| Autor |
Příspěvek |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2005 - 16:00:52 | 
|
no tak je snad jasný,že si brno nechá ty lepší a ten hnus ,na kterej nebylo sáhnuto od výroby, kopnou vám.Jinak 050 nejsou špatný vagony,pokud mají dvojitá okna a plyš.No stále lepší než B,Bg,... aspon je v zimě teploučko |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 17855
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2005 - 16:09:23 |
|
A smrad  .
Na osobáky to nějak stačí, ale na Bezdrev snad nějaký lepší budou (takové mají přijít jen dva)...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Krysolet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 840
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2005 - 16:18:31 |
|
A co jste od plotňáka čekali - turecký med? Brňáci byli a budou známí svým křečkovánímí, jen to nejlepší je pro Brno dobré. Hrabat a hrabat, to jim šlo odjakživa. Takže ještě buďte rádi, že vám místo 050 nedali 020... |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 17858
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2005 - 17:28:27 |
|
Ještě že ty 042 byly jen čtyři 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2005 - 18:00:27 |
|
ad krysolet:co maj podle vás v brmě tak vyjímečnýho???
230-nad hrobem
242-nutnost,žádnej luxus
363-minimum
754-no snad
714,742-to maj všude
850-to jim může závidět jev v.l
843-to už nevěděli co stou řadou tak ji nacpali do brna
842-minimum
Tak co jim teda závidíte??? Já teda nic a na to jak je to velké depo je to celkem bída.a co se týče těch lepších 050,o ty se zasloužili oni,mohli se taky na ně vykašlat.Ano ,protože brnáci se snaží mít všechno nej ,tak proto je tam minimální výskyt šukafonů a podobnejch krámů. |
Peva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 552
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2005 - 19:26:42 |
|
Na jednu stranu se DKV Brno nedivím, že když mělo odevzdat nějaké 050 pryč,že poslalo ty "nejhorší", na druhou stranu zase je to škoda, protože pochybuju, že se podobná rekonstrukce podaří i pod hlavičkou DKV Č.Budějice (Jaktože v Brně to jde (050, 560) a v Ústí/Ostravě (460) či v Praze/Trutnově/Liberci (053) ne???)
|
Standa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 413
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2005 - 19:59:12 |
|
Peva:
Já bych Budějovice tolik neodsuzoval. Co si pamatuju z mých zřídkavých cest po tomto kraji, tak tam zrekonstruovali třeba několik vozů řady B. A určitě si vzpomeneš na událost, kdy lehlo (nebo spíš bylo lehnuto) popelem úplně "nové" patro (asi dva góda tamú nazád...).
MZ je v této věci ale určitě kompetentnější než já... |
Kristian_reloaded
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 341
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2005 - 19:59:15 |
|
V Budějovicích mají zase rekonstruovaná Béčka ne? Myslím si že potáhnout sedačky a vyměnit okna zvládne každé depo, záleží jestli na to má penízky...
| 843 je nejlepší hnací vozidlo ČD !!! |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 17870
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2005 - 23:20:24 |
|
V ČB se provádí výměna koženek za hadr, není mi ale moc jasné, proč jinde to „nejde” a nahrazuje se koženka koženkou novou, když to finančně musí být srovnatelné...
Kompletně jsou už v plyši BDs RIC, dále pak Bee243, AB RIC a šukafony.
U vozů A (resp. jedničkové části těch AB) se pak ten humusoidní potah vyměňuje za nový „veselější” (barevnější).
Výměnu oken jsem zatím nezaznamenal, ale vyloučit ji nemohu.
Starší „rekonstrukcí” jsou pak vozy 013.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Krysolet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 843
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 16. prosince 2005 - 13:25:42 |
|
Happy:
230=242, zas tak nadhrobní nejsou.
754 nad hrobem
714 nemajú všude
842 - nula
843 - jistě, nikdo jiný to nechtěl...
To jen tak pro pořádek. Názory na fungování depa jsem ochoten rozprávět někde nad točeným, tady musím být loajální ke svému buřtodárci. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 16. prosince 2005 - 19:48:42 |
|
230 se nerovná 242 ,ale spíš se podobá 240 je skoro 242.ale to je jedno,já bych brněnský depo nehaněl ,i když vím ,že tady jednoho člověka moc v lásce nemáš.Rozhodně si myslím ,že brnáci péči zvládaja celkem dobře. No ale uvidíme jak se jim povede s 843.No nerad bych se dočkal toho ,že 850 budou brány jako spolehlivější než 843 ,no uvidíme... |
Krysolet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 853
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 17. prosince 2005 - 10:00:35 |
|
230 se nerovná 242 ,ale spíš se podobá 240 je skoro 242
Musím se přiznat, že tu větu jsem nějak nepochopil. Bylo-li snahou autora sdělit světu, že všechny tři řady jsou v podstatě totožné, pak souhlasím.
Názor na DKV si neutvářím pod dojmem zde šířených myšlenek nejmladšího učedníka, buď bez obav.
Rozhodně si myslím ,že brnáci péči zvládaja celkem dobře.
Mysli si, máš na to plné právo, stejně jako já, Kristián nebo kdokoliv jiný. |
HHH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.29.21.58
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2005 - 07:35:04 |
|
V ČB se provádí výměna koženek za hadr, není mi ale moc jasné, proč jinde to „nejde” a nahrazuje se koženka koženkopu novou, když to finančně musí být srovnatelné...
No srovnatelné to není-1m koženky -100,- 1m hadry 890,- bez DPH a to se kapánek prodraží |
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 751
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2005 - 09:15:04 |
|
Hlavní je, že z Brna hlavního nejezdí 810, ale 850, 842 nebo 843:-))) A jako cestujícímu je mi jedno jestli mě táhne 242, 230 nebo 263. Nesnáším Bymee a miluju 560+060
Rozlitý olej, uklouzneš a pro lékaře volej...
------------------
Bijte na poplach: trolejbusy 14Tr/13 a 14Tr/14 - v provozu poslední DVA kusy na světě!!! |
|
Albundi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 21. prosince 2005 - 10:05:03 |
|
Ahoj,
dělám model 851 do TRS-2004. Nemá někdo z vás možnost nechat mě nafotit si strojovnu a řídící stanoviště? Nebo nevlastníte někdo fotodokumentaci kterou byste byli ochotni zapůjčit? Za pomoc předem díky. Můj e-mail: akelemen@seznam.cz |
Stínovlas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2005 - 19:07:30 |
|
Když jela do Veselí tato  souprava neměla jet místo 31ničky 850 001??????? |
Tomaseq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 305
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Sobota, 07. ledna 2006 - 21:55:55 |
|
850.001 a 050.001 dnes před odjezdem Os do Zastávky. Sluší jim to spolu, paráda. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 18469
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 07. ledna 2006 - 23:49:44 |
|
To zkresluje fotka, nebo je ten krokouš fakt tak šíleně prohlej? 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 08. ledna 2006 - 00:13:36 |
|
ad mz: no ja sem taky jednou koukal ,že je trošku prohlej,no holt únava materiálu,ale tady je to spíš špatnou linkou(křivě natřený) .letos je mu 44 let a stále vypadá jako zamlada |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 18478
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 08. ledna 2006 - 00:36:58 |
|
Tak proto mají 814 nátěr z kružnic; elipsa se od kružnice rozezná hůř než křivka od linky .
Ale musím uznat, že ta souprava vypadá moc hezky 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Pondělí, 09. ledna 2006 - 09:17:38 |
|
V Olomouci v TS 807 byla vyměněna 851.038-0 za 851.012-5.
 851.013-3 po říjnovém střetu s kombajnem je zpátky v provozu. |
Zaza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 11. ledna 2006 - 10:11:30 |
|
Nevíte někdo, kam teď nasazují 851.014? |
Karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Středa, 11. ledna 2006 - 12:15:57 |
|
To Zaza: Do TS 806. |
Peva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 564
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 20:40:08 |
|
Tak dnes jsem spatřil všechny 850 turnusové "dny" v PJ Heršpice, jezdily 031, 028, 010, 021, 050! , 032 a jako náhrada za 843 jela i 850 029 ale 850 001 jsem za celé "odpoledne" neviděl (od 11.50 do 14.40 jsem se potuloval mezi Troubskem a Střelicema), kdepak byla? Snad nevyrazila do Pardubic, to by ma nas***o, kua 
|
Zdenál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 22:04:49 |
|
Ahoj Dnes byla 851.014 v Prostějově hl.n. a jela na os 14008 a já jsem jel s 851.038 z Prostějova hl.n. místo Rychlíku do Olomouce.
851.014 jezdí pořád okolo Olomouce - je nasazována hodně často. Mějte se |
Petr_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 23. ledna 2006 - 09:27:05 |
|
včera na trati 275 vlaky 14011 /14016 749257 + 1 Btx |
123
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.46.66
| | Odesláno Úterý, 24. ledna 2006 - 07:58:30 |
|
850.001 odstavena s nějakou závadou, snad mělo odejít topení. |
Karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Úterý, 24. ledna 2006 - 10:22:50 |
|
Dle agentury JPP je 851.013 opět rozbitá. |
Tomaseq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 316
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Úterý, 24. ledna 2006 - 19:20:56 |
|
Dneska se krokouš podíval i dál od Brna -Sp1721/Sp1730 na Vlárský Průsmyk a z5. |
Zelená
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 762
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2006 - 13:50:09 |
|
Dle www.vlaky.net na tom 1721/1730 jela 048 a na Vlaárském Průsmyku se setkala se slovenskou 006 na vlaku 3512. Asi milé shledání dvou krokoušů, když většinou se tam jen setká 810 (příp. 842) s další 810 (příp. 811)
| Hory Beskydy bez svého rychlíku! Něco mi na tom nehraje. |
|
Tomaseq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 319
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2006 - 19:48:26 |
|
To mohlo být prima, já jen že jsem zaslechl sympatické brumlání v netypickou dobu a místo pravidelného kvatra sem viděl krokouše. Foto asi nebude, co? |
Tomaseq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 321
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2006 - 16:37:48 |
|
Dnes se úterní situace opakovala. |
Stínovlas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2006 - 17:35:14 |
|
Tomaseq:Myslíš, že se to ještě někdy opakovat??? |
Pivrnec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 29. ledna 2006 - 17:52:42 |
|
850 048 už to má asi za sebou ,má rozbité 2.stanoviště a ohnutý rám .Odnesl to i vuz 050 001! ale ten se bude opravovat |
Labant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 235
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2006 - 17:03:15 |
|
Byla by fotečka 850 048? |
Polii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 07:57:17 |
|
850.048 poskytne svoje vnitřnosti některé v komatu ležící 850-ce. Zrejme sestře 850.049! |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 234
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 11:19:12 |
|
Cože se přesně stalo té 048??? jinak měla: dvojitá okna; motor KS 12 V 170 DR (z řady 853), elektrický pohon stěračů, vlakový zabezpečovač LS IV; zaslepené čelo na straně motoru.To,že by oživila 049 by sice bylo pěkné,ale nepravděpodobné,protože Brňáci maj krokoušů dost.Navíc ta 049 už nějakej delší pátek stojí,takže by to rozchodit stálo pěkný péňo.Navíc 049 nemá žádnou modernizaci. Jo co vůbec je s 009??? |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 238
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 12:56:56 |
|
25. 1. 2006 došlo při přistavování souprav pro Os 4450 a Os 4852 při posunu k prudkému najetí vozem ř. 043 na vůz 850.048, který je poškozen a odstaven, prozatím není vyloučeno ani jeho zrušení. Dále sem koukal ,že ta 049 je nereálná,protože je zrušená,to samé 009. Jediná ,co by se mohla opravit je 008,ta je zatím jen odstavená ,je bez úprav a má ohřev na 3*400V |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4593
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 13:06:38 |
|
a ta 043 dopadla jak?
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
Kristian_reloaded
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 472
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 18:09:11 |
|
Neřekl bych že se najelo rychle s 043, protože poškozené jsou 850.048 a 050.001. A pokud jo tak vozy x43 by měli vydržet náraz 30 km/h bez poškození. Ten přívěšák 001 se dnes dotáhl do Majlontu a odstavili jsme ho "do kopřiv", pochybuju že by se nějak v brzké době opravoval. Viditelné známky poškození ale narozdíl od 850 nemá.
| 843 je nejlepší motorové hnací vozidlo ČD!!! |
|
Atsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 19:52:20 |
|
Ta 043 dopadla dobře (buď to byla 043.005 nebo 043.009...), obě dvě jezdí. |
Karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Úterý, 07. února 2006 - 15:58:29 |
|
851.013 sice jezdí, ale po nedávné nehodě (zřejmě střet s autem někde u Krnova) má poničené plechy a lak u 2. stanoviště. |
Kristian_reloaded
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 519
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 08. února 2006 - 17:13:18 |
|
Tak jsem se dnes dozvěděl jak se vlastně došlo ke zrušení 850.048 a 050.001. Docela zajímavá shoda náhod a kravin. Teď se řeší kdo zato vlastně může. Ten 050 má údajně trochu srolovanou střechu a nejdou zavírat dveře, pohledem to moc vidět neni. S jeho opravou se zatím nepočítá, 850 taktéž.
| 843 je nejlepší motorové hnací vozidlo ČD!!! |
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 08. února 2006 - 20:04:10 |
|
tak dejme tomu tu 048 by člověk oželel,stejně by ji to dřív nebo později čekalo,ale ten přívěšák by chtěl opravit!!No koneckonců sem to tady nedávno psal ,jak by se mělo chovat k historickým vozům,protože ty na to mají smůlu,viz 850001.No nic škoda se rozčilovat.Že rovnou ti kokoti nedaj do turnusu páry?? Hlavně,že bylo strašně nutné turnusovat tu 050001,jak kdyby nebylo dost jinejch přívěšáků!!!Hlavně ,že ten lak stál prachy a teď je to v prdeli.(odpuste mi ten vulgarismus) |
Kristian_reloaded
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 523
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 08. února 2006 - 20:49:49 |
|
Přívěšák 001 byl nasazen na tu soupravu náhle, protože vůz na hlavnim byl označen jako netopící. 850.001 je v provozu protože musí najezdit kilometry do garančky, potom bude předána do muzea ČD Lužná u Rakovníka.
| 843 je nejlepší motorové hnací vozidlo ČD!!! |
|
Rrosťa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 09:20:55 |
|
Proč půjde 850.001 do Lužné? Co bude jezdit při nostalgických jízdách na Moravě! |
Tomášfanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 295
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 10:04:58 |
|
Rrosťa: asi ze stejného důvodu proč tam jde 831-043 |
Jacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 10:17:17 |
|
Holt na Moravě nebudeme mít nic a všechno bude v Lužné. Už teď je zarážející kolik nostalgických akcí se pořádá v Čechách a kolik na Moravě. Tady na severu už pár let žádná akce vůbec nebyla
Stránky o skutečné a modelové železnici
http://modely-tt.wz.cz |
|
Tomášfanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 296
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 10:21:08 |
|
pánové ale ono je dobře, že to jde do Lužné. Podívejme se na to reálně. Pokud by zůstala 850-001 v Brně tak by asi dopadla né moc dobře ... Alá historický vůz 831-187 v Plzni ... když je potřeba, jezdí v pravidelném provozu až to dopadlo tak jak dopadlo (a pochopitelně nejen ta 187ka ...). V Lužné bude větší pravděpodobnost nezničení. Navíc Brno na historické účely má v Břeclavi 830-018 takže zase tak špatné to není ... Případně Hurvínka také v Bc |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 304
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 10:45:44 |
|
Ad Tomášfanda: Plně s tebou souhlasím,pokud má být oni co nejlépe pečováno,tak ta Lužná je asi nejlepším místem.Tam s ní budou konečně nakládat jako s historickým vozidlem.Jak ta 850001 tak ted 050001 měly celkem velkou smůlu na nehody.Navíc Brňáci se krokoušů jen tak nezbaví a provádět historický jízdy s turnusovanými vozy je hloupost.Takže i když sem z moravy,jsem určitě pro.Navíc tu máme ječtě poslední 850 a to 050-ta je taky ryze bez úprav. |
Kristian_reloaded
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 529
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 11:39:51 |
|
Pokud bude 850.001 v Lužné, bude moci mít stará čísla, nebude muset mít loga ČD atd. Nevidím důvod proč by nemohla jezdit na akce na Moravě, vzpomeňte si na oslavy 100 let tišnovky, co vše z Čech a z Lužné tam jezdilo...
Myslím že více 850 je v Brně bez úprav, co taková 008, 028, 029.. Ty moc úprav nemají, některé nemají ani VZ, na což jsem docela koukal když jsem na tom jel Každopádně tyto stroje půjdou z provozu jako první, 008 je myslim už neprovozní.
| 843 je nejlepší motorové hnací vozidlo ČD!!! |
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 305
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 11:45:43 |
|
K.R:
850008--neprovozní,asi čeká na zrušení,ohřev 3*400V
850 028 a 029 --ty jsou bez úprav až na okna
850050--jediná bez nových oken a modernizací a ještě jezdí |
Kristian_reloaded
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 530
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 13:22:29 |
|
Tak 008 věnujme tichou vzpomínku za odsloužených 40 let..
850.008 v Nemoticích 2.5.2005
| 843 je nejlepší motorové hnací vozidlo ČD!!! |
|
Krysolet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1046
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 15:12:56 |
|
Pche, nic moc, Kristiáne. V Nemotion a okolí se to dá fotit líp. |
Kristian_reloaded
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 531
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 18:04:04 |
|
Jo? Ráno když je to takhle nasvícený a je to vlak vyjíždějící z Nemotic? Krom toho mi šlo o i o tu mechaniku.
| 843 je nejlepší motorové hnací vozidlo ČD!!! |
|
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 993
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 14:18:22 |
|
Mě se ta kristošova fotka zdá dobrá. Má to prostor, kompo i dynamiku. jen bych volil hlubší DOF a lepší TK.
|
Kristian_reloaded
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 534
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 18:05:58 |
|
Nevim co je DOF ani TK ale to je jedno. Fotka uplně dokonalá neni, ale nejhorší snad taky ne. Fotit umí Krysolet asi líp, ale já aspoň nedělám ekologické havárie na hlavnim
| 843 je nejlepší motorové hnací vozidlo ČD!!! |
|
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 999
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 19:57:09 |
|
DOF - hloubka ostrosti
TK - technická kvalita
|
Kristian_reloaded
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 536
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 20:43:29 |
|
Nevím jak můžete hodnotit kvalitu a ostrost fotky podle zmenšeniny 320x240?
| 843 je nejlepší motorové hnací vozidlo ČD!!! |
|
Pepa_zilvar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 21:40:03 |
|
Myslím, že není třeba dávat rovnítko mezi status muzejního vozidla ČD a muzeem v Lužné. To ve vztahu k 850.001, například. Kdopak z těch co tady o Lužné zasvěceně píšou, tam byli ? Kolikpak je tam místa a dílenského zázemí pro všechna ta vozidla motorové trakce ? Všechno je zavaleno párou. Naštěstí.
Připusťme si model: všechny muzejní lokomotivy a vozy do Lužné. Máte představu kolik jich je dohromady ? Ale budiž, staničních kolejí je dost volných:-) Ale co elektriky ? Ty taky do Lužné, protože jsou muzejní ? No asi ne, protože by tam nemohly jezdit a tak asi zůstanou tam, kde se o ně do teď starali a třeba, nebo právě proto zůstaly zachovány. Tak proč to nenechat i motorové trakce. |
