DH: jo, to jsou ty postupné úpravy textu (původně bylo "mně zas přijde jako hnus oběkt")... :-(

V Pardubicích odstavena 754.050. Že by napěťovka Pce-Hradec?

Balďas

Něco na ten způsob...
754.050 coby přípřež jednotek 440 do HK.

Druhá jezdí nejspíš 754.048 (jako 030, ale s žlutým pruhem na čele).

Kůň: Ano, to je 048.

Copak nám jezdí na vlaku 6233? Dle výlukového JŘ by tam mělo být něco jiného než Panter. Jaká je ale skutečnost? Zatím jsem se nedostal tenhle vlak odfotit... Díky za informaci

Adalbertinum:
http://www.zelpage.cz/razeni/14/vlaky/cd-6233

Adal: včera na 6233(33879) jel 754.048-7 + Panter.

Kuba: Díky, očekávám tedy, že tam bude Panter i ve středu

Vlaky Pardubice - Pardubičky a Pardubice hl.n.
http://youtu.be/_rJ6bygVCcE

Sobotní podvečerní návrat Hurvínků z Choltic do Pardubic

v pohybu: http://youtu.be/Toii9UQvTqs

Někde fotky z místa nehody nejsou?

Na FB SŽDC

Doplním odkaz: fotografie od SŽDC

Asi došlo k výměně 754 u Panterů. 754.048 zůstala a 50 se zdá být vystridana nejspíše 30...(754.030)

Honnzok: furt takový starosti. To už tu bylo jednou ta výměna. Taky někdy má 754 žízeň, musí se dolejt olej. Dnes vyměněna 050 za 030, následně 048 za 030 a poté zpět do původního stavu 048 místo 030. Takže nyní opět jezdí sestava 048 a 050

pardon 030 za 050

a nějaké snímky brejláků nebudou?

750.346: Pardon, já si nainvě mysel, že b y to třeba někoho mohla zjímat.... Sorry

Když vlak za vlakem na koritu (ne)sviští:
(Svítkov - Opočínek 13.9.2014, učinkují: 742 627 + 742 615, 162 112, 471 008, 350 012)
http://youtu.be/O0anPQaQxZw

Výměna jen kvůli žízni? To bych chtěl vidět knihu... ten byl určitě rád, že jede

...tak když Flaizer tak prosí....

A tak jsem myslel,že tady bude větší zájem o rekonstrukci 031,při nepřetržité výluce byly vloženy 2ks nových výhybek za žst. Opatovice do míst,kde se odklání vlečka EOP.
V Čeperce již probíhají přípravné práce pro přeložku místního potoku a budoucí podchod.
V žst.Stéblová byla vložena nová výhybka na vlečku DITONu.Nové dráty TV jsou již zavěšeny na nových bránách.
V úseku Stéblová-Rosice n/L bylo provedeno podbíjení,čištění a úprava polohy TK.
V Rosicích n/L probíhá výstavba panelových nástupišt.

šroty: proč jsem asi dopisoval, že je taky potřeba dolejt olej ? Co třeba provozní ošetření ? Oba stroje se mu dnes podrobily, proto ty výměny ... lítá to týden, tak se to přeci taky musí mít nějakou údržbu

Předpokládám,že v budoucím PJ HK bylo MO?

DepoZB: To je dobré, kolik vůbec škodovka vyrobila těhle motorových vozů pro pantery? (vtip) ale jen tak dál s dokumentací, tohle spojení Pantera s čímkoliv se zas tak často nevídá...

Af78: bylo , ale s tou zkratkou bych byl zatím opatrný ...

lítá to týden, tak se to přeci taky musí mít nějakou údržbu [happy]
Na to, že to je 754, tak to asi opravdu údržbu má, protože aby tohle vydrželo týden jezdit... Za to si zaslouží v depu pochvalu

A ještě něco z včerejšího Ústí n.O.


No, maká se jak o život..na letohradské straně pouze jediná kompletní a používaná kolej č.12 "pod skálou" tj. u nového peronu..

DepoZB: ono se při spojení tímhle adaptérem smí i tlačit? Já měl za to, že se smí jen táhnout, ale tlačit (včetně elektrodynamického brždění) je zakázané.

Paul2no:
přiznám se,že technické podrobnosti neznám,jen jsem fotil.Ale jezdí to tady už nějaký ten den oběma směry a vypadá to,že bez problému.Ono jde jen o to,že v Rosicích je napět.výluka,takže stačí vystrčit/vytáhnout pantera ze žst. a dál může jet panter vlastní silou.Jestli chlapi na brejláku tlačí i cestou dál,to musí potvrdit někdo zasvěcenější.

Na tento adaptér se smí jet rychlostí až 120 km/h s tažnou silou do 400 kN. Jednotku lze i sunout, rychlost není konkrétně u tohoto adaptéru omezena, nicméně tlačná síla nesmí překročit 250 kN. Jinak řečeno pokud je používán k tomuto účelu (vytlačení ze žst., pomoc při rozjezdu), tak citlivou obsluhou postrkové lokomotivy je to v pořádku. Pokud by na postrku byly třeba 2x754 nebo 750.7 na kabel a obě naložily plný tah, pak už je to špatně ... tak bych to viděl já

Ten adaptér je tam napevno (místo šroubovky) nebo je jen šikovně nasazený?

Honza_o: adaptér je zavěšený na háku, je součástí všech vozidel s automatickým spřáhlem pro případ odtažení při neschopnosti, nebo při napěťové výluce.

R 929 cca 25 min. a 750.7 + 4 vozy Y. (2. BDs).

kůň: z HK sekera cca 15 min

(Příspěvek byl editován uživatelem atb.)

Já ho viděl na příjezdu před HK. Cca v 16.12 jel přes přejezd v Kuklenské ul. .

Copak. že na obratu vlaku 929 jela už z Chlumce 750.701? Nedostatek Pershingů? (Všiml jsem si, že se nekonaly výměny u vlaků 1866 a 5644)

Adalbertinum: Spíš bych to viděl na opatření pro změnšení následků výluky. Možná z objího pravdy trochu, přeci jen nepřepřahat na 26 km se možná nechá odůvodnit - zkrátíte tím pobyt v HK z 55-08 = 13 minut na třeba 1,5 minuty a jsou následky výluky hned o něco menší.

Honnzok: Jo, to může být taky pravda, Mě to zajímalo spíš v kontextu, že mašina z 929 jde na 5639, a včera to hradila mašina z vlaku 1866 Ale to je asi hlavní důvod MU v Choťovicích.

Nebyly by nejaky fotky z rekonstrukce 031?

Pozvánka na malou výstavu do Pce.

031 dnes ilustračně

Pod nadjezdem u Srchu je částečně rozšířeno...


Ve Stéblové je pryč manipulační kolej a v její ose stojí brány TV. Směrem na Čeperku se pokračuje s přípravou rozšíření.


V Čeperce zatím není dobouráno, používá se provizorní nástupiště na druhé straně 1. TK. Mezi přejezdy se staví základy pro mostek.


A z provozu ukázka spojeného R a Os:

Převýšov 17.9. : odkaz

Modelové kolejiště

Konvoj vozidel z Lužné do Č.T. po 010 https://www.youtube.com/watch?v=Cl0-WbyPyRU

Tak včera jel Brejlovec z HK do Chumce v 10, ve 12, a ve 14 hodin. V Hradci bylo Pershingů volnejch asi 6, ale co mi řekl posunovač, tak je to díky eliminaci zpoždění od Chlumce, což je

Ale zajímalo by mě, proč byl včera R 943 zpožděnej o 40 minut zatímco ostatní vlaky od Prahy měly maximálně 20 minut sekeru... Kde byl problém?

Tak ještě k napěťovce.
Kdo se chce kouknout, tady mám sestřih ze středy 17.9.
https://www.youtube.com/watch?v=WEVG3E9rX4Q&feature=youtu.be

Tak do Opatovic n/L už to vypuklo!

S Ušatou (464.102) na Den železnice do Trutnova: http://www.youtube.com/watch?v=gHaSpLco7gg

Heřmanův Městec,19.9 a 21.9.2014

Reportáž 19.9. ze stavby druhé koleje Opatovice-Čeperka-Stéblová.

Hm, a všechna romantika je místo v Čeperce v a totéž platí namátkou i o Ústí nad Orlicí a brzy to bude platit i o Bezpráví, ACH JO!

Říkejte tomu třeba pokrok

Z důvodu ranního střetu s automobilem u Vysokého Mýta a s tím související neschopností HV 814 je na trati Choceň - Vysoké Mýto nasazena od ukončení mimořádnosti královéhradecká 814/914.054. Tak pokud někdo rád fotí různá čísla strojů na různých tratích, může udělat dokumentaci

Co byl na zastávce v Čeperce "romantického"?

že by rumpálbouda?

V Cholticích se pracuje