| Autor |
Příspěvek |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 11. června 2006 - 21:32:11 | 
|
Na jih, rozuměj od Bystřice na kopec, teď spěchala nějaká 363... ve starém nátěru. Zajímavý, to tady není vidět, většinou se vrací na druhou stranu ze Střezimíře k Benešovu.
(Příspěvek byl editován uživatelem Plešoun.)
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3870
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 11. června 2006 - 21:36:35 |
|
To je u mostu ve Svojšovicích (viz zábradlí na dolním okraji). Ta druhá fotka je nad Mnichovicema, v tom zářezu, ze kterýho ten vlak zrovna vyjel, to vypadá příšerně, jelikož lano zesilovacího vedení je dokonale propleteno mezi větvema.
|
Michal_novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 411
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Neděle, 11. června 2006 - 22:40:26 |
|
V Uhri si dneska uzivali... Ta 9129 zadrela lozisko, tak ze pro ni musel prijet nehodak. A kvuli tomu nehodaku byla napetovou vyluku lichych koleji od 17:15 do 18:15. Dispecer by si za tu 9129 zaslouzil dispecerak.... 9131(obrat na 9136) totiz jela ve dvou jednotkach a dokonce na ni byla i dvojmo ceta. I kdyz jsem to dispecerovi rekl, tak to nechtel v Benesove rozdelit. Takze 9134 nejela. Ale depo nemelo zadnou nahradu za neschopnou jednotku, tak na hlavaku delili 9136. Ovsem na hlavaku je na to -4 minuty casu narozdil od Benesova, kde je na to 7 minut. Kdyby to rozdelil rovnou, tak jela 9134 a 9143 mohla byt vcas.
Rano zase bylo veselo ve Strancicich. Zabezpecovaci zarizeni po vzoru Ricanskeho se zacina vzpouzet proti JOPce a vyhybka 17 nesla po posunu srovnat do rovneho smeru. Takze do Rican se dalo jet jen z lichych koleji a od Rican pouze na liche a navic na "hubu" a na privolavacku. Nastesti to stihli do vyluky spravit.
Poborskiii: V prehledu mas chybu. Vylukovka (T5) se s tema zamracenyma nespojovali, ale to teprve prijela od Prahy (dispeceri zapomeli na vylukovku a teprve po me urgenci sehnali alespon T5) a soucasne vjizdela se zamracenyma do Prahy. Vylukovku jsem potom odpoledne pripojoval k 749.146+363.066. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3871
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 11. června 2006 - 22:52:43 |
|
Á kruci, další chyba, jsem si to zapisoval se zpožděním a omylem jsem kocoura přiřadil k té první dvojici, vůbec mi nedošlo, že to bylo až odpoledne. A dokonce jsem tomu přidal pár minut navíc na odjezdu .
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3872
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 12. června 2006 - 11:20:08 |
|
Dnešek je klidný, téměř bez výluk, je pěkně, teplo, nějakej lom kolejnice by nebyl? To aby jsme se nenudili .
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. června 2006 - 14:56:50 |
|
Lom není, v tomhle horku tak jedině vybočení, ale na to je teploměr trochu nízko.
Počkej ve středu, sloužím od rána do čtvrtečního odpoledne. Má přijít bouřka (a přijde :-()
|
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 484
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. června 2006 - 15:33:47 |
|
Na 220 mezi Hrdějovicema a Zámostím leží vedle kolejí nový nebo další kabel asi dálkoviny.
Ze Zámostí v čase R 637 sólo 242.240.
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3874
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 12. června 2006 - 18:01:26 |
|
09:45 - N od PH - ???+??? (cca 20*Falls-uhlí)
12:10 - N od PH - 163.039 + 122.015 (134, Eas-dřevo, Eas+Es-uhlí, Eas+Es-prázdné, Gags, ploš.)
12:xx - Mn85519 - 743.330 (2*Es-uhlí, Res, Sgs-kont.) odjezd do Senohrab
13:19 - Lv do PH - 122.015
14:00 - Mn85518 - 742.330 (8, Sgs-kont., Res)
14:26-14:40? - N do PH - 163.039 (124, Falns + Fals - PKP Cargo), pak stál ještě necelou hodinu v Říčanech (v Uhříněvsi až v 15:55):
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3875
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 12. června 2006 - 18:11:14 |
|
Os9139: 150.023 + 5*Bmto + 151.007
Dneska na Vávrově nebyl žádný fotič , tak jsem si udělal foto - Os9142:
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 22980
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 12. června 2006 - 18:20:22 |
|
Pobo:
Až tak klidný ne... Co se stalo pivníkovi?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3876
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 12. června 2006 - 18:23:31 |
|
Edit: právě jsem to psal, ale detaily nevím.
Teď jsem kouknul na babitron a co nevidím, Ex533 Budvar nabral mezi odjezdy z Uhříněvsi a ze Říčan téměř 40 minut. Jel ve složení 363.111 + 5*Bmee + A. Mimo jiné tzn., že ho v Říčanech předjel i Os9139. Následující Os9141 měl zas v Říčanech problémy se závírám dveří, vysoká teplota panťákům taky nedělá dobře. Jinak v Říčanech dnes slouží  Michal Novotný, to mluví za vše .
(Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.)
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2398
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 12. června 2006 - 18:51:55 |
|
Poborskiii včera:
Asi jeden z fotičů: http://zelpage.cz/detail_photo.php?photo=749314
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3878
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 12. června 2006 - 21:12:54 |
|
Teď projela na Prahu souprava 363.132 + E412 FS + dva kryté vozy + 363.065, doufám že jsem tu italskou mašinu poznal správně, tuším, že byl i někdo na stanovišti. Škoda, že jede Plečnik tak zpožděný, jinak by je tu asi předjížděl a šlo by udělat foto.
Oprava: samozřejmě, že jsem tu řadu spletl, neb tohle mělo obě šikmá čela (E464 má jen jedno).
(Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.)
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3879
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 12. června 2006 - 21:31:56 |
|
Ještě doplním, že mi ta loko připadla na čelech ale víc bílá, než je obvyklý zelenošedý nátěr u E412/E464.
|
Rash
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 12. června 2006 - 21:43:41 |
|
Zmiňovaná italská lokomotiva na nádraží v Benešově... Bohužel je to foceno jen mobilem, docela mne ta její přítomnost zskočila... Viděl jsem tam ale ještě jednoho fotiče s mnohem lepším aparátem, vůbec ale nevím, kdo to byl...
  |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3881
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 12. června 2006 - 21:59:13 |
|
Ha, tak to je asi řada E402B, mě se to tu mihlo za stromy a tak mne to značně zaskočilo.
Jsem našel popis na SPŽ: http://www.spz.logout.cz/vozidla/e402.html
(Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.)
|
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. června 2006 - 23:03:28 |
|
Přesně tak, je to E402B. Už mě párkrát v Itálii tahala na IC či EC. Je moc pěkná, kdyby byla 3 sytémová, klidně bych si ji dokázal představit pro provoz v ČR a blízkém okolí.
| Donner au train des idées d'avance... |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3883
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 00:55:07 |
|
19:11 - Pn64811 - 163.030 + 363.043 (98?, Habins, kont., Uacns Lhoist, Eas+es-uhlí, ploš., aj.)
21:05 - N do PH - 363.132 + E402B FS + dva kryté vozy + 363.065
21:24 - Rn54434 - 163.030 (30, Eas+Es-dřevo)
22:50 - Nex46371 - 363 (auta z TPCA)
00:19 - N do PH - 740.898 Šauer (60, sypáky se štěrkem) 740.619 GJW pk
|
Michal_novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 412
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 15:06:45 |
|
Foto toho nedelniho odpoledniho Lv do Prahy...
(Příspěvek byl editován uživatelem Michal_novotny.) |
Michal_novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 413
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 15:36:51 |
|
Takze k te vcerejsi denni... Potvrdilo se me ocekavani, ze po naprosto klidne denni v Senohrabech a "normalni" denni v Strancicich me Ricany nalezite "privitaji".... Uz i jisty vypravci v Uhrinevsi (na ktereho mam stesti) me rekl, ze v Ricanech nemuzu mit normalni sichtu.... :-)
Za celou denni zustala zadna volna "dira" mezi Ricanama a Uhrinevsi, hned rano jela 44547, asi 5x ruzni dratenici, 2x tratovka, a do toho odklonove naklady....
V 10 hodin dorazila do Rican 85519 - s priprezi (T5), 13 vozu, 691 tun (do Uhri mela 15 vozu, 751 tun) a privezla do Rican 5 vozu novych prazcu (pro Donneli) a 1 polskou zetku s proutenyma kosikama.
 |
Michal_novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 414
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 15:39:39 |
|
Chvili po tom soupaku dorazili GJW a privezli pokladac Donneli
 |
Michal_novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 415
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 15:47:30 |
|
Ti GJW docela dost posunovali, hlavne na 6. a 8. kolej (= zablokovani vjezdu od Strancic a odjezdu ze sudych do Strancic na min. 10 minut nez odemknou vykolejku a 2 vyhybky a zase to zamknou).
Po uklizeni pokladace odjeli na vyloucenou kolej vykladat nejake kolejnice.
Protoze 9123 mela nejake minuty, tak v jedenact misto ni projel 2. nsl 66891 (cca 1400 tun, 520 metru).
 |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3884
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 15:51:14 |
|
Dnes jsou ve Strančicích dvě zamračené: 749.102(5.kolej) a 749.081(4.kolej). Dále na 4.koleji stojí asi od rána náklad 363.111 + 13*Shimm(n)s (směs Logserv, ŽSR-AIC, MÁV-Košice), a kus před nimi stojí ještě EŽ. Na popovce přijel kocour 742.301, sposunem mu pomáhali dokonce dráteníci s MVTV2 (posunovali s tou polskou zetkou od košíků).
R206/637 Bene/640: 363.078
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3885
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 15:56:57 |
|
363.111 se svitkama, v pozadí 749.081:
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3886
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 16:15:23 |
|
Po pár dnech se nám vrátila obvyklá dvojice.
Os9139: 151.007 + 5*Bmto + 151.016
|
Michal_novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 416
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 16:31:23 |
|
Kolem druhy se vratili GJW z vyloucene koleje a opet chteli na 6. a potom na 5. kolej.
Kdyz doposunovali, tak jsem si na 4. kolej vzal 47502 (Polske Wap do Bohumina). Po tom, co to prijelo, tak GJW chteli znova na 6., 8., 6. a zpet na 4. kolej a dal jako vlak do Votic. Ovsem ty Wapy blokovaly vyhybku na 6. kolej, ale nastesti kdyz to fira popotahl tesne k odjezdovemu navestidlu, tak tu vyhybku uvolnil.
GJW museli posunovat postupne, protoze porad jezdilo neco od Strancic. Potom mi jeste prijela tratovka do Smichova na 1. kolej a vypravci ve Strancicich mi jeste chtel dat Lv 363.132. To jsem si nechal zpravit na obsazenou kolej, ze bych ji po tom, co GJW doposunuji a odjedou pripojil na konec te 47502. Asi za 10 minut pred 9136 mi ze Strancic volal, ze kdyz si tu masinu pred tim pantakem nevezmu, tak to ve Strancicich zamkne. Moc se mi ji brat nechtelo, protoze zrovna GJW posunovali a ja ji nemohl vzit za ten naklad, ale nakonec jsem si ji vzal (a to se potom sakra vyplatilo....).
9137 byla zpozdena, takze to vypadalo, ze bych ji mel predjet 533, ale protoze GJW posunovalo a na 1. koleji byla tratovka, kterou jsem nemel kam uklidit, tak jsem se rozhodl nepredjizdet. Chvili pred prijezdem 533 dispecer rozhodl, ze 47502 pojede proti 9139 do Uhri (vubec jsem neprotestoval, protoze me to vyrazne zjednodusilo dopravni situaci).
Budvar zastavil na 3. koleji u odjezdu, protoze jsem jeste nemel odhlasku za 9137. Zaroven doposunovali GJW, tak jsem postavil odjezd pro 47502 z 4. koleje a vjezd pro tu masinu na 2. kolej. Za chvili dosla odhlaska za 9137 a postavil jsem pro Budvar. Ale kdyz jsem ho vysilackou vypravoval, tak mi fira rekl, ze mu to nejak nechce jezdit a ze se to pokusi spravit. Odjela 47502 a prijela 363.132, hned jsem ji prestavil od Uhrinevse na 4. kolej (fira ji tam zamkl) a tratovku taky (na 4. koleji od Strancic byli GJW, kteri cekali na odjezd do Votic). Po 10 minutach mi fira od Budvaru rekl, ze je to neschopny a tak jsem mu rekl, at se stavi pro klice od te zamcene masiny a at se prestavi na priprez. A misto Budvaru jsem poslal GJW do Votic. Budvar odjel v 16:24... |
Michal_novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 418
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 16:35:11 |
|
Po sichte jsem si pockal na tu E402B, ale kdybych vedel, ze ze Strezimire do Rican pojede 4 hodiny, tak bych se na to vykaslal...
 |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 16:52:09 |
|
Michal_novotny: proboha doufám že ve středu nemáš někde noční? Má přijít bouřka a já mám pohotovost...
Ale co, když tak volej, při bouřce radši na mobil. Mám dobrýho parťáka.
|
Michal_novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 419
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 16:58:56 |
|
Neboj, do prace jdu az v sobotu na denni do Rican... |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 23023
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 17:01:28 |
|
Uff... Já se bude vyskytovat na 220 v pátek v R 630 a pak až v neděli večer, to to snad už bude zase v pořádku 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 17:09:20 |
|
Já se nebojím, jen se ptám, co mě čeká. Vím, že dneska se oteplilo, a už zlobí v Seno izoláky, který jsem v lednu urgoval u TD. Tenkrát prý byly mrazy, nešlo to rozebrat. Jenže já jsem se na 220 víc na jih naučil, že když jednomu nejmenovanému Zdendovi řeknu, co je potřeba udělat, tak že to udělá, jakmile to půjde.
Tady, na 221 holt hlídat a hlídat. Bohužel, odnesla to na dvojce Vl. s lízátkem a rychlík byl jako první.
A to už volali na další obsazený obvod (ale už jinde).
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 17:13:29 |
|
On za to Michal nemůže, že přitahuje zpoždění :-) Ale on je jediný, který nám to řekne. Ostatní sem nechodí, aby se pochlubili. Ale všichni tam na tom jsou asi stejně. I dneska.
|
Michal_novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 420
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 17:19:54 |
|
MZ: V nedeli mam nocni v Ricanech.... Ale rekl bych ze se nemusis bat, "nejlepsi" smeny mam temer vzdy na zaver nejake snury sichet.... a tahle to nebude... |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3889
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 17:32:49 |
|
Plešoun: oni sem chodí inkognito i další výpravčí, ale nic neřeknou.
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 17:35:01 |
|
Ne, oni někteří jen čtou a nemůžou přispívat. Víš proč...
Jo a pro všechny inzerce neinzerce:
Dovolil jsem si založit novou diskusní skupinu Zabezpečovací zařízení. Alespoň já si myslím, že mi chyběla. Co vy na to?
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 23027
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 17:48:59 |
|
Michal:
No, pokud stihnu Bečvu, tak pojedu radši přes Plzeň  .
Ale jo, 40 minut by na přestup v Budějcích snad stačit mohlo, přinejhorším bych to dojel na kole...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Michal_novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 421
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 18:33:17 |
|
Jo, jeste na jednu vec jsem zapomel - kolem treti vyrazili Strancicky dratenici jako nutny pomocny vlak do Vrsovic, nekde na ONJ meli problem s troleji. I kvuli nim museli GJW prerusit posun.... |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3890
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 21:20:18 |
|
A ještě jednou olympijské eso na R643:
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3891
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 21:28:37 |
|
11:37 - N od PH - 363.057 (70, Eas+Es+Eaos-Nacco - prázdné)
16:41 - N do PH - 740.898 Šauer + sypáky se štěrkem
18:57 - N do PH - ??? , neviděl jsem ho, jen slyšel
19:07 - Rn58430 - 363.128 (do100, Faccs,Eas-dřevo, Raj, kryté, Tds, cist., autovozy)
19:20 - N do PH - 740.675 + monážní souprava EŽ, odjezd, zítra budou pracovat na liché skupině v Uhříněvsi
20:25 - Lv do PH - 749.081 + 749.102 odjezd
20:52 - Pn64811 - 363.043 + 163.011 (112, Habins-FS+OBB+ČD, Tds ÖBB, Gags, Eas+Es-uhlí, Tadgs, Res, Eas+Eaos-Nacco-prázdné, Raj-Aviunion, Bpee011-dst.Bohumín, Eas-šrot, aj.)
21:39 - N od PH - 363.128 či 065 (19-20*cist.-VTG) 749.146-S13 pk
---
Ten náklad s ocelí stále stojí ve Strančicích na 4.koleji i s mašinou (363.111), což je dosti podezřelé.
(Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.)
|
Omar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 22:07:53 |
|
No já naštěstí jezdim jen jako průvodčí...Ale jelikož to je OT tak pšt...
| Tento člověk je do železnice uplný blázen... |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3892
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 22:09:43 |
|
363.055: 635 BN/638/641
363.065: 644
363.066: 633 BN/636/639/646
363.075: 634/533/100
363.078: 206/637 BN/640/643
363.114: 645
363.125: 642/207
363.127: 647
|
Janty
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 22:45:44 |
|
Pro Rashe: ten fotič v bene sem byl já.Udělal sem pár fotek ve stanici a pak mi bylo řečeno,že ta "italka" pojede v závěsu na Tábor,tak sem šel na trat,nebylo nic a když sem se vrátil zpět tak to tam už nestálo.
Docela mě zaujal podvozek.Nevíte někdo proč tolik kabelů??
 
 |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3894
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 22:54:22 |
|
Předpokládám, že ji vezli na okruh u Velimi, a vzhledem k tomu, že se tam na testování již nachází pendolino ETR600, možná to má souvislost. Ty kabely jsou určitě na zapojení nějakých měřících přístrojů.
Není na těch fotkách patrné nějaké inventární číslo? Totiž, jestli se taky nejedná o kus z nějaké nové série...
(Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.)
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3895
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 23:06:56 |
|
Teď mi došlo, že 363.111 stojící s ocelí ve Strančicích je to včera neschopné eso na Ex533 Budvar. Neměl ten Budvar ještě v Táboře přepřah, jelikož tam měl delší pobyt? Taky to přípřežní eso 363.132 se vrátilo s tou italkou ještě před Plečnikem, na které by z Budvaru točilo. A ke všemu nevím, co vezlo Plečnika.
|
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 486
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 14. června 2006 - 15:24:55 |
|
R 636 363.078
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3898
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 14. června 2006 - 15:32:19 |
|
A tady na severu pro změnu:
R636: 363.075
Ta olympiáda by mohla pokračovat z R636 na R635/R642, ne?
Jo a spořitelna 363.127 dnes jede R635 Bene/R638/R641.
(Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.)
|
kluk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.46.66
| | Odesláno Středa, 14. června 2006 - 15:54:04 |
|
Ex 533 před Uhři dnes opět neschopen |
Caf_c3k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 14. června 2006 - 17:09:50 |
|
Táhne ho Bangláda ale nevim kam až.První odpojili ze zadu Krysu odjela na 101 ale pak ji zase připojili nazpátek k patrům a dočela Budvaru připojili Bangládu co ho ztáhla z trati. |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2410
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 14. června 2006 - 17:43:21 |
|
V Čerčanech 2 esa:
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 670
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 14. června 2006 - 19:03:02 |
|
Dnes na 532 spořitelna
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3900
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 14. června 2006 - 19:52:27 |
|
U Svojšovic Ex533: 742.354 + 363.130 + 5*Bmee + A, tzn. na přípřeži Uhří záloha, eso mělo sběrač na troleji:
Přepřah na eso nejspíš ve Senohrabech, podle webkamery lze tipovat možná 363.117, Uhří záloha 742.354 nyní stojí ve Strančicích.
Ten kdo vymyslel stáhnout banána na Budvara, by potřeboval pěkně napráskat, taková hovadina, míchat PIDovou mašinu do rychlíků. Způsobil tím zpoždění skutečně mnoha a mnoha vlaků. Na Os9151 musela dokonce vyrazit náhradní souprava, patra z 55 minut zpožděného Os9142 otočila až na Os9153.
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 23033
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 14. června 2006 - 20:21:55 |
|
Kterej chytrák vymyslel, že 641 vyhnije v Uhří?
Přijeli jsme tam cca v 16:43, v 16:44 odjel Os 9139(?) do Říčan.
Pár minut po pátý projel Hradečák (642?), cca v 17:15 pak ještě Os 9138(?)...
Teprve pak jsme s R 641 odrazili od břehu a do Budějc dovezli příjemnou třičtvrtěhodinu. Přípoj samozřejmě v prdeli a R 668 mimořádně zastavit samozřejmě nemůže, co by ještě substrát otravnej nechtěl  . Hlavně že má do Číčenic čtyřminutovou vatu .
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 23034
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 14. června 2006 - 20:27:16 |
|
Kdyby aspoň ty KOKOTI byli schopní něco kváknout na Wágusonu, mohl jsem ject přes Písek a ušetřit si tak dvě hodiny . Jak mám k***a tušit, že se na trati něco stalo a s 641 takhle vyjebou?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3901
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 14. června 2006 - 20:34:12 |
|
Zpoždění R641 bych neřešil, to prostě vyplynulo z předchozího bordelu s přepojováním mašin u 533 a 9139. Protijedoucí Os9138 měl už přes půlhodiny sekeru, kdyby měl ještě čekat na R641, tak to už by byl úplný konec PIDu. Pochybuji, že při odjezdu R641 někdo vůbec tušil a věděl, co vzniká kvůli jedné neschopné mašině za neskutečný bordel. Natož, aby to věděli na hlavním.
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 23038
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 14. června 2006 - 20:58:52 |
|
A to nebylo možné poslat R 641 zastávkově (všude) místo 9139 (do uliček by se to ještě nějak nacpalo) a za Říčanama (byla-li tam nějaká dvojmo, jako že jistě byla) trhnout nějakou tlamu? 9139 by se odřekl, ale nahradil a bordel by byl menší, takhle se to hrně až do noci .
Nebo opravdu neexistuje nějaká možnost, při podobných atrakcích, operativně rozdělit mezistaniční úsek na dva oddíly?
Ono by to bylo nejlepší po celou dobu výluky, těch pár korun na plat hradlobáby aspoň přes špičku by se na to už snad našlo... Nebo, když už se tu musí dělat po kouskách, tam vložit před zastávkou výhybku, aby se nejezdilo jednokolejně v celém úseku.
Takhle je to strašně citlivé a při sëbemenším problém se hroutí celá trať a okolní síť. Ve „spolupráci” s výlukami na 190, 225, 170 a spol. už se to pak nedá slušnými výrazy komentovat vůbec
Nejde ani tak o 641 samotný, ale všechny ty přípoje (mnohdy poslední), kterým se ujelo.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 6349
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 14. června 2006 - 21:01:08 |
|
ale všechny ty přípoje (mnohdy poslední), kterým se ujelo.
Spíše "ke kterým se nedojelo"... 
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3902
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 14. června 2006 - 21:18:35 |
|
Před R641 jel Os9139 a ještě Os9141. Prostě to chtělo, aby Budvara táhnul rovnou ten kocour co nejdál a pravděpodobně by vůbec nenastalo žádné další zpoždění. Takhle to zpoždění v součtu dosahuje několika hodin jen na trati 221!
Úsek Uhříněves - Říčany je rozdělen hradlem Rybník na dva oddíly. Jinak myslím, že odbočka u Rybníku by se určitě vyplatila. Takhle je většina 1.TK vyloučena naprosto zbytečně, až na těch pár dnů, co tam patkovali EŽ.
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 23039
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 14. června 2006 - 22:06:02 |
|
Mcbain:
Jo, pravdu díš... Mě to naštěstí jelo za „pouhé” dvě hodiny.
Pobo:
Když je tam Rybník (úplně jsem na něj zapomněl  ), tak tím spíš nějak moc nechápu, proč nás mezi ten 9139 a 9141 nemohli napcat... I kdyby jsme pak měli za tím osobákem hopsat vyšlo by to celkově asi o něco lépe - za 641 osobák už nejspíš neprojel (ale ještě jsem to moc nezkoumal), takže se zbytečně měnil směr navíc. 642 a 9138 by dostali navíc možná tak 5(?) minut, tedy ve výsledku +10, 641 by měl o 20 - 25 méně, neměnil by se směr... Ale souhlasím, že stačilo tam nešaškovat zbytečně s tím Budvarem...
V Uhří by si měl pro příště připravit zásobu chlazenýho (čehokoliv), v 641 bylo na chcípnutí
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Michal_novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 423
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Středa, 14. června 2006 - 22:22:25 |
|
Na ktery koleji jste stali v Uhri? Ono tam totiz nejde ze 101/103 do sudych koleji. Jestli jste mohli vubec nekudy projet a predjet 9141.... |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3905
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 14. června 2006 - 22:45:02 |
|
Mimochodem, ten zadní banán z Os9139 byl zrovna 151.007, který má rozsypané (neprůhledné) jedno přední sklo (tuším, že je to to pravé přímo před fírou), tak vůbec nevím, jak by s tím Budvarem mohl jet. Dyť kvůli tomu je tím čelem furt přifařen k patrům a pendluje jenom semtam.
(Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.)
|
