Vojtík: přesně tak psal jsem to do závad i na portál DP a bylo mi odpovězeno přesně to co píšeš. Měnit se to nebude. Ono to tak zas moc nevadí pokud se rozjíždíš ze zastávky, z křižovatky na zelenou a podobně, problém nastává když vyjíždíš z vedlejší na hlavní, vidíš mezeru mezi auty a chceš se zařadit, sešlápneš plyn a nic a stojíš, pak se vůz rozjede ale ty už vidíš že to nestihneš a tak jdeš na brzdu a dojde k šílenému cuknutí toho autobusu, řešil jsem to tak že jsem čekal až bude mezera mezi auty 2x vetší než co bych zvládl s běžným autobusem, protože se Srokou jsem se bál, že to nestihnu a budu mít nehodu. Problém mi nastal i když jsem jel z vedlejší hodně úzké ulice a protože hlavní byla pořád plná jeden řidič osobáku mě dal přednost ukázal že mám jet, no odbrzdil jsem a sešlápl plyn, divili by jste se jak dlouhé jsou 2 sekundy, řidič osobáku to pobral že asi nechci jet a tak se rozjel v ten okamžik kdy se mi sorka rozjela, tak zas na brzdu a bylo to tak tak, okazoval na mě že nejsu normální, težko mu vysvětlím, že jsem se snažil rozjet ale vlastnost autobusu mi to neumožní hned, je to docela blbé, toto se jim mocnepovedlo, jinak se mi s tím jelo pěkně a pohdlně a přesto že hned po rozjezdu řadí 123456 a jede na hodně nízké otáčky tak pěkně plynule táhl,ale to s tou prodlevou plynu, to je hodně velký nedostatek.

Vrátim se k příspěvkům ohledně podesty pod sedačkama. Zdejší ČSAD Hodonín má u svích CN 12 u některých všechny sedačky na podestě a v některých bez záleží asi zakázka od zakázky a co si daný podnik objedná.

Tohle zpoždění mají i Citelisy Cng, na kruháku když tě někdo pouští, je to opravdu nepříjemné. Mává na tebe, ty stojíš nohou na plynu a nic ... :-)

Add plyn - jestli to nebude tím, že do nedávna byl plynový pedál napojen elektricky přímo k ŘJ motoru, zatím co teď to jde přes převodník na datovou sběrnici CAN, kde jde milion jiných informací, co to má všechno nejpozději teď hned dělat, takže i když by informace o poloze pedálu měla nějakou vyšší prioritu před ostatními, tak bych věřil, že nastane postřehnutelná prodleva.

Petr k : Takže jestli to správně chápu, tak to ani víc, jak 2000 netočí ?

(Příspěvek byl editován uživatelem mr proper.)

Mr. Proper - ne, ta fíčura se opravdu jmenuje "brzdový asistent", prodleva je kolem 2 s, což je příliš mnoho na to, aby to bylo přetížením CAN nebo počítadel. A navíc je občas i slyšet odfouknutí od pedálu.

Víc jak na 2000 se to vytočit nenechá, ovšem za většinu stavů může převodovka (stav, kdy to tam v 45 km/h ve stoupání kopne šestku a začne motor dusit, je bohužel poněkud výraznější). Ale zatím jsem s tím osobně nejel, abych ti to nějak líp popsal - nejsem mezi vyvoranými, tedy vyvolenými.

Já to v kontextu příspěvků ostatních pochopil jako problém s akcelerátorem.
On už i ten brzdový pedál má v sobě potenciometr pro snímání polohy, kterou vyhodnocuje ŘJ EBS a podle toho přes elektroventil pouští tlakový vzduch do válců. Jestli to funguje takhle blbě, tak je to nějak divně odladěné, protože všude na školeních se člověk dozví, jak je to super rychlé a jak to ve srovnání s klasickou líp brzdí a snižuje opotřebení. Na druhou stranu tenhle systém mají i Urbina 8,9 DPP a tam jsem o takovém problému neslyšel.

Pokud tedy budu jako řidič IGK někde pouštět "balvan", tak mám počítat s jeho delší reakcí?

Honza_o : přesně, a bude ti to připadat jak věčnost, než se dá do pohybu......ono je to pro toho řidiče soru hodně nepříjemné, během jedné služby hodně nepříjemných situací právě kvůli té dlouhé prodlevě.

Koukal jsem dneska, že podobnou fíčuru nejspíš mají i kladenské urbany...

Taková pěkná vychytávka - automatický vytvářeč bezpečné vzdálenosti a vám se to nelíbí.

"Kickdown" tyto nové busy mají?

Tak třeba staré Sorky CNG s Cumminsem a Allisonem to mají vychytané líp. Tomu člověk na kruháči prudčeji přidá, Sorina zařve, zakvičí, zapiští, vzepře se na zadní, zakopou kvalty a pak se dá do pohybu stejně, jako ten Citelis.

"Kickdown" tyto nové busy mají?

V Brně ne, ale na konci chodu pedálu jde tento ztuha (jako by se překonávala síla nějaké přídavné pružiny) a pak to dokáže dokonce i dost vyrazit. Ale klasické tlačítko na konci chodu pedálu to nemá.

"Klasické tlačítko na konci chodu pedálu" je dost let přežitá záležitost. Tohle dnes řeší potenciometr pedálu plynu.

Já jen, že při pročtení poslední diskuze jsem si na to "tlačítko na konci chodu pedálu" vzpomněl, jestli by to neurychlilo rozjezd...
Ale díky

Předpokládám, že by to pouze zajistilo přeřazení na dvojku při vyšších otáčkách, ale ta dvousekundová prodleva by nezmizela.

Dnešní (16.5. 2015) Libchavy:

Ta "hokejková" levá okna kabiny řidiče (zelené busy na první Vladanově fotce) jsou příplatková, nebo jaký je důvod že žádný jiný bus z té řádky taková okna nemá? Přecijen to s nimi vypadá o dost líp...

Ostatní vozy jsou zřejmě staršího data výroby.

ten stříbrný LH10,5 je tuším předváděčka s částečně inovovaným interiérem a zároveň jeden z prvních trabantů Euro 6, co je zač to bílé céčko netuším.

Mr_proper: Zjevně jak u čeho, třeba brněnské Solarisy to tlačítko mají a po jeho zmáčknutí se... nestane vůbec nic

Jinak obsloužení toho tlačítka/sešlápnutí plynu až na podlahu u automatické převodovky způsobí vytáčení motoru do jmenovitých otáček a tím razantnější rozjezd. U některých vozů to sice moc poznat není, ale člověk musí mít aspoň pocit, že se rozjíždí rychleji

Vladan: Bílé CNG10.5 se tam náhodou nepotulují?

Petr_k: Tá biela nebude tá predvádzačka C10,5 z Czechbus 2013, kde sa prezentovala s motorom Euro 6?

Ty zelený jsou pro Ústecký kraj?

(Příspěvek byl editován uživatelem Petus.)

Určitě ne, protože to nejsou nízkopodlahy.

ad Petus rozhodně nejsou.
Osobně myslím že to je pro Bus Karpaty či PKS Z.Hora.

Podle těch udělátek na střeše bych to taky viděl na "můj oblíbený" Bus Karpaty Stará Ľubovňa ...

Ares1: ja mám info, že BK už pohltila SAD PO a ich vozy aj zaskakujú na linkách BK ak je treba, z toho titulu neočakávam, že by ešte brali ďalšie vozy v zelenej farbe do budúcna.
Cieľom PSK je podobne ako v košickom kraji mať 2 silné SAD podniky.

Den otevřených dveří v garáži Vršovice:
SOR EBN 11

Zajimavej, co to má na střeše?

Pantograf na dobíjení.

aha tak to jo, to me u Sorky nenapadlo, ted uz je mi to jasny kdyz se na to zamerim, diky za info,, pro jake mesto je? nebo jen predvadecka?

Předváděčka právě pro garáž Vršovice na linku 213. Na Želivského už jsou sloupy s dráty na dobíjení.

4E9 9256 se aktuálně nazývá 5E4 8103 a je na testování v Banské Bystrici

CNG 12.3 na Kladně:

Dneska jsem potkal bílou SORku 7.5 Lili na olomouckých značkách a měla zadní polovinu oken zaplechovánu. Nevíte někdo o jaký autobus šlo a k jakému účelu slouží? Vypadalo to jako nápaditý karavan.

Předváděčka SOR CN 10,5 v Písku připravena na linku do Strakonic. RZ 5E3 6192 - SA ho zatím nezná.

S-A už měl tu čest ho poznat

Košice - 20.07.2015

Prosím Vás sháním návod na linkový SOR C 12 (nebo jiné délky).

Našel jsem několik PDF/WORD návodů k městským verzím NB 18, NB 12 a NBG 12. Jsou trošku odlišné od linkové verze, a vše se z nich nedozvím.

Měl by jej někdo nebo věděl kde se dá stáhnout?

Měl bych dotaz na znalce sorek. Jak velkou palivovou nádrž má sor LH 12 euro 5? Nebo spíš kolik se do ní vejde nafty? Někde se říká 280 litrů, někde 300 litrů a někde 240 litrů. Předem díky za odpověd.

Zají má mne jestli mají Sory a Karosy nějakou zásuvku na místě řidiče, ze které lze napájet nějaké spotřebiče jako větrák, GPS apod. (jako v autě ze zapalovače cigaret) Děkuji

Některý sorky mají jednu či dvě ve schráně na levo od řidiče. Zbytek si musíš dodělat sám.

Košické majú zásuvku napravo ako sú dvere kabíny, je myslim, že jedna.

Dnes ráno slavnostní zahájení pražského "trolejbusu" další fotky a informace v rubrice "Trolejbusy v Praze"

V Ružomberku od včera 4 nové SOR už vo farbách Arriwa, pekné sfarbenie - zvyknutý sme boli na zelené autobusy.

tomas3:
Prosím ťa nevieš, či sa budú v rámci Arrivy v RK, DK a LM meniť aj vozidlá na MHD? Teda či sa plánuje obnova vozového parku alebo prelakovanie?

Milanek : K tomu sa vyjadriť neviem, nakoľko na nových autobusoch MHD participujú aj jednotlivé mestá. Konkrétne v meste Ružomberok nemali záujem prispieť na nové autobusy MHD preto nakúpili dve - tri 900 - vky generálkované v Zlíne. V LM sú celkom nové autobusy MHD a to väčšinou sory.

tomas3: ďakujem za odpoveď, veru dávnejšie som aj počul, že sa v RK a LM mali kupovať nízkopodlažné autobusy s pohonom na stlačený zemný plyn, ale akosi z toho vzišlo...
U nás v PB sme v priebehu rokov 2013 a 2014 kúpili dva čiastočne nízkopodlažné IVECO Crossway LE 10,8m, ojazdené, oba slúžili ako pôvodne predvádzačky, jeden vyrobený v roku 2011 a druhý 2013...
mesto plánovalo obnovu celého vozového parku, ale nejak sa im do toho zatiaľ nechce...

Z nakupu CNGcok v LM a v RK zislo hlavne preto ze Liorbus na ne nedostal europsku dotaciu z operacneho programu Zivotne prostredie. A ziadna skoda.

Je v plánu nějaký elektrobus, který by nahradil autobusy 12ti metrové? EBN11 je příliž malý...

Kolik bylo zhruba vyrobeno hrbáčů s těmi prodlouženými nárazníky?

Chystá se SORka na nějakou zásadní inovaci (zejména) ve výr. programu linkových busů? Či hodlá strašit s BN/CN ještě další dekádu?

Měl by vzniknout "facelift", vycházející z kotasího návrhu už jezdících elektrobusíků (ovšem pod tím vším půjde o novou konstrukci s výrazně lepšími parametry a z výrazně lepších materiálů). Hrbatý koncept se osvědčil a rozhodně má svou logiku jak při výrobě, tak v provozu.

Předpokládám, že to má souvislost s novými bezpečnostními předpisy, které začnou zanedlouho platit a které by stávající konstrukce už nebyla schopna splnit.

Okoloidúcich okolo Libcháv,nezelená sa to tam v JZD?očakávame za nedlho väčšiu dodávku trabantov

Dnes viděno v Ustí nad Orlicí na čerpací stanici.
Jelo asi pět kusů


Další kousek vyjížděl od Soru


Omlouvám se za kvalitu, foceno narychlo :-)

tak Humenné bude za chvíľu plné SORov

neschází někde v U-kraji modrobílá C 7,5 lili? 12U 85E - bushandel.pl

Pavel2: Vím o ní, ale nestíhá se vše.