Včerejší podvečerní návštěva v Jaroměři - 130.005 přivezla kolem šesté hodiny večerní cisterny z Polska a o půl sedmé odjížděla zpět.

Jamamoto: 1228

Šmajchl:Konečně si všimli že tam vedou měděný dráty.A já jsem si včera podle zvuku říkal že ten náklad snad táhne.Doufám že sem začnou zajíždět častěji a ne jednou za půl roku.

Jenys: Jasně, čučím na to, ale opíšu to blbě...

742 336 + 742 147 obrazem 10.3.2014

a v pohybu s osmi loženými Wapy u Jeníkovic a u Kostelce - Písníku 12.3.2014
http://youtu.be/4duXKTGrjPc

Dnešní ucelenka 25 Raj Holcim do Polska (Gdaňsk). Smutným konstatováním je fakt,že cementárně zbylo volných jen 10 Rajek....(Druhý snímek od kolegy Petra.)
V pohybu: http://youtu.be/pIhNFnQh31A

Šlechtična 475.179 v Třebechovicích p.O. 1.5.2014
TKHK

Znáte někdo přesnou polohu toho pomníčku ?:

http://www.ibulvar.cz/index.php?option=com_content&view=article&i d=304

Ad 475.179: Netušíte někdo, kdy se bude vracet?

Tulák - já si myslím, že je to pod nadjezdem v Pardubicích, kde jde rosický výtah spolu s tratí na HK. Tam za nadjezdem bývalo jeden čas i více kolejí a nějaká vozidla tam stávala.

Mám tady video 163 s 441 v Hradci --> https://www.youtube.com/watch?v=g8Wy3VSoKjs&feature=youtu.be

Tulák

Přesně tak, jak píše Motoráček...

Pro Tuláka poloha 50°1'58.762"N, 15°44'51.657"E

Díky, GPS souřadnice, to je to, co jsem potřeboval.

K tomu jedna poznámka: Pomníček těch dvou kluků je na rosické straně nadjezdu (jak přesně uvádějí souřadnice od Motoráčka), na straně směrem k pardubickému nádraží je další pomník, ten podle všeho patří obětem dopravní nehody z roku 2011.
BTW, asi jsem teda "jeden z mála pamětníků" jelikož já měl v dětství uchyla z vagonu u nádraží na programu pokaždé, když jsem ohlásil, že se asi nevrátím domů před setměním...

Dneska vyráží M 131.1441 na trať 046. www.srmd.cz/jizdni-rad .

475 co jela do Polska by se měla vracet buď 5. nebo 6.5. podle toho jak se k tomu postaví Polska strana.

Trolleybus: To jsem měl pokaždé když jsem ohlásil že jdu na nádraží ještě tak před 7, 8 lety

Tak už se ví,kdo bude zhotovitel stavby Opatovice-Stéblová?Minulý týden jsem tam viděl několik aut fa SKANSKA

Tak dneska jsem se byl podívat na Railjet... Jeho fotka nic moc, všude kolem tuna lidí




A nějaké to video z odjezdu (odkaz na YouTube)

PepaN: Po railjetu přijel do Pce šoupák unido 2x 121 se třemi vozy... nebyla by dokumentačka?

...tak já taky přihodím něco z dnešního svátku svatého railjetu. Nicméně jsem to čekal plnější, vlak byl poloprázdný... ;-)

Balďas: bohužel nebyla vlak jsem viděl, ale už jsem odcházel...

Tak dnes nechybělo mnoho aby kočka utrpěla ve Smiřících vážný šrám...

Však z toho dále po trati k Pardubicům měli provozní zaměstnanci radost... vlaky zpožděný až 30 minut, udělalo to pěknou paseku. O cestujících ani nemluvě, z autobusů byli také štěstím hotoví

a co se košce málem stalo???

Minimálně z boku odřená, ale taky třeba úplně rozpáraná...

o něco nebo někoho na přejezdu?
nebo bylo něco přes hranice?

Od pondělí 12.5. do středy 14.5. je v plánu výluka Hradec-Jaroměř , změna v řazení a další zde

(Příspěvek byl editován uživatelem martans.)

Dneska excelentně zvládnuté letmé křižování R 1273 (Lib-Pce) a zpožděného R 931 (Pha-Tru) ve Smiřicích. Krásný počin.

S elektromechanikou se přece "nedá" rychle křižovat. To jsou akorát zlé řeči odpůrců AŽD, eh vlastně odpůrců toho jediného správného pokroku.

Už aby tam byla ESA podobně jako v Rosicích, kde to pak teprve bude ten správný "mazec"...

Hroch: Žejo, R 1273 (v té rychlosti kterou projížděl Smiřice) ani nestihl sáhnout na brzdu (před odjezdovým návěstidlem směr HK) a už měl postaveno dál. Také se mi to líbilo...
Škoda že pak R 1273 musel zastavit u vjezdu do Hradce protože měla přednost nějaká "SŽDC mrdka" (chápej nějaký žlutý bagr na kolejích) tam posunující... Ale poslední dobou se mi to stává často že nás (liberecký rychlík) v HK zastaví u vjezdu

Tak abych nepsal jen do jednoho vlákna, konečně jem něco dostal z filmu, jen je již toto vzpomínka na 010 v Ústí ...

R 1273: Ten pohyb vžudypřítomného SŽDC (ale i TSS a SGJW) sekretu bude souviset s právě probíhající rekonstrukcí kusého osobního kolejiště. Lítá se tam a zpět od jížních nástupišť na nákladové kolejiště, kde je složen stavební materiál a také na vlečku SGJW, kde se (nejen) montují výhybky.

Emppu: Přesně tak, ono se stačilo podívat z okna vlaku a normální člověk pochopí. Ono do litrové lahve také nenaliješ litr a půl a kolejiště také není nafukovací.

Flaizer
Tak podle mapy bych řekl Ústí by mělo patřit sem

https://www.k-report.net/mapa-trate.htm

Železniční trať mezi Opatovicemi nad Labem a Stéblovou zmodernizuje stavební společnost Skanska. Za výstavbu druhé koleje na současném osmikilometrovém jednokolejném úseku na trati z Pardubic do Hradce Králové dostane téměř 770 milionů korun.

Stavba by měla začít letos v červnu a stavět by se mělo zhruba rok a půl.

http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/zpravy/zeleznicni-trat -mezi-opatovicemi-a-steblovou-zmodernizuje-skanska/1079626

(Příspěvek byl editován uživatelem czmarda.)

czmarda: Takže během prázdnin tento úsek asi nebude průjezdný, že?

Dnešní narozeninová jízda ŽelPage Kolín, Vrdy, Třemošnice, Čáslav

Zdeans: Samotné práce na stavbě druhé koleje budou bez výluk. Má být jen 10 denní výluka pro vložení nových výhybek v žst.Stéblová a odb.Pohřebačka. Další výluky se budou týkat jen osobních vlaků.

(Příspěvek byl editován uživatelem Beneš.)

Žst. Stéblová bude zachována ? K čemu ? A co bude s tamější vlečkou ? Likvidace ? Její stav by tomu už odpovídal ...
Pavel

Pjp: Protože je to důležitá stanice Vlečka zůstane zachována. Dle vyjádření zástupců firmy DITON se počítá s obnovením provozu. Žst. Stéblová bude mít 3 dopravní koleje, 2 vnější nástupiště a bude dálkově řízena z Opatovic.

A tak mě napadá taková drzá otázka - proč je "důležitá" ? Nějak mě na ni nic důležitého nepříjde a kvůli vlečce ji nechávat ? Blbost, ostatně viz západ od našich hranic, tam takových divných odbočných vleček je k vidění x, tedy kromě přilehlých nádraží, které tak nějak ani nejsou ...
Pavel

Hlavně Stéblová bude mít 2 nástupiště a to druhé bude jakoby za přejezdem směr HK. Teda pokud jsem to nesplet.

V súvislosti so zdvojkoľajnením úseku Opatovice - Stéblová je plánovaná traťová rýchlosť 160km/h len čo sa týka stavebnej časti, alebo sa projekt myslí aj na zabezpečovacie zariadenie? A ak áno, aké potom bude použité TZZ najmä s ohľadom na prenos kódu na HDV?

ad barguzin: Obousměrný autoblok.

A proč třeba Stéblovou nepřestěhují směrem na Pardubice blíže k obci stejného jména?

Ještě ke Stéblové. Po nějakou dobu se tam nebude moci křižovat, takže část vlaků, které tam křižují, nepojede resp. bude nahrazena NAD

No, nejlepší by tu Stéblovou bylo přestěhovat k tomu předcházejícímu přejezdu u toho nájezdu na Hradubickou.
Pavel

Pjp: také si to myslím. Bohužel lidé co to vymýšleli jsou asi jiného názoru a divím se, že se o to nesnažila i obec Stéblová.

Od rána stojí připravené ložené uhlí v HK do EPO v čele 750 287+213 na pk 2x 750,zajímavostí je, že se zde vyskytla téměř celá ucelenka vozů Falns
Jinak v žst Butoves jeden ložený vagon se štěrkem,Sadová a Hněvčeves beze změn

roky280: Ono závisí od toho, čo sa s tou stanicou chce robiť. Súčasná podoba stanice je pre nejakú dochádzku dokonale o ničom, ale zasa sa tam rozumnejšie z okolia (vrátane Stéblovej) dajú doviezť ľudia busom...

kdyby byla zastávka o cca 1 km směrem na Pardubice u toho přejezdu, taky by se tam dala udělat zastávka autobusu + nějaké parkoviště pro auta či kola, třeba v Opatovicích to jde, tam by se měla zastávka přesunout, ještě by to chtělo další zastávku u Březhradu

Petrik a další: Koukám, že chcete z tratě Hradec-Pardubice udělat linku MHD(viz vaše úvahy o zastávkách Březhrad, nová Stéblová atd). Ano, nová Stéblová by se asi hodila pro obyvatele obce, ale zase by byla nevýhodná pro zaměstnance Ditonu a občany Starých Ždánic(i když ti asi přece jen 3,5 km vzdálenou zastávku asi moc nevyužívají). Takže si musíte vybrat, co vlastně by měla tahle trať obhospodařovat: buď místní provoz mezi HK a PU a projíždění R a Sp v celém úseku HK-PU(včetně Opatovic a Rosic), nebo zachování nynějšího režimu provozu.... A pokud by se nynější žst. Stéblová zrušila, byla by obsluha vlečky(pokud se tedy zprovozní) hodně problematická s ohledem na počet vlaků.

Drtikol: Ono sa ešte vie aj nechať stanica a odniesť len nástupištia... Inak po zdvojkoľajnení by som sa ohľadom na dopravu z toho nebál "linku MHD" urobiť, pokiaľ nie je nejaká vízia, že by zrýchlenie o x-minút malo priniesť podstatne viacej cestujúcich.

Pokud vím, tak zastávka Březhrad bude, ovšem až v rámci rekonstrukce úseku Pohřebačka (ex Opatovice) - Hradec.
BTW, kromě jiných by se docela hodila autobusová zastávka u opatovického nádraží. Je tristní pohled, pokud tam zastaví vlak. cestující vystoupí a za 2 minuty projede kolem linka 600, která ovšem staví až o pár set metrů dál v Pohřebačce. A z nádraží to na druhý konec Opatovic není zrovna pár metrů, pár cestujících by tenhle přestup určitě našel...

Teď mě napadla jedna čistě praktická myšlenka k vlečce ve Stéblové: Odkudpak se bude vozit kamenivo na stavbu? Na konci té vlečky je přece pískovna...

Drtikol: V Hradci přeci plánují vlakotramvaj, zastávky na každém kilometru mezi HK a PCE pak přijdou vhod stejně tak pro tramvaje není problém využít plánovanou rychlost 160 viz černá tramvaj na koridoru. Též místní integrovaný dopravní systém integrující MHD HK, PCE a vlaky přímo vybízí využívat trať jako další linku MHD.