Archiv do 11.srpna 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Jirkas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 8-2003 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 23:29:12         Petr Šimral: Liteň to není Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1110 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 23:30:22         Jirkas - Klobouky u Brna ??? Přesně takovouto diskuzi jsem před dvěma roky založil taky, ale byla smazána . Jinak historické fotky jsou mé hobby, na Prototypech jich je více než dost a brzy přibyde fůra dalších... Stále ale sháním i fotky Sergejů, do nichž se po nejbližší aktualizaci Prototypů s vervou pustím ! http://prototypy.bilysklep.cz http://sergeje.bilysklep.cz pokec na ICQ: 258883797 Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 24155 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 00:15:57         Bram: Bývalá trasa je docela pěkně vidět na ortofotomapě - začněme z nádraže: pohled 1 pohled 2 Zde je vidět křížení: http://www.mapy.cz/#centerX=131976512@centerY=131326080@typ=ophoto@zoom=16@vizType=none@vizIds=none"> Ještě lépe pak zde: pohled 4 Dál mi to ale není moc jasné, nová trať z nádraží vychází vůči řece pod jiným úhlem, než to vypadá na místě... zhlaví Jeden z odkazů má v sobě >, takže je problém ho sem napsat, ale vše se dá dohledat na mapě na seznamu a na "gis.kraj-jihocesky.cz". Edit: Takže zpět - tratě se tam protínaly hned dvakrát, dám sem náčrt. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 24156 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 00:25:15         Na to dvojí křížení jsem úplně zapomněl... Jen mi drobet uniká, proč tam takový oblouk byl... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 845 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 07:43:48         Přesně to jsem se snažil vysvětlit, ale napsal jsem kravinu. Takže i teď dle mapky je vidět, že při pohledu ze stanice stará trať uhýbala doprava a nová jde rovně. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 08:19:08       Když už se debata na toto téma rozeběhla, posílám taky jednu aspoň 100 let starou fotografii, kterou mi před časem někdo poslal. Bohužel nevím, ve které stanici je to focené.   Quex Administrátor Číslo příspěvku: 3524 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 08:27:17         No to je pěkné, a co ta 810? Tu tam někdo umně zakomponoval? Otto Bismarck rytíř síly kráčí pilně k svému cíli Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 395 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 08:43:14         Martin Zlivský :> tvůj poslední obrázek odpovídá skutečnosti. Zkouknul jsem to i s videjkem, které jsme capli z legendárního pořadu pana Čáslavského HZC v díle o Horní Vltavě ze stavby Lipna. V dokumentu je vidět trhání sloupů traťového telefonu soupravou 423.o + plošiňák s jeřábem Tatra 111 + El (na sloupy) + Z(etka na bordelus) + El. Pak trhání kolejí pomocí ručních zvedáků (nevím jestli to není mamatěj). Pak je záběr z mostu (již nového přes vodu) na kolem projíždějící M130.(asi 190), švenknutí na starou trať která již částečně vytrhána míří do nového náspu... Má to 45MB, tak to na poslání není ideal, zda z toho udělám nějaký výřez, tak to ještě nevím. Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 396 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 08:48:58         Martin Zlivský :> Ad klikatost - byla to trať nižší kategorie a proto asi i více kopírovala terén řítíc se cca po vrstevnici. Proto ty protioblouky. Novou trať stavěli už jinak, proto je v této části plynulejší, a to i proto, že je z velké části na náspu by se dostala nad vodu jezera. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 08:55:59       Dříve se také pro trhání či spíše pro pokládku kolejových polí používaly ruční jeřábky systému Vošahlík - takové portálové příhradové brány, pojíždějící po pomocných kolejničkách vedle trhané/pokládané koleje. (Ty pomocné kolejničky měly podstatně širší rozchod než 1435 mm.) Nejsou v tom archivním filmu zachyceny ty Vošahlíky? šimek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 09:00:57         Cogwheel: dle budovy a horského pozadí mě napadají asi 2 nesmysly, ale což: Žacléř, nebo Třemošnice. šimek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 09:01:42         Aha, teď jsem si všiml výtopny, takže: Žacléř ? Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 24161 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 10:45:41         Bram: Taky jsem to (se) spíš zamotal... Pavel_Reiser: Pro mě 45MB problém není, kdybych mohl poprosit (ozval bych se na mail). Co to třeba nahrát na takový http://rapidshare.de/? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 397 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 12:05:32         Ad Cogwheel :> Jo jsou to Vošahlíci a jsou tam i šesticí klikotočů :o) Mamatěj byl vlastně pomocný vozík, že. Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 847 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 12:15:44         Vošáhlíky můžeme vidět v Zubrnicích, dva se podařilo zachránit. Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1371 Registrován: 11-2003 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 14:17:59         V Nové Peci jsem v mládí strávil mnoho času. Takže ty fotky by asi odpovídaly přeložce, potvrdit to nemůžu. Ale stará trať šla opravdu z nádraží doprava, a nová ji protínala tak jak je to na té fotce (konzultoval jsem to se starousedlíky). Mmch dokonce se tam místy dá jít ještě dnes po starém náspu, najde se i místo překročení Smrčinského potoka. Edite bibite post mortem nulla voluptas Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 24170 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 14:29:14         Jj, šli jsme tam, jak bylo zrovna Lipno dost dole. Dalo se to projít skoro celý (až na pár nesrovnalostí...), jen na malém kousku nás musel převážet SideroCharón na gumovém loďce Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org milan ferdian Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.119.140 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 15:24:32       Cogwheel Ahoj ,je to fotomontáž.Stanice na fotografii je žst. ŽACLÉŘ,jinak se obrať na stránky TRAINMANIE,tam ten snímek najdeš. Milan Kolotomik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 796 Registrován: 7-2005 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 15:36:40         ... tady pár fotek ze začátku 20. století z Uhříněvsi... na první fotce je ještě staré uhříněveské nádraží... ještě mám fotku z nějaké nehody, ale nemůžu jí zatím najít... http://www.kolovraty.cz/?menu=61&page=1117 Kuk! Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.97.16 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 19:46:33       Koukám, že všichni souhlasí se Žacléřem, tak tady je ten originál taky http://pshzd.wz.cz/archeo/lubawka/zacler-historie.jpg 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 507 Registrován: 7-2004 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 22:09:02         Posílám také jednu-kdo zná,srovnejte se současným dezolátním stavem,to by osoby na fotce asi těžce zaplakaly,kdyby viděly současný stav......   Jirkas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 322 Registrován: 8-2003 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 22:15:30         753006: To jsou současné Veselé pod Rabštejnem? To je teda drsné, jak se to změnilo. Jinak k fotce, co jsem sem dával včera a která už odplavala do archivu, jsou to, jak správně poznal Rosta_kolmix, Klobouky u Brna. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 24211 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 23:01:39         To je opravdu k nepoznání... Klidně dám pár současných fotek do podjedelských tratí, ale není oč stát Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Doktor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 754 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 23:12:52         Otázka je jasná - kde?   železnice » http://lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno » http://tramvaj.wz.cz Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 848 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 26. července 2006 - 07:50:41         Není to jeden z tunelů na trati Brno - Blansko, který byl dříve dvojkolejný a dnes díky novému paralelnímu tunelu je v něm jen jedna kolej, kvůli troleji, která je na snímku vyretušovaná? Glex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 26. července 2006 - 08:59:23         Novohradský Tunel Glex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 26. července 2006 - 09:00:57         a zvláštní vlak na oslavy 100 let města Blanska, ale koukám že sem byl téměř o hodinu předběhnut 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 509 Registrován: 7-2004 Odesláno Středa, 26. července 2006 - 09:45:42         ano,je to Veselé pod Rabštejnem,to sem chtěl,dát vedle sebe starou a novou (resp rozpadlou)...,ale nemám vyfoceno tu novou... Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 24224 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 26. července 2006 - 11:05:27         Já ano...     Ani jednu z fotek jsem nefotil, přišel jsem až na poslední chvíli... Nákladiště vypadá obdobně děsně. K porovnání poslouží zejména ta první... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 399 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 26. července 2006 - 11:51:12         Ano a hlavně ten hrdý modrý nápis. Spíš by se to mohlo přejmenovat na Smutné pod Obraz..... Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 24234 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 26. července 2006 - 11:57:38         Na bocích je možné ještě přečíst i starý (německý?) název, ale ne celý. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 400 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 26. července 2006 - 12:28:45         Tak abych jen netlachal tak též přikládám : 423.057   Aneb podle filmařů musí parnička za každkou cenu kouřit a pářit .... a to odkudkoliv :o) M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 250 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 26. července 2006 - 13:30:16         ad fotka 423.060 v Nové Peci. Ano, vlevo jde stará, již odpojená trať. Parnička s plošiňákem a naloženou Tatrou 111 stojí již na nové trati, kde soudruzi projektanti zapomněli na rozšíření náspu pro pěšinu. A tak se provizorně dosypávalo. Jinak na tento nápad + P.Reiserem zmiňované trhání telefonních sloupů autojeřábem byl podán patent (ovšem neúspěšně) naším dědou, který se stavby přeložky účastnil. Nějaké další fotky snad časem taky dám na web. Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http://spvd.cz/pnovanka Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 401 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 26. července 2006 - 14:03:45         Tak že pozdravuju dědečka :o)   Pankreas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 01. srpna 2006 - 12:37:10         Nema nahodou nekdo z vas obrazky z doby, kdy vlecka v prazsky Jankovcove ulici byla jeste v "ostrym" provozu? Velmi, velmi bych je ocenil; v jakekoli kvalite. (Tyhle obrazky jsou z jakesi akce v roce 1991, pokud si vzpominam presne. Tedy zadny ostry provoz...)       Semafor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 01. srpna 2006 - 21:07:04         Díval jsem se do svých archívů, ale bohužel žádnou fotku z Jankovcový nemám. Orlí_spár Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 323 Registrován: 8-2004 Odesláno Pondělí, 07. srpna 2006 - 00:29:20         Tak jsem taky něco vyhrabal.       K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME Milanisko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 3-2006 Odesláno Pondělí, 07. srpna 2006 - 12:50:38         Asi táborská Šlechtična se zvláštním vlakem v poklidném pelhřimovském letním dni cca 1986...vzpomene si někdo?   Halfmister Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 878 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 07. srpna 2006 - 13:52:35         Tak to by mě fakt zajímalo jakej zvláštní vlak to byl, protože ty vozy za BDs vypadají jako dlabaný ingoty. Ženský nebo chlast, jednou si na to dno sáhneš. Peter_colotka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 07. srpna 2006 - 13:56:30         Milanisko - jaká táborská šlechtična? 475.1142 sídlila v roce 1986 vTáboře? Halfmister - tak to se ti jenom zdá. Jsou to normální béčka. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pondělí, 07. srpna 2006 - 14:21:45       V tom Pelhřimově - nebyl to nějaký parní vlak na objednávku pro devizové cizozemce? Taky jsme se s kamarády v té době na nich "přiživovali" a honili je auty a "zadarmo" fotili. Ti "zlí kapitalisté" ve zvl. vlaku v tom tenkrát nic nekolegiálního neviděli, možná byli i rádi, že železniční šotoušství se pomalu šíří i v totalitní společnosti a že pro budoucnost to může být i užitečné. Ono se tehdy (v 80. letech) totiž příliš mnoho parních jízd pro veřejnost nekonalo. Rudé právo v té době pořád harašilo zbraněmi v souvislosti s nějakými americkými raketami atd. - takže to působilo dojmem, že libovolná jízda parního vlaku by mohla být "ta úplně poslední". Ale to si s. Colotka bude určitě pamatovat. Ladislav_kubera Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 6-2004 Odesláno Pondělí, 07. srpna 2006 - 14:38:34         Milanisko a ostatní: Když vidím to krásné nádraží v Pelhřimově, zeptám se: "Kdy ho přestavěli do dnešní pravoúhlé architektury?" Děkuji! Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1097 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 07. srpna 2006 - 15:11:34         Spíše se zeptat Proč ho vodstřelili? Po roce 1989 už sice víme, že to byl kulturní zločin, ale vodstřeluje se tu a tam dál. Poljaq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 07. srpna 2006 - 16:41:29         ad P_c - když se dobře podíváš, tak to opravdu nejsou normální béčka, ale ani dlabaný ingoty, jsou to WLABy, které mají možnost výměny podvozku, modré, profilovaná skříň, v té době nejlepší, co ČSD mohla nabídnout ad Mi - 475.1142 v té době už patřila NTM, jestli se nepletu, kde byla fyzicky nevím, ale na Tábor bych nesázel ad C - jízda pro kapitalistické cizince to byla určitě, tuším, že pro nějaké Angličany, z této okružní jízdy existuje po literatuře spousty fotek i plakát. Viz foto s 498.022, 498.106, 477.043 a jiné, vždy BDs a modré WLABy, stačí zapátrat (Toulky s párou, Pod značkou ČKD, Železnice v Československé dopravní soustavě a jistě i mnoho dalších) Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 3-2006 Odesláno Pondělí, 07. srpna 2006 - 19:03:18         Orlí spár: Ze kdy je to Ústí? Tipuju tak začátek 80.let A při pohledu na SSSR vjezdové návěstidlo od jihu mě tak napadá, co vlastně bylo v ÚL-západ před reléovkou? Elmech? Dynamika? Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1385 Registrován: 11-2003 Odesláno Pondělí, 07. srpna 2006 - 20:42:16         Pavel_reiser: pokud to bylo na mně (...Tak že pozdravuju dědečka :o)... tak nevím od koho... Ty ho znáš? Edite bibite post mortem nulla voluptas Milanisko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 08. srpna 2006 - 07:04:43         jasně že ho zná je to jeho babička Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 420 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 08. srpna 2006 - 10:28:39         No pokud si M_k, na jehož příspěvek jen o řádku výše reaguji, pak asi jsem tvoje (nebo i dědečkova) babička :o) Orlí_spár Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 324 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 08. srpna 2006 - 11:01:24         Mikulda: ten Aussig je skenovaný z knížky z r. 1975. Podle toho, že tramvajové glajzy jsou už vytrhané, tak soudím, že ta fotka nebude starší než z r. 1970. Co tam bylo předtím fakt nevím, na to jsi odborník ty. Ale ještě něco jsem k tomu Oustí vyhrabal-pohlednice cca. někdy mezi roky 1918-1934. Ale dám jí sem, až se uklidní PC K-reprotu, teré mi sem ten obrázek mechce pustit (velikostí, rozlišením a typem souboru je v pořádku, ale píše mi to: "Soubor není v podporovaném formátu jpeg (přípona .jpg)." ač ta přípona je správná .Rak nevim jestli jsem blbej já, nebo něco jinýho K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1387 Registrován: 11-2003 Odesláno Úterý, 08. srpna 2006 - 12:17:11         Pavel_reiser: a jo - už mi to je jasný... Sorry za OT Edite bibite post mortem nulla voluptas Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 965 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 08. srpna 2006 - 12:21:37         Aussig ... ta fotka nebude starší než z r. 1970 Tramvajové koleje s tím nemusí moc souviset. Já vím zcela s jistotou, že jsem jel do ústecké ZOO a ulice podél vody byla skvělá "překážková dráha" - vozovka kolem kolejí byla v úplně jiné nivelitě než zbytek. A vzhledem k tomu, že cestou do děčínské ZOO jsem ještě fotil trolejbusy v DC, tak ještě minimálně v létě roku 1973 bylo Ústí plné nepoužívaných kolejí. Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 422 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 08. srpna 2006 - 14:25:44         Zdeněk :> v poho :o) Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 24700 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 08. srpna 2006 - 22:35:09         Orlí_spár: Pošli tu fotku, co nejde nahrát, prosím na redakční mail. Díky. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org BMBČ Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.14.247 Odesláno Středa, 09. srpna 2006 - 00:27:26       Ladislav_kubera: Provoz nové výpravní budovy v Pelhřimově byl slavnostně zahájen v pátek 29.4.1988. Stavební náklad - 9 mil. 995 tisíc Kčs, obestavěný prostor 7 539 m2, zastavěná plocha 1 043 m2, užitková plocha 1 457 m2. Ladislav_kubera Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 09. srpna 2006 - 15:59:43         BMBČ: Děkuji za odpověď! Prvně jsem se okolo mihnul až o 10 let později. Mám slabost pro červenožlutá nádraží v této oblasti, jako je třeba Pacov, Jarošov n./Než., JH a mnoho dalších. O to víc mě mrzel ten reál-soc-hnus v PE, když se naproti dochovala vodárna v pův. provedení. BMBČ Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.5.2 Odesláno Středa, 09. srpna 2006 - 16:29:51       Ladislav_kubera: Jestli Vás tahle oblast zajímá, tak mohu doporučit shánět brožuru "Pelhřimov a železnice" vydanou Okresním muzeem v Pelhřimově k 100. výročí tratě Horní Cerekev - Tábor v roce 1988. Cena zajímavé brožury formátu A4/40 stran byla 7 Kčs. Ladislav_kubera Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 09. srpna 2006 - 17:10:36         BMBČ: Dík za tip! Orlí_spár Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 329 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 09. srpna 2006 - 23:04:51         Tak tady je ten výřez z té pohlednice (za příkladnou soudružskou pomoc děkuji kolektivu úderníků z n.p. K-report ):   Arj: to je zajímavé, ale řekl bych, že tam ty koleje už opravdu nejsou) to už vůbec nemluvím o trolejovém vedení). Taky se mi zdá, že je právě po vytrhávání a vlevo od OD Labe se na dvou místech asfaltuje K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Čtvrtek, 10. srpna 2006 - 08:43:58       Z železničního hlediska je zajímavé také to, že v místech kruhového záhonu uprostřed (v cípu sbíhajících se kolejí) byla původně točna. Metcalf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 11. srpna 2006 - 06:59:51         Jedna ze čtyř žateckých bobin v Obrnicích.