moc. Ale toto nemá chybu. I trať Broumov-Otovice-Scinawka je tam krásně vidět, ikdyž ve skutečnosti na některých místech těžko hledáte zbytky. Fakt supr!
| 843 je nejlepší motorové hnací vozidlo ČD!!! |
|
Tex
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.141.0.146
| | Odesláno Čtvrtek, 16. února 2006 - 17:40:16 |
|
naroznej: Tak jsem to našel na této mapě je namalován i kus kolejí ale když se to přepne na orto-foto tak tam už koleje nejsou.
http://beta.mapy.cz/?mp=base&zm=13&cx=133987968&cy=136876288&pw=908&ph=719
Mimochodem koleje vedou přes nějaké letiště... |
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 16. února 2006 - 22:05:26 |
|
fakt dokonalý. trať do Doupova je vidět i přes místy nahuštěné stromy skvěle |
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 279
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 17. února 2006 - 09:53:03 |
|
"Prošel" jsem si trať Smidary - Vysoké Veselí. Jen ty stromy trochu cloní. |
Iaya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 10:03:08 |
|
Tak jsme já + mých lepších 50% + naše fenka vyrazili po stopách tratě Zvolněves-Kladno,Dubí. No, kdoby to chtěl opakovat, tak mu to moc nedoporučuji, neboť mačeta nutná, křovinořez výhodou. .Pokud bude mít někdo zájem napíšu podrbný návod kudy jít. Bohužel foto není, neboť, že nemám foťák jsem zjistil na přestupu v Kralupech, kde jsem si chtěl vyfotit dvě 809 stojící hrana/hrana směr Velvary a Slaný...
No, ale chtěl jsem se zeptat, u Třebichovic jsme objevili skelet nějaké velké železobetonové konstrukce, netuší někdo k čemu to sloužilo? Patrně tam byla i výhybna, v zemi stopy po dvou klejích. Díky za odpověď. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 10:12:38 |
|
Šlo o nákladiště snad již za 1. republiky zrušeného kamenolomu. Kámen sopečného původu se těžil na Vinařické hoře (nyní geologická památka). |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 10:19:47 |
|
Viz též www.stezka.cz/lokality/kladno/ns-vinaricka.htm |
Iaya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 10:36:37 |
|
Díky. Zarostlé v temném lese to vypadalo hezky tajemně. Byla tam u toho i osobní zastávka? Nebo jenom nákladiště? |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 559
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 11:18:51 |
|
Teď jsem si na fotomapě "prošel" trať Březno u Chomutova - Žabokliky, i po více než 120 letech po zrušení je v terénu hezky viditelná, zejména na stokrát přeoraném poli je to fakt k neuvěření. |
Ruprt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 15:33:13 |
|
"i po více než 120 letech po zrušení je v terénu hezky viditelná, zejména na stokrát přeoraném poli je to fakt k neuvěření"
Jo, jo, je to bomba. Doporučuju něco vyhledat o letecké archeologii, 120 let je prd:-) Mimochodem existuje i tzv. průmyslová archeologie (sklárny, hutě, hamry, částečně stará důlní díla, železnice).
Na "západě" normální odvětví archeologie (jako třeba klasická, letecká, středověká atd.), u nás zatím v plenkách. |
Bureš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 461
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 15:49:35 |
|
Ruprt: A taky pivovarská 
|
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 23:11:10 |
|
Nevím kam to napsat, tak se zeptám tady, jak to vypadá s Kolešovkou po 1.změně GVD? Bude se ještě jezdit nebo ne?
|
Vlado_msts
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 01:19:42 |
|
Zdravím! Sháním co nejvíce informací, dokumentace, fotek, obrázků a všeho možného o bývalé trati z Ostravice na Bílou, než ji zalila a navždy pohřbila přehrada Šance. Mohl by mi toto někdo poskytnout?? Mockráte děkuju.
| A já si hulákám hula hej.... |
|
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 560
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 06:45:21 |
|
Něco je na stránkách pardubického spolku historie železniční dopravy. www.pshzd.wz.cz
A kdysi vyšlo dost fotek v železničáři ( ještě za totáče ). |
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 933
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 14:22:25 |
|
Pepa Kox - já si ji byl projet 12.2. a jelikož jsem byl jediný cestující ve voze (spolu se strojvedoucím a vlakvedoucím), tak jsem se vlakvedoucího ptal, jak to s tratí dál vypadá. A on tvrdil, že zatím se prý jezdit bude...
http://prototypy.bilysklep.cz
http://sergeje.bilysklep.cz
pokec na ICQ: 258883797 |
|
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 16:08:09 |
|
Díky Rosťo. Nebyl sem si jistej, ale stejně jí v nejbližší době projedu, ono člověk nikdy neví...
|
Konopáč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 22. února 2006 - 17:36:47 |
|
ad Honza o: Ta Veselačka se hledá dost těžko (mezi Chotělicemi a Sběří) ... |
Bmz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.80.72.1
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2006 - 12:41:21 |
|
Kolešovka v sobotu končí. |
Tomášk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 555
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2006 - 12:52:15 |
|
Bmz: Na to jste přišel jak? 1. změna se tratě 125 nijak nedotýká. Nebo něco na poslední chvíli?
Jinak ale ZDO na Krupá - Kolešovice a Rudná - Hostivice měla skončit už dávno ... |
Bmz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.80.72.1
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2006 - 13:09:39 |
|
Na poslední chvíli. |
Tomášk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 556
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2006 - 13:11:25 |
|
A odkud čerpáte? Nebo nesmíte ani naznačovat? |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 19910
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2006 - 14:56:59 |
|
Je sice prapodivné, že se tam ještě jezdí (navíc s průvodčím!!!  ), ale mohl by to někdo věrohodný potvrdit/vyvrátit?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Wiking
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.80.72.1
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2006 - 15:41:50 |
|
No jo, ale co je to důvěryhodný ?
Já tedy za důvěryhodné z obou DF považuji tak 5-10 lidí... |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 19913
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2006 - 15:50:49 |
|
Pár lidí, kterým bych to věřil, se zde najde . Ale jsou i tací, kde spíš čekám dezinformaci, či přímo úmyslné matení šotoveřejnosti  .
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Bureš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 469
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2006 - 17:09:38 |
|
Martin Zlivský: mohl by to někdo věrohodný potvrdit/vyvrátit? - nejlepší máš ověřit si to přímo na dráze. A co se týká důvěryhodnosti - důvěřuj, ale prověřuj. Co se mě týká, tak když některý člověk úmyslně vypustí lživou informaci, tak už mu nevěřím žádnou další...
|
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 261
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 24. února 2006 - 10:05:59 |
|
Tak nevím,je to nějaké divné-zkuste IDOS-jednou mi to vyhodilo že se tam jezdí,podruhé že zas ne. aby se v tom vyznalo.
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
železničář
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.235.141.80
| | Odesláno Pátek, 24. února 2006 - 10:36:12 |
|
Jezdit se bude dál. To tady jen někdo vypouští fámy. |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 561
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 24. února 2006 - 12:11:03 |
|
Ale bylo by žádoucí, kdyby se na tratích Krupá - Kolešovice a Hostivice - Rudná jezdit přestalo. Míním tím ZDO. |
Tomášk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 558
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 24. února 2006 - 12:17:48 |
|
Bram: Jj, tak to je. Škoda, že krajský ouřad umí uvažovat jen v "ucelených balíčcích". Tedy buď zastavíme dopravu na mnoha tratích, včetně využívaných, nebo necháme jezdit všechno, včetně ouplně prázdných motoráků ... |
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1103
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 24. února 2006 - 12:20:06 |
|
Ano, zejména na trati Hostivice - Rudná by zastavením osobní dopravy vznikly velmi ekonomiicky zajímavé položky:
1) kraj by ušetřil ročně několik tisíc
2) ČD by ušetřily několik litrů nafty, mzdy, odpisy a pod. by zůstaly stejné
3) a hlavní a nejdůležitější věc: šotouši by měli neopakovatelné fotky z provozu, které by tím pádem získaly na obrovské, téměř nevyčíslitelné hodnotě šotek 
|
Tomášk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 559
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 24. února 2006 - 13:20:55 |
|
T_m:
1) Kraj by ušetřil několik tisíc - ono by to bylo spíš ve stovkách tisíc. Proti celkové dotaci samozřejmě pakatel, ale dalo by se to "politicky prodat"
2) ČD by ušetřily několik litrů nafty - a co je na tom špatného? Také nejezdíte se svým autem jen tak, protože ta trocha benzínu Vás nevytrhne a ostatní náklady jsou stejné ...
3) Do focení, ani do šocení moc nedělám, takže neumím posoudit :-)
Ale dá se na to kouknout i jinak:
Ta uvolněná 810 s fírou a vlakvedoucím by třeba místo ranního výletu Hostivice - Rudná - Hostivice mohla dát Hostivice - Zličín - Hostivice - Zličín a udělat přípoj od vlaků 2505 a 9827. Tam by železnice byla službou pro cestující. A když by se podařilo odbourat přítomnost vlakvedoucího (ani by se nemusela pořizovat ř. 809, stačilo by přidat označovač PID jízdenek na Zličín), dalo by se mluvit o ekonomickém uvažování kraje a ČD. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4678
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 24. února 2006 - 13:39:45 |
|
omyl. uvolněná 810 se přece použije na nějaký Sp nebo R 
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1153
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 24. února 2006 - 15:48:20 |
|
Bobo:
Tak na R snad ještě ne! Sp v podání 810/010 už je bohužel běžné. 
| Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá. |
|
Kristian_reloaded
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 615
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 24. února 2006 - 15:50:03 |
|
Jé ona už je první změna JŘ? Sakra.. Ruší se něco? Doufám že ne! Původně se mělo od této změny zavírat asi 9 tratí, doufám že to tak neni.
| 843 je nejlepší motorové hnací vozidlo ČD!!! |
|
Bureš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 473
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 24. února 2006 - 16:23:40 |
|
Hroch: Tak on rychlík ve složení 742 + 3x 010 je něco podobného
Kristian: Ze změny se nedá žádný zastavený provoz vyčíst, nenašel jsem tam o tom ani zmínku.
|
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1104
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 24. února 2006 - 17:16:05 |
|
Pánové, protože tomu vůbec nerozumím, tak jsem si jen dovolil napsat vlastní názor. Je přeci nad Míru jasné, že ČD ušetří každou korunu a po zastavení provozu každého spoje ihned předělají oběhy tak, by se ekonomika dopravy zvýšila. Zároveň ihned nastoupí demoliční čety a co nejrychleji odstraní přebytečnou železniční infrastrukturu, aby náhodou nějakého nezodpovědného blázna tam zase nenapadlo zavést železniční dopravu.
A co máte prosím proti rychlíkům složených z vozů 810? Vždyť je to tak efektivní a hlavně přínosné!
|
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 312
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pátek, 24. února 2006 - 17:33:27 |
|
ČD taky např.po několika letech zrušení trati mohou trať dat pryč z jizdního řádu.Ubude stránek KJŘ,a ČD na tom vydělá,bo bude méně stránek za stejnou cenu.
| Kam DKV Ostrava šlápne,tam "100 roků tráva neroste"!!! |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1155
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 24. února 2006 - 22:17:56 |
|
Bureš:
Kdepak nám jezdí takovýto R? Předpokládám, že jde o náhradu!
| Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá. |
|
Kristian_reloaded
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 619
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 25. února 2006 - 11:40:09 |
|
Tak pokud mám změnu před sebou tak snad vyčtu jestli tam je nějaká prázdná tabulka a u ní poznámka stránku XXX přelepte. Tak se snad nic neruší. Teda něco přece jen jo, ale později než od změny, konkrétně 22.4.2006. A to trať 903, příčiny mi jsou zatím neznámé.
| 843 je nejlepší motorové hnací vozidlo ČD!!! |
|
David_pecina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Sobota, 25. února 2006 - 17:19:21 |
|
Jestli je 903 trat přibyslav - sázava, tak prý končí zpusobilost tratě ( vlečky) k provozu . Dle jpp snad kvuli nějakemu mostu a nebo prý jde o prodej všeho kovového do šrotu.
| Všichni jsou blázni, jenom já jsem tramvaj T3. |
|
Bručoun
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.148.10.186
| | Odesláno Sobota, 25. února 2006 - 21:36:25 |
|
T_m: Přečtěte si ještě jednou pořádně tento příspěvek: "Ta uvolněná 810 s fírou a vlakvedoucím by třeba místo ranního výletu Hostivice - Rudná - Hostivice mohla dát Hostivice - Zličín - Hostivice - Zličín a udělat přípoj od vlaků 2505 a 9827. Tam by železnice byla službou pro cestující." a přestaňte psát bláboly.
Jediné opravdu koncepční řešení budoucnosti os. dopravy na trati 122 je omezení os. dopravy na úsek Hostivice-Řepy(žst.Zličín), a zároveň posílení os. dopravy v tomto úseku, aby ke KAŽDÉMU vlaku z/na Kladno byl přípoj do/z Řep. Kdyby kraj a ČD dokázaly tento stav trvale udržet, tak se časem rozkřikne, že každým vlakem z Kladna do Prahy lze jet i do Řep.
Spojení Hostivice-Rudná je zajištěno busy PID daleko lépe než vlakem. A to přesto, že je to s přestupem v Chrášťanech nebo na Zličíně. Nádraží Rudná totiž jak známo leží na úplném konci obce dlouhé jak týden před výplatou, takže ten přestup bus/bus v jakoukoli denní dobu je podstatně lepší než vlak párkrát denně.
Proč píšete o rušení infrastruktury, nechápu už vůbec. Na 122 je přece v obou úsecích nákladní doprava. |
Vlk z Ruzyně
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.49.250
| | Odesláno Neděle, 26. února 2006 - 18:40:53 |
|
Bručoun: Rovněž o úsek Zličín-Smíchov by byl dle mých informací zájem.(A dále směr Barrandov, Zbraslav, pravý břeh Vltavy.)
Ono je to totiž mnohem rychlejší, než tramvají s přestupem u Anděla. Bylo bylo ovšem nutné lépe zpřístupnit společné nádraží prodloužením podchodu. Na můj dotaz GŘ odpovědělo, že o trať je minimální zájem. Pokud si vzpomínám, je to asi 8 let, co se i zde uvažovalo o zastavení osobní dopravy. |
Bručoun
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.148.10.208
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 11:11:32 |
|
Vlk z Ruzyně: do doby, než bude prodloužený podchod, nebo postaveno nové zaústění trati 122, tady osobní doprava nemá smysl. I po novém zaústění bude v relaci Řepy-Anděl rychlejší tramvaj, vlak bude rychlejší jen pro cesty Řepy-Smíchovské nádraží.
Taky je potíž s nedostatečnou kapacitou úseku Smíchov-hl.n. Vlaky ze 171 jsou přitom jasnou prioritou. Vlaky ze 173, mají-li být konkurenceschopné, by (za předpokladu vyšší fekvence spojů Nučice-Praha a zřízení zastávky Rudná,město) také měly být prodlouženy na hl.n. Vlaky ze 122 jsou tedy na chvostu důležitosti.
Pokud se ale Os ze 122 neprocpou až na hl.n., tak ukončené na Smíchově moc velkou šanci na naplnění nemají, leda tak ve špičkách prac. dne pro cesty do zaměstnání. |
Belinea
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 16:39:46 |
|
Tak jestli nekoho zajima osud trati 903 Pribyslav - Sazava, tak at se koukne na http://kpkv.hyperlink.cz/jizdy/podrobnosti/parte.asp
nebo jeste lepe na http://kpkv.hyperlink.cz/
Trat se bude cela likvidovat a "zaoravat". Majitel ji nechce dale udrzovat provozuschopnou a financovat.
Vice napriklad i tady:
http://spz.logout.cz/novinky/novinky.html |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 620
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 08:20:18 |
|
Seznamácký Beta.mapy.cz - zkoumal jsem je opět a minimálně foce ní okolí Pardubic se dá určit dost přesně - mezi 10. a 27. červnem 2002. Tehdy bylo pár pardubických trolejbusů uklizeno do kasáren u Chrudimky a na leteckých snímcích tam opravdu jsou.
Více :http://www.trolejbus.cz/nato.htm
|
Kristian_reloaded
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 639
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 10:47:10 |
|
Ano, i rozestavěnost estakády u České Třebové by se dala zařadit do těchto datumů.
| 843 je nejlepší motorové hnací vozidlo ČD!!! |
|
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 709
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 12:45:34 |
|
353: doba focení sedí i u fotek Litoměřic - jednak na horním nádraží je hromada kotlových vozů (2,5 koleje) a náš dům má už střešní okna
http://karel-loko.wz.cz - web nejen o železnici
http://motovozy.vlaksim.com - Atlas motorových vozů Č(S)D
ICQ 264305638 |
|
D–vo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1486
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 19:56:03 |
|
Čili jsem se moc nesek, když jsem tipoval, že jsou ty mapy 3-4 roky starý.
Quis non amat Laminateas, non amat homines  Profil |
|
Jirka Am.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.4.50
| | Odesláno Pátek, 03. března 2006 - 12:24:13 |
|
k diskuzi o datech snimkovani prikladam neco z Geodisu: http://prutah.wz.cz/snimkovani.jpg |
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 967
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 19. března 2006 - 18:09:44 |
|
Škodaže se tato diskuze nejmenuje "Zrušené a ještě nedostavěné tratě"
Jinak bych se Vás zeptal, jestli někdo nevíte něco o trati, která se měla za války stavět mezi Bystřicí p/H a Přerovem. V terénu jsou totiž v několika úsecích hotové spodní stavby. Místní tomu říkají "dálnice", ale údajně mělo jít o železnici. Nevíte někdo něco bližšího ?
Tady jsem se pokusil zachytit to na mapě, velká část "dálnice" se využívá jako polní cesta, i když v této podobě nemá žádný logický význam. Část tělesa je již zaoraná:
 
http://prototypy.bilysklep.cz
http://sergeje.bilysklep.cz
pokec na ICQ: 258883797 |
|
Tom_tužín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 220
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 19. března 2006 - 18:58:57 |
|
Rosťo, jde bohužel na 100% o hlavní silnici. (ale ne dálnici ) Kdybys začal šťourat na stránkách jako ceskedalnice.cz nebo dalnice.com, tak bys tam k tomu našel víc. Když se podíváš do autoatlasu, najdeš tam 2 dokončené kousky této cesty, první mezi Přerovem a Želatovicemi (asi před 10 lety využitý pro dokončení obchvatu obce), druhý mezi Mostkovicemi a Ohrozimí na prostějovsku.
Snaha o stavbu tratě Bystřice p. H.-Přerov-Prostějov končily opakovaně zaražením kolíků na místě plánované stavby (to byl ten nejnadějnější pokus), leč přišla válka a konec nadějí.
Olomoucký kraj v současnosti velmi mlhavě uvažuje nad možností stavby úseku Přerov- Prostějov, ale to je hudba hodně vzdálené budoucnosti (pokud kdy vůbec připadne něco takového v úvahu)
| Vlaky, kde počet cestujících každý den převyšuje ve většině trasy počet míst k sezení, by MĚLY PŘIJÍT O VEŠKERÉ KRAJSKÉ NEBO STÁTNÍ DOTACE! Cestující nejsou brambory, vlak není tramvaj a do kupé se 8 lidí nevejde, aniž by byli jak čuníci v chlívku |
|
Tom_tužín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 19. března 2006 - 19:07:51 |
|
Mj. s dokončením té silnice na tom rozestavěném (před)válečném tělese se počítá v plánech kraje na 100 % (obchvaty obcí), ale nejsou penízky. Alespoň jsou vykoupené pozemky, hotové zemní práce a chráněná trasa, protože tato nedostavěná silnice je právně vnímaná jako normální silnice (hotová) akorát v dlouhodobé výluce. (taky ti to něco připomíná?
| Vlaky, kde počet cestujících každý den převyšuje ve většině trasy počet míst k sezení, by MĚLY PŘIJÍT O VEŠKERÉ KRAJSKÉ NEBO STÁTNÍ DOTACE! Cestující nejsou brambory, vlak není tramvaj a do kupé se 8 lidí nevejde, aniž by byli jak čuníci v chlívku |
|
