Z garáže Klíčov přijde do Řep několik vozů Sor s kasama.
Takže se tam patrně vrátí některé z vozů 3576 - 3582, příp. 3588.

(Příspěvek byl editován uživatelem jahu.)

Nemáte někdo fotografie Karos B 931ev.č.7300 až 7309 v prvních letech provozu? Tj. v žlutošedém unifiku a s původní nálepkou na čele označující příslušnou domovskou garáž autobusu. Google mi žádnou nenašel a vim pouze o jedné fotografii která je v knize Pražské autobusy 1925-2005.

greenbus, Jahu - ne, garáž 7 dostane zpět osvědčené šuplíky jako 3264, 3266 a spol. - také všechno kasové vozy. SORky odmítá tamní VG vydat...

JL1404 - ano, 4039 je přidělená na příměstské šejdry. Ale včera jsem ji potkával na 147 jako předskokana 502/52.

(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)

Na co jim budou vozy 3264 apod., když třeba na 355 myslím nesmí. To bude jen chaos s v přidělenosti. Nakonec to posádky bez vozů a budou s tím lítat mimo kasu. A na kasách nebude dál s čím jezdit. Ono ale mi přijde, že DP začne mít málo krátkých. Pořád se vyhazuje a nic se nekupuje.
Jinak i B 951 a B951E na kasách moc nereprezentují. Ale pořád lepší než ojetý šroty 32xx

O hrůzách jako je 3687 a obecně SOR mimo město nemluvě.

JL1404 příspěvek č. 54:
Sečteno a podtrženo lze výhledově očekávat, že co nepůjde (nebo nemá smysl) dát do kloubů (ev. Md), to se buď zruší (viz např. 259), nebo dá jiným dopravcům. Dalšími adepty v pořadí jsou všechny třístovky (na které DPP dlouhodobě kašle - viz (ne)obnova vozového parku SD vozů) a linky na okraji Prahy vedené souběžně s třístovkami (namátkou např. 103, 129, 161, 185, 257, 266...), nebo téměř souběžně (např. 147, nebo spoje l. 158 do Miškovic).

Petr_k:
Takže ještě něco z 3278 - 3283 a příp. 3467 a 3468.

(Příspěvek byl editován uživatelem jahu.)

Ani nevím, že 3467 byl/je udělanej na kasy

V případě 355 se, vzhledem k platné dlouhodobé smlouvě, velmi nahlas hovoří o vyčlenění do samostatného diagramu a pořízení speciálních vozidel za předpokladu financování z ROP (SOR CN10,5, Crossway 10,8 nebo Citaro K).

Jahu - těch citybrusů má být údajně šest, protože celkem má dojít k předávce 10 ks.

Dotaz na Petra_k:Bude nově 179 přidělena do ,,Sodůleckého´´ diagramu nebo vznikne nějáký nový např.174,179 popř.191?.Díky za odpověď

Marek_kubík: Něco by se našlo v internetovém archívu autobusy.org, zkus se tam porozhlídnout.
Pak by také mohlo něco být tady...

(Příspěvek byl editován uživatelem kubiqcz.)

Limm - vzhledem k tomu, že jsou mezi sebou 301+352 a 179 zpřejezdované, tak ano.

No takhle pořadí 1-9 jsou zpřejezdované 179+301+352, pouhé 3 garance, vše kasičky.
Pořadí 11-17 jsou jenom 179, kromě zatahováku snad vše garance. 174 jsou 2 tůrový garance a 3 šedry sd.
Odpolední 566/576 budou šejdry ze 142. No a poslední 2 142 NB-Slánská by taky mohly jet až do zast. Řepský hřbitov!

Jinak Řepy budou potřebovat nějaké midi navíc, výprava bude asi 21ks.

Marek_kubík: 7308 zde
http://www.citytrans.info/foto/displayimage.php?album=search&cat= 0&pos=0

Ještě pro zajímavost uvádím již polozapomenutou skutečnost z prvních dnů provozu první serie B931, a sice bílé samolepicí eviďáky. V té době se na Karosách ř. 700 používaly bílé, tak nikoho nenapadlo, že bilá barva na kanárkově žluté B931 není příliš vidět. Nedostatek byl opraven během několika následujících dnů po nasazení do provozu.

Zastávky BUS budou od 7.4.2015 změněny i u =M= B Nové Butovice



- linky směr Nušlova (137 Bavorská a 184 Hradčanská) nebudou zajíždět do terminálu
- linky 137 a 168 ve směru K Fialce NEBUDOU mít společnou zastávku...
Ač zastávka 137 v ulici Bucharova bude přemístěna jižněji do současné zast. busů SID, čili zařazení midibusu linky 168 do levého pruhu by neměl být problém. Na druhou stranu, 137 a 168 ani nebudou proloženy, dnes jsou linky 137+164 s 168 proloženy téměř ideálně.

Petr_K+Maxipes_Fík:Díky,docela zajímavé a hlavně asi taky dost velký nárůst krátkých vozů.Z KB zmizí 174-částečně nahrazená 184(tam bude asi potřeba menší),191 a 235.Budou nové popř.stávající linky jezdit i jiné garáže než Řepy?

kubiqcz: Moc děkuji za ochotu, ale autobusy na všech fotografiích mají již loga a označující prvky které se používají v současné době.
Citytrans: Fotografie se nezobrazuje. Je známo proč autobusy měli tento nátěr?

230+245+255 zpřejezdované 6x MdN Vršovice, 2x MdN Řepy - šejdry. Řepy odpoledne pouze na 230, ráno se podívají i na Zbraslav.
Na 137 kromě jednoho šejdru z Kačerova, co se ráno podívá i na Bavorskou, jezdí kačerovské 137 jenom dole a řepské celou trasu. Jinak je to početně asi půl na půl.
No a 168 4x MdN a jeden SdN (zatím pouze 4502), ale to už se řešilo myslím ledaskde.

Během tohoto roku přijde do DP 41 KbN, 40 SdN a 10 Solarisů. Kvůli zvyšování vypravení MdN přijde pár Solarisů i do Řep. Příští rok pak dojde ještě 30 SdN Sor.

Těch 10 kinderjezefčíků je asi tak jediná přibližně reálná věc mající základ v rámcový objednávce. Ten zbytek

Dále si pište ke garáži 7 modely ...

... 3521

Marek-kubík: Zkus tedy http://www.citytrans.info/foto/displayimage.php?pos=-124

případě využít menu Vyhledávání

Marek_kubík: Aha, omlouvám se, měl bych se naučit číst
Je známo proč autobusy měli tento nátěr?
Tady snad už pomohu: zdejší diskuze, rok 2010 (začíná to příspěvkem 28.1. 23.50 skoro až na konec stránky)

(Příspěvek byl editován uživatelem kubiqcz.)

Citytrans: Děkuji, už je to v pořádku. Fotogalerii jsem včera prohlížel ale jak vidím tak jsem fotku přehlédl.
kubiqcz: Děkuji, moc jsi mi pomohl. Jsem psal panu Fojtíkovi, po velikonocích zkusí fotografie najít.

X-S1 v podání Stenbusu v noci na dnešek a C 934E 2AT 7569 dopravce Jiří Dvořák - ADOP před hlavním nádražím, s "evidenčním číslem" (?) 1752 na zádi.



Několik starších fotek žluto-šedých B 931 DPP:

Kejvačka: 2AT 7569 je C 935 původem z Francie.

Koukám, že v ostatních garážích je sbírka pro Řepy, aby měla 7 co jezdit. Tak ještě Vršovice by mohly něco poslat. Řepy by mohly na Klíčov poslat nějakej dlouhej, třeba 6201a apod.

Jinak pro znalce Kačerova, 6185 je stále přidělenej, nebo už je záložní hlavně na šejdry?

Předpokládám, že Klíčovsky kasičkový diagram se zúží. Nebo zůstane stejný, jen bude víc pořadí mimo kasu?

Zdarec,jsou dnes k mání nějaké 741?

Jo na prodej jich teď bude několik...

Klíčov bude mít na 3xx asi jen 351...
365 zrušena
378 ČSAD (259 zrušena)

Jak to bude s předskokama na 510? Podle nového JŘ by mělo dnešní 54. a 57. jít do garantu a naopak 53. zpět na vysoké, ale to doteď byl přejezd 119.

Tipuju 107, na 184 bude jen 3x 508, 53. garant.

510/51 167 KbN
510/52 180 Kb , přejezd Sídl.Řepy - Letiště
510/53 180 KbN, přejezd Sídl.Řepy - Letiště
510/54 253 KbN
510/55 253 Kb
510/56 189 KbN
510/57 197, KbN, přejezd Smíchov - Letiště

Pravděpodobně příští týden v sobotu pojedu do Prahy, lze v tento den potkat Karosy řad 700, 900, Ikarusy E 91 a na jakých linkách?

ikarus nejcasteji na 291, stare, ale dobre udrzovane karosy na lince 110, u dp karosy 741 o vikendu jen vzacne, treba jako predskokan na nocnich poradich, devitkove karosy na negarantovanych spojich, ale tech je o vikendu cim dal tim mene, casto jsou to taky nocni predskokani...

Děkuji, tak snad něco potkám. A Citybusy, Citelisy DP a hybridní SORky lze také potkat a kde? Asi zkusím linky 125 a 180, tam snad by se něco mohlo vyskytnout.

Zkusil bych nejprve 110,( řada 700, Tedom- taky atyp) tou bych se zkusil dostat na Hloubětín, tam odtud na Smíchov kvůli 125, kde může být ta hybridní SORka, kouknul se co je na Smíchovském nádraží, Na Knížecí dál zajímavého, pak sednul na B a jel na Nové Butovice, poslední dvě lokality jsou velká šance jak na Karosy 900, tak Citelisy, Citybus tam bude na 101%. EAG 91 nevím, o víkendu na 291 vídám spíš Solarisy, leda se pak vrátit na Národní Třídu ( C v úseku Muzeum-Rotyly nejede, X bude ve znamení NB18) a zkusit tu 291... B741 DPP? Tak to bych volil všední den a Klíčova se úsek Muzeum - Roztyly asi týkat nebude.

Ještě doplnění, další atypy v této oblasti jsou 3565 a 6665, NB 12 resp. 18, s převodovkou Allison.

6117: Opravdu je opět příští týden výluka na C? Ptal se na pravděpodobně příští týden. Abychom jej nemátli

Švec: Výluka na "C" není opět, ale stále, do pondělí 6.4., 24,OO hod.

B741 jezdí taky: 177,140,152,195
SOR NBH nejčastěji 125, ale taky 177 nebo 188
E91: 291,128,121

A ještě otázka: Aboutovi ten Stratos ještě pořád nedorazil?

Emil Švec:
Hergot, co to píšu, to už není, je tenhle víkend, ale resp. i příští týden, díky velikonočnímu pondělku, tak to jsem se spletl, víkend za týden, tj. 11 a 12 by měl být provoz bez omezení.

Ano, ptal jsem se na příští sobotu. Obávám že už se Tedomem Jaroslava Štěpánka nesvezeme, jeden je odstaven a druhý je nabízen k prodeji v jednom autobazaru.

C12G už dlouho nejezdí, ten už je vyřazenej, to je asi ten na prodej. A 123D, ten už jsem taky dlouho neviděl, už ho taky vyřazujou?

Plyňák už je dávno prodán, diesel je odstaven. Nic víc, nic míň. A potkat na 110 sedmistovku je aktuálně taky spíš o štěstí, vzhledem k tomu, že provozní je momentálně (kromě kulaté 1037) všehovšudy jedna.

Aboutovi už přijely ty Stratosy. První obrázek je z Facebooku ROPIDu, dokud ho nesmazal. A ty ostatní jsou taky z Facebooku, autora neznám.

Co bude s čísly, která zůstanou volná po ČSAD Střední Čechy a Arrivě?

Orbit09: Ty fotky jsem tam dával já. Jak ROPID uvádí, vozidla dopravce nedostane ihned, proto bude ze začátku provozovat dva pronajaté vozy stejného typu, ale bez výbavy dle standardů a s motory Euro5. Tohle tedy ještě nejsou ty finální ;-)

(Příspěvek byl editován uživatelem Jon_Pimmon.)

6332: Na facebooku jsem četl že tyto čísla dostanou autobusy DPP.

Autobusy DPP?
Tak to snad musí být nějaká kachna, navíc je to na půl děravé- Polkost 1001-1010, 1600-1650, mezi tím Štěpánek a Ebauták 19XX. Stenbus ještě... To by snad bylo logičtější dát Arrivu 9000-9599 a Čsad stř.Čechy 9600-9999, řadu 8000 vyčlenit pro DPP místo děravé 1000, kde se bude tlouct se zbylými malými PID, které by bylo logické poskládat např. Polkost 1001-99, Stenbus 1101-99, Štěpánek 1201-99 a atd...

DPP má svých čísel dost, má 2000-7999, tam snad svch 1100 autobusů naskládá a uspořádávat dopravce v tisícovkové řadě je zbytečné, když mají čísla u sebe. Můj osobní a zcela nepotvrzený tip je, že čísla obbdrží ČSAD MHD Kladno, to má teď na obě strany od svých čísel prostor (1230-1450) a kdyby se přečíslovala i Středočeská Arriva, tak mají prostor až k číslu 1600 a na Kladně se můžou vesele integrovat (ale pak vyvstává otázka zda by DPP nestačilo méně čísel, aby se ostatní dopravci nemuseli mačkat - třeba 3XXX a 6XXX)

Jinak mě tak napadá okolo integrace Kladna a Slánska jestli se bude integrovat i ČSAD Slaný, protože všude píšou akorát o ČSAD MHD Kladno??

Kvůli zmateným turistům zajížděla 119 na Veleslavín již dnes:

Tak to se dalo čekat. Poslat někoho, kdo vyleze na Veleslavíně a chce na letiště zpátky na Bořislavku by byla sebevražda ...

když vidím jak je tam málo místa tak je mi smutno

Alespoň by si ten nový úsek pěkně projeli.

však přemýšlení do důsledků bolí...

Problém ani tak nebude nedostatek ev. č. pro busy v PIDu jako pro čísla jejich linek. S integrací Kladenska (a Slánska?) se asi zaplní řada 300 a 400 a kdo ví, zda budou stačit. 500 a 600 jsou noční, 800 se používají pro náhradní dopravu a 900 pro kódy do MYPOLu. Leda snad uvolnit řadu 700 místo mimořádných linek, která se mohou značit jinak, třeba X-... Ještě by byla možnost noční příměstské přeznačit někam do řady 500 a uvolnit řadu 600.
Hlavně, ať nikoho nenapadne používat písmenočíselné kombinace typu A01, H01 á la SID...

P.S.: Proč se na digitálních orientacích busů zobrazuje "Letiště Václava Havla", když název konečné zní "Letiště"? A proč byl změněn dřívější název "Letiště Ruzyně"? Protože někomu připomínal zařízení, kam by Havel zaživa patřil spíše než na letiště (a než na Hrad...)?


(Příspěvek byl editován uživatelem Kejvačka.)