MZ : Už se jí nemůžeme na Lipence dočkat .
Od neděle by měla jít do pravidelného oběhu .

A to ještě ráno jela do Berouna. V oběhu ji nahradit (na náhradě za 814.3) měla zatím 810.641, z Budějc (z Lipenky) do Protivína míří 810.571...
Jezdí 810.329 ještě s výstavou?

Edit:
810.571 projela Zliví v 14:42.

340.049-6 z H.D a už není v H.D

se zpožděním aby leštič nad čísly neměl viagru.

PKP Cargo 189-153-0 na jihu Čech. PS: Díky za pozdrav

Sobota 27. prosince ve dvě odpolodne:
9. šturc: B²⁴⁹ (720)+Bee²⁴⁰ (536)
7. kolej: R 666 - 242.208+AB³⁴⁹ (033)+Bbdgmee²³⁶ (062)+2×Bp²⁸² (461, 464)
5. kolej: Os 3803 - CS+1116.145
3. šturcová kolej: volná
3a. šturc: volný
1. kolej sever: R 1248 - 854.007+Bdtn⁷⁵⁶ (326)/R 1249
1. kolej jih: Os 8121 - 842.020+Bdtn⁷⁵⁷ (233)
2. kolej: R 1540 - 1116.277+2×Bee²⁴⁰ (538, 534)+Bbdgmee²³⁶ (040)+Aee¹⁴⁰ (012) (řazen opačně)
2. kolej: 210.059+sv pro R 636(???)
2a. šturc: volný
4. kolej: R 641
6. kolej sever: odstavená sv na Prahu
6. kolej jih: Os 2161 - 650.003+651.003
8. šturc: Bdtn⁷⁵⁷ (234)
10. kolej: R 667 - 242.212+AB³⁴⁹ (034)+Bbdgmee²³⁶ (058)+2×Bp²⁸² (479, 465)
12. kolej: volná

904a. šturc: BDs⁴⁵⁰ (330)+...+Bbdgmee²³⁶ (039)+BDs⁴⁵⁰ (290)+B²⁴⁹ (895)
104b. šturc: 2×BDs⁴⁵⁰ (291 hadr, 329)+2×Bdt²⁸⁰ (358, 351)

16. šturc: B²⁴⁹ (724)+Bmto²⁹² (123)+BDs⁴⁵⁰ hadr (438)

Simyv - pěkně se ti to povedlo. PKP Cargo na jihu Čech - kdo by to kdy řekl - že?

mmch - můžu poprosit o velkou fotku na mejl?

Simyv - díky

Dnešní os. 18410 za Pacovem

Simyv:


Mrkvanovem to pak už bez tramvaje projelo v 16:30.

Na Os 8009/Os 8032 dneska místo volarské 814 jela samotná 810.194.


Pondělí 29. prosince v pět ráno:
9. šturc: Bbdgmee²³⁶ (040)+Bee²⁴⁰ (536)
7. kolej: R 1241 - 754.042+2×Bd²⁶⁴ (406, 407)+Bdtn⁷⁵⁶ (331)
5. kolej: volná
3. šturcová kolej: volná
1. kolej: Os 8031 - 810.329+1×nic/Os 7901
2. kolej: R 656
4. kolej sever: sv pro R 648(?)
4. kolej jih: Os 2150 - 651.003+650.003/Os 2151
...

Úterý 30. prosince v sedm večer:
9. šturc: volný
7. kolej: objíždění 362.055 od R 649 na R 630
5. kolej: R 1253 - 242.241+3×B²⁴⁹ hadr (882, 822, 875)
3. šturcová kolej: vleky od R 1242 - Bdtn⁷⁵⁷ ČB (232)+Bdtn⁷⁵⁶ Praha (322)
1. kolej: volná
2. kolej: volná
4. kolej: R 649
6. kolej sever: R 632
6. kolej jih: 210.059+B²⁴⁹ (823)
10. kolej: volná
12. kolej: volná

904a. šturc: 2×B²⁴⁹ (720, 857 hadr)+BDs⁴⁵⁰ (290)+B²⁴⁹ (895)
...

16. šturc: Bdt²⁸⁰ (355)+BDs⁴⁵⁰ (330)+Bdt²⁸⁰ (360)+Bmto²⁹² (123)+BDs⁴⁵⁰ hadr (438)

Obsazení kolejí v ČB asi chápe jen autor. Místo aby se při ostrých přestupech daly vlaky na stejné nástupiště (nově R 645 na Os 8014 za 4 minuty), zrušily se i dlouho fungující peřstupy (R 649 na R 1253).

Mz: já Vás nechci trochu zklamat, ale v neděly má jezdit na 8009 / 8032 normálně Blatenská 810

Už to vidím, došlo oproti loňsku ke změně a ne všude je to opravené...

Minimálně v předchozích tejdnech ale jela 810 i s vlekem (810.620, 810.110).

Sukafon: ...ale v neděly ... No to snad ne!!!

Dnešní Dvořiště a sraz 062 s 055

Jeden silvestrovský:
ZvlOs 31153 sunutý - 842.012+3×Bdt²⁸⁰ (358, 351, 367)+2×B²⁴⁹ (872, 809)+749.018 ČDC



Pátek 2. ledna:
Os 8014 - 242.245+Bdt²⁸⁰+BDs⁴⁵⁰ (319) (náhrada za Pantera)


Šestá večerní (chvíli před skupinou došlo ke srážce R 662 se ženou u Hosína ):
9. šturc: Bee²⁴⁰ (534)+Bbdgmee²³⁶ (039)
7. kolej: původně určená pro R 662, který nakonec nepřijel a byl výchozí z Budějc falešnou sv
5. kolej: Os 3805 - CS+1116.163
3. šturcová kolej: volná
1. kolej sever: Os 8011 - 242.279+Bdmteeo²⁹⁴ (127)+Bdt²⁸⁰ (357)+BDs⁴⁴⁹ hadr (436)
1. kolej jih: Os 8129 - 842.020
2. kolej sever: R 1542 (z Budějc nakonec veden NAD) - 1116.173+Aee¹⁴⁰ (012)+Bbdgmee²³⁶ (036)+Bee²⁴⁰ (538, 536)
2. kolej jih: 1. záloha+vnitroposila pro R 1542 - 210.059+B²⁴⁹ (738)
4. kolej sever: sv pro Os 8212 - BDs⁴⁵⁰ (330)+Bdt²⁸⁰ (360) (nakonec neodjel a byl veden NAD)
4. kolej střed: Os 2164/Os 8016 - 651.004+650.004
4. kolej jih: Os 2167 - 650.003+651.003
6. kolej: R 647
10. kolej: R 625/pravděpodobně otočil na falešnou sv za R 662
12. kolej: volná

904a. šturc: 2×B²⁴⁹ (809, 872)+Bdt²⁸⁰ (367)+B²⁴⁹ hadr (857)+BDs⁴⁵⁰ (290)
...

Pátek 2. ledna po desátej večer:
9. šturc: 210 právě odvážela vozy
7. kolej sever: Os 8018 - 362.079+AB³⁴⁹+Bbdgmee²³⁶ (064)+B²⁴⁹ (786)+Bd²⁶⁴ (478)
7. kolej jih: Os 8141 - 810.644
5. kolej sever: Os 8216 - 242.222+BDs⁴⁵⁰ (330)+Bdt²⁸⁰ (360)+závěs kvůli večenímu zastavenému provozu: Bdt²⁸⁰ (359)+BDs⁴⁵⁰ (319)
5. kolej jih: Os 3889 - 914.147+814.147
3. šturcová kolej: Bdtn⁷⁵⁶ (328)
1. kolej sever: sv od R 655??? - 3×B²⁴⁹ lepené na PO (881, 814 hadr, 815 hadr)+BDs⁴⁴⁹ hadr (434)+A¹⁴⁹ (110)
1. kolej jih: Os 2168 - 651.003+650.003/Os 2171
2. kolej: sv od Prahy?
4. kolej: Os 3806 - 1116.277+Aee¹⁴² (015)+Bbdgmee²³⁶ (035)+Bee²⁴⁰ (540)+B²⁴⁹ hadr (813)
...

904a. šturc: BDs⁴⁴⁹ hadr (436)+2×B²⁴⁹ (809, 872)+Bdt²⁸⁰ (367)+B²⁴⁹ hadr (857)+BDs⁴⁵⁰ (290)
104b. šturc: 2×BDs⁴⁵⁰ (291 hadr, 329)

Sobota 3. ledna o poledni:
9. šturc: Bee²⁴⁰ (534)+BDs⁴⁴⁹ hadr (436)
7. kolej: R 1543
5. kolej: R 668 - 242.208+2×Bp²⁸² (474, 468)+Bbdgmee²³⁶ (061)+AB³⁴⁹ (028)/242.226
3. šturcová kolej: volná
3a. šturc: volný
1. kolej sever: Os 8005 - 242.245+Bdt²⁸⁰ (360)+BDs⁴⁵⁰ (330)
1. kolej jih: Os 3802 - 1116.265+CS
2. kolej sever: R 644
2. kolej střed: vlek pro R 1247 - Bdtn⁷⁵⁶ (353)
2. kolej jih: Os 8110 - 842.007+Bdtn⁷⁵⁷ (228)
2a. šturc: Bdtn⁷⁵⁷ (232)
4. kolej: ZvlR 100665 - 242.237+B²⁴⁹ (823)+Bmto²⁹² (123)+3×Bdmteeo²⁹⁴ (127, 124, 125)+3×Bdt²⁸⁰ (357, 358, 355)+B²⁴⁹ hadr (817)
6. kolej: sv pro R 642
8. šturc: posila pro nedělní R 1249 - Bdtn⁷⁵⁶ (331)
10. kolej: R 665 - 242.254+AB³⁴⁹ (033)+Bbdgmee²³⁶ (054)+2×Bd²⁶⁴ (497, 480)
12. kolej sever: dodatečně doplňovaný vůz na hokejový speciál - B²⁴⁹ (823)
12. kolej jih: Bbdgmee²³⁶ (039)
14. šturc: volný

904a. šturc: 2×B²⁴⁹ (809, 872)+Bdt²⁸⁰ (367)+B²⁴⁹ hadr (857)+BDs⁴⁵⁰ (290)
104b. šturc: 2×BDs⁴⁵⁰ (291 hadr, 329)

16. šturc: 242.226 pro R 668, BDs⁴⁴⁹ hadr (435)+2×BDs⁴⁵⁰ (293, 340)+BDs⁴⁴⁹ hadr (438)
...
24. šturc: A¹⁴⁹+Bdt²⁸⁰ (361)

parní lokomotiva 365.018 Gmünd 1963

Zdroj http://bitsandsteam.co.uk/photos-2/


(Příspěvek byl editován uživatelem lelekhalo.)

Tak Siemens ze včera.

Nějaké ty strakaté eRka.

A dvě "multikáry s hajzlem".


(Příspěvek byl editován uživatelem Maršál.)

Na 196 se nad výlukou proháněla 242.251 + BDs + B(dt)


(Příspěvek byl editován uživatelem 1510015.)

Dnešní provoz

R 621 - 242.245 + AB³⁴⁹ (033) + Bbdgmee²³⁶(057) +Bd²⁶⁴(4xx) + B²⁴⁹(744)
R 623 - 242.241 + AB³⁴⁹ (034) + Bbdgmee²³⁶(063) +B²⁴⁹(794) + Bd²⁶⁴(480) // R 664 - v čele 242.258
R 626 - 242.226 + Bd²⁶⁴ (479) + B²⁴⁹(788) +Bbdgmee²³⁶(058) + AB³⁴⁹ (005) // R 667 - v čele 242.226
R 661 - 242.258 + AB³⁴⁹ (004) + Bbdgmee²³⁶(061) +2x Bd²⁶⁴(473 + 476) // R 662 - v čele 242.254
R 624 - 242.267 + 2x Bd²⁶⁴ (476 + 490) +Bbdgmee²³⁶(056) + AB³⁴⁹ (027)
R 668 - 242.241 + B²⁴⁹ (749) + Bd²⁶⁴(494) +Bbdgmee²³⁶(064) + AB³⁴⁹ (011)
R 665 - 242.254 + AB³⁴⁹ (010) + Bbdgmee²³⁶(053) +2x Bd²⁶⁴(465 + 475)
Sp 1930 - 242.276 + Bee²⁴³ (888) + B²⁴⁹(817) +BDs⁴⁵⁰(329)


11:52 - Mn 88120 - 218.028 + Tdns + 2x Eanos + Eas
14:11 - Pn 68201 - 240.057 + 094 + směs Res, Zaes a Kils
Akt. Popelín - Pn 64801 - 240.064 + 063 + 35 vozů - 540m, 1800t

Mn dnes ....

742 111 Tábor - Branice a zpět
742 137 + 243 Tábor - Planá a zpět
218 028 J.Hradec - Popelín - Veselí - Soběslav - ČB
743 003 Velenice - Majdalena a zpět
708 005 Protivín - Jetelín a zpět

Mn dnes - zatím ...

742 111 Tábor - Branice a zpět
340 049 + 708 703 Velenice - Nové Hrady a zpět
708 701 Protivín - Jetelín - Dívčice - Protivín

Maršál: PKPC

Stanice Netolice - město (Netolice) v roce 1899.
(plán zobrazuje tehdy vystavěné nákladiště dřeva, které si toho roku na vlastní náklady zřídil schwarzenberský velkostatek Netolice)

Dnes večer

R 625 - 242.213 + AB³⁴⁹ (004) + Bbdgmee²³⁶(061) +2x Bd²⁶⁴(473 + 476)
R 660 - 242.286 + B²⁴⁹ (749) + Bd²⁶⁴(494) +Bbdgmee²³⁶(064) + AB³⁴⁹ (011)

Dnes :
R637 V.Lanna - 362 079-6
R648 Malše - 362 055-6
R641 Nežárka - 363 071-2
Os.8209 - 814 310
os.8206 - 242 269-9
os.8208 - 242 222-8
Pár fotek Soběslav + Tábor - Busy, vlaky a město vše dohromady jeden guláš. :-)
http://plavec111.rajce.net/Sobeslav_vlakem_z_TA_20.1_2015

Na R 668 bylo 20. 1. mezi ČB a Plzní uzurpováno pro "služební potřeby" ne jedno, ale hned dvě z omezeného počtu slušně vypadajících kupé (že není pro tytéž "služební potřeby" vyhrazeno kupé v koženkovém Béčku, hm?).

Přes výluku u Stojčína se 20. 1. ten vůz s těmi vyhrazenými kupé asi teleportoval či co.

Noční náklady

22:55 - Pn 62802 - 240.063 + 063 + směs Res, Eas, Kils a Zaes
01:25 - Pn 68203 - 240.108 + 109 + směs Eas, Kils, Habbillnnss, Rs, Uacs
03:02 - Pn 68400 - 230.065 + směs Eas, Ealos-t a Zas

Mn dnes - zatím ...

742 111 Tábor - Branice a zpět
742 137 + 243 Tábor - Planá a zpět
218 028 Veselí - Jarošov a zpět
708 703 Velenice - Suchdol a zpět
708 005 Protivín - Jetelín - Týn - Protivín

A ještě jedna připomínka z každodennosti na sklonku 19. století na trati Číčenice-Volary. Jde o stížnost přednosty stanice Vodňany k velkostatku Netolice (dvůr Bavorov) na schwarzenberského kočího. Jedná se o dnes známý případ: bezpečnost na přejezdech.

Ctěné hospodářské správě velkostatku v Bavorově.
Dle udání strojvedoucího pana Vytlačila, dovoluji si zdvořile oznámiti, že kočí Jan Carda ze dvora Bavorovského přejížděl trať železniční u Bavorova (nádraží) ráno dne 23. února 1899, právě v tom okamžiku, kdy vlak č. 3752. u samé cesty se nalézal a jen opatrnosti strojvedoucího lze děkovati, že rychlost vlaku zmírnil a tím srážku s povozem zamezil.
Potahmo na další udání páně Vytlačilovo, že on na patřičnou vzdálenost píšťalou dvakráte výstražné znamení dával a tím Cardu k zastavení povozu upozorňoval, Carda však dosti liknavě přes trať jel a jaksi pohrdavě na vlak se ohlížel, žádám zdvořile za laskavé zakročení proti kočímu Cardovi a ponaučení všech ostatních kočů, abych podobné případy C. K. okresnímu hejtmanství udati nemusel.
Dne 24. února 1899
Josef Válek
přednosta C. K. nádražního úřadu

plavec:
TOPIC OFF
Mám neželezniční dotaz k fotoalbu Výlet na Šumavu 19.10.204
Tábor 11h - mlha
Český Krumlov 13h - slunce
Kde se mezi Táborem a Českým Krumlovem tehdy objevilo slunce? Dík
TOPIC ON

218 028 Veselí - Soběslav - ČB

Dokumentačně dnešní odpoledne

Bílý_petr: Hotovo bude z Sevetina do Horusic... Aha, jsem nevedel, ze koridor se stavel uz za totace...

Díky výluce na 196-tce točila 242 251-7 Os.3801/2 a snad i Os.3803:

Čínskej:
Zrovna v tomto případě se ani moc nedivím. Vyznat se v názvech staveb kolem Dynína není snadné.
Ale blábolů je tam docela obecně dost.

Dnes na 3802/3803 Linz-Č.B-Linz

1116.041-5 Rail Cargo HUNGARIA

20141019 : Joo, tak to už si nevzpomenu , kde se tehdá objevilo slunce .

Pár postřehů včera :
os.18421 - 814 012
8381 - 810 210-5
18413 - 814 012
18410 - 810 210-5
18415 - 814 060

Dnes :
os.18421 - 814 012
8381 - 810 645-2
18413 - 814 012
18410 - 810 645-2
18415 - 814 027

28.září 2014 České Budějovice parní lokomotiva řady 556.0506 jedoucí do Tábora

jedna z nejhorších věcí v budějicích jsou ty trubky u lávky - VŮBEC PŘES NĚ NEJDE FOTIT !

Od roku 1975.

Nová Ves u Českých Budějovic leden 2015

Mn dnes ...

742 111 Tábor - Branice a zpět
340 049 + 708 006 Velenice - Nové Hrady a zpět
708 701 Protivín - Jetelín - Dívčice - Protivín

Mn dnes ...

742 111 Tábor - Branice a zpět
210 074 + bat.vůz Veselí - Popelín a zpět
708 006 Velenice - Třeboň a zpět
708 005 Protivín - Jetelín - Týn - Protivín

(Příspěvek byl editován uživatelem Pépa_Rákos.)

Zdravím,
měl bych dotaz...existuje nějaký důvod, aby na plánský Silon jely dvě lokomotivy? Běžně vídávám jen jednu, ale právě teď jsem z okna koukal, že soupravu tlačily dvě...

Dnešní provoz

R 623 - 242.258 + AB³⁴⁹ (027) + Bbdgmee²³⁶(061) +2x Bd²⁶⁴(473 + 476) // R 664 - v čele 242.269
R 626 - 242.213 + B²⁴⁹ (744)+ Bd²⁶⁴(495) +Bbdgmee²³⁶(057) + AB³⁴⁹ (033) // R 667 - v čele 242.213 + B²⁴⁹ (717)
R 661 - 242.267 + AB³⁴⁹ (005) + Bbdgmee²³⁶(056) +B²⁴⁹(788) + Bd²⁶⁴(479) // R 662 - v čele 242.222
R 624 - 242.281 + Bd²⁶⁴ (480) + B²⁴⁹(794) +Bbdgmee²³⁶(063) + AB³⁴⁹ (034) // R 669 - v čele 242.281
R 663 - 242.245 + AB³⁴⁹ (011) + Bbdgmee²³⁶(064) +Bd²⁶⁴(494) + 2x B²⁴⁹(749 + 708)
R 668 - 242.258 + B²⁴⁹ (714) + Bd²⁶⁴(497) +Bbdgmee²³⁶(060) + AB³⁴⁹ (013)
R 666 - 242.267 + 2x B²⁴⁹ (741 + 758)+Bbdgmee²³⁶(053) + AB³⁴⁹ (032)

05:08 - Pn 268201 - 740.641 + 23x Tds SŽDS
05:22 - Pn 68400 - 240.014 + 044 + 18x Eas + Roos + Laaers
05:55 - Mn 88121 - 210.074 + bat. + Tds
08:21 - Pn 62800 - 230.063 + 069 + 3x Eas + Uk + Sps + Roos + 2x Es
11:52 - Mn 88120 - 210.074 + bat. + 5x Eas
14:06 - Pn 68201 - 230.069 + 063 + 2x Rilns + 4x Roos + 7x Eas + 6x Sggns (Innofraight)
18:52 - Pn 64801 - 240.044 + 014 + Laees + 2x Eas + Zaes + 12x Laaers + Eas + Roos

Rutak11:
Dvě lokomotivy tam jezdí relativně často, rozhodně to není výjimka. Je tam celkem slušné stoupání 14 promile a dvě mašiny utáhnou víc než jedna. A je rozdíl, jestli se tahají nahoru 4 vozy nebo jich vezmou třeba 6-7. Loni v létě tam dokonce jezdila dvojice Bardotek, viz https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=947653.jpg&httpref =28/256971

Rakouský Hrboun řady 310.32 v Českých Velenicích /

Zdroj http://bitsandsteam.co.uk/photos-2/
Gmünd 1963 365.018

"Zimní" sobotní dopoledne v Pelhřimově.

České Velenice strojová stanice 21.6.1988
Zdroj:internet

České Velenice 21.6.1988 M495
Zdroj:internet

Herr minister

Jedno smutné výročí:http://www.budejckadrbna.cz/rozhovory/stovky-mrtvych-pred-70-lety -regionem-projel-vlak-smrti.html

Tompav : Nejel jste náhodou tím motorem ? Ráno totiž byl výrazně klimatizován. Tak by mě zajímalo jestli i odpoledne v něm jela klimatizace naplno...
Topení běželo dost rychle, ale vzduch foukal studený. :-(

Simyv: Díky za info

to Plavec: Bohužel nejel,přišel jsem tam pěšky.