Dnešní Mattoni:

363.034 - Lysá n.Lab. 29.8.2014

R 1545 Řípec Dráchov - Veselí nad Lužnicí 5.9.2014

001 včera v Kolíně (6.9.2014)


(Příspěvek byl editován uživatelem marteen.)

Dvojice 363.5 ( asi 510 + 524 ) projela s nákladem Čelákovicemi směr Praha.

Už několik dní probíhá přepřah mezi vozidly Metrans Danubia a ČD Cargo místo žst. Vajnory v žst. Rača. Důvodem je snad nějaká výluka u Vajnor (přesně nevím).
363.006 Rača 8.9.2014

"V zajetí páček a displejů"

363.522

Union : Veľmi pekná foto Predpokladám, že je to z 363.5?

pod fotkou je to napsaný ... 363.522

Union pacific: je to opravdu 363 522?

Vladek: z jakého důvodu pramení tvé pochybnosti ? ...

Don Simon oprava nachodu pre pesich

Union pacific: z polohy sluchátka/mkf rdst

teď momentálně se nachází v CB, lze to ověřit

Vladek: klobouček dolů .máš pravdu, potom mě to také napadlo ....
Měl jsem dvojče 522+511 a na té pětsetdvacetdvojce jsem strávil většinu šichty, snad proto jsem ji měl tak zafixovanou v hlavě ...

Byla to tahle, lze to ověřit ....

Přidám dvě takové momentky, když jsem šel ve středu kolem trati.

362 173 už je hotová, dostala Najbrt II a svisle umístěné LED.

Eso v pohotovosti:

Svisle umistene LED viz. 362 173?

362 173 má tohle

Jo ták. Díky. :-)

Ke sledovačce 17.9.:
R 753 Cheb-Plzeň 242 201 + 362 125 (neschopná-viz 16.9.), Plzeň-Praha a dále oběh 362 127. Na R 764 Praha-Plzeň 362 127 + neschopná 363 071

Zdá se že 362.118 bude delší dobu mimo provoz http://www.pozary.cz/clanek/95085-vsechny-slozky-izs-zamirily-ke- srazce-dvou-vlaku-osobniho-a/

Bardotka749051
kosmetika ... nebude to první a bohužel ani poslední eso co dostane novou boudu

Přikládám nepovednou (AKA "dokumentační") fotku 362.118 na dnešním R 974, v Praze-Smíchově přechází lokomotiva se soupravou právě na R 965.

Na spravení chuti ještě o něco povedenější R 976:

3690013 - ještě že jsi nám tu 362.118 naposledy vyfotil nepomačkanou.....

Dnešní z Plzně..

Další eso na sračky. Se za chvíli budu bát jezdit.

http://www.pozary.cz/clanek/95085-v-praze-vysehrade-se-srazil-ryc hlik-s-pracovnim-strojem-na-vyloucene-koleji-probihaly-stavebni-p race/

Tohle to schytalo pěkně a nejde jen o "boudu" zdroj:idnes.cz

Se opraví a dostane slušivý najbrtí nátěr.

Má ta 362.118 hnutý rám?

Karkule: Doufám, že ne - vzhledem k tomu, že to dostala zepředu. V každém případě si ale nějaký pátek nezajezdí.

Achjo, proč zrovna 118
Poslední, která neměla bílé rámy čelních oken a madlo mezi nimi, hned byla na první pohled poznat.

cz.kaktus: tvoje starosti bych fakt chtěl mít

Má ta 362.118 hnutý rám?
Kdyby ano a způsobem, který se dá opravit, opraví se.
A až bude v Najbrtu, stále budete mít 21 důvodů, proč tuto řadu fotit

Em3
Jaké zase starosti?
Každý den jezdím do školy vlakem a stále vídávám ty samé stroje a 118 byla mezi těmi 362 jiná, tak jsem to napsal, někteří to třeba ani nepostřehnou (pro někoho zase je jiná třeba 754 080 mezi zelenými 754), nechápu co v tom zase vidíš extra- vyvolat flame?

(Příspěvek byl editován uživatelem cz.kaktus.)

Jirko Kraťasi, já bych skoro řekl, že to, jestli se při srážce "hne" rám či ne nezávisí ani tak moc na směru rány, jako spíš na její intenzitě a dalších okolnostech. Spousta mašin měla čelní střet a dojely právě na hnutej rám.

Tady by to nemuselo bejt tak špatný právě proto, že to uplně čelní střet nebyl a že druhý účastník srážky byl relativně lehký. Kdyby se měla takhle šikmo hranou čela tulit k soupravě loženej wapek, tak by to asi dopadlo daleko hůř, jako třeba ta 854.006? v kropici...

Jo tak si to pamatuju dobře, aneb jak taky může dopadnout střet na hranu čela, v hlavních rolích 854.006 a Falls (Wap).

cz.kaktus. to nic, jen mi to přišlo vtipný

Kaktus:
Důležitější snad je,že bude fíra v pořádku (po nějaké době).A ne která hromada železa to odsrala,ty "vyvolávači flame".

Rám je pod boudou maličko vyboulený, jinak vypadá ok. Ještě je otázka, jak bude vypadat otočný čep.

Chary: To je pravda, to jsem nedomyslel. Faktem je, že slovenská 363.153 měla u Svätého Juru pri Bratislave (tuším v roce 1995) také čelní střet (s laminátkou, jejíž číslo si nepamatuji) a došlo zde ke zlomení hlavního rámu, což se jí stalo osudným. Podobně na tom byla 363.066 v roce 1997 v Leopoldově. Ta nakonec "přežila" díky tomu, že byla k dispozici část rámu právě ze zrušené 363.153.

Nezbyla z té 363 spíš jen půl metru vysoká placka, když přistála na střeše?

362 118_Praha Smíchov_18.9.2014

Dva snímky zmiňované 363.153 (1x z provozu + 1x z nehody) jsou zde: http://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=galerie&id=1677

Dokonce je v popisku i napsáno, o jakou laminátku se při nehodě jednalo.

Peta303: jak můžeš vidět na fotce, placka z ní opravdu zbyla...A je zajímavé, že se to dalo na 363.066 použít.

PetrS : Můžete mi prosím vysvětlit laicky kde najdu na ř. 362 otočný čep?? Děkuji za vysvětlení.

Zkus hledat na podvozku milý Lojzo Otočný čep těchto podvozků je ukotven v příčníku podvozku a zhora zasahuje do příčníku podvlečeného.

Já si myslím, že když se opravila 363.064 po nehodě u Roudné v r. 1989, takže tahle oprava nebude problém. Akorát asi původní lak nezůstane.
http://www.4koridor.cz/archives/6194/

Jak to chodí v případech přípřeží za zdechlé lokomotivy, např. za ty Gorily - po svěšení se soupravou vede vlak strojvedoucí co přivezl záchranu, nebo se jen vymění a vlak dál vede původní fíra? Samozřejmě za předpokladu, že má na dotyčnou lokomotivu papíry?
Jak to chodí v případě, že fírovi na záloze například končí směna za hodinu, zatímco záchrana vlaku plus návrat lokomotivy do dotyčného depa zabere mnohem delší čas?

Ke sledovačce:
v pátek 19.9. na vl. 763 Plz-Pha nečinná 362 127 (dále na dispečerku), přípřežní 362 052 (dále R754).
V sobotu 20.9. Sv 29444/ Ex354 - 362 127

nebo se jen vymění a vlak dál vede původní fíra?

Většinou jede původní fíra.Lok. se vrátí na vhodném vlaku zpět.

Jak to chodí v případě, že fírovi na záloze například končí směna za hodinu

Fírů " na záloze" je u ČD jen pár v Praze,Brně..
Jinde žáden fíra "na záloze" není.

363.045 ČD Cargo pod Střekovem: http://www.youtube.com/watch?v=QSfWy0f43VE

363 105 s ucelenkou kotlů v DNV.

363.015 Hostivaří, 5.9.