Archive through 15.březen 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Jeřmaničák Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.77.243 Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2005 - 20:45:52       Propustnost tratí není nekonečná, ale při současném provozu na Liberecku je nevyužitá a v době od 00.00 hod do 04.00 hod naprosto mrtvá, dnes zde se nám vyskutují ucelené přímě odesílatelské vlaky, které jsou většinou v úseku Turnov Jeřmanice na tři kotle, zbylé Pn jsou většinou na dvojče a nedosahují někdy ani normy na toto dvojče, chlapi před 15 lety zde jezdilo skoro vše na tři někdy i čtyři kotle nahoru do Jeřmanic a nákladní doprava zde stála na 742 a 735 - Turnov a vše se odtahalo a Pn zde byl dvojnásobek, nevidím důvod, proč by při současném stavu to 742 a 743 neměli zvládnout, navíc nákladní doprava je situována do večerních a nočních hodin, takže zda mi to jede třeba Rychnov - Jeřmanice 12 či 17 min, je jedno, protože další skoro hodinu za tím nic nejede. Co by mohlo být zajímavé jsou spíše provozní náklady na jednotlivé řady a co by třeba bylo ekonomicky výhodnější. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 693 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2005 - 21:45:59         Zapomnáte na podstatně hustější osobní dopravu a pak už začíná problém. Promotat se zrovna s nákladem z Liberce do Turnova je problém, hlavně pokud používáte stroje s nižší kritickou rychlostí. U ČD typicky 781, 770, 771, 714, 730,731, u nás 716 i 745. PŠ Václav Š. David Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.134.2 Odesláno Pátek, 09. prosince 2005 - 15:00:37       Jeřmaničák a PŠ: Osobní doprava je skutečně hustší (ne hustější!), i když ne o tolik. Navíc jsou nasazována slabší vozidla (810), nebo ta silnější přetěžována (842, 854). Já však měl na mysli 1*742 mezi MB a Dobrovicí, kde je sice relativně malý sklon, ale těžké Pn se tam za těchto podmínek vlečou. Provoz je tam silný, stanic dost, ale mají krátká kolejiště. Brumla Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 09. prosince 2005 - 23:26:35         Jeste k vykonum: Vykon pro trakci, tj. prikon generatoru, 750+753+754 1200kW, 752001 1080kW, 749+751 980kW, 740+742 780kW, 743 690kW, 731 520kW. 770 a 771 maji vykon dieselu nastaveny na 993kW, existovala i T669.2501 s vykonem 1100kW Václav Š. David Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.134.2 Odesláno Sobota, 10. prosince 2005 - 10:23:57       Opravdu, 743 mají trakční výkon jen 690 KW, oproti 780 KW 742? Já myslel, že to jsou 742 obohacené o EDB. Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 10. prosince 2005 - 11:25:56         743 má a) snížený výkon spalovacího motoru (z 883 na 800 kW) b)shodnou většinu dílů, takže pokud je správný předpoklad, že celý přenos výkonu je stejný, budou tam nižší proudy a tím pádem bude i výkon na obvodu kol nižší. Pokud náhodou nemá 742 poddimenzované dynamo, které by bránilo plnému využití výkonu motoru, což by při snížení výkonu u 743 odpadlo. Věc druhá je ta, že 743 má regulátor, který se příznivě projevuje v trakční charakteristice, takže oficiálně utáhne dokonce o trochu víc, než 742. Čísla bych musel hledat, odkážu VŠD na Motorové lokomotivy od ŽM... Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 808 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 10. prosince 2005 - 11:27:38         Brumla: v podstatě správně, akorát se jedná o generátorův výkon, nikoliv příkon. I když i tyto údaje jsou spíš orientační. Např. u brejlovců je tolerance 1160 - 1230kW, běžně se nechávalo i víc, pokud se to podařilo sladit. Proto mě dokáže pobavit vášnivý spor o tom, zda má cecula (lok. řady 749 a 751, pozn aut.) výkon 1100, 1102 nebo snad 1103kW. Jak se vůbec k těm divným číslům došlo, když na pár kw nezáleží? V době, kdy byly tyto lokomotivy teprve ve stadiu myšlenky a nápadu, požadovaly dráhy posunovací lokomotivu o výkonu 1350k (pozdější čmelák), traťovou lokomotivu o výkonu 1500k (ceckatá), později lokomotivu o výkonu 1800k (brejlovec)... Po přechodu na nové jednotky se vzala kalkulačka, udělal se nějaký přepočet dle konstanty, někdo výsledek zaokrouhlil a někdo ne a výsledkem jsou ta divná čísla jako 993, 1103 či 1325 - vše v kW. PŠ: můžete sem pro informování obecenstva hodit nějaké parametry těch vašich koní? Slexx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 10. prosince 2005 - 12:01:55         Jtb: Elektronický regulátor pro ř.743 byl zkoušen na 742.369 a postupně byl dosazován na všechny loko řady 742.. Takže řada 742 by měla být stejně o chlup výkonější než ř.743.. Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 10. prosince 2005 - 12:18:09         Znám i v současnosti 742, které nemají el. regulátor nebo jeden z prvních typů. Až ty novější GCčka jsou tak našláplé, že při rozjezdu je lok. živá a minimálně klouže.... V depu máme jednu bez regulátoru, jednu s nenovějším typem a zbytek (3) něco mezi. A všechny jezdí na všem, takže se dá snadno srovnávat. Zdraví Martin P.S. Jinak musím říct, že regulátory 742 a 714 jsou dobré, i když u 714 je malý trakční výkon. Při srovnání s novějším digitálním na 708, kde se občas zatoulá nějaký bitík a lok. si v 60 na první stupeň myslí, že klouže a tak podobně:-)) Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 12-2005 Odesláno Pondělí, 12. prosince 2005 - 20:35:08         Zdravim panove, kdyz uz se tu tak pekne bavite o loko 755, muze me nekdo, staci kratce, vysvetlit rozdil 753/4 -> 753.7 -> 755. Rozdil v motoru vim, jen jestli je tam jeste neco zajimaveho a hlavne me zajima ta 753.7 a 755. Dik Pavel http://railways.rur.cz http://www.rur.cz ICQ: 30831569 Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 812 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 12. prosince 2005 - 23:53:58         Junkěte na mé stránky http://prototypy.bilysklep.cz, tam je opravdu stručně a věřím přehledně vypsán rozdíl mezi jednotlivými řadami v sekci o řadě 753 v tabulce dole. http://prototypy.bilysklep.cz http://sergeje.bilysklep.cz pokec na ICQ: 258883797 Liberec Neregistrovaný host Odeslán z: 213.235.141.10 Odesláno Sobota, 17. prosince 2005 - 20:35:44       Dlouho už se chci zeptat, ale vždycky zapomenu- když tady padla zmínka o 742.369- kde 369 skončila? Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 818 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 18. prosince 2005 - 23:52:16         No, naposledy jsem ji viděl jezdit v Praze, od ostatních 742 se už ale ničím zvlášť neodlišuje... http://prototypy.bilysklep.cz http://sergeje.bilysklep.cz pokec na ICQ: 258883797 Liberec Neregistrovaný host Odeslán z: 213.235.134.187 Odesláno Úterý, 20. prosince 2005 - 20:25:26       Díky, takže ty zkoušené úpravy byly následně zase odstraněny? Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 823 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 20. prosince 2005 - 23:46:11         Nebyly odstraněny, ale postupně dosazeny na většinu ostatních strojů (myšlen je tedy elektronický regulátor)... http://prototypy.bilysklep.cz http://sergeje.bilysklep.cz pokec na ICQ: 258883797 Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 874 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 23. prosince 2005 - 09:44:48         Už dlouho tady nebyl žádný obnrázek, tak tedy: 755.001 a 755.002. Liberec Neregistrovaný host Odeslán z: 213.235.143.96 Odesláno Pátek, 23. prosince 2005 - 11:13:07       Rosťa: měla taky EDB? Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 832 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 24. prosince 2005 - 00:02:24         Ne, to v žádném případě neměla. Měla (a v pozměněné podobě dodnes má) elektronický regulátor, který umožňoval tehdy na motorových lokomotivách poměrně novou věc - "balancování na hranici skluzu" - tedy maximální využití výkonu motoru a zároveň ochranu proti skluzu samotnému... http://prototypy.bilysklep.cz http://sergeje.bilysklep.cz pokec na ICQ: 258883797 Slexx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 25. prosince 2005 - 12:39:36         Liberec: 742.369 jezdí na Mn vlakách Benešov-Olbramivice-Sedlčany.. Je ve stavu DKV Praha PS Čerčany.. Ten elektronický regulátor,který se tam zkoušel je tam dodnes. Slexx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 25. prosince 2005 - 13:51:37         Měl bych dotaz.. Jezdí ještě ty 755.001 a 002? Dlouho tady o nich nikdo nic nenapsal.. Saxiradim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 26. prosince 2005 - 04:50:48         755-ky byly stále na "vápenci" v týdnu před vánocemi. Dokonce jedna 755 dělala ve ST postrk Mn do Berouna. Zda se jezdí i mezi svátky netuším a co bude po novém roce se dá stěží předpovídat... Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz Liberec Neregistrovaný host Odeslán z: 213.235.141.4 Odesláno Pondělí, 26. prosince 2005 - 11:18:52       Slexx a Rosťa: díky pánové. Slexx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 26. prosince 2005 - 14:43:16         Rosťa: 742.369 nemá regulátor v pozměněné podobě. Má pořád ten "prototyp".. Proto se v něm nedají měnit karty,jako v ostatních loko a čeká se na odstranění závady. Naštěstí se to stává málokdy Pbl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 28. prosince 2005 - 14:33:16         Jestli se nepletu, je v novém GVD pod DKV Praha napsán oběh (TS 701) pro dvojičku 755 - vápenec Nučice-Kadaň, takže se stěhováním uvidíme. Václav Š. David Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.134.2 Odesláno Středa, 28. prosince 2005 - 15:29:11       Pbl: Pokud by psané jizdní doby zvládaly i 2*751 (případně 2*771, nebo 2*742), můžou být kdykoli přestěhovány. Ale možná, že ČD stačí provozní ověřování pouze na tomto výkonu, a do Liberce půjdou rovnou sériové stroje. Nebo žádné sériové stroje nebudou a jediné dvě 755-ky zůstanou natrvalo v GVD Praha. Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 845 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2005 - 14:45:40         Slexx - díky, to jsem zase nevěděl já http://prototypy.bilysklep.cz http://sergeje.bilysklep.cz pokec na ICQ: 258883797 Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2005 - 15:23:24         Když jsme u tý serie, any news? Saxiradim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 30. prosince 2005 - 19:37:28         Tak dnes se nám 755 002 rozhodla stávkovat... Ale i tak to byla zajímavá souprava 751 382 + 755 001 + 16 Wapů s vápencem... Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz Trať Zdice - Protivín již 130 let v provozu. Pro vydání připravované knihy na jaro 2006 scháníme zajímavé materiály do roku 1995... Václav Š. David Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.134.2 Odesláno Sobota, 31. prosince 2005 - 11:39:11       Saxiradim: nebylo by lepší nasazovat za těchto okolností 755.001 na jiný výkon, takhle se nejspíš jelo na dva strojvůdce s vysílačkami. V úvahu by připadaly hlavně náklady přes Semmering (běžně 742, popř. 2*742), nebo ucelené vlaky pro Škoda Auto (turnusově 751). Ještě lepší by byl návoz paliva přes Zákolany, ale to je výkon PS Kralupy nad Vltavou. Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 923 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 03. ledna 2006 - 12:31:05         Václav: ale zase nevím, čím bys odvezl ten vápenec. Kromě toho mezi svátky moc nákladních vlaků nejezdí. A co máš furt s těma vysílačkama? Jak se asi dělaly přípřeže a postrky na páře? Vsdmichalka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 03. ledna 2006 - 22:57:15         Může mi někdo poslat oběh 755. Díky Email.vsdmichalka@email.cz Apollo 17 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.54.2 Odesláno Pondělí, 09. ledna 2006 - 08:38:08       Včera večer 755.001+002 na vápencích v Kadani. Václav Š. David Neregistrovaný host Odeslán z: 158.196.48.153 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 00:11:23       Krysolet: vápence by odvezly obyčejné 751.3, několik jich mají v relativně dobrém stavu. Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 300 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 20. ledna 2006 - 14:15:32         Se zkušebním provozem ř. 755 prý panuje spokojenost, zkušební provoz byl údajně dost drsný (slušný proběh a vždy velká zátěž). 755ky půjdou do ČMKS na kontrolu a doplnění dálkového řízení. Neví někdo, zdali pak půjdou řídit z řídicího vozu? Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1570 Registrován: 8-2003 Odesláno Pátek, 20. ledna 2006 - 14:33:32         Resp. jestli budou upraveny i pro provoz v osobní dopravě? Má se mlčet, když je s kým a o čem, zná to každý... Fantomasdc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 976 Registrován: 7-2002 Odesláno Sobota, 21. ledna 2006 - 17:18:25         Mno, a aby těch otázek tady nebylo málo: Když teda s provozem 755 panuje spokojenost, bude se dělat série? Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 304 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 21. ledna 2006 - 17:59:40         Fantomasdc: Když teda s provozem 755 panuje spokojenost, očekávám, že série bude (budou)... Bkp: V ŽM psali, že jdou na úpravu řízení po UIC kabelu, tedy se domnívám, že půjde o mj. zprovoznění ovládání z řídicího vozu. Jakuza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 670 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 21. ledna 2006 - 19:30:24         No dokážu si je představit s 5xBtn a jednou 954. Ač nejsem fanda ani jednoho lakového provedení (nekamenujte mě) tak pro cestujícího by to byl docela pohodlný MoR * * * Usmívej se! Bude Hůř Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1597 Registrován: 8-2003 Odesláno Sobota, 21. ledna 2006 - 21:28:44         No dokážu si je představit s 5xBtn a jednou 954. Bože, ochraňuj nejen královnu! Má se mlčet, když je s kým a o čem, zná to každý... Petrpes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 23. ledna 2006 - 19:40:50         755001+002 přijely s Vn na Kladno až 913 Dále již pokračovaly 751364+382, před chvílí s 751316 na pk dorazil vápenec do Lužné PeS Václav Š. David Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.134.2 Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2006 - 23:10:37       Qěcy: Leckdo psal (na brejlovcích a bardotkách), že ČD 755ky prostě nechce. Mně to ovšem nesedí, dosud tu je potřeba mnoha desítek lokomotiv 749-754, a přestože stále klesá, na nulu hned tak neklesne. Petrpes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 27. ledna 2006 - 11:52:49         755001+002 dnes opět na svém výkonu. V 1141 vyjela 1.souprava z Nučic do Hostivice. PeS Vsdmichalka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 12-2005 Odesláno Sobota, 04. února 2006 - 13:26:24         A víte jak se u nás 755 říká. CEDNÍK TTV Neregistrovaný host Odeslán z: 195.98.12.67 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2006 - 14:34:57       Dá sa stiahnut niekde Video s ČD 755. Kôli zvuku s cat motorom. Pepa_kox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2006 - 22:42:30         Dnešní odpolední Vn dorazil do Nučic cca v 14 00 se 31xFaccs a s 755.002 v čele a s 001 na postrku.Zpátky do Hostivic táhly cca 15xFaccs. ICQ 334-868-133 Chocholoušek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 24. února 2006 - 07:38:21         Dá sa stiahnut niekde Video s ČD 755. Kôli zvuku s cat motorom. Méně náročným jedincům postačí video 750/753/754 s vypnutým zvukem. Poručík_pihrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 325 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 24. února 2006 - 22:23:23         Video bez zvuku je jen pohyblivá fotografie a to je ta statická fotka lepší. Najde te li v mém příspěvku chybu, gratuluji neboť se stávate jejím majitelem. Jakuza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 685 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 19:10:33         755 001 a 002 jsou v CMKS - hurá na 120 a na 751 * * * Usmívej se! Bude Hůř Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2121 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 28. února 2006 - 07:58:35         proč jsou v ČT?? Jakuza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 687 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 28. února 2006 - 08:56:45         To už se tady avizovalo už někdy kolem října - provozní prověrka opotřebení stroje. Je to tedy agebtura jpp, tak mě když tak nekamenujte. Ale včera tam stály v celé své kráse * * * Usmívej se! Bude Hůř Jakuza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 688 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 28. února 2006 - 08:57:47         Ještě jsem zapomněl. Museli se vydat do ČT někdy o víkendu, protože už v sobotu obstarávali Nučice dvě 751 * * * Usmívej se! Bude Hůř Fantomasdc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1018 Registrován: 7-2002 Odesláno Úterý, 28. února 2006 - 13:19:53         To Jakuza: Tohle napsal Borovička (Pondělí, 27.únor 2006 - 09:14): Lukash: Klánovicemi ta souprava šestikoláku s brejlovcem projela až těsně před 13. hodinou. Asi o hodinu dříve projelo také směrem na Kolín dvojče 755. Takže nejspíš v neděli. "Jen bílou orchidej...." Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 670 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 14:27:55         Tak koukám že to sem nikdo nenapsal, tak teda 755 jsou zpátky v ČMKS Jen se smějte, ale kdo se směje naposled, ten se směje nejlíp.. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1127 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 19:34:00         Jardo ty tam už jsou 14dníTeď už zase budou cestovat pryč Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 674 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 12:39:09         Já vim, ale nikdo to sem nenapsal.. Pošli mi to pak na mail dík Jen se smějte, ale kdo se směje naposled, ten se směje nejlíp.. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1137 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 14:53:14         Ale napsal 27.2. Jakuza Jo zašlu zasílám Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Úterý, 14. března 2006 - 08:56:34       Manemb: a hele, šotouš, co tam minulé pondělí či úterý obíhal za plotem ČMKS, se odhalil :-) Kdopak tam běhal (a fotil) včera? Laminatka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 14. března 2006 - 14:45:50         v pozadí sú bývalé slovenské 750? ak máš aj tie, tak prosím na mail. díky s499.0@azet.sk eso.kbx.cz ICQ# 201040019 Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1141 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 14. března 2006 - 22:31:48         Aleš Liesk.- Asi tě setřu, ale bohužel v pondělí jsem byl mimo ČR, úterý celý den v práci. A když jsi tak myslíš, že jsem šotouš, který jak nějaký blbeček pobíhá po Severním třebovském zhlaví a kolem plotu ČMKS, tak tě moc, ale moc zklamu.A když tě to tak zajímá, tak jsem tam byl já osobně úplně jiný den a ani bych se nedivil, zda jsi tam nebyl i ty + nějaký další šotouši co tam lítali v kolejišti jak pomátla a fotili OKD 753 703,709,706 Takže tě zklamu, já se v těchto místech nepohyboval A když se tam pohybuji, tak nelítam z peromu 4.nástupiště až k Severnímu zhlaví a zase zpět a pak zase na xxx kolej před projíždějícím nákladem s 130 022!Já jsem jen zvědavý, kdy tam nějakého šoutoše přejedou diagnóza Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.141.163 Odesláno Středa, 15. března 2006 - 07:23:50       Ano ano, šotouš popírá, že je šotouš...