Archiv do 17.července 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Kralupan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 10. července 2006 - 22:42:54         prej do 23.7., bohužel jen takhle, mohlo to bejt dýl teda Václav Š. David Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.79.2 Odesláno Pondělí, 10. července 2006 - 23:04:53       Do 23.7. se nejezdí přes Hodkovice nad Mohelkou? No to je husté. Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 927 Registrován: 5-2003 Odesláno Úterý, 11. července 2006 - 17:14:27         Něco z tišnovky na www.railpage.net, kromě běžného provozu 754 a náhrady 750.022 za neschopnou 735.007 se zúčatnila i T478.3101 (v historických fotkách). Kdy tak vychází Pn 64300 na Novinu? Spolehlivost je výsledek mravenčí práce v mnoha i zdánlivě nesouvisejících oblastech. Lokom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 11. července 2006 - 21:37:29         ad kralupan: vzdyt tam muzes spat, v noci je pekne a mas tam luk a strani a lesu ... :-) Kralupan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 11. července 2006 - 22:03:58         Unipulus: kolem desáté... a kolem 8 - 9 večer náklad od 44211, taky super nasvícený Lokom: no dyt jo, taky že já tam jedu ve čtvrtek za tejden a vpátek se vrátím. Dřív to bohužell nejde tak doufám že ty páteční vlaky nenechaj čekat na sobotu když je v pátek poslední den výluky Lokom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 264 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 11. července 2006 - 22:20:39         uvidis - bude to sazka do loterie :-) Václav Š. David Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.79.2 Odesláno Středa, 12. července 2006 - 04:09:00       Manemb: Proč právě tyto tři? Mj. mají v Nymburce ještě jiné výkony, než tyto R? Jinak je otázka, zda se budou 854 realizovat, ale já bych nebyl proti, obsazenost je mizivá. Pokud mají někde jezdit pražské 749, potom na R Praha - Turnov (- Tanvald), sice také nejezdí přeplněné, zvlášť uprostřed týdne, ale vzduch nevozí. Jezdí na některém rychlíku na 030 v neděli 749/750 PJ Liberec? Slyšel jsem něco o NISE, ale těch R tam jezdí XXL párů, NISA je pojem z doby minulé. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2729 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 12. července 2006 - 04:48:33         V noci z 2.7. na 3.7. jsem z Maloměřic viděl odjíždět náklad kontejnerů (vcelku krátká souprava) včele s 754.013+754.067, to se 067 někam přetahoval nebo o co šlo?? Krysolet: Ten tvůj bravůrní nápad s ježkem mi ani nepřipomínej, vždy když nákyho vidim, tak si vzpomenu na tebe, naposled dnes tady u nás v ČT Jo a tady máš ten tvůj vrchol lovecké sezony, foceno mobilem a za tmy, nevim kam se to snažil lést...   Jo a ještě, jak se ti jezdilo na výluce?? Jinak dnes OKD okolo 21:00 v Dlouhé Třebové s ucelenkou Wapů včele s 752.601+602 směrem na ČT... Asi začnu brzo fandit soukromníkům a budu jim dopřejvat větší pole působnosti na kolejích SDC... OSTATNIM SORRY ZA TO ZE JSEM SEM NEVLOZIL NEJAKOU SEXY FOTECKU BREJLOVCE!!! Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1373 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 12. července 2006 - 14:01:29         Luboš: V noci z 2.7. na 3.7. jsem z Maloměřic viděl odjíždět náklad kontejnerů (vcelku krátká souprava) včele s 754.013+754.067, to se 067 někam přetahoval nebo o co šlo?? Pn 62239 Maloměřice - Kyjov - Veselí. V neděli to jezdí s brejlákama už z Brna, v ostatní dny se přepřahá v Blažovicích. Ježek je výstavní. Aspoň vám tam posbíral šváby. Výluka byla ucházející. Ani nuda ani žádná divočina, tak akorát. Jinak dnes OKD okolo 21:00 v Dlouhé Třebové s ucelenkou Wapů včele s 752.601+602 směrem na ČT... Asi z jeli z Prachovic. No a přidám i ty sexy brýlovce: 753.392+384 s vlakem Pn 62921 mezi Střelicemi a Horními Herspičemi:   Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2736 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 12. července 2006 - 14:48:10         Krysolet. Příště ti nacpu ježka na brejlovce tyjo a dík za upřesnění toho nákladu.... Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1375 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 12. července 2006 - 15:09:26         Až ho chytneš! To chce totiž lovecké nadání. Čau Italy Neregistrovaný host Odeslán z: 62.168.3.50 Odesláno Středa, 12. července 2006 - 15:21:12       Je libo brejláka s palmou?   Lokom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 265 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 12. července 2006 - 17:14:46         ad vsd: na R 030 jsou turnusovany jen 854, 749/750 muzes potkat jen na nahradach. a nejen to, ale i 753, 743 a snad zridka nekdy i 751. SovaPetr Neregistrovaný host Odeslán z: 213.235.137.24 Odesláno Středa, 12. července 2006 - 20:06:03       Všiml jsem si, že jedna z libereckých dvojčat brejlovců má zvětšenou nádrž na naftu. Má někdo víc podrobností o těchto úpravách ? Podotýkám, že se jedná o loko 753 141-1 a jeho partnerce 753 211-2 . Zajímá mě celá historie těchto dvojčat, včetně dob, kdy jezdily v Plzni. Petr Sova Václav Š. David Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.79.2 Odesláno Středa, 12. července 2006 - 20:52:12       Lokom: Takže posílená "NISA" padla. Mj. podle návrhu budou všechny R z Liberce na Děčín jezdit až do Ústí nad Labem. Není to škoda nafty? Bude to všechno v motorech, nebo něco s mašinou? Jgcp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 12. července 2006 - 20:59:45         Nymburk za hustého deště po jedné odpolední.   www.zelfoto.webovastranka.cz ICQ : 297-774-273 Kralupan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 12. července 2006 - 21:31:24         Václav Š.: to určitě vezmou rakve a hydry jako je to ted a na těch rychlikách co jedou dál asi pojede dál loko - aspon doufám ale ty rakve bych teda zrušil - sou docela dost nefotogenický a na to že sou pár let starý tak by aspon mohli mít lepší lak. Ve bětšině případech sou docela dost opršené Krysolet: a to péenko jezdí pokaždý v Noci?? mohl by si mi napsat čísla nákladů z okolí brna který jezděj s brejlákama?? byl bych ti za to moc vděčen Italy: docela hustý, jen škoda že tam je ten blbej barák Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 753 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 12. července 2006 - 21:34:17         Václav Š. David: Mám takový dojem, že vše v 854 (klasika určitě ne). ICQ -> 21 65 33 068 Václav Š. David Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.79.2 Odesláno Středa, 12. července 2006 - 22:03:11       Bureš: No to se máme na co těšit. A cestující Librec - Teplice a dál taktéž. Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 754 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 12. července 2006 - 22:05:25         A cestující Kolín - Česká Lípa taky. ICQ -> 21 65 33 068 Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1377 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 12. července 2006 - 22:41:23         Kralupan: pouze v noci, na focení to není. Odjezd 62238 z Veselí na odhlášku za vlakem 1736, v Kyjově dobrání zátěže + případná přípřež, je-li tato potřeba, v Blažovicích okolo půlnoci prohození zátěže s dvojčetem laminátek a návrat zpět jako 62239. Přípřež opět končí v Kyjově. Zpátky ve Veselí je to tak kolem druhé noční, tedy za temnot. Tento pár vlaků je jediným pravidelným výkonem brejlovců DKV Brno v nákladní dopravě. V Kyjově to vypadá asi takto. (Ten link už tady asi byl, ale pro opáčko... Lepší nemám.) Zcela vyjímečně se vyskytují na mimořádných vlacích, jako např. s obilím (ale tam jsou pravděpodobnější dvojčata 742 nebo 731), odklonech (četnost závisí na povodňovém stavu řeky Moravy v Rakousku), kotle do Střelic (velmi často jezdí v sobotu dopoledne, obvykle s dvojčetem a 750 na postrku). No a pak už jen napěťovky. Kralupan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 12. července 2006 - 22:53:00         Krysolet: díky a ted nejsou nějaký odklony přes Retz a tudíš přes Hrušovany a Střelice do Rakouska?? protože přes ty Velenice přeci sou tak já jestli něco nejede i tudy Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1378 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 12. července 2006 - 23:01:15         Ne, už to skončilo. Přes Střelice se jezdilo na přelomu dubna a května, jakmile byl sjízdný úsek Břeclav - Hrušovany, začalo se jezdit po té trase, páč je to tam rovnější a nezavazelo tam tolik osobních vlaků. Nějaké miniaturní obrázky najdeš tady. Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 502 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 12. července 2006 - 23:59:06         VŠD: Zklamu tě. Protažení VŠECH R v relaci DC/UL-LB až do Ústí je velmi dobrý nápad. Od těch spojů, co končí v Děčíně stejně jezdí další rychlíky směr Chomutov/Cheb, které ale stejně vozí vesměs takřka pouze vzduch a plní se až v UL. Má to celkem logiku, hodně lidí z oblasti kolem Lípy dojíždí do UL. 854 není ani taková změna, proč bych se coby CESTUJÍCÍ Z TEPLIC (což jsem) měl děsit. UL/DC-LB stejně i dnes jezdí napůl 843, napůl 854, barčy vozí jen rychlíky jedoucí dál a v klasice. Těch jsou normálně 2 páry, o svátky mají 749 navíc jeden pár večerních posil. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2742 Registrován: 9-2002 Odesláno Čtvrtek, 13. července 2006 - 02:35:10         Krysolet: Však až chytím, tak budeš taky překvapen až budeš nocovat, stejně jako já Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 13. července 2006 - 10:28:27         Ad Jtb: Takže se bude propalovat nafta pod trolejí? Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1379 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 13. července 2006 - 10:55:42         Takže se bude propalovat nafta pod trolejí? Óóó, Přírodo!!! Tomaseq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 453 Registrován: 7-2003 Odesláno Čtvrtek, 13. července 2006 - 11:09:03         Se divím, že do Blažovic nejezdí veselské Os a Sp s laminopřípřeží... Tady máte jednu...z nejprofláknutějšího šotofleku na Role :   Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1380 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 13. července 2006 - 11:11:10         Se divím, že do Blažovic nejezdí veselské Os a Sp s laminopřípřeží... O tom už se taky vážně uvažovalo. Tedy ne o přípřeži, ale o přepřahu. Blbost lidská je nekonečná. Bouřka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 562 Registrován: 12-2003 Odesláno Čtvrtek, 13. července 2006 - 11:17:53         Krysolet: Opravdu sexy dvojice 753.392+384, zvlášť pokud si je člověk představí v laku před rekonstrukcí SovaPetr: Tohle dvojče vzniklo v roce 1996, když šly obě z DKV Plzeň do tehdy ještě ŽOS Česká Třebová na hlavní opravu. Obě dostaly stejný lak a dalších 6 let sloužily převážně spolu ve dvojici na trati Plzeň - Furth im Wald. Později už ne na dvojčlenné řízení, takže se často trhaly, zajížděly i na Žatec, nebo s dvouhlavým osobákem do Nýřan, občas nějaké to Pn-ko navíc do Domažlic. Po redukcích nákladních vlaků na trati do F. i. Wald (31.3.2002) jejich využití klesalo (ostatně jako využití všech trojek v Plzni), takže tuším k 13.5.2003 byly předány do Liberce, kde jezdí s menšími přestávkami dodnes. Jinak jedna z nich je původně z Valmezu, do Plzně přišla 1995 nebo 96, teď si ale nejsem jistej, která to byla, to určitě někdo upřesní.. Tomaseq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 455 Registrován: 7-2003 Odesláno Čtvrtek, 13. července 2006 - 11:18:37         Tak to sem netušil a jsem konsternován . Doufám, že to čte nějaká pomatená hlava z dopravních podniků, a zakáže jízdu autobusů pod trolejí trolejbusů... Tak ještě jednu...napravo Tomasqova favoritka :   Kubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1222 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 13. července 2006 - 11:33:03         Ad Bourka: z Valmezu je 211, do Plzne prisla 11/95. 141 pred Plzni jezdila v Rakovnice, uplne puvodne v Brne. Diky Tomaseqovi za stylova fota Bouřka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 563 Registrován: 12-2003 Odesláno Čtvrtek, 13. července 2006 - 11:43:57         Kubrt: Dík, čekal jsem, že se objevíš. Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 503 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 13. července 2006 - 11:46:14         Jirka Kraťas: Svého času jsme se kdesi hádali o tom, o kolik je levnější jedna kWh, respektive jeden tkm v elektrické či dieslové trakci. Vycházelo ty myslím na 3:1 ve prosěpch elektrické trakce, která byla levnější. Jenže. 363+2xBdt+AB+BDs=250 tun. 854+2xBtn=140 tun. Rozdíl v nákladech na palivo není zase tak velký, navíc se něco pošetří na poplatkách za trať. A protože a jelikož ČD je šumák, jestli se propálí nafta pod trolejí čí uhlí pro troleje a rozhodují se jen podle ceny nafty a elektřiny, nebude jim tady souprava 854+2xBtn na 090ce vůůůbec vadit. A je to dobře, přestup v UL je mnohem koncepčnější. Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 504 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 13. července 2006 - 11:51:13         Jirka Kraťas: Svého času jsme se kdesi hádali o tom, o kolik je levnější jedna kWh, respektive jeden tkm v elektrické či dieslové trakci. Vycházelo to myslím na 3:1 ve prospěch elektrické trakce, která byla levnější. Jenže. 363+2-3xBdt+AB+BDs=250/290 tun. 854+2xBtn=140 tun. Kapacitně mezi DC a UL 3 vozy bohatě stačí. Rozdíl v nákladech na palivo není zase tak velký, navíc se něco pošetří na poplatkách za trať. A protože a jelikož ČD je šumák, jestli se propálí nafta pod trolejí čí uhlí pro troleje a rozhodují se jen podle ceny nafty a elektřiny, nebude jim tady souprava 854+2xBtn na 090ce vůůůbec vadit. A je to dobře, přestup v UL je mnohem koncepčnější. Tomaseq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 456 Registrován: 7-2003 Odesláno Čtvrtek, 13. července 2006 - 12:48:52         Kubrt : dík . Jenom se zoufám, protože k těmto fotkám mě dovede vždy popíjení lahváčů ve 4412 před jeho odjezdem Tak ještě dvě a dost! 754.037   754.046   Pepík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 296 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 13. července 2006 - 13:30:40         Tomaseq: no čéče ty rámy oken jsou zjevně HOT NEWS, ale hnědý ? Dyby aspoň žlutý... ICQ: 235-851-953 Ondra_málek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 300 Registrován: 10-2005 Odesláno Čtvrtek, 13. července 2006 - 14:01:57         754.037 - Ty tomu ale dali na ta hnědá tam vůbec nesedí, úplně bije do očí. A tak jí to slušelo: 27.12.2005 dokonce ozdobená hvězdičkama, na stanovišti malý vánoční stromek! Naposledy sem ji viděl 20.5.2006 a od té doby ne     Blofeld Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 13. července 2006 - 22:24:50         Ne, těsnění na oknech 754.037 jsou oranžová ! Asi má někdo z pachatelů v předcích nějakou pověstnou slováckou "malérečku", takové dokázaly namalovat všelijaké ornamenty. Vzhledem k tomu, že jeden turnusák má předky v MuN, druhý na Podluží, tak stín podezření padá na třetího, který dal své někdejší svěřenkyni T 478.1103 original vizage a jméno Krasomila. Toto je její potomek A ta 753.211 sice ve Valmezu jezdila a dlouho, ale pochází z obvodu Jihozápadní dráhy, LD Plzeň. Takže se tam na čas vrátila. 753.141 - původem Brno. Souhlas, v roce 1974 dostali na dolním sérii č. 141 - 146, ale časem se to rozuteklo. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2748 Registrován: 9-2002 Odesláno Čtvrtek, 13. července 2006 - 23:17:53         No u té 754.037 ty brejlě určitě nejsou hnědé chlapci Já bych spíš řekl že jsou rudě červené páč sem na ní čuměl asi z 5metrů při šibunku tak před měsícem, ale aby sme se náhodou s kolegou Blofeldem zase přátelsky nechytli že? A zdá se mi že zas tak hrozně to nevypadá, přijde mi, že mnozí ze zdejšího osazenstva se bojí vždy něčeho nového, proto hned kritika, doufám že vkus tu rozebírat nechcete... Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1381 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 14. července 2006 - 00:25:08         Tmsq: ale 4412 přece nevozí lahváče do Šlapek - co tam pán pohledává? A když už jsme u toho vlaku: Mallardi na závěsu by mohli taky v kopci přitlačit na pilu, páč by si mohli uvědomit, že ten jejich červenobílý cirkus taky není z papíru, tudíž něco váží (kór když je to i s řidičákem) a do Střelic je každý kW dobrý. Osmička je favoritka? Kde jsou ty časy, kdy jsme na ni s Lukem chytali mouchy v Otrokárně... 037 je po loňské opravě natolik zprasená, že už ji nezkazí ani nezachrání nic jiného než komplet nová fasáda. Hnědočervené gumárne Púchov v brejlích jsou mi tím pádem úplně uzenina. Kralupan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 14. července 2006 - 04:45:58         s tou 037kou mi to přijde podobnej případ jako s bertou 102kou, ta takyvypadala hádherněa ted co jsem jí fotil na pacifiku tak by se snad i za deště na tý fotce strácela. Mě ted ty nátěry příjdou uplně stejný. Kubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1224 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 14. července 2006 - 09:13:37         Tomaseq: jeste jednou diky. Memu vkusu vyhovuje spise ta 046 nez 037, abych se taky zpojil do debaty Blofled: nechci se s Vami hadat, nebyl jsem u toho, ale v nejakem seznamu jsem videl 211-214 LD Ostrava. Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1382 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 14. července 2006 - 09:43:34         046 čeká na svoji příležitost. Umývači se hodně zlepšili a teď je umytá a napatlaná tím jejich voskem i nulka 022, díky čemuž vypadá jak zamlada. Šestačtyřicítku navíc povází pověst brněnské rakety. Dle statistik na www.cztrain.com byly 211-214 dodány do Ostravy, přesně jak píše Kubrt. Ale na cztrainu se vyskytuje dost chyb a Blofeld je encyklopedie (Kubrt ovšem taky)... Tož co včíl? Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1383 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 14. července 2006 - 09:57:24         Kralupan: případ 037 je odlišný, není to klasické špinavění. Ponechme stranou barevné provedení, blesky, nárazníky korporáteidentity a podobné kraviny, ať se to zase nezvrhne jako obvykle. Ale když se lak opravuje po poškození (037 loni sejmula traktor), použije se k tomu účelu obvykle stejný odstín barvy, jakým je natřený zbytek loko. Na 037 se to evidentně nepovedlo, navíc drobmé oděrky na bocích byly "opraveny" buranským přetřením štětkou (žádné čtverečkové záplaty, pouhé čmárance) a při stříkání čela se někomu nechtělo zakrývat celé čelní sklo, takže zhruba od půlky výš je na něm zaschlý barevný prach. Odvést mi někdo takovou práci na soukromém majetku, tak ho kopu do až ke státní hranici naší lidově demokratické země! Tomaseq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 457 Registrován: 7-2003 Odesláno Pátek, 14. července 2006 - 09:59:49         Kubrt : a co 062? Ta taky nemá špatnej outfit...   Ale jak ti potvrdí místní znalci brněnských mašin, není všechno zlato, co se třpytí... Krysolet: prožil jsem si jednu krizi, to když nám v Kéniku na nádru zavřeli stánek a tím pádem i zdroj lahváčů. A to máš těžký, to vedro mě ničí...z práce jedu 4627 a 4147, tudíž lahvoň do 4627 nemám a v 4412 to musím dohnat - ten vlak máme jako diskuzní koutek s kolegou, jak odfičí, kupuju další, přesedám do 4147 a mířím správným směrem Osmička je favoritka, jaká je zevnitř musíš vědět líp ty, ale z mého pohledu je to stroj, který mě táhne v Bt suverénně nejčastěji, a za ty dva roky bez problémů. Takový nenápadný dříč 037 : jestli je to hnědý, oranžový, rudý, není to jedno? Kubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1225 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 14. července 2006 - 10:06:02         není všechno zlato, co se třpytí Jasne, posuzuju to ciste z sotohlediska, co se mi libi a co ne, na nic jineho si nehraju A prave ty lehce osumele az zasle stroje mam radsi, nez nablyskane krasavice Kralupan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 14. července 2006 - 21:40:50         Krysolet: já sem myslel toho brejlouna co má ted na fotce Tomaseq uplne na pravo Liberec Neregistrovaný host Odeslán z: 213.235.142.17 Odesláno Pátek, 14. července 2006 - 21:42:41       753.211 podle mě taky byla pod LD Ostrava. Blofeld Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 15. července 2006 - 17:20:36         Kubrt: stahuji oháňku mezi nohy a jdu se kát... Ano, původem LD Ostrava. Vyprosil bych si to UIC označení, bo to mělo Kryšpínky, ale zatímco T 478.3210 šla do Plzně, tak 3.211 28.12.1974 z výroby Ostrava, tamtéž i 3.212, 3.213 a 3.214 o den později. Pro úplnost - ta Jihozápadní dráha ČSD nebyla až tak od střelba od pasu, neb tam šly následné 3.215 do Plzně, 3.216 s 3.217 do Budějic a ještě jednou 3.218 do Plzně. Sám tu 3.211 dobře pamatuji ve službě na Valašsku, ovšem měl jsem (nesprávně) za to, že jde o přivandrovalce odněkud z Čech:-) Bouřka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 567 Registrován: 12-2003 Odesláno Sobota, 15. července 2006 - 22:15:26         Ano ano, svádí to, onehdá jsem se domníval, že do Plzně šly z výroby 3210-3218; majstro Kubrt to tenkrát uváděl na pravou míru... 211 a 212 přišly do Pz opravdu z Ostravy, ale 213 přišla z Brna, nevíte kde se toulala mezi tím? Mmch. z Ostravy přišla do Plzně i 038, bohužel už si moc nezajezdila. K těm 141 a 211. Nikdy jsem ani jednu z nich neviděl ve stavu před tímto lakem, mohl by mě někdo odkázat do nějaké galerie, případně sem hodit fotku (to už chci asi moc)? Dík. Jináč dnes na Domažlice: Os 7416 754.020 R 452 754.027 R 453 / Os 7420 754.057 Maty Neregistrovaný host Odeslán z: 86.61.140.21 Odesláno Neděle, 16. července 2006 - 13:04:58       Nevím, jak moc je to aktuální, ale už opět jezdí 752.001... Kubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1228 Registrován: 9-2004 Odesláno Neděle, 16. července 2006 - 15:41:07         Ad Bourka a 213: jeste v cervenci 1990 byla v LD Ostrava, konec 1992 uz v Brne jako 750, takze se asi ani moc netoulala. 750.038 do Klatov sice prisla z Ostravy, ale tam byla taky jen kratce, predtim byla v Turnove. Luke Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 16. července 2006 - 16:06:10         Na luhačovských rychlíkách o víkendu 754 042-0. Furt je to stejná písnička-buď 754 044 nebo 042.To se už častěji mění soupravy než stroje. Přikládám foto.   Valach Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 640 Registrován: 4-2004 Odesláno Neděle, 16. července 2006 - 22:06:48         Bertovec 752 001 byl dneska na S 13(v 17:30 byl v Praze-Libni). 753 306 na prac.vlaku v Praze-Běchovicích. A ještě k té vaši diskuzi k T478.3141+3211. 3211 jezdila ve VM,ale v jedné knížečce k nějakému výročí byla i 3141 v depu VM. Nevíte o tom někdo něco?? Zkusím to pohledat a naskenit. ...a ze všeho nejhorší jsou trpaslíci.Ty potvory vám lezou všude a strašně rychle se množí! Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1675 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 16. července 2006 - 23:20:44         Ad Kubrt-jsi si jistý, že 750 038 z Turnova šel nejprve do Ostravy a pak až teprve do Plzně?Já myslel, že se vezl přímo v 1996 do Plzně Rád bych byl, pokud by někdo tuto informaci nějak potvril a kdy zhruba, byla v té Ostravě. Kubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1229 Registrován: 9-2004 Odesláno Pondělí, 17. července 2006 - 09:34:39         Valach: nemohla tam jen stat mezi vykony, kdyz byla brnenska? Jen spekuluju, nevim o tom, ze by nekdy jezdil vlak Brno-Valmez... Mozna nejakou dobu primo byla ve Valmezu, bylo tam dost jinych masin puvodem z Brna (047, 061, 100, 119, 121, 158, 159, 160, 162, 240). Blofeld to treba bude vedet s urcitosti. ManeMB: 7/94-1/95. Kralupan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 17. července 2006 - 18:23:07         nevíte někdo náhodou jestli sou 750.192, 409, 410 turnusový a popřípadě že jo tak jaké vlaky maj mít. předem Díky Šošon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 3-2006 Odesláno Pondělí, 17. července 2006 - 19:00:26         Kralupan: 410 je tuším turnusována na nedělním Valdštejnovi. Lada_pipek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 17. července 2006 - 21:13:28         K T 478.3068: Už jako 750.068 skutečně v Ostravě působila, ale skutečně jen krátce, od 5.7.1994, ale už 7.1.1995 byla předána do Klatov, kde 17.11. téhož roku zkolabovala s dieselem a už to nerozchodila. T 478.3213 šla z výroby do LD Ostrava, patrně rovnou do podřízeného PLD Krnov, odkud odešla po rekonstrukci na ř 750 1.12.1991 do Brna. T 478.3141 byla ve VM od 5.5.1980, odešla 18.6.1985 do Tábora.