E499001: jistě, to máte pravdu.

Lumír : Bez výkresové dokumentace ? Ta není nikde dostupná ?
Jinak zajímavé zásoby ND na tyhle staré "tramvaje" měli prý v zásobovacím skladu železnic v Nymburce, prostě je nikdo neodebral. JPP, tedy.

E499001: Díky. Jak to vlastně s E 499.001 vypadá?

Dnes kolem 6hod. pojede nájezd Lv 140+742 PSŽ ze Slovenska pro vlak BFL do Olomouce. Předpokládaný odjezd kolem 12hod. z Olomouce směr Čadca s 29 vozy

Mladějov: Ty nymburské zásoby jsem před cca 15 lety provětral. Vypadlo z toho 7 posledních nových unášečů spojky Sécheron, jeden ruční kompresor, několik lamel, vymezovacích podložek Belleville a povícero takových všelijakých "zbytečných" součástí, bez kterých časem mašiny lehnou. Škoda v roce 1991 hlásila do světa, že skartuje archív a zlikviduje výrobní formy a šablony na 12E.To druhé je zjevně pravda, první by se teoreticky dala získat v jiné nymburské instituci. Ovšem za nemalý peníz, což jaksi není příliš vstřícné vůči dobrovolníkům. Možná, že se jiné díly v nymburské Zásobárně s.r.o sehnat dají, pač její majitelé kdysi skoupili kdeco, včetně skladu Škodovky.Mě tehdy šlo primárně o mechanickou část.

Lumíre, v archívu papírově nic nezbylo, ale po dohotovení výkresů byly výkresy přefoceny a dají se dohledat v Nepomuku na miktofiši. Kvalitou bída děs, ale na 85 jsem tak už něco sehnal.

Bambe: a která bobina to přesně je?

Jena: Bobina 140.067, každou chvilkou odjíždí směr Čadca.

Mozna ty veci "svycarskyho puvodu" muzete sehnat v cizine. E11/E42 se navyrabelo hafo a ve Svajcu se taky jiste neco najde. Zadarmo to ale neni.

Nikdy jsem se německým E-loks pod sukně nedíval, takže netuším, do jaké míry mohou být díly podobné nebo dokonce shodné. Bývá to sice podobné, ale nakonec je to úplně jiné. Nejsme ovšem zedníci, ale strojaři. Ti většinou používají k měření milimetry a jejich dílčí jednotky. Tím pádem tuto variantu vidím jako nepoužitelnou.

Tak ruční kompresor je pro zajímavost typizovaná záležitost používaná na mnoha německých strojích - koukal jsem na to kdysi s úsměvem v Norimberku v muzeu a zajisté je to věc běžná na řadě provozovaných "uhelek",žehliček a dalších.
Kde shánějí ND soukromníci, co je ještě provozují ?
Jinak držím palce s údržbou,a pamatujte, že elektrické mašinky nečinností vlhnou a zhoršuje se izolační stav motorů, takže je třeba trakčáky občas "vysušit" jízdou
Lepší, než pak řešit přeskoky.
Pokud se sežene výkresová dokumentace, tak se jednodušší věci nechají udělat "podomácku" - ale tak to jako odporník..teda odborník jistě víš.

Dokumentace se dá nakreslit podle existující/dosluhující/dosloužilé součástky. A podle té vyrobit součástku novou… Taková totální rehabilitace

Vyrobit se dá, ale například u odlitků a zápustkových výkovků (a že jich na pojezdu je...) dnes nejsou k dispozici modely (formy), resp. zápustky. Kovárna vám zápustku mileráda nechá zhotovit a pak do ní udělá požadovaných 8 výkovků, ale cenový rozpočet bude někde úplně jinde, než když ve ZVIL nechali kovat závěsů vypružení tolik, kolik dovolila životnost zápustky...s litím je to úplně stejné. 1000 a 20 odlitků může stát skoro stejně.
Posláno z mobilu.

To je přesně to, co jsem měl na mysli výše v mých příspěvcích . . . Všechno je vyrobitelné, ale ve většině případů poněkud nerentabilní. Generálka bobiny dnes(poctivá a úplná) = ekonomická sebevražda.

(Příspěvek byl editován uživatelem E499001.)

Mladějov - omlouvám se, já to z toho mobilu prve blbě přečetl a pochopil tak, že by měly obě moravské Bobiny jít do Prahy jakože natrvalo, už ve mně hrklo Prostě stáří se už nezadržitelně blíží

Tippins - Teď úplně nevím, kam míříte. Co je na moravském Bohumíně špatně? Pokud máte na mysli, že se té oblasti říká České Slezsko, tak sice máte pravdu, ale stejně je to stále severní Morava (do které patří vpodstatě celé Těšínsko). Pokud jste ale měl na mysli Slezsko, tak pokud mně zeměpisné znalosti neklamou, Bohumín byl vždy sice těsně, ale vedle hranice historického Slezska (ta byla na západ od města), v tomto případě bych námitku nebral...

Ostatně i Strublik výše píše "moravské mašiny", takže fakt netřeba to dramatizovat

Zase vycházíš jenom z domněnek. Nauč se už získávat informace relevantní. Na svém webu máš plno 3,14čovin a stejně si meleš pořád svoje.
Moravskoslezská hranice.

Rosta_kolmix: Taky si myslím, že je zbytečné to dramatizovat. Ale přesto není nutné psát nesmysly typu "moravský Bohumín" nebo "České Slezsko ... je stále severní Morava".

Ale ve 13. století a dříve to podle tohohle obrázku bylo Prusko (Polsko), žádný Slezsko :D teď je to Česko - Moravskoslezský kraj. Myslím, že když napíše, že je to na Moravě, tak to každý rozumný člověk pochopí, že to asi neni u Chebu, nebo u Plzně...

Ale jo, rozumný člověk to pochopí. Taky jsem pochopil, o jaký Bohumín jde (když navíc asi jiný Bohumín neexistuje). Když napíšu, že jste "Mylan", tak to taky každý pochopí, ale asi bude lepší to psát správně "Milan".

Co vim ja, tak ty podvozky pod bobinama byly prvne pouzity na SBB RE4/4, ale nemusi byt (rozmery apod.) totozne. U ty nemecky mrchy bych se skoro vsadil, ze stejny jsou, ale bude stejna i prevodovka a zavesy/odpruzeni TM ? Na toto uz neznam odpoved.

Agent:
Už první pohled naznačuje principiální shodu konstrukcí. A druhý detailnější pohled zkušeným pokem říká, že například závěsky sekundáru jsou jiných rozměrů, převodoffka může mít jiný převodový poměr a určitě se najde ještě kopec dalších drobností, které znemožní zaměnitelnost dílů. Ani v socíku nedělali všechno v jedné fabrice, protože se každá postupně ubírala svou cestou. Byť zjevně začínali u stejné švýcarské kopie.

Ale ve 13. století a dříve to podle tohohle obrázku bylo Prusko (Polsko), žádný Slezsko

Taky dobrej hlod s tím Pruskem ve 13. století. Raději se tu pánové to těchto diskuzí snad ani nepouštějte...

Schválně jsem si dohledal starý zeměpis ze základky v obavě, že jsem si slova paní učitelky o tom, že Bohumín je těsně u Slezských hranic nezapamatoval správně a ona tam byly i mapky - zde jedna z nich:


Neříkám, že je to na Wikipedii špatně (i když chyb je na ní snad ještě víc než na těch mých otřesných stránkách - viz. např. neustálé řazení slov "elektrizace" a "elektrifikace" do polohy synonym, přestože jde o významově zásadně se lišící termíny), ale evidentně se ty hranice v čase měnily, takže netřeba to zbytečně dramatizovat.

Naše rodina pochází z Trojanovic nedaleko Frenštátu pR, což taky někdo řadí do Slezska a někdo na Moravu, sám jsem se narodil na Hané, ale vždy to prostě byla a je Morava. Každopádně si opravdu nemyslím, že by se někdo z Bohumína na mne měl rozčílit za to, že jsem jej přiřadil na Moravu, kam nás na základce (pravda ještě "za totáče") učili že patří...
A co třeba Jihlava - tu byste řadil do Čech nebo na Moravu?

Kdyby o mně někdo říkal, že pocházím z Moravy, tak se nerozčílím, jen se ohradím, že to není pravda, protože pocházím ze Slezska. Teď bydlím na Moravě, ale moje malé děti dobře vědí, že když přejdou řeku, tak už jsou ve Slezsku.

RK: Jihlava patří historicky na Moravu zcela bez debat. Stejně jako Bohumín do Slezska (vizte tu Vaši mapku Těšínského Slezska).

Bohumín leží v kraji moravskoslezském, tak to tak úplně špatně nebylo.

Eldritch - Pod tou mapkou bylo napsáno jen Těšínsko. Čímž nevyvracím, že by nemohlo být ve Slezsku, ale jak to tak pozoruju, s tou hranicí to bude asi podobné jako třeba právě v té Jihlavě. Neznám přesně historii Jihlavy, ale městem prochází hraniční kameny, které značily právě hranici Čech a Moravy, t.j. Jihlava byla z části v Čechách a z části na Moravě. A myslíte, že kvůli tomu někdo nemůže spát???

Je tak na okraj - tato tlustá a učená kniha: http://www.arub.cz/publikace/ostatni/hrady-ceskeho-slezska.html mj. popisuje středověké hrady resp. jejich zříceniny, které nejsou zahrnuty ani do Enckykopedie českých hradů, ani do Encyklopedie moravských hradů - přesto se nacházejí na nynějším území ČR (viz náhled obsahu).

Video: To nejlepší z víkendu 12 - 13.9 2015 na České železnici https://youtu.be/rOuxNrgUpoM

RK: Víte, mně je celkem jedno, jestli má někdo ze zdejšího (a především Vašeho) historicko-geografického tápání problém usnout. Pokud něco vím, tak pokud možno jednoduchou formou napovím. Stručně: Těšínsko a Těšínské Slezsko chápejte jako evivalent. Jedná se o území bývalého Těšínského vévodství, původně jednoho z mnoha slezských knížectví. Jeho západní část (i s Bohumínem)se dnes nachází na území ČR.
A dále: Jihlava byla správním centrem jednoho z moravských historických krajů, a ten kraj se - světe div se - jmenoval Jihlavský. To, že se dnes město rozrostlo za starou zemskou hranici je fakt, ale to je výsledek až moderního urbanistického vývoje.

V Polsku šrotli EP 05-01, která měla jit do muzea ...

Tak to je optimistická zpráva, ne? Alespoň v tom šrotování muzejních exemplářů nejsme sami

Nejhorší na tom je,že EP05-01 patřila Muzeu Transportu

Alespoň v tom šrotování muzejních exemplářů nejsme sami

??
Které muzejní exempláře se sešrotovaly během třeba posledních dvaceti let ?

750.346 k tomu měla výrazně nakročeno, taková 753.192 taky měla být muzejní, na 714.001 už chystají hořáky. Ale máte pravdu, ofïcálně se muzejními exponáty asi nikdy nestaly, byly včas sešrotovány .

No a jak dopadne muzejní, 770 085?A jak se o ni kluci v Chebu staralibude mít stejný osud

140.094 Kolín-St.Kolín 9.10.2015

Dnešné bobiny v Bohumíne.Keď nie zelené tak aspoň červeno-biele.

Peter140001: tak se ti celkem dařilo, nebylo Ti moc zima?

Nie nie celkom v pohode,mimochodom tá 076+068 išli ráno cez Žilinu s vlakom smer Vrútky a na obed už boli späť v Bohumíne.

https://youtu.be/sHfDFVGIbnU

Jedničková Bobina Junior Market Kolín v Praze Běchovicích a na Krejcárku .

a nějaké fota by z oné akce nebyla?
vždyť Vás bylo po cestě tolik..třeba někdo od Všetat?

Třeba http://lokomotivy.net/zobraz2.php?rada=r141&loko=1810

Něco před 8 projela 141.018 + 121.007 s jedním vozem přes Hranice město od Valmezu.

A u Kolína už jen solo ..

141.018 S.Kolín 24.10.2015

Brodacek
To auto bílé bylo tvé, že
No v Bezpraví, co bylo včera Tam mohli být moc pěkné obrázky s pozadím barevných stromů

Manemb : Stříbrné, ale ano bylo ...
Já ani nevěděl, že bobina pojede. Bylo to velmi milé překvapení ...

No a pak ještě kousek od tebe byl někdo s červenou Fildou a na štaflích
To byl výlet pro uzavřenou společnost, kde se slavilo

A předpokládám i pilo :D ...
Jojo někdo tam byl a dosti zvědavě koukal když jel kolem :D ...

141.018 pod Větruší minulou sobotu:

Honza O: I přes nepřízeň počasí bylo fajn... I s výletem do Děčína :D

Škoda jen, že se v Děčíně nezadařila fotka a pod Střekovem byl zrovna největší slejvák .

Přátelé, poněkud narychlo jsem se rozhodl na www.prototypy.cz zaktualizovat už silně zastaralou sekci o "Bobinách" řady 140, ale nejsem si jist v záležitosti odprodeje řady 140 do Polska a soukromníkům.

Vím o strojích 099 a 074, které jezdily u CTL Rail POLSKA pod označením ET13-R001 a ET13-R002, ale předpokládám, že těch mašin bylo více. Dáme tu dohromady jejich seznam?

Ještě oranžová 52, červenožluté 59 a 97, černá 64. Seznam asi není komplet, lovím to z hlubin paměti, poznámky u sebe nemám. Natož abych si pamatoval provozovatele a aktuální "zdravotní stav".

Mělo by to být asi takto:

140.042 - STK (černo-oranžové) (ex. ODOS)
140.052 - PHU Lokomotiw (červená)
140.059 - Rail Polska (červeno-žluté)
140.064 - CTL (ET13-R003) (šedo černá)
140.074 - CTL (ET13-R002) (modro-žlutá)
140.079 - STK (černo-oranžové) (ex. ODOS)
140.097 - Rail Polska (červeno-žluté)
140.099 - STK (ex. CTL ET13-R001)(černo-oranžové)

Co mám ale dojem (z dohledaných foto a info), tak 140.064 a 074 už jsou asi nějakou dobu mimo hru. Mašiny STK jsou občas k vidění v Petrovicích (naposledy jsem tam natrefil na 140.099 na jaře), mašiny Rail Polska snad stále ještě jezdí přes Zwardoň do Skalitého.

17.10.2015, Praha hl.n.

Jak na tom jsou 140.062+087? Před nějakou dobou se psalo, že do nich někdo najel...

O víkendu se prohrabu fotkama z léta, protože nějaké všemožné kombinace loko stojících v Petrovicích jsem fotil a nějaké stroje STK tam mám zachycené. Nedávno jsem tam snad viděl i jednu bobinu Rail Polska.

140.074 už není CTL. Nejprve stála dlouho v ČMŽO Přerov. Pak byla odvezena do ŽOS Zvolen, tam byla opravena a ŽOS ji asi pronajímá.
Foto třeba zde:
http://lokomotivy.net/zobraz2.php?rada=r140&cislo=&loko=5800

Tom350: 140.062 jsem relativně nedávno někde viděl v provozu, takže to asi nebylo nic vážného.