Včera jsem potkal vozidlo na fotce, typuji podvozek z V3S, ale jistý si nejsem:

Máš to ještě z jiného úhlu ? Toto asi z V3S nebude.

Bohužel nemám dost jsem spěchal..je to kousek za Trutnovem

Nápravy by mohly být z V3S - osmiděrové disky, kola vypadají, že budou na portálech (sestupných redukcích) a u pravého předního kola se rýsuje typický svisle a mírně šikmo postavený brzdový válec, jinak to bude nějaký nedodělaný slepenec všeho-si...

Podvozek je jasná V3S.

Ad Kamaz: taky jsem jedním na volně jezdil, bylo to v letech 1991-92 a to auto bylo max 2 roky starý. Nástavba byla spojařská, co přesně to nevím. Měl jsem to auto hodně rád (po AV15), hlavně proto, že se s ním jezdilo na servis až do Frýdku-Místku, nebo do Opavy, už nevím. Super na tom bylo, že tabulkově jsme na tu cestu měli tři dny a my ráno odjeli z Prahy a už v noci jsme se vrátili rychlíkem zpět a pak jsem se dva dny válel doma. Inu tabulky někdo tvořil tak v šedesátých letech a nepočítal s vývojem.
To auto jezdilo opravdu super, tenkrát jsem sice chtěl jezdit na vojně s autobusem, ale byl jsem moc mladej. Tak protože jsem byl v celým přijímači jediný, kdo měl zkušenosti s náklaďáky z civilu, tak mi přidělili tohle. Nejdřív jsem remcal, ale pak jsem byl moc rád. Mělo to motor V8 s plochým čerpadlem. Výkon o něco vyšší, než měla tenkrát Tatra V10, aspoň mi to tak připadalo. Cesta přes celou republiku, byla naprosto v pohodě. Vzhledově je hodně podobný tomu na fotce výš, možná i stejný. Toho svýho bych asi ještě poznal.
Měl jsem taky URALa, ten měl podobnou nástavbu a stejný motor. Navíc měl ruční plyn, který jsem používal jako tempomat. Na rovině nastavit na 90, v kopci nebylo potřeba podřazovat a z kopce jsem to občas dobržďoval motorovkou. Bylo na nich najeto jen pár kilometrů, takže jako nový a bezúdržbový. Jen při přechodech jsem na podvozku oťukal pár šroubů, aby to vypadalo, že jsem jsem něco kontroloval. Kabina Kamazu byla o dost modernější, zato v Uralu se mnohem líp spalo, což v Kamazu vůbec něšlo, mezi sedačkama byla nějaká kraksna.
Měl jsem ještě jednoho Urala, rok výroby asi 1987, měl ještě klasický benzíňák a moc nejel. Zas to tenkrát bylo nejdražší auto v armádě, vyšlo asi na 36 mega, což byl opravdu ranec. Auto se vzhledem, až na pár detailů, nelišilo od toho naftovýho, ale zásadní rozdíl byl v nástavbě, která ukrývala, tenkrát nevídanou věc, satelit. Měla to být komunikace přes družice, ale tou dobou, když jsem byl na volně, tak v Rusku byla revoluce a nikdy ten krám nefungoval, resp. nedostali jsme přístupový kódy. Tak jsme si jednou za čas cvičně rozevřeli střechu, vytáhli satelit, pak jsme si hráli na spojení, zatáhli, zavřeli a uklidili. Před konce vojny jsme ho odtáhli do Pardubic, tuším. Byl asi k likvidaci, protože vzhledem k poměrům v Rusku, už asi nikdo nikdy nedal ty kódy. Ale nebyla to smutná historka, přestože dojel s téměř plnýma nádržema, tak jsme ho museli předat suchýho, tak můj Žigul pak jezdil až do konce vojny zadarmo. Doufám, že už je to promlčený
Jsem se zase rozkecal.

Kdyz je zde zminka o Uralu, tak jedna eritrejska drezina z nej, je i na penezich :-) Ma to rozchod 950 mm Zdroj: http://www.realbanknotes.com/banknote/3804-eritrea-p3-10-nakfa-fr om-1997 ; http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=420330 ;

Kamaz:Čím déle přemýšlím,tím méně jsem si jistý jeřábem na Kamazu u ČSLA nebo AČR.
Takže na něj zapomeňte.Valník je na tuti.
Mea culpa.Omluva.

Ad vojenská technika & "...to když já byl na vojně..."

U nás v autoparku měly své místo, coby součást funkční výzbroje dělostřeleckých průzkumáků, kromě OT ještě dva kolopásové německé "hakly".


zdroj ilustrace - hrady.cz

A nebyly to žádné "uloženky" - účastnily se všech výjezdů do VVP na Šumavu i Libavou a ve spolehlivosti většinou předčily i daleko mladší, socialistickou techniku. Řidičům se neřeklo jinak, než "haklista".
Jejich veleúspěšná existence u našeho útvaru byla o to pikantnější, že šlo o prvosledový bojovák, prošpikovaný činností kontrášů, kde byl například za tranzistorák (notabéne nevhodně naladěný) většinou hned z fleku prokurátor. Přičemž pod nánosem novodobých barev šlo na obou haklech docela dobře poznat původní říšské symboly...a mančaft se tím (potají) docela dobře bavil.

Májnejmis...: a to je jaká doba? Zní to až neuvěřitelně..

Dobrý den. Neví tady někdo na kolik se foukají balony na Ifa agro?

Karlos

Jo jo, už i v té době (kroutit ZVS jsem začal v r. 1975) nám výskyt takové techniky připadal "ideologicky a historicky" neuvěřitelný a i vzhledem k výše zmíněným detailům hlavně paradoxní...jako, že "pod svícnem je největší tma" - nebo něco podobného.
Ale jak píšu - asi jednoduše proto, že byly spolehlivé, tak z ryze pragmatických důvodů přežívaly. Jinak si to nedovedu vysvětlit.
No a ze spolehlivých zdrojů vím, že minimálně jeden z "našich" průzkumáckých haklů byl funkční a ve výzbroji dokonce ještě v půlce osmdesátek...(!)

Přidám jeden dnešní docela zajímavý (pro změnu civilní) "pásák" z pražského Žižkova.

Májnejmis..: A jaký v těch haklech byly motory? V armádě se běžně vyskytovaly OT 810=počeštěné hakly vyráběné na přelomu padesátých let a mnohé se vyřazovaly ze záloh až po plyšáku.

Nebyly ty "hakly" spíš OT810? Neb těm se tak taky říkalo, ale byla to poválečná výroba s tatrováckým motorem... Nezpochýbňuji, jen mi to přijde jako logické vysvětlení. A ty skutečně byly i coby uloženky vyřazovány až na konci 80. a počátku 90. let.

Vždyť taky to, co obrazově prezentuje jako vzor pro HKL6p (respektive Sd.Kfz. 251) je ve skutečnosti OT-810. On ten „hakl” vypadal ve skutečnosti přece jenom trošku jinak (viz snímek z dobového tisku s jedním takovým HKL6p z výzbroje čsl. armády).

Jinak HKL6p měl benzínový šestiválec Maybach HL-42 100hp (75kW).

Tak to čumím...

Sey, Hynek

Co konkrétně se tam vrtělo, to nevím, ale papalo to benzín a hlavně tedy ještě jednou zopakuju, že výrobou byly oba kusy z protektorátu. Poválečné OT810 se zabarveným náckovským značením....hmmmm, tak to by byla fakt těžká váha. Víc k tomu nemám, co dodat - buď berte, nebo nechte ležet .

Jedna nová Tatrovka od nás:

Z publikačních důvodů (kniha o obci, kde se film natáčel) prosím o identifikaci vojenského vozidla na snímku. Jedná se o natáčení filmu Warriors (Válečníci) Petera Kosminského v roce 1999 na Mnichovohradišťsku a Českodubsku. Díky.

Britský IFV (česky BVP) Warrior. Zde více fotek a dat, zřejmě i z té samé akce jako máš ty.

Marťa_rak
supr foto

Skrze pletivo. Vyroste nám tam nový obchod.
Ještě máme v Rakovníku jednu perlu:

Nevíte někdo majitele Iveca Eurocargo původem z firmy Tezas? Auto se objevuje na poutích a má SPZ ALC 10-50.

Třídím fotky...

MAZ mezi Kyšicemi a Dýšinou. Kdyby někdo doplnil konkrétní typ, budu rád.



Tatra 111 v Mýtě u Rokycan



Tatra nevímkolik v Domažlicích



Několik V3S (Horní Bříza, Vimperk, Plzeň, Beroun)




Avie (Horní Bříza, Plzeň, Beroun, Domažlice)




Liazky (Kroměříž, Krasíkov u Bezdružic, dvakrát Plzeň, Domažlice, dvakrát Plzeň)





ZIL 130 (nebo nějaký jiný? Ta čelní maska je nějaká divná) v Rožmitále p.T.



A nakonec Multicar hradního pána z hradu Kašperk

Tak já se pochlubím svým novým "kinderkamionem"

Iveco Daily 35S17

To jede lépe jak Felicia, ne?

"kinderkamionem"

No tak to si musíš v zatáčkách sakra najíždět. Nemělo by to mít majáky? Zdá se mi to už jako nadrozměr.

Na podívání z dnešních Pardubic.



E: Ahá,tak ten poslední není ten co byl v Dobrušce,zmátla mě ta SPZ a stejná barva...

(Příspěvek byl editován uživatelem transit01.)

Tady je v podstatě to samé, co v sousední historické diskusi - ten hasičský erťák nemá vůbec právo mít véčka nejen kvůli barevné kombinaci - bílý pruh na zeleném autě je nesmysl - ale i kvůli majákům - moderní modré Britaxy v kombinaci s modernizovaou žlutou Teslou AZD500... Bych blil, testační komisař to auto zjevně nikdy neviděl. Nadto kombinace "čtyřoké" rohy kabiny a tahle maska se nevyráběla, ale to se dá aspoň považovat za dobovou úpravu...

Existuje nějaká speciální škola a oprávnění na řízení Monter Trucků? Nebo jde jen o nějaké školení v soukromí bez papírů?

Hynek: nebo testační komisař absolutně netušil, jak to má správně vypadat. Tohle by mě třeba taky nezarazilo, protože takové znalosti o hasičských provedeních tu máš asi jen Ty .

Mirous (2073):
Přidám jednu co se tváří ještě jako Tatrovka (ne jako Daf"cf") :

Ikarosa: tuhle Tatru potkávám, pokud nejsou dvě podobný. Je mi mnohem sympatičtější než Dafotatra, ale raději dafotatru, než žádnou Tatru.

pokud nejsou dvě podobný

Po různých lesních společnostech se jich fláká kolem stovky... Bratránek v Kynžvartě sedlal dlouhodřevní verzi (teď ale dostal novou dafotatru), rodinnej známej měl prakticky stejnou, ale s návěsem na krátký dříví a okolo jezdilo snad 10 dalších, všechny se zelenou kabinou...

Tak určitě je jich více, já myslel tuto konkrétní, RZ liberckého kraje a stejný majá. Je-li to ona, pohybuje se na Jilemnicku. Ale fakt jich může být stejných spousta. Těžko říci .

V posledním Truckeru byl článek o pokračující spolupráci Tatry s Dafem - dodávky kabin a EURO 6 motorů+celá servisní a prodejní síť Dafu i pro Tatry. Navíc vidím ve vedení Tatry známá a osvědená jména (mimojiné i z busové branže)

Naprostý souhlas : Lepší Dafotatra než žádná Tatra...
Kam sme se to ale dostali že, nezbývá nic jiného než se spokojit s tím : "aspoň něco, furt lepší než nic..."

Abych nekazil neděli přidám pracovitou Pragofku:



Jo!, a tu Tatru jsem fotil u hotelu "Horal"(Špindlerův Mlýn).

Ze Zdislavic na Vlašimsku:

Nebýt v pozadí ty moderní verky, tak je to pěkná dobovka...

Podhostýnskobystřický veterán ve službách komunálu - zametací vůz IFA W 50 L. Kolipa takových je asi ještě činných?

tak ta ifa je fakt boží

Nemáš fotku toho kombajnu Fortschritt vzadu?

Doktor za tu Ifu

Ale jo ,čuměl jsem na něj jako pes takhle krásná mašinka se jen tak nevidí

DENNIS*EMO*KIDS
To by byl hřích nevyfotit to, že?

ZAJISTÉ u nás se to už nevidí

Jeden Žuk v Krakově.

Dennis: super, vypadá jako novej. V takovém stavu se jich opravdu moc už nevidí.

Martin: STRAZ ALTERNATYWNA - nevíš co to je? osobně typuji dobrovolný hasiče. OT, ale v Krakowě jsem byl nedávno a překvapila mě všudypřítomná čistota města. Kam se na to hrabe Praha. Jinak ještě nedávno bylo Polsko plný starých aut a když jsem tam byl nyní, tak jsem se divil, jak se tam autopark omladil.

STRAZ ALTERNATYWNA - nevíš co to je? osobně typuji dobrovolný hasiče.

To podle mě nejsou žádní hasiči, ale spíš nějaká recese, zřejmě v nějaké rázovitě-bohémské čtvrti Krakova, ne? Nějací hlídači čistoty nebo kvality alternativní kultury, nebo něco takového...

(Příspěvek byl editován uživatelem jef.)

Jef: i to je možný, v těch Polácích aby se čert vyznal :D

Ta Alternativní Stráž je určitě nějaká recese,na co ale fakt netuším,možná má Jef pravdu,každopádně hezkej

Mirous : většina co se ještě vidí vypadá takhle

Krom zametače IFA jsem ten den narazil i na další unikáty. Na laboratoř na podvozku LIAZ z tohoto příspěvku, ovšem již odstavenou a s výmluvným nápisem NEPOTŘEBNÝ a na atypicky zbarvenou vojenskou ambulanci Land Rover Defender, kdy namísto bežné khaki barvy je vůz červený s bílými pruhy. Není nad kvalitní maskování ;-)

Ad. Poláci:
Když jsem potkal tohle, tak jsem se smál ještě půl hodiny

Co je na tom k smíchu? Pomoc drogowa = v polštině technická pomoc...

Hynek:Trochu ta poopravím:Cestná pomoc. V Poľsku je droga cesta ...

Tak tak,v droga je cesta...ale je fakt,že občas je Polština pro čechy trochu vtipná