Archiv do 29.března 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek lada Neregistrovaný host Odeslán z: 212.158.157.121 Odesláno Pondělí, 06. února 2006 - 05:12:38       po dlouhé době ožívá vlečka bývalého voj.útvaru v Chlumci n.C.(dnes v majetku města,provozovatel dr.dopravy snad Lokotrans Brno) včera první vlak cisteren poh.hmot pro sklad jedné něm.firmy,obsluha náležitostmi ČD řada 730 od vl.83060 Nuts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 393 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 06. února 2006 - 11:24:40         Konečně taky positivní zpráva! Jak často by se to mělo obsluhovat? Poručík_pihrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 06. února 2006 - 21:15:07         Ta prvni vlaštovka přiletěla z Prahy a jednalo se o naftu kterou tímto způsobem přeskladnili. Najde te li v mém příspěvku chybu, gratuluji neboť se stávate jejím majitelem. Fucza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 412 Registrován: 8-2003 Odesláno Úterý, 07. února 2006 - 18:13:05         Vikijous: Našel jsem neco malilinko lepšího. Je to vidět trochu líp. http://beta.mapy.cz/?mp=ophoto&zm=16&cx=141580368&cy=135504480&pw=636&ph=485 Blackjack Neregistrovaný host Odeslán z: 213.226.208.83 Odesláno Středa, 08. února 2006 - 12:47:58       Ad lada: taky by mě zajímaly podrobnosti o tom Chlumci, pořípadě i nějaké to foto, kdybych mohl prosit na mail b.l.a.c.k.j.a.c.k@seznam.cz . Předem díky Poručík_pihrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 321 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 08. února 2006 - 21:24:50         Mám dotaz. Funguje ještě sklárna ve světci? a pokud funguje využívá alespoň částečně železnici a pokud ne kdy to bylo naposled? Najde te li v mém příspěvku chybu, gratuluji neboť se stávate jejím majitelem. Vikijous Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 362 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 18:20:51         Fucza: jo jo. to znám. ještě jsem zkoušel program Google Earth, kde je celý svět. Paradoxně když se podíváš na Brod, tak východní část je v lepším rozlišení než na mapy.cz a západní horší. Půlí se kolem náměstí Prográmky pro BAHN Fucza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 418 Registrován: 8-2003 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 19:22:12         Vikijous: jo,jo. Na googlu těch pásků u nás zatím moc není. Ale ten odkaz (ty beta mapy) jsem objevil poprvé. PS: Doufám, že tvoje hájemství se nachází v té správné Nuts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 9-2003 Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 14:04:59         Na Google Earth je např. dobře vidět stanice Hrušovany nad Jevišovkou i s vlečkami do zemědělského závodu a do cukrovaru. Fucza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 421 Registrován: 8-2003 Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 18:47:50         Doplnění mého předchozího příspěvku. znamená půlky, ne nic jiného. Aby si to někdo špatně nevyložil Nuts: tohle je skoro lepší než Google, ale nic proti němu. http://beta.mapy.cz/?mp=ophoto&zm=16&cx=137649136&cy=131433392&pw=636&ph=484 (také trochu veselejší barvy Vikijous Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 363 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 20:04:44         Fucza: Ano nachází se v té pravé 1/2. A mimochodem ten přechod prochází i tzv. pos*anou uličkou, takže ten smajlík je výstižný. PS:Tak se nám blíží neděle a už se zase v diskuzi o TISu objevil pisálek. Myslím, že začnu vydávat noviny a informace budu tahat z lidí na diskuzích (iDnes,Novinky,...) sem to píšu jen proto, abych nezaplevelil diskuzi o 680 přednáškou o novinářské práci. Prográmky pro BAHN Fucza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 425 Registrován: 8-2003 Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 23:09:48         Vikijous: No zítřek bude asi zase hustý na 680. Nedělní výtisk se blíží. Ale zase je za sjíždění tohoto df placen, což mu trochu závidím Atb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 9-2004 Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 11:59:55         V Doudlebech nad Orlicí už byla bohužel snesena vlečka do bývalé Perly. Ani foto jsem si nestihl pořídit. Škoda jí Past Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 14:24:54         Škoda vlečky v Doudlebech. Před několika roky jsem tam byl, když Společnost železniční při DKV Česká Třebová pořádala jízdy přes Dva zámky. Zatím-co normální cestující šli na místní zámek, pára 310.922 tam zajela zbrojit vodu z hydrantu. Byl tam velice ochotný správce, vyvelz nám "skokana" na focení. Po dozbrojení pak pára zapózovala na vlečce, v ulici i na mostě. Nuts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 415 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 13. února 2006 - 07:17:19         V Chlumci v sobotu odstaveno 10 cisteren. Že by to souviselo s nedávno zde avizovaných obživnutím vojenské vlečky? uhli Neregistrovaný host Odeslán z: 194.212.231.2 Odesláno Pondělí, 13. února 2006 - 09:12:38       Podle posledního Obzoru byla snesena vlečka do bývalé Perly v Doudlebách nad Orlicí. lada Neregistrovaný host Odeslán z: 212.158.157.121 Odesláno Pondělí, 13. února 2006 - 11:31:26       v Chlumci už 3 vlaky po 20 vozech,jezdí to ze stanice Praha - Malešice a provozovatelem skladu PHM je firma Viktoriagruppe http://www.kurzy.cz/rejstrik-firem/DO-27093948-viktoriagruppe-aktiengesellschaft-organizacni-sloz/ Nuts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 418 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 13. února 2006 - 11:39:19         Ad uhli: Zrovna jsem tam byl v sobotu poprvé v životě, a díky metru sněhu jsem toho moc neviděl, snad jen ten most. Tam, kde byli přejezdy, nebylo nic. uhli Neregistrovaný host Odeslán z: 194.212.231.2 Odesláno Pondělí, 13. února 2006 - 11:54:55       ad nuts: mám fotky z června 2005, zítra je hodím na web. Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 13. února 2006 - 12:41:52         lada - zas tak ze stanice Praha-Malešice to úplně nejezdí, v Malešicích nějak není žádná rafinérie... lada Neregistrovaný host Odeslán z: 212.158.157.121 Odesláno Pondělí, 13. února 2006 - 14:36:16       na nálepkách ložených vozů odesílací stanice Praha - Malešice a prázdná souprava dnes ráno byla lepena nálepkami Praha-Malešice....více nekomentuji,i když uznávám,že tam fakt asi rafinérka není Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 13. února 2006 - 14:42:33         Netvrdím přece, že to na nálepkách není. Existuje totiž taková vymoženost, která se nazývá "nový podej". Matys Neregistrovaný host Odeslán z: 62.141.24.81 Odesláno Pondělí, 13. února 2006 - 22:49:23       Kdysi jsem zaslechl,že tanky mazutového hospodářství v TMA(cca 6000t) se mají pronajmout pro skladování strategických zásob PHM. Poručík_pihrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 322 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 13. února 2006 - 23:10:00         Ta Nafta byla skladovaná v Malešicích. Nový podej to nemohl být neboď do Mlalešic to dojelo z Mostu v soukromích vozech a odjíždělo ve vozech volného oběhu. Najde te li v mém příspěvku chybu, gratuluji neboť se stávate jejím majitelem. Ivan_horník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 11:25:06         K tomu mám dva dotazy: kde se dá v Malešicích skladovat nafta? ČD vlastní nějaké cisterny volného oběhu? Koblížek_s_polevou Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 13:00:38         Ivánku, kamaráde! Jsem rád, že tě vidím, woe. Asi tím mysleli tanky na náhradní palivo v teplárně - jestli tam neco takovýho mají. A cisteren mají ČD snad ještě furt dost, ne woe. uhli Neregistrovaný host Odeslán z: 194.212.231.2 Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 15:58:20       http://prumysl.unas.cz/fotky/Perla/img00002.htm vlečka v Doudlebech v červnu 2005 Nuts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 427 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 16:49:28         Pěkné, pěkné! Ale kdeže loňské sněhy jsou. Tex Neregistrovaný host Odeslán z: 62.141.24.89 Odesláno Pátek, 17. února 2006 - 01:02:49       Nevíte zda ještě funguje vlečka na letiště v Chebu? (nevede jen na letiště n aletišti je tuším jen úvrať) Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 758 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 17. února 2006 - 01:38:10         Funguje. Na letišti je bývalé předávací trojkolejné nádraží, dnes zde občas něco odstavujeme my (když se nevejdeme s vozy do strojíren). PŠ Tex Neregistrovaný host Odeslán z: 62.141.0.146 Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 10:07:47       Petr_Šimral: Ona tam byla za války německá letecká továrna a poměrně velké letiště (beton 1400 m). Koukal jsem že koleje konči těsně u dráhy a vedou kolem stojánky do dnešních strojíren. Tex Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 10:26:19       Vlečka byla postavena bytelně - neboť podle fantasty Ludvíka Součka a jeho následovníků se tam za války pro Němce montovaly létající talíře. Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 12-2005 Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 21:18:06         Ad Tex - jaka letecka tovarna byla za valky v Chebu ? To by me zajimalo docela. Co se tyce letiste, tak Chebske letiste je snad treti nejstarsi letiste v CR a taky prvni armadni, kde letali proudove stroje a to JAKy-23 a snad i pokusne jeden JAK-17, posleze doslo k opusteni letiste s duvodu blizkosti hranic s nepritelem, jak jednoduche, ze ... Pavel http://railways.rur.cz http://plane.rur.cz http://www.rur.cz ICQ: 30831569 R_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 436 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 09:32:03         Nechci se hádat, ale za kolébku čs. proudového letectva je všeobecně povačováno letiště Milovice - Mladá. V Chebu se s Jaky-23 držela tzv. stálá hotovost. Byla tam detašovaná dvojice letadel od 11.slp ze Žatce. Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 10:31:22         Jo, to se nevylucuje s tim mym prispevkem, nebo ano ? Ostatne mam spis za to, ze Milovice - Mlada je spis svazana az s MiG-15 a s timto strojem spojenim hromadnym preskolovanim na proudovou techniku CSLA. Ostatne Jak-17 byl snad akorat jeden, dnes VHU Kbely, mozna. A Jak-23 bylo 6-8 ? Pak nasledovali prave MiG-15 vcetne licencni vyroby. Ostatne za cca 3 tydny jedu do cech a kdysi vychazela v Nasem Vojsku edice triady (doufam, ze se to tak jmenovalo) a jeden s dilu byl prave o Jacich, takze neni pote problem se podivat. Ostatne mit jen dva stroje na letisti a oba mit v hotovosti, to by asi nefungovalo, zvlast pri tehdejsi spolehlivosti teto techniky. Ostatne vemte si kolik dneska vystavujeme Grippenu do hotovosti a kolik jich mame celkem, jo, vim, blbe prirovnani ... Ale pripadne navrhuji presun do jine, vhodnejsi diskuze. http://railways.rur.cz http://plane.rur.cz http://www.rur.cz ICQ: 30831569 RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1554 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 11:35:48         Dovoluji si upozornit, že první proudové letouny provozované a vyráběné na našem území byly Me-262 Schwalbe, již měla poválečná ČSLA celkem 10 ks. R_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 438 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 11:40:53         Jen jsem chtěl upozornit na to, že Cheb nebyl úplně prvním proudovým letištěm. Ale jedním z prvních rozhodně ano V Milovicích létali už těsně po válce S-92 a CS-92 (neboli Me-262 Schwalbe) a mám pocit, že všechny nové proudové letouny přicházeli nejprve tam. Bylo tam tzv. proudové výcvikové středisko. Jestli byla v Chebu kromě té hotovostní dvojice nejaká záloha nevím, tohle je z knihy "Říkali mu Korea" o žateckém letišti. Jaků-23 bylo víc, asi 11 nebo 12. Jak-17 byl skutečně jen jeden a byl dodán jako vzorový kus pro plánovanou licenční výrobu Jak-23, který byl prakticky totožný. Nakonec byla dána přednost výrobě mnohem progresívnějšího MiGu-15. Jinak na letišti v Chebu bylo po válce získáno několik kořistních letadel Luftwaffe - hlavně noční stíhače He-219, ze kterých se podařilo sestavit asi dva letuschopné kusy. Ale to sem opravdu nepatří, tak se omlouvám. Kdyžtak ať to moderátoři přesunou do letadel. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 5381 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 11:41:51         No jistě, takže za první naše letiště s proudovými letadly bych spíš považoval Žatec a Prahu-Ruzyni... Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Tex Neregistrovaný host Odeslán z: 80.250.1.238 Odesláno Sobota, 25. února 2006 - 23:06:11       Velmi stručně: Letiště Cheb - LKCB, frekvence info 122,2 MHz, 06R/24L 1400 x 53 m beton (od války neudržovaný dodnes velmi zachovalý). Betonovou dráhu postavili za války. Za válkly zde byla velká továrna na letadla (dnešní strojirny - pojížděčka vede podĺ vlečky, přes vlečku je dodnes zachovaná betonová kobka na zastřelování kanónů a kulometů - přes vlečku musel být přejezd pro letadla - dnes demontovaný ale jsou vidět stopy). Pod letištěm prý byla podzemní továrna (dnes zatopená - v padesátých letech postavena nádrž jesenice). Někde mám fotky z konce války jsou tam trosky německých proudových letadel (Me-262 Schwalbe a nějaký větší bombarďák). Pokusím se to najít. mapa letiště http://www.aerobaze.cz/letiste/lk15.gif Orto foto - vlečka je krásně vidět jde až k dráze 06R http://beta.mapy.cz/?mp=ophoto&zm=16&cx=128444832&cy=135964896&pw=682&ph=489 Tex Neregistrovaný host Odeslán z: 80.250.1.238 Odesláno Neděle, 26. února 2006 - 00:23:47       Továrna se jmenovala Flugwerkzeugwerke Eger Gmbh, pár fotek z Chebu 1945 http://sweb.cz/tex/03.jpg http://sweb.cz/tex/04.jpg http://sweb.cz/tex/05.jpg info zde http://www.modelari-cheb.ic.cz/cheb_doprov.htm Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 12-2005 Odesláno Neděle, 26. února 2006 - 09:04:12         To je vec, jeden tvrdi 1000x50, dalsi 1400x53 a zde http://www.mestocheb.cz/prum_zony.asp?p1=1821&p2=&p3= zase 1800 ... Si muzu evidentne vybrat, ze ? A letiste skutecne nestaveli nemci az za valky. Ale cte se to dobre, to jo. Akorat by me zajimalo, proc se spousta lidi tou valkou tak zaklina. Dale, tovarna podzemni pod letistem ? To je nejak zdokumentovano, nebo to je jenom takova lidova slovestnost a zbozne prani pro zvyseni "zahadnosti" prostoru ? A valy na nastrelovani palubnich zbrani, ty mame i v Pardubicich a nikdy tam zadna letecka tovarna nebyla a taky nesou stopy po pouzivani a to dodneska. V Zetoru se za valky take probihala letecka vyroba, divne co ? A takhle by se dalo pokracovat. Ostatne k tem podzemnim tovarnam, vemte si kde byli a za jakych predpokladu byli budovany ty zdokumentovane, je snad nejaky s techto predpokladu splnen v Chebu ? Ostatne delat velkou podzemni prostoru pod letiste, to bych jako planovac zbrojni vyroby musel byt evidentne padly na hlavu a to tak, ze velmi. Nemam nic proti historii, ale dolozenou a ne cucanou s prstu. Ale v kazdem pripade navrhuji presun do teto diskuze ../54342/54369.html http://railways.rur.cz http://plane.rur.cz http://www.rur.cz ICQ: 30831569 Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 12-2005 Odesláno Neděle, 26. února 2006 - 09:05:50         http://www.mestocheb.cz/vismo/dokumenty2.asp?u=5091&id_org=5091&id=218765 http://railways.rur.cz http://plane.rur.cz http://www.rur.cz ICQ: 30831569 Tex Neregistrovaný host Odeslán z: 80.250.1.238 Odesláno Neděle, 26. února 2006 - 23:52:45       Pjp: 1400 x 53 beton dráha 06R/24L - únosnost 25000 kg / 1 MPa (zdroj Databáze letišť 2005) a tráva 400 x 25 06L/24R. (beton stavěli němci - před válkou bylo v Chebu jen travnaté letiště a bylo trošku jinde). lada Neregistrovaný host Odeslán z: 212.158.157.121 Odesláno Úterý, 28. února 2006 - 12:27:16       Dnes začalo vytrhávání kolejiště bývalé strojové stanice v Chlumci nad Cidlinou(provádí SGJW).Bude zrušena točna,zbourána remíza,budovy,vše jako akce očista žst.Chlumec. Čest její památce. Lukas Tíša Neregistrovaný host Odeslán z: 217.77.165.35 Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 11:32:56       Před několika měsíci jsem vás informoval o tom že vlečku Cutisinu a.s. v Hrabačově opustila nadobro lokomotiva 704-403. Od té doby sem zajíždějí ČD se svými náležitostmi. Nyní nastává malá změna, a to že novým majitelem vlečky je firma ČMKS, která vlečku bude Cutisinu a.s. pronajímat. Obsluhu vlečky nadále budou provádět ČD a údržbu vlečky nadále zaměstnanci Cutisinu a.s. tj. spedice a expedice závodu. Těm však odpadá nutnost otvírat a hlídat bránu při příjezdu vlaku do závodu. Tu nyní bude otvírat a hlídat vrátný na základě telefonátu z Jilemnice, že se blíží vlak.(ti jsou zde dva a mají co dělat při zvedání telefonů, kontrole vjíždějících aut do závodu atd. navíc praxe je taková že Jilemnice ohlásí dojezd vozu v 9 hod a třeba "už" v 11hod se dostrká na vlečku, hold produktivita práce na ČD).Nadále však "spedice expedice" musí jezdit na stanovišti lokomotivy, neboť zaměstnanci ČD zde nemají poznání. Toť vše spočítal a vymyslel zdejší ékonom. Nuts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 456 Registrován: 9-2003 Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 11:59:50         A jaký je obrat? Psalo se zde něco o jedné cisterně týdně ... :-( Lukas Tíša Neregistrovaný host Odeslán z: 217.77.165.35 Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 12:36:19       Obrat je díky zaměstnanci sped. exped. alespoň cisterna týdně. Kůže ani střeva si dráhou vozit nenechá, to by byla záhuba. Dráhy jsou totiž drahé, vzhledem k jejich nepružnosti a aroganci. Vozí se střeva třeba do Německa a dál v kontejnerech kamionem do Lovosic a odtud dále vlakem. Kůže se z Rakouska vozí kamiony, atd.. Ona jen ta cisterna z Neratovic jede dva dny přes Nymburk, Hradec, Trutnov. Když jede cisterna z polska, někde od Katowic, není vyjímkou cesta po území ČR i týden. Např. seřaďovací Č.Třebová řadí cisternu do Pn Třebová - Lichkov, v Ústí nad Orlicí se odvěsí a čeká do druhého dne na vlak který zde zastaví a cisternu vezme do Hradce. Další kouzlo je Trutnov, kde okolo 10hod většinou přijede cisterna raním Pn od Hradce a pokračuje na Mn do Kunčic. Zde čeká cca do 9hod ráno druhého dne na Mn do Hrabačova. Dotyčný má rád dráhu, tak drží alespoň tu cisternu, protože u ní je jedno kdy dojede. Být tam někdo jiný, tak je vlečka už nejspíš vytrhaná. Nuts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 458 Registrován: 9-2003 Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 14:04:46         Tak to se tedy divím, že kvůli cisterně týdně to celé provozují! Sláva tomu neznámému. Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 592 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 14:39:43         A nakopat do ČD. Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 471 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 20:09:05         Co vlastně dělá Cutisin? Kubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1028 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 23:01:23         Desiro: umely streva na uzeniny. Tomaseq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 7-2003 Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 19:46:05         Vrátil bych se na skok k cementárnám, v Mokré již funguje mlýnice na uhlí, takže do Mokré nově pravidelně 15vozové vlaky s uhlím. Údajně tomu tak je již 3 měsíce. Poručík_pihrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 5-2004 Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 20:39:19         Jak je natom cementárna v Berouně? Ptal jsem se několikrát ale zatím žádná odpověď. Tak to zkouším znovu. Najde te li v mém příspěvku chybu, gratuluji neboť se stávate jejím majitelem. Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 20:51:22         Tomaseq: A jó, to mi nějak uniklo, že nejmíň měsíc z Radotína nejezděj kysny s práškovým uhlím do Mokré. Beroun - vlečkuje se vesele - pouze vykládka Uacs z Radotína a z Mokré na pytlaci cementu a do betonárky v areálu cementárny. MMCh mezi Berounem a Radotínem jezděj pravidelně ucelené vlaky ČD na asi nejkratší vzdálenost, občas tyto ucelenky čítají 40xUacs = 2950 tun, což jsou co jsem za posledních 6 let zažil nejtěžší vlaky v ČR (nebo aspoň na 171 určitě). Poručík_pihrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 21:44:26         To vím ale mě zajimalo to rozebiraní technologie v cementárně co tam probihá. Jestli to není začátek přestavby cementárny a jestli se ví jak dopadne. Najde te li v mém příspěvku chybu, gratuluji neboť se stávate jejím majitelem. Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 392 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 11:27:39         Cementárna v Berouně se postupně rozebírá. Těsně před uzavřením cementárny v Radotíně bude místo dnešní berounské cementárny vystavěna nová na budoucí dobu moderní cementárna. Radotínská cementárna se má uzavřít do dvaceti let - vytěžení ložisek. Ovšem vše může být jinak, např. výroba cementu z výrubu tunelů VRT. uhli Neregistrovaný host Odeslán z: 194.212.231.2 Odesláno Středa, 22. března 2006 - 11:36:49       Fotky z vlečky v Doudlebech z června 2005, kdy ještě existovala a z února 2006 jsou na http://prumysl.unas.cz V případě zájmu zašlu na mail. uhli Poručík_pihrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 28. března 2006 - 22:05:42         Mám pár dotazů ohledně několika vleček. K čemu sloužilo skladiště setuzy v Olšinkách? Ty vozy co jsou odstavene u trati čekají až se prodají, sešrotuji, opraví a použijí až bude potřeba. Na konci této koleje je takova minigaraž. Byla určena pro traťovku nebo nějaky minilokomotivu? Sloužila ta kolej pro nakladku a soušasny využití přilehlého domu bylo původně jiné? Kdy zkončila provoz sklárna v Ustí? Najde te li v mém příspěvku chybu, gratuluji neboť se stávate jejím majitelem. Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 450 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 29. března 2006 - 12:14:49         Olšinky: bylo to kdysivá v Dráze, už nevím, které, dlóóuhý a vydařený článek - napsal ing. Kotas (dneska něco takového o Setuze napsat by už tak jednoduché nebylo). Mmch., "sloužilo"? Já měl za to, že to tam ještě funguje. Pokud jde o ty vozy: pokud jste tam viděl Zagkks 400 hl společnosti KKB Ústí nad Labem, tak ty tam stojí už dlouho a spíš bych řekl, že jde o deponii (resp. o uklizení). Zbytek vozů KKB by měl být pronajat Spolchemii (a tudíž jezdí - viz např. Mladá Boleslav loni v listopadu). Ad minigaráž: to nevím, ale pokud je stále řeč o vlečce v Olšinkách, tak tam byla v provozu normálně jedna z lokomotiv Setuzy (dříve tam bývala 703.521 - ex olejna Lovosice snad se nepletu), ovšem uvádím stav tak 3 roky zpět. Další větě nerozumím a o ústecké sklárně podrobné info z hlavy nevím (ale stačí se trochu prohrabat v internetu, zjistíte, že se v něm "občas" dá najít dost informací...). Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 452 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 29. března 2006 - 12:56:16         Sklárna: http://www.mag-ul.cz/ostatni/dejiny/19stol/ul-5-27.htm