Nějaké aktuality z rekonstrukcí v našem okolí:

Ostrava-Vítkovice: probíhá trhání kolejí nepoužívaného kolejiště


Český Těšín dnes:



Ze staré nádražní budovy v Třinci Konské zůstal malý domeček:


Budova v Třinci je o další patro nižší, vestibul, náhradní přístupová cesta do nadchodu:

Rumek: Koukám, kolik se toho dá stihnout za dva dny!

Já přidám jedno neželezniční téma, ale určitě také zajímavé. Minulý pátek byl největší atrakcí v Těšíně Mrózkův nejsilnější jeřáb. Tenhle drobek dokáže zvednout až 350t!

Zatím co v jedné půlce města se situace mění každý den, včera v druhé půlce po nějaké aktivitě při přešadkovém terminálu ani stopy.(Pokud ta bílá dodávka s nápisy něco od telekomunikací nějakou naději neznamená) Dokonce na první pohled jako za "starých dobrých" časů PKP. Wrocławský kibel neměl ani nálepky KŚ.


Sekání podél tratí zas na nějaký čas dovolí podobné pohledy

Ty některé kýble by měly ke KŚ zajíždět přímo z nějakých oběhů PR, i v Chałupkách byl už nějaký hodně rekonstruovaný odkaz, a spatřil jsem i fotku kýblu v nátěru Dolny Ślask.

Dost mě překvapuje,že se nebavíte o včerejším pořadu na ČT2/21:50 o boji havířovského nádraží.

milan ferdián: já myslím, že už toho tady o tom bylo napsáno a nadebatováno hodně. Můj postřeh je ten, že ten pořad byl o dvou lidech, kteří chtějí zachránit nádraží. A v ničem mě to nepřekvapilo. Nádraží stojí a pravděpodobně se bourat nebude. V pořádku. Druhá věc je jak dlouho bude tato situace trvat. To nádraží bude pořád ve stejném stavu. Modernizace je v nedohlednu.

Město v tom má jasno.Zbourat a za prachy z Bruselu postavit novou budovu.Jen nechápu proč.Ty důvody,které tam dokola omílal zástupce města...A ohánět se stožárama na vlajky,který jsou zarostlé vegetací...Trapný.Kdyby se o to majitel jen trochu líp staral,tak to vypadá všechno jinak.Ty budovy je škoda.Má svou hodnotu(a řeči ,že je to komunistickej paskvil,jsou úplně mimo mísu). Teď se obávám,že to bude nějakou dobu na mrtvém bodě.

Kdyby se o to majitel jen trochu líp staral,tak to vypadá všechno jinak
To je sice obecná pravda, ale neřeší to námitky typu náklady na provoz a využití.
Koukněte např. do center měst, kde je plno prázdných prostor a údržba vůbec nemusí být zanedbána.
Faktorů pro to které rozhodnutí je povícero.
A jak říkám,kdyby nebylo neustálého kraválu v médiích o hnusné socialistické stavbě a zanedbanosti, byť možná někým dobře míněného ve smyslu : opravte to, nebylo by tolik argumentů pro bourání.

Zachraňovat bez jasné vize, co s tím v budoucnu...Příklad Ústí n.O. by měl být výstrahou.

Teď se bude čekat na převod na SŽDC, poté zas nějaký rok rozhodovat a...?
Nezapomeňte na budoucí zastávku H.město-další úbytek cestujcích.
Já osobně bych se rozhodl, co s tím, až po vyhodnocení totoho vlivu.
Ono je to těžko něco vymýšlet.Měl tam být terminál s busím nádrem jako v Karviné. Busák zůstal na stejném místě, hala bude mít problematické využití i v budoucnu. Dej bůh, že ty podnikatelské záměry využití vnitřku, co se snad rýsují, mají ekonomicky propočítaný základ.

Každopádně prostor před nádražím se může nezávisle upravit.

90% nádražních budov v MS kraji je dobrém, většinou nedávno zrekonstruovaném stavu.
To k tomu nestarání se o majetek.

Ohl: Naprosto souhlasím. Zdá se mi, že jste jeden z mála který má na tuto věc nezávislý a myslím, že i v celku normální názor. Nedávno byl pořad na ČT ohledně nádraží a jeden s architektů tam říkal, že by o tomhle měli rozhodovat hlavně občané Havířova. Myslím, že je to pravda. Mělo by být uděláno třeba referendum občanů města Havířova. A to bychom se podle mně divili jak by to dopadlo.

uděláno třeba referendum občanů města Havířova
Obecně dopravní stavby by se neměly referendovat místními lidmi. Jinak by se nepostavil kilometr silnice, železnice, ranveje atd. NIMBY...

Referendum o nádru bylo v Brně a jak dopadlo?
Bez těch z jiných míst, odkud lidi dojíždějí a nádr potřebují, se to nedá.
Další je aspekt předreferendní médijní. A tam záleží na tom, co chce ten, kdo bude psát ve prospěch nádru či proti němu. Dva měsíce mediální masáže a referendum dopadne podle potřeby.

Tudíž v těchto otázkách dávám přednost před demokracií osvícenému absolutismu.
Samozřejmě, kde sehnat toho osvíceného...

K vlakovému nádraží:
Přednádraží se opraví a vybuduje se jak je v plánu přestupní terminál a automobilová stání...



K autobusovému nádraží:
Je dobře, že stojí na svém místě. Každé město má svá specifika a co vyhovuje jinde, tady by odradilo od cestování veřejnou dopravou 99% lidí. To naštěstí uznali všichni dopravní odborníci a ani nějakým zázrakem se na městě nenašel žáden blb, který by to prosazoval...

Včerejší jeden den volna v nabitém kalendáři bylo třeba využít...

Šotofleky rostou jak houby po dešti...
Tak něco dokumentačně z Chotěbuzi přes Karvinou Louky cestou do Albrechtic...

Jinak je dobře vidět místo kudy vedla stará trať...

Přednádraží se opraví a vybudujeProblém Akorát je, že v předvolebních letácích se dá naslibovat i pozlacené WC na nádru.

V úraxo to znamená, co jsem n apsal výš.čekání na SŽDC a další.
Vsedím se, že dřív bude H.město než se použije první kýble barvy na nádru na vylepšení vzhledu, natož na nějaké úpravy před ním..

Ohl:
S tím kýblem s barvou to bude asi pravda včetně vybudování zastávky...
Úpravy před ním jsou prioritní, tak snad...

Ta fotka není jinak z předvolebních plánů, ale současných po volebních. Konkrétně poslední Radniční listy a tedy nejbližší cíle...

Chotěbuzské zhlaví, žst. Český Těšín, sobota 21.3.2015

Podchod "Demeloch"


Hlavní viadukt


Něco z provozu

Pozn: Jak vidno, 742.367-6 s velkými problémy (a rychlostí pomalé chůze)
dotáhla soupravu do stanice a pak na odstavné koleji smutně čekala na odtah.

Ostatní

Zdravím. Mohli byste mi pomoct s vyznačením aktuálního stavu rozpracovanosti koridorů v oblasti Moravskoslezského kraje? Nejsem si jist, zda to mám v pořádku. Děkuji.

103185: pokud zelená barva znamená hotovo: tak úsek Třinec - Č. Těšín je hotový a měl by být zelený,
dále Ostrava hl.n. - obvod žst. Ostrava Mariánské hory není hotový.
Aktuálně je v rekonstrukci Český Těšín os.n.

V Metransu na Šumbarku se bude rozšiřovat...
Záměr byl koupit i ty zahrádky, ale jak to dopadlo...???

A Šumbark z železničního přejezdu kde k cikánům přibudou ještě Syřani. Jako by toho nebylo málo...
Začátek konce...

Jaký začátek konce? Bude se muset postavit mešita, halal obchody, což přinese pracovní místa a rozvoj.
A budou furt jezdit S4 na letiště, kde budou vítat další.
Ale myslím, že to bude nějaká kachna, jakých už bylo v Havířově víc.

Ohl: Tentokrát žádná kachna...

Po večerním hovoru s kolegou s Metransu alespoň doplním info, že by mělo dojít k změně konfigurace kolejiště a také získání dalších prostorů pro kontejnery v rámci daného místa a možností...
Zahrádky zatím zůstávají...

Křesťanští uprchlíci ze Sýrie (jak nás vehementně přesvědčovali naši ministři vnitra i zahraničí) přeci žádnou mešitu ani halal obchody nepotřebují, tak žádný stres.

Rekonstrukce žst. Český Těšín, stav z úterý dopoledne, Český Těšín, 24.3.2015

Koukám na ty fotky (zejména poslední 3), proč vlastně šel pryč ten angličan umožňující jízdu z FM ke druhému perónu? Tedy, ne že by tam byl teď co k čemu, ale stejně se tam budou ty koleje rekonstruovat, tak mě to překvapuje.

šel pryč ten angličan
Já myslím,že to to logické. Teď by byl stejně nepoužitelný a tak mají už směr Frýdek hotový.
(Kromě spojky k druhému nástupišti.)

To křížení tam bude, jen o něco dál (tedy blíž k budově) než byl doteď..

Podchod už je ve fázi výstavby.

Ohl: Ano, je to tak. Bourací práce skončily a konečně se začíná stavět.
Přidám pár aktuálních fotek, Český Těšín, 31.3.2015.

Rozkopaný jako Přerov, možná ještě víc . Jen u nás nejsou ty ohavné PHS .

Rumek: Děkuji za informace. Celý úsek Bystřice n. O. - Český Těšín (mimo) je tedy hotov, ano?

103185:
Kolejově je hotový celý úsek státní hranice - Český Těšín (mimo). V současnosti se opravuje akorát nádražní budova v 3nci.

Garfield: Děkuji velice.

Jena: angličan bude rozloženej na dvě jednoduchý výhybky.

Neodolal jsem příležitosti pořídit fotografie zasněženého nádraží v dubnu. Český Těšín, 3.4.2015

A tak by to dopadlo i s vlakovým nádražím...

Bezcharakternost a lži z úst ředitele ČSAD Havířov nesnesou komentář...

Cca 9.minuta. Sice nám v příspěvku v nadpise pokomolili název sdružení či vlastně spolku.
Ale nechat to jen tak, nikdy!!!!

http://www.ceskatelevize.cz/porady/10122978233-udalosti-v-regione ch/415231100030330/video/

V březnu jsem si vyřizoval Odisku, no téměř nemožné...
Nakonec jsem si s jednou paní vzájemně vypůjčil záda a ve větru a dešti vypsali formuláře...

Jsme jediné nádraží v tak velkém městě, kde není ani hajzl...
Uf, už se zase pěním...

Dnes v noci jsem slyšel nějakou reportáž o havířovském nádru, kde se pravilo, že velká okna, která umyl ministr Žák, by zase chtěla umýt.
Teď nevím, zda myslel ty tři dole, kde jen na jednom to jde poznat(druhá část je rozbitá a tak se dalo umýt i zevnitř) nebo se dotyčný redaktor domnívá, že to tenkrát umyli celé.

Končí něco,co mělo dlouhá léta něco společného s železnicí. Pila měla být s Lomnou spojena úzkou železnicí, ta nakonec jezdila jen po celém areálu a přivážela dlouhá léta dřevo na normálněrozchodnou vlečku. Úzká zmizela na počátku 80.let, vlečka, sporadicky využívaná, při výstavbě koridoru.

Tak jen pro připomenutí jak to na pile vypadalo více jak před sto lety. Ach...

Tak "lety" po kolejích se blíží:

Kdo se tedy chystáte vyzkoušet průlet z mostořské nádražky ostravskou aglomerací s přistáním v pooderských polích, dejte vědět případně ostatním.

MO: ještě dnes se na netu, třeba Idnes nedozvím spojení do Mošnova, jen busem. Propagace na.

ex fíra: ještě dnes se na netu, třeba Idnes nedozvím spojení do Mošnova, jen busem. Propagace na[zadnice]

Stačí zadat správný datum a výsledek je tady:

Rumek: kolik slonů to točí? 4 jsou podle mě málo.

ještě dnes se na netu, třeba Idnes nedozvím spojení do Mošnova
To je tam už od prosince.

ex fíra: jsou na to 4 soupravy z oběhu modrých slonů. Od pondělka jsou nové oběhy, na některých vlacích 33xx Bohumín - Studénka - Bohumín bude vypomáhat klasika s lok. 163, ve Studénce bude na objetí 14 minut .

Rumek: nemela nektere vlaky do Studenky vozit olomoucka 460?

Jacob: většina vlaků do Studénky bude se 460, ale jestli to bude jednotka bohumínská, nebo olomoucká, to nevím, v našich tabulkách se to nerozlišuje, poznámka je až u vozidel cizího depa.

Jesti se neco nezmenilo, tak by olomoucka 460 mela byt nasazena na vlaky 3362, 3363, 3366, 3309 a 3312 v soboty a nedele.

A myslíte, že je šance, že pojede 460 nebo 163+vozy na letiště? Z předpokladu, že se 471 porouchá.

A myslíte, že je šance, že pojede 460 nebo 163+vozy na letiště? Z předpokladu, že se 471 porouchá.

460 na Mošnov je jen otázka času, kdy pojede jako náhrada za 471 a není s tím žádný problém.
U náhrady se 163 to už je problém, protože soupravu neobjedeme, na Mošnově jsou jen dvě kusé koleje .

Kdy se sejdem (srazíme) v Mošnově? Já jedu v pondělí 2934 nebo 2940.

Nevím jak v Mošnově,co tam dělat,ale po prohlídce letiště bych měl návrh na průzkum další novinky: http://www.polivar.cz/

Několik fotografií z dnešní napětové výluky. Český Těšín - Svibice, 9.4.2015.

460 na Mošnov je jen otázka času
Třeba taková,co má dveře jen na tlačítka. Chudáci ti, co jsou zvyklí lomcovat klikou.

povelikonoční Odra

a všednodenní

Je na čase to zrušit, začíná tím jezdit moc lidí...

Je na čase to zrušit, začíná tím jezdit moc lidí...
Ani bych se nedivil...

Je na čase to zrušit, začíná tím jezdit moc lidí....

Jen provokuj, jednou tady taky jeden napsal, že bývalá 153 (dnešní 155) jede do Žiliny zbytečně, že tam může jet akorát v pátek a neděli a jak to dopadlo.....

Panove, co rikate na nejake pivko. Minule mi to nevyslo a rad bych se zesel nez odletim na delsi dobu do teplych krajin

Jen provokuj,
Je potřeba pomoci žlutému.
-----------


Je třeba přezout na letní.