Archiv do 29.září 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Wiking Neregistrovaný host Odeslán z: 213.29.115.254 Odesláno Pondělí, 12. června 2006 - 12:38:04       10.6. skutečně jel po letech osobní vlak z Tarnowa do Szczucina. Ano - to bylo v den kdy byla akce na ŠRT, Pečky a hafo jiných. A teď bude zase pár měsíců klíd... Na podzim snad začnou jezdit školní vlaky Zbiersk - Russow a i na Katowicu se chystá překvapení ... tentokrát na liniach towarowych Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 12. června 2006 - 19:41:03         Ad Jiří z Adamova, Nuts: Z vlastních zkušeností myslím, že je lepší jít asi z Miedzilesie do Dolní Lipky, ale je to po silnici (cca 6,5-7km můj rekord asi 1h20m od žst Dolní Lipka k žst Miedzilesie). Miedzilesie přes Kamenczik do Mladkova je to moc do kopce a moc z kopce.Jinak myslím že nejbližší by to bylo jít po koleích až do Miedzilesie, ale moc bych to neriskoval protože Poláci by s toho asi dělali mezinárodní konflikt. Jinak takové věci, jako svícení lampičkou do očí u dizurnego ruchu v Miedzilesie už tu byly. Jinak k elektrizaci: Mělo to spadnout už letošního roku, ale nakonec se peníze prej přelili do koridoru Pha-ČB.Na příští rok bude asi naplánovaná výluka kolejiště v žst Miedzilesie (možná i nejaké modernizace do Klodzka?) asi na tři čtvrtě roku, ani snad náklady nebudou krosit. A slyšel jsem, že když bude ta výluka, tak se elektrisace sfoukne prej najednou....ale moc bych tomu nevěřil Jinak k těm vlakům: Kromě rychlíku ještě v sobotu a Neděli krosí 1 pár Os z Letohradu. (Příspěvek byl editován uživatelem Pepa_L.) (Příspěvek byl editován uživatelem Pepa_L.) Jirka_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 14. června 2006 - 08:01:14         Osobně bych volil pěší přechod z Mezilesí do Mladkova, je to kratší a rychlejší. Použil jsem to již třikrát. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Středa, 14. června 2006 - 08:15:52       K dotazu Jiřího z Adamova ke Klacku z 9.6: To "zarostlé staveniště" nedokončeného nového nádraží v Kladsku-městě pochází z doby, kdy oblast byla (dočasně) ovládána "věčnou" Velkoněmeckou Říší. V téhle podobě to tam tedy straší už asi 66 let. Nuts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 562 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 19. června 2006 - 14:33:12         Ad pochod Mezilesí - Dolní Lipka/Mladkov. Rozhodnout by mohla existence hospody otevřené kolem nedělního poledne ... Je něco takového? Z nejhoršího jsme uvnitř! Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 20. června 2006 - 07:32:51         Nuts: V Mladkově na náměstí hospoda je, a předpokládal bych že v neděli v poledne otevřená bude. Ale nechci kecat...na 100%to nevim... K. Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.178.225 Odesláno Úterý, 20. června 2006 - 15:30:05       Od tématu hospod: v polovině června byla mimo jakýkoli termín plánovaných změn zastavena osobní doprava na "ropné" odbočce Gorlice-Gorlice Zagorzany a (opět) na trati Nowy Sacz-Chabowka. Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 20. června 2006 - 20:00:20         Jen tak mimo téma, ad Nuts: No nějaká nálevna je taky hned na auto přechodě Lipka-Boboszow a taky Hospoda v Lichkově na nádru.A v Mladkově známá hospoda U Bohouše ale otevírací doby nevím. Glex Neregistrovaný host Odeslán z: 213.19.121.91 Odesláno Středa, 21. června 2006 - 17:15:21       Nevíte jestli se da jet na FIP v Chopinu po Polsku? Vezou ho totiž PKP IC tak nevím. Wiking Neregistrovaný host Odeslán z: 84.242.95.29 Odesláno Neděle, 25. června 2006 - 07:18:45       www.gmfk.cal.pl Parádní fotky z Biebrzy na trati Elk - Suwalki Karcoolka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 30. června 2006 - 18:01:13         No ted sem dovezl z Helu, Suwalk a Sestokaie krásné fotečky (i Biebrza a sergeje PKP i LG) ale pak sem fotak pustil a chtěl konečně vyfotit 810. Vyfotil fotku - cvak, nic, fotak sekly - vypnu, zapnu - memmory card error = všecky fotky v háju Jinak Suwalki - nádraží nic moc trat na hel - velice pekná a Sestokai - Mockava = zajímavá splítka ŠRT a normálnít tratě Jinak neexistuje neco jako atlas drah PKP? Cosinus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 9-2002 Odesláno Sobota, 01. července 2006 - 10:02:26         Historický atlas PKP ke je stažení na: http://woznyj.republika.pl/ Karcoolka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 4-2006 Odesláno Pondělí, 03. července 2006 - 17:52:31         Nevítze kde bych našel nějakou Polskou diskuzi? T. Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.186.66 Odesláno Pondělí, 03. července 2006 - 22:41:34       http://niusy.onet.pl/niusy.html?t=aktualne&group=pl.misc.kolej (Váš příspěvek je příliš krátký. Musí mít alespoň 2 slov, jež jsou alespoň 2 znaky dlouhá. Váš příspěvek má pouze 1 takových slov.) Jaroslav_Černý Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 284 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 05. července 2006 - 11:13:57         Neví někdo, co se přesně děje na Mistrovství Polska v "drezínování" ? Obyčejné závody nebo i nějaké dovednosti? Klub dráhařů - www.drahari.info Jaroslav_Černý Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 285 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 05. července 2006 - 11:14:41         Od 1. července jsou zrušeny nějaké vlaky v Malopolsku, článeček je na našich stránkách. Klub dráhařů - www.drahari.info Zzz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 12-2004 Odesláno Středa, 05. července 2006 - 11:30:25         Co na trati Biecz-Stroze zustalo jezdit,jestli tedy vubec neco? Jaroslav_Černý Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 286 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 05. července 2006 - 11:39:00         Pár vlaků tam ještě je, viz rozklad.pkp.pl Klub dráhařů - www.drahari.info Jaroslav_Černý Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 287 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 06. července 2006 - 10:34:43         Příští rok v létě chci dělat akci na projíždění polských úzkorozchodek, doprava mezi jednotlivými tratěmi autem nebo mikrobusem. Měl by někdo předběžně zájem? Klub dráhařů - www.drahari.info K. Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.145.95 Odesláno Čtvrtek, 06. července 2006 - 12:04:40       Nemám. K. Václav Š. David Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.79.2 Odesláno Čtvrtek, 06. července 2006 - 16:12:19       Jaroslav: Možná ano, a jak by probíhala doprava tam a zpět? A kolik by to stálo? Jaroslav_Černý Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 06. července 2006 - 21:29:03         Záleželo by na počtu účastníků, ale při současném stavu ŽD v Polsku by bylo nejlepší se přesouvat celou trasu autem. Každý den jedna dráha, co jde tak projet, zbytek projít nebo objet. Noclehy v nějakých kempech apod. Klub dráhařů - www.drahari.info Václav Š. David Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.79.2 Odesláno Sobota, 08. července 2006 - 01:15:42       Jaroslav Černý: Přesouvat se po Polsku autem, to je mi jasné (ale moc mě to netěší). Jen jsem chtěl vědět, kde by byl výchozí bod. Sám bydlím střídavě v Mladé Boleslavi a Ostravě, takže pokud jste z Prahy a chcete začít na západě (tam dojet po E 65), byla by to pro mě jiná situace, než pokud byste chtěl začít v Krakově a jezdit společně s Vaším polským kamarádem jeho autem/mikrobusem. Jinak v Polsku jsem zatím moc nebyl a polsky také neumím ideálně, i když ji mám jako volitelný jazyk na Ostravské univerzitě. Dittrich Neregistrovaný host Odeslán z: 62.204.226.152 Odesláno Středa, 12. července 2006 - 07:49:02       a.d. Jaroslav Černý: ale při současném stavu ŽD v Polsku V Polsku poslední dobou přibývá dálkových autobusových linek jako hub po dešti(pročpak asi), takže veřejnou dopravou se celkem přesouvat dá (mezi většími městy). Jaroslav_Černý Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 13. července 2006 - 10:45:22         David: Výchozí bod by byl někde na hranici s možností dobré dopravy pro všechny účastníky - zřejmě Bohumín nebo Český Těšín Dittrich: Nic proti autobusům, ale na rozdíl od IDOSu či HAFASu nevím o ničem, co by umožňovalo si takovou cestu busy po Polsku dopředu v klidu naplánovat. Klub dráhařů - www.drahari.info Dittrich Neregistrovaný host Odeslán z: 62.204.226.152 Odesláno Čtvrtek, 13. července 2006 - 11:57:20       J.Černý: K tomu Vás samozřejmě nenutím, nicméně mohu nabídnout zde alespoň odkaz,na kterém se to dá dohledat (pouze spoje PKS, nikoli "zlý" soukromníci). http://www.rozklady.com.pl/ Fucza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 529 Registrován: 8-2003 Odesláno Pátek, 14. července 2006 - 10:50:05         Nevíte jak to je s poloviční jízdenkou ve vnitrostátním tarifu? Do kolika let to je? M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2174 Registrován: 6-2002 Odesláno Pondělí, 17. července 2006 - 11:06:20         Co je zase tohle za zprávu? odkaz iHNed Tak vznikl v Glucholazech přechod nebo nevznikl? Máte k tomu někdo bližší informace? (Příspěvek byl editován uživatelem m_v.) Jaroslav_Černý Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 17. července 2006 - 15:04:20         ZVLÁŠTNÍ VLAK DO NYSY - svatojakubská pouť v Nyse V neděli 23. července 2006 odjíždí vlak z Mikulovic v 8,30 hod, příjezd do Nysy v 9,35 hod. Odjezd z Nysy do Mikulovic a Jeseníku v 16,15 hod. PROGRAM : 10,40 - 12,00 hod - slavnostní mše, od 13,00 hod kulturní program na náměstí v Nyse. Jízda vlakem je zcela zdarma. http://www.mikulovice-jes.cz/ Klub dráhařů - www.drahari.info Jaroslav_Černý Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 293 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 17. července 2006 - 15:18:13         M_v: Volal jsem do Mikulovic kvůli té zvláštní jízdě a při té příležitosti jsem se poptal na ten přechod. Zatím otevřen nebyl. Klub dráhařů - www.drahari.info Jiří z Adamova Neregistrovaný host Odeslán z: 147.251.242.166 Odesláno Pátek, 21. července 2006 - 21:03:31       Díky všem za odpovědi ke kladským železnicím. Mimochodem - minulý týden jsem byl v Bulhrasku a prošel pěšky kus úzkokoeljky (1000 mm) Dobrniště - Septemvri - v úseku mezi stanicemi Avramovo (nejvyšší na Blakáně) a Sveta Petka - což je dnes už pouze zastávka lze projít bezpečně (pouze osobní doprava - 4 páry denně) nádherným úsekem se 17 tunely a 3 smyčkami. To ale asi do Polska nepatří,... Sedlik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 7-2005 Odesláno Pátek, 18. srpna 2006 - 23:23:08         Ahoj. Chystáme se jet do Krakowa Silesií v noci z pá na so... máte někdo zkušenosti z cestování tímhle vlakem? Bývá plný nebo prázdný? Jsou řazeny slušné vozy? Díky http://093.unas.cz Martan1484 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 28. srpna 2006 - 15:58:57         K sezení klasický B, spací nevím. Pozor na úžasně "rychlý" úsek Czechowice - Trzebinia (65 km, Vmax asi 40 km/h). Ví někdo co znamená zkratka CM u lokomotiv? ekvivalent k našemu DKV, ale zajímá mě význam zkratky C=, M=... Nejvyšší formou života je člověk, nejnižší formou života je člověk, který si hraje s vláčky. Nuts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 651 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 28. srpna 2006 - 16:41:39         Myslel jsem, že ekvivalent k DKV je ZT (Zakład taboru) ... Z nejhoršího jsme uvnitř! Martan1484 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 28. srpna 2006 - 19:13:32         Taky bych to tak viděl, ale co je potom to CM, když je to u každý loko např. v Kolejařovi nebo http://psk.rail.pl/. CM Poznaň např. ZT znám a vím Nejvyšší formou života je člověk, nejnižší formou života je člověk, který si hraje s vláčky. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 820 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 29. srpna 2006 - 09:21:34         Septemvri - Dobriniště není 750mm?? Silesie zejména v letní sezoně jezdí dost narvaná - o Husích svátcích út/st to bylo snad 100% lůžko/lehátko i sedačka. Sedačka jsou zpravidla 2x polské B (Bdu) což je obvykle o třídu vejš než český koženkový B (hadrový sedačky a nesjíždí prdel z koženky). PKP Neregistrovaný host Odeslán z: 89.185.227.1 Odesláno Čtvrtek, 31. srpna 2006 - 10:41:37       CM je dnes používaná zkratka právě pro ZT. Ovšem co to znamená a jaký to má smysl, netuším S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 31. srpna 2006 - 11:14:00         Na PKP byl před několik lety zaveden zcela úchylný systém zkratek, který nedovedou zpravidla rozklíčovat ani zaměstnanci PKP. Zkratky vycházejí snad z angličtiny a to první písmeno označuje odvětví, takže C je Cargo, I je PLK (zřejmě jako Infrastruktura) atd. CM je prostě zkratka pro Zakład Taboru, zkratka pro Oddział Regionalny PLK je zase IRUS... Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 01. září 2006 - 19:38:02         To sou vejmrdy, přiznám se že to CM mě taky vrtalo hlavou, holt nejjistější sou Zaklady Taboru nebo ještě líp Dyrekcija a Parowozowna. Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 01. září 2006 - 19:41:29         Ještě by mě zajímalo jestli to někdo víte, jaká je pravděpodobnost nebo pravdivost oběhů EP05 na tejhlec stránce dole http://psk.rail.pl/articles.php?id=6 MŠ Neregistrovaný host Odeslán z: 88.146.132.22 Odesláno Pátek, 01. září 2006 - 20:58:54       Septemvri - Dobriniště je 760 mm, ale zpátky k Polsku a Glucholazům. Dle českých zákonů je nutno překračovat hranice na hraničním přechodu a s platným dokladem. Tato podmínka je splněna už dnes. Takže když v těch Glucholazech nastoupím a nebo vystoupím a budu mít předem platnou jízdenku, tak by to neměl být problém... Vajgl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 9-2003 Odesláno Sobota, 02. září 2006 - 11:05:56         Jenomže Glucholazy nejsou tarifním bodem, jízdenku tam ti nikdo neprodá a taky ji ti neprodá nikdo ani při nástupu ve vlaku. bohužel, ale věc s glucholazy je komplikovaná situací polska v evropském prostoru, musí své hranice uhlídat jinač nepřistoupí do tzv. šenhendské dohody žádný nový člen EU to znamená ani my ani SK ani HG ani PL. Polsko nechce otvírat nové hraniční přechody předtím než se stane členem této dohody. Kdyby se ti podařilo do vlaku nastoupit může se to brát jako nedovolené překročení státní hranice a na to jsou mezinárodní úmluvy. Kdo neměl zrzku, nepoznal lásku! Jirka_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 02. září 2006 - 16:58:16         Zvláštní ale je, že vedle existují tzv. turistické hraniční přechody kde nekontroluje nikdo a to nikomu nevadí. A to nejen do Polska. Tak proč tento přechod neprohlásit také za turistický? Jinak jízdenku můžu mít třeba do nejbližší stanice (Mikulovice nebo Jindřichov podle směru, totéž zpět). suka Neregistrovaný host Odeslán z: 89.185.227.1 Odesláno Neděle, 03. září 2006 - 22:09:49       ad Pepa: Řekl bych ,že to jsou spíše oběhy EP 09, na kterých se donedávna poslední dvě EP 05 mohly vyskytnout. Vajgl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 04. září 2006 - 08:20:16         Bohužel, jak vidíte tak to nejde. "Turistický přechod" je pouze pro pěší. Když pojedete zájezdovým autobusem budou vás kontrolovat taky. Nad tím už nemá cenu se rozčilovat, buďme rádi že tu trať PKP zpravuje, že ji zničehonic nemůžou zavřít jak je jejich zvykem. Na to -díkybohu- jsou taktéž mezinárodní dohody. Kdo neměl zrzku, nepoznal lásku! Musil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 12. září 2006 - 17:46:01         Když jsem byl v Polsku tak jsem jel Prahou a tam EP 05 nebyla na Chopinu též ne.... http://lokogalerie.wz.cz Alesl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 176 Registrován: 7-2002 Odesláno Úterý, 12. září 2006 - 20:07:28         Tu trať přes Glucholazy jen tak nezavřou,protože jsou pro ně peážní poplatky docela dobrý kšeft.Co jsem slyšel tak jejich taměstnance z těchto poplatků uživíme a ještě jim zbyde docela pěkná sumička. S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 12. září 2006 - 22:14:31         Alesl: tak ať ČD jezdí za běžné poplatky za použití DC v Polsku. Nevím jestli to může český dopravce udělat přímo, pokud ne, tak si stačí založit dceřinku v Polsku nebo jezdit na licenci některého z polských dopravců. Vajgl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 13. září 2006 - 07:38:36         S200: tak na to je dobře myšleno v právních normách. Už jsem podobné návrhy slyšel jenomže polský zákon o použití dopr. cesty myslí i na takovéto varianty a je konstruován tak aby toto možné nebylo aby ze všeho profitovala PKP. Kdo neměl zrzku, nepoznal lásku! Quex Administrátor Číslo příspěvku: 3679 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 13. září 2006 - 08:38:15         S200: Tak jednoduché to není, průvozní dopravu upravuje mezinárodní dohoda s Polskem, takže to není jen věc nějaké licence. Otto Bismarck rytíř síly kráčí pilně k svému cíli S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 198 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 13. září 2006 - 19:10:09         Právě proto je tu nutno řešit jinak, než jako průvozní dopravu. Třeba tak, že dopravce v Polsku bude někdo jiný než ČD (což není problém a ČD to tak v nákladní dopravě dělají), pro případ problémů lze vlak od Jindřichova v Glucholazech ukončit a do Mikulovic vypravit nový jako přímé vozy. Jirka_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 15. září 2006 - 07:10:51         Tady je problém v systému, jak se při mezinárodní přepravě přeúčtovávají poplatky mezi železnicemi. Ono totiž kdyby vlak v Glucholazech zastavil, tak se domnívám, že by PKP museli ČD něco platit za použití jejich soupravy, takhle naopak inkasují za průvoz po svých kolejí. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pátek, 15. září 2006 - 10:14:36       Na letošních Czech Raildays údajně měl nějaký Ing. Rudolf Půlpán z TÚ ČD (souvislost se zdejším Halfmistrem asi zcela náhodná?) přednášku na téma: GRENAH - mezinárodní projekt o rozvoji přeshraniční dopravy v česko-sasko-polském příhraničí. Dá se její text někde sehnat? (Na www.railvolution.net totiž ještě není, jsou tam jen referáty ze starších ročníků seminářů.) Pinec Neregistrovaný host Odeslán z: 212.90.245.42 Odesláno Pátek, 22. září 2006 - 10:47:03       Uruchomienie 42 połączeń kolejowych Lista pociągów: Jelenia Góra – Węgliniec (nowy) Węgliniec – Zgorzelec (pociąg zastąpi szynobus) Zgorzelec – Jelenia Góra (nowy) Jelenia Góra – Zgorzelec (nowy) Zgorzelec – Węgliniec (pociąg zastąpi szynobus) Węgliniec – Jelenia Góra (nowy) Oleśnica – Milicz (dwa pociągi przywrócone) Milicz – Oleśnica (dwa pociągi przywrócone) Wrocław Główny – Wałbrzych Główny (zmiana terminu) Wałbrzych Główny – Wrocław Główny (nowy) Kudowa Zdrój – Kłodzko Główne (dwa pociągi – zmiana godzin kursowania) Kłodzko Główne – Kudowa Zdrój (dwa pociągi – zmiana godzin kursowania) Kudowa Zdrój – Kłodzko Główne (nowy) Kłodzko Główne – Kudowa Zdrój (nowy) Wrocław Główny – Żmigród (dwa pociągi przywrócone) Żmigród – Wrocław Główny (dwa pociągi przywrócone) Wrocław Główny – Kamieniec Ząbkowicki (trasa wydłużona do Kłodzka) Kamieniec Ząbkowicki – Wrocław Główny (trasa wydłużona z Kłodzka) Wrocław Główny – Kłodzko Główne (trasa wydłużona do Międzylesia) Kłodzko Główne – Wrocław Główny (trasa wydłużona z Międzylesia) Wrocław Główny – Legnica (nowy) Legnica – Wrocław Główny (nowy) Wrocław Główny – Jelcz Laskowice (przywrócony) Jelcz Laskowice – Wrocław Główny (przywrócony) Wrocław Główny – Jelcz Laskowice (dwa nowe pociągi) Jelcz Laskowice – Wrocław Główny (dwa nowe pociągi) Wrocław Główny – Jelenia Góra (nowy) Jelenia Góra – Wrocław Główny (nowy) Jelenia Góra – Szklarska Poręba (trzy nowe pociągi) Szklarska Poręba – Jelenia Góra (trzy nowe pociągi) Wrocław Główny – Jaworzyna Śląska (nowy) Jaworzyna Śląska – Wrocław Główny (nowy) Wałbrzych Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 278 Registrován: 4-2004 Odesláno Pondělí, 25. září 2006 - 20:44:14         Pinec: tuto zprávu jsem viděl na www.naszesudety.pl, na www.pr.pkp.pl zatím ne. Každopádně je to však dobře. Zajímalo by mě, jestli JG - Zgorzelec pojede přes Węgliniec či rovnou na Lubań (od 2002 bez Os.). 3260 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2523 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 27. září 2006 - 16:39:40         Ta pšonština wypadá srandowně - očiwišče Alesl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 7-2002 Odesláno Středa, 27. září 2006 - 19:47:40         Kdyby vlak v Glucholazech zastavil tak by se nejednalo o peážní vlak ,ale o mezinárodní vlak tudíž by Poláci inkasovali menší peníze.Stačí se podívat kolik lidí tam živíme.Další problém byl s odbavením cestujících.Nikdo nechtěl aby se opakoval poměr cestujících k počtu pasováku,kdy v Bohumíně činil nějakých 1:2. Hrdina_hlubin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 28. září 2006 - 01:04:50         Pinec - Jelenia Góra – Szklarska Poręba (trzy nowe pociągi) Szklarska Poręba – Jelenia Góra (trzy nowe pociągi) Zajímavé. Zvítězit, nebo zhebnout! T-ma Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.88.134 Odesláno Pátek, 29. září 2006 - 13:57:21       Ad Walbrzych: skutečně se mezi Zhořelcem a Lubaní jezdílo do r. 2002? Ta trať teda moc nevypadala na to že by se po ní jezdilo /už v r. 98/. Je pravda, že trať JG - Lwowek taky vypadá nevalně a vesele tam jezdí náklady a 1x denně "bus szynnowy" - zatím. Na www.pr.pkp.pl je i informace, že od prosince budou jezdit Wegliniec - Zary (nebo Zagan?) W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.47.217 Odesláno Pátek, 29. září 2006 - 17:31:04       7.10. nejspíš poslední jízda Wroclaw - Trzebnica. Podrobnosti jsem zatím nestačil přeložit. 1 místo v plechovce na trase Praha - Wroclaw i z powrotem jest wolne.