Johny11: Díky za upřesnění

Johny11:
Měl jsem za to, že studenti jsou chytří a jedou na paušál, takže sice 15%daň, ale daňové benefity (např. vzdělávání, ..., členství ve zločinecké organizaci) a rázem jsme mezi 4-6% skutečně. Vzal jsem průměr. Vy tohle neznáte?

14 tisíc je v KV kraji dobrá mzda. Můžete taky třeba jezdit ve skladu s ještěrkou za 10.
Průvodčí-junior je nekvalifikovaná práce, je to pouze prodej jízdenek bez jakékoliv dopravní kvalifikace. Srovnávat to s kvalifikovanou prací vlakvedoucího u ČD je ujeté.

A nejvíc mě fascinuje, že na K-reportu začne řešit mzdy průvodčích v KV kraji někdo, kdo není průvodčí a nebydlí v KV kraji.

Mikulda: 10 s ještěrkou? Tak to už ale i dává smysl i ta nejblbější brigáda v SRN, ne? Nebo u hranic s KV krajem je v Německo málo příležitostí?

Vikijou - A 20 nástupního pro učitele s vyskoškolským vzděláním je moc nebo málo?
Moc málo. A proto to taky ve školách a se vzděláváním obecně vypadá, jak vypadá. Ty chytřejší utečou, ty hloupější zůstanou a těch pár naivních dobráků, co se snaží, aby to k něčemu bylo, to časem sežere.
(ostatně ne nadarmo se vypráví ten vtip o těch třech ženskejch, jak jedna byla blbá, druhá byla hnusná a třetí byla taky učitelka)

Mikulda - 14 tisíc je v KV kraji dobrá mzda. Můžete taky třeba jezdit ve skladu s ještěrkou za 10.
Ehmm, hmm, chmm, dobrá mzda?? To není mzda, to je almužna. Nebo tam snad, například oproti jiným částem republiky, máte taky adekvátně tomu levnější třeba benzín? Nebo energie? Pochybuju.

To není mzda, to je almužna.

Já jsem z těchto saloonních úvah vyrostl v okamžiku, kdy jsem s těmi lidmi přišel do styku a s hrůzou zjistil, že většina z nich o líp placenou práci ani moc nestojí, protože by za 30 % nárůst platu musela o 10 % víc hejbat í a ten stav jim na rozdíl od teoretiků ošlehaných kavárenskýma větrákama vyhovuje. Lidi, který jsou nastavený jinak a mají v životě nějaký pracovní i soukromý mety, zase berou takovouhle práci jako dočasnou brigádu.

Fricoolinek: A pak si odečteme dojíždění (autem, VHD v těhle směrech můžeme rovnou škrtnout) a jsme zase tam, kde jsme byli. Ono z těch Varů nebo Mariánek to není zas tak blízko. Ideální na dojíždění do Německa je Cheb, jenže člověk odtamtud by se zase nehlásil do GWTrainu.

Bobik: Vždyť je to to samý jako pokladní v supermarketu. A ti mají míň.
Máme tady třeba levné nájmy. A to tak, že je občas městský regulovaný byt dražší, než soukromý tržní.
Benzín se sice mění a jsou to desetníkové rozdíly, ale ano, je tu levnější než ve zbytku republiky.

Šéfe, chtěl bych přidat.

Tak přidej, přidej.

T.H. ; Tak průvodči opravdu není v osmé třídě.. (6) Z"vlakoš" 7, a EC/SC maj 7/8 .. Znalost A/N. Opravdu někdo může závidět vl. personálu plat??

...a s hrůzou zjistil, že většina z nich o líp placenou práci ani moc nestojí, protože by za 30 % nárůst platu musela o 10 % víc hejbat í...

Jo, to je druhá strana mince. Pak je to ovšem věcí zaměstnavatele, aby takovýhle "kvalitní" pracovníky do tý kopnul a sehnal si lepší (pracovitější).
Nicméně furt ale trvám na tom, že za mizernou vejplatu ty lepší prostě nesežene, bo mu tam za ty prachy nepůjdou.

BN: Sice z vašeho chaotického písemného projevu plného obličejíčků chápu asi tak polovinu, ale JÁ jem tu neoblboval šotoušky pohádkou o tom, že štiplístek u Dráhy bere pětadvacet tisíc.

VU: Bavíme se o mzdě, resp. odměně z dohod. Nikoliv o švarcsystému. Většina prací, které dělají studenti na "brigádě" má charakter závislé práce. Takže její výkon na ŽL je sankcionovatelný jak pro zaměstnavatele, tak pro "zaměstnanece". Pro něj až 100 tisíci. Že to je v praxi občas aplikováno vím z konkrétního případu, kdy student tu pokutu (20 tisíc) dostal. Pro zaměstnavatele to bylo donedávna minimálně 250 tisíc (maximálně 10 MKč) bez možnosti pardonu.
Prizmatem Vaší (a bohužel nejen Vaší) logiky je nejlepší (nejen) pro studenty dělat načerno a brát peníze na ruku. Pak jsou daně 0 %. Má to ovšem dvě konsekvence:
1) Nelze ojebávat stát a zároveň neustále chtít, aby něco platil. Tj. nadávat na nedostatek a nekvalitu veřejných statků a služeb.
2) Již delší dobu se doba studia po osmnáctém roce věku nezapočítává do odpracované doby na sociální pojištění (starobní a invalidní důchody). Takže zaměstnání, ze kterého jdou odvody mu tuto započitatelnou dobu nahrazuje. Můžeme diskutovat o tom, že se generace současných studentů žádného "státního" důchodu nedožije, ale problém, kdy člověku chyběly odpracované 2 roky a neměl nárok na invalidní důchod už jsem také zažil.

Johny11:
Oni jsou študáci natolik blbí, aby neměli nějaký živnosťák? V tom případě jsou to jen trubky, co na VŚ skutečně nemají co pohledávat, protože z nich vždy budou jen natažené pracky.
1) Platit nechtějí především Ti, co skutečně tvoří ten HDP. Ti, co mají nataženou pracku jsou obvykle nemákla a státní zaměstnanci, což je obvykle totéž.
2) Důchodový systém je do budoucna neudržitelný. v současném stavu nebude na důchody ročníky 1965 počínaje. A bylo to jasné už v roce 1992. Taky se od té doby jen zvyšují daně, místo toho aby se šáhlo na systém. Ze stejného důvodu se Ti chytřejší vyhýbají placení daní tomuto zkurvenému státu jak kříži a ušetřené prachy zašívají v cizině - nejlépe na více místech, aby až nebudou moci dělat měli něco na živobytí. Je jasné, že natažené pracky budou obcházet popelnice a rvát se o každý zbytek.

TH: Ó já zapomněl že jste pane neomylný. Já jsem jen tlumočil co mi bylo řečeno a samozřejmě to bylo myšleno i s přesčasy (a dokonce mu řekli že se bude muset hodně otáčet). A teď prosím tu pohádku o "predátorských" cenách ČD na trati Praha-Ostrava (nebo to nemůže být pohádka ?)

Ohledně platů by ještě bylo dobré vědět, jaké nabízejí ČD a GWTR benefity. Prémie, 13. plat, stravenky, delší placená dovolená, atd.

To přece objednatele nemusí zajímat.

Lukfi: Samozřejmě že nemusí, ale pak se nedivím že odbory křičí. Ruku na srdce, kdo z vás by šel dobrovolně dělat za míň než teď bez křiku ?

Mě by například zajímalo, jaké platy a benefity mají řidiči a opraváři typických "boblickbusů" - když kvalita cestování u těchto obskurních busových dopravců je taková úděsná. Když Viribus Unitis alias Karlshaus alias Boblick má k jejich manažerům a majitelům - "progresivním podnikatelům, kterým (podle něj) patří budoucnost" pracovně tak blízko, mohl by se o tom rozepsat.

a samozřejmě to bylo myšleno i s přesčasy
No samozřejmě, když se mluví o mzdě, tak se to přece samozřejmě myslí i s přesčasy. U obětavé Dráhy hrubá s přesčasy, u fujfuj GWTR čistá a bez nich, aby to líp vyniklo.
Jste trapnej... a jak s tím souvisí Praha-Ostrava, tušíte asi jen vy (oslí můstek k jinemu fujfujovi?).

TH: Děkuji za "rozbor" pane Hádku. Ono to stejně bylo fuj, fuj GWTR ne tak kvůli platu, ale otřesnému přístupu k uchazečům. Ale chápu, soukromník je vždy lepší ať udělá cokoliv. Přeji klidný večer.

Gogwheel: To by zajímalo asi víc lidí

Honza7887: A teď prosím tu pohádku o "predátorských" cenách ČD na trati Praha-Ostrava
To tu nikdo tahat nebude. Pokud študentík lakuje s čistou a hrubou mzdou + přesčasy, tak "odbornější" debata nemá smysl.

Jóóó a jak tady operuješ s těmi čísly, tak to je taková pěkná jančurovina - něco zamlčet, něco přibarvit.... Jen ti to asi Sůra neotiskne.

pacient: Už jsem čekal kdy se objevíš OK tak znovu 25 000 s přesčasy vs 15 000 s přesčasy I tak je to rozdíl ne ? Tak mi to bylo řečeno. Ale jak říkám o ten plat tolik nešlo jako o přístupu firmy k uchazečům.

Jóóó a jak tady operuješ s těmi čísly, tak to je taková pěkná jančurovina - něco zamlčet, něco přibarvit.... Jen ti to asi Sůra neotiskne

Díky, bavilo mě si zahrát na Jančuru Já nepotřebuji aby mi něco Sůra otiskl o to ani nestojím.

Takže k podstatě: Nedivím se odborům že řvou, protože ti průvodčí co přejdou k soukromníkovi pravděpodobně dostanou míň.

(Příspěvek byl editován uživatelem Honza7887.)

A ano pochybil jsem tím, že jsem řekl 25 000 čistého bez přesčasů což nebyla pravda, protože to bylo s přesčasy a já to jen špatně pochopil, to si sypu popel na hlavu

Honza7887: Je fajn, že dokážete uznat svou chybu to tady někteří bohužel neumí

pacient: No tak hlavně že s vámi odbornější diskuse možná je, že pane dokonalý.

Arogantní TH a odborník na vše RadekŠ: Já vím že prostě vy všechno víte nejlépe a ČD jsou zlo. Ale 14 nebo 15 tisíc je fakt almužna. A je mi jedno v jakém kraji. A co si přiznat, že ČD prostě platí líp než ti soukromníci ? A Honza má v tomhle pravdu: Vy byste si nechali jen tak snížit plat ? Myslím že zrovna vy dva společně s pacientem by jste řvali jako první...

Ale 14 nebo 15 tisíc je fakt almužna.

Opravdu?

Dovedete pochopit, že to je pro zaměstnavatele cca 30 000 Kč a to vynechávám náklady na další zvyšování kvalifikace, dále například na služební oděv a na cestovní náhrady?

Honza7887: Ty jsi zmodral až do té míry, až to zdravé není...

Dnes Os9308 v Uvalech +13 z duvodu predjizdeni vlaky vyssi kvality. Zejmena vyhniti v Peckach kvuli predjizdeni nocnim nadvlakem CD EN444 bylo vyzivne. Za tu dobu by Os9308 v pohode dojel do Porican. Podelanost rizeni provozu z toho, aby EN nenavysil sve zpozdeni o 30 s., je neskutecne.

Dovedete pochopit, že to je pro zaměstnavatele cca 30 000 Kč a to vynechávám náklady na další zvyšování kvalifikace, dále například na služební oděv a na cestovní náhrady?

No a? Takže chceš snad říct, že kvůli tomu, že zaměstnavatel musí zaplatit pomalu jednou tolik na daních maj lidi brát místo platu almužnu?
Krom toho by mě zajímalo, jak jim například služební oděv pomůže třeba zaplatit nájem?
Vejplata je to, co lidem přijde na účet, případně na ruku. Tedy peníze. Všecko ostatní jsou větší či menší ojebávky něčeho (nejčastěji daní), na který ve svým důsledku stejně ty lidi doplatí (nájem jim to nezaplatí, elektriku taky ne).

Boblicku, s vámi nemá cenu diskutovat. Co příspěvek, to lež.
Taky se od té doby jen zvyšují daně,
Nechce se mi to hledat, takže orientačně a z hlavy - v devadesátých letech byla 4 pásma daně z příjmu pro fyzické osoby, pro právnické snad jen dvě. To nejvyšší pro fyzické osoby bylo 32 %. Současná daň z příjmu je 15 %. I s vyjebávkou v podobě superhrubé mzdy (v podstatě zdanění daně - to neměli ani v pohádce o Pyšné princezně) je míra efektivního zdanění zaměstnance (to je člověk pracující na základě pracovní smlouvy) někde kolem 22 %.
Rozhodně nehájím tento stát a jeho ekonomickou politiku - za jakékoliv vlády - ale váš způsob myšlení, argumentace a bohužel asi také praktického jednání je z oblasti šedé až černé ekonomiky. Typický pro hospodské a jiné podnikatele, kteří si z firemních peněz financují i domácí hajzlpapír a stále nadávají na to, jak je stát "okrádá" na daních. Aniž by nějaké skutečně platili. Stačí srovnat veřejně dostupné dokumenty v obchodním rejstříku a podívat se na to, v čem kdo bydlí a jezdí... Když už žerou, nemuseli by mlaskat. A když mlaskají nemusí rozstřikovat mláto kolem koryta.
Tečka.

Ale 14 nebo 15 tisíc je fakt almužna.

Do e, tak ať za to ten mladej, zdravej kluk nedělá a najde si něco jinýho a nebo si dřepne do lavice a něco se ještě doučí. Kolik byste si představoval za chození po motoráku a cvakání kleštičkama? To je nekvalifikovaná práce a je v tom "příplatek navíc", že se motorák hejbe a musí se třeba brzo ráno vstávat v duchu hesla "když nemám v hlavě, musí bejt v pažích"- taky proto obsluha někde u benzínky "v - od-do" a nebo prodavačka bere míň. Na to aby měl člověk lepší prachy nepotřebuje mít IQ 140 a zvládat termojadernou fůzi.

Krom toho tyhle hlášky jsou urážkou lidí, kteří si každý ráno musí natáčet budík kvůli tý "almužně" a musí v práci krom příchodu a odchodu předvést víc, než cvak, cvak, cvak.

Proč se těmhle lidem nepřidává trefne popisuje třeba pan fujfuj kapilalista Grund:.....pokud zvednu mzdu pracovníkům relativně málo kvalifikovaným, tak to nabourá celý řetězec odměňování ve firmě. Musím pak přidat všem. To se bavíme v řádech desítek procent za celou firmu. A to je problém. Navíc u toho mladého člověka nepomůže, jestli mu přidáte třeba tři tisíce korun. Jeho očekávání, představa práce a životní styl jsou úplně někde jinde.
To je střet kultur. Mladí lidé, kteří vyrostli na Facebooku a žijí v krásném světě obrázků, mají najednou jít pracovat do svařovny? Z pohledu toho mladého člověka je pak jedno, jestli dostane dvacet nebo dvacet pět tisíc hrubého. To fakt nehraje roli. Spousta z nich radši skončí na úřadech práce a je pořád mezi těmi hezkými obrázky. Rodiče se postarají...


A co si přiznat, že ČD prostě platí líp než ti soukromníci ?

V proto je průměrná mzda zaměstanců bez top managementu GWTR stejná, jako podobná kolonka u ČD. Což lze během pár vteřin dohledat na internetu.

Vejplata je to, co lidem přijde na účet, případně na ruku.

Přátele, kamarádi... výprava Idixep... pardon ... Joudova finanční inteligence v praxi.

RadekŠ: Vy prostě dokážete z toho vybrat to evidentně nejméně podstatné že ? Ono je jednoduché něco bouchat do klávesnice. Já nikoho neurážím ale prostě 14 tisíc je málo za to cvakaní lístků. Pak se nemůžeme divit, že Arriva má problémy shánět řidiče když jejich představa o práci za takových 14 tisíc opravdu stojí za To podstatné prostě je že se nelze divit odborům že řvou, protože nižší plat, žádná režijka atd. A myslím jak Honza psal že ten plat byl druhořadý: Je zvláštní, že u ČD je evidentně lepší přístup k uchazečům o práci.

A přidat by si zasloužili i učitelé, lékaři atd. Obecně to s platy v této Banán republice stojí za pendrek. Pak se nedivím, když lékaři a i ostatní houfně zdrhají za kopečky

Na ČD je o trochu víc, ale aspoň ke GWTR nechodí kontroloři, auditoři a jiní -oři. Stačí to sledovat u nás v KH kraji. Ke GWTR z kraje nikdo nechodí a po ČD se dupe až to hezký není. U ČD motoráku, stojící v "horní dolní" je problém, že u vlaku stál vlakvedoucí 4 minuty před odjezdem, u GWTR, kde je též nějaký vlakvedoucí / průvodčí, nevadí, že tam nikdo není a zákazník se nemá koho zeptat.
A těch věcí je daleko víc.

Pak se nemůžeme divit, že Arriva má problémy shánět řidiče když jejich představa o práci za takových 14 tisíc opravdu stojí za

Díky za nahrávku - u mě ta Arriva jezdi, aktuálně shání řidiče jako sůl, ovšem kvalita řidičů je nemlich stejná (přesněji, stejně blbá), jako u líp placených řidičů DP. hl.m. Prahy, kde je to poslední léta těžký, ba až katastrofální kvalitativní sešup.

To bohužel není primárně o výši platu, ale obecně o množině lidí, z nichž se v dnešní době rekrutují řidiči z povolání a pak o tom, že se těmi lidmi nepracuje.

nereg.user: ČD se hlídat musí, jinak by zavládla anarchie.

RadekŠ:
Spíš je nutno vytáhnout na povrch, jak stát profesionálním řidičům "zpříjemnil" pracovní podmínky. Profesákem počínaje.
Normální člověk si rozmyslí investici okolo 70000 do povolání, kde odpovědnost je obrovská, a díky státní daňové politice odměna = almužna.

u ČD je evidentně lepší přístup k uchazečům o práci.
Opravdu relevantní názor vytvořený na základě jednoho případu u ČD a jednoho u soukromníka.
Možná že kdyby ten soukromník dřív dostal od státu zdarma nějaké baráky, které by mu teď mohl za pár miliard prodat nazpátek, tak by taky mohl zvednout mzdy. A kdyby mu peníze začly docházet, tak by zažádal o příspěvek na horké léto, suchý podzim a krutou zimu.

co si přiznat, že ČD prostě platí líp než ti soukromníci ?
Hele jestli, tak o pár procent (vyvážených pro někoho prudou a buzerací třeba). Určitě ne 15 versus 25 tisíc - vždyť pak by přece vůbec nepotřebovaly nabízet přesčasy, zatímco u fujfuje by neměl kdo jezdit. Nedělejte z nás tak okatě blbce, trh práce nenechá dlouhodobě čtyřicet procent rozdílu mzdy na srovnatelné pozici bez povšimnutí. Ani dvacet procent.

Aleš Liesk:
Ze čtyř úhlavních nepřátel ČernéDíry jste nezmínil deštivé jaro . Tihle čtyři nepřátelé neumožňují našim pracovitým, poctivým natáhlým prackám od ČernéDíry, aby přežily s menším platem než 25t měsíčně, neboť substrát ještě otravuje a nechce pochopit železniční špecifiká, a tak se, chudáci, musí uchýlit k různým antidepresivům: chlastu, kouření, vylepšených o tulení nemoc. Že ČernáDíra vydělá jen 2816 na palici je jim samozřejmě jedno. Oni jsou totiž zaměstnanci STÁTNÍHO a zároveň NÁRODNÍHO dopravce. Oni přeci musí dostat svoje. Jinak se bude stávkovat!

Nemám čas ani chuť to tady celé číst. Jen řeknu že je dost jednoduché soudit od klávesnice. Ano, Honza se možná trochu unáhlil. Všichni mají plno keců co jak by mělo být s odborama atd. přitom věřím, že kdybyste byli v jejich kůži, tak taky budete hájit své zájmy.

Boblick: Radši se starej o ty své bus dopravce které jsi poslal do kytek.

Viribus Unitis: Jedno český pořekadlo říká: "Podle sebe soudím tebe."

Jde vidět, že nemáte odvahu ani se registrovat, což o něčem svědčí. Dokážete jen urážet, aniž byste tu práci kdy dělal. Jste jako naší mocipáni. Dle mého ubožák.

ovšem kvalita řidičů je nemlich stejná (přesněji, stejně blbá), jako u líp placených řidičů DP. hl.m. Prahy, kde je to poslední léta těžký, ba až katastrofální kvalitativní sešup.
To bohužel není primárně o výši platu, ale obecně o množině lidí, z nichž se v dnešní době rekrutují řidiči z povolání a pak o tom, že se těmi lidmi nepracuje.

Jenže to primárně o výši platu je taky. DPP, na rozdíl od Arrivy, má šanci za ty prachy sehnat kvalitnější lidi. Arrivě tam za tu almužnu ti kvalitnější ani nepáchnou. Jinak souhlas, taky se s těma lidma musí pracovat. Ale jedno souvisí s druhým, za slušný peníze maj ty lidi větší motivaci něco se sebou dělat, případně je bude víc mrzet (bolet), pokud na sobě dělat nebudou a o tu práci díky tomu přijdou.

Proč firmám chybějí řidiči.

troubovi: Hezký pokus Boblicku!!

Co říkáte na to, když jsou opět na koridoru upřednostňovány žluté nadvlaky před ostatními a jsou tím zdržovány jak vlaky SC Pendolino tak Leo Expressu. Asi to má Jančura ošetřené nahoře

AL: A kdyby mu peníze začly docházet, tak by zažádal o příspěvek na horké léto, suchý podzim a krutou zimu.

Hmmm... já jsem si ted všiml, že o takové příspěvky obvykle žádají soukromí zemědělci, provozovatelé rekreačních areálů, vlekaři apod. Stejně tak ale vykazují ztrátu i v případech, kdy se sezóna vydaří - nízké výkupní ceny kvůli nadúrodě, sinice v jezerech a rybnících, tolik sněhu, že lyžaři nemohli do středisek projet... V prvním případě chtějí dotace, ve druhém stejně daně nezaplatí.
Ale "soukromníci" na dráze, to je jiná liga. Něco jako Mirek Dušín a Rychlé šípy. Ti by si veřejné peníze nikdy nevzali, i kdyby jim je ten zlý stát strkal do rukou.
Btw - nemáme náhodou vedle "národního dopravce" také národního výrobce a dodavatele zabezpečovacího zařízení?

...příspěvek na horké léto, suchý podzim a krutou zimu

Jen pro info - kdy naposledy neco takoveho probehlo?

Akedemická otázka:
On je letos docela nepříznívý rok- má právo dopravce požadovat kompenzace po objednavateli za zvýšeném náklady za busí NAD?
Nebo má raději platit pokutu za zpožděné spoje?

Ohl:
To jako když ČD zkasírují za šukafon od kraje a od státu 90,- Kč/km, v rámci výluky objednají autobus za 25,- Kč/km a budou chtít od státu aby jim ten rozdíl zaplatil ještě jednou?

Ty jsi zmodral až do té míry, až to zdravé není

Děkuji Kačerovi za příspěvek a tímto ho zdravím z paluby fuj fuj černozla Leo Expressu

P.S. Příště přiveď i strýčka Skrblíka

RadekŠ 5875:"Přátele, kamarádi... výprava Idixep... pardon ... Joudova finanční inteligence v praxi."

Radečku, co si myslíš, že má být "Idixep"?
Jako obvykle máš vše z doslechu a to ještě špatně slyšíš.
Znovu ti prozradím, že správně je to "ydykseb".

Promiňte, ale přijde mi, že tahle debata je naprosto o ničem. GWTR potřebuje nějakou službu, cení si ji na nějakou částku a zájemci na tuto částku buď přistoupí, nebo nepřistoupí. Pokud nepřistoupí a GWTR nikoho nesežene, bude muset přitlačit. To je celé. Kvalita pracovníka a jeho výkon je pak věcí GWTR, služby poskytované objednavateli a jejich kvalita jsou pak věcí objednavatele. Má-li publikum dojem, že služby by mohly a měly být lepší, nechť prudí objednavatele, případně mu to spočítá u voleb. Proč takových emocí?

Trošku do té učené debaty o mzdě štípačů lístků.
Průměrná měsíční délka pracovní doby při 36 hodinovém týdenním pracovním režimu je 157 hodin
KS ČD uvádí pro 36 hodinový pracovní režim následující tarifní mzdu :
TT 6 = 115,40 > 18 118 Kč
TT 7 = 124,90 > 19 609 Kč
TT 8 = 133,90 > 21 022 Kč

K tomu "balík" příplatků (za praxi, soboty, neděle, noci, dělená směna, výkonnostní odměna [prémie], příplatek za režim práce, atd.), takže to těch cca 25 000 hrubého dát může ...

Miroslav Zikmund: A za vybrané jízdné ve vlaku se už procenta nedávají???

Miroslav Zikmund: A ještě prosím co si mám vysvětlit pod pojmem "výkonnostní" odměna u průvodčího - není to tržba právě za to prodané jízdné???

Průvodčí mají "odměnu za zabránění úniku tržeb" Těžko říci, proč, když je to jejich jediná práce. Pokladní v Kauflandu také nemá procenta za namarkované rohlíky...

"odměnu za zabránění úniku tržeb" Těžko říci, proč,
Proč, no přece proto, aby měli alespoň nějakou motivaci vylízt z hytláku a jít něco dělat...

Pojem výkonnostní odměna se na dráze používá tradičně. Jde o pohyblivou složku mzdy závislou na rozhodnutí nadřízeného a objemu prostředků, které na tuto složku mzdy má přidělenou pro řízené pracovníky. Ekvivalentem jsou v jiných podnicích prémie, osobní příplatky, odměny... Nevím jestli v Kauflandu, ale v některých maloobchodních organizacích má personál tzv. procenta z tržby. Stejně tak recepční v hotelech, pokud prodají pokoj tzv. pasantovi (zájemce o ubytování bez předchozí rezervace) a z doplňkového prodeje nápojů, toaletních potřeb apod.

Pokladní v Kauflandu také nemá procenta za namarkované rohlíky - a proto taky jsou v Kaufu fronty. Kdyby pokladní namarkovala víc položek za hodinu, jediný co dostane je zvýšení normy -> už by musela pořád. Možná je to záměr, děcka v kočárech se víc nudí, víc řvou a pravděpodobněji dostanou zboží vystavené u pokladny.

No prostě vždy se najde člověk co má potřebu zde brečet, že ti blbci u dráhy jsou ten problem..