Archiv do 10.října 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Martineczek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 5-2005 Odesláno Pondělí, 04. září 2006 - 15:11:52         Vozy Bm DB mají interiér hodně podobný vozům Bmz (stejný typ sedadel ze kterých se dá udělat jedno velké letiště). A myslím že případná modernizace v ŽOS Vrútky(Nymburk)/Č.Velenice nebo v MOVO by se stihnout dala (mluvíme li o mírně úpravě interiéru, dosazení klimatizace). Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2546 Registrován: 8-2003 Odesláno Pondělí, 04. září 2006 - 21:07:04         A myslím že případná modernizace v ŽOS Vrútky(Nymburk)/Č.Velenice nebo v MOVO by se stihnout dala Třiceti vozů za dva a půl měsíce? Navíc v případě, kdy se neví, jak projekt vůbec dopadne? A on už vůbec někdo řekl, že to má s RTE něco společného? "Slova jsou jen zrnka v poušti rozfoukaná větrem nočních bouří,..." michawel Neregistrovaný host Odeslán z: 195.70.154.18 Odesláno Pondělí, 04. září 2006 - 21:45:12       Martineczek:Akorat ze vyrazne zaslejsi a spinavejsi. Jsem moc zvedavy na to, zda RT Expres vyjede, zatim to soukrome tipuju optimisticky od prvni zmeny. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1855 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 05. září 2006 - 11:10:37         Jde o toto http://www.euro-express-sonderzuege.de/ http://www.euro-express-sonderzuege.de/zugfahrten/zugfahrten_sitzwagen.htm Ty vozy se pokud vím běžně opravují ve Velenicích, jako vlak s výletníkama to bylo minimálně jednou v ČR, tuším že předloni. Javy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 476 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 05. září 2006 - 18:29:43         Ty fialové vozy EE jely z revize v CV. Zelí Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.29.2 Odesláno Čtvrtek, 07. září 2006 - 08:39:14       Ještě jedna z minulého pátku. Večerní vlak s obilím z Dobrušky   Nuts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 694 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 13. září 2006 - 13:25:57         V aktuálním ŽM 8/2006 píší, že OKDD letos přibyly nové výkony do Prachovic (struska z Ostravy). Jaksi jsem se ale nedočet, zda je to pouze převzato od ČD, nebo se jedná o "novou" přepravu. Z nejhoršího jsme uvnitř! Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2607 Registrován: 8-2003 Odesláno Středa, 13. září 2006 - 13:47:01         Dotaz neznalého, proč se do cementárny vozí struska? "Já vítám déšť, aleluja, já vítám déšť,..." Nuts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 696 Registrován: 9-2003 Odesláno Čtvrtek, 14. září 2006 - 07:50:45         No to by mě vlastně taky zajímalo ... Z nejhoršího jsme uvnitř! S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 199 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 14. září 2006 - 13:52:13         Jedná se o náhradu portlandského slínku pří výrobě cementu. Něco k tomu jsem našel na stránkách HeidelbergCementu: Vysokopecní granulovaná struska, vedlejší produkt z vysokých pecí, je hydraulicky aktivní minerální přísadou s chemických složením podobným portlandskému slínku. Mnohaleté výzkumy prokázaly kladné vlastnosti cementů s minerálními přísadami, které si mezitím získaly uznání a ocenění zákazníků. Nabízejí totiž daleko širší škálu výhod než typické portlandské cementy, například delší dobu tuhnutí, dobrou zpracovatelnost betonu, nízké hydratační teplo, které minimalizuje riziko výskytu prasklin způsobených pnutím a teplotními změnami především u masivních konstrukcí, dále pak velké zvýšení pevnosti v delším časovém období, vysokou nepropustnost betonu a také zvýšenou odolnost proti korozi. Směsné cementy našly díky svým vlastnostem široké uplatnění jako hydraulické pojidlo pro výrobu transportbetonu, prefabrikovaných dílů pro výstavbu silnic, mostů, přehrad, tunelů a jiných masivních betonových konstrukcí, dále pak betonu určeného pro chemicky agresivní prostředí (podniky na zpracování odpadů, průmyslové zóny, atd.), a také pro ekologické stavby (protihlukové bariéry, filtrační síta, imobilizátory těžkých kovů). Výroba cementu s minerálními přísadami má též příznivý dopad na životní prostředí: šetří přírodní suroviny, snižuje spotřebu energie a redukuje emise, především CO2. S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 200 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 14. září 2006 - 13:55:11         A rozdíl mezi portlandským slínkem a vysokopecní struskou (ze stránek Českomoravského cementu): Portlandský slínek se vyrábí pálením nejméně do slinutí přesně připravené surovinové směsi obsahující prvky, obvykle vyjádřené jako oxidy CaO, SiO2, Al2O3, Fe3O3 a malá množství jiných látek. Portlandský slínek je hydraulická látka, která musí sestávat nejméně ze dvou třetin hmotnosti z křemičitanů vápenatých. Ve zbytku jsou obsaženy slínkové fáze tvořené sloučeninami zejména hliníku a železa. Granulovaná vysokopecní struska vzniká rychlým ochlazením vhodně složené struskové taveniny vznikající jako vedlejší produkt při tavení železné rudy ve vysoké peci. Struska musí být nejméně ze dvou třetin hmotnosti sklovitá a při vhodné aktivaci musí vykazovat hydraulické vlastnosti. Množství a poměr ve strusce obsažených oxidů (zejména CaO, MgO a SiO2) musí vyhovět požadavkům ČSN EN 197-1. Ne náhodou fungovala v těsné blízkosti Nové huti cementárna, ale už několik let je mimo provoz. Pokud vím, tak z Nové huti vozí ČD strusku do Blažovic (a možná i jinde). Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1623 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 14. září 2006 - 19:02:10         http://spz.logout.cz/novinky/novinky.html Návrat sergejů??? Fíha! (I když jen za hranice.) Tomaseq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 514 Registrován: 7-2003 Odesláno Pátek, 15. září 2006 - 08:41:10         Včera 15:15 Majlont : Unido s čím a kam? Vyjíždělo to ze stanice směr HB nebo ČT...to mi musíte hlásit dopředu! (btw. sorry za kvalitu, je to z Honekra se špinavýma oknama)     Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 15. září 2006 - 08:59:12         Hnojiva Neratovice - Trnovec nad Váhom. Jezdí to už od ledna 2005, cca jednou týdně. Tomaseq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 515 Registrován: 7-2003 Odesláno Pátek, 15. září 2006 - 09:05:35         Takže toto jsou prádné vozy zpět? Myslel jsem, že hnojiva jezdí v těch "menších sypácích" a ne v těchto Nacco...? I tak, Ď za info. Pravidlo v tom ale asi jako u všech externistů nenajdu, že? Myslím tím pevné časy, kde bych to mohl šotnout. Jeden z Vás Neregistrovaný host Odeslán z: 62.240.168.54 Odesláno Sobota, 16. září 2006 - 20:21:17       Zítra OKD D z Bad Schandou do Střelic 2 x 753.7 + cca 22 cisteren (z B.S. cca 12:00 ) Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 715 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 16. září 2006 - 20:32:22         Do Radotína se struska vozí co vím, tak furt z Třinca. Sokr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 5-2005 Odesláno Sobota, 16. září 2006 - 21:34:29         ad Jeden z Vás : Teď sis ale šplhnul, co? :-) (Hostname pro adresu 62.240.168.54 je snat5.klfree.cz.) RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1872 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 17. září 2006 - 21:59:55         Unido s čím a kam? Vyjíždělo to ze stanice směr HB nebo ČT...to mi musíte hlásit ....Myslel jsem, že hnojiva jezdí v těch "menších sypácích" a ne v těchto Nacco...? I tak, Ď za info. Jezdí to převážně v těch dlouhých Tads Nacco, občas i Tds (UNIDO, EEWS Trnava, Lovochemie). Nejčastěji v neděli v podvečer tam, zpátky přes den ve čt. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 7348 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 18. září 2006 - 10:05:44         Ve čtvrtek jsem viděl v Bohumíne přijet od Ovy čmeláka OKD,D, který pak odúvraťoval směr Annaberg. O jaký kšeft jde?   Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 719 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 22. září 2006 - 21:45:54         Ona se hlína z nového spojení odváží jak Českými dráhami tak OKD-Dopravou? Dnes viděna jedna souprava dumpcarů vezená Českými dráhami do Jenečku a druhá deset minut potom stála s dvojčetem 740 OKD-D na nakládkových kolejích na Vítkově. J_d Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 1-2004 Odesláno Pátek, 22. září 2006 - 22:12:37         Pokud vím tak předevčírem a dnes opravdu jela dvojí hlína. Dnes: ČD-751364+382, na Jenečku od 11:20   OKDD-740414+460, na Jenečku od 14:15 do 14:50   J_d Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 1-2004 Odesláno Pátek, 22. září 2006 - 22:52:11         Jo, a když už jsem tu, tak nevíte někdo náhodou co vozí OKDD v těhle vozech:   Jelo to prázdné na uhelném vlaku z Ovy do Kladna-Dubí, před časem na tomtéž viděny žluté Tams (vždy cca 5 vozů + klasické Wapky)   RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1884 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 23. září 2006 - 20:29:36         Dneska jel R 1048/1049 šestivozový se čtyřmi činnými Uerdingeny. Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 722 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 23. září 2006 - 22:08:05         Dneska nejprve z Plzně do Krče zhruba 6 čelních vozů metra a pak zpět do plzně dva čelní vozy metra vezl Viamont. Na jednom konci 740ka (ale modrá s bílým pruhem) na druhém 709ka nebo lego (prostě něco dvounápravovýho) Viamontu. Místo spojovacích žlutých metráckých mašinek byly plošiňáky, které zároveň sloužily jako brzdicí vozy. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1885 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 24. září 2006 - 13:18:20         To odpovídá, přepravy vozů metra z/do Urqellu by měl teď zajišťovat Viamont a bez těch metráckých traktorů. Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 24. září 2006 - 14:35:47         Vtip je v tom, že ty spojovací/brzdící vozy jsou zároveň upraveny i pro přepravy tramvají. Takže Viamont teď může poskytovat Škodovce opravdu kompletní servis. Ondrej_rous Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 24. září 2006 - 17:07:45         Takže Viamont přebral Českým dráhám přepravy metra? A jak se vozí tramvaje po železnici, ještě jsem to neviděl a ani jsem neslyšel o tom, že by se to u nás někdy praktikovalo. Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2688 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 24. září 2006 - 18:04:42         A jak se vozí tramvaje po železnici, ještě jsem to neviděl a ani jsem neslyšel o tom, že by se to u nás někdy praktikovalo. Byly časy, kdy se to snad nepraktikovalo jinak. V dnešní době je to vidět při přepravách tramvají z/do Olomouce a při tranzitu nějaké ojetiny z exDDR na Balkán. "Já vítám déšť, aleluja, já vítám déšť,..." Kubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1369 Registrován: 9-2004 Odesláno Neděle, 24. září 2006 - 18:08:34         Viamont provozuje celou vlecku plzenske Skodovky. jak se vozí tramvaje po železnici Normalne, jako cokoliv jineho, na plosinovem voze.. Drtiva vetsina tramvaji se na "sve" koleje dostala pres zeleznicni vagon, na navesech se vozi poslednich par let. Tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 498 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 24. září 2006 - 18:27:01         metro viamont... http://www.metroweb.cz/metro/zajimavosti/transport13/transport13.htm http://www.metroweb.cz Nuts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 730 Registrován: 9-2003 Odesláno Neděle, 24. září 2006 - 19:10:18         V sobotu v 8.37 odjely z Nymburka 753.718 a 740.719 UniDo směr Lysá/L. V Kolíně byl pak v poledne spatřen stroj 740 patřící firmě TIMOS Most, pronajatý však Viamontu. Z nejhoršího jsme uvnitř! RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1892 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 25. září 2006 - 07:54:14         UniDo Ofic. používaná zkratka je UNIDO.:-))) Jinak fčera odpoledne proběhla přeprava síranu amonného ze Spolany do Lovochemie v režii strojů 740.677 "130" a 740.803 "107". Tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 499 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 25. září 2006 - 11:31:32         Mimoto možná to tu budete vědět, já teď nejsem u zdroje... ale někdy v brzké době škodovka (viamont) přiveze tramvaje 14T na předáváací kolej do Zličína. Chtěl bych jen potrvdit termín zdali to bude 30.9. ? Nevíte někdo... Protože z Prahy je na 30 nasmlouván přetah do Plzně a "cosi" z Plzně... http://www.metroweb.cz Argil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 4-2004 Odesláno Pondělí, 25. září 2006 - 22:38:09         Ještě k sobotní přepravě metra, foto z Mostu Inteligence:     Chocholoušek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 26. září 2006 - 11:26:43         http://www.metroweb.cz/metro/zajimavosti/transport13/transport13.htm (((Habych porád jen nekritizoval (-)) Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2710 Registrován: 8-2003 Odesláno Úterý, 26. září 2006 - 12:12:12         Trochu s křížkem po funuse... (viz. pět příspěvků výše) "Já vítám déšť, aleluja, já vítám déšť,..." Aleš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 27. září 2006 - 13:43:32         Nevíte co bude jezdit na RT expresech? No, tak koukám, že se to tu už řešilo. (Příspěvek byl editován uživatelem Aleš.) Peršingy jsou nejlepší http://www.vlaky-kuna.ic.cz ICQ: 308-291-241 Laseid Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 28. září 2006 - 08:08:25         Dnes ráno v H.Králové jela 130.044 s prázdnými vozy pro obilí ve směru Týniště n.O.(Dobruška) asdf vypravci Neregistrovaný host Odeslán z: 88.146.189.106 Odesláno Čtvrtek, 28. září 2006 - 21:10:58       Laseid: z 39 prázdných vozů jelo do Dobrušky jen cca 5, zbytek na Slovensko. Martineczek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 5-2005 Odesláno Sobota, 30. září 2006 - 13:08:08         Nevíte jak to vypadá s RT Expresem? Vyjede nebo ne? Martan1484 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 30. září 2006 - 15:25:44         v 15:08 Viamontí vlak s Tcosi projel Brnem-Židenicemi. v čele 742.503+741.50x Nejvyšší formou života je člověk, nejnižší formou života je člověk, který si hraje s vláčky. plech Neregistrovaný host Odeslán z: 195.47.34.129 Odesláno Neděle, 01. října 2006 - 12:55:39       ad argil:co to je za kocoura?cislo,komu patri,puvodni kocour atd... Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 736 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 07. října 2006 - 21:59:30         Dneska opět metro na rekonstrukci z Krče do Plzně. Viamontí 740ka se spojovacími a brzdicími vozy si pro něj dojela z Plzně. Zřejmě Viamont vzal Českým dráhám všechny tyto přepravy, navíc jezdí 60/20 km/h, kdežto ČD jezdily jen 40/20 km/h kvůlivá lokomotivám DP. Laseid Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 3-2006 Odesláno Pondělí, 09. října 2006 - 21:48:23         Dnes jel Unipetrol v čele s 753.719+716 s kotly z Hněvčevse (foto v diskuzi 753...).Nevíte někdo,jestli šlo o nějakou mimořádnou přepravu,nebo jestli jsou nasmlouvány další přepravy? Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1681 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 09. října 2006 - 22:57:30         Na vlkách.net jsem zachytil informaci, podle které údajně ČD odkoupily většinový podíl slovenského BRXu. Může tuto informaci někdo potvrdit či vyvrátit (není-li to tajné)? Souvisí s tím i výskyt dvou brxáckých čmeláků v Lokotransu ve Slatině opatřených novými logy firmy Šauer? Spolu s nimi je tam i donedávna u BRXu jezdící 740.658. Dál se na zmíněném serveru píše, že BRX by měl vrátit pronajatou laminátku 230.041 a místo ní dostane 230.045 ve firemní fasádě. Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 273 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 09. října 2006 - 23:47:05         V podstatě je to pravda, ale: nejedná se o většinový podíl, ale o maximálně 25% nejedná se přímo o BRKS, ale jistou blízkou firmu transakce ještě neproběhla Co se týče vrácených lokomotiv, tak pouze došlo k racionalizaci dopravy a přenechání některých přeprav (hlavně na severním a středním Slovensku) jiným dopravcům (SŽDS). Čímž samozřejmě došlo k uvolnění několika motorových lokomotiv, s ČD to nemá nic společného. S výměnou "dočasné" 230.041 za jinou "definitivní" laminátku je to pravda. Těžištěm výkonů BRKS se stává rameno Kúty - Rajka/Komárom, které stačí dvě laminátky ideálně pokrýt. Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1682 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 10. října 2006 - 09:11:41         Dj: dík. Takže pokud tomu správně rozumím, BRX se bude živit především vozbou vlaků přebíraných/předávaných v Kútech od ČD? Z jakého důvodu je pro ČD výhodné spolupracovat spíš s BRXem než třeba se ZSCS? Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 10. října 2006 - 09:22:45         Krysolet máte opravdu bujnou fantazii, která je sestavena se střípků všelijakých fám :-) Nic vím vám k tomu ani nikdo zatím neřekne, protože prostě nesmí. ExD zdar !!! Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1683 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 10. října 2006 - 09:47:31         Vážený fýro, pokud k danému nic nevíte, buďte tak laskav a neodpovídejte. Tomaseq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 538 Registrován: 7-2003 Odesláno Úterý, 10. října 2006 - 10:19:23         Doplním Krysoleta : ve Slatině je momentálně hodně přemašinkováno, a z lokomotiv, které ještě nedávno jezdily po SVK jsou přítomni čmeláci 770.528 a 771.512, kocouři 740.658,740.800 a 740.770, ponorka 730.625. Dále přítomen 720.569 a 742.535 plus vzádu ještě dva kocouři (pravděpodobně oprava) a dvě prasátka (jedno klasika a jednou s novou budkou, možná patří OHL ŽS). Jestli jsem správně postřehl, loga Šauer má 770.528,771.512 (je vidět i zbytek loga BRKS) a 730.625. Zbytek bude asi Lokotransí.   Ten malej Hektor byl taky na SVK? Ex-Zetorská 740.800 už je tady nějakej pátek, byla myslím i v Majlontu jak psal kamsi Luboš_čt. I obě šauerovy ponorky onehdá asistovaly výměně vyhýbek v Majlontu, ale 613 kamsi zmizela... Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 274 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 10. října 2006 - 10:35:34         Dj: dík. Takže pokud tomu správně rozumím, BRX se bude živit především vozbou vlaků přebíraných/předávaných v Kútech od ČD? Z jakého důvodu je pro ČD výhodné spolupracovat spíš s BRXem než třeba se ZSCS? No, ono je to trochu jinak. Obecně ve střední a východní Evropě ovládají trh železniční nákladní dopravy mnohem více než samotní dopravci (velké) spedice. A ty mají v různých zemích různé zájmy a různé vztahy s místními dopravci. Prostě někdo je v ČR zadobře s ČD a na Slovensku není zadobře se ZSCS a proto se musí uchýlit ke spolupráci s někým jiným. Kromě BRKS je to na Slovensku i SŽDS, které též jezdí vlaky s ČD. ČD samotné samozřejmě i s ZSCS spolupracují a spolupracovat budou. Na toto téma doporučuji velký článek o BRKS v jednom z letošních starších čísel ŽM, tam je to popsáno velmi jasně a srozumitelně. Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 275 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 10. října 2006 - 10:37:02         Tomaseq - takže ze Slatiny se stává pěkná základna Velké 5ky. Už jsem o nich nějak dlouho neslyšel. M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2347 Registrován: 6-2002 Odesláno Úterý, 10. října 2006 - 11:55:52         Dj_cargo: A v čem je pro ČD výhodné vlak na hranici vůbec někomu předávat? Vždyť do Rajky je to z Břeclavi (kde mají ČD velkou "základnu") kousek. Proč nemůžou jet jednou laminátkou z Kutné Hory až na maďarské hranice na vlastní triko? Chápu, že pro malé externisty může být náročné zařizovat formality v sousedních zemích pro pár vlaků. Ale pro tak velkou firmu jako je ČD přeci nemůže být problém samostatně jezdit na Slovensku. Vždyť tratě jsou s jejich lokomotivami technicky kompatibilní, jazyková bariera není a předpisy jsou taky podobné). Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 10. října 2006 - 12:23:14         Krysolet Vím právě docela dost a podle toho, co tady vy blábolíte, nevíte nic vy. Takže tak. A myslete si samozřejmě co chcete, já vám stejně nic říct nemůžu, jen se bavim ExD zdar !!! Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1684 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 10. října 2006 - 12:38:28         Dj: dík za osvětu. takže ze Slatiny se stává pěkná základna Velké 5ky. No... Momentálně to vypadá spíš jako podnikové muzeum lokomotivky ČKD, už jen brejlovec chybí... M_v: vzpomínám si, jak před nedávnem někteří "přejícníci" prorokovali brzký konec ČD v souvislosti s uvolněním DC pro jiné dopravce. A ono se pořád nic moc nezměnilo, kolony Desir či rudých volů hranici dosud nepřekročily. A na Slovensku je tomu zřejmě podobně, i když k pár průlomům došlo (LTE nebo kdo do Žiaru). Každopádně nějaký zasvěcenější komentář k tomuto by nebyl od věci... Fýra: příteli, diskuze je zde právě od toho, aby se neznalí od znalých poučili. Musím konstatovat, že informační hodnota vašich příspěvků je nulová - zatím jsme se od vás dověděli pouze tolik, že hodně víte, což je nepochybně velmi přínosné. Pročež se nadále v tichosti věnujte postávání na pracovních vlacích a sypání štěrku, příspěvky typu "vím, ale neřeknu" si strčte do špic. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 10. října 2006 - 12:44:39         Krysolet :-))))))))))) Vaše příspěvky mě uvádějí v záchvaty smíchu. Tak ani nic víc dělat nemůžu. Máte opravdu aktuální informace jak o mně (postávání na pracovních vlacích a sypání štěrku) tak o problematice o které zde hovoříte. Takové informace jsou zatím velmi křehké a neuvážené publikování někde na internetu by mohlo lecos zkazit a zhatit, takže vám nikdo nic neřekne. Já bych naopak vás poprosil, kdybyste nešířil naprosto stupidní, nepodložené a nesmyslné fámy, jako to doposud děláte. Takové si strčte do špic vy, už chápete?? ExD zdar !!! Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 276 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 10. října 2006 - 12:55:03         M_v - A v čem je pro ČD výhodné vlak na hranici vůbec někomu předávat? Znova. Na dopravci to tak moc nezáleží. Důležité je, jak to zorganizuje spedice a komu kde dá vydělat. Železniční dopravce je ve středo-východoevropském prostoru jen najatý povozník. Což je současně odpověď i na Krysoletovu poznámku o Rudých volech a Desirech. A ještě jedna věc - ČD si klidně s uceleným vlakem do Rajky dojedou, to samozřejmě ano. Ale co když je s nějakou menší zásilkou potřeba dojet někam na lokálku nebo vlečku? To už lépe ošetří místní dopravce. Proto je podle mého názoru lepší mít v každé zemi silného (silný ne= nutně velký) partnera, kterému "dám vydělat" uceleným vlakem, který bych si mohl teoreticky odvézt sám, a který mi pomůže a poslouží v komplikovanějších případech. V podstatě by se to dalo nazvat outsourcingem. A stejně tak postupuje u nás Railion - viz jeho spolupráce s firmou RM Lines při přepravách posypové soli do Lovosic. Taky si tam můžou zajet sami. Fýra - prosím, nepruďte tady svými "zasvěcenými" fírovskými žvásty. Možná se u Odosu dostanete s uhlím i do Kútů, kde toho od fýrů BRKS jistě vyposlechnete mnoho, ale rozhodně se nejedná o nic tajného, co by nevěděli i jiní. Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1685 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 10. října 2006 - 13:01:46         Achjo, člověče nešťastná... Kupodivu se zde našly osoby, o jejichž vědomostech mám daleko vyšší mínění než o vašich a odpověď jim těžkosti nedělala. Uvědomte si, že informace, které proniknou až k nejnižším zaměstnancům, mezi něž fÝra nepochybně patří, zřejmě nebudou podléhat vysokému stupni utajení. To, že umíte točit kolečkem (což mimochodem zvládá kdekdo), vám ještě nedává patent na rozum. Proč mám pocit, že se vám ho příliš nedostává? Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 10. října 2006 - 13:02:09         Dj_cargo Vy jste taky chytrej jak rádio Jerevan, tak si to tady popovídejte vy zasvěcení :-)))))))))) Jediné žvásty zde publikujete totiž vy a váš kolega. Od šoto foťáku, toho víte zřejmě nejvíc ExD zdar !!!