Je možné, že by Zlínský kraj měl nového Sharka? Poprvé ve Zl. kraji jsem viděl 844 014-1 a vypadala docela čistě (datum je 14.7.2014)

Záleží jaký horizont času považuješ za nový. Každopádně 844.014 není až tak nová v PJ Val.Meziříčí, jsou novější. Tato jednotka měla střet na trati do Rožnova, dlouhou dobu nejezdila.

V PJ Val.Meziříčí jsou 844.003, 844.013, 844.014, 844.020, 844.021, 844.022

Ne není to možné, čtrnáctka jezdí už víc jak rok, jen část toho času strávila u výrobce na oprav po nehodě. Jestli vypadá čistě je buď umytá, nebo je to důsledek silného deště

Valach: KDS byl tuším kontejnerový dopravní systém. Ale jinak bych jen spekuloval.

Nestačilo. Problém pozdního odjezdu z Prahy / brzkého příjezdu do Prahy to nijak neřeší.

No tak vzhledem k tomu, že nyní se kamkoliv dolů pod Přerov z Prahy dostaneš nejpozději Zl. expresem v 19.11, by to byl posun aspoň na přípoj k Moravanu v Olomouci, který jede o hodinu později, nebo RegioJetu v 20.44 z Prahy, což je aspoň trochu přijatelnější.
Jasně, že to opravdu pozdní odjezd z Prahy, např. kolem půlnoci, neřeší, ale lidí, kteří jedou "navštívit operní domy" a pak se ve společenských hadrech válí ve špinavém vlaku nocí domů, bych taky na nějaké zástupy dnes rozhodně neviděl.

Valach - určitě námořní kontejnery do Rostocku. V tomhle konkrétním případě možná se sladem na vývoz - to byla jedna z prvním komodit, u kterých proběhla kontejnerizace exportu do zámoří.

Trainspot: A není sladovna v Kroměříži náhodou o dost mladší? (1997)

Tady jeden uhlákový, kousek za OTROKOVICEMI přesně před 14 dny:

http://www.youtube.com/watch?v=S1v-kt_5sc4&list=UU28-qv8fvwTZYRBA WDYPmnQ

Byla to přeprava kontejnerů, shromážděných v Hulíně.

ad Negrohorizonte: a odkud přesně ty kontejnery byly? Ze Sladoven v Kroměříži jistě ne, když ještě 20 let nebyla. Z TONu BpH i Hol se tou dobou vozily výrobky jen v zetkách, a nic jiného mě v našem okolí nenapadá, takže snad jen nějaký svoz ze vzdálenějších míst.

S tou 014 to bude asi tím, že nejezdila... To jsem nevěděl a viděl jsem ji úplně poprvé ve Zlíně...Takže jsem si to chtěl jen ověřit Děkuji za odpovědi!

Jedna zajímavost:
http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/stat-znovu-vydal- fosforovou-vyjimku-1105440

Ad Valach: To už si nepamatuji, takovou pozornost sem tomu nevěnoval. V Hulíně se tou dobou zpracovávalo kolem 700 vozů. V hodně případech se také ke kontejnerům přistupovalo jako k zetce.

Na 802 jede 460, nejspis 009, info podano z Prerova.

Neguji tento příspěvek!

Stát znovu vydal fosforovou výjimku

Hooku, rozumím, taky su pro posunutí osobního.
Ale jestli jet z Prahy v 7 nebo v 8, to není skoro žádný rozdíl.

Zástupy snad ne; ale oni by se našli lidi, kteří by za slušný spoj byli rádi. I za cenu přestupu. Vzpomeňme na Amicusa, který vydržel pouhopouhý rok. Až se s ním lidi naučili jezdit, tak ho zrušili (převedli přes Brno či jak to bylo).

Mně je trnem v oku nejvíc jakýsi třívozový žebrák, který byť pojede z Prahy až do Staráku, ne že ho někdy nevyužiju, opačně taky, tak v podstatě nejede nikam. Na noční spoj je Starák fakt prdel, do těchto končin žádné davy jezdit nebudou. Buďto Ostrava / Břeclav nebo jen do Přerova a šmitec. Pochopitelně k / od Chopina - tranzitní rychlík, který by ty lidi pobral. Takto by jely dva za sebou - Chopin, který je v tomto případě každému k hovnu a prázdný staroměstský.

Podle návrhu GVD na 2015, jede R802 z Olomouce a v Huline je PRIJEZD v 19:33. Z Hulina je ODJEZD pripoj e na Kromeriz v 19:27.....o 6 min drive..Chtel jsem se zeptat, jestli ma cenu nekam psat nebo s tim bojovat nebo to nema cenu a odpoved bude vzdy, ze to nejde, protoze....bla,bla,bla....

UBL: Určitě to bude mít větší váhu napsat přímo na http://koved.cz/ než zde.

Ten Os jede z Val.Meziříčí do Kojetína, kde má přípoj na Brno. Vyčkáním na R v Hulíně by přípoj zanikl. Otázka je, jak je nutné přípoj zachovat (v neděli určitě ano)

754_037: Amicus 2009
Amicus 2010

(Příspěvek byl editován uživatelem Pospec.)

JJ. Noční vlaky jsou bohužel na ústupu a nedivil bych se kdyby za nějaký ten rok nejezdil žádný. Přitom na nedostatek cestujících si stěžovat nemohly. Jel jsem tím Amicusem v roce 2009 do Bulharska do Burgasu rovnou z Přerova a bylo to fajn. Velice zajímavá cesta a lehátko bylo kupodivu zcela plné a pro rejpaly musím podotknout že vůbec ne Fipkařů. Dokonce tam jeli interrailisti z Francie. Od příštího GVD nemá být zrušen jen Excel, což mě osobně vadí nejvíc ale taky třeba relace do Kodaně, kde bude zrušen celý vlak nejen vozy z Prahy. Tam jsem jel pro změnu v roce 2012 a opět bylo vyprodáno. Možná ještě buďme rádi, že zatím jezdí Chopin.

A jaký je důvod rušení Excelsioru? Zůstal jako jediný kterým se dá do našich končin dostat pozdě v noci z Prahy...

A co třeba Excel nechat jezdit od 1.7. do 31.8.?

Toto řešení si dokážu představit, protože v létě s ním jezdí lidí dost. Samozřejmě ale myslím to, že by jezdil na Slovensko. Tady a teď je to ale stejně už bezpředmětné.

242.287 byla dnes tažena "brejlovcem" 468.002 do Přerova:

Vn Wüstermark - Kragujevac:

http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=17983

DJ_cargo: Jj ten jsem viděl s 189 jet jako vlakovou loko akorát jsem v práci neměl foťák. By mě docela zajímalo jestli je tenhle polský sergej schválen i v ČR když na Slovensku evidentně jezdit může.

Esox: jede-li druhá lokomotiva na vlaku jako "studená" nejedná se snad o vlakovou, ne?

Shalomek: Jenže ona nebyla studená, nýbrž činná k službě pohotová.

Esox: Toto byla zkušební jízda potřebná pro schválení na provoz u ŽSR. Toto bude i na SŽDC.

Příjezd R 815 do Starého Města (ČD 362) :
http://youtu.be/wMva04fqP3I

Maršál: A je lokomotiva k službě pohotová lokomotivou vlakovou? Já jsem záměrně dal studená do uvozovek.

V neděli došlo k poruše 362.128 na vlaku R 13118. Ze Starého Města u Uherského Hradiště byla souprava spojena s IC 100 Moravia https://www.youtube.com/watch?v=3RffBYdfEGo&list=UUZLfCbOdpRSRGh- cid8_t_A

Loudal Otrokovice - Zlín střed fešná brněnská koc 754.062

Další, už asi 100. info k rekostrukci Zlínky - zlin.eu . Tak nevím, třeba se do konce období OP Doprava do roku 2020 fakt začne...

prototyp401: Dík za pobavení. Rok 2018 je podle islámského kalendáře?

Pospec: a teď tu O Šípkové Růžence...

Tak hlavně, aby byla na Podvesné ta estakáda a náš FZF vrtulník nepřišel nazmar

ad Pospec : s tím tunelem je to zajímavé, město Otrokovice se před několika lety k této možnosti vyjádřilo negativně s tím, že "pod zemí" je příliš mnoho infrastruktury ... měl jsem ten papír v ruce ... pak se "navrhoval" nadjezd, který spočítali na stoupání 33 promile ...
Uvažovaná studie estakády vysoká asi pět metrů mezi zástavbou na Podvesné a Morysáky a Věžáky byla na pohled pěstí na oko ...
Před časem jsem četl o "přepínatelné" troleji v prostoru kvítkovické křižovatky podle švýcarského vzoru ...

Používá se ještě někdy vlečka Kazeto v Přerově?

Už tak 3 roky ne.

několik fotek z pátku 15.8.

Je to marné, je to marné, je to marné...

Co prostě mezi koleje postavit plůtek, aby ovce nelezly tam, kam nemají? To by potřebovala nejedna stanice

„Tento projekt je pro naše město velmi důležitý a je třeba ho dotáhnout do konce,“ zdůraznil zlínský primátor Miroslav Adámek.

Volby do zastupitelstev obcí na krku a tak je potřeba zvolit osvědčenou taktiku tlačit do médií něco, na co místní slyší, po volbách na to samozřejmě už sere pes, jak jinak...

Pár hodin v Otrokovicích. Myslel jsem, že ve stanicích se nesmí ,,troubit" a opak je pravdou.

https://www.youtube.com/watch?v=d5ooTqaplhY&list=UUm0WISE_hvHiD-R a8tWuNxw

Na Sp Brno - Hodonin jede aktualne nahradni souprava 4x honekr+Ds+242, vzhledem ke slozitosti objizdeni a koncici napetovce to vzal 754 009 a maze s tim do Hodosu.

Doplním dokumentačně obrázky:

Obratový vlak z Hodonína jel zase s 009 v čele a plecháčem na prdeli

Kdyby měl být tunel, nabízelo by se udělat v Otrokovicích triangl...

Peca:a k čemu by asi tak byl?Totální hovadina.

Aby mohly jezdit Herkulesy MT z Lípy přímo do Dunajky

Nevím, ono by se něco našlo

S trianglem do budoucna plany pocitaji.Uzitecny bude pro prime spojeni s Hradistem, ale nez se udela nova Prerovka (ktera ale hned tak nebude), mohly by tudy jezdit prime R do Brna pres Breclav, takze by odpadla aspon jedna uvrat.

ad Peca, Portáš : při současné konfiguraci otrokovického nádraží a možnosti jezdit do Zlína jen ze dvou kolejí (3,5)- což výrzaně ovliňuje řízení dopravy, to i s tunelem bude dost problémové. Škoda, že se při modernizaci korydoru neposunula nástupiště o nějakých 200 metrů směrem k Hulínu, včetně vybudování nové staniční budovy. Pak by se dalo jezdit z/do ZLína i z kolejí 1,2.
Udělat oblouk od Trávníků směrem k Moravanu uděláte obtížně, podívejte se na letecký snímek. Znamená to komplexní přestavu prostoru komunikace "U Letiště", která formou nadjezdu křižuje kolejiště. Resp. tunel by bylo třeba protáhnout před průmyslovým areálem a
Navíc, pokud by se v nějakém výhledu stavěl kanál Dunaj - Odra, musela by se zvětšit světlá výška mostu přes Moravu a to o dost ...
S vedením R vlaků mimo ŽST Otrokovice nebude souhlasit město Otrokovice, pokud by se jezdilo s řídícím vozem, tak tou úvratí se zase tolik neušetří, taková úvrať se dvěma strojvedoucími se dá udělat za 3 minuty ... na Smíchově má strojvedoucí 3 minuty na to, aby přešel u 814 z jednoho stanoviště na druhé ...

Včera jsem shlédl film "Veliká příležitost," odehrávající se v prostředí stavby pokračování OZVD.
Mou počáteční radost po cca 45ti minutách sice zkalila razantní proměna slušně natočeného snímku se zajímavým příběhem v těžkou agitku, ale i tak doporučuju vidět. Myslím, že je tam i krátký záběr ze žst. Zlín střed.

http://www.csfd.cz/film/199392-velika-prilezitost/

Zlín-Brno přes Břeclav? A co tak Zlín-Brno přes St.Město, M.Písek,Bzenec,Kyjov....po elektrifikaci samozřejmě

Rychlíky Brno - Zlín jedině přes Kroměříž, až dotyčné tratě prodělají náležitou přestavbu.

A co takhle provrtat "Buchlováky" tunelem někde za Nemoticemi a vylézt z díry až u Staráku?

intelpetr:
Souhlas-az bude Vrtka a nasledne napojeni Zlina pres KM, tak by to melo byt nejrychlejsi z Brna tudy (cca 40 min.)
Nez se to vsecko postavi, tak si jeste pockame.
Jiste, pockame si i na zmodernizovanou Zlinku, ale kdyz pocitam casy pres BV, tak by to vychazelo na nejakych 90 min (dle casu EC):
Brno-Breclav 35 min.
Breclav-Hodonin-St.M.-Otrokovice 40 min.
Ot-Zlin 15 min. kvuli uvrati.

(Příspěvek byl editován uživatelem Portáš.)

Zderadíček: O něčem podobném se už uvažovalo při stavbě Vláry, ale nakonec z toho z důvodu vysokých finančních nákladů sešlo.

Dnes v Břeclavi EC103 mit zwei stunde verspatung připraven k odjezdu odklonem přes Mikulov und Znaim nach Wien