Archiv do 19.července 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 14. července 2006 - 17:57:31         Všechno občas lehne.To se holt nedá nic dělat.V současnejch podmínkách to už lepší prostě nebude,ať už se jedná o jakoukoliv řadu. krátký hvizd,výpravka letí vzhůru a nastává akustický koncert... Kralupan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 14. července 2006 - 21:35:57         dnes na Mn do Borovan 749.018 a v Hradech ho předjelo Lv 751.212 s 230(potom upřesním číslo) která byla na váze prej na Pacifiku dnes jela 039ka, na kontejnerech Liben-Uhříněves jela 749.251, a 751.219 kolem šestý ve Stránčicích a minulej pátek touto dobou tam byla 039ka. Nevíte někdo co tam snoma dělaj?? Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 940 Registrován: 5-2003 Odesláno Pátek, 14. července 2006 - 21:50:17         Martin2: Rumunsko je správná poznámka, velkorysý nákup Desir hodně překvapil. To Slovensko psali kde? Jinak otázka modernizace/nové vozidla podle mě nemá kategorickou odpověď tak či tak. Díky vysokým cenám nových HKV si našla své místo modernizace a mezi dvěma extrémy zastaralé konstručně původní versus nové hi-tech HKV můžeme nyní najít téměř cokoliv. Přesně podle měšce a potřeb zákazníka. Tomt: Svatá pravda. Co se může pokazit, to se pokazí. A co se nemůže pokazit, to se pokazí taky. Jenže ČD tomu hodně pomáhají tím, že redukují preventivní údžbu, technickou diagnostiku k cílené prevenci nezvládají, strojvedoucí, kteří mohli svým osobním přístupem leccos "podržet", se snaží z tohoto bližšího vztahu k vozidlu eliminovat a výsledky přicházejí. I relativně spolehlivé řady pak mají neschopnosti a nadšení obecenstva roste. Spolehlivost je výsledek mravenčí práce v mnoha i zdánlivě nesouvisejících oblastech. karelll Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.80.83 Odesláno Pátek, 14. července 2006 - 22:21:02       Kralupan: 751 212 s 230 056 z váhy v Č.Velenicích Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 271 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 14. července 2006 - 22:28:00         A co jsem slyšel, tak nejde jen o profláknutá Desira, prý i dost dalších vlaků je na docela vysoké úrovni. Přesně tak. Říci zda je lepší nebo nové je těžké. Dobrý příklad je metro v naší stověžaté Praze M1 x reko... Unipulsíku, tady: http://www2.vlaky.net/servis/sprava.asp?lang=1&id=1313 jak dalece se tomu dá věřit nevím... Nemám to z více zdrojů. Zdraví Martin Kralupan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 14. července 2006 - 22:38:56         karelll: jo přesně tak, to je vono, taky si je někde fotil?? karelll Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.80.83 Odesláno Pátek, 14. července 2006 - 22:44:51       Ne, neměl jsem foťák sebou. Dnes na Mn 68 842 z Kájova do Č.Budějovic loko 749 051, místo 742 438-440, která vezla odklon z Č.B. do Č.Velenic Bruno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 4-2006 Odesláno Sobota, 15. července 2006 - 20:40:19         Dnešní 310: Mn 80112 751.119 z Valšova 13.15 odklonový Pn 60980 v čele s dvojčetem 751.022+751.053. Branitice 18.16 a mezi Bruntálem a Valšovem 18.50. Fotografuj miłośniku kolej bo tak szybko umiera Alzon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 10-2005 Odesláno Sobota, 15. července 2006 - 21:22:40         Bruno : mohu tě poprosit o ty tvoje fotky?Prosím na mejl. Předem díky! S pozdravem Alzon ICQ => 310-582-272 Navštivte moje železniční diskuzní fotum : http://forum-jizdnirady.kvalitne.cz/forum Díky! Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1671 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 15. července 2006 - 22:09:55         Dnešní R 1441 s loko 751 219 prcek.z.lipy Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.34.130 Odesláno Neděle, 16. července 2006 - 08:35:37       jeden skromný dotaz když tu byla nedávno řeč o 751 bez tlumiče,jak jsou na tom 751.209 a 210? Děkuji Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 16. července 2006 - 09:56:28         prcek.z.lipy:751.209+210 bez tlumiče.Doteť spomínám když sem je kdysi fotil u nás na jihu,ale to už je hodně dávno. krátký hvizd,výpravka letí vzhůru a nastává akustický koncert... Luke Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 16. července 2006 - 15:55:15         Na 331 řádí v těchto dnech ostravské dvojče 751 145-4 + 751 101-7 na dvojhlavé soupravě 4Bt.       Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 783 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 16. července 2006 - 20:58:45         Doufám, že to bude kolegovi Burešovi stačit. - mě stačila jen informace, že už žádná není, já nejsem náročný ICQ -> 21 65 33 068 Alzon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 16. července 2006 - 21:40:57         Dneska večer jela na Ruš R1422 749.250 , viděno v Krnově... S pozdravem Alzon ICQ => 310-582-272 Navštivte moje železniční diskuzní fotum : http://forum-jizdnirady.kvalitne.cz/forum Díky! Valach Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 639 Registrován: 4-2004 Odesláno Neděle, 16. července 2006 - 21:59:45         Nevím jestli už to tady někdo nepsal.Ale v Olomouci u depa stála poblíž 751 022+751 053,taky bývalá chomutovská 751 158!! ...a ze všeho nejhorší jsou trpaslíci.Ty potvory vám lezou všude a strašně rychle se množí! Alzon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 16. července 2006 - 22:05:36         Posílal jsem ti ho možná ,že nedošel asi to dám na net. S pozdravem Alzon ICQ => 310-582-272 Navštivte moje železniční diskuzní fotum : http://forum-jizdnirady.kvalitne.cz/forum Díky! Alzon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 216 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 16. července 2006 - 22:07:12         Došel ti?A Máte tady někdo náhodou fotku dnešního R1422 někde u Krnova?? S pozdravem Alzon ICQ => 310-582-272 Navštivte moje železniční diskuzní fotum : http://forum-jizdnirady.kvalitne.cz/forum Díky! Alzon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 16. července 2006 - 22:18:12         Právě jsem ho zveřejnil na webu odkaz je zde S pozdravem Alzon ICQ => 310-582-272 Navštivte moje železniční diskuzní fotum : http://forum-jizdnirady.kvalitne.cz/forum Díky! Bruno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 16. července 2006 - 22:45:54         Alzon: Fotím na analog. Fotky si nechávám skenovat, takže až je budu mít, tak Ti je pošlu. Fotografuj miłośniku kolej bo tak szybko umiera Alzon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 16. července 2006 - 22:51:24         Bruno : Jen tak kdes ho fotil ten R1422 ,můžu se zepta odkud jsi? Z okolí Krnova???Já přimo z Krnova. S pozdravem Alzon ICQ => 310-582-272 Navštivte moje železniční diskuzní fotum : http://forum-jizdnirady.kvalitne.cz/forum Díky! Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1674 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 16. července 2006 - 23:16:16         v Ústí nad Labem stále na nehodovém, pracovním vlaku 749 130   Kralupan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 17. července 2006 - 06:28:55         Díky moc Alzone, sice mi to nedošlo ale to nevadí ted když si to dal na net, tak tě aspon nikdo už stim nebude otravovat jako já... díky Bubu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 541 Registrován: 7-2002 Odesláno Pondělí, 17. července 2006 - 11:10:26         Nevíte někdo proč v sobotu zdechla v Pce berta 749 244? Babor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 17. července 2006 - 14:38:49         S tou 749-019 to asi nebylo tak horké, hádejte, jaká berta vezla včera R 840 do Meziměstí? Správně 749-019. Ještě, že bylo tak krásně karelll Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.80.83 Odesláno Pondělí, 17. července 2006 - 16:49:03       Dnes na R 919/918 Šumava jede 751 212 !!! Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 17. července 2006 - 16:58:06         Kralupan:neni náhodou ta posprejovaná v Kralupskym depu 751.133? krátký hvizd,výpravka letí vzhůru a nastává akustický koncert... Kralupan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 17. července 2006 - 18:19:20         Tomt: to je taky možný, já nevim, dlouho sem tam nebyl, takže sem se na to ještě ani nekouk. Vim jen že je tam ještě 333ka a 032ka Bruno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 4-2006 Odesláno Pondělí, 17. července 2006 - 18:26:13         Alzon: Měl jsem na mysli ty fotky Pn 60980 ze soboty. Na 1422 se teprve chystám. Jsem z Olomouce. Fotografuj miłośniku kolej bo tak szybko umiera Marc Neaze Neregistrovaný host Odeslán z: 88.106.253.169 Odesláno Pondělí, 17. července 2006 - 19:50:23       AD Bures, Maty & ostatni (Viz Obehy pro Nymburk) Tak dobre, takze zadne obehy na nakladni vlaky pro lokomotivy 749 neexistuji &vsecky vlaky s 1, tridou maji v planu jet s 749, za coz diky. Jenomze potrebuji vedet, napr, jaka lokomotiva pojede v den c.1, pak v den c. 2., v den c.3. a.t.d. potrebuji vedet cely konkretni plan, jestli je to 2 denni ci 3 denni grafikon/obeh (od 28.5.) nebo jakykoliv, zkratka vsecko co pod ten obed spada. Prosim Vas, mohl by mi nekdo s temito informacemi pomoci ? Dik. Maty Neregistrovaný host Odeslán z: 86.61.140.21 Odesláno Pondělí, 17. července 2006 - 22:06:33       Marc Neaze: Je to jednodenní oběh: TS 771, osahuje R 810 / Sp 1810 / Sp 1815 / R 815 / R 816 / R 819 ...PJ Nymburk má 749.224,251 (a ještě asi nějaké)... Maty Neregistrovaný host Odeslán z: 86.61.140.21 Odesláno Pondělí, 17. července 2006 - 22:09:06       ...vlastně je to PJ Kolín... Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2760 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 11:52:05         Viky cabadaj: Ty jsi asi dobrej magor co??to s tou 751.223 doufám, že bude stačit především tobě, abys tady těma chytrýma řečma někoho nezaváděl do omylu!!to minimálně... Typický šotonázor. Se divím, že to ještě nikdo třeba Siemensu nebo Bombardieru neporadil, rvát do starých prorezlých kraxen nové technologie pro potěchu šotoušů, kteří by rádi své prdlavky fotili na tratích ještě dalších čtyřicet let Já ti dám šotonázor ty .... opět zdůraznuju že mi je absolutně ukradený co tu bude jezdit dalších 40let, mluvil jsem o těch bertách jako o hmotném zužitkování výrobku nic víc, kdyby se chtělo tak prostě se kdysi rozhodlo o reko bert a brejlovci by se třeba ted řezali, dokumentace a schalovací provoz a všecko by se provádělo na bertách, hold v tu dobu byli víc nepotřební 753 než třeba zrovna 751... Jen mě to zajímalo proč tomu tak nebylo, ale od tebe skutečně nic chytrého nezjistim, jen řadu narážek odpovídajících žáku první třídy ne-li ještě mladšímu... Chtěl jsem být mnohem víc vulgární ale nestojí to za to... Radek Š: Opravdu jako myšlenka, že by někdo chtěl modernizovat bardotky, když má k dispozici konvoje papírově i fyzicky o něco mladších brejlovců se všemi razítky ap. mi přijde dost šílená Jenže brejlovci tu taky nebudou věčně, tím ale netvrdim že v dalších desíti letech bude ještě někdo o nějaké stroje z řad ČD nepouživaných strojů stát... Viky_cabadaj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 12:09:50         to s tou 751.223 doufám, že bude stačit především tobě Omlouvám se kolegovi Burešovi, že jsem ho uvedl v omyl. Poslední nebyla v roce 1998 751.219, ale 751.223 v roce 1999. Myslím, že z pohledu roku 2006 je to skoro jedno. Ale uznávám, pro některé ultras-šotouše to může být zcela zásadní informace. Takže ještě jednou sorry. opět zdůraznuju že mi je absolutně ukradený co tu bude jezdit dalších 40let Ale není. mluvil jsem o těch bertách jako o hmotném zužitkování výrobku To jsou slovní spojení. Co to například znamená "hmotné zužitkování výrobku"? kdyby se chtělo tak prostě se kdysi rozhodlo o reko bert a brejlovci by se třeba ted řezali Kdyby se chtělo - jenže ono se nechtělo. Již od roku 1996 tady pan Skála a další a později ČMKS pracují na modernizaci brejlovce. Opravdu nechápu, proč by se měli ještě zabývat uvádění skoro půlstoletých zamračených do stavu podobného Herkulovi (jak tu nějaký šotouš navrhoval). jen řadu narážek odpovídajících žáku první třídy ne-li ještě mladšímu... Jen jsem se pokusil snížit na úroveň běžného šotouše. Tvůj pravopis a slovosled odpovídá tak přípravce na základku (v České Třebové by zřejmě měli něco takového otevřít ). Chtěl jsem být mnohem víc vulgární ale nestojí to za to... Tenhle místy naprosto nesrozumitelný výlev bohatě stačil. Jenže brejlovci tu taky nebudou věčně To doufám. Ale tobě je to přece absolutně ukradený, ne? že v dalších desíti letech bude ještě někdo o nějaké stroje z řad ČD nepouživaných strojů stát... Já myslím, že o stroje z řad ČD nepoužívaných strojů (taky jazyková perla) už nestojí nikdo teď. Teda Viky, ty máš ale xxxxx to víš, to musí bejt... Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 795 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 13:02:48         To se pořád neomlouvejte, mě na tom čísle fakt nezáleží, mě stačilo vědět jestli existuje/neexistuje V sousední brejlovcofilní diskusi už ani radši podobný dotaz pokládat nebudu, aby se nám tady osazenstvo nepopralo ICQ -> 21 65 33 068 Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2768 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 13:30:11         Viky cabadaj: jsi magor a to mi stačí, tohle chování nepochopim asi nikdy...jsem opravdu rád že tě neznám osobně, jinak bys dostal asi dělo!nemá to cenu... Viky_cabadaj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 13:41:57         jinak bys dostal asi dělo! tohle chování nepochopim asi nikdy Tak to jsme na tom podobně, já myšlení šotoušů a jejich agresivitu, když jim někdo šahá na "jejich" též asi nikdy nepochopím. Takže si doma hezky sni o tom, jak by to bylo úžasné, kdyby někdo začal modernizovat zamračené na úroveň Herkulesů. Můžu tě ujistit, že k tomu nikdy nedojde. Doufám, že se tu najde někdo jiný, kdo to tobě a tobě podobným vysvětlí nějak názorně (nejlíp s obrázky ). Teda Viky, ty máš ale xxxxx to víš, to musí bejt... Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2770 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 13:48:30         Viky cabadaj: Mysli si co chceš Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 6626 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 13:51:27         Luboš ČT - jsi magor ... jinak bys dostal asi dělo Příteli, chlaď to trochu. Dík. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Bouřka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 573 Registrován: 12-2003 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 14:01:22         Viky Cabadaj: Příteli ty taky; kdo se má prohrabovat skrz ty namyšlený kydy. Dík. Václav 'Š. David Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.79.2 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 15:56:58       Pánové, nevymýšlejte tady nesmysly a nesnažte se druhé přesvědčit za každou cenu. 1. V Rumunsku nakoupili množství Desir, ale jezdí s nimi vlaky IC. Navíc v Rumunsku neměli téměř žádné čtyřnápravové motoráky, a ty které měli, byly ze čtyřicátých let, tzv. Arpády, i když především vizuálně byly v mnohém lepší, než naše 830. Navíc i staré motoráčky, některé dokonce vznikly ve třicátých letech rekonstrukcí vozů r.v. přibižně 1900, byly rekonstruovány, stejně tak "Arpádi". 2. CFR Mafra skutečně přinejmenším chtěla nakoupit nové dieselové lokomotivy, ale není divu, v této zemi nákladní doprava neskomírá. 3. Brejlovců je zatím dost, navíc výkonů v nezávislé trakci ubývá. Vedle toho se uvolnilo větší množství nepříliš starých lokomotiv v Rakousku. 4. Nemám nic proti rekonstrukcím, např. právě remotorizace brejlovců (nebo hyder, orchestriónů, čmeláků ...) přináší úspory paliva a eliminaci externalit. Je však otázka, komu by byla dobrá remotorizace lokomotiv r.v. 1971 a starších, a s jistotou mohu vyloučit komplexní modernizaci lokomotiv 749/751. 5. Potřeby soukromých dopravců lze těžko předpovídat, nedivil bych se, kdyby někdo z nich měl zájem o řadu 755, kterou (zatím) ve dvou exemplářích provozují ČD. Nedivil bych se, kdyby chtěli jezdit s nereko 750, ani kdyby nakupovali Herkulesy. 6. Je třeba diskutovat slušně, chováte se jako děti, které mám učit, ne-li hůře. Abych se bál učit na kterékoli škole zaměřené na dopravu ... 7. Ideologické řeči by se měly úplně zakázat, především děti a pubescenty to může strhávat k fanatismu. Poznal jsem kluky (tehdy asi 17 let), kteří několik let nejeli autem, ani autobusem, a divili se, že já tyto prostředky používám. Halfmister Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 780 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 17:03:32         A proč by remotorizace nebyla dobrá? To jsou všechno lokomotivy které vznikaly v 70. - 80. letech, a v té době se vyrábělo jen z kvalitních materiálů, z železa a oceli. Nepoužívaly se sajrajty typu hliník a podobně. Až na laminát, to nebyl dobrej nápad. Čili rámy, což by se dalo řict je základ lokomotivy, jsou v pořádku. A pokud někdě hnijou tak je to jenom vina špatné údržby. Za totality se na to jakž takž hledělo ale po pádu komunismu se změnily poměry v celé společnosti a už nikomu nevadilo že to stojí venku na dešti, že to mělo jít na prohlídku. Na co? Jezdí to tak proč se v tom šťourat? Proč to píšu? Protože ty lokomotivy byly vyráběny s životností pět, maximálně dest let. A předčily i fantazie jejich konstruktérů. Vždyť ČKD mimo jiné vyrobila 408 trojkových brejlovců a přes 6500 čmeláků! To je sakra úctyhodný výkon! Já vím, jsou to jen stroje, ale už proto že se na tom někdo namakal a zabýval se jejich podobou, designem, stojí za to si je zachovat. Ženský nebo chlast, jednou si na to dno sáhneš. Václav Š. David Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.79.2 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 17:23:36       Halfmister: Ano, ale v případě strojů r.v. 1971 a dříve by se mělo v budoucnosti počítat pouze s muzejním provozem. Bouřka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 575 Registrován: 12-2003 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 17:26:40         To nevim kde jsi sebral, že ty lokomotivy byly vyráběny s životností pět, maximálně dest let Halfmister Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 782 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 17:28:12         muzejním provozem. Ten už probíhá u ČD několik let denně! Ženský nebo chlast, jednou si na to dno sáhneš. Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 283 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 17:29:45         To snad nemyslíš Halfmistře vážně s plánovanou životností 5-10 let u starších mašin ČKD. To je fakt dobrej ftip. Kolik sis jich dal, než jsi to napsal? Zdraví Martin Halfmister Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 783 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 17:32:56         Bouřka: No jo, to jsem zase slyšel od těch mých "důvěryhodných zdrojů". Ale to že svoji životnost překročily o tom není sporu. Ženský nebo chlast, jednou si na to dno sáhneš. Viky_cabadaj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 19:17:25         VŠD - Nedivil bych se, kdyby chtěli jezdit s nereko 750, Jak známo, tak ODOS už čtyři ze Slovenska má. Největším nepřáteli železniční dopravy jsou její samozvaní tzv. příznivci. Většinou s IQ < 90 a neschopní vyplodit jedinou srozumitelnou českou větu. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2777 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 19:39:29         McBain: Omlouvám se, ale nervy udělali své a možná že nepřítel Cabadaj se tímto právě náramně bavil...jen sem chtěl rozvést diskuzi a napadáni tipu šotouš opravdu neumim ustát, to mě namýchne vždy nejvíc...kdybych to aspon tak cílil, ale ono to mělo být uplně jinak...dál raději asi nerozebírat, sory Viky cabadaj: Největším nepřáteli...haha, tak se příště navážej do někoho jiného, děkuji Ale jinak slabožsky musim uznat, zvítezil si, podařilo se ti to... Kralupan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 21:39:16         vy volové běžte se hádat někam jinam, tady to je diskuse o bardotkách a pod. a né vo tom kdo se jak chová cabadaj: nevim vůbec co ty tady pohledáváš, mě příde že nemáš rád staré stroje jako jsouberty, brejle, všechny páry.... a že by si je všechny hned zlikvidoval a nasadil za to pendolina a pod. a šotouše taky asi nemáš rád podle toho co tady čtu, takže to tady kámo asi moc nepochodíš, páč většina lidí tady sou železniční šotoušové, jestli sis ještě nevšim PS: neopravujte prosím moje chyby v pravopise, píšu tak jak mluvim a když náhodou něco napíšu správně tak je to spíš že se přehmátnu. Prostě nesnáším když někdo opravuje ostatní. Díky kluci. Halfmister Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 788 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 21:53:57         Kralupan: Dobřééééé!!!!!!! Ženský nebo chlast, jednou si na to dno sáhneš. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1683 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 22:14:08         Dneska se to na Boleslavsku Bertilo v nákladní dopravě-Auta ze Škodovky na Prahu s 751 138, poté i na Nymburk s 751 095 /Na Pn do Liberce 753 187+229/ R 810 749 224. Jo a k těm Zamračeným v Nymburce:Je zde pouze trvale 749 180 a 224, 251 zde byla pouze chvilku-pouze na zprovozdnění, proto poté zasahovala pár dní do Výkonů,půjčované 162,181,182,187 Kralupan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 22:16:33         Halfmister: tak mě už to tady jako nebaví číst - takový bláboly. Vidim "NEW" tak si řikam a páráda už mi někdo odpověděl na dotaz a já se sem kouknu a vidim samý hádky a hledat mezi tím tu odpověd je docela nudný. Jen si zpočítej kolik těch keců "ne k věci" tady je. Václav Š. David Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.79.2 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 23:12:58       Viky: Slyšel jsem o tom, stejně tak má dvě Šauer a Railtrans používá ještě horší kraxny z bývalé NDR. Ale to jsou jednotlivé kusy, žádné větší série. Mj. Ürdingeny jsou od pohledu nádherná vozidla, rád bych se někdy svezl. Kde bych našel o 750 ODOS bližší informace? Viky_cabadaj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 00:47:09         Slyšel jsem o tom, stejně tak má dvě Šauer Šauer má pouze jednu 753.197 ex ČD, se kterou ale žádnou díru do světa neudělal. Kdo ví, kde zase hnije. Naposledy ji docela dlouho skladoval v Křemži. Druhou 753.306 měl jen chvíli, ale rychle ji prodal OKD,D. 750 ze Slovenska samozřejmě žádnou. Největším nepřáteli železniční dopravy jsou její samozvaní tzv. příznivci. Většinou s IQ < 90 a neschopní vyplodit jedinou srozumitelnou českou větu. Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 1404 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 01:29:06         VŠD - Šauer a Railtrans používá kraxny z NDR? To je zase co? Šauer žádné německé výrobky pokud vím nevlastní a pokud jde o řadu V100/203 používanou Railtransem, jde o lokomotivu schválenou a používanou dopravci nejen v celém Německu, ale třeba i v Nizozemsku, Itálii, Rakousku apod. Ostatně PŠ může připsat vlastní zkušenosti. Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 513 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 02:49:53         VŠD: Sorry, Vášo, ale tohle už je fakt na drobné a dobře mířené proplesknutí za účelem uvedení do střízlivého stavu: 1. když především vizuálně byly v mnohém lepší, než naše 830 Argument roku. 2. CFR Mafra skutečně přinejmenším chtěla nakoupit nové dieselové lokomotivy, ale není divu, v této zemi nákladní doprava neskomírá. V Česku taky neskomírá, jen máme poněkud víc drátů. Naštěstí. 3. Brejlovců je zatím dost, navíc výkonů v nezávislé trakci ubývá. Vedle toho se uvolnilo větší množství nepříliš starých lokomotiv v Rakousku. Výjimečně pravdu díš, ale uchází ti, že to větší množství lokomotiv by bylo potřeba schválit a takový proces obzvlášť u u importu z druhé ruky moc snadný nebude. Natožpak levný. Za ty prachy by se totiž už dalo remotorizovat pár brejlounů. 4. Nemám nic proti rekonstrukcím, např. právě remotorizace brejlovců (nebo hyder, orchestriónů, čmeláků ...) přináší úspory paliva a eliminaci externalit. Je však otázka, komu by byla dobrá remotorizace lokomotiv r.v. 1971 a starších, a s jistotou mohu vyloučit komplexní modernizaci lokomotiv 749/751. No, externality produkuješ i ty svým dýcháním (negativní) a možná snad i nějaké pozitivní, ale remotorizace 753=>755 dobrá je, pokud jsou pro ty lokomotivy výkony. Podle toho, co tady na tom fóru říkal Aleš Liesk., tak se rekonstrukce na 755 velmi záhy zaplatí jen na palivu. Proto si myslím, že oněch 30ks modernizovaných brejlí by si místo jistě našlo a byla by to smysluplnější akce, než celé 854. 5. Potřeby soukromých dopravců lze těžko předpovídat, nedivil bych se, kdyby někdo z nich měl zájem o řadu 755, kterou (zatím) ve dvou exemplářích provozují ČD. Nedivil bych se, kdyby chtěli jezdit s nereko 750, ani kdyby nakupovali Herkulesy. Bylo by to krásné, ale zase to má háček. ČD vydaly zákaz prodeje jakýchkoli vozidel komukoli jinému než štoťákům. Důvod? Aby se nedostaly do rukou konkurence. Jinak FYI 753.7 má k 755 hodně blizoučko, dokonce je jejich vzorem a soukromníci jich pár mají. Bohužel jen pár, víc se nestihlo ukořistit ze spárů šrotiště. 6. Je třeba diskutovat slušně, chováte se jako děti, které mám učit, ne-li hůře. Abych se bál učit na kterékoli škole zaměřené na dopravu ... Na šestý pokus konečně zcela správně. 7. Ideologické řeči by se měly úplně zakázat, především děti a pubescenty to může strhávat k fanatismu. Poznal jsem kluky (tehdy asi 17 let), kteří několik let nejeli autem, ani autobusem, a divili se, že já tyto prostředky používám. Zákaz ideologie je bohužel taky projevem ideologie. Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 514 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 03:12:02         A teď k celému tomu hádání se, nedá mi to se nevyjádřit. Možná v něm jde o mnohem zásadnější věci než kdy kde který brejla jel TBZ. Ano, bardotky a brejlouni jsou krásní a jejich nadhánění s fotidlem v ruce a slunkem nad hlavou je nádherný koníček. Ale nesmí nás to připravit o soudnost. Vás nikdy netrklo, že onen chuchvalce dýmu plodící a hektolitry nafty polykající K12V230DR je možná největším nepřítelem racionální železniční dopravy? Pokud ano, dobrá, prvním testem jste prošli. Těžší už je to u hamletovské otázky modernizovat či nemodernizovat. Pokud se podaří z šrotu typu 753 dostat za malý peníz vozidlo, které v provozních nákladech aspoň trochu napodobí 2016ku, proč ne. Fyzická životnost bývá mnohem delší, než morální. Pokud to nepůjde, pak opravdu zbývá jen nákup nových vozidel nebo pomalá agónie nekonkurenceschopné kolejové dopravy. Ale hlavně že u toho budou až do konce brmlat bardotky... Viky se nebojí vysmát všem šotostereotypům, do nichž pomalu v okouzlenosti krásnou mašinkou upadáme. Že ho proto můžete sežrat je ale jen a pouze důkaz vaší vlastní omezenosti. A nejlepší je to, že ono žraní pácháte s precizní ignorancí pravopisu, čímž jen a pouze potvrzujete ono špičkové krédo jistého V.Č.. No, co čekat od lidí, jejichž hlavní náplní života je prolejzání šroťáku...asi jsem teď hodně lidí naštval, ale asu je to potřeba. Běžme si ty bardotky a brejlouny co nejlépe nafotit, dokud jezdí, je to kousek historie, ale pak je taky s klidem pošleme pod autogen nebo do ČMKS. Díky. Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 942 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 06:37:52         ČD vydaly zákaz prodeje jakýchkoli vozidel komukoli jinému než štoťákům. Důvod? Aby se nedostaly do rukou konkurence No konečně tu někdo rozumně napsal důvod, proč údajně není zájem o staré loko ČD. Nikoliv technická zaostalost, ale administrativní obstrukce jsou důvodem toho, že u soukromých dopravců tyto loko nejsou. Takže ač jich je u nás plný dvoreček, vozí se ze Slovenska. 753.197 v době nedávné naposled hnila např. tady http://www.railpage.net/modules/xcgal/thumbnails.php?album=70 (pan kolega opět neopomenul použít vlídný, přátelský a věcný tón, jak jsme u něj již zvyklí) Není mi jasné, proč u ČD je vždy obrovský problém v investicích, které si na sebe vydělají (modernizace lokomotiv, zab. zařízení). Za těch zhruba 5 let, co tu mohly jezdit reko brejle s Catrem, mohl vypadat provoz v trakci 700 úplně jinak a nebylo by třeba za každou cenu lidi rvát do šukafonů, 021 a nejlépe do aut a autobusů, jen aby se ušetřily peníze na provozu brejlí a bert. Při rozsahu provozu u ČD by byla návratnost určitě rychlejší než u soukromého dopravce, kde jsou proběhy zpravidla nižší. Třeba by RadekŠ věděl, jaké ekonomické zvrácenosti tomu brání. Spolehlivost je výsledek mravenčí práce v mnoha i zdánlivě nesouvisejících oblastech. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2784 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 08:36:46         Jtb: ad ten druhý kratší příspěvek: Kdyby to aspon bylo na mě tak trefné, s tím že lítám za bardotkama a brejlema, v životě mě nenapadlo jet si nějakej vlak vyfotit specialně abych ho měl, nějaké odklony mě neberou, je mi to vše vcelku fuk, ale holt někdo si myslí něco jiné no...ale jak už sem řekl, svého dosáhl a mě je to jinak jedno...nebudem to dál rozebírat protože to tady evidentě spoustu lidí se.e... Položil jsem absolutně obyčejný dotaz a jak to dopadlo, na tohle se příště taky vy.eru!!