Archiv do 10.srpna 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 07. července 2006 - 18:22:40         Moment, zrovna bude projíždět s +32 kolem Takže dnes sice trošku změna v řazení ale: 371+Bvmz+Bvmz+Bpmz+Bvmz+Bvmz+Wrmz+Amz (vše samozřejmě MÁV) Ta změna dnes spočívá v tom, že uprostřed normálně jedou Bpmz dva a jednička bývá Apmz, jelikož se Amz odvěšuje v Holešovicích. Naopak EC 174/175 Bvmz nemá žádný a jezdí v řazení (směr Hamburg) 371+Bmz+Bpmz+Bpmz+Bmz+Bmz+Wrmz+Apmz+Amz A takto tyto vlaky jezdí prakticky denně minimálně půl roku co si to pamatuju, vídám je z okna téměř každý den a bydlím tak blízko, že i to V vidím (Příspěvek byl editován uživatelem livingproof.) Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 319 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 07. července 2006 - 20:49:47         Neděláš náhodou v Kralupech ? ICQ 311-297-744 Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 07. července 2006 - 21:22:51         Pes38: V Kralupech nedělám ale bydlím Ty asi taky jak jsem postřehl z Tvého včerejšího zážitku s "Lunou" Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 07. července 2006 - 21:27:43         Trefa... (Příspěvek byl editován uživatelem pes38.) ICQ 311-297-744 Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 628 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 08. července 2006 - 10:23:45         Nyní už není žádné Bmto celomodré, právě jsem včera v ČB viděl Bmto 112 v šedomodrém nátěru s červenými dveřmi. Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 571 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 08. července 2006 - 14:45:41         Nevede si někdo nějakou statistiku přeplyšovatělých dříve koženkových vozů druhé třídy? Kolik a jak rychle stoupá počet plyšových B, AB, Bt, a dalších? Tomaseq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 449 Registrován: 7-2003 Odesláno Pondělí, 10. července 2006 - 14:28:07         By mě zajímalo, kolik je v ČR vozů řady 022. Na současnou kolopoptávku je to perfektní vozidlo! Kubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1216 Registrován: 9-2004 Odesláno Pondělí, 10. července 2006 - 15:00:40         Tomaseq: podle http://zeleznice.e-metro.cz/rady/rada_000_nov.htm pouhych 5. V provozu jsou bezne jen ty 3 (?) breclavske. Skoda.. 854215 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 470 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 13. července 2006 - 09:14:41         mám dotaz Včera přijel na hlavní nádraží do Prahy rychlík ( bohužel nevím už který), sestavený z zelených vozů. na Hlavním odstoupila vlaková lokomotiva a ze zadu tu soupravu zapojila žehle a čekala než bude moc odjet. V tom došlo z ničeho nic asi u třetího vozu od posunovací lokomotivy k silné detonaci doprovázené světelným efektem. Ten výbuch byl cca na prostředku vozu ( asi tam jsou ty skříně s topným agregátem??) Po nádraží byl rázem cítit smrad čehosi spáleného ( od toho vagonu ale ) a z druhé strany bylo vidět jak to kropěj nějakou vodou. Stává se to takhle často nebo co to mohlo být teda ??? pro ilustraci zde:   http://zeleznicehk.czweb.org - Nové stránky o železničních fotografiích ze všech koutů ČR ICQ - 205-355-261 Tomaseq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 452 Registrován: 7-2003 Odesláno Čtvrtek, 13. července 2006 - 09:24:13         Kubrt : to je ale velká škoda...do jedné půlky naskládáš kola, do druhé se usadíš, praktické a rozhodně kulturnější než vozy ř.015. Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 633 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 13. července 2006 - 11:32:05         B 29-48.060 v současné době jezdí posila Ex101/919/818/posila Ex 100 spolu s B 29-48.042 a 063 místo plánovaných Bt 854215 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 471 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 13. července 2006 - 13:35:36         ad IVO: tohle je jen ilustrační fotografie. Já nevím číslo tamtoho vozu, tak jsem to ilustroval na první fotce, kterou jsem našel .... http://zeleznicehk.czweb.org - Nové stránky o železničních fotografiích ze všech koutů ČR ICQ - 205-355-261 A.F. Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.60.15 Odesláno Pátek, 14. července 2006 - 20:51:45       Dneska byl odvezen z HK nabouraný Btn 069,při nedávném střetu na severním zhlaví v HK,cílová stanice Krnov(KOS-rekonstrukce na 054)Btn 068 ho bude zanedlouho následovat! Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1651 Registrován: 8-2004 Odesláno Sobota, 15. července 2006 - 23:48:20         Před týdnem v sobotu stálo v Pardubicích několik čerstvě nalakovaných celozelených Bc, dnes jsem zaregistroval už jen jedno. Neví někdo, k jakému účelu tyto vozy jsou? Není týden ten, abys nepotkal blbce každý den. ijacek Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.205.227 Odesláno Neděle, 16. července 2006 - 17:15:23       Co ta celozelená Bdmtee,jezdí jeste? Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2255 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 16. července 2006 - 18:26:52         Co ta celozelená Bdmtee,jezdí jeste? ??? ...when you're alone and life is making you lonely you can always go DownTown. Vlk z Ruzyně Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.196.88 Odesláno Neděle, 16. července 2006 - 18:37:55       Včera jsem se vracel Agarou ve voze 054-002. Zarazilo mě označení Bnp, protože jsem tam žádnou středovou uličku nenašel. Vím, že se po ukončení provozu Vindobony označení několikrát změnilo, naposledy údajně Bn, takže si tam to "p" asi někdo připatronoval. Neví někdo něco bližšího? Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 23877 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 16. července 2006 - 18:43:04         Na vozu Bmee 036 (zahořel na Budvaru) byly opravdu škrtnuty nápisy o zrušení. Těžko však určit, co to pro vůz znamená. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 23881 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 16. července 2006 - 19:56:03         koberec na stropě taky udělá dojem Jednou už udělal... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 23882 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 16. července 2006 - 20:02:49         Vlk z Ruzyně: Správně by mělo být napatronováno pouze Bn. Avšak oba dva exempláře jezdí stále s označením Bnp. Qěcy: To by mne taky docela zajímalo, odkaz na přehled 810 (809) je v příslušné diskusi. Z 012 vím jen o 012.77x, z BDs o 435 a 436, z AB o 032 a 033, pak taky minimálně jedno AB350. Určitě i nějaké další, něco by se nechalo dohledat v archivech. Z přetažených Bmee vím o 030, 031 a 033. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Hejk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 17. července 2006 - 09:19:17         Bnp: Co ta celozelená Bdmtee,jezdí jeste? Nedivte se,loni ještě jeden vůz v Pu jezdil. Redheat Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 3-2006 Odesláno Pondělí, 17. července 2006 - 09:58:20         Minulou středu dojela do Zličína poslední kastle z laku v Berlíně ze zakázky pro ČD. Vlk z Ruzyně Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.196.88 Odesláno Pondělí, 17. července 2006 - 11:38:00       Martin: Dík. Sem si to myslel... A ta 002 byla původně Aam nebo Bam? Aspoň je v těch velkejch kupatech dost místa na nohy. Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 17. července 2006 - 19:33:45         MZ: Jak to myslíte s tím kobercem? Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 23933 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 17. července 2006 - 22:59:14         Že jsem se, spíše tak omylem, podíval nahorů a poté raději šel do kupátka, když jsem viděl, jak vypadá... Ale obvykle vypadají slušně, takže se asi občas snad luxují. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Dan_od_mun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 11:56:49         Livingproof + MZ - někdy dělají dojem i fleky po lepidlu, poslední dobou se mi to stává na stropech maďarských Amz a na sedačkách některých Ampz ČD (tam obzvlášť dobře vypadá žluté s černými cucky, které mělo držet tuším jakýsi gumový okraj Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 23965 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 12:10:01         Mě docela udivilo přichycení nových potahů v A - asi v depu nenašli nic lepšího než hřebíčky s poměrně velkými hlavičkami Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Krysa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 11-2002 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 15:18:50         Chtěl bych se zeptat, zda někdo nemá barevné fotografie patrových vozů Bap a Bmo z dob, kdy jezdily ještě v celomodrém nátěru. Dělám jejich 3D model do MSTS (viz moje stránky) a chystám se udělat i celomodrou variantu. Proto by se fotky hodily pro odhadnutí správných barev, špíny apod. Pokud víte o nějakých fotkách na webu, napiště mi prosím odkaz. Předem dík za všechno. http://www.masiny.zde.cz Vbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 528 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 22:05:06         Krysa: Nehodilo by se tohle?   Tohle je tak trochu vtip, sice je to patrák, ale rumunský (předpokládám ovšem, že je naprosto stejný jako ten náš). (Příspěvek byl editován uživatelem vbc.) Jacek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 275 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 22:48:17         Krysa: Vbc: to je moc světlé tady jsou další odkazy: http://www.parostroj.net/katalog/ov/clanky/vozy_Bap/vozy_Bap.php3 http://deltax-bahn.cz/ dole fotky připravovaného modelu Stránky o skutečné a modelové železnici http://modely-tt.wz.cz Krysa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 11-2002 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 23:12:48         Nakonec možná ani nebude potřeba. Trošku jsem si hrál a to co vzniklo vidíte tady.   Každopádně foky by se stejně hodily, abych podle nich mohl udělat přesné nápisy apod... http://www.masiny.zde.cz Spock Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 265 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 22. července 2006 - 07:26:36         Mohl bych se zeptat jaký rozdíl je mezi vozy označenými písmeny "p" a "t"? Obojí by mělo snad znamenat sedačkový vůz se středovou uličkou podle RIC A stejně tak jaký je rozdíl mezi "ee" a "z"? vůz s centrálním zásobováním energií z napájecího (průběžného) vedení podle RIC Nevíte někdo? Dík. http://spock.site.cz Bebop Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 23. července 2006 - 11:46:12         Vojenská Bt-k se nám pomalu vrací do podoby, v jaké si "béháčka" pamatujeme nejvíc. Včera v České Třebové, další jsem viděl v Pardubicích.   Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2277 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 23. července 2006 - 13:49:08         Spock: Žádný pevný systém v tom není, každé ("p" vs. "t", "ee" vs. "z") se používá podle zvyklostí, či potřeb hlubšího rozlišení jednotlivých železničních společností. U ČD proto platí, že "p" se používá v dálkové dopravě, zatímco "t" v regionální a "ee" se používá u vozů starří koncepce, či rekonstrukcí, zatímco "z" u novostaveb moderních vozů pro dálkovou dopravu. ...when you're alone and life is making you lonely you can always go DownTown. Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 6-2004 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 07:57:16         Vlk z Ruzyně: Oba existující vozy 054 jsou původní Bam, Aam se v provozním stavu žádný nezachoval. Jen v rámci urychlení a zlevnění vývoje byla pro Aam i Bam použita stejná skříň. AndrewM Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.85.207 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 10:19:53       Zdravim, v sobotu vecer jsem na nejakem manipulaku (asi) videl v Uhrinevsi (nebo Vrsovicich) zarazene patrne Aa z roku 1958, nebo neco tomu hodne podobneho. Treba Bai se jeste obcas daji nekde zahlednout, ale jednicku jsem dosud nevidel. Nevi nekdo co to mohlo byt zac a kam to mohlo jet (Velenice) ? Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 12:14:36         Viz.Aktuální postřehy: Sice už nektuálně, ale v sobotu EC 173 Vindobona celá bez klimatizace. Cestující se pařili ale hlavně DUSILI a až na průvodčího, kterému se občas podařilo klima na pár minut nahodit, to bylo všem srdečně jedno. Stejný problém jsem zaregistroval u vozů Bpmz DB i včera v Německu na dvou IC. Koho by asi tak, kdyby někdo zkolaboval, zavřeli... Neví někdo, jestli mohou tlakotěsné vozy při poruše klimatizace neboli výpadku zásobování kyslíkem, jet dále s cestujícími jakoby se nechumelilo (teda nedusilo) ? Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 24105 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 12:19:28         Na to už jsem se ptal na DF, bohužel bez odezvy... Ani CiP by nevěděl? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1079 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 13:34:01         Jsou vůbec současné systémy klimatizace u nových osobních vozů to pravé?? V případě výpadku klimatizace (výpadek proudu, či výpadek vlastní klimatizace) jde pak o nejhorší variantu cestování vlakem. Asi už to kde kdo zažil a to i mimo síť ČD. A nefungující klimatizace v autobusu bez okének jsem také zažil a bylo to ještě veselejší. Řada pasažérů dosti brzko začla blejt. Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 21:15:20         No chvílemi už jsem se poohlížel po záchranné brzdě, aspoň by byla "sranda" a myslím, že by to bylo oprávněné. Nakonec jsem to ale vyřešil tím, že jsem si zabral jedno ze dvou okének na začátku vozu a tam jsem dýchal až do Břeclavi. Dále do Vídně jsem pak raději použil EC105, kde byla souprava bez problémů. Průvodčí na mé připomínky ohledně úbytku kyslíku říkal, že to sice ví, ale je moc malej pán... Přitom nevím, jestli by ten "zavřenej" nebyl právě on Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 22:15:57         Jinak před pár lety jsem slyšel, že někde v zahraničí museli lidé poté, co vypadla v podobném vlaku klimatizace rozbít okna, aby se neudusili. Takže otázka zda v takovém případě tady někdo "nekoketuje" s obecným ohrožením. Příště až na něco takového narazím, asi se preventivně "zeptám" na 158. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 08:13:31       Ještě za socialismu se poslala na předvádění do Alžírska souprava 2x810+2x010 - někdo se tehdy domníval, že by se tam mohly dodávat. Při nasazení v tamním běžném provozu ani místní domorodci tam nemohli vydržet a rovněž vysklili okna. Vozidla se pak vrátila do provozu u nás a Alžířani si raději pořídili vozidla na úrovni doby, tedy s klimatizací. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1789 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 10:29:40         Neví někdo, jestli mohou tlakotěsné vozy při poruše klimatizace neboli výpadku zásobování kyslíkem Tam žádné zásobování kyslíkem není. Vzduch se nasává (stejně jako třeba u červenožekového béčka) v určitém poměru zvenku a zevnitř - žebra jsou na bočnici). Na rozdíl od toho béčka se i ochlazuje. Akorát v tom nasávání je klapka, která se při vysokém vnějším tlaku (míjení vlaků, tunel) sama působení rozdílů tlaku uzavře (asi tak, jako když průvan práskne oknem). To že nejde klimatizace ještě automaticky neznamená, že nejde vzduchotechnika jako taková. Jinak k tomu úbytku vzduchu - myslíte si, že motoristé mající v autě zapnutou vnitření recirkulaci vzduchu se dusí ? Já bych řekl že ne, pokud teda takto nepojedou 2 a více hodin. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1790 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 10:42:26         Jsou vůbec současné systémy klimatizace u nových osobních vozů to pravé?? V případě výpadku klimatizace (výpadek proudu, či výpadek vlastní klimatizace) jde pak o nejhorší variantu cestování vlakem. Asi už to kde kdo zažil a to i mimo síť ČD. A nefungující klimatizace v autobusu bez okének Pokud ta okénka uděláte stahovací, tak tu klimatizaci můžete rovnou vyhodit, vždycky se najde nějakej BLB, co ty okna stáhne. Máte nějaké lepší řešení ? Mimochodem - klimatizace jako taková je principiálně poměrně jednoduché zařízení, které funguje při pravidelné údržbě celkem bezporuchově. Co jsem u drážních vozidel zaregistroval, tak výpadky CZE (centrální zdroj energie)- takový vůz ovšem krom toho že nebude v zimě klimatizovat nebude v zimě ani topit a po vyťavení baterky postupně umře i osvětlení ovládání dveří. A jakpak to funguje u silniční dopravy ? Já si tipnu, že ten člověk buď při aktuálních parnech nepojede nikam, a nebo pojede, ale do klimaservisu. Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1434 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 12:01:27         Pokud ta okénka uděláte stahovací, tak tu klimatizaci můžete rovnou vyhodit, vždycky se najde nějakej BLB, co ty okna stáhne. Máte nějaké lepší řešení ? Stahovací okna zamknout a otevřít jen v případě poruchy klima. Ovšem zřejmě nepoužitelné řešení pro vozy s tlakotěsnou skříní. A jakpak to funguje u silniční dopravy ? Já si tipnu, že ten člověk buď při aktuálních parnech nepojede nikam, a nebo pojede, ale do klimaservisu. Pozoruju, jak začíná být národ zhýčkaný. Pamatujete na doby stodvacítek, ve kterých se v létě v kopci muselo topit, protože by se neuchladily? vždycky se najde nějakej BLB, co ty okna stáhne. Vyskytují se i případy otvírající kvůli "větrání" dveře do nástupního prostoru v 842. (Pro neznalé - nachází se tam motor a po stěně je vedený výfuk, tedy je tam kravál a tak padesát stupňů.) Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 5-2006 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 12:09:36         RadekŠ: Takže chcete říct, že by v takovém voze nemohlo dojít k tomu, že by se mohl někdo udusit, nebo třeba jen omdlít? Asi taky záleží na zdravotním stavu jednotlivce (např. stará nemocná důchodkyně) Když jsem si stěžoval na to, že ještě při jízdě na R777 z Děčína jednotka 680 neklimatizovala, bylo mi dokonce z ČD přiznáno, že nefungovala nejen klimatizace, ale také nouzové větrání a že jízda Kralupy-Praha (24min) v takovém stavu byla "zhruba tak maximum" - neboli lidově řečeno O HUBU vždycky se najde nějakej BLB, co ty okna stáhne. Minulý týden nějaká blondýna lomcovala 2 minuty s okýnkem v 471.001, přestože venku bylo 45 na slunci, uvnitř tak 22. Myslel jsem že ji Jak může bejt někdo tak blbej (Příspěvek byl editován uživatelem livingproof.) Jpnk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 12:21:53         AD Livingproof Třeba jí byla zima.Ale vážně znám několi osob které si v tomto parnu libují že je jim konečně trochu teplo a když mají jít do místností s klimou na +22C tak si berou "lechký" svetr. Bude hůř,dobře už bylo. ijak Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.206.142 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 13:17:45       Jezdi jeste v Liberci 053.074-posledni ve starem nateru. Kdy byly prelakovany do unifiku jedny z poslednich pripojnaku 010 ve starem nateru-010.094,108 a 241? Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1085 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 13:22:04         Pokud ta okénka uděláte stahovací, tak tu klimatizaci můžete rovnou vyhodit, vždycky se najde nějakej BLB, co ty okna stáhne. Máte nějaké lepší řešení ? V Rakousku jsem zažil, že průvodčí okénka při výpadku proudu okna pootevřel. Jenže vozy měly jedno malé v každém rohu. Nebavím se o otvíracích oknech, ale o stavu vyřešení nefungující klimatizace, která může nastat i při bezporuchovém systému jako zrovna v tom Rakousku, kdy snad přímo Plečnik zbořil napětí v celých Horních Rakousech. U nás byly problémy při stahovačkách a asi i při stále se ještě vyskytujících pendolíních restartech. V tu chvíli zláté koženkové Béčko (se zachovalou záclonkou pochopitelně). Karloslt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 903 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 13:44:07         Pokud ta okénka uděláte stahovací, tak tu klimatizaci můžete rovnou vyhodit, vždycky se najde nějakej BLB, co ty okna stáhne. Máte nějaké lepší řešení ? Onehdá za mých pravidelných cest Litoměřice - Ostrava a zpět byly polské vozy na EC 106 klimatizované a s polospouštěcími okny. Hádejte, jak se vyřešilo, aby BLB neotvíral zbytečně okna? Ano, správně, okna byla uzamčená... ale jak u tlakotěsných skříní... Takže chcete říct, že by v takovém voze nemohlo dojít k tomu, že by se mohl někdo udusit, nebo třeba jen omdlít? Asi taky záleží na zdravotním stavu jednotlivce (např. stará nemocná důchodkyně) Ani ne tak na zdravotním stavu. Znám jednu paní, která když je v prostoru horší vzduch (těžký, vydýchaný), tak jde do mdlob. Ta osoba je zcela zdravá. Nepíšu velká písmena na počátcích vět a jmen vlastních? Neděste se, jen mne nebaví pořád mačkat "Shift"... http://karel-loko.net - web nejen o železnici http://motovozy.vlaksim.cz - Atlas motorových vozů Č(S)D ICQ 264305638 Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 5-2006 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 14:04:31         No skutečně by mě zajímalo, jestli se v těchto případech nejedná o hazardování s lidským zdravím (případně životy) z nedbalosti nebo třeba nevědomosti, nebo zda je "všechno v pořádku". Možná bychom se to nejlépe dozvěděli, kdyby někdo z cestujících podal trestní oznámení. Vlk z Ruzyně Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.196.88 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 20:14:42       Mahel: Vřelé díky. Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 232 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 26. července 2006 - 07:55:30         AndrewM: Nevím sice v tuto chvíli nic bližšího, ale zřejmě mohlo jít o přepravu jednoho Aa z roku 1958, který byl zachován v DKV Č. Třebová, na opravu do Č. Velenic. Nedávno se na toto téma jednalo... Jpnk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 27. července 2006 - 16:38:36         Dnes na R 940 řazen vůz 054 240. Bude hůř,dobře už bylo. Honza_o Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 332 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 28. července 2006 - 09:51:37         Jestli má někdo foto vozů Postw a modrého měřáku z Bymee oboustraně/oboučelně, může mi je prosím poslat na mejl (pod jménem)? Chci model, ale chybí mi fotky. Díky Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 668 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 28. července 2006 - 21:16:37         Tak jsem po dlouhé době viděl dnes BDbmsee 064. Bylo to na R681, dnes patří DKV Brno a už není v khaki nátěru. A plzeňské Bdbmsee 025 už možná také není celozelené. Naposledy jsem ho spatřil v celozeleném nátěru 2.10.2004. 000 Neregistrovaný host Odeslán z: 83.240.1.248 Odesláno Neděle, 06. srpna 2006 - 21:31:10       podle ŽM 07/2006 se dodání vozů Ampz momentálně předpokládá do konce září 2006. Následně by měli být dodávány i nové lůžkové vozy, počítá se už s nimi do nového JŘ 2007. Indiana_šotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 06. srpna 2006 - 21:43:12         Budou si ČD někdy objednávat něco jako BDmz? Spock Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 268 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 09. srpna 2006 - 11:27:21         Prosím vás, rád bych se zeptal, nevíte ve kterých z těchto vozů se nachází el. přípojky na 230V? Pokud v ano, tak ve kterých je nejlepší svezení, děkuji. Bpmdz73 (DB) Bpmz61 (DB) Bpmbz61 (DB) Bvmsz73 (DB) Bmz61 (MÁV) Bpmz61 (MÁV) http://spock.site.cz RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1810 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 10. srpna 2006 - 09:27:21         Možná bychom se to nejlépe dozvěděli, kdyby někdo z cestujících podal trestní oznámení. Já zase optipuju, že jste právník (= nic o tom nevím, ale pro jistotu se budu soudit). a zpět byly polské vozy na EC 106 klimatizované a s polospouštěcími okny. Dovoluji si zapochybovat o existenci tohoto.