ATB: Podobné akce by snad šlo uskutečnit častěji, jde především o peníze, ale i organizaci. Místní spolek zjevně nemá zájem a to z různých důvodů, o kterých je marné se rozepisovat.
Občas se ale něco podobného jede pro uzavřené společnosti, které za to zaplatí.

spojky pro nákl. dopravu lze při jisté vytrvalosti projet i běžným spojem, osvědčená je lanškrounská linka, dokonce i úsek odb. Les - Třebovice už jsem s ní absolvoval

Past: děkuji za rozumnou odpověď

(Příspěvek byl editován uživatelem atb.)

Stroj 423.009 v odjezdové skupině po absolvované zkoušce okolo České Třebové dne 17.5.2015.

A zrovna tady mohla být příležitost vzít jeden vůz, dělat nějakou propagaci ve smyslu "Mimořádně s parní lokomotivou okolo Č. Třebové po nákladních spojkách", nebo něco podobného. Od zájemců vybrat nějakou korunku za svezení a bylo by to. Např. na takové 100.koleji se dá zastavit a udělat jako "fotohalt", podobně na vjezdovém nádraží, na jižní, či severní spojovací koleji a na odjezdovém nádraží. Pár fotografů by si třeba přišlo na své a zájemci o svezení po spojkách také. Ale když se nechce, je to horší než když se nemůže!!

Právě jízda po 100 koleji se nedá jen tak pro nenádražáka absolvovat, jako v případě co uvedl Jih.

PAST: Chápu, sice je taková myšlenka na využití zatopeného stroje dobře míněna, udělat při zatápce stroje zrovna propagační jízdu kolem stanice, ale vzato z pohledu financí se i tak krátká jízda musí zaplatit, už je to jízda mimo depo a po SŹDC, takže je vůbec co říct, když mašinka už skoro každým rokem dostane povolení udělat první jízdu kolem stanice. No a pak ještě důležitější je pohled strojní čety, co kdyby se po zimě i přes drobné opravy opět něco rozbylo, pak by mašinka nemohla na plánovaný vláček a testovací jízdu nastoupit, takže to hle raději necháme v rámci testovačky a nebudeme sem cpát veřejnost, proto se taky ta testovačka dělá, aby bylo jasno, zda je vše v pořádku... snad tohle všichni pochopí. Jinak je samosebou třeba jezdící přeplněná regína na DŽ, přitom by se v rámci depa snad na mašinku peníze našli, jistě, líza je na provoz o něco dražší jak kačenka ale jsou to jen místní jízdy, proč nejde na DŽ zatopit ani líza, to bych raději nechal posvětěnějším, spíše mne to mrzí, vzhledem ke zvyšujícímu zájmu rodičů z dětmi taková parní mašina na takovéto akci prostě chybí...

ATB Už jen třeba ta akce Lanškroun - rudoltice by se bez sponzorů neobešla, zaplatit poplatky SŽDC, mašina, četa, posádka a drobnosti vyjde tak draho, že jízdné pokryje sotva 1/3 této částky, proto mnoho akcí je zrušeno, protože není kdo by to zaplatil, dnes prostě takováto propagace nefrčí, raději se lepí biloardy a cpou se finance do mediální reklamy, každopádně je vidět na těchto lokálních akcí, jaký je o páru veliký zájem, každopádně tohle je vedlejší, prtože hlavně pro ČD je muzejní činnost prostě v Lužné a cokoliv mino je na pováženou místních spolků a tam to většinou zkončí na finanční nepodpoře jo a bude hůř...

Flaizer:
zaplatit poplatky SŽDC, mašina, četa, posádka a drobnosti vyjde tak draho
Sice se jezdí krátké úseky (což prodražuje nutností platit poplatek za přidělení kapacity pro každý vlak), ale ve výsledku se SŽDC zaplatí méně než by stálo spálené palivo, zakoupené u místního uhlobarona.

je na pováženou místních spolků a tam to většinou zkončí na finanční nepodpoře [sad] jo a bude hůř...
Tak je potřeba trochu vylézt z kouta a místo čekání na příděl peněz je aktivně vyhledávat (a dokazovat, že něco umím). Je to piplačka, ale výsledek se časem dostaví...

šmajchl S financemi to opravdu není tak růžové, jak je tedy možné, že se již před léty našli peníze (není jich potřeba zas tak mnoho) na opravu kačenky (310.922) která by mohla už více jak dva roky jezdit a přesto "někdo" nechtěl aby se zprovoznila a evidentně si její provoz nepřeje, pak jak je možné, že bylo v posledních pár letech již několik akcí zrušeno právě kvůli financím, dnes je to vše hlavně o sponzorech o tom žádná, ale chtít od nich dary na každou akci, to prostě není v silách, pak když se dovídám, že si hejtman s papaláši objednaj soukromou jízdu, prosím, proč ne, jen taková akce jen poukazuje, jaké mají politici myšlení vůči voličům-lidem celkově, právě kdyby si tohle nechali třeba na ten DŽ, aby pára mohla jezdit pro veřejnost a dělat radost dětem, kde by si tedy našla mnoho zájemců, nebo alespoň mohli vypravit delší a hlavně veřejný vláček, kde by mohli prezentovat své ideje právě zájemcům, tak se raději za ty peníze projedou sami, v tom vidím jen sobeckost okresního (krajského) formátu a připadá mi to návrat do doby minulé, jako obvykle tedy nic nového...

kdyby si k tomu papaláši neobjednali páru s jedním vozem, tak bych tohle politické myšlení snad i pochopil, že celý ten projekt historických jízd myslí opravdu v zájmu ostatních, jenomže soukromá jízda mne jen potvrdila, jací jsou to stále sobci... Jistě, neznám pozadí této parní akce, jen si pamatju, jak v dřívěších dobách byli schopni někteří politici zaplatit vlak hlavně pro zájemnce, aby pak během jízdy měli čas cpát voličům své předvolební ideje, takže si pak přišli na své jak zájemci o dráhu, tak i samotní politikové, takže taková akce pak byla řekněme v rovnováze a všichni si přišli na své, což mne velmi těšilo a bylo to tak nejideálnější možné řešení, tedy peníze nepřišli naprosto bezužitku v niveč zatímco s přibývající dobou stále vidím, jak se na jedné straně peníze prohazují komínem a na druhé straně vzniká jen obrovský dluh (u kterého jsem zvědav, kdo a kdy ho splatí vč. úroků))...

http://www.parlamentnilisty.cz/zpravy/tiskovezpravy/Na-Kralicko-s e-vrati-pravidelne-parni-vlaky-375616

Flaizer: že si hejtman s papaláši objednaj soukromou jízdu
Nebyla to náhodou propagační jízda k serii jízd z Letohradu do Hanušovic? Nechlubí se v tom odkazu, že v tom má Pardubický kraj také prsty? Kolik ta celá prázdninová "sranda" může stát a jaký podíl na tom má výlet u Pardubic?

ale chtít od nich dary na každou akci, to prostě není v silách
Jsou tací, kteří toto papírování zařídí a vyběhají, naopak často je vcelku nebezpečné jim dát do ruky pracovní nástroj.

v dřívěších dobách byli schopni někteří politici zaplatit vlak hlavně pro zájemnce
Stále se najdou, jen v období kdy nejsou volby je to poněkud mimo mísu.

jak se na jedné straně peníze prohazují komínem a na druhé straně vzniká jen obrovský dluh
Ideál asi nebyl nikdy a jen tak nebude...

Včerejší návrat 423.009 z panské jízdy pardubického hejtmana.

Nechápu, proč propagační jízda na sezonní vlaky z Letohradu do Hanušovic se konala zrovna z Pardubic do Moravan. K tomu by spíše mohla být vhodnější sobotní oslava v Lanškrouně. Tak mohly zůstat nějaké peníze na něco doprovodného (výstava lokomotiv, modelových kolejišť atd.). Nebo mohla pára jet třeba minulou sobotu okolo Letohradu v rámci tamní pouti a při tom se mohla udělat taková propagace. Mohli z toho mít něco i obyčejní občané pardubického kraje a novináři mohli vidět v reálu zájem o nostalgické jízdy s párou. Takhle jela (byla tažena žehličkou) 60 km tam a 60 km zpět naprázdno. Jestliže, ale tato jízda bude vzpruhou k nějaké tradici (třeba ty jízdy z Letohradu do Hanušovic) a opravdu pomůže k propagaci železnice jako takové,i železniční historii, budiž to odpuštěno.

Flaizer: 310.922 neměla nikdy velké zastání a spíše se jí i celé nostalgii v ČT házely klacky pod nohy i v dobách, kdy byla provozní a patřila DKV ČT. Dnes je majetkem DHV a pro tuto instituci je kačenka až někde na konci pořadníku. K tomu se připojily další okolnosti (třeba insolvence ŽOS Č.Velenice) a stav je prostě takový, jaký je.


A zde jedna vzpomínková na doby, kdy 310.922 i 725.247 byly fit. Hodice, srpen 2000.

šmajchl a jaký podíl na tom má výlet u Pardubic? podíl, že to zbytečně sežralo přes 100 tisíc a nikdo z běžných lidí z takové akce moc toho neměl krom pár fotek pár jedinců, větší účinnost by měl vlak plný lidí, radost dětí a nadšených rodičů třeba při té zmíněno Kopečkové pouti v Letohradě... co vy na to?

Jsou tací, kteří toto papírování zařídí a vyběhají To asi není naoplátku dobré pro firmy, kterési prostě nemohou dovolit každoročně sponzorovat většinu místních akcí, které by klidně mohl zaplatit kraj-okres či dotace €U, když tak rádi na ústředí rozhazujou za kraviny, kdybych byl majitelem menší firmy, tak bych pravděpodobně takového uběhance shánějící sponzoring s lítostí odmítntal, firmy mají vytvářet zisk, nikoliv stále dokola sponzorovat akce, ze kterých mají jen mizivou reklamu, evidentně jde o vlak, nikoliv o reklamní užitek...

Stále se najdou, jen v období kdy nejsou volby je to poněkud mimo mísu.
Žel bohu, v našem kraji už ani v tom období voleb takové akce nejsou, politicy jsou zvrhlíci, pokud jde o vyhazování peněz komínem, to jim šlo a vždy jde tak náramně, až se někdy divím, jak lze rychle rozfofrovat balík peněz, aniž by z toho ve výsledku měl kdokoliv byť sebemenší užitek...

Ideál asi nebyl nikdy a jen tak nebude... Ano, ideál nebude už z důvodu, že se peníze půjčují, aby se mohli prohodit komínem...


PAST: Nojo, kačenka je už vlastně muzea, tomu by odpovídalo, ještě před dvěmi léty se mi dostala skorooficiální informace, že na opravy mašinky peníze jsou připravené, leč k nim už nedojde, ale už kvůli čemu to bylo pomlčeno, domyslíme si sami což je škoda, stroje ř. 310 jsou na provoz nejlevnější, to tu prostě chybí, veškerý dovoz jiných strojů akci prodraží stejně, jako větší mašina... evidentně když se na celou situaci parní historie kouknu, tak ve většině odlehlých krajů již parní historie umřela, vše je prostě Lužná, nebo nic...

Flaizer:
Představil se produkt, který si můžou děti i rodiče o prázdninách dosytosti užít (za příznivý peníz). Kolik to stálo (a jak se to financovalo) netuším, do toho nevidím. Když má pan hejtman v ruce krásný barevný letáček, peněz do toho muselo jít dost a jen se za tím musí do Letohradu. Je to jen na odpovědných, proč to nastavili a udělali takto.
Celkově to asi poněkud pozmění naplněnost souprav okolo Letohradu při dalších akcích. Typicky o pouti:"Pojedeme vlakem? Jeli jsme vloni, letos pojede taky, pojedem jindy, jdeme na kolotoče."

které by klidně mohl zaplatit kraj-okres či dotace €U
Tak místo ve firmách se hledají vhodné dotační tituly ve veřejné správě. Firmy v rámci možností a ne generálně. Také není nutné něco pořádat každý týden, ale bývá dobré na sebe občas obrátit pozornost s tím, že něco dokážu a jsem aktivní.

v našem kraji už ani v tom období voleb takové akce nejsou....
A ví politická strana/kandidát na senátora o této možnosti a o někom, kdo ji zrealizuje? Proč si nezatáhnout za struk, když to ti zvrhlíci umožňují?
Jinde to nějak (se střídavými úspěchy) funguje.

Několik snímků z oslav lokálky Rudoltice v Čechách - Lanškroun. Tato dráha je mi dost blízká, od roku 1981 do roku 2014 jsem zde jezdil převážně na manipulačních vlacích, i osobku jsem si párkrát střihnul. Byl jsem také účasten při několikerých oslavách na této trati, poprvé v roce 1985.

Jednička na dnešní R 683 Svitava před Českou Třebovou.

aktuálně- posunuje zde 475 179

V květnu začala v České Třebové rozsáhlá výluka tzv. 4. svazku kolejí spádoviště, která potrvá do prosince letošního roku. Je to zřejmě největší investice od výstavby nového ranžíru v Č.T. Koleje č. 223 až 230 byly vytrhány, komplexní obnovou nyní procházejí výhybky na nádraží Střed na koleje č. 231 - 234.

A přes zrekonstruovaný přejezd u domu P. Zeleného už se jezdí? Nebyla by k dispozici fotka aktuálního stavu?

Nepostřehl jsem, že by se přes přejezd u bývalé vlečky do Primony (kde shodou okolností má p.Zelený dům) nejezdilo. Rekonstrukce proběhla pouze na zabezpečovacím zařízení za plného provozu, vlastní přejezd zůstal nedknutý.

Asi ne, podívej se o 40 příspěvků výš...

Vlasák: tak máš pravdu, já tam okolo moc nechodím, zavřeno to bylo možná tak na 1-2 dny, ale vlastní přejezd je tam stejný, občas přes něj jezdím na kole a nepozoruji, že by se jeho stav nějak zlepšil. Uzavřeno to bylo asi hlavně kvůli přepojování zab.zař. Vlastní přejezd (myslím tím kvalita přejetí silničními vozidly) zůstala ve stejné úrovni jako před rekonstrukcí.

Přejezd tam byl rozebrán hlavně kvůli podbíjení, možná vyměnili nějaký pražec, nebo nějakou část. Rekonstruováno bylo ab. zař., přejezd byl po podbití uveden do zhruba stejného stavu jak byl před podbíjením. Fotky, které byly dány asi 40 příspěvků výše, tam byly dány 20.3. a dnes se píše 3.6. To by ten přejezd museli dělat skoro 2,5 měsíce, to by musel být snad ze zlata.
Proto ta tvá otázka byla trochu mimo mísu.

Je myšlen tento přejezd?

Fotka není příliš valné kvality, tak se prosím neděste... pro ilustraci snad postačí...

Díky. Až nyní jsem si všiml, že závory mají nově i plůtky...

K fotce by se dal dát popisek: "Vidíš tu zelenou mašinku? Tak na té jezdil tvůj děda, jezdí na ní tvůj táta a až budeš velký, tak na ní budeš jezdit i ty."

ad vlasak: Ano, mají, dobrý postřeh přijde mi, že poslední dobou se tato "retro vymoženost" vyskytuje čím dál častěji...

ad Dusanh: hezké, trefné a zároveň trošku smutné...

A domeček je vyzdoben krásnými nápisy s filozoficko-náboženskou tématikou; asi nikdy nepochopím "proč?"

Od pondělí řádí na 1.záloze ČDC v České Třebové 111.026.

Pár z minulého pátka..

774.711 z CZ LOKO pro Finské železnice.

Ad Past:

774.711 z CZ LOKO pro Finské železnice.

Pěkné! Výroba těchhle mašin je teda docela fofr...

Jen bych snad upřesnil, že to není pro Finské dráhy ve smyslu VR, nýbrž pro finského soukromého dopravce Fennia Rail...

Ad Ythomas-ct: Díky za upřesnění.

122.022 v zeleném se širokým žlutým pruhem včera večer v České Třebové na Severu.

Napsal by mi někdo na kterou sobotu letos vychází DŽ? Díky

ATB: Dle mých informací na sobotu 19. 9.

Stemba:

Máte špatné informace, DŽ bude 26.09.2015.

Záleží který.
Národní v HK bude 26.9, regionální v ČT bude 19.9.

Měl jsem na mysli ČT. Děkuji

Dnes je to přesně 170 let, kdy do České Třebové dorazil první vlak a zcela změnil život v tomto do té doby malém ospalém městečku. První vlak byl oficiální, moje domněnka je, že ještě před 20. 8. 1845 zde vlaky už jezdily, přinejmenším pracovní a také zkušební. Ale městská kronika a další oficiální prameny uvádějí právě tento datum. V té době ještě neexistovala fotografie a tak se kreslíři předháněli se zachycením atmosféry této převratné události. Zatím se nikde neobjevila žádná dobová kresba přímo českotřebovského nádraží z onoho dne a tak si alespoň na připojeném obrázku můžeme připomenout atmosféru z vítání zahajovacího vlaku na zemské hranici Čech a Moravy nedaleko Žichlínku. Na kolorované pohlednici vydané okolo roku 1900 ze Žichlínku je tento výjev vpravo dole. Na horním snímku je nádraží Žichlínek, kde byla výtopna pro postrkové stroje k rozvodí u Třebovice.

Dorazila na hřbitov už 750.346?

423.009 Česká Třebová - Choceň 29.08.

smutneinfo: Ano, zahlédl jsem ji předevčírem z EC 276.

Včera 22. 8. 2015 proběhla v České Třebové na pionýrském nádraží malá neveřejná lokparáda motorových lokomotiv v rámci výměny strojů na pracovních vlacích při rekonstrukci 4.svazku spádovištních kolejí. Lokparády se zůčastnily stroje 730.634, 740.518 a 721 IDS Cargo.

Po všechny kteří stále nevědí, kdy bude Den železnice v České Třebové:



Tak teď už je to snad jasné.

Jen nemohu zaručit, že to nebude stejné jako posledních cca 5 let.

(Příspěvek byl editován uživatelem Past.)

Past: díky, konečně info o dni železnice v ČT.

Ještě info trochu z jiného soudku.

http://pardubice.idnes.cz/cz-loko-zvysuje-obrat-diky-lokomotivam- fce-/pardubice-zpravy.aspx?c=A150828_2187394_pardubice-zpravy_jah

Ic540: Pěkná blbost, CZ LOKO možná vyrobilo cca 30 lokomotiv, to je vše, ostatní je reko ! ...

Není nad cílenou propagandu podobně jako u jediných poctivých nostalgiků aneb Tam, kde včera je už popozítří :-)

714.001 v DKV Česká Třebová.

750.346 by byla určitě nejopěvovanější exponát Dne železnice

714.001 - je ta mašina pojízdná a komu patří?

I s těmi 30ks jim fandíme.CZ Loko vyrobilo asi jen 744 001 a 794 001.

intelpetr: seš už se svými poznámkami fakt trapnej

Euro9:
To jim teda dost nehezky křivdíte...s tím počtem 2ks.

Nějak se nám začínají vracet do České Třebové brněnští brejlovci, povětšinou jiní než do roku 1999, ale stále pěkné a barevné.

Ty jo dva brýlovci ... a já zrovna šel fotit na druhou stranu ku Praze.
Nicméně s 714 001 jsem také neuspěl .. nikde jsem jí neviděl tak jsem se ani neptal pač v hale by mi byla k ničemu a z druhé strany depa by to bylo proti slunku ...

Jnd: dnes jsem projel depem taky jsem 714.001 nikde nespatřil. Ani jsem ji nikde nehledal, zřejmě dobře schovaná stejně jako 750.346.

Ač je to k nevíře, v České Třebové máme dopravní terminál už 5 let. V rámci oslav 170 let Olomoucko-pražské dráhy a kulatých jubileí Jana Pernera byla uspořádána také výstava, připomínající toto výročí. Škoda, že trvá jen do neděle 6.9.



http://www.klubfoticu.estranky.cz/clanky/vystava-fotografii-stavi tele-terminalu.html

714.001 je na šrotační koleji uvnitř remízy..zatím mají přednost jiné kousky..a z 750.346 jsem viděl jinde demontovanou bouduBohužel zůstanou jen fotky a vzpomínky..

750.346 poskytuje kabinu jinému stroji, je již kanibalizovaná a tak zbytky skončí ve šrotu.

Když je řeč o 750 346 tak z dnešního dne pro ty kteří neměli možnost se do ČT podívat. Škoda tak krásné lokomotivy. První snímek s poškozeným čelem a na druhém snímku je 750 213 již s čelem z 346.Ovšem otázkou mi zůstává z jakého důvodu je zde taktéž odstaven peršan 247 ? neví někdo?



(Příspěvek byl editován uživatelem Pajas.)

247 stojí po požáru.