Archiv do 25.července 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Ofs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 15:03:46         Jel jsem 9125 z Vršovic do Strančic. Ukazovali zpoždění 20 minut, vlak přijel 11:45 (+14). Lidi nastoupili se jsem si napravo a pak jsem si říkal, že jsem si měl sednout spíš nalevo (na sudou stranu), abych viděl co se děje v Uhríněvsi, ale už jsem si nepřesedal. V 11:55 prošel přívodčí a ptal se, jestli někdo nejede do Strašnic že se "jede jinou trasou". Tak jsem si řikal, že se nakonec stejně octnu na tý druhý straně, jestli pojedeme úvratí přes Mal - a taky že jo a měl jsem to bez námahy . V 11:59 odjezd (+27), Malešice přij. 12:09, odj. 12:13, Hostivař příj a odj 12:21 (+40), pak po 103. kol. a před vjezdem jsme stáli až do 12:51. Za tu dobu projel R, panťák a další R (olympiáda). Pak už nic zvláštního Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1083 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 15:06:05         Ale opačným směrem je statistika pro Ex 100 - 2x za poslední týden vůbec do Prahy nedojel resp. nepřijel z Rakous. Mohu potvrdit, že 6.7. jsme chytli zpoždění až díky neplánovanému ale povinnému přepřahu na loko ř. 240 z Dvořiště (v Č.B. je plánován přepřah na Taurus), které se udrželo až do Ljubljaně. Vbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 541 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 15:25:52         Mcbain: Když pojedu zítra Plečnikem 6:23 z Prahy, jaká je šance, že dojedu do ČB na čas? Žádná Jsem pesimista... Ale teď vážně. Každý den mě Plečnik zdržuje na cestě do práce v Říčanech (proti Sp 1830), kde projíždí cca. v 6:50 - 6:55. Dle JŘ má projíždět v 6:47. To by nebylo tak hrozné, ale potom se ještě táhne do Benešova za Os 9111. Já to odhaduju tak na +10 už v Benešově. A do Tábora nestáhne ani minutu, spíš další nabere. eman Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.46.66 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 16:06:07       :-))) ...ale Mcbain jede až do Budějic,tak se třeba na jihu zadaří lépe,než tady !! Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4311 Registrován: 6-2003 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 16:07:03         Teď tu projel Ex533 Budvar: 363.128 + B + 4*Bmee + A, v 15:59, tj. +3 minuty, tzn. po sedmi hodinách na 221 první vlak, který má pod 10 minut zpoždění. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1349 Registrován: 11-2003 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 16:29:21         Vbc: Zdeněk: Já bych řekl, že v tom máš trochu chaos. Včerejší Ex 101 (tzn. lichou plečku) jsem neviděl, takže nemůžu sloužit. Ale to, co jelo včera na 636, byla zahraniční část R 206. Taky jsem řek: "tuším..." Z Rakouska měl 206 značné zpoždění, takže vnitrostátní část jela sama ve složení 363 + 3*B, a ta mezinárodní byla přivěšena za již zmíněný R 636. To jsem viděl na vlastní oči, nakonec i tu plečku s Šumavou jsem viděl, ale hospoda od toho podivnýho vlaku se na něčem vracela... Sice nevím přesně na čem, ale měl jsem nějak zafixovanou 636... Jestli se vracely i ty zelený vozy, to nevím - jejich čísla jsem si nepoznamenal, a podle vzhledu jsou všechny hnusný... A ty 2*Bmz nemůžou být na doplnění večerní sudý plečky (Ex 100), protože jely na R 206, tzn. z Budějic do Prahy, a sudá plečka jede taky z Budějic do Prahy. Áááááá - tady je chyba lávky - nějak jsem si prohodil ráno s večerem a nevšim si čísla... Takže se asi od něčeho (...) vracely? Jinak bych pro lepší přehlednost a nematení návštěvníků této diskuse doporučoval přestat používat označení "antiplečka" pro vlaky R 206 a R 207. I mě to trvá pokaždé dost dlouho, než si uvědomím, o jakém vlaku je vlastně řeč Ono se to časem zažije. Jsou to jediný dva mezinárodní vlaky na této trati, tak když je plečka EC/Ex 100/101 Jože Plečnik, tak ten druhej R 206/207 bude asi antiplečka, ne...? Vždyť je to tak jednoduchý a logický... Ostatně i ty jsi na to nakonec taky přišel... (Příspěvek byl editován uživatelem zdeněk.) Edite bibite post mortem nulla voluptas Plešoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 16:56:33         Zdeněk: máš pravdu, ale asi je rychlejší a srozumitelnější napsat 206 než antiplečka. Jasně, je to hantýrka, ale ne všichni vědí, vo co go Jste pro? Máme tady i návštěvníky z jiných tratí, nebudeme je nutit, učit se cizím slovům. Nejdokonalejší simulátor JOP http://flint.vlaksim.com/cz/index.php Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4312 Registrován: 6-2003 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 17:20:21         Os9139: 151.007 + 5*Bmto + 141.023 --- Zpoždění osobáků pokračují, některé stále mají 30-50 minut zpoždění. Ale už se najdou i pod +15 minut. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Prasman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 17:58:13         Tak skvělé, padesát minut zpoždění na trase Říčany - Praha Vršovice. Zabíjet je málo. Obzvlášt skvělé bylo, že chvilku poté, co hlásili v Říčanech zlepšení zpoždění ze dvaceti na čtyřicet minut, tak si projel rychlík směrem ku Praze. Nemá v ČD nikdo mozek, aby ten rychlík zastavil a nabral tam čekající lidi (obzvláště poté, jak jsem se dozvěděl, tam někteří čekali již hodinu)?? Pokladní ve Vršovicích se divila, když jsem se jí ptal, zda padesáti minutové zpoždění na trase s jízdní dobou půl hodin není důvodem k navrácení jízdného. A je mi jedno z jakého důvodu zpoždění vzniklo, sice do doby než nezastavili v Říčanech ten rychlík, tak bych dokázal i nějakou rozumnou omluvu pochopit, ale takhle no mercy. Ještě že mám doma boxovací pytel. Tohle již píšu po jeho použití.} Vbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 542 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 18:16:23         Zdeněk: když je plečka EC/Ex 100/101 Jože Plečnik, tak ten druhej R 206/207 bude asi antiplečka Přesně takhle jsem tu antiplečku identifikoval, ale jak už jsem psal, dalo mi to dost práce. Stejně si na to asi nezvyknu. Ovšem pokud je to ostatním jasné, tak mám smůlu a musím si s tím poradit Další konkrétní zpoždění: R 641 v Čerčanech +22, Os 9136 v Hostivaři cca. +50 Os 9138 odjížděl z Říčan cca. v 17:10, tzn. +40 Os 9140 jsme křižovali ve Strančicích (cca. 17:20), Os 9142 byl hned za ním na Mnichovicích. Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4314 Registrován: 6-2003 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 18:35:14         Teď odjel ze Strančic Os9145 +44, narvanej k prasknutí (veze lidi za nejedoucí 9143 a díky zpoždění i za Os9147) - převážně vyklápěcí okýnka, fakt na zabití. Za ním se hned tlačí R207 (asi v Říčanech předjel Os9147), snad ho také nenechají předjet. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1354 Registrován: 11-2003 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 18:39:50         Vbc: Holt máš smůlu... Edite bibite post mortem nulla voluptas Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4315 Registrován: 6-2003 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 18:49:49         Já osobně také názvy plečka a antiplečka nepoužívám. Raději použiji čísla, kdo se pak tom má vyznat (hlavně v archivech), když si to i lidi jako Martin_zlivský pletou a do Prahy pak posílají Antinotora a podobně. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4316 Registrován: 6-2003 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 19:13:06         Jak zatrhli babitron, tak od té doby Poloha vlaků nestíhá, už poněkolikáté dnes mi to vyhodilo: Chyba 500-13 protokolu HTTP Server je přetížen. Server WWW nemůže požadavek provést. Opakujte požadavek znovu později. Pokud problém potrvá, obraťte se na správce serveru WWW. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1355 Registrován: 11-2003 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 19:24:13         Takže je to jasný - PlečnikoŠumava, část Plečnik jede takto: Ampz+Bmz+Wrmz... Takže zde chybí ty dva Bmz, co vezla 206ka... Edite bibite post mortem nulla voluptas Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4317 Registrován: 6-2003 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 19:24:25         A dráhy nestíhají ani řízení dopravy: Os9148 na odjezdu z Benešova +61 minut!!! To už je přespříliš. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4318 Registrován: 6-2003 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 19:30:53         Kua, to je bordel. Další údaj Os9148 je ze Senohrab: +48 minut. I tak je to příliš. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Caf_c3k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 4-2006 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 19:44:32         Dnes v Bene hlásili jako důvod zpoždění Os od Prahy náročnou výluku Kolotomik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 781 Registrován: 7-2005 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 19:44:54         ... ale 64811 jede téměř včas, v čele 163.038 a 363.111 Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4320 Registrován: 6-2003 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 20:01:44         Caf_c3k: což o to, ty výluky dohromady náročné byly, jenže poslední skončila před 14. hodinou a dráhy nejsou ani po šesti hodinách dostat dopravu na normál a některé vlaky mají stále zpoždění přes či těsně okolo 30 minut. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Patvor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 20:25:39         Dnes jsem jel (9141) na otočku na "čumendu" do Bene. Chybí mi totiž Poborskiiiho cenné shrnutí postupu prací. Odjezd z hl.n. včas, stáli jsme v Uhříněvsi cca 10 minut a v Bene byli s cca 15 minutami. Tam stál na 2. nástupišti 9144 s prav. odj. 17:17, vyrazili jsme ve 17:37, před odjezdem k nám přivěsili druhou ucelenku 451. Vypravili nás relativně dost těsně před příjezdem R641, míjeli jsme ho pár stovek metrů před benešovskými vjezdovými návěstidly. "Mimořádnost" nastala v Uhříněvsi. Normálně jsme projeli přivolávací návěst na oddílovém návěstidle před uhříněveským vjezdovým (1Lo myslím), pak znovu přivolávací návěst na vjezdu a pak už jen koukám, jak si to jedeme na kolej obsazenou jinou 451, pravděpodobně 9149 z Prahy. Strojvůdce to zašlápl asi 20 metrů za výhybkou a jal se vyjednávat dorozumívacím zařízením. Po chvíli přiběhl výpravčí, a jelikož jsem neviděl žádné předání rozkazu, jsme si asi na "čestné slovo" couvli před předmětnou výhybku, která byla následně přestavena na volnou dopravní kolej a po ní jsme dojeli na nástupiště. Odjezdové návěstidlo z oné volné koleje, na kterou jsme nakonec vjeli mělo po celou dobu znaky povolující jízdu, minimálně tam byla návěštěna 40. Předpokládám tedy, že cesta měla být na volnou kolej postavena a něco selhalo při přestavování výhybky a zamykání cesty. Strojvedoucího jsem chytil na hl.n. Na otázku, jestli jsme měli v Uhříněvsi nesprávně postavenou cestu odpověděl, že ne (!) a že tam "jsou kabely" a že je tam "stavba" a že se vlastně nic moc nestalo. Moc pěkné. www.autotips.cz Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4321 Registrován: 6-2003 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 20:48:46         Dnešní zpoždění osobáků. Příjezdy do Prahy hl.n. (popř. Vršovic): 9120 +63 minut 9122 +30 9124 +56 9126 +42 9128 +32 9132 +15 9136 +46 9138 +37 9140 +29 9142 +5 9144/9146 +20/+3 9148 +46 9150 +20 Příjezdy do Benešova: 9121 +25 9123 přes +60 9125 +64 9127 +24 9129 +55 9131 +30 9133 +37 9135 +15 9137 +32 9139 +11 9141 +15 9145 +47 9147 +29 9149 +29 9151 +18 9153 +1! 9155 cca +15 http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Kolotomik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 783 Registrován: 7-2005 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 20:52:03         a k jihu se řítí kolínská autíčka, v čele 363.045 Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1358 Registrován: 11-2003 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 21:09:46         Patvor: Tak tohle je to nejlepší co tu můžeš udělat: v podstatě jsi všechny napráskal - včetně toho fíry Edite bibite post mortem nulla voluptas Patvor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 21:20:18         Zdeněk: Raději bych jezdil na neobsazené koleje a s pocitem, že věci mají v rukou profesionálové, kteří ani s chybujícím zařízením nechybují. BTW na inspekci jsem s tím neběžel a nepoběžím. O událostech tohoto typu ovšem mlčet nehodlám. www.autotips.cz Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4322 Registrován: 6-2003 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 21:47:17         Patvor: pokud se vjíždí do stanice na přivolávací návěst, tak se jede pomalu a na dohled, to pro případ, že by něco bylo v nepořádku, neb zabezpečovací zařízení není plně funkční - proto ta přivolávačka. Takže se skutečně nic dramatického nestalo. Na tom zhlaví není dozorce výhybek, takže výpravčí nemá jiný dohled než, že kontrolu polohy výhybky mu zajišťuje pouze zab.zař., pokud to nefunguje, jezdí se na přivolávačku a ohlídat si to musí strojvedoucí, což se stalo. Lépe ti to vysvětlí výpravčí. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ děsaběs Neregistrovaný host Odeslán z: 62.77.98.197 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 21:55:01       Patvor: ani nikam běžet nemusíš, případní "profící" na GŘ si to zítra přečtou. Tak si udělal medvědí službu lidem, kteří na tomto paskvilu - koridoru nechají část života s perspektivou "ferdy mravence, práce všeho druhu". Přál bych ti, byť jen jednu směnu na postu výpravčího v dotčených stanicích, možná bys pak plkal a práskal jinak, hrdino.... Patvor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 21:56:17         Poborskiii: Super, díky za vysvětlení. Asi mě vykolejila ta cesta postavená z volné a pak i použité koleje. www.autotips.cz Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4323 Registrován: 6-2003 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 22:15:28         Patvor: Stává se, že není třeba kontrola na jednom zhlaví a na druhém kontrola je, takže se vjíždí na přivolávačku, ale odjíždí už na normální návěst (nebo opačně). http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4325 Registrován: 6-2003 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 22:58:19         Ještě doplním rychlíky, většiny se to výrazněji nedotklo. Příjezd do Č.Budějovic: 633 +21 635 +265 637 +87 639 +14 533 +13 641 +18 643 +24 207 +10 Příjezd do Prahy hl.n.: 634 + 26 206 +119 (ze Strančic +77) 636 +43 (ze Strančic +18) 638 +19 (Hostivař) 640 +12 642 +10 644 +45 (ze Strančic +35) http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Michal_novotny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 465 Registrován: 11-2002 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 23:16:09         206 mel puvodne dostat priprez v Ricanech, ale ta ta prijela cca 5 minut po prijezdu 206 na 9123. Ale po dojezdu 9123 zacali elektrikari zapinat, takze se rozhodlo, ze se zamraca da na postrk pro pripad, ze by se jelo odklonem a v Malesicic by se delala uvrat. Jenomze v Uhrinevsi se musi usekove odpojovace zapinat na miste, tak to chvili trvalo. Z Hostivare se uz ale jelo normalne (206 byl prvni vlak, co mohl jet kolem 635), ale vedle nehody (u zahradek pred Strasnicema) byl prujezd rychlosti 10 km/h. Ty Bmz co na 206 jely, byly normalne pristupne. Nejake vlaky od Prahy jely po nespravne v mezistanicnim oddilu z Vrsovic do Hostivare, jako posledni takto projel 637 (cca +70 z Vrsovic, jako na potvoru se jeste zasekla vyhybka ve Vrsovicich vedouci na nespravnou kolej). 9129 uz jela po spravne koleji, za ni na odhlasku 9131 (temer prazdna, protoze si lidi ve Vrsovicich prestoupili do 9129). A co se tyce zpozdeni, tak to bylo zpusobene hlavne tou 635, a vzhledem k jedne stale jeste trvajici vyluce se to tezko rovnalo.... Vbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 543 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 23:29:05         Zastavuje tady Sp 1838, v čele 2*363 Vbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 544 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 08:15:24         Sp 1830: 363 114 + BDs (428) + 5*Bdt279 (069, 144, 131, 088, 134), Os 9111: 141 (023?) + 5*Bmto + 150/1 (007?), Ex 101: 363 053 + 3*Bmz + WRmz + Ampz + Ds (014) + B250 + B255 + B244. Průjezd Říčany v 7:55 (+8). Kolotomik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 786 Registrován: 7-2005 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 08:27:11         to Vbc: jojo na 9111 141.023/151.007, tzn., že mašinky jsou oproti včerejšímu odpoledni přehozeny... Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 08:57:06         Patvor Moc hezky jste to těm klukům zavařil,takovéhle rádoby odborníky mám moc ráda ... žalovat se nemá,ale hlásit se to musí,že? To jste to nemohl popsat bez těch názvů,které vedou k identifikaci zůčastněných?Příště prosím,než něco vypustíte z úst /klávesnice/,tak nejdříve domyslete důsledky Svého jednání ... Co Vy můžete vědět,co tam bylo zrovna za situaci,to co jste napsal můžou /i nemusí/ být jen Vaše doměnky ...U nás,když se stavěl koridor bylo takových mimořádek taky dost,ale ve spolupráci všech na dopravě zůčastněných se to vždy ustálo a hlavně se NIC NIKOMU a NIČEMU NESTALO a to je důležitý. P.S.Vězte,že vím moc dobře o čem mluvím ... Kolotomik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 787 Registrován: 7-2005 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 09:03:41         na říčany uháněj dvě zamračený výlukovky... AndrewM Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.85.207 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 09:53:36       PT Diskuterum To si snad delate srandu ? Takze vlak vjel na obsazenou kolej a tady pak nekdo vyskakuje, ze mel dotycny drzet hubu. Pokud je vsechno ok (tedy jak tu nekdo vysvetloval s privolavackou), tak neni problem, pokud ne (jak tak sleduju tady reakce) tak by se to snad melo nejak vyresit ne ? Nechapu proc nekdo z Vas na diskutujiciho, ktery to tu napsal, utoci. Me, jako zakaznika, nezajimaji vnitrni problemy CD, ja se chci vcas a bezpecne dostat z bodu A do bodu B a pokud ve stanici vjedu na kolej, kde je jiny vlak, tak mi to prijde divne taky. A pokud nekdo neco zanedbal, nebo neco neni v poradku, tak by se to snad melo dat doporadku. Nebo si predstavujete, ze kdyz vlak odjede pred pravidelnym casem odjezdu, tak mam drzet hubu, aby nahodou fira neprisel o premie ? Ja se opravdu nestacim divit ... Vbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 545 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 10:24:12         K tomu vjezdu na kolej proti jinému vlaku: Tato situace se běžně vyskytuje v normálním provozu a znají ji i dopravní předpisy. Oficiálně se to jmenuje "vjezd na obsazenou kolej" a lze jí docílit standardní obsluhou starších zab. zař. (u zařízení jako je ESA už to ale asi nejde). Třeba na elektromechanice v Čerčanech se takto vjíždí s Os vlaky od Ledečka na 4. kolej, kde už stojí připravená jiná souprava (samozřejmě o kus dál). Takový vjezd na obsazenou kolej může být buď pravidelný (u konkrétního vlaku; to je potom vyznačeno v SJŘ příslušnou značkou a strojvedoucí dotyčného vlaku musí v příslušné stanici, kde je vjezd na obsazenou kolej vyznačen, dodržovat příslušná nařízení), nebo mimořádný (o tom musí být strojvedoucí vlaku zpraven rozkazem nejpozději v předchozí stanici). Už to přesně neznám, takže pokud tvrdím nepřesnosti či dokonce nepravdy, tak mě někdo opravte, příp. doplňte. Kolotomik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 788 Registrován: 7-2005 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 10:26:27         s 9121 ted frčí 742.301 Vbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 546 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 10:37:44         Jo a ještě k té přivolávačce. Pokud je dovolena jízda vlaku na přivolávací návěst, znamená to, že něco nefunguje (nebo dokonce nic nefunguje) a strojvedoucí vlaku musí jet tak, aby byl schopen včas zareagovat téměř na cokoliv (třeba chybějící kus kolejnice - pokud jsou na trati KO, překážka přes trať, špatně postavená vlaková cesta, obsazená kolej jiným vlakem, apod.) Pamatuju si, když se v Čerčanech vyměňoval most u benešovského zhlaví, tak bylo částečně vypnuto zab. zař. a několik výhybek bylo odpojeno z dálkového stavění, házely se ručně a vlaková cesta se zabezpečovala pověšením klíče od přenosného zámku výhybky na desku na stavědle. Jezdilo se taky na PN a jednou při vjezdu vlaku od Týnce pár metrů před ním vjel do průjezdného průřezu bagr. Nic se nestalo, fíra jel pomalu a očekával všechno možné, takže zastavil. Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1366 Registrován: 11-2003 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 10:38:49         Vbc:dá se říct, že to máš zmáklý, a v zásadě je to tak jak popisuješ. Jenom bych doplnil, že jak u mimořádného tak pravidelného vjezdu na obsazenou kolej musí být označeno místo zastavení - tzn. musí tam stát někdo s červeným praporkem, který označuje kam až může fíra dojet... A pokud se jezdí na přivolávačku - jezdí se tzv. podle rozhledových poměrů. Znamená to, že fíra musí jet takovou rychlostí, aby bezpečně zastavil před jakoukoliv vyskytnuvší se překážkou. (Příspěvek byl editován uživatelem zdeněk.) Edite bibite post mortem nulla voluptas Kolotomik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 789 Registrován: 7-2005 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 10:48:30         tag na výlukovkách 749.162, 749.187, 749.218 Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 24165 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 11:03:26         Vbc: A ještě doplním, že vjezd na obsazenou samozřejmě umí i ESA (to by se jinak do Budějc nevešla půlka vlaků...), nicméně pouze na přivolávačku, nebo formou posunu (je-li vlak osobní dopravy již ve stanici). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Basnik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 8-2003 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 11:22:45         AndrewM => Myslím, že tady nejde tak ani o nějaké ututlávání, ale o trošku soucitu s těmi lidmi, kteří na této trati slouží a zažívají tam asi pěkné peklo, podle toho, co se tam děje ... krom toho, pokud se jelo na přivolávací návěst, v podstatě se nic závažného nestalo ... kdyby to bylo na postavenou cestu je to o něčem jiném .... navíc, Vy byste chtěl po těch chudácích co tam musí sloužit, aby ještě běhali k výhybkám a kontrolovali, jestli jsou správně, když se jede na PN ? To bychom asi nedojeli už vůbec nikam ... Srovnání se strojvedoucím, který odjel dříve je tedy podle mého názoru zcela chybné ... to by pak samozřejmě byla jeho chyba a pak už bych se o nemlčení/mlčení nehádal, nicméně takhle může dojít k potrestání jednoho/více lidí, kteří za to v podstatě vůbec nemohli ... Pravda bolí ... většinou toho, kdo ji řekne ... Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4331 Registrován: 6-2003 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 11:48:40         Kolotomik: mašiny sice tři, ale zpoždění jsou stejně příšerná, většina vlaků si odvezla kolem 30 až 50 minut navíc. A ten náklad, co tu projel od Prahy v 9:42, předpokládám, že taky protáhly tou napěťovkou = blbost na n-tou. Nebo snad kvůli němu opozdili začátek výluky? (To abych někomu nekřivdil, pokud to tak bylo - na dálku to nepoznám). http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Kolotomik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 791 Registrován: 7-2005 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 12:00:48         ten náklad jel ještě pod napětím, projížděl tu krátce po osobáku 9119 nebo před ním?.. ta 742.301 vezla nazpět 9122... první výlukovka jela na 9118 (Příspěvek byl editován uživatelem kolotomik.) Vbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 548 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 12:01:49         Martin_zlivský: Jasně, tak to jde. A ještě mě napadla jedna věc ohledně dvou vlaků na jedné koleji, a to ta, když je jedna staniční kolej rozdělena cestovým návěstidlem na "dvě" (např. v Praze hl. n. u 4. nástupiště). Když těsně za cesťákem stojí vlak a vjíždí další (a to strojvedoucí nemusí být nijak zvlášť ostražitý, protože vjíždí "normálním" způsobem), je to podle mě mnohem nebezpečnější než výše probírané případy. To když se potom stane jakákoliv prkotina, tak můžou být vlaky v sobě. To návěstidlo tomu nijak nezabrání. Akorát že to je oficiálně v naprostém pořádku a za nehodu pak může strojvedoucí, protože projel návěst "stůj". AndrewM Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.85.207 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 12:06:41       To Basnik Jezis to je jak u blbych, muj soucit muze byt kazdemu ukradeny, ja si objednavam sluzbu a taky se mnou nikdo nema soucit, pokud misto klimatizovanym Bmz musim jet s hodinovym zpozdenim starym a hnusnym Beckem. Tohle neni o emocich, mne by to prislo taky divne a taky bych se ptal. Jak tu nekdo napsal, tak je to ok a pak nevidim duvod proto, aby tady nekdo mluvil o nejakem udavani. Pochopte uz konecne, ze mne je jako zakaznikovi jedno, ze si neumi CD zajistit funkcni koridorizaci a ze na 221 je takovy bordel, jaky tam je. A pokud se nekdo zepta na neco, co mu prijde divne, tak mu to snad muzu vysvetlit bez zbytecnych emoci (ktere ostatne nebyly na miste). V cem je tedy problem ? Bude za to nekdo potrestan, kdyz to bylo ok ? A dotazovatel (a nejen on) uz priste budou chytrejsi a budou vedet co se deje. Tot vse, je to tak tezke pochopit ? Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4332 Registrován: 6-2003 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 12:13:24         Příjezdy na Praha hlavní.n.(ze Strančic měly max. +10): 9118 +40 (asi čekal v Říčanech na ten náklad) 634 +39 9120 +45 206 +52 (Strančice již +40) 9122 +34 (někde předjet R206) ---- Odjezdy ze Strančic: 9119 cca +10 náklad v 9:42 633 +40 9121 +34 635 +20 9123 +27 http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Kolotomik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 792 Registrován: 7-2005 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 12:14:15         9125 jede už bez přípřeže... Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4334 Registrován: 6-2003 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 12:32:34         AndrewM: ale je nutno si uvědomit, že za tyto problémy nemohou lidé v řízení provozu, tzn. výpravčí atd. Ti tuhle trať do zoufalého technického stavu nedohnali a přitom si s tím musí nějak poradit, řekl bych, že téměř každý den nasazují všanc svou trestní bezúhonnost. Za druhé je nutné zásadně rozlišovat problémy s bezpečností dopravy a s komfortem dopravy(zpoždění). Ty první se dějí výjimečně a vesměs za ně mohou stavbaři. Za ty druhé může většinou buď rozpadající se trať nebo občas řízení provozu (dispečeři a výpravčí, kteří nezvládnou organizaci vlaků). Na drahách je přitom shora neustálý tlak na zaměstnance, skoro bych si odvážil to označit za psychický teror. V rámci pseudošetření se až nesmyslně propouští a nikdo nemá jisté, že zítra bude mít práci, přitom to propouštění vede k nedostatku zaměstnanců a tedy na rozestavěné trati i ke snížení operativnosti řízení a mnohdy i rezervy v bezpečnosti, takže je na zaměstnance vyvinut další tlak, kdy v případě jakékolik mimořádnosti (dennodenní stav) nemají k dispozici žádnou pomocnou ruku. A pokud udělají v tomto stresu chybu (mnohdy jde jen o chybičku), tak buď přijdou o práci nebo půjdou za mříže. Stačí si jen pročíst ty tzv. "poučné listy" kolující po stanicích. Takže se jejich strachu a neadekvátním reakcím příliš nedivím. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 24168 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 12:53:33         Co se tam zase děje? R 633 měl psaných +40... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4335 Registrován: 6-2003 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 12:57:00         Co by se dělo, už třetí den po sobě byla napěťovka Uhříněves - Říčany (9-12 hodin). A pokaždé měly některé z dotčených vlaků kolem 30-40 zpoždění. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Kolotomik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 794 Registrován: 7-2005 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 14:57:44         nahoru směsovej náklad v čele 363.073, na postrku 749.146 Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 24176 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 15:28:28         Už jsem si to přečetl... A na 190 už je výluka, takže pokud se něco většího stane, bude se asi jezdit přes Příbram. Odklon dneska ještě projel před výlukou (tady v 2:57), ale další vlaky už musí přes Tábor... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Kolotomik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 795 Registrován: 7-2005 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 15:35:05         ... tady pár fotek ze začátku 20. století z Uhříněvsi... na první fotce je ještě staré uhříněveské nádraží... ještě mám fotku z nějaké nehody, ale nemůžu jí zatím najít... http://www.kolovraty.cz/?menu=61&page=1117 Kolotomik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 797 Registrován: 7-2005 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 15:39:58         k říčanům se po 1tk plazí EŽ, tím stylem by tam tak do půlnoci mohly být Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 24182 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 16:29:10         Zdeněk #1348: Omlouvám se, ale Tvůj dotaz „trochu” zapadnul... Byla to akce křesťanská, celkem až 3 000 lidí. Nějaký vozy nakonec vykouzleny a přidány byly, ale víc nevím. A tady se zrovna pořádně nic neobjevilo... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Tkan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 539 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 16:51:52         Dnes opět bacha na 100-výho Jóžeho.V Linci má v plánu +30. http://fahrplan.oebb.at/bin/traininfo.exe/dn/795198/374352/392280/68926/81?date=25.07.2006& A do toho ještě tohle http://www.novinky.cz/ekonomika/v-cr-kolabuje-elektricka-sit--vyhlasen-stav-nouze_91408_q2ctv.html http://tkanlokopage.ic.cz/ AndrewM Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.85.207 Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 17:33:46       No tak snad neceka na Transalpin s + 90 :-) To druhe, mame sice dobre elektrarny, ale jaksi ty draty uz nestihaj :-)