Archiv do 03.října 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek W. Neregistrovaný host Odeslán z: 213.29.115.254 Odesláno Pátek, 28. července 2006 - 20:10:37       Jnd : Bernburg ? To jsou skutečně doly a fantastický dráhy... Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 800 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 30. července 2006 - 22:35:15         Byly sme někde pod Sprembergem. Dvoukolejná elektrika ....... J_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 01. srpna 2006 - 15:06:20         M_v: ponekud pozde odpovidam na mne smerovany dotaz: Ano, ICE-TD se vejde do trajektu. Delka ICE-TD je 106,7m. Delka koleje v trajektu je 118m. (Stejna pro vsechny ctyri lodi Prins Richard, Prinsesse Benedikte, Schleswig-Holstein a Deutschland) (Příspěvek byl editován uživatelem j p.) Nuts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 600 Registrován: 9-2003 Odesláno Pátek, 04. srpna 2006 - 21:29:35         Dnes jsem si byl poprvé projet trať Görlitz – Weisswasser. První překvapení mě čekalo v žst. Rietschen, kde stál náklad 232.531 DB + 29 polských wapek. Další náklady byly ve výhybně Weisskeisel i v žst. Weisswasser. Dedukcí jsem se dopracoval ku správnému závěru, že most v Horce se opravuje a náklady jezdí z Weglince přes Bílou Vodu. Tak jsem jel zpět do Horky a šel omrknout nákladní nádraží, přičemž bohužel notně nachcávalo. Na něm byly tři soupravy wapek a odstavené dvě německé mašiny. Dotaz 1: Až sem to vozí polské mašiny? Pak jsem jel zas do Zhořelce a rychle opět zpět (na přestup tak 2 minuty), ale tentokrát do Niesky, kde stály odstavené další wapky, a to pro vápenec. Výluka tedy zřejmě nebude nepřetržitá, což nakonec i ojetí kolejí potvrzovalo. Dotaz 2: Kam vede nově rekonstruovaná vlečka ve směru doprava mezi výhybnou Charlottenhof a Zhořelcem? No to je asi tak vše … Z nejhoršího jsme uvnitř! Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2650 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 05. srpna 2006 - 22:50:38         Německá policie našla na železnici dvě časované bomby. Nálože byly včas zneškodněny. ICQ: 202 888 377 M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2227 Registrován: 6-2002 Odesláno Sobota, 05. srpna 2006 - 23:47:28         J_p: Pozdě, ale přece. Dík. Kdysi se uvažovalo, že i v tomto směru budou trajekty nahrazeny mostem. Je ten projekt ještě akutální? Fucza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 535 Registrován: 8-2003 Odesláno Pondělí, 07. srpna 2006 - 07:10:43         Mohl by mi někdo napsat, které el.lokomotivy a popř. jaké elektrické soupravy mohou zajíždět na ČD? Z našich opačně to jsou pouze 371 a 372? Dík Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 956 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 07. srpna 2006 - 09:12:33         budou trajekty nahrazeny mostem. Je ten projekt ještě akutální? Ten oblíbený překlep akutální x aktuální tam máš úmyslně? Jinak EU někdy vloni na podzim zjistila, že nemá peníze na podporu celé plánované dopravní infra, a když si připočtu "úspěšnost" mosto-tunelu z DK do SE, tak bych zrovna tohle za moc akutální (akutní) projekt nepovažoval. Hrubyv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 176 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 12. srpna 2006 - 09:26:50         Nuts: Příští týden jedu do Sprembergu, tak to se na tu kanonádu nákladních vlaků těším. Když jsem tam jel naposledy, tak to bylo Desiro, Desiro, Desiro, ... Navštivte www.interrail.brejlovec.net a podělte se o své zážitky z cestování v cizině! J_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 8-2004 Odesláno Pondělí, 14. srpna 2006 - 10:09:42         arj: Tomu mostu DK-SE zatim chybi odpovidajici napojeni na svedske strane. Ale uz se buduje. I tak si myslim, ze to neni zrovna neuspech. Kde jinde funguje mezinarodni zeleznicni spojeni v intervalu 20 minut? Ohledne vyuziti pro IGK / NGK se asi moc zlepsit neda. Diky poloze mostu to bude vzdycky jenom pro mistni, prip. regionalni dopravu. Tranzit DK-SE jde pres trajekt Helsingoer - Helsingborg, ktery je rychlejsi a levnejsi. M_v: ano, o nahrade trajektu mostem se celkem vazne uvazuje - i kdyz to vypada spise na vzdalenejsi nez blizkou budoucnost. Jde o politickou zalezitost. Skutecna potreba takoveho mostu neni dulezita. (A pritom jsou mnohem bolavejsi mista danske zeleznicni site, ktera zoufale potrebuji finance - svrsek, ZZ, nova dvojkolejna trat Kodan - Ringsted...) J_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 8-2004 Odesláno Pondělí, 14. srpna 2006 - 13:24:28         Jeste perlicka: 10.-11.8. bylo treba prepravit historickou norskou motorovou jednotku z Gedseru do Malmö. Nejdrive se podivejte na mapu! Kudy to vypada nejvyhodnejsi? ... A realita: Gedser - Ringsted - potom pres Storebaelt zavesena na nakladu spolecnosti DJ - dale samostatne via Fredericia - Aarhus - Frederikshavn - trajekt - Götteborg - Malmö. Duvodem pro takovyhle vylet byla nehorazne vysoka cena, kterou Railion pozadoval za prepravu pres Oeresund (most DK-SE). Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 918 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 14. srpna 2006 - 18:53:29         JP: Co má Railion společnýho s Oeresundem? J_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 15. srpna 2006 - 08:42:30         Iiii: Railion ma s Oeresundem spolecnyho cca 99% veskere nakladni dopravy. Jen Railion vlastni dvojsystemove masiny rady EG (15 kV,16 2/3 Hz / 25 kV,50 Hz) vybavene VZ pro Nemecko, Dansko a Svedsko. Externi dopravci se na Oeresundu zrovna moc casto neobjevuji. Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 1462 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 15. srpna 2006 - 15:46:35         Nuts Pátek, 04. srpna Nová vlečka vede do pily Klausner - víc info např. zde: http://www.klausner.info/ Zprovozněno letos na jaře, do té doby se dřevo a štěpka překládala přímo v Horce.     Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 469 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 15. srpna 2006 - 20:26:50         Jen pro zajimavost, sice to asi kazdy zna, ale co kdyz nee ;-) http://shop.eisenbahn-kurier.de/ Zajimava je tato edice https://ssl.kundenserver.de/shop2.eisenbahn-kurier.de/subkatview_pics.php?bereich=1&skat=14&. To kdyby tak kdyby bylo aj v cesku :-( Jinak materska stranka - http://www.eisenbahn-kurier.de/ Pavel Arogance znalosti, neodpustitelny prohresek proti dobrym mravum ... http://www.pjp.cz http://www.rur.cz ICQ: 30831569 Burton Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.45.8 Odesláno Sobota, 19. srpna 2006 - 20:54:34       Dnes v Bad Schandau spatřen Taurus ES 64 U2 100 HUPAC, copak je zač, jedná se o nějáký pronájem? Pokud vím, tak do této destinace Hupac nejezdí. Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 499 Registrován: 12-2005 Odesláno Neděle, 20. srpna 2006 - 20:59:10         Tak jsem si koupil Eisenbahnatlas Deutschland a dva postrehy: Maj tam chyby, teda aspon pokud mohu posuzuvat Hamburg. Neaktualni stav (vlecka Wedel - opustena, real zlikvidovana a pod.), dale jim tam chybi trate - zrusena vetev U-Bahn do Rothenburgsort, industrialbahn Altona nemala, zhruba mezi zst Stellingen a Bahrenfeld a mozna i dal. Nemluve o "chaosu" v pristavu zapomenuto/neaktualni (dlouhodobe podle stavu zarosteni/zabetonovani/zastavby). Takze to je jeden postreh a druhy jest, ze je az neuveritelne, jake drahy a kam byli schopni v DE postavit, dneska uz jsou samozrejme zanikle. Ostate vyssi mira eisenbahnfikace (omlouvam se za novotvar, lec me nic lepsiho nenapadlo) nez v CR je zde viditelna stale, navzdory "upadku" zeleznice a jejich preprav, ostatne se te viditelnosti ani tak nejak neni proc divit, ze ... No proste, jsou v CR rezervy, jak v dobrem (hodne nasledovani) tak i v negativni (doufam, ze zde v DE vzor hledat nebude nikdo). Ted jest jen otazka ve vykladu toho + ci - ... ;-) Pavel Arogance znalosti, neodpustitelny prohresek proti dobrym mravum ... http://www.pjp.cz ICQ: 30831569 Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5111 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 22. srpna 2006 - 08:53:39         Atlas? Jaké vydání? Já mám nějaké, které jsem koupil na jaře 2002 - tohle bude něco novějšího, ne? A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 506 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 22. srpna 2006 - 08:56:48         Vydani zjistim az vecer, ale na obalce tusim pisi 2005/2006. OStatne ten odkaz na eobchod vyse jej ma v nabidce + rakousko a swiss. Pavel Arogance znalosti, neodpustitelny prohresek proti dobrym mravum ... http://www.pjp.cz ICQ: 30831569 Hook Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 422 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 28. srpna 2006 - 22:02:29         Nebyl někdo ze zdejšího ctěného publika na parní akci 16.Heizhausfest v Chemnitz - Hilbersdorf? K vidění bylo opravdu mnoho,německá preciznost na renovovaných mašinách je prostě žrádlo pro oči. Akorát to počasí letos trochu dělalo fóry,ale jinak výborná akce.   Hook Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 425 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 30. srpna 2006 - 22:47:46         Tak sem hodím aspoň pár obrázků z Chemnitz.               Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 554 Registrován: 12-2005 Odesláno Pátek, 01. září 2006 - 19:54:52         Takze, ze prej nejhorsi smrt je z vydeseni, no, ze by ? Jsem to dneska vzal trosku oklikou s prace a sel se podivat do Blankenese a ze prej na podnajem to vemu eSkem a tak si vytahnu fotak a cekam na lavce na HH zhlavi a prijela jedna piksla ... a pak aj odjela ...     4111 stresni oznaceni znamena 474.111 + 874.111 + 474.611 ... Jenze ... co to tam ma ta 874.111 na tej strese ?   Smetak ? Vzdyt to ma prece treti kolejnici ? Co to je ? Nebo ze by se chystalo rozsireni linek S-bahnu mimo soucastny stav po stavajicich "klasickych" tratich ? No, min. dva smery by byly adepti. Dokonce na jedne strane staci "jen" demontovat dvojty sturc, jedna strana pro S-bahn, druha pro klasicke masinky (Aumuhle), tak ze by ? Jinak na Barmbeku jsem si vsiml jeste jedne supravy - 4110, jinak soupravy 40xx ten smetak nemaji, takze asi nejaka novinka, zrejme. Docela by me i zajimalo, zda by to bylo technicky mozne u prazskeho metra, nebo ne. A jako bonus, jeden tratovacky mechanismus.     Pavel P.S. Kdyby se nekdo omylem chystal do HH na foceni, tak upozornuji, ze se mozna blizi konec mechanik na vetvi altona - Blankenese - Wedel a tudiz konec mechanik na siti HH S-bahn. Teda soude podle jakychsi aktivit podel dotcenych trati + podivne hromadky podivneho materialu ... Arogance znalosti, neodpustitelny prohresek proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... http://www.rur.cz ICQ: 30831569 Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 557 Registrován: 12-2005 Odesláno Neděle, 03. září 2006 - 12:16:20         Kdyz jsem tuto diskuzi zalozil, tak kdpsi mel poznamku (volne receno), ze at netaham nemeckou dokonalost do rakousko-uherskeho bordelu ... No, asi to tak zle nebude, protoze to by clovek nesmel obcas vyuzivat sluzeb DB a prislusnych dcer. Takze jeden zazitek ze vcerejsiho rana. Nejprve uvod do problematiky nocniho provozu U/S-bahn v HH. V pracovni dny tyto jezdi zhruba 4.30 - 0.30. S tim ze v soboru a nedeli neni prestavka ale jezdi se s 20 minutovym intervalem. Jinak na hlavnich trasach je max. intermal 8 minut. Takze potreboval jsem byt vcera o kus vedle v HH tak do 5.15 (sraz s kolegou via Air Magdeburg) a tak si rikam, pohoda, neni strach, jezdi to ... Dojdu na U3/Ependorfer Bau a pohoda, 4 minuty do odjezdu, prestup na Landungsbruecke na S1, koukam do jizdniho radu a rikam si uf, mam 5 minut a v sobotu nasledujici spoj (jen jeden ?) vynechava, to uz bych to nestihl. A taky koukam, ze se na S1 jezdi akorat do Blankenese, jo, proc ne. Potreboval jsem jen na Klein Flotbek, coz je druha stanice pred, neni problem. Takze S1 nejprve prijela s 5 min. sejyrou, vcelku o nic nejde, je cas. Na celni orientaci ale ma Wedel, coz taky nevadi, to je stanice za Blankenese. Tak jsem nakonec nasedl a vyrazil, cesta v pohode, chovani ozralych nemcu nebudu komentovat, akorat bych se divil, kdyby po takovem vikendovem jezdeni nejaka souprava/soupravy to neodsrali. Dojel jsem na Klein Flotbek a maje cca 25 minut cas, tak jsem se tam flakal a jake bylo me prekvapko, kdyz prijel spoj, co nemel jet a takys celni orientaci Wedel, kdyz mel jet (v nedeli) a jen do Blankenese a to jak podle JR na Lanungsbruecken tak i na Klein Flotbek ... Takze s tim poradkem v nemecku, aspon to co znam ja, bych tomu moc neveril, fakt nee. Ostatne jak usetrit 7 EUR na vstupnem, prijet o hodinu driv, nez se otvira, sdnout si to prostoru "vyhlidkove terasy" v tomto pripade palouk, tesne pred uzavreny prostor, aby clovek posleze zjistil, ze uz je i v placenem prostoru ... Proste pohoda ... ;-) Pavel Arogance znalosti, neodpustitelny prohresek proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... http://www.rur.cz ICQ: 30831569 Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2554 Registrován: 8-2003 Odesláno Pondělí, 04. září 2006 - 22:49:42         Toto opatření má reálné ekonomické opodstatnění, anebo se jedná o politický krok? "Slova jsou jen zrnka v poušti rozfoukaná větrem nočních bouří,..." Čahoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 05. září 2006 - 10:07:40         Pjp:Něco podobného bylo na okruhu od Siemesu pro Brity.(Napájení z 3.kolejnice a z TV.)Takže buď projevil zájem o tento způsob napájení někdo další,nebo si Siemens upravil stávájící jednotku pro testy.Ital měl kdysi na okruhu taktéž Jedno starší Pendolino dodatečně vystrojené na systém 25 kV/50 Hz. Kubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1335 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 05. září 2006 - 10:22:13         Ad Čahoun: koukni sem http://www.railfaneurope.net/list/germany/germany_shg.html, podle počtu vozidel (9+33) to na testy nevypadá. Buď rozšiřování S-Bahnu mimo tratě s třetí kolejnicí nebo připravovaná změna napájení na stávajících úsecích. To už bude vědět Pjp, ale spíš to první. Edit: a není to Siemens (Příspěvek byl editován uživatelem kubrt.) Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 563 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 05. září 2006 - 10:35:01         Spis si myslim, ze se to zalibilo zdejsi DB Groupe, protoze v Aumuhle a i v Pinnenberg navazuji na S21/S3 klasicky "osobak" jedouci par kilometru do nasledujici stanice, tak si rikam, ze to asi budou chtit propojit. Aumuhle kolejove uz dnes neni problem, Pinnenberg bude zrejme potrebovat upravu. Otazka je jen kolik souprav bude k dispozici a kdy zacnou. Tolik muj odhad. Dalsi moznost je, ze ze par vlaku ma i konecnou na nadrazich v Harburgu (asi tri varianty), takze to je dalsi smer. Tech souprav podle cisla, co jsem fotil uz bude zrejme vic, nez je uvedeno v danem odkaze. Pavel Arogance znalosti, neodpustitelny prohresek proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... http://www.rur.cz ICQ: 30831569 Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 569 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 06. září 2006 - 20:27:37         Reklamni masinka s DE. ES64F4-020/189.920 bf Altona     Pavel Arogance znalosti, neodpustitelny prohresek proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... http://www.rur.cz ICQ: 30831569 Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 570 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 06. září 2006 - 20:30:19         Ach jo, pulku zapomenu ... Tahle souprava dojela podle IS s Rijeky, by me zajimalo, zda ta masinka to jela v kuse, nebo nee. Podle toho na boku, to aj vypada ze by to mohla jet v kuse. Jinak vagony byly DB a to jak personen- und autowagen. Pavel Arogance znalosti, neodpustitelny prohresek proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... http://www.rur.cz ICQ: 30831569 Dj_tisíc_sluncí Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 7-2005 Odesláno Čtvrtek, 07. září 2006 - 09:46:54         Je to mašina DB Autozug a trasu do Rijeky by měla zvládat celou. K tomu oučelu byla koneckonců zkonstruována. http://www.bahnbilder.net/specials/flieden09-05-06/P1030056.jpg ...dnes večer v Klubu 19 na Kladně... Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 575 Registrován: 12-2005 Odesláno Čtvrtek, 07. září 2006 - 10:02:50         Dik za info, ale me by spis zajimalo, jestli ji skutecne zvlada, ne kvuli technickym vecem, tam verim ze to (nejak) jde, ale spis s ohledem na byrokraticke de... eee problemy ... ;-) Pavel Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... http://www.rur.cz ICQ: 30831569 Dj_tisíc_sluncí Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 7-2005 Odesláno Čtvrtek, 07. září 2006 - 11:18:53         To "měla by zvládat" bylo použito ve smyslu "nevím o tom, že by nezvládala". ...dnes večer v Klubu 19 na Kladně... Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 587 Registrován: 12-2005 Odesláno Pátek, 08. září 2006 - 21:00:18         Jo a jako vyrovnavka za tyto vykony jezdi OBB z 1116 do Hamburgu, aspon za nimi nemusim do Rakus ... ;-) A docela i pekne pri rozjezdu zahrala, to rada ME 146 sice taky mela snahu, ale tak pekne to nebylo, asi spatnej hudebnik ... ;-) A taky jsem si vsiml, ze DB/OBB pouzivaji autovozy na 160 km/h, mel jsem zatim za to, ze "nakladni" vozy konci akorat u 120 ... Pavel Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... http://www.rur.cz ICQ: 30831569 Dj_tisíc_sluncí Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 7-2005 Odesláno Sobota, 09. září 2006 - 13:32:33         Jo a jako vyrovnavka za tyto vykony jezdi OBB z 1116 do Hamburgu Obávám se, že taurusy ÖBB v Hamburku nemají se 189 Autozugu nic společnýho. Například, kolikrát denně jezdí ÖBB do Hamburku a kolikrát týdně jezdí Autozug do Chorvatska? ...dnes večer v Klubu 19 na Kladně... Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 591 Registrován: 12-2005 Odesláno Sobota, 09. září 2006 - 21:43:22         To nevim, nepracuji na nadrazi, ale zase jsem dneska videl 3ks 2016 v Husum, tak asi maj nekde blizko hnizdo ... ;-) Nebo ze by si rakusak tady zakladal pobocku ? Pavel Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... http://www.rur.cz ICQ: 30831569 Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 595 Registrován: 12-2005 Odesláno Neděle, 10. září 2006 - 09:43:08         A dukaz misto slibu ... ;-)   Pavel Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... http://www.rur.cz ICQ: 30831569 Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 597 Registrován: 12-2005 Odesláno Neděle, 10. září 2006 - 13:29:12         Jede jede masinka ... ;-)   Pavel Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... http://www.rur.cz ICQ: 30831569 Hrubyv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 10. září 2006 - 14:09:17         Pjp: když máš tam ze "severu" tolik informací, nevíš něco o ME 26 Dispolok (původně neslavná Di. 6 NSB)? Na jernbane.net jsem se dočetl, že by měla sloužit někde tam u vás pod křídly Dispoloku, ale když jsem se podíval na jejich stránky, zjistil jsem, že je prodaná . No kdybys něco zjistil, ozvi se prosím. Dík. Navštivte www.interrail.brejlovec.net a podělte se o své zážitky z cestování v cizině! Kubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1347 Registrován: 9-2004 Odesláno Neděle, 10. září 2006 - 14:39:39         Hrubyv: ME 26 koupila právě NOB, tak třeba PJP taky dodá foto. http://www.nord-ostsee-bahn.de/ConnexTemplates/Page____5778.aspx Jestli tedy náhodou tato informace není už neaktuální a nenahradily je těma 2016 pronajatýma od ÖBB. To jen spekuluju, jenom mě to tak napadlo. NOB má i svoje ER. Hrubyv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 10. září 2006 - 17:51:18         Kubrt: Aha! Tak to bude asi ono. To bych se měl zase někdy do Westerlandu podívat. Já mám pro ty "norské čumáky" prostě slabost . Díky za info. A když už tady jsem, tak bych se zeptal na vlaky Hamburg - Padborg. Co tam teď jezdí za vozy? Za časů Connexu to byl dost otřes . Jestli jsem to dobře pochopil, tak provoz převzaly zpátky DB, nebo ne? Navštivte www.interrail.brejlovec.net a podělte se o své zážitky z cestování v cizině! Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 598 Registrován: 12-2005 Odesláno Neděle, 10. září 2006 - 18:21:06         Tak kolik tech ME 26 chcete ? ;-) Jezdi a docela dost, hlavne HH <-> Sylt (Westerland). Pripadne jsem ji vcera potkal v Husum na Sylt -> Kiel. HH <-> Lubeck jezdi DB s 218 a HH <-> Kiel je pod draty a taky to jezdi DB. Zbytek co jsem tak nejak postrehl, je Talent dvou a trivozovy. Jinak ty 2016 OBB mozna souvisi s obdobnymi masinkami co ted jezdi od Dispoloko prave pro NOB, tak asi provozni zaloha pred dodanim potrebneho mnozstvi stroju. Fotky dam o fous pozdejc navecer, nejpozdeji zejtra. Ten Padborg je kde ? Osobne neznam a Eisenbahnatlas Deutschland taktez nee. Jinak vozy NOB jsou fajn, docela si myslim, ze by je lidi brali i do okoli Prahy/Brna/Ostravy, fotky budou taky pozdejc, ostatne na tom klappebruecke jsou videt. Pavel Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... http://www.rur.cz ICQ: 30831569 Kubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1348 Registrován: 9-2004 Odesláno Neděle, 10. září 2006 - 18:53:07         Fotek ME 26 co nejvíce, jsou to velmi pěkné . Padborg je první dánská stanice za Flensburgem. Podle mapy zde http://bueker.net/trainspotting/map.php?file=maps/german-network/german-network.gif se elektrifikuje trať do Lübecku. Už je se staví nebo jen plánuje? Tahle stanice mě před pár lety (2003) naprosto uchvátila, od války se asi moc nezměnila. Spousta mechnických návéstidel, klasická velká stavědla, šedivá nástupištní hala. Ale myslím, že jsem četl něco o rekonstrukci nádraží v Lübecku. Vůbec celou tu oblast mám rád, není vůbec tak fádní, jak by se mohlo na první pohled zdát. (Příspěvek byl editován uživatelem kubrt.) Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 600 Registrován: 12-2005 Odesláno Neděle, 10. září 2006 - 19:06:50         Aha, tak to abych pravdu napsal nevim, ale NOB soupravy s Altony jsem videl akorat do Syltu a s hbf jsem nevidel zatim jet zadnou, ale jak jsem uz napsal, nedelam na nadrazi. Do Neumunster se teprve chystam, takze tam nevim. Ale tipuji spis DB. Lubeck hbf je rozkopan, to mohu potvrdit. Co se tyce elektrifikace, aspon na uzemi HH po ni neni ani naznak, takze bych to zase az tak vazne nebral, akorat me prekvapuje ten cancour to Travemunde, aspon podle toho co jsem videl na konci ... ;-) Jinak velka stavedla tu maj docela v oblibe, akorat ty zbytky kolejiste v zastavce vedle toho vypadaji, no tak jak vypadaji a nektere uz jsou "jen" obytnymi domy, to je vec ... :-/ ;-) Akorat me dostalo bf Glinde, to je zrusenka na Trittau, s cca 30km je provozovano/existuje asi 13km, tohle bf nema preventivne ZADNOU budovu, teda kdyz nepocitam skladiste a v okoli ani naznak, neceho zboreneho ... Ostatne pristi tejden se jeden Harburg - Bilbrook - Glinde, pokud mate nekdo cas ... ;-) Pavel Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... http://www.rur.cz ICQ: 30831569 J_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 10. září 2006 - 19:15:54         Hrubyv: Do Padborgu jezdi Flensburg Express, coz je dcerina spolecnost NOB Nord-Ostsee-Bahn GmbH (Connex). Mimo to samozrejme jeste prazske EC s masinou DB a vozy CD a EN s masinou DB a vozy DB+SBB. Tak si radsi pockejte na pristi rok, to by mely jezdit ICE-TD (Berlin/Mnichov)-Hamburg-Aarhus. V Padborgu je depo Railionu DK a navic tam ma zakladnu i DJ (Dansk Jernbane), takze by melo byt vzdycky co fotit. Takze krome norskych si muzete vyfotit i par svedskych cumaku. Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 601 Registrován: 12-2005 Odesláno Neděle, 10. září 2006 - 19:19:59         Dobre, ale Flesburg Express jsou stejne reko vozy, co jezdi RE treba i na zapad (CuzHaven), ci jih (Bremen & spol.), takze to zas takova bida neni, sice uznavam, ze to co jezdi na Sylt je porad lepsi, ale i tak. Ze bych zajel do Padborgu ? Ale to asi az v rijnu ... :-( Pavel Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... http://www.rur.cz ICQ: 30831569 Hrubyv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 10. září 2006 - 19:59:15         J_p: no já jsem právě někde četl, že to NOB pustila a provoz od prosince 2005 převzala DB, tak proto se ptám. Mnou totiž tenkrát (červenec 2005) zcela otřásla úroveň vozů na FLEX. No nevím, jestli se mám na ICE těšit. Svezení je to fajn, ale musím si příplácet . Já tam ostatně nejezdím šotoušit, jen občas tranzitně projíždím . I když od té doby, co je Berlin-Night-Express poněkud víc Pass-friendly, tak jezdím z Německa rovnou do Švédska. J_p: mohl bys mi nahodit, co je v Šöpenhamnu (nebo jak že to říkají Švédi Kodani ) zajímavého a dalo by se stihnout za jeden den? Nemusí to být nutně šoto, spíš tak obecně, lidsky... Kdyžtak na vojtahruby@gmail.com, moc prosím. Já vím, že to tam máš v malíku. Možná se tam někdy mrknu cestou na sever... Dík. Navštivte www.interrail.brejlovec.net a podělte se o své zážitky z cestování v cizině! JF Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.250.44 Odesláno Pondělí, 11. září 2006 - 11:14:06       Nemá tu někdo tušení kolik může stát lístek z Prahy do Berlína Schonefeld o tuto stanici mi jde, protože tam je spojení rychlíkem, děkuji za odpověď. Shánim to pro jednoho člověka, kterej se chce do Berlína kouknout vlakem, ale nechce se mu čekat 30 dní nebo kolik na odpověď od našeho bohužel zatím jediného železničního dopravce. Hrubyv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 11. září 2006 - 11:43:17         JF: no moc jsem nepochopil, jakou roli v tom má ten rychlík, ale obyčejná jízdenka bez slev Praha - Bln Schönefeld zpáteční stojí 85.80 EUR . Navštivte www.interrail.brejlovec.net a podělte se o své zážitky z cestování v cizině! JF Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.250.44 Odesláno Pondělí, 11. září 2006 - 12:45:38       Děkuji, je nějaká sleva na zpáteční lístky nebo se "dělá" zpáteční jako 2x jízdné tam a zpět? Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 608 Registrován: 12-2005 Odesláno Pondělí, 11. září 2006 - 16:50:04                                         Vse sobota, pripadne nekdy dalsi, tratovky ode me moc necekejte, bo na to nemam trpelivost a taky jsem ctel videt neco s mesta Husum ... ;-) A pak jak jsem zase dorazil do HH vecer, tak si tak rikam, tezky sotozivot v DE, porad pod dozorem mnoha bdelich oci ... ;-)     A pak jsem na Altone nasel jeste jakesi pozustatky parni prehistorie ...   Pavel Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... http://www.rur.cz ICQ: 30831569 Modrý_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 7-2005 Odesláno Pondělí, 11. září 2006 - 20:59:33         Tak já také něco ze severu přidám.......                         Hrubyv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 216 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 11. září 2006 - 21:47:52         Pjp a Modrý_petr: moc vám děkuji, udělali jste mi radost . JF: tahle zpátečka je dvojnásobkem jednosměrné. Lze si koupit jízdenku Bad Schandau - Bln zpáteční se slevou Sparpreis na www.bahn.de a Praha - Bad Schandau na In-Z. V nejlepším případě to přijde na cca 50 Euro. Pak ještě připadá v úvahu koupit si u nás In-Z a k tomu zpáteční jízdenku za 62 Euro. Navštivte www.interrail.brejlovec.net a podělte se o své zážitky z cestování v cizině! AK47 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.73.25.178 Odesláno Úterý, 12. září 2006 - 13:48:58       Zdravim, chtel jsem se zeptat, jestli nekdo nema informace, proc jezdi vlaky Praha-Berlin nejakou trochu jinou trasou. Prijde mi ze mezi Elsterwerdou a Berlin Sudkreuz to tedka jezdi jinudy. Rekonstruje se ta normalni trat (uz by bylo na case)? J_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 240 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 29. září 2006 - 12:53:08         Hrubyv: jak to bude s priplatky za ICE to zatim nevim. Dosud se plati priplatek pouze za IC Lyn v useku Odense-Kbh H a take za vetsinu IC v useku Roskilde-Kbh H. Pokud jedete na delsi vzdalenost, pripatek se neplati (i kdyz je "priplatkovy" usek soucasti vasi cesty). Jednotky ICE nemohou byt nasazovany na vnitrostatni expresy (IC Lyn) protoze nesplnuji jakysi predpis pro provoz v podmorskych tunelech. Koebenhavn-ske zajimavosti: dopravni: nadrazi Koebenhavn H (stoji za to sejit z haly na peron a projit po nem az k dalsim schodum, ktere vedou na silnicni most. Z toho mostu je pekny vyhled na cely ten cvrkot na nadrazi, potom samozrejme S-tog, pristavni "bus" (=lod), metro bez ridice s peknym vyhledem na trat. Pro fajnsmekry jeste stare kodanske depo, dnes centralni dilny (centralvaerksted) a take nove depo Helgoland. Potom jeste trajekt Kbh-Oslo. vseobecne: Raadhuspladsen (Radnicni namesti), v dochazkove vzdalenosti od hlavniho nadrazi, dale Stroeget (pesi ulice) po ktere se dostanete od radnice az na namesti Kongens Nytorv (Kralovsky novy trh), odtud je par kroku k parlamentu (Christiansborg) nebo ke staremu pristavu Nyhavn (coz paradoxne znamena Novy pristav). Z pristavu potom prave pristavnim "lodko-busem" ke kralovskemu palaci (Amalieborg) a kdyz uz tam budete, tak take muzete navstivit Malou morskou vilu - vzlaste za spatneho pocasi, kdy neni tolik oblezena turisty. Jeste jedna moznost - blizko parlamentu je i tzv. Svobodne mesto Christiania. Puvodne vojenske objekty obsadili v 70. letech hippies, kteri tam bydli dodnes a pokuruji marihuanu. Pokud nahodou probiha jeden z obasnych policejnich zasahu, tak potom bych doporucil navstevu Christianie vypustit. Kam na pivo: vedle vchodu do Tivoli je minipivovar Apollo, ktery mohu doporucit, jen s jejich "pivem mesice" opatrne! (Apollo je mezi hlavnim nadrazim a radnicnim namestim). Dalsi moznosti je navsteva pivovarskeho muzea Carlsberg (s ochutnavkou) Tarifni opatreni: Kodan a cele velke okoli je rozdeleno na zony MHD (nikoliv pasma), takze se plati priblizne za vzdalenost mezi zonou zacatku a konce cesty v poctu zon (2,3,4,5,6,vsechny). Jizdenku na jednotlivou jizdu lze zakoupit u ridice autobusu, v automatech na nadrazi nebo v pokladne, ale mozna by byla vhodnejsi 24-hodinova jizdenka. Take lze zakoupit strihaci kartu (klipekort) na 10 jizd za mirne zvyhodnenou cenu. Danska vlakova jizdenka ma mistni dopravu zahrnutu, takze pokud prijedete napr. z Aarhusu, tak za MHD uz nic navic neplatite. Jizdenky MHD plati na vsechny mestske autobusy (cca 15 dopravcu), S-tog, lokalky, metro, pristavni bus, a take vsechny vlaky (ale pozor na jiz zminene expresy, kde se plati priplatek). Jizdenky na jednotlivou jizdu nocnimi autobusy jsou za dvojnasobek normalni ceny, ale vsechny ostatni jizdenky v nich plati normalne. Bohuzel se uz i v Kodani vyskytuji skupiny ilegalnich pristehovalcu z Balkanu, povestne svoji zrucnosti v oboru kapesnich kradezi. Stalker Neregistrovaný host Odeslán z: 213.235.143.12 Odesláno Neděle, 01. října 2006 - 19:05:59       Ahoj, netřeba jezdit až na Sylt, toto jsem v sobotu vyfotil v Bad Schandau, múže mi k tomu někdo něco napsat. Na boku je logo MTEG. Díky.   Chich Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.200.250 Odesláno Neděle, 01. října 2006 - 19:41:54       Stalker:Můžu napsat odkaz http://www.mteg.de/index.html Hrubyv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 01. října 2006 - 19:44:15         J_p: Moc díky, určitě se tam někdy podívám. Jakou máš zkušenost s obsazeností vlaků IC v Dánsku? Jednou se mi stalo, že by neuvěřitelně narváno uprostřed noci, jinak pohoda. Jak je to v průměru? Na ty ICE z Hamburku jsem opravdu zvědavý. Nějaký návrh GVD by nebyl? Asi chci moc, že . Díky. Navštivte www.interrail.brejlovec.net a podělte se o své zážitky z cestování v cizině! J_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 8-2004 Odesláno Pondělí, 02. října 2006 - 13:26:10         Hrubyv: IC v Dansku nemaji ve zvyku vozit vzduch. Ale ani neuveritelne narvano nebyva. Naposledy jsem zazil neuveritelne narvano (a to ve vsech vlacich) kdyz byl den DSB a celodenni sitova jizdenka stala tusim 25 DKr. Jinak v patek odpoledne a v nedeli odpoledne byva dost plno. Ja si vzdycky kupuji mistenku (pres internet) a potom je to bez problemu. Navic radsi cestuji v tichem oddile (Hvileplads). IC3 a ER4 se po ceste ruzne rozpojuji / spojuji a take v patek+nedeli jede vice jednotek nez ve vsedni den. Samozrejme, kdyz je nejaka mimoradna akce - jako treba koncert, nebo je to zacatek/konec prodlouzeneho vikendu, tak je narvano. Na nejzatizenjsim useku Kodan - Aarhus jezdi v patek a v nedeli jeste vlaky IR - klasika slozena z lokomotivy ME a pater. Odjizdi 4 minuty pred IC a ma mene zastavek nez IC. Potom taky byva narvano v cervenci, kdy DSB predpokladaji mene cestujich (dovolene, prazdniny) a na nektera patecni/nedelni IC nenasazuji posilove jednotky. Jo, taky doporucuji projit cely vlak, kdyz je narvano. Nekdy byva narvano jen v jedne jednotce a ve zbytku je mista dost. (preprava ovci neni vysadou CD) Narvane muze byt obcas take EC Hamburg - Kodan. Tam se neda jednoduse poslat vice jednotek (protoze nejsou). Navrh GVD zatim nemam. Ani nevim, jestli uz je smlouva podepsana a kolik tech ICE-TD nakonec bude. Udrzbu maji zajistovat DB. Hrubyv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 02. října 2006 - 15:10:11         Díky. Dřív se mi totiž stávalo, že jsem jel ze Skandinávie a neměl jsem prostě možnost nakoupit místenky, takže asi holt budu muset. No jenže s nástupem nízkonákladovek se do Dánska podívám už jen opravdu zřídka, protože je to pro mě bohužel jen tranzitní země. EC Hamburg - Kodaň jsou tuším dokonce povinně místenkové... No a já právě jezdím nejvíc v červenci . Na ICE jsem opravdu zvědavý, konečně pro ně bude nějaké využití . Jinak moc díky za info. Navštivte www.interrail.brejlovec.net a podělte se o své zážitky z cestování v cizině! J_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 03. října 2006 - 16:40:58         Hrubyv: no vsak i do Kodane letaji nizkonakladovky. A jak jinak se dostat z letiste do mesta nez vlakem? Mimochodem, prave na vlak z letiste bude (nebo uz bylo) vypsano vyberove rizeni, takze to zanedlouho pravdepodobne nebudou vlaky DSB a SJ. Nicmene, vitez vyberoveho rizeni by mel ziskat i dvojsystemove jednotky - na vlaku by se tedy melo zmenit pouze logo.