| Autor |
Příspěvek |
Konečný
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2006 - 18:36:49 | 
|
V jarním termínu 2006 připravujeme víkend pro přátale železnice a fotografy se zvláštními vlaky v Táboře a okolí. Jízdy s historickými el. lokomotivami v čele nákladních a smíšených vlaků a s historickými motorovými vozy.
Další informace mejlem nebo na
www.posazavsky-pacifik.cz |
Jaroslav_Černý
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 231
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 11. ledna 2006 - 08:48:12 |
|
Klub dráhařů pořádá v neděli 7. května pochod po dvou zrušených polských tratích Pietrowice Wielkie – Kietrz a Racibórz – Krzanowice – Chuchelná. Obě tratě se nachází v těsné blízkosti státních hranic. Vzhledem k tomu, že pro překročení hranic budou použity přechody malého pohraničního styku, je nutné, aby se všichni zájemci, kteří nebydlí v těsné blízkosti česko-polských hranic a nemají tedy právo přes tyto přechody překračovat hranice, přihlásili organizátorovi akce (David Ziffer, Jaselská 9, 746 01 Opava; ziffer@centrum.cz, mobil 776 197 107) do konce ledna 2006. Součástí přihlášky musí být rodné číslo a číslo občanského průkazu!
Přesný program celé akce (bude trojdenní) není zatím určen, je možné, že pochod bude rozdělen na dva dny (neděle + pondělí) s noclehem v Ratiboři. Další informace se objeví v seznamu našich akcí ještě do konce ledna.
(Příspěvek editován uživatelem jaroslav_Černý leden 11, 2006) |
Jaroslav_Černý
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 234
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 24. ledna 2006 - 09:13:11 |
|
Zvláštní parní fotovlak v Mladějově 18. února - www.drahari.info |
KPKV
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.250.6.52
| | Odesláno Úterý, 24. ledna 2006 - 14:06:10 |
|
Rozloučení s vlečkou Sázava SaZ – Přibyslav SaZ
22.4.2006
Klub přátel kolejových vozidel pořádá ve spolupráci s Výtopnou Zlíchov jízdu smíšeného parního vlaku s lokomotivou ČKD BN 200 (213.902) po vlečce Přibyslav SaZ - Sázava SaZ a zpět. Půjde o poslední možnost svezení se po této dráze, neboť ji hrozí v brzké době fyzická likvidace!
Odjezd v 9:30 ze stanice Přibyslav ČD na vlečku SaZ. Cestou se uskuteční množství fotozastávek. Předpokládaný příjezd do Přibyslavi bude asi mezi 14 a 15 hod. Občerstvení bude zajištěno.
Cena zpáteční jízdenky je 780,- Kč. Akce se uskuteční jen v případě dostatečného množství účastníků!
Přihlášení je možné pouze formou poštovní poukázky typu C zaslané na adresu:
Jan Petrás, U Lesíčka 5, Brno 620 00 (do zprávy pro příjemce uveďte prosím Vaše telefonní číslo pro případ zrušení akce či jakékoliv změny). Uzávěrka přihlášek je 31.3.2006!.
Na přihlášky bez řádného zaplacení celé částky nebude brán zřetel!
Bližší informace na tel. 737 134 790. |
Adolf_bleichert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2006 - 14:08:50 |
|
Neví z vás někdo, kdy se uskuteční akce Pod vrcholky Bílých Karpat 2006? A kterápak kráska to potáhne, resp. co bude na postrku?
A.B. |
Konečný
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2006 - 14:50:06 |
|
Karpatská operace Olomouc - Sv Štěpán a zpět) se bude konat dne 25.2., vlak v sestavě 464.202 + Rybáky + patro + 749. |
Jaroslav_Černý
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 242
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2006 - 22:42:04 |
|
Konečný: Mohl byste mi poslat podrobnější info do kalendáře akcí? Díky. |
Konečný
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 27. ledna 2006 - 15:42:54 |
|
Rád poskytnu, až další informace budou k publikování. Ještě předevčírem mi hlavni organizátor z KC ČD Zlín volal - hledají vhodnou trasu včetně technologických zastávek, jak dostat parní vlak až na hranice, nikoli jen do Bylnice. Takže pracovní JŘ, který mám k dispozici, by byl spíše zavádějící. |
Sergejcheb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 10-2002
| | Odesláno Neděle, 29. ledna 2006 - 16:03:22 |
|
Ještě do 31.1.si můžete zajistit účast na připravovaném nákladním fotovlaku z Chebu do Aše.Více info na www.volny.cz /sergej.cheb/
|
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 568
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 29. ledna 2006 - 20:04:46 |
|
V sobotu 22.4.2006 se uskuteční (v případě dostatečného počtu účastníků) poslední - rozlučková - fotojízda smíšeného vlaku vedeného parní lokomotivou 213.902 po trati Sázava SaZ - Přibyslav SaZ. Pozůstatek bývalé trati Brno - Havlíčkův Brod (nyní vlečka) čeká v brzké době zrušení a zřejmě fyzická likvidace.
plakát ve větším
|
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 676
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 29. ledna 2006 - 20:35:50 |
|
U příležitosti II. setkání Vlaksimu (http://vlaksim.cz) se koná zvláštní jízda s bohatým programem v okolí Pardubic. Více informací najdete na http://parniloko.vlaksim.com/vlaksim-2.htm či http://motovozy.vlaksim.cz/pardubice06.htm
http://karel-loko.wz.cz - web nejen o železnici
http://motovozy.vlaksim.com - Atlas motorových vozů Č(S)D
ICQ 264305638 |
|
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 571
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 29. ledna 2006 - 21:22:12 |
|
V případě nefunkčnosti předchozího odkazu na zvětšeninu plakátu klikněte zde. Měl-li by někdo zájem o plakát maximálních rozměrů (2800 x 2045px), nechť dá vědět via mail
|
Jaroslav_Černý
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 249
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2006 - 09:17:29 |
|
Konečný: Děkuji moc, info jsem už dostal a zveřejnil.
| Klub dráhařů - www.drahari.info |
|
Jaroslav_Černý
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 250
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2006 - 09:20:59 |
|
Pod vrcholky Bílých Karpat 2006, procházka po úzké Diana u Tišnova .. info na našich stránkách.
| Klub dráhařů - www.drahari.info |
|
Dopravníspolečnost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 01. února 2006 - 06:00:20 |
|
Škodovácké muzeum má unikátní exponát
Do stálé expozice v Muzeu ŠKODA HOLDING a.s. přibyl atraktivní exponát – modelové kolejiště v měřítku TT o rozměrech 3 x 1 m. Model zachycuje nádraží v Mariánských Lázních a jeho okolí zhruba v podobě ze sedmdesátých let minulého století. Součástí kolejiště jsou také modely osmi elektrických lokomotiv, samozřejmě z produkce Škodovky a jeden škodovácký trolejbus.
Model je proveden v nezvyklém zimním kabátě a jeho autor – modelář Ivan Staněk z Jinců – na něm s přestávkami pracoval 20 let. „V sedmdesátých letech nebylo možné si půjčit výkresy nádraží. A tak jsem potají fotil budovu a její okolí a doma pak vše rozkresloval. Využíval jsem kamarádský vztah s tehdejším přednostou stanice. Byl jsem v Mariánských Lázních na vojně a mám k tomuto městu velmi osobní vztah,“ sdělil Ivan Staněk.
Kolejiště bylo v Plzni poprvé vystavené na podzim roku 2004, kdy Škodovka slavila výročí svého založení. Vzbudilo velký zájem návštěvníků, a proto bylo natrvalo instalované v expozici muzea.
Děkujeme Vám, že využíváte služeb veřejné hromadné dopravy
www.dopravka.net - veřejná hromadná doprava v ČR |
|
Saxiradim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 01. února 2006 - 17:33:03 |
|
 Kolego "dopravní spol" Nemáte náhodou kontakt na toho Ivana Staňka z Jinců-předpokládám, že Jínců u Brd . Chtěl bych jej případně kontaktovat pro vznikající knížku z jeho okolí - 130 let Zdice - Protivín. Pokud by neměl nějaké fota a tak. Prosím o případný kontakt na můj mail...
Díky
 Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme....  www.saxi.cz
Trať Zdice - Protivín již 130 let v provozu Pro vydání připravované knihy na jaro 2006 sháníme zajímavé materiály do roku 1995... |
|
ČmoudČmoudik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 01. února 2006 - 19:11:56 |
|
Albatros opět jede na Slovensko,tentokráte do Košic
Akce se uskuteční ve dnech 19.4.-23.4.2006 má název 50.výročí cesty odboráře Anděla do Tater aneb Probouzení Katky v Košicích a 70-ti leté výročí tratě Červena Skala - Margecany. Akce je uvedena v Nostalgii 2006 pod číslem A007. Z Prahy jedou 4 lehátkové vozy + jídelní vůz, v nichž je pro cestující zajištěn nocleh.Odjezd je 19.4.2006 okolo 16.00 hod. z Prahy hlavního nádraží.Příjezd zpět do Prahy je 23.4.2006 okolo 18.00 hod. Na celém slovenském území 498.022 + 486.007 + historické vozy (1xAza 80,2xCa,1xBp,1xA,1xBram). Soupravu s lehátkovými vozy poveze požární vlak s lokomotivou T 699.1168. (bez tlumiče) Je nutná rezervace jízdenek předem na tel.č: 721 742 400 nebo e-mail: bublinka2005@seznam.cz, kde poskytneme i další informace.Volných už je jen posledních 30 míst.
Každý den po slovenském území min. 5 fotozastávek. Pořadatelem je Růžolící chrochtík s.r.o. ve spolupráci s DKV Praha, MDC Bratislava a Výhřevňou Vrútky.
Plán trasy:
19.4./20.4. Praha – H.Lideč – Vrútky
20.4. Vrútky – Kremnica - Zvolen - Banská Bystrica – Červená Skala
21.4. Červená Skala – Margecany – Košice
22.4. Košice – Poprad – Vrátky
23.4. Vrútky – H.Lideč - Praha |
ČmoudČmoudik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 01. února 2006 - 19:13:42 |
|
Albatros opět jede na Slovensko,tentokráte do Košic
Akce se uskuteční ve dnech 19.4.-23.4.2006 má název 50.výročí cesty odboráře Anděla do Tater aneb Probouzení Katky v Košicích a 70-ti leté výročí tratě Červena Skala - Margecany. Akce je uvedena v Nostalgii 2006 pod číslem A007. Z Prahy jedou 4 lehátkové vozy + jídelní vůz, v nichž je pro cestující zajištěn nocleh.Odjezd je 19.4.2006 okolo 16.00 hod. z Prahy hlavního nádraží.Příjezd zpět do Prahy je 23.4.2006 okolo 18.00 hod. Na celém slovenském území 498.022 + 486.007 + historické vozy (1xAza 80,2xCa,1xBp,1xA,1xBram). Soupravu s lehátkovými vozy poveze požární vlak s lokomotivou T 699.1168. (bez tlumiče) Je nutná rezervace jízdenek předem na tel.č: 721 742 400 nebo e-mail: bublinka2005@seznam.cz, kde poskytneme i další informace.Volných už je jen posledních 30 míst.
Každý den po slovenském území min. 5 fotozastávek. Pořadatelem je Růžolící chrochtík s.r.o. ve spolupráci s DKV Praha, MDC Bratislava a Výhřevňou Vrútky.
Plán trasy:
19.4./20.4. Praha – H.Lideč – Vrútky
20.4. Vrútky – Kremnica - Zvolen - Banská Bystrica – Červená Skala
21.4. Červená Skala – Margecany – Košice
22.4. Košice – Poprad – Vrátky
23.4. Vrútky – H.Lideč - Praha |
Zelený_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 01. února 2006 - 19:47:49 |
|
A jakou plánujete cenu?
| Nic není tak, jak se na první pohled může zdát. |
|
Pavel_blaha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 02. února 2006 - 08:13:08 |
|
ČmoudČmoudik: Nepochybuji o tom, že se těch 30 míst rychle zaplní, je zde dost šotoušů, kteří nebudou váhat vyrazit na podobnou čtyřdenní akci za několik tisíc... |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 558
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 02. února 2006 - 22:36:25 |
|
Omlouvám se, není to pára, ale je to neavízovaný :-) Zítra - v pátek 3.2. cca mezi 10.00 - 12.00 pojede M131.1133 z Letohradu přes UO od Pardubic
|
Halfmister
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Sobota, 04. února 2006 - 11:44:53 |
|
Pánové nevíte co se stalo se sokolovskou Máňou 556.0304/935.2247? Byla pěkně vymalovaná a od 14.10.1972 do 4.11.1972 se objevila i v PLD Tábor. A 21.5. loňského roku jsem byl v Českých Velenicích a ona tam stojí v rotundě celá zrezlá. Na paprsku vedle ní pak jen kotel na rámu z 365.024. Ale bylo vidět že se na tom kotli už pracovalo. Asi je tam obě schovala před objektivy fotoaparátů místní ŽOSka. Asi neměli tušení že když někdo uvidí z vlaku otevřenými vraty starého čmeláka, že hned poleze dovnitř. Ale to neznají mě. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.180.39.70
| | Odesláno Neděle, 05. února 2006 - 16:09:53 |
|
Ta 556.0304 s tendrem 935.2247 ukrytá v českovelenické rotundě je asi nejutajenější dochovanou (a celkem zachovalou) parní lokomotivou ČD. Před několika lety ještě měla na sobě rozlučkové nápisy křídou od lokomotivní čety z poslední jízdy. Jen se obávám, že když zde byla zveřejněna její existence, likvidátorská klika ve vedení ČD hned bude vědět, že by ji by bylo vhodné sešrotovat.
(Před cca 5 lety byl prý též projekt, sestavit z několika u nás existujících vraků 556.0 jednoho provozního "štokra" - s určením kamsi do Itálie.) |
Halfmister
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. února 2006 - 16:15:00 |
|
A safra tak to jsem pos... |
ČmoudČmoudik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. února 2006 - 16:46:27 |
|
ale neposr.....,oni už ji docela dobře místní hnědočeši očesali a ke všemu posloužila jako zdroj ND pro 556.0506,jinak už asi před pěti lety,neměla jeden kompresor a další věci.Naposledy o ní projevilo zájem muzeum Škody Plzeň,ale jejich finanční nabídka nedosahovala zdaleka ani cenu šrotu,takže z toho sešlo.....Nebojte se,že ČD o ní neví.....Divím se jen ,že nebyla převezena do Lužné...... |
Halfmister
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. února 2006 - 21:29:14 |
|
Jó 556.0506 byla pěkná, než nám jí budějovičáci čórli. |
koordinátor centra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.165.73.19
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 18:15:22 |
|
Není to fotoakce, nýbrž přednáška.
Viz www.iss.velenice.cz
(hned naúvodní stránce je odkaz v běžícím textu).
...nebo přímo http://www.iss.velenice.cz/pozvanka.htm
Koordinátor Infocentra |
3208
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.141.24.73
| | Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 21:33:04 |
|
To se ta průmyslovka pěkně provětrá. Doufám,ze ji při tom neuženou. Jinak na fotce vypadá slušně.Co si myslíte o vlacích vedených průmyslovkami? |
Bumbič
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.30.248
| | Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 21:42:21 |
|
Halfmister:
V jakém roce vám (komu) budějovičáci čórli 556.0506?
Docela by mě to zajímalo. |
XMH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.46.66
| | Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 16:48:03 |
|
ad Bimbič:dnes se čórují i jiné věci,za takovou IPB bychom štokrů měli zase 510 |
DoBro
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.129.172
| | Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 18:53:19 |
|
S vlaky vedenými průmyslovkami v zásadě souhlasím a nevidím v nich nic železniční historii odporujícího. Na takové trati Sázava-Přibyslav nebo v okolí Skalska se můžou vyjímat velmi dobře (a to i s osobními vozy). Proč ne? Ta zlíchovská BN200 (to ale vypadá jako označení u dieseláku není to spíš BS200? ) je fakt kouzelná. |
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 582
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 19:49:47 |
|
DoBro a značení: Opravdu je to BN 200. Nezdálo se toto značení vícero lidem a nad chmelovou limonádou se vedla hlasitá debata zda BN či BS. Ale zde občas diskutující kolega Datel nás umlčel pádnými argumenty. Jistě mě rád doplní (objeví-li se zde).
|
DoBro
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.129.172
| | Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 20:03:39 |
|
V jedné brožurce jsem se teď dočetl, že původně se tento typ označoval BN200, kteréžto označení bylo později změněno na 1435BS200. Bez vysvětlení. |
Matys
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.141.24.65
| | Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 22:42:17 |
|
Označení BN 200 je podle předválečného systému označování průmyslových lokomotiv.Někdy kolem roku 1950-1951 byl systém změněn protože se počítalo s výrobou motorových lokomotiv. Do té doby znamenalo N nasycenou páru,poté naftový pohon. N bylo nahrazeno S = sytá pára.První tri lokomotivy tohoto typu se jmenovaly BN,další pak BS. |
Halfmister
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 166
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 10:45:50 |
|
Bumbič: Já osobně to už moc nepamatuju, pokud můj vypravěč kecal tak budu mít zase máslo na hlavě. Mělo to být asi takhle: 556.0506 jezdila pod depem Jihlava. Po ukončení parního provozu jí dali do kupy a byla vedená jako muzejní. Po zrušení depa v roce 1995 a přifaření pod DKV Brno si brňáci vzali skoro všechno-všech 25 es, obě princezny, prototypový lego a bylo toho víc, ale štokrle tu zůstalo. Později když připadla Jihlava pod DKV České Budějovice tak nám sebrali ten zbytek po brňácích včetně štokra. No a došlo to až tak daleko že 20.12. loňského roku zanikla jihlavská PJ a koupila to JLS. Tím se uzavírá historie kdysi jednoho z nejlepších dep u nás, no ale to už je jiná pohádka.
| Jest škoda každého stroje. |
|
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1014
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 11:14:31 |
|
Tak se bez namastit
Nejprve maly exkurs do historie jihlavskeho depa: do 1995 LD Jihlava. 1995-1997 samostatne DKV Jihlava. 1998-30.6.2004 PJ Jihlava je soucast DKV Ceske Budejovice. Od 1.7.2004 PJ Jihlava jako soucast DKV Brno, od prosince jen jako PP. To pro poradek, abysme si ujasnili pojmy, kdo koho kam "prifaril".
Ted k tem vozidlum: v Jihlave bylo 8 es, odchod 6/95, tri (vcetene prototypu) do Prerova, 5 do Brna. Dale meli 6 plechacu, ty komplet do Brna ke stejnemu datu, stejne jako dve princezny (ty mas spravne). A to je vse, o co Jihlava v te dobe prisla. Lega 704.001 a 002 jezdila v Jihlave na prelomu let 1989-1990 ve zkusebnim provozu.
Ted varim z vody, ale mam dojem, ze prvni prototyp tohoto typu nesl oznaceni T 234.0001, pozdeji 704.021 a dnes 704.403 a C(S)D ho nikdy nekoupily. To, co ma cislo 704.001 neni prvni lego. Ale to sem nepatri.
Jak to bylo s 556.0506 tu jiste upresni nekdo znalejsi, me se ta tvoje teorie nejak nepozdava. A vzhledem ke "kvalite" dalsich informaci tveho zdroje
Aby sis nemyslel, ze na tebe nejak utocim. Me to vubec nebavi vyvracet komukoli nejake bludy, ale nemam rad, kdyz se tu siri ocividne nesmysly.
K tomu tvemu zdroji: bud si z tebe dela legraci, nebo si uz moc nepalatuje. To spis. Obecne takzvani provozni zamestnanci jsou pramenem mnoha leckdy totalne nesmyslnych tvrzeni. Protoze pro vetsinu z nich je to jen prace, nesleduji tahle sotofakta tak peclive, jak my fandove. Pokud je zamestnanec zaroven fanda, je to naopak velmi cenny zdroj informaci. Viz toto forum, kde nekolik "nadsenych zamestnancu" vytvari svymi informacemi to, proc je toto forum zive a cenne.
(Příspěvek editován uživatelem kubrt únor 14, 2006) |
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 488
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 11:29:37 |
|
Tedy, pokud je 556.0506 "budejovicky" stokr (ja si cisla pamatuji blbe a tohle je zalezitost +10 let stara), tak ta masina byla v C.B. uz v roce 1993. A ted uz casove terminy jenom hadam (asi bych je dal dohromady podle fotek doma v Praze): Kratce potom (rekneme zacatek 1995) propadla a pak nekdy za 2 roky byla zrevidovana. |
Halfmister
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 168
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 11:30:45 |
|
Kubrt: Mastit se nemusím protože jsi mi na tu hlavu kompletně nasr... a ještě přihodil něco popela. Nezazlívám ti že vyvracíš mé mýlky, ale ten styl jakým to děláš mi přijde jako bys mě kopal do p... Začínám ztrácet obdiv který jsem v tobě měl.
Teď tě trochu vyzkouším: Co novýho v Kláštěrci? Ta střecha už je dobrá?
| Jest škoda každého stroje. |
|
Flexo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 257
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 11:50:19 |
|
Mastit se nemusím protože jsi mi na tu hlavu kompletně nasr... a ještě přihodil něco popela
a to jako proč nas.al? Protože vyjmenoval fakta, na rozdíl od nesmyslů o jihlavském štokru 556.0506? Nebyl náhodou 506 ten poslední v Českých Velenicích v roce 1981? Velenice v té době patřily "pod Jihlavu"? To je otazníků, co? |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4637
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 12:03:17 |
|
já si teda vůbec nevybavuju, že by jihlava měla nějakou muzejní páru.....
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
Halfmister
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 171
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 12:18:39 |
|
Flexo: Právě že těch otazníků je až moc. No třeba v tom roce 1995 co jsem uváděl mě bylo 8 let. To jsem ještě veděl prd o nějakých štokrech, depech apod. Jenže já jsem takový hovado že si ani nepamatuju co bylo v roce 2001. Pamatuju na mojí milovanou 749.018. Ta jezdila v Jihlavě ještě v roce 2003 na R 1519/1518. A dodnes si klepu na čelo proč já vůl jsem jí nefotil, když jsem ještě mohl.
| Jest škoda každého stroje. |
|
Dobro
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.129.172
| | Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 17:12:41 |
|
Štokraři čumněte semhle  :
http://www.spolecnost-zeleznicni.cz/25_let_bez_pary/index2.htm
Tolik mňamózních zahulenejch štokrů už se dneska nevidí. |
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 17:42:39 |
|
556.0506 patřila pod Budějovice už před ukončením provozu a v roce 1981 ještě mimo jiné vozila vlaky mezi Č.Velenicemi a Gmündem. Takže o nějakém ukradení nemůže být řeč. To by takhle mohl říct každej, že nějaká pára xyz, nebo elektrika, motor, traktor nebo vozy, které jsou vyčleněné pro historické účely byly ukradené , tomu, či onomu depu, protože tam kdysi třeba jen chvíli jezdily. To bych mohl potom řící jako třebovák, že např. 556.0298 nebo třeba 423.0145 která se nyní opravuje v Jaroměři byla Třebové ukradená. To je přece nesmysl. |
Bohumil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.37.70
| | Odesláno Středa, 15. února 2006 - 08:47:51 |
|
Lokomotiva 556.0506 je v depu České Budějovice od února 1963 a v období před ukončením parního provozu jezdila ve strojové stanici České Velenice. Zajišťovala do 1. dubna 1981 přetahy Pn vlaků, osobních vlaků a expresu Vindobona z Velenic do Gmundu a zpět. Jednalo se o jedny z posledních parních výkonů v Československu. Za její následnou záchranu patří dík místním lidem.
Co vím, tak v Jihlavě jistou dobu jezdily muzejní 433.002,464.102 a 464.202. |
Pavel_blaha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Středa, 15. února 2006 - 09:11:55 |
|
Jenže já jsem takový hovado že si ani nepamatuju co bylo v roce 2001. Pamatuju na mojí milovanou 749.018.
To celkem sedí... Docela by mě zajímal Vás duševní obzor a rozhled, máte ještě nějaké jiné zájmy nebo se dokážete bavit jen tímto šotoušským způsobem o zamračených? Máte např. přítelkyni? Bohužel na to, že je Vám 19 let, je Váš projev naprostá tragédie...
Později když připadla Jihlava pod DKV České Budějovice tak nám sebrali ten zbytek po brňácích včetně štokra.
Vy jste zaměstnanec ČD, potažmo depa Jihlava? |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1026
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 15. února 2006 - 09:23:30 |
|
Cože?jak ukradená 423 0145, pokud vím, tak o ní nebyl nějak zájem, jen díky pár lidí se dochovala v MB a díky pak MB spolku se dostala do Jaroměře, kde se právě opravuje- |
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 15. února 2006 - 13:18:59 |
|
Ad: Manemb.
Však je to v pořádku, nikdo ji neukradl.Ba naopak, ta lokomotiva unikla sešrotování už v roce 1981, kdy byla odvezena z Č.Třebové, kde bya určena proSkanzen. Uváděl jsem to jako příklad, když se někdo rozčiluje že byla ukradená 556.0506. |
Pbl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 15. února 2006 - 14:30:08 |
|
Člověče Bláha, od té doby co vás mjr. Zeman zastřelil, jste nějakej divnej. Teď jste se zaměřil na boj proti šotouštví? Chcete ho úplně vymýtit? Nebo vás jisté příspěvky tak rozrušují? 
Nechci tady nikoho obhajovat, ale nejspíš v každém z diskutujících určitá míra šotouštví bude a i když je u někoho hodně silná, vaše příspěvky z pozice antišotouše mi připadají spíš komické. Ale jestli vám to dělá dobře, tak si poslužte. |
tatranka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.180.35.148
| | Odesláno Středa, 15. února 2006 - 15:16:55 |
|
Tak třeba k té 556.0298. Velmi dobře si ji pamatuji z depa Děčín, kde byla prokazatelně od r. 1981 viz výstava k výročí Děčín-Drážďany. Poté sloužila jako kotel K810 s možností vlastního pohybu a to až do r.1986 - vytápění souprav a budov depa (s přestávkami, kdy měla sundané "klacky"), kdy jsem odešel na vojnu a ztratil o ní přehled. Potom se objevila už jako muzejní ve Vršovicích a nyní vesele hnije (pardon opravuje se) v Lužné. Většinou se těchto konverzací nezúčastňuji, ale ta snůška bludů, které se zde objevily mě donutila toto napsat. Nejsem pracovník dráhy, pouze fotograf a při občasném hovoru s někým ze "zainteresovaných" na různých akcích se nestačím divit, jak je pára u nás obestřena "tajemstvím". To se docela bolševikům povedlo. Nic ve zlém |
XMH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.46.66
| | Odesláno Středa, 15. února 2006 - 17:02:40 |
|
Ad:Bohumil,Past....pánové děkuji za "budějčáky" objasnění situace kolem 556.0506,je pozoruhodný,že se někdo cítí okraden o tuto lok.očekávám že se ještě někdo přihlásí o 310.093.Jistě by bylo mnohem prospěšnější než někoho obviňovat tak si přečíst dostupnou literaturu,nebo ještě líp vzít modráky a něco pro historii udělat.Pohodlnější ale je sbírat bláboly a ty dál rozšiřovat tak dlouho až se z toho stane v podvědomí pravda.Ještě jednou díky p.Bohumil,Past. |
Halfmister
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 15. února 2006 - 17:50:57 |
|
Pavel blaha: Přítelkyni nemám. Já miluji z celého srdce jen bardotky.
Zaměstnanec depa Jihlava nejsem, i když jsem měl s několika tamními vypatlanci tu čest.
| Jest škoda každého stroje. |
|
Pavel_blaha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Středa, 15. února 2006 - 19:59:30 |
|
Přítelkyni nemám. Já miluji z celého srdce jen bardotky.
Jinou odpověď jsem ani nečekal.
Zaměstnanec depa Jihlava nejsem
Tak proč o něm mluvíte v 1. osobě množného čísla? |
Halfmister
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 185
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 15. února 2006 - 21:22:08 |
|
Pavel: No co? Ty máš zase plastiku.
Jak to myslíš v 1. osobě minulého čísla?
| Jest škoda každého stroje. |
|
Pavel_blaha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 16. února 2006 - 07:46:10 |
|
v 1. osobě minulého čísla?
Zapomeňte na to... |
Matys
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.141.24.81
| | Odesláno Čtvrtek, 16. února 2006 - 10:08:44 |
|
Pánové, zanechte trapných sporů,to nemá žádnou úrovenˇ.Máte někdo ponětí v jakém stavu je v současnosti EP1000 ve Veselí na Moravě? Pokračuje se v opravě nebo je už taky půl mašiny ve šrotu? |
Halfmister
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 16. února 2006 - 15:28:24 |
|
Agent Bláha umí vždy skvěle pobavit.
| Jest škoda každého stroje. |
|
Konečný
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 16. února 2006 - 18:02:38 |
|
Ve veselské partě jsou šikovní chlapi, kteří se snaží tisícovku opravit do povozniho stavu, ale vše stojí a padá na penězích. Takže zatím je opraven rám a vypružení, přezuta dvojkolí, opraveny uhlák a vany, nakoupeny kotlové trubky.
Mašina v Veselí stojí na okraji zájmu vedení původně DKV VM, nyní Brna, kteří mají dost starostí s "domácími" stroji. Perspektiva dokončení opravy v nedohlednu. A to zřejmě ani v situaci, kdy letos zůstane v DKV Brno jediná provozní pára. |
Honzik_M
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.141.24.81
| | Odesláno Čtvrtek, 16. února 2006 - 18:38:36 |
|
Existuje nějaký seznam
-muzejních parních lokomotiv provozních a neprovozních?
-parních lokomotiv - ve špatném stavu - vraky, které by měly být uchovány
-parních lokomotiv, které jsou vraky a hrozí jim šrot? |
Bohumil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.37.70
| | Odesláno Pátek, 17. února 2006 - 07:37:52 |
|
Ad Konečný - která to má být, 475.101 nebo 433.001? |
Pivrnec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 17. února 2006 - 07:57:18 |
|
475 101 propada letos kotel |
