| Autor |
Příspěvek |
Dejvice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 645
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 10. dubna 2006 - 18:34:26 | 
|
Miky: Díky za info. |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1990
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 10. dubna 2006 - 18:59:06 |
|
Dejvice #644: Já to myslel nadneseně , ale, pravda, napsal hůř...
| Kdo nemá rád RYTMUS, ten není opravdu veselý. |
|
Zghk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pondělí, 10. dubna 2006 - 19:42:35 |
|
Ad Miky:
Mate sice v EU fondech trochu chaos, ale v zasade je to v poradku.
Fond soudrznosti je pro velke projekty na panevropskych dopravnich sitich (silnice, draha, voda, letiste). Na nasich drahach vicemene I.- IV. TZK. Po roce 2007 na drahach napr. ZUB, jinak hlavne III. a IV. koridor.
Operacni program Infrastruktura byl pro obdobi 2004-6 a platily se z neho stavby toho typu, co jste napsal + silnice + voda + hluk apod. + veci na ochranu zivotniho prostredi.
Po roce 2007 bude Operacni program Doprava, ktery bude jen pro dopravu a v zasade se z nej budou platit stavby na hlavnich tratich mimo TZK, silnice I. tridy a jeste urcite neco vice, ale podminky se teprve tvori.
Nove spojeni a cela Praha vubec se plati pouze ze SFDI, ony ani evropske fondy nejsou bezedne... |
Miky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 10. dubna 2006 - 20:24:49 |
|
Zghk: Díky za upřesnění!
|
Miky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 16. dubna 2006 - 13:41:15 |
|
Tak stavební řízení na modernizaci trati Praha-Libeň - Praha-Běchovice bylo zahájeno.
V Kyjích má být zřízena provizorní odbočka 
|
Krysa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pondělí, 17. dubna 2006 - 23:42:26 |
|
Teď ještě co se rozumí pojmem "úprava nástupišť" - zda jen úprava povrchu, nebo postavení nových - "koridorových" nástupišť
|
Sexuolog
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 497
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 24. dubna 2006 - 11:58:53 |
|
Má někdo nějaké info jak to bude vypadat s výlukami na jednokolejných koridorech. Kolik dní NAD třeba obnese zdvoukolejnění Tábor - Doubí? |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21927
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 04. května 2006 - 02:45:29 |
|
Kdyby někoho zajímalo, proč se tak nejednou měnily v Pcích pražce, tak vězte, že tam byl v 1. SK docela nehezký lom, takže bylo nezbytně nutné tam ty (polo)rozpadlé pražce konečně vyměnit a dosypat štěrk, aby se tam nejezdilo po vzduchu.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Alesl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 04. května 2006 - 20:20:18 |
|
Kde jsou na koridorech pomalé jízdy? |
Pája
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.67.247
| | Odesláno Čtvrtek, 04. května 2006 - 23:23:52 |
|
Alesl:
Český Brod - 0. sk
Záboří - 1. sk
Pardubice - 1. sk
Opatov - 2. sk
Všechny kromě Záboří, kde je 80, jsou na 50 km/h.
Před 14 dny byla v Rudolticích v 1. sk 50.
V Chocni už pomalá není a v Libni padesátka taky ne. |
Slídil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 667
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pátek, 05. května 2006 - 13:11:00 |
|
To Alesl:
Smíchov - vyhybky 2 a 3
Dobřichovice - vyhybky 4 a 6
Řevnice - most v km cca 22,500 |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1349
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 06. května 2006 - 21:37:23 |
|
Alesl:
V Libni jsem zaznamenal nějakou dvacítku, ale byla vcelku mimo koleje, po kterých jezdí osobní vlaky.
Jinak v tom Záboří je už minimálně čtvrt roku v Pardubicích asi měsíc.
Dále trochu Off-topic:
Třicítka se objevila už před časem na spojce Hostivař-Malešice (a stále tam je). Přitom tomu není tak dávno, co tu kolje komplte obnovovali. Maximálně čtyři roky, ale spíš míň.
| Zpoždění nehledej, najde si tě samo. A jak rádo! |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 22114
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 10. května 2006 - 10:32:27 |
|
V Přerově je opraveno zhlaví (mezi mostem a perony).
U Brodku je po Rokytnici mimo mostků nasypáno štěrkové lože, v zastávce je to ještě dost rozvrtaný, za zastávkou už je pořevážně připravena pláň.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1368
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 10. května 2006 - 21:33:33 |
|
Martin:
Jak opraveno? Alá koridor? Nové veksle?
| Zpoždění nehledej, najde si tě samo. A jak rádo! |
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2140
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 10. května 2006 - 21:36:40 |
|
A už bude co nevidět i výluka Červenka - Moravičany (teda jenom z jedné z těch stanic po odb. Benkov). Teď se betonovaly patky na sloupy.
|
Polaanek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 10. května 2006 - 22:04:05 |
|
Hroch: No, opraveno je přehnaný výraz, bych řekl... Pouze malá část, koleje + výhybky směrem na Bohumín (čísla fakt nevim - ty které jsou pokračováním kolejí mezi 1. a 2. nástupištěm), výměna (pravděpodobně) shnilých pražců, výměna kolejnic, podbití... Spíš nutná údržba... |
Polaanek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 10. května 2006 - 22:08:44 |
|
Garfield: Takto to už vypadá delší dobu, bývají tam krátkodobé výluky kvůli patkování, mám dojem že už od března...
Jinak v Grygově se pravděpodobně zapojovala nové SZZ (viděno v úterý z vlaku), i když stále ještě není udělána kolejová spojka 1. a 2. SK na olomouckém zhlaví + přejezd. Neví někdo proč? Podle harmonogramu se to mělo dělat loni na podzim, pak letos na jaře jako první a stále nic! Nějaký problém, nebo se to kvůli dlouhé zimě nestihlo? |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 22130
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 11. května 2006 - 03:42:42 |
|
Jj, jak napsal Polaanek, možná to i podbili .
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Arakain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 11. května 2006 - 20:01:35 |
|
Tak jsem v sobotu večer při cestě z Teplic do PRahy čuměl jak puk. Do Ústí hlavního docela razantně řízli. Je nové zkrácené 1 nástupiště a zbytek provozu jen na 2 nástupišti. Ke každému přístup jen z levé nebo z pravé strany nádražní haly, takže při přestupu docela procházka. Ale jinak bagrování docela z vesela, tak jsem zvědav, zda do konce roku bude alespoň po 1 koleji hotový nový průjezd.... |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2157
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 13. května 2006 - 12:21:51 |
|
Nemáte někdo plánky, případně fotky, bývalé žst. Hladké Životice?
Kdyby se někdo našel, tak prosím na szpernol (zavináč) seznam.cz
Děkuji
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2176
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 15. května 2006 - 21:19:05 |
|
Vláda dá na obnovu silnic a železnic (3.koridor) v MS kraji přes 10 mld. Kč. Vše kvůli Hyundai
Peníze by měly chybět na dálnici D3 a 4.koridor...
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1383
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 16. května 2006 - 19:17:48 |
|
Garfield:
Peníze by měly chybět na dálnici D3 a 4.koridor...
Koukám, když už zpoždění, tak pořádný. Alespoň 20 let. To snad ani není pravda.
P.S.Ta pomalá v 0.SK v Českém Brodě mě už docela žere, co takhle něco podniknout? A ta 80-ka v Záboří je už natrvalo nebo co? Se mi zdá, že se na nějakou údržbu koridoru solidně kašle.
| Zpoždění nehledej, najde si tě samo. A jak rádo! |
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2180
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 16. května 2006 - 19:35:10 |
|
Hroch:
Z jedné strany mě těší, že se snad urychlí modernizace 320ky, ale za jakou cenu, že...
|
Cosinus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 16. května 2006 - 21:01:10 |
|
Krysa 17.04: v Běchovicích zkracujou nástupiště na 170 m (narovnání Libeňského zhlaví). Co bude s Libní netuším. |
Karolko Vtaroj
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.162.246
| | Odesláno Neděle, 21. května 2006 - 09:23:08 |
|
Dotaz na všechny, jak vypadají jednotlivé stavby na koridorech? Jaksi se poslední dobou nějak nedostanu do vlaku, takže nemohu podávat hlášení sám...
KII. |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2220
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 21. května 2006 - 10:20:05 |
|
Když semn jel naposledy (9.5.), tak v budoucí hoštejnské tunely už jsou kousek před dokončením, ze strany od Zábřeha už se dosypával štěrk a dělaly poslední úpravy. Mezi Moravičanama a Červenkou se betonovaly patky na sloupy, v nejbližší době začne výluka (možná už začla) TK, ale nevím jesi Červenka - odb. Benkov nebo Moravičany - odb. Benkov. Mezi Dluhonicema a Brodkem byla vytrhaná celá 1.TK, ale tam sem tomu nevěnoval větší pozornost.
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1402
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 21. května 2006 - 12:00:51 |
|
Na IV. koridoru se momentálně modernizuje část I.TK mezi Uhříněvsí a Říčany (od Uhříněvsi jen cca po hradlo Kolovraty rybník). Postupně se rovněž modernizuje uhříněvesská stanice. V celém úseku do Strančic jsou v různém stadiu rozpracovanosti patky a sloupy TV. To jen tak zhruba - více informací určitě v sekci "trať 220/1 - čtvrtý koridor" nebo na http://4koridor.kvalitne.cz/ .
| Zpoždění nehledej, najde si tě samo. A jak rádo! |
|
Karolko Vtaroj
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.162.246
| | Odesláno Neděle, 21. května 2006 - 13:28:26 |
|
Garfield, Hroch: Díky díky, aspoň trošku tady ta diskuse ožila:-)
KII. |
Alesl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Neděle, 21. května 2006 - 13:39:24 |
|
Jak to vypadá s modernizací Ústí nad Labem?Jak pokračují práce. |
Mistráll
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.202.165
| | Odesláno Neděle, 21. května 2006 - 17:17:54 |
|
Práce v Ústí?Celkem brutální,pouze 2.koleje!!!Funkční druhé nást.Na třetím se porcovalo zastřešení a koleje fuč.Viděno před týdnem. |
Zghk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Neděle, 21. května 2006 - 17:26:53 |
|
Mezi Břeclaví a Lanžhotem se usilovně dělá na koleji richtung Blava. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1405
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 22. května 2006 - 10:08:20 |
|
Mistráll:
Mě by zajímalo, jak to vypadá v Ústí mezi hlavním a Severem, resp. ve stanici Ústí n.L. Sever, víte někdo?
| Zpoždění nehledej, najde si tě samo. A jak rádo! |
|
Balik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 668
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pondělí, 22. května 2006 - 12:02:20 |
|
Hroch:
Kolejiště pod Mariánskou má položené 2 odstavné, jezdí se po nové 1. TK, 2. vybagrovaná (minulý týden ?), skála je zasíťovaná. Na severu položeny vedlejší koleje v liché skupině od ústeckého zhlaví, sudá skupina přeťata - betonuje se pro most při ústeckém zhlaví. Z povrlské strany myslím nikde nic. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1408
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 22. května 2006 - 22:12:23 |
|
Balik:
Děkuji. Pokud jsem to tedy dobře pochopil, tak na severu zatím průjezdné koleje modernizovány nejsou, stejně jako nové nástupiště.
| Zpoždění nehledej, najde si tě samo. A jak rádo! |
|
Michalk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. května 2006 - 23:00:24 |
|
Tak jsem si v pátek všiml, že mezi Brnem a Skalici jsou osazeny nové rychlostníky pro Vvýj. Takže ve zkratce:
Hády - Bílovice místo 70 75
Adamov místo 75 80
Nový Novohradský tunel místo 80 90
oblouky u Blanska místo 70 75
oblouk u Skalice místo 85 90
Je možné, že už se těmito rychlostmi jezdí? Dneska ve Strele se mi zdálo, že se by to možná i mohlo být. Potvrdí mi to někdo? |
Slídil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 668
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Úterý, 23. května 2006 - 09:00:24 |
|
Škoda, že jste k tomu ještě nenapsal Vk. Bylo by to docela zajímavé srovnání. I tak díky. |
Balik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 669
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Úterý, 23. května 2006 - 09:01:07 |
|
Hroch:
Mrkni na DFČD do koridorů, někdo tam včera ráno podával zpravodajství o tomtéž úseku, 1.SK na severu je podle něj taky nová (já si toho asi nevšiml). |
Michalk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 23. května 2006 - 21:37:10 |
|
Vk dodám po paměti (snad správně...), takže ještě jednou
V Vvýj Vk
Hády - Bílovice 70 75 90
Adamov 75 80 95
Novohradský tunel 80 90 100 (nebo 105?)
oblouky u Blanska 70 75 90/85
oblouk u Skalice 85 90 110
doufám, že se to naformátovalo nějak rozumně...
osobně bych ještě rád viděl
oblouk u Hradce n.S. 90 100 110
oblouk u Svitav 110 120 140
ale ty tam zatím nejsou a bůhví jestli budou |
Brundalee
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.24.94.23
| | Odesláno Středa, 24. května 2006 - 00:46:02 |
|
Doplním Garfielda z 20.5. Přerov-Zábřeh: Mezi Dluhonicema a Brodkem je tříměsíční výluka 2.TK, nikoliv první. Červenka-Moravičany se začne 1.TK Benkov-Červenka, ale až 6.6. a pravděpodobně se neudělá vše, jen 39 dní a dokončení tipuji na příští rok. Mohelnice-Lukavice byla vyloučena 1.TK (tedy ve směru Lukavice-Mohelnice), ale jen kvůli výměně výhybek v Mohelnici, jinak plnová traťová. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 22370
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 24. května 2006 - 08:48:03 |
|
U Brodku už leží koleje, zatím nezaštěrkované.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1417
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 24. května 2006 - 21:28:52 |
|
Odstranění pomalé jízdy v Záboří n.L. viz "Aktuální postřehy z provozu" .
| Zpoždění nehledej, najde si tě samo. A jak rádo! |
|
Alesl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Středa, 24. května 2006 - 21:55:19 |
|
Sice to sem moc nepatří,ale v nejbližší době začne výluka na přeložení tratě Bohumín-Chalupki.Jedná se o přeložku v rámci výstavby dálnice D47.Takže bohumínský bunkr na trati se rázem ocitne bez kolejí. |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 159
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 26. května 2006 - 22:44:35 |
|
Dneska jsem postřehl v úseku Český Brod - Rostoklaty, že vedle jednoho sloupu TV je fungl nová patka. Ví někdo proč?
A další nové patky jsou vedle spojky Libeň-Vítkov, těsně pod úrovní depa Libeň. To je "reelektrizace" nějaké budoucí spojky do libeňského depa? |
Miky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 27. května 2006 - 00:28:47 |
|
Dusanh: Současná trať Libeň-Vítkov bude rekonstruována a bude zhruba v místech "tunelového mostu" napojena do nové koleje 302 (hlavní-Vysočany)
|
Pája
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.32.100.25
| | Odesláno Úterý, 30. května 2006 - 11:43:52 |
|
Michalk 22.5: Někdo těmi rychlostmi už jezdí, oficiálně ale ještě nic nepřišlo. Jinak v oblouku ve Skalici nad Svitavou (záhlaví) je též Vvyj 95, jinak 90.
Hroch: nová pomalá - Běchovice 40 v 2. a 0. sk přes tu 80kovou veksli. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1456
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 30. května 2006 - 19:15:55 |
|
Pája:
Jojo. Toho bahna jsem si dnes všiml dost důkladně - ovšem bylo (i) v 1.TK. Jízdu 40 po 80-kové veksli jsem si v tu dobu právě "vychutnával".
| Zpoždění nehledej, najde si tě samo. A jak rádo! |
|
Pája
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.32.100.25
| | Odesláno Úterý, 30. května 2006 - 20:51:34 |
|
Hroch: Je to "jen" směrem do Prahy ve dvou kolejích (ze třech) - v 2. a 0.. V 1. to dnes určitě nebylo (zatím). |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1458
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 30. května 2006 - 20:56:31 |
|
Pája:
Jasně, v 1. to zatím není, ale jak jsem se na ní právě díval (vzhledem k té 40-ce jsem na to měl dost času  ), tak bych se jí v brzké době, bohužel, nedivil.
| Zpoždění nehledej, najde si tě samo. A jak rádo! |
|
Tomas_palyza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Středa, 31. května 2006 - 14:18:20 |
|
Nevite prosim nekdo, jak to vypada s tunely u Hostejna ? Vyradi se stara trat v planovanem terminu = asi 8.6. - nebo pozdeji, nebo dokonce driv ??? Chtel jsem neco jeste nafotit, ale nevim, jestli to jeste stihnu.
Ktera firma to tam vlastne stavi ? Skanska ? Mozna bych se zeptat primo jich..
|
Pája
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.67.247
| | Odesláno Sobota, 03. června 2006 - 13:30:46 |
|
Rychlosti Vvyj jsou dále zde:
v Otrokovicích místo 120 130
u Moravské Nové Vsi místo 150 160
Hoštejn místo 100 110 |
Tom_tužín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 259
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 03. června 2006 - 18:06:04 |
|
T. Palyza:
Tunely hotové, z jedné strany (od Lupěného) napojené i kolejově (provizorní výhybky), svršek v tunelech většinou hotový, zajíždějí tam pracovní soupravy (viděna Elektrizace Železnic), za tunely směrem k Hoštejnu nedodělaný svršek, mám pocit, že se ještě částečně bude jezdit po dokončení tunelů po starém svršku, a to před Hoštejnem. (dodělá se to asi v rámci jiné výluky)
Tunely dělaly Metrostav a Subterra (majetkově propojené), kdo dělá zbytek nevím. Mám pár fotek z loňského léta (rozestavěné tunely) a pár fotek, starých 14 dní (těsně před dokončením), kdyby někdo chtěl, tak pošlu na mail. (na K-rep. je s tím hrozná práce a stejně tam pak není nic vidět- je to moc malé)
| Vlaky, kde počet cestujících každý den převyšuje ve většině trasy počet míst k sezení, by MĚLY PŘIJÍT O VEŠKERÉ KRAJSKÉ NEBO STÁTNÍ DOTACE! Cestující nejsou brambory, vlak není tramvaj a do kupé se 8 lidí nevejde, aniž by byli jak čuníci v chlívku |
|
Michalk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 05. června 2006 - 17:17:30 |
|
Zas další Vvýj na 260, pro kompletnost asi uvedu zas všecky, rostou tam jak houby po dešti a já už nevím, které jsem uvedl a které ne.
Maloměřice - Bílovice 80 místo 70
Adamov 80 místo 75
nový Novoradský tunel 90 místo 80
oblouky u Blanska dementuji, asi jsem měl nějaké halucinace, protože dneska jsem tam žádné další rychlostníky neviděl, takže stále 70
oblouk u Doubravic nad Svitavou 90 místo 85
oblouky u Skalice nad Svitavou 95 místo 90
Skalice nad Svitavou 100 místo 95
Zboněk 100 místo 90
slalom u Březové nad Svitavou 90 místo 85
oblouk u Hradce nad Svitavou (ten v zářezu) 95 místo 90
Svitavské zhlaví Opatova 105 místo 100
zbytek Opatova 120 místo 110 (těch 110 je nových i pro Vmax klasika)
(Příspěvek byl editován uživatelem MichalK.) |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1478
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 06. června 2006 - 17:51:57 |
|
Další "pěkná" blata jsou na Blatově v 0.koleji, těsně za výhybkami směrem do stanice.
| Není týden ten, abys nepotkal blbce každý den. |
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2146
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 21:45:34 |
|
Jaké podmínky musí trať v praxi splnit pro Vvýj a pro jaké vlaky tyto rychlosti na 260 platí? (Polopaticky: je něco takového možné/reální třaba i na 230 a platilo by to jenom pro rychlíky, nebo i pro náklady?)
| ...when you're alone and life is making you lonely you can always go Downtown. |
|
Pája
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.67.247
| | Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 22:17:09 |
|
Bkp: Při umístění dvou rychlostníků nad sebou
(čl. 838 předpisu ČD D1) se tímto výnosem stanovují vozidla,
pro která platí traťová rychlost návěstěná horním rychlostníkem. Jedná se o následující vozidla, která vyhovují průjezdu oblouky při nedostatku převýšení 130 mm:
1. Hnací vozidla řad 150, 151, 162, 163, 263, 350, 362, 363, 371, 372, 471 a 680 (pokud nefunguje naklápění).
2. Osobní vozy s kotoučovou brzdou.
Michalk: Maloměřice - Bílovice 75, oblouky u Blanska 75 v 1.k, 70 v 2.k. Svitavy 120 nově i jako Vmax pro klasika v 2.k., v 1.k. zřejmě zapomenut rychlostník 110, neb je na rovině asi 30 metrů před rychlostníkem 120 do oblouku. Jízdní doba se tak snižuje na zhruba 57 minut. |
M_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2053
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 23:54:14 |
|
Pája: A v_výj jsou dnes jen na tratích verifikovaných pro pendolino nebo i jinde?
V seznamu vozidel mi chybí třeba 842 a 843. Jejich podvozky by snad taky měly být O.K. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1481
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 09. června 2006 - 11:09:57 |
|
Pája:
Také se připojuji k dotazu - lze uplatnit v_výj i na nekoridorových tratích?
| Není týden ten, abys nepotkal blbce každý den. |
|
Šalda Robert
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.179.157.234
| | Odesláno Pátek, 09. června 2006 - 11:31:26 |
|
Pro využití V výj musí být v soupravě všechny vozy s kotoučovými brzdami, nebo stačí nějaké stanovené procento? Která vlastnost je pro kotoučové brzdy tak příznivá, že umožňuje v obloucích vyšší rychlost využívat? |
M_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2054
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pátek, 09. června 2006 - 12:15:11 |
|
Šalda Robert: Myslím, že o kotoučovky primárně nejde, jde o kvalitní podvozky (+ uložení a přenos příčných sil). Možná někdo bude znát hlouběji genezi zmíněného pravidla. Podle mě je vysoká korelace mezi kotoučovkama a "slušným podvozkem" a kotoučovou brzdu pozná každý pouhým pohledem na podvozek (tedy jednoduché pravidlo). Z toho by plynulo, že nejde o procenta, ale musí to splnit všechny vozy. Proto bych tam m.j. zařadil soupravy jako 843+043+943, ale pokud v_výj nejsou a nebudou mimo koridor, tak to postrádá smysl. |
Citátor Předpisový
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.188.73
| | Odesláno Pátek, 09. června 2006 - 12:52:20 |
|
ad M_v:
Jo, řekl jste to přesně, jde o kvalitní podvozky, a proto je tam ta "kotoučová brzda"....
PS:
Jinak vozidla - všechna (!!) - která napsal Pája musí dostat do kabiny nad okno štítek s následujícím textem:
Hnací vozidlo umožňuje průjezd oblouky rychlostí odpovídající nedostatku převýšení 130 mm, návěstěnou horními rychlostníky N.
Platnost jízd podle Vvyj je od začátku příštího GVD, do té doby budou i štítky v mašinách (snad - dodávám já..)...
Přeji pěkný víkend. |
