Archive through 12.leden 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Ondřej_pokluda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 11. ledna 2006 - 08:30:19         Medián je v tomto případě ještě horší statistický údaj, ten má smysl u spojitých veličin typu mzda, ale ne u tak náhodné veličiny jako zpoždění. Když to pojede v polovině případů minus jedna s hodinovou sekerou, jinak včas, tak to podle mediánu jezdí včas. Pokud nějaké jiné statistické kritérium, tak bych navrhnul modifikovaný školní průměr: nejlepší a nejhorší výsledek škrtnout (podle zásady einmal ist keinmal) a ze zbytku spočítat průměr. Standa_blábol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 11. ledna 2006 - 09:10:11         Přátelé, ale teď vážně... zkuste někdo s přehledem a rozhledem porovnat porodní bolesti pendolin a 471ček fakt je, že causy 471 jsou už dávno zapomenuty, rozdíl je ve složitosti souprav, způsobu nasazování, výrobci, počtu, atd atd... co myslíte, které jednotky z toho vycházejí líp? Vidím jen výjevy... 1714 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 855 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 11. ledna 2006 - 09:12:07         Smetana: 42 min zpoždění. Kačeny s budníky, toť opravdová lahůdka pro šalinové fajnšmekry.:-) ==================================== Vbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 11. ledna 2006 - 09:24:08         Mám takový dojem, že SC 501 opět skončil - na Babitronu je poslední údaj z Hoštejna: Příjezd v 7:39 +24, odjezd už není. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 928 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 11. ledna 2006 - 09:44:52         1714: Jo jo. Ještě teď mám omrzliny. Prý závada na voze. Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá. Danek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 301 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 11. ledna 2006 - 09:50:40         Vbc: Co vás napadá, takhle podceňovat ČD a pendolína. SC 501 je teď už v Zábřehu (+87' na příjezdu) . Železniční dopravě zdar! Danek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 302 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 11. ledna 2006 - 09:55:36         Nebo že by přece? Podle Polohy vlaku na www.cd.cz: C 501 SC Pendolino směr jízdy Zábřeh na Mor. informace ze stanice Zábřeh na Mor. pravidelný čas 7:48 (příj.) skutečný čas 11. 1. 2006 9:15 (příj.) poloha 87 min. zpoždění informace vystavena 11.1.2006 9:53:03 K diskusi o mediánu: možná by bylo lepší použít jiný kvantil a určovat, do jakého zpoždění se vejde třeba 90 % vlaků. (Příspěvek editován uživatelem Danek leden 11, 2006) Železniční dopravě zdar! Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4460 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 11. ledna 2006 - 10:29:22         no maj co dělat, aby to stáhli na 59 min kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno pouze plynulá doprava může být ekologická lk Neregistrovaný host Odeslán z: 147.251.188.23 Odesláno Středa, 11. ledna 2006 - 10:37:43       Malý hektor a vmax 140: Mám dojem, že mezi Olomoucí a Třebovou jsou rychlostníky 160 pro klasiky i rychlostníky pro pinďu zabalený v hadrech, pak by ta vmax byla fakt jen 120/140. Zábřeh - Krasíkov samozřejmě rychlost dvouciferná:-) Jak na ostatních úsecích nevím, ale verifikace ČT - Ostrava pro naklápění určitě ještě neproběhla. Komár Neregistrovaný host Odeslán z: 147.32.103.49 Odesláno Středa, 11. ledna 2006 - 11:08:53       Olomouc - Červenka: už se jezdí 160. I klasiky. Krasíkovem se jezdí 120, ta začíná za Hoštejnem. Včera přijelo pendolino o 4 minuty dřív do Holešovic, s maximální rychlostí 140 je to nemožné. Rychlostmi, které platí pro soupravy s naklápěcí skříní, se jezdí v úseku Pečky - odbočka Parník. Vbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 11. ledna 2006 - 11:25:18         Danek: +87 na příjezdu, ale co odjezd? Pokud si správně myslím, tak SC 501 obrací na SC 504 - je to tak? Ovšem SC 504 jede zatím docela včas. Nějaká náhrada? Nebo rezervní pendolíno v Ostravě? M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1645 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 11. ledna 2006 - 11:43:09         Danek: Přesně tak! Včera cestou jsem uvažoval, který statistický parametr by se mi líbil a vyšla mi hranice 90 či ještě lépe 95%. Pokud bude mít 95% procent spojů zpoždění v mé cílové stanici do 5 minut, tak prohlásím spojení za spolehlivé a klidně akceptuji, že výjimečně se "podaří" i hodina. To se může stát komukoli. Vratislav Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 1-2004 Odesláno Středa, 11. ledna 2006 - 12:03:44         M_v: 95% pravděpodobnost se používá ve statistice jako limit při testování spolehlivosti. 5% je pak pravděpodobnost "hrubé chyby", kterou je možno zanedbat, případně vyloučit. Mimořádné zpoždění lze považovat statisticky za totéž jako hrubou chybu měření, takže to máte "vědecky" podpořené. Pokud vyloučíte 5% nejzpožděnějších vlaků, dostanete "průměrné zpoždění vyjma mimořádných událostí". ....Do důsledků statisticky vzato tak 5% zpoždění (samozřejmě těch největších) vůbec neexistuje, protože se jedná o chybu měření xyz Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.68.252 Odesláno Středa, 11. ledna 2006 - 12:21:08       Standa_blábol: Možná máte pravdu, ale dráhy si tak trochu naběhly samy, protože kolem pindi strhly velký povyk. Pravda, kolem 471 se taky sem tak zkoušeli castnit, ale bylo to mnohem střídmější, takže to také táhlo pozornoust mnohem menší části populace. 471 do pohodlí cestování na regionálních tratích možná přinesla větší posun v komfortu (proti 451) než pinďa do Ostravy (proti IC/EC). Ale kdyby se to ještě více rozmázlo, zavedla se kvůli toho kategorie SOs (SuperOsobní) za extra jízdné a všechno ostatní kolem, taky by to byly ostře sledované vlaky. Možná, že samy drýhy doufaly, že takto zastaralá jednotka a ještě k tomu s takovým zpožděním už bude mít mouchy vychytané (asi slyšeli jiné informace o italském strojírenství), ale již před uvedením do provozu tomu málo co nasvědčovalo a tak bylo asi lepší jednotku v tichosti vypustit do světa na některá IC/EC a ne si hrát na něco, na co prostě nemají. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 877 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 11. ledna 2006 - 13:18:27         To si někdo dělá legraci? Nebo je SCP 501 reklamní kampaní SA: První vlakem se do Ostravy nedostanete. Z DF ČD Pendolino-krátký postřeh z ranní cesty spojem SC 501 do Ostravy...momentálně ve vlaku Košičan, na který jsme přestoupili před Olomoucí, protože Pendolinu trošku vypověděly motory, řízení a prý nešel ani tachometr. Necítí se ČD trošičku trapně, když si koupí soupravu, kterou asi nikdo netestoval v podmínkách pod bodem mrazu...a vláčky pak odpadávají jako staré švestky. p.s. v Hoštějně Pendolínej zastavil v 08:05hod a průvodčí nás o situaci informovali v 08:50h p.s.s. fajn je také sledovat jak se během necelé hodiny ochladí prostor ve vlaku, když nejde topení a je vám zima i v kabátě ....:-( Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2837 Registrován: 11-2002 Odesláno Středa, 11. ledna 2006 - 13:29:14         Vbc: Ovšem SC 504 jede zatím docela včas. Nějaká náhrada? Nebo rezervní pendolíno v Ostravě? Myslíte bohumínskou bobinu a "baníkovské" béčka ??!! xyz: tak tak... Ruprt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 10-2005 Odesláno Středa, 11. ledna 2006 - 13:59:17         Ten Pinďa fakt zastavuje a stojí kvůli mrazu? V údolí Mor. Sázavy (Hoštejn) dnes mohla klidně padnout dvacítka, můj mobil třeba odchází už při -5°C, ale utratil sem za něj zlomek ceny Pindi... Miram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 11. ledna 2006 - 14:37:25         Včera v Pardubicích Ta MUVka jezdí i při mínus 15 Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 879 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 11. ledna 2006 - 14:52:32         Na odlehčení malý kurs italštiny - v sobotu jsem zaslechl jeden bavící se pár v jedné pražské zahradě. Ona - Ty co to znamená to pendolíno. On - To je prý něco z italštiny pendo - líno jako velmi - rychlý. (Rozesmálo to i děcka) Čahoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 11. ledna 2006 - 16:09:59         Borovička:Pendolino bylo testováno v zimních podmínkách Finska a se stejnými problémy.Výrobce se zřejmě nepoučil nebo usoudil,že ČR je blíž k rovníku než Finsko a tudíž tam nemůže být v zimně zima. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 934 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 11. ledna 2006 - 17:12:52         Čahoun: Jako kdyby oni měli v Alpách a jejich podhůři v zimě nad nulou, že. Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá. Cestování s ČD škodí zdraví! Opavacek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 474 Registrován: 10-2005 Odesláno Středa, 11. ledna 2006 - 17:48:32         Pendolino opět zastavila porucha http://aktualne.centrum.cz/domaci/clanek.phtml?id=49074&tro2_0_0 Trolejbus, můj druhý domov. PŘES 200 FOTOGRAFIÍ OPAVSKÝCH VOZŮ Þ http://www.mhdopava.ic.cz/ »Profil« ICQ: 176653451 Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 851 Registrován: 11-2003 Odesláno Středa, 11. ledna 2006 - 17:53:56         To bych teda chtěl vidět co s tim dělaji ty švýcaři na Cisalpinech. Nebo tam taky nemrzne??? Edite bibite post mortem nulla voluptas Komár Neregistrovaný host Odeslán z: 147.32.207.64 Odesláno Středa, 11. ledna 2006 - 19:07:17       Má cenu vůbec srovnávat žluté busy s Pendolinama (byť ranní spoj do Ostravy občas nedojede)? Někdo tu mluvil, že průměrná obsazenost u Pindi se pohybuje kolem 30%. To Jančurovi se proti tomu vůbec nedaří - některými spoji jen převáží vzduch Zatím jediný bus zaplněný více jak z poloviny byl dnes Pha-Ova 15:00. Budulinek4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 4-2004 Odesláno Středa, 11. ledna 2006 - 21:14:32         Vůbec první spoj z Ostravy 9.1. ve 3:00 měl obsazenost skoro 50% (napočítal jsem 29 cestujících). Odjezd byl ve 3:05, příjezd do Prahy byl v 7:19, takže čistý čas jízdy 4:14. Komár: souhlasím s tebou, opravdu nemá cenu srovnávat busy s Pendolinem, protože 150 Kč a 500 Kč je prostě úplně jiná cenová kategorie o službách ani nemluvě... Motol forever ! Petrumr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 11. ledna 2006 - 21:18:23         jak se otáčí pendolino? na smyčce,nebo předek odpojí nebo to může jet na oboje strany,nějak o tym přemýšlím zákaz práce v jedné osobě http://petrumr.rajce.net Peno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 686 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 11. ledna 2006 - 21:44:11         Petrumr: Samozřejmě že Pendolino může jezdit oběma směry. Nebo Vy to snad považujete za nějakou drahou tramvaj? Kuřáci jsou nesvéprávné a život ohrožující bytosti!!! Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1242 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 06:26:44         Když se daří, tak se daří: http://kam.mff.cuni.cz/~babilon/cgi-bin/zpvlaku?500 Suchdol příjezd: +14 Suchdol odjezd: +30 Hranice příjezd: +33 a dál nic Je třeba co nejrychleji koridorizovat trať 320 - rozpadá se před očima ICQ: 202 888 377 Pietro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 12-2005 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 08:05:44         A Hranice odjezd +175 a co teď? Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2436 Registrován: 6-2003 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 08:09:43         A SC501 Řečany příjezd +10 a dál už nic. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Čahoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 08:18:40         Třeba se už někdo probudí a vadný výrobek vrátí výrobci.Bohužel cestující zde figurují v roli rukojmí. Standa_blábol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 08:45:48         xyz: mně nešlo o míru povyku, ale o míru poruchovosti... a když už teda porovnáváte všecko možné, co do toho zahrnout německé ICE-T? Vidím jen výjevy... Kubix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 6-2003 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 09:12:18         Dnes z Prahy v 7:56 SC NePendolino - Peršoun+Apee+hospoda+3xBeer Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 881 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 09:18:53         Vypadá to, že pro "malý zájem cestujících" nebudou vlaky SCP provozovány od 1.1. - do 1.3. každého roku, případně v tomto období bude stačit méně kapacitní klasická souprava .-) Být tiskovým mluvčím, už bych si takové vysvětlení připravoval. Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1244 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 09:19:24         U SC 501 to píše: IC 501 SC Pendolino směr jízdy Řečany nad Labem informace ze stanice Řečany nad Labem pravidelný čas 6:43 (příj.) skutečný čas 12. 1. 2006 6:53 (příj.) poloha 10 min. zpoždění informace vystavena 12.1.2006 9:14:55 Takže asi dojel do Řečan a tam taky skončil Je třeba co nejrychleji koridorizovat trať 320 - rozpadá se před očima ICQ: 202 888 377 JS Neregistrovaný host Odeslán z: 65.197.242.21 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 09:56:08       Ty poslední problémy to nic není. Počkejme na zítřek, to je pátek třináctého. To určitě nepojede a když už pojede, tak nedojede. Všechny zmrznou v okolí MuN. Ruprt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 10-2005 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 09:56:29         Včera v nocu v rádiu reportáž o poruchovosti pendolína. Na dotaz redaktora, co způsobuje poruchy SC na trase Pha -Ova, odpověděl nějaký hlavoun asi toto "Poruchovost vlaků pend. je oproti běžným vlakům relativně nízká, což dokazuje také roční bezproblémový provoz s cestujícími do Děčína" :-)) Rozumím tomu dobře, že dnes exly raní SC v obou směrech? xyz Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.68.252 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 10:05:50       Standa_blábol: Ale já Vás pochopil. Jenom jsem tím chtěl říct to, že i kdyby byla poruchovost stejná, tak nevzbudila tolik pozornosti (a také upadla více v zapomnění), protože 471 nebylo tolik povyku. Navíc u 471 bych byl k chybám shovívavější i proto, že se jednalo skutečně o vozidlo nové, což by snad piňďa (jako typ) být neměl??? Vbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 10:18:28         Co jede na SC 504? Dnes asi pojede víc náhradních souprav než pendolín Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 884 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 10:44:17         Koukám na diskuzi v článku o leštěném prdu a vypadá to,že cestování Pendolínem má své kouzlo: Najednou jsme zastavili, ozvalo se z rozhlasu, at se niceho neobavame, Pendolino cele zhaslo a nekde vepredu bezely na nejake tabuli nejaka chybova hlaseni a cele Pendolino se restartovalo cca 5 minut... - to se pry stalo 2x za jizdu No ale jestli chce tiskový mluvčí přirovnávat složitost Pendolína k letadlu, tak v letadle bych toto zažít nechtěl. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4470 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 10:50:40         že by to běhalo pod win 95? kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno pouze plynulá doprava může být ekologická Franta007 Neregistrovaný host Odeslán z: 62.141.25.8 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 12:00:38       AŤ tam daj linux a nééééé wokna a hned bude po problémech! 1714 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 860 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 12:02:23         OLOMOUC 12. ledna (ČTK) - Rychlovlaky Pendolino opět zastavila technická závada, tento týden již potřetí. Spoj mířící z Prahy do Ostravy ukončil ráno předčasně jízdu v Řečanech nad Labem na Pardubicku, druhá souprava jedoucí z Ostravy do Prahy zůstala stát v Hranicích na Přerovsku. Cestující museli přestoupit do jiných vlaků. Sdělil to Aleš Ondrůj z tiskového oddělení ČD. Stejně jako v pondělí a ve středu Pendolino zastavila technická závada na software. ČD musely soupravy přepravit do Prahy, kde budou opraveny. České dráhy vyzvaly výrobce, aby okamžitě zajistil nápravu, řekl Ondrůj. Podle něj šlo ve všech případech o drobnější závady vyplývající ze zavádění vlaků do plného provozu. Obdobné potíže jsou prý podle něj běžné i v zahraničí. "Zodpovědnost za provozní spolehlivost vlaků Pendolino leží plně na straně výrobce (firmy Alstom)," uvedl. Cestující, kteří jeli rychlovlaky, museli v Řečanech nad Labem a v Hranicích přesednout do jiných spojů. Mají nárok na kompenzaci, mohou žádat o navrácení poplatku 200 korun za rezervaci či 20 procent tarifu. Místo souprav Pendolino, které měly ráno problémy, ČD nasadí náhradní vlaky složené z vozů vyšší kategorie. "ČD opravdu v tuto chvíli hledají s výrobcem globální řešení. Raději budeme cestujícím poskytovat produkt ve vozech IC a EC, než abychom soupravu Pendolino nasadili například odpoledne do provozu, a objevil se podobný problém," řekl Ondrůj. V pondělí a ve středu zastavila rychlovlaky rovněž chyba v software. V prvním případě Pendolino ukončilo předčasně jízdu v Července na Olomoucku, ve druhém v Zábřehu na Šumpersku. Oba spoje mířily z Prahy do Ostravy. Problémy se Pendolinu nevyhnuly ani o víkendu. V sobotu rychlovlak srazil a usmrtil v Týnci nad Labem na Kolínsku staršího muže. Vlak pokračoval dál a na celou událost se přišlo až na zastávce v Pardubicích, kam vlak přijel se zbytky těla mrtvého na své přední části. Soupravy Pendolino začaly na tratích Českých drah jezdit v listopadu loňského roku. Vlak spojuje pravidelně šestkrát denně Prahu přes Pardubice a Olomouc s Ostravou, a dvakrát za den Prahu s Brnem a Břeclaví. Dráhy koupily od italského výrobce Alstom celkem sedm souprav rychlovlaků zhruba za 4,4 miliardy korun. Kačeny s budníky, toť opravdová lahůdka pro šalinové fajnšmekry.:-) ==================================== Ondra_málek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 10-2005 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 12:34:05         http://www.novinky.cz/domaci/74447-softwary-pendolin-kolabuji--zastavily-dalsi-spoje.html ....Všechny soupravy byly odvezeny do pražského depa, kde je kontroluje výrobce....... ........Na trase budou jezdit EC a IC Místo Pendolin teď mezi Prahou a Ostravou, kde je provoz Pendolin nejfrekventovanější, nasadí dráhy rychlíky EC a IC. Nechtějí riskovat, že další závada zkomplikuje lidem cestu. Mám to chápat tak že SC-Pendolino končí?????? Antonin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 12:40:19         Ondra_málek: Já to chápu tak, že končí pro dnešek, a pak se uvidí Phpttjournal Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 10-2005 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 12:46:12         cituji z Bahnworldu : Neuplinulo ještě 24 hodin od posledního problému s provozem řady 680 - Pendolíno a je tu opět.Opět a zas se zastavily dvě první soupravy Pendolín 500 a 501 v Hranicích na Moravě spoj 501 a druhý v Řečanech nad Labem (500). Aby nebylo poruch málo,tak se soupravy Italského výrobce Alstom Power z Astonvilly zastavily a čekaly na odtah jinými lokomotivami (Pardubice řada 363,Hranice řada 362) do nejbližších stanic,kde lidé zuřivě nadávaly a rychle přestupovaly do jiných souprav. Vedení drah se ihned nechalo slyšet "pokud-li nedojde k rychlé opravě od výroce,tak tyto jednotky vrátíme" co uvedl tiskový mluvčí drah.A co by tu jezdilo?V úvaze je od Německého Siemensu ICE co jezdí v Německu.A přišlo by to to dráže,kdyby se koupily jednotky ICE z Německa,nebo ponechání závadných souprav Pendolíno?Rozhodně levněji z Německa.Za současné peníze co jsme daly do Itálie bychom měly z Německa 11 jednotek místo původních 7 co teď máme. Můžeme tedy očekávat v brzké době stažení těchto jednotek z provozu a vrácení do Itálie?Rozhodně toto nemohu vyloučit.Za jak dlouho by bylo možné poté očekávat pravděpodobný nákup jednotek z Německa?Když by se to podařilo rychle,tak ještě v tomto roce by byli první jednotky v ČR a další by přišly v průběhu příštího roku. Jak tedy dopadne Italský zázrak Pednolíno řady 680?Co si oněm myslíte vy? Osobně si myslím,že se vrátí zmetek výrobci a půjde se do Německa Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2841 Registrován: 11-2002 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 12:47:49         ČD nasadí náhradní vlaky složené z vozů vyšší kategorie - u toho Apee bych to se skřípěním zubů ještě zkousl, ale pokud tou "vyšší" kategií míní i vozy Beer, tak nevím. I když pravda, oproti B*250 to pokrok je.... Borovička: ty by si neměl pochopení pro podobné hlášení: "Vážení pasažéři, z důvodu drobné technické závady bude nutno restartovat veškeré systémy latedla. Během této doby bude sice letadlo neovladatelné a jeho řícení k zemi může vyvolávat nepříjemné pocity, ale zachovejte klid, měli bychom být v dostatečné výšce na to, aby stihly všechny systémy opět naběhnout a let bude pokračovat. Pokud se to náhodou nestihne, posádka letounu se Vám předem hluboce omlouvá.... " lk Neregistrovaný host Odeslán z: 147.251.188.23 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 12:52:39       Nebo nebudou jezdit v mrazu:-) Ne vážně, myslím, že vrácení nehrozí, ono se to "nějak" zase zflikuje, zalátá atd. Jen myslím, že už to nebude jezdit jako SC, ale jako IC. Taky nevím, jak by se řešilo vrácení těch úplatků, co kolem toho asi byly (usuzuju z analogie k jiným státním zakázkám) Ruprt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 10-2005 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 12:57:41         Btw. Dnes uplynul přesně měsíc od zavedení P. do provozu... Vítejte na palubě...pro toho pána z Týnce epitaf jak vyšitej (možná spíš Vítejte v podpalubí). Lepší než jste čekali...určitě, hlavně čekání v netopícím pendolínu může fakt překvapit. Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 591 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 13:01:06         Chápej to tak, že jediné co ČD opravdu zvládly, je nasadit super cenu. Připomíná to známé čtyři etapy investiční výstavby: 1. počáteční nadšení 2. realizační vystřízlivění 3. hledání viníků 4 potrestání nevinných Když to vezmu ze dvou hledisek a) rychlá a spolehlivá doprava Praha - Ostrava b) úspešné nasazení Pendolin do provozu tak se nepovedlo ani jedno. Tohle nemohlo jinak dopadnout, ze všech stran byl cítit spěch a nepromyšlenost. Už jen taková kravina, jako těsné obraty v Ostravě. Tohle může projít u osobáku, kde si holt pár kaštanů zanadává, ale u prestižního spoje to může vymyslet jen naprostý amatér. A s provozem do ciziny od března bych příliš optimistou nebyl. Došlo na slova Aleše L., že něco jiného je za dozoru techniků jezdit jednou denně Praha - Děcín, a něco jiného je reálný provoz (tehdy vztaženo vůči řadě 471). Když holt někdo nemá smysl pro realitu, tak si nabije hubu. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1401 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 13:06:23         Že by se stal z Jančury hacker? A co s nima pak děláte, když je takhle chytáte? Já je zahazuju... Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1402 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 13:13:49         Nemyslím si, že by skončil projekt SC Pendolino jako takový. Marketing a reklama stály obrovské peníze a toto si nikdo na triko nevezme. Lidi nezasvěcený do problému měli pocit, že se na dráze něco zlepšilo a marketingově měly Pendolina na kaštany velký vliv. V tomto případě mě problémy mrzí. Nemyslím si, že je reálné koupit ICE. Přsto mě zajímají nějaké otázky, kdyby k tomu opravdu došlo: 1) O jaké ICE by šlo? 2) Dokáží ICE jezdit na 3 kV ss? 3) jednalo by se o nové ICE nebo second hand DB? Uniplus: Ale je pravda, že většina Pendolin jezdila načas a zpoždění nemívala, ikdyž tu většina něvěřila času 3:22. A co s nima pak děláte, když je takhle chytáte? Já je zahazuju... Phpttjournal Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 10-2005 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 13:17:45         Martin:Pokud vím,tak náše napětí by ICE nezvládalo(možníá se pletu),takže asi něco originál.Spíš bych tu rád viděl ICE-T,nebo ICE DB406 Chocholoušek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 13:18:54         Nemyslím si, že by skončil projekt SC Pendolino jako takový. Marketing a reklama stály obrovské peníze a toto si nikdo na triko nevezme. Tááák. A jako první protiopatření ze strany ČD k zvýšení spolehlivosti produktu SC Pendolino je "dočasné" pozastavení diskusního fóra ČD. mourek Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.71.17 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 13:23:08       ad Chocholoušek: Já bych to viděl na drobnou softwarovou chybu. Norton Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 372 Registrován: 12-2004 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 13:29:45         Uniplus: chybí ti tam za 5) vyznamenání nezúčastněných. tak to přece bývá, ne? solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.wz.cz Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2842 Registrován: 11-2002 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 13:41:23         Ještě k dalšímu dění kolem pendolín: ne že by na tom např. 843 či 471 nebo i 163 byly co do spolehlivosti v počátcích provozu o mnoho lépe (spíš naopak), ale za a) jednalo se o skutečně NOVÁ a do té doby nikde pořádně neodzkoušená vozidla za b) na výkonech, na které byly nasazany přinesly skutečně revoluční a zásadní změnu (843 vs 831, 471 vs. 451, 163 vs. 140) za c) dráhy z nich nikdy nedělaly "boha", který spasí železnici. Takže nechci vypadat nějak škodolibě, pokud si dráhy s celým SCP utrhnou jen ostudu ale - DOBŘE JIM TAK !!! Jen mám jednu otázku - kdo za to fiasko, ke kterému se asi mílovými kroky míří bude případně potrestán? Pevně věřím, tak to neskončí tím, že Pendolíno bude vráceno - Bůh bude sesazen z křesla - a tím to bude vyřešeno. Ale jsme v ČR, tak si nedělám iluze..... M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1648 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 14:00:12         Unipuls: Myslím, že nasazení na Ostravu (vnitroprovoz s těsnými obraty) byl docela dobrý krok kupředu mezi zmíněným řídkým testovacím provozem Praha - Děčín a nasazením do mezinárodního provozu na EC (taky s těsnými obraty - jak jinak dneska, když postávání se prodražuje?). Otázka je, zda nepřišel příliš brzy, možná to chtělo ještě nějaké malé mezikroky na rychlících na Ostravu. Ovšem u okoukaného stroje už by bylo těžké dělat bombastickou kampaň a nasadit vysokou cenu. Když pominu různé drobné závady, tak mě zaráží tři věci: 1) Opakované poruchy dveří (tohle nemají za ta léta vychytané?) 2) Často nefungující (plné?) WC 3) A pak ta poslední nedojetí kvůli nějaké SW závadě Jednička s dvojkou se bez pořádné dávky "substrátu" otestovat nedají, ale úplná neschopnost jednotky??? Hlavně jak všude psali, že pohon je rozdělený a zálohovaný... To snad budou muset jezdit ve dvou - fíra a palubní programátor (dříve topič). Dave Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 879 Registrován: 9-2003 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 14:20:53         Dnes jezdí jen 680 003. Na SC 502 i 505 načas. Na SC 503 jela 162 012 s Beery. V Olomouci zpoždění 4 minuty. Na SC 504 163 260+nějaká B a Bee. V Brodku u Přerova asi 20 minut. Danek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 303 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 14:23:44         To snad budou muset jezdit ve dvou - fíra a palubní programátor (dříve topič). To zní hezky . Hlavně ale nechápu, že se závady sw začaly objevovat až teď a nepřišlo se na ně třeba při jízdách do Děčína. U jiných závad (třeba mechanických) bych pochopil, že se začnou projevovat až s vyšším provozním zatížením, ale sw je přece pořád stejný a nemůže začít najednou nějak "degradovat". Železniční dopravě zdar!