Archiv do 22.července 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 582 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 14. července 2006 - 20:03:19         Mcbain: Keby někdo vysolil nejednou celou sumu za modernizaci 4. koridoru, tak byste viděli, jak stavební firmy najednou naberou tisíce Ukrajinců a nakoupí a popůjčují si mnoho techniky, koridor se zavře a za čtyři roky by se otevřel. Bylo by to odhadem 1,5 až 2x dražší, než postupná stavba za provozu, ale zase by v tom nebyly náklady za průsery s trolejemi, rozbitými panťáky od bagrů a jiné. ALE CELÉ TO VĚZÍ V TĚCH PRACHÁCH, které nejsou a stavební firmy je tedy nemohou dostat naráz. Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4224 Registrován: 6-2003 Odesláno Pátek, 14. července 2006 - 21:45:01         Lávka ve Strančicích by se měla sundavat v noci ze soboty na neděli kolem druhé v noci. Co na ní budou dělat dnes v noci, nevím (neb je kvůli ní také noční výluka). V současné chvíli má lávka demontována obě schodiště a přípravu na uchycení jeřábem. Na místě bývalé vodárny byly z panelů sestaveny podpěry pro jeřáb, který stojí hned vedle. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4225 Registrován: 6-2003 Odesláno Pátek, 14. července 2006 - 21:57:56         Manech: můžeš být s tou kritikou konkrétnějsí? Např. Viamont dělá akorát ve Strančicích, jedna grupa vytrhala koleje, druhá vytěžila kolejové lože. Třetí (ta je tu už dlouho) dělá "kolektor" a kanalizaci. A ti dělají od rána do večera (běžně do deseti večer). Neznám jiné stavby tak podrobně, tak nemůžu srovnávat. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4226 Registrován: 6-2003 Odesláno Pátek, 14. července 2006 - 23:03:03         Jeřáb připravený k demontáži lávky, myslím, že jde o Liebherr 1300 (s nosností max.300 tun):   http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4227 Registrován: 6-2003 Odesláno Pátek, 14. července 2006 - 23:17:27         Lávka bez schodiště, to leží rozřezáno na zemi:   http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Chomutovák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 647 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 14. července 2006 - 23:36:21         Ad Manech: Zrovna ten maník v ÚL na sobě nosí oranžovou vestu s logem Skanska. Takže v těch stavebních firmách to nebude, záleží na tom, co se jim poručí. Plešoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 15. července 2006 - 07:59:19         Rob: výhybna kromě Bedrče ještě u Mirošovic Výhybky budou vloženy v: TK2: km 153,660 a 153,810 TK1: km 153,698 a 153,770 Nejdokonalejší simulátor JOP http://flint.vlaksim.com/cz/index.php Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4229 Registrován: 6-2003 Odesláno Sobota, 15. července 2006 - 08:43:56         Hr. Mirošovice má polohu km 152.935, zneplatněné oddílové náv. Lo km 153.112 a předvěst Př Lo k Mnichovicím pak km 153.951, což by znamenalo, že výhybky budou vloženy přibližně v polovině mezistaničního úseku Senohraby - Strančice (150.252 - 157.800), na konci rovinky před Mnichovicemi, tj. u drážního domku. Hr. Mnichovice leží v km 154,680. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Plešoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 15. července 2006 - 09:14:57         Informaci jsem přebral z Postupu realizace... Ano, Pobo máš pravdu s polohou, je to na té dlouhé rovince za býv. Hr.Mirošovice. Podle mého ideální místo, už i proto, že asi nebude problém s přípojkou NN. To, že tam zůstala návěstidla, je něčí (vím jmenovitě čí) bordel. Náv. Lo má celý základ podbagrovaný, jak dělali odvodnění, dá se očekávat kdy hupne, samozřejmě ne na skálu ale do troleje, až pojede osobák. Nejdokonalejší simulátor JOP http://flint.vlaksim.com/cz/index.php Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4230 Registrován: 6-2003 Odesláno Sobota, 15. července 2006 - 09:40:07         Všechna stojící návěstidla (včetně předvěstí) má i zrušené hradlo Říčany Les a to po něm nezůstalo téměř nic, narozdíl od Mirošovic. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4238 Registrován: 6-2003 Odesláno Sobota, 15. července 2006 - 23:13:36         Rameno jeřábu při západu slunce nad strančickou lávkou:   http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4240 Registrován: 6-2003 Odesláno Neděle, 16. července 2006 - 04:16:44         Tak výluka skončila, lávka je pryč, dneska ji rozřežou a asi zítra si jí odvezou do kovošrotu. Bohužel. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4241 Registrován: 6-2003 Odesláno Neděle, 16. července 2006 - 05:08:36         Tak jsem vybral nějaké ty fotky z bourání lávky:       http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 6596 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 16. července 2006 - 09:30:54         Ta lávka - jak dlouho měla tu plexisklovou střechu? Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici GrimReaper Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.22.176 Odesláno Neděle, 16. července 2006 - 11:46:48       Je to tak 2 roky, nevim přesne, ale je to hodně nedávno, kdy ji kompletně rekonstruovali, bylo to pred oslavama výročí založení Strančic. Poborskiii to bude vědět přesně Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4242 Registrován: 6-2003 Odesláno Neděle, 16. července 2006 - 12:35:46         Čas pěkně letí, je to už déle. Sám jsem si myslel, že to bylo o něco později. Lávka byla rekonstruována 07-08/2000, zastřešení vzniklo dodatečně v prosinci 2000 (původně se s ním nepočítalo). V rozpočtu obce je nákladová položka: Oprava a rekonstrukce lávky 2.200.000,- Kč. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ orange.train Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.40.33 Odesláno Neděle, 16. července 2006 - 21:53:03       několik fotek zabzař z jedné nejmenované dopravny :-) http://www.mujweb.cz/instituce/orange/ Manech Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 17. července 2006 - 08:53:41         Poborskiii: Znam praci Viamontu ze Švýcarska, kde mel pred cca 15 lety vazne technicke problemy s resenim nekolika stavem v okoli Curichu. Jejich prace byla nekvalitni a bezne se stavalo to, co dnes vidime ve strancicich (lidi nemaji kudy chodit). Po kritice ze strany odborniku i verejnosti se tato firma stahla na nekolik let do ustrani. Delal jen mensi stavby v ramci velkych oprav trati. Od te doby se povest trochu srovnala. I tak ale patri spise k tem Beckovym. Prijde mi jako vyhazovani penez takto rekonstruovat lavku, aby ji za par let strhli. Ale vschni asi vime jak se slibovalo ohledne stavby koridoru. Cili se nedivim, ze ji nakonec opravili. Flexo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 414 Registrován: 7-2005 Odesláno Pondělí, 17. července 2006 - 11:57:22         Viamont před patnácti lety v Curychu??? Slídil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 677 Registrován: 7-2002 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 08:35:31         To orange.train: Hezký, díky. Jen, co mě překvapilo, je ten traťový souhlas na každou stranu extra. Myslel jsem si (až doteď), že traťové souhlasy se ovládají jen na koncích (a platný pro celý mezistaniční úsek - příslušnou kolej), kde jsou nějaké vyhybky, tedy ve stanicích. Honza_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 11:03:06         Tak ve Stránčicích jsme už dva dny bez lávky pro pěší. Co říkáte tomu úžasnému pohybu lidí od a k vlaku? Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4257 Registrován: 6-2003 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 14:20:44         No co, je to otřesné a navíc Ropid prý stále "vymýšlí" řešení, co udělat se zastávkou linek 490 a 494. Vůbec bych se nedivil, kdyby ten přejetý kabel s tím měl souvislost, v kolejišti se totiž pohybuje skutečně velké množství všelijakých lidí, kteří by se tam jinak nedostali (neměli by důvod). A až někdo spadne do některé jámy... http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Plešoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 17:21:05         traťový souhlas na každou stranu extra Ne, hradlo předává souhlasy mezi sousedními dopravnami. Stejně jako na elektromechanice. Nejdokonalejší simulátor JOP http://flint.vlaksim.com/cz/index.php Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4260 Registrován: 6-2003 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 00:17:18         Pokračují práce na 1. koleji Říčany - Uhříněves. Po navežení podkladního štěrku začala pokládka koleje. V úterý byla pokladačem Donelli položena kolej mezi benickým přejezdem a Kolovraty a následuje zaštěrkování. V noci z neděle na pondělí byla položena výhybka č.1, zaštěrkována a nyní probíhá její podbíjení (včetně celé spojky 1-2). V úseku od výhybky č.1 k benickému přejezdu se pokládá kolej pomocí bagru MHS (položení pražců) a takové té zvedací stolice(upevnění kolejnic) od pokladače Donelli, který se tam neměl jak dostat, bo přejezd. Momentálně probíhá přepojování přejezdu a zapojování nových výstražníků, od středy do pátku (00:00-24:00) by měl být přejezd uzavřen, nejspíš proběhne také jeho přestavba. Mimochodem, jak se tu zmiňovalo, že nejsou gumové panely ze vně ke kolejnicím, tak GJW mají v Uhříněvsi složenu takovou hromadu dotyčných panelů, že by vydala snad na dva přejezdy :-) Podle nových výstražníků to vypadá, že vedle sebe budou přejezd pro auta a přechod pro pěší. Od výhybky č.1 směrem do stanice zatím pokračuje stavba podchodu (nachází se přímo pod spojkou 3-4), dále výstavba trativodu a pak samozřejmě stavba podjezdu (vyhloubena jáma a v ní dělají piloty pro opěry). A ještě přibyla další patka TV. V plném proudu jsou také práce na Novém náměstí, přiléhajícím k podjezdu. --- Stav v Uhříněvsi, Svojšovicích a Strančicích snad popíšu během dne. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Honza_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 07:17:23         Ty podchody-podjezdy, jak se zmiňuješ jsou pouze pro pěší nebo i pro auta, když jsem je viděl z vlaku, tak se mi zda, že jsou úzké a že se tam při zatáčení nevytočí. Budou v tom případě jednosměrné nebo obousměrné? Vertex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 08:49:31         Honza_v: V Uhříněvsi bude jeden podchod pro pěší, to je ten úzký s ostrou zatáčkou, který jsi asi viděl z vlaku, a pak tam bude jeden podjezd. Na první pohled ale není vidět, protože 1. kolej je podepřená ocelovými vzpěrami a je tam vybetovaná konstrukce, ale ta jáma nezasahuje prakticky vůbec mimo kolejiště. Teď dělají tu druhou polovinu, opět díra, že by se do ní vešel kamion... (Podjezd bude obousměrný). Mimochodem, nemáte někdo fotky z Uhříněvse ze stanice? Dlouho jsem tam nejel a co jsem slyšel, staví se tam o sto šest. GrimReaper Neregistrovaný host Odeslán z: 217.194.34.123 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 08:58:45       Dneska rano kolem 7 byl přejezd rozebrán, štěrk obtežen a probíhalo rovnání železniční pláně, takže se s tím vůbec nemažou Kolotomik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 774 Registrován: 7-2005 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 10:34:05         ze říčan k uhří po 2 tk najíždí podbíječka Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4261 Registrován: 6-2003 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 11:00:46         Teď tady chodí zástupce firmy AQ okna, která v rámci protihlukových opatření provádí výměnu oken. A je z toho docela štauf, protože celá ulice mu podepsala, že Metrostavem nabízená bílá plastová okna nechce. Všichni chtějí dřevěná. Na vysvětlenou: zde téměř všichni mají dřevěná špaletová okna s nějakým nebílým nátěrem a oni nabídnou na výměnu bílá plastová. (Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.) http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Slídil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 680 Registrován: 7-2002 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 13:43:01         Bílá plastová okna jsou totiž bezkonkurenčně nejlevnější, obzvlášť od nějaké garážové firmy. Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4262 Registrován: 6-2003 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 14:13:50         Firma AQ okna je největší výrobce oken v ČR, takže u nich bych se o kvalitu zas tak neobával (především nehrozí, že za týden po dodání už nebudou existovat). Když tu byli projektanti IPO ze Sudopu, tak se ptali, kdo chce dřevěná a kdo plastová, a jak je vidět - zbytečně. Zadruhé, ten člověk z AQ okna měl zakreslena trochu jiná okna než byla domluva s projektanty (překvapivě jich bylo více). Konkrétně doma máme stará okna, která jsme již chtěli dávno vyměnit, jenže jelikož je to investice velká a protože už se deset čeká na koridor a IPO a nikdo neví, jak by to s IPO dopadlo, tak čekáme pořád, co se bude dít. To samé, např. potřebujeme opravit plot, jenže za ním nakonec bude PHS a ta je vykolíkovaná cca jeden metr za stávajícím plotem a když vemu v úvahu, že při poslední přestavbě zhlaví v roce 1994 nám plot pobořili bagrem a zničili prostor za ním, takže se začal naklánět a ujíždět i se zahradou do kolejí, tak stejně tak čekáme i s opravou oplocení. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4263 Registrován: 6-2003 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 16:40:49         Dnes se udála první změna se zastávkou linek 490 a 494, byla přesunuta cca o 100 metrů blíže k přejezdu do místa, kde lidi teď nejčastěji přelézají přes koleje. No a lidi od firmy Dosta tím směrem prodlužují nástupiště u 2.staniční koleje (použili materiál, který vzali na jeho druhém konci), ale zatím nevím, co z toho nakonec vyleze. Možná tam udělají provizorní přechod. Mimochodem, Ex533 Budvar musel před nimi zprudka zastavit, neb se jaksi neměli k tomu, aby bezpečně uhnuli z koleje. A už před tím jsem koukal, že se tam točí s bagrem ještě těsně před vlakem. --- Pro zajímavost: škoda na tom přejetém optickém kabelu ve Strančicích (bez započítání zpoždění vlaků) prý činí 315 tisíc korun. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 24010 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 16:51:07         Jj, optickej kabel je sakra drahej. A to spojkování („sváření”) nikomu v tomhle počasí nepřeju... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Plešoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 17:03:43         Ten kabel byl vyměněn v celé délce, protože ho žbtl "namotal" na soukolí a trochu popotáhl z kontejneru ESY. Škoda je cca 150tis. To je na kabelu a s ním spojené práci, vedlejší náklady, jako je zpoždění, jde mimo mě. I kdyby ho spojkovali, bylo to v noci. Tam byl největší problém, že byl k dispozici jen jeden výpravka, který sloužil v kontejneru ESA a musel lítat vypravovat před budovu. Asi sportovec Nejdokonalejší simulátor JOP http://flint.vlaksim.com/cz/index.php Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2273 Registrován: 8-2003 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 20:39:49         Poborskiii: No ono se při výměně oken v rámci IPO na architekturu a provedení domů příliš ohledů patrně nebere - viz. <a href="http://www.sudop.cz/cs/projekty/ipo/faq.php">: Otázka: Není uveden typ oken! - Vzhledem k tomu, že bydlím v secesní vile, uvítal bych jinou variantu oken než jsou okna plastová. (vymyšlený dotaz) Na skladě budou i určitě krásná hliníková okna s povrchem v imitací shnilého secesního dřeva, což je podoba . Možná to nebude přesně Váš rozměr. V tom případě mohou nastat dvě varianty: (zvýraznění bkp) Okna budou větší než Vaše okenní otvory - řeší se standardně přebouráním stavebních okenních otvorů. Okna budou větší než Vaše okenní otvory - řeší se standardně dozděním lícovým zdivem. Architektonicky nejzdařilejší se však jeví kombinace obou typů. Já osobně preferuji variantu vyššího štíhlejšího okna. Hana Šprunglová, asistentka manažera projektu IPO (neautorizovaná odpověď) ...when you're alone and life is making you lonely you can always go DownTown. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 6643 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 21:00:33         vedlejší náklady, jako je zpoždění to někdo vyčísluje a fakturuje?? Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Slídil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 682 Registrován: 7-2002 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 21:20:58         Hm, koukám na to zlatokopectví. Pánové, proberte se z oblbnutí, optickej kabel už dávno není žádná astronomická položka. Záleží, samozřejmě, na provedení, ale (právě jsem se díval do ceníku) venkovní gelový singlemodový kabel, 24 vláken, stojí podle provedení 50 - 100 Kč / m. Pigtaily E2000/APC, navaření a OTDR měření stojí cca 2000 - 3000 Kč/vlákno (na obě strany) - nehledě na to, že pigtaily se můžou použít původní, jen se zlomí těsně vedle sváru, takže jde jen o tu práci. Tak kolikavláknový kabel tam musel být a jak dlouhý ? A pokud se jedná o stovky metrů, tak nejspíše nemusel být ani singlemode, ale multimode, a ty konektory E2000/APC jsou také spíše pro dálkové trasy, takže výše uvedené ceny zakončení lze brát jako extrémně vysoké. Jiná věc je, kde rychle ten kabel sehnat, někoho, kdo ho položí, a někoho, kdo ho zakončí. Ale už začínám chápat, proč jsou ty koridory tak drahý. Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 787 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 22:20:56         Docela mne udivuje, že propojení ZPC a technologie je po optice i tady u provizorky (pokud to dobře chápu).... Přiznejme si: bez železnice by svět vypadal úplně jinak...... http://www.brnosim.wz.cz Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4264 Registrován: 6-2003 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 22:46:55         Tak popíšu tu Uhříněves - sudou skupinu, neřekl bych ale, že práce tam běží o 106. Nejdřív byla demontována trolej, pak vytrhány koleje (postupovalo se od Říčan k Uhříněvsi), poté vytěženo kolejové lože - to se bralo na více místech najednou, poslední zůstal úsek na 102. koleji - tam by mělo následovat budování trativodu. Blíž do stanice byl odkryt most (podjezd) a probíhají práce na jeho izolaci, sousední propustek (pidipodchod pro pěší) má rozebránu kamennou klenbu. Před staniční budovou začaly práce na podchodu k nástupištím (pilotování pažících stěn, hloubení jam - v bývalé 2.koleji to vypadá na schodiště, nějaký výkop běží už z ulice až na 1. nástupiště). O kus dál probíhá demolice betonové vany zbylé po kolejové váze. Po celé stanici jsou přibližně v ose bývalé 2.koleje betonovány patky TV, některé leží i víc stranou. Pak se nadále pracuje na rozvodech sítí ("kolektor") na okraji kolejiště a na říčanském zhlaví asi kopou nějaké kabely. Toť vše, co jsem postřehnul ke včerejšku. Edit: zapomněl jsem ještě zmínit demontáž nástupišť. Nástupiště u 1.staniční koleje bylo prodlouženo směrem k Hostivaři (cca o 100 metrů) a naopak zkráceno k Říčanům (takže jeho začátek je přímo před dopravní kanceláří), nástupiště u 3. staniční kolje zůstalo beze změn. (Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.) http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 24025 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 22:56:43         Slídil: Tak to šlo dolů (dalo se to ale čekat) - ještě tak před rokem pamatuju optiku tak za 240 na metr... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4265 Registrován: 6-2003 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 23:21:03         Díval jsem se teď večer ve Strančicích na tu opravenou 2.staniční kolej u stavědla č.1, no a vypadá to, že si znovu o kousek sedla a vybočila. A nebo to tou podbíječkou nesrovnali úplně - bohužel jsem se po té opravě na to hned nepodíval. Ale rozhodně je ta kolej nakloněná a ujetá k jámě - odhaduji tak o dva až tři centimetry. Vrtá mi hlavou, na co tam tak brzy udělali tak obrovskou jámu, když v ní žádné práce neprobíhají (akorát tam nonstop běží čerpadla odvádějící vodu z pramenů a menší provizorní trubku vyměnili za větší provizorní). --- K zastávce autobusů, byl jsem to zblízka vypozorovat a je v tom bordel snad ještě větší než byl. Místo jedné zastávky tam jsou totiž zastávky tři, jedna zcela neoznačená (původní u lávky), kde odjíždí výchozí autobusy 490 a 494, pak zastávka blíže k přejezdu, která je výstupní pro linku 490 a 494 od Mnichovic a nástupní pro 494 projíždějící do Všestar, dále je zastávka (označená jako výstupní/nástupní bez čísla linek a s otrhanými JŘ) před křižovatkou směrem od Všestar, která je výstupní pro končící 494 od Všestar a výstupní/nástupní pro projíždějící 494 od Všestar k Mnichovicím. No vyznáte se v tom někdo? http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Plešoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 20. července 2006 - 08:16:11         koukám na to zlatokopectví Vždyť píšu: 150 000,-Kč. Kolik toho může být - odhadem 150m, dtto. chránička, navlečení do chráničky, 2x zatažení do kontejneru, okonektorování, důkladné přezkoušení celé ESY a JOP. Ta cena si myslím je odpovídající. propojení ZPC a technologie je po optice i tady u provizorky jo, je to asi nejelegantnější a odpovídá to alespoň trochu technologiím tohoto storočia Nejdokonalejší simulátor JOP http://flint.vlaksim.com/cz/index.php Slídil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 683 Registrován: 7-2002 Odesláno Čtvrtek, 20. července 2006 - 09:24:33         Já bych si spíš tipnul, že mezi ESOU a JOPem v DK bude prachsprostej ethernet, na což stačí 2 vlákna mutimode. Samozřejmě, že je rozumné dát tam kabel "tlustší" a zakončit toho víc. Já jsem reagoval na těch 315 kKč, to je opravdu zlatokopectví, pokud by to tolik mělo stát. A i z těch 150 kKč je hodně vysoká část za operativní odstranění závady. To MZ: Není kabel jako kabel, záleží na tom, co má vydržet - např. ten, který vede na koridorech zavěšený na sloupech TV, namáhaný na tah a vystavený povětrnostním podmínkám, ten určitě bude dost drahý. Pak záleží na počtu vláken a hlavně na druhu vlákna. Pro dálkové trasy se musí používat velmi kvalitní vlákna (singlemode, nízký útlum a disperze), ale to není případ spoje dlouhého 150 m. To Koudy: Optika má několik zásadních výhod, oproti metalickému kabelu: Galvanické oddělení (konce nemusí být uvedeny na stejný potenciál, blesk se po optice nepřenese), odolnost proti rušení (např, při souběhu), atd. Nehledě na to, že pokud je spoj mezi ESOU a JOPem skutečně ethernet, tak ten už se dnes na vzdálenosti nad 100 m realizuje jedině optikou. GrimReaper Neregistrovaný host Odeslán z: 217.194.34.123 Odesláno Čtvrtek, 20. července 2006 - 09:58:03       To, že jedou práce o 106 jsem myslel jen v úseku Říčany - první nová výhybka, až to dodělají bude se konečně jezdit Uhří-Říčany dvojkolejně (teda aspoň doufám) a mohli by se zmenšit zpoždení (v to doufám víc ). I když jsem je asi přechválil, nechápu, proč nejakých 100m kolejí (od přejezdu k výhybce) pokladají pražce po jednom pomocí bagru - to mají práci tak na 2 dny, přitom stačilo počkat až rozeberou přejezd a pražce tam mohl položit pokladač během pár hodin . Zbytek Uhříněvesi se celkem plouží. Cosinus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 9-2002 Odesláno Čtvrtek, 20. července 2006 - 11:40:44         @Poborskii: - Netušíte, jestli ten pidipodchod pod hostivařským zhlavím Uhříněvsi zůstane jak je, nebo zda bude rozšířen na nějakou rozumnější šířku?? - Nevíte, jak mají být situovány rampy nového podjezdu ve Fr. Diviše a navazující ulice? Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4269 Registrován: 6-2003 Odesláno Čtvrtek, 20. července 2006 - 14:49:47         GrimReaper: zpoždění se určitě nezmenší, protože se vzápětí vyloučí kolej Strančice - Říčany a to i přes ten výlukový JŘ. A v Uhříněvsi bude stejně několik set metrů sjízdná pouze jedna kolej. Na ty pražce by museli čekat, tak ať něco dělají, v tuhle chvíli už mají celou kolej položenu až k přejezdu a k večeru začnou asi zaštěrkovávat. Cosinus: podle toho bednění, co jsem dnes viděl, to vypadá, že akorát zvednou výšku toho podchodu, protože ta je pod sudou částí kolejiště nižší než pod lichou. Rampy podjezdu by měly být zhruba kolmo, na jedné straně bude ústit do bývalé cihelny - tu postaví stavbaři koridoru - tam už je hotová křižovatka (i s již provozovaným napojením do ulice Fr.Diviše) a na druhou stranu - tu postaví město - bude ústit někde na Novém náměstí, napojena na kruhovou křižovatku (ta tam zatím není). http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jirka_bn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 20. července 2006 - 15:10:38         Jak to bude pokračovat dál ? Úsek Stránčice - Říčany budou dělat kompletně celý nebo jen část ? Kdy bude lávka ve Strančicích, koleje, nádraží v Uhřiněvsi ? Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4271 Registrován: 6-2003 Odesláno Čtvrtek, 20. července 2006 - 15:27:57         Nádraží ve Strančicích a v Uhříněvsi bude hotové do zimy (do listopadu/prosince). Lávka ve Strančicích bude hotova v říjnu. Úsek Strančice - Říčany se bude dělat takto: letos 1.kolej jen do Svojšovic (do konce srpna), 2.kolej až do Říčan bez kousku u Svojšovic (od září do listopadu), zbytek 1.koleje od Svojšovic až do Říčan + část přeložky 2.koleje u Svojšovic příští rok na jaře. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Honza_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 20. července 2006 - 16:02:17         Tak to výpravčí pokud bude ve Stránčicích zima dřív, tak to bude v té modré boudě mít také dosti chladný odchov, hlavně v noci a po ránu. Vždyt má stále otevřené dveře do nádraží, aby viděl na vlaky. Nešlo by s tou nádražní budou trochu pohnout v její opravě? Jirka_bn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 20. července 2006 - 16:29:49         Poborskiii DIK za info ! Da se nekde najit presny harmonogram praci na kazdem useku ? Treba jestli polozi do zimy nove koleje az do Benesova ? Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4272 Registrován: 6-2003 Odesláno Čtvrtek, 20. července 2006 - 17:26:12         Honza_v: to myslím, že stihnou, dopravní kancelář pokladna a vestibul jsou už týden vybourané a do zimy je ještě daleko. Jirka_bn: s těma kolejema do Benešova ještě hodně počkej, úsek Bedrč - Benešov se začne dělat až příští rok někdy v dubnu/květnu. A celý úsek Benešov - Strančice by měl být dokončen až v roce 2009. Harmonogram stavby Strančice - Hostivař: zde http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Vbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 537 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 21. července 2006 - 08:24:27         Poborskiii, zastávky PID: Jsem včera koukal, že ta zastávka "blíže k přejezdu, která je výstupní pro linku 490 a 494 od Mnichovic a nástupní pro 494 projíždějící do Všestar" už tam zase není Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4281 Registrován: 6-2003 Odesláno Pátek, 21. července 2006 - 09:18:44         Vbc: no, oni to konečně po týdnu nesmyslů vymysleli a včera přesunuli celou zastávku ke křižovatce na silnice směrem na Mnichovice a na Všestary čili nad přejezdem u areálu firmy Kasia. Takže tam, kam jsem to navrhoval hned první den. Ono se to místo špatně pojmenovává pro cizí, u nádraží je cedule přibližně toho znění, že "zastávka linek 490 a 494 byla přesunuta do prostoru u železničního přejezdu na křižovatku silnice směrem na Mnihovice a ulic Družstevní a Hrdinů". Místně neznalý musí jít za stádem nebo asi s mapou. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Michal_novotny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 463 Registrován: 11-2002 Odesláno Pátek, 21. července 2006 - 10:45:21         Plesoun: Konektory nesvareli v noci, ale cca ve 2 odpoledne. Ten opticky kabel byl 8-mi zilovy a technici rikali, ze jeho cena je cca 50 Kc/m. Ve Strancicich jsem diky tomu mel neplanovanou denni, protoze se muselo slouzit ve dvou - ja jsem byl v doprave a vysilackou jsem komunikoval s vypravcim v releovce odkud stavel vlakove cesty. Pred ctvrtou hodinou odpoledni to opravili a prezkouseni ESY probehlo tak, ze se vyzkousela postavit vlakova cesta a vyzkousely se reakce jinych prvku na povely, trvalo to cca 5 minut. (Vzhledem k tomu, ze bezpecna je az provadeci skupina, tak to bohate stacilo...) Plešoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 219 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 21. července 2006 - 11:25:36         Michal_novotny: jo, vím o tom, že tě někde sehnali Už i vím, že to vařili ve dne, původní informace zněla ve dvě, takže jsem to bral jako že s tím hnuli, a vařili to už v noci. Tím časem - od asi půlnoci do čtyř odpoledne se vysvětluje i celková cena opravy. P.S. došel ti ode mě mail? Nejdokonalejší simulátor JOP http://flint.vlaksim.com/cz/index.php Vertex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 21. července 2006 - 12:18:07         Poborskii: Nějak nechápu tohle: 29.06.-30.08.2006: ŽST Strančice - lichá kolejová skupina (od přejezdu) + TK 1 před přeložku u Svojšovic (157,395-159,364): - 29.06.-25.07.2006: 1. a 3. staniční kolej - 26.07.-30.08.2006: 1. traťová kolej To ukončení prací na 1. a 3. staniční koleji je nějaký nesmysl, ne? To nemůžou dát za 4 dny dohromady. Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4282 Registrován: 6-2003 Odesláno Pátek, 21. července 2006 - 14:05:34         Vertex: vím, je tam drobná chyba opsaná přímo z ofic. harmonogramu, akorát jsem to znovu zapomněl opravit. Správně by to mělo znít: 26.07.-30.08.2006: 1. a 3. staniční kolej a 1. traťová kolej. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 24045 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 22. července 2006 - 10:05:48         Včera se docela dost makalo ještě při průjezdu R 647. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4285 Registrován: 6-2003 Odesláno Sobota, 22. července 2006 - 11:59:21         Teplé počasí tomu přeje. Alespoň se něco dožene ze zimy a protože zima by zas měla být dlouhá a tuhá, tak by mohli udělat něco s předstihem. Např. u 2.TK v úseku Kolovraty - Říčany by EŽ mohli stihnout většinu patek TV (chybí už akorát v zastávce Kolovraty a v zářezu před Říčany), škoda že jich víc nestihkly u 1.TK, když přitom na ně měli o měsíc déle času. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 24053 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 22. července 2006 - 12:44:47         Ale fakt to tam odsejpá... Včera už tam byl přejezd (zrovna malovali čáry...) a koleje už taky chyběl jen kousek. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org