Archiv do 24.srpna 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 22837 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 10:10:40         Já bych naopak přivítal zastavení na požádání v Kralupech . Ale možná že skončím v Pečkách, tam bysme už byli minimálně dva . Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 872 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 10:34:23         Skočte oba na naše stránky a tam je na mě telefon. V Kralupech je stejně pobyt z dopravních důvodů. PŠ Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 22842 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 10:37:45         Už jsem se lek´, že máš nový. Ale stále ještě plecháč s akvárkem . Každopádně bych se včas ozval. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Orlí_spár Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 8-2004 Odesláno Pondělí, 12. června 2006 - 16:20:18         Nedávno tu někdo sháněl nějaké fotky lokomotiv z Chemopetrolu Litvínov. Při exkurz (která se konala 28.5) jsem nafotil pár rychlokvašek. Mimochodem, dříve tam jezdilo několik akumulačních lokomotiv, nemáte někdo o nich nějaké info ? K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME Wiking Neregistrovaný host Odeslán z: 213.29.115.254 Odesláno Pondělí, 12. června 2006 - 18:12:44       Dopr...to jsi nemohl dát vědět ? Kdy bude nějaká další příležitost ??? Nick Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 12. června 2006 - 19:16:55         Orli_spar: Nemas vyfocenou v detailu tu ceduli, co je pred tim modrym motobixem? Docela by me zajimalo, k cemu ho pouzivaji a jak dalece je upraveny. Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1071 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 00:11:01         Ty jo, já se picnu... http://prototypy.bilysklep.cz http://sergeje.bilysklep.cz pokec na ICQ: 258883797 bbradek Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.79.52 Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 12:56:27       Sakra, taky bych se rád podíval. Orlí_spár Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 312 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 14. června 2006 - 18:09:34         Maily s fotkama jsem odeslal. snad to dojde. jestli jsem na něco zapomel-dejte vědět. Wiking: promi%n..já jsem se o té akci dozvěděl dva mědíce předem, pak jsem na to zapoměl. A v den akce jsem se to dozvěděl z novin Snad jsem to někomu řek...no nic, podobná akce se snad bude opakovat častěji Nick: je to nehodový vůz-místo sedaček tam jsou police na vercajk. K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1078 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 15. června 2006 - 00:26:36         STÁNKY O PROTOTYPECH OZNAMUJÍ AKTUALIZACI ! Výrazně doplněna byla sekce věnovaná "Ragulinům" řady T679.2, dále byly v různém rozsahu doplněny sekce o řadách 209, 363, 717, 718, 725, 736, 773 a 812. Od této chvíle tedy začínám dělat na řadě 130 (E479.0), pokud tedy někdo máte nějaké hezké (a hlavně vyjímečné) fotečky, uvítám je na mailu kolmix@seznam.cz. Díííky ! Zvu Vás tedy na prohlídku ! Adresa se (prozatím) nemění ! http://prototypy.bilysklep.cz http://prototypy.bilysklep.cz http://sergeje.bilysklep.cz pokec na ICQ: 258883797 Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5123 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 27. června 2006 - 10:27:14         tak si pročítám různě staré železničáře a u jedné fotky ze stavby asynchronu je napsáno, že maj bejt vyrobený 2 prototipy. jeden s pomaluběžnejma trakčákama. v jiných číslech se ale už nic taovího nepíše. takže zákeřnej dotaz: to zvoral nějakej pisálek, nebo se měly opravdu stavět 2 ks? že se dělaly 2 druhy podvozků, to vim. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno pouze plynulá doprava může být ekologická Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1087 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 27. června 2006 - 15:21:30         No, kdo ví, to by mně taky zajímalo... http://prototypy.bilysklep.cz http://sergeje.bilysklep.cz pokec na ICQ: 258883797 Raspi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 28. června 2006 - 21:51:53         No každopádně žádný 169.002 nikdy nebylo :-( Každý večer počítám kulatá okna brejlovce. Jedno okno, druhé okno, třetí okno, chrrrr.... Pepa_kox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 02. července 2006 - 19:21:08         Mno možná bylo, ale ve stavu více než hrubý stavby se to šrotlo (viz třetí prototyp 842). ICQ 222-667-615 Možná přijede i brejlovec... Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1099 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 04. července 2006 - 14:15:35         Pepa kox - ??? O tom nic nevím... http://prototypy.bilysklep.cz http://sergeje.bilysklep.cz pokec na ICQ: 258883797 Pepa_kox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 240 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 05. července 2006 - 09:58:25         Napsal jsem možná,je to jen moje úvaha, takže nevím, ale o třetím prototypu 842 se pcalo v ŽM 3.díl Motorové vozy a jednotky (Příspěvek byl editován uživatelem pepa_kox.) ICQ 222-667-615 Možná přijede i brejlovec... Tajemný_em Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 764 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 07. července 2006 - 13:06:53         Ad Rosťa a Pepakox - Jo, je to pravda, kdysi mi to říkali ve Vagonařském muzeu ve Studénce - tehdy se fakticky počítalo se třetím protoypem 842. Měl být jinak vypružený + ještě nějaké další úpravy. Vyrobili jen jeho HRUBOU stavbu. Pak na to nebyly peníze a sešrotovali ji. Blofeld Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 15. července 2006 - 21:00:14         Třetí prototyp 842 - od jednoho člověka z VÚKV vím, že měl být i třetí prototyp a to s elektrickým přenosem výkonu. Nevím, na co ten projekt zakapal. Ale v době zahájení sériové výroby 842 se na dotazy, proč to má hydromechaniku namísto dieselelektriky, bylo odpovězeno - malý příkon spalováků pro elektrický přenos. Myšlenka udělat "kvatro" s el. přenosem se ještě oprášila v roce 1992. Tehdy dostal vůz 842.002 zkušebně převodovky Allison a následně odjela 001 na totéž do Studénky. A právě tenkrát přes zkušební strojvedoucí, kteří byli v kontaktu se zaměstnanci MSV, prosákly zprávy o úvaze předělat 842.001 na el. přenos. Ale jak jsem tehdy koupil, tak prodávám. Tedy bez záruky... Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1107 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 16. července 2006 - 22:17:34         No, ona 842 s elektrickým přenosem je vlastně 843... http://prototypy.bilysklep.cz http://sergeje.bilysklep.cz pokec na ICQ: 258883797 Blofeld Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 12:14:39         Zajisté, dnešní 843. Ale tehdy ten pasvil (842) chtěli trochu vylepšit formou rekonstrukce. Naštěstí při projektování řady 843 byly konečně vzaty v úvahu prvky použité v roce 1978 u M 475.0001 - ARR, BSE + el. ovladače. K tomu přišla modernější regulační soustava, pojezd a tak se nepatrně mladší 843 od řady 842 liší velmi výrazně. Ten tehdejší projekt měl asi jiné parametry. Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 31. července 2006 - 11:12:22         Nevíte někdo, jak to vypadá s "chrochtadly" 860.001 a 860.002? Jsou ještě odstavena v Meziměstí? Václavs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 10-2005 Odesláno Pondělí, 31. července 2006 - 21:36:30         860.002 ano, 860.001 v Meziměstí provozní po opravě. Kdysi zde jezdilo 10 párů nákladních vlaků, dnes ... ICQ 197105314 Tramvajak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 4-2006 Odesláno Pondělí, 31. července 2006 - 23:22:57         Václavs: 860.001 provozní po opravě? Měl jsem za to, že ku zprovoznění má blíže 002. Mohu se zeptat na původ informací? tramvajakovy webové stránky > www.tramvajak.wz.cz Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 01. srpna 2006 - 08:23:52         To je jedině dobře. Byla by škoda nezachovat alespoň jeden takovýto stroj Budějčáááááák z Českejch Budějccc Václavs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 10-2005 Odesláno Úterý, 01. srpna 2006 - 09:44:15         Zdrojem informací byl kámoš. Kdysi zde jezdilo 10 párů nákladních vlaků, dnes ... ICQ 197105314 Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Úterý, 01. srpna 2006 - 09:59:19       Opravě chrochtadla nevěřím. Nejspíš jde o nový šotomýtus. Důkazem by mohlo být pouze aktuální foto s motorem v chodu. Maty Neregistrovaný host Odeslán z: 86.61.140.21 Odesláno Úterý, 01. srpna 2006 - 11:45:13       Minulý týden jsem prošel celé depo v Meziměstí a ani jedno z těchto Chrochtadel jsem tam nikde neviděl... Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Úterý, 01. srpna 2006 - 12:48:22       Ještě před několika lety se také uvažovalo o jejich rekonstrukci na řídicí vozy. Nyní ale zřejmě je k dispozici dost odstavených poštovních vagonů, z kterých ty řídicí vozy (ř. 954, předpoklad 20 ks série) lze dělat pohodlněji. Raspi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 05. srpna 2006 - 18:52:56         No relativně nedávno se tady strhla dost slušná mela o tom, jestli zachovat jeden kus, pokud jo, tak který. Každý večer počítám kulatá okna brejlovce. Jedno okno, druhé okno, třetí okno, chrrrr.... Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 3-2006 Odesláno Sobota, 05. srpna 2006 - 22:43:35         Raspi: Já bych byl pro 860.001. Ten měl mít ARR, DAKO - BSE (elektrický brzdič), tyristorové buzení trakčního generátoru. Zdá se mi technicky zajímavější než 002 s klasickou kontaktní regulací. A byl bych pro úpravu pozičních světel do podoby těsně po vyrobení a zároveň sundání krytu motoru na boku pod skříní (po vyrobení jej taky hned neměl). Ovšem, slyšel jsem, že 002 je po generálce či nějaké větší opravě, zatímco 001 ne a to hovoří v jeho neprospěch Mimochodem, chtěl bych se zeptat, zda-li by někdo neměl elektrická schemata k těmto strojům. Docela by mě to zajímalo Budějčáááááák z Českejch Budějccc Blofeld Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 06. srpna 2006 - 15:56:50         Michal čb: ano, 001 je zajímavější. Ale tyto tunningové věci obdržel současně s dvojitými pozičními světly (nebo krátce po nich, přitom starší M 296,1/2 je měly již z výroby, také zajímavé), takže v této podobě je vozidlo odpovídající stavu někdo kolem roku 1978 a spíše nechat tak. 002 měla nějakou opravu "doma v garáži" v roce 1996 v Letohradě, ale poslední skutečné dílny někdy v únoru 1987 v ŽOS Šumperk. To 001 měla poslední dílny o dva roky později - proto i ten ten nový unifikovaný nátěr. A lepší technický stav. Raspi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 06. srpna 2006 - 20:34:39         No právě, o tom se to tady hádalo. Stejně na to nejsou peníze a tím je vše v podstatě jasné. Každý večer počítám kulatá okna brejlovce. Jedno okno, druhé okno, třetí okno, chrrrr.... asdf Neregistrovaný host Odeslán z: 62.141.24.82 Odesláno Čtvrtek, 10. srpna 2006 - 11:29:11       Nevíte z čeho je udělanej tenhle měřící vůz, co krouží ve Velimi??? Vypadá to na původní prototyp řídícího vozu... http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/fs005.jpg Mazanov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 281 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 10. srpna 2006 - 11:33:04         asdf: Mně to spíš připomíná jednotku 460/560. Ale možná je to tím, že netuším, jaký prototyp řídícího vozu myslíte. Mr_lachtan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 10. srpna 2006 - 15:14:37         Konstrukce tohoho měřícího vozu vychází z elektrického vozu SM488.0 (tedy řada 560). Vůz je napěchován měřícími přístroji. Obsahuje také kompresor, baterie a dieselový agregát na výrobu el. energie pro vlastní potřebu. V kabině jsou brzdiče. Prostor vozu je dělen na měřící a konferenční oddíl, ložnice, kuchyň, fotokomoru, dílnu a WC. Řídící vůz to není, protože ty neměly za stanovištěm strojvedoucího služební oddíl. Jeden ze dvou řídících vozů, které byly vyrobeny pro prototypovou jednotku SM487.0, byl později přestaven na běžný vložený, liší se pouze malým oddílem na kraji vozu vedle nástupních dveří. Druhý vyhořel a součásti z něj byly použity při zmíněné přestavbě. Jednotky 460 řídící vozy nikdy neměly. (toliko hovoří kniha ŽM atlas vozidel - Elektrické vozy a jednotky ČD a ZSSK) asdf Neregistrovaný host Odeslán z: 62.141.24.66 Odesláno Čtvrtek, 10. srpna 2006 - 18:34:20       Mr_lachtan: díky za info Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1129 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 10. srpna 2006 - 21:40:15         Ano, jde o měřící vůz SPECIÁLNĚ vyrobený pro potřeby VÚŽ. Nejde o žádnou rekonstrukci... http://prototypy.bilysklep.cz http://sergeje.bilysklep.cz pokec na ICQ: 258883797 Blofeld Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 11. srpna 2006 - 23:56:19         Kromě jiného řídící vozy řady Ř 487.0/488.0 dopadly tak, že třívozové soupravy byly malé a tak se obě prototypové soupravy spojily znefunkčněnými hlavami k sobě, než jedna z nich vyhořela a byla sešrotována. Druhá nějaký čas setrvala a nakonec "panťákové" čelo odřízli, navařilo se průchozí čelo, ale památkou zůstal minioddíl na kraji dnešního vozu 060.054. Tak jak píše Mr. Lachtan. Je zařazen nadále v protypové soupravě, vedené vozy 560.001 a 002. Ten "záhadný" vůz z Experimentální základny VUZ a.s. je věcička šitá na míru. Vyrobili ji v Tatře roku 1973. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5257 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 15. srpna 2006 - 07:06:52         akorát jsem nepochopil, proč ten měřák má BS2 kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno pouze plynulá doprava může být ekologická Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 468 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 15. srpna 2006 - 08:33:03         Omlouvam se, ale lepsi diskuze me pro nasledujici dotaz nanapadla. Existuje nekde seznam "historickych" vozidel modernich trakci a to nejlepe i ze soukromymi stroji ? Parni stroje ma jaksi zpracovanou treba na svych strankach KHKD. Pokud se to tu nekde resilo, tak se omlouvam. Pavel Arogance znalosti, neodpustitelny prohresek proti dobrym mravum ... http://www.pjp.cz http://www.rur.cz ICQ: 30831569 Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1882 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 16. srpna 2006 - 22:19:37         860 001 jezdí?A kdo, jako provedl oprvu?Ale hlavně kdo jí jako zaplatil!A kde?Kde se v součastné době nachází ta 001 a 002? Strojvedoucí_kristian Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 8-2006 Odesláno Pátek, 18. srpna 2006 - 14:40:34         860.001 provozní? To snad nemyslíte vážně.. Nechtějte abych sem dal fotky jak vypadala ještě před měsícem.. Ohledně jejich stavu, 001 dojezdila první, v roce 97 v Letohradu, do Meziměstí již přišla neprovozní a stala se zdrojem dílů pro 002, která dojezdila v Meziměstí 25.2.98. V 001 nezbylo z elektriky vůbec nic, z ostatních dílů se vybralo co se dalo. 002 je kompletní, ovšem historická je jen 001, takže z nich vlastní silou nepojede nikdy ani jedna Maty: Obě chrochtadla nejsou v depu, ale v areálu bývalé vozovky za stanicí směrem na Mieroszów. Dovnitř se ty jakožto normální smrtelník nedostaš. (Příspěvek byl editován uživatelem Strojvedoucí_kristian.) Strojvedoucí_kristian Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 8-2006 Odesláno Pátek, 18. srpna 2006 - 14:48:30           Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1895 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 19. srpna 2006 - 11:11:22         No konečněKachny se šíří velice rychle.By mě zajímalo, kde to tedy Václavs vzal.A Kristiáno v tomto můžete věřit.On tam bydlel Strojvedoucí_kristian Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 8-2006 Odesláno Sobota, 19. srpna 2006 - 18:14:42         Jak bydlel, trvalé bydliště tam mám pořád a stroje 860 kontroluju vždy když tam jedu, spíš teda jestli je neodvezli do šrotu, než že bych se bál jejich zprovoznění Pepa_kox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 358 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 19. srpna 2006 - 21:04:25         Zkusím se poptat zde, nevíte co je toto za vůz, resp. jestli je to rekonstrukce staršího typu nebo novostavba?     ICQ 222-667-615 Možná přijede i brejlovec... 353 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1112 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 20. srpna 2006 - 10:18:23         Potvrzení pro Strojvedoucího: fotka zjara, ale je vidět, že obě chrochtadla stojí nemlich na tom samým místě:   A dvojka v provozu v roce 1997:   Museum MHD a železnice v Rosicích je otevřeno každou sobotu od 10 do 17 hod. Přijímám připomínky, kritiku a udání k webům: trolejbus.cz * pshzd.wz.cz * dpmp.cz * autobusy-bartos * ICQ 269-400-981 Mandy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 20. srpna 2006 - 13:52:04         Pro pár šťouralů řada 169 tedy asynchron byl vyroben pouze v jednom a akorát se na něm prohazovali rychloběžné a pomaluběžné podvozky s ojničkovou spojkou :-D Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 6-2004 Odesláno Pondělí, 21. srpna 2006 - 07:59:26         Pepa kox: co se dá vyčíst z výrobního štítku,m který je na snímku dobře patrný? To by mohlo na ledacos odpovědět... tuleň Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.46.218 Odesláno Pondělí, 21. srpna 2006 - 20:30:38       Pepa kox: na 95% ubytovací vozeň k ASP. Voľakedy robilo (tuším) JZD Slušovice ubytovacie nástavby na plošiňáky, možno odtiaľ vietor vanie... Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 511 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 22. srpna 2006 - 09:45:23         Ad Pepa Kox a další: to je výrobek Vagónky Česká Lípa, spodek z Gbgs. Měla by to být stavba přímo pro zvláštní účely. Akorát jsem fyzicky doteď viděl jen jeden (TSS Hulín). Takže tohle je druhý... Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 512 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 22. srpna 2006 - 10:18:40         Ad tuleň: výrobců, kteří "robili" komponenty na vozy, byly mraky. V rámci socialistické dělby práce (kvalita či technické možnosti podniku, to bylo až na druhém místě) se ve výrobě součástek např. angažovaly JZD Horní Lideč (spony na pružnice), Agrostroj Prostějov, závod Komárno (rámy na podvozky 26-2.8) a podobně... Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 23. srpna 2006 - 08:02:49         tuleň: Ty slušovické nástavby byly něčím jiným - byly snímatelné, jako mobilní buňka, jen tvarem uzpůsobené do železničního obrysu pro vozidla. Valach Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 806 Registrován: 4-2004 Odesláno Středa, 23. srpna 2006 - 10:48:51         Na želpage je foto 704.545+718.501 v Brně-Slatině. Co to tam dělá?? http://www.zelpage.cz/show.php?image=704007 ...a ze všeho nejhorší jsou trpaslíci.Ty potvory vám lezou všude a strašně rychle se množí! Flexo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 453 Registrován: 7-2005 Odesláno Středa, 23. srpna 2006 - 12:05:37         Už nic. Spolu se 740.722 bylo vše minulý týden odvezeno směr Slovensko. 740.722 patří BRKS a slouží na vlečce Istrochemu, hybrid a bajky pokračovaly někam jinam. Tomaseq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 493 Registrován: 7-2003 Odesláno Středa, 23. srpna 2006 - 13:29:54         Flexo : a co ty Baiky? Žeby posila pro osobní dopravu na SVK? ... Nevíš číslo toho kocoura, co dorazil v tom konvoji a zůstal na vlečce, čelo takoé modré šípy, stojí tam doteď spolu s 740.848. Flexo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 454 Registrován: 7-2005 Odesláno Středa, 23. srpna 2006 - 15:57:45         Víc než jsem napsal bohužel nevím. Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1148 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 24. srpna 2006 - 08:54:50         Jen aby to nejelo do kovošrotu http://prototypy.bilysklep.cz http://sergeje.bilysklep.cz pokec na ICQ: 258883797 P. Štefek Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.26.12 Odesláno Čtvrtek, 24. srpna 2006 - 09:10:51       718.501 nejela do kovošrotu. Chvíli vydržte, už jsem o tom něco napsal pro SPŽ... Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 1495 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 24. srpna 2006 - 11:06:54         Už hoříme zvědavostí