Nuts: Pěkný článek. Jen nechápu, co to tam mají za statistiky přepraveného zboží. Jsou tam sečteny čisté tuny na výstupu a hrubé tuny na vstupu. Podobně špatně měli v tomto plátku i statistiky z Dvořiště.
Správně tedy je za rok 2010 cca 180 tis. tun zboží a za rok 2013 cca 340 tis. tun zboží.

Koudsk: No to je hezký. Když už se člověk dostane k takovému internímu plátku, tak by čekal, že to tam aspoň budou mít správně, když to jsou jejich vlastní data ...

Škoda jen toho "mizivého tranzitu" ...

Dnes (pa) opet pujde cekat podobne pekny trojmopakl. Cca po poledni

Ck eram: Díky za echo, není už nějakej bližší čas, kdy by to mohlo jet z Rakšic na Brno?

Píše mi žena :
Teď tady projel (Siluvky) kocour se dvěma okounama.
Kdyby někdo věděl, kdy to pojede zpět, potěšilo by to!

Tomaseq: tak jsem dostal info od kolegy, že bude vyjíždet asi okolo 12. z Rakšic.

Ve 12.35 odjeli z Rakšic.

Dnes jezdí s Bfbrdtn 842.002

Ck eram: To měl osobní zpoždění nebo jak? Vždyť to by musely vyjet proti sobě :-O

Kriz byl v Krumlove, jeste si tam deset minut pockali.

Ck eram: aha, tak to musel mít osobní aspoň 10 minut zpoždění, pokud se nepletu, pravidelnej odjezd má ve 40 nebo vyjel ten náklad před půl ;-) Ale to není podstatný, hlavně že jel...dík za info

V Božicích se nachází 740 518 a nákladají se vozy TRANSCEREALES..Stejné vozy jsou i v Mikulově

Lokofanda: V Mikulově? Že by se tam začalo nakládat? Nebo to tam jen odstavili?

A dnešní Krasomila:

Nárazníky sluší

Lokofanda: dnes večer jely dva náklady přes Hrušovany na Břeclav, tak jeden byl asi ten z Božic. Jinak ten Mikulov mě taky hafo překvapil, že by se jelo tam do sila? Vlečka je provozuschopná, tak to by bylo snad po X letech, co se tam něco bude nakládat

771068,Kubam: Včera po 17. hodině jela z Břeclavi do Božic 740 758 odkud vzala s tou 518 to obilí do Břeclavi.Přál bych si, aby nakládka v Mikulově ožila, ale myslím, že ty vozy jsou tam spíš odstavené znovu pro Božice...

Jinak fotka 714 211 je pěkná..

Nuts: Škoda jen toho "mizivého tranzitu" ...

Ta věta je sice pravdivá,ale zrovna dneska přijelo na manipuláku od Jihlavy 23 rumunských uhláků, které přes Šatov pokračují až do Rumunska. Jsou to vozy z Děčína do Curtici. Není to sice úplně tranzit, ale na Šatov hodně exotická přeprava.
Přidám alespoň dokumentační foto z mobilu:

Jinak je zajímavé, že vždy, když se v poslední době objeví v Šatově nějaký tranzit z Německa, nebo jiné "exotické" vozy, tak se jedná vždy o přepravy směřované na Sopron (GySEV).

Koudsk:

Asi má GYSEV pro Šatov slabost ...

Nevíte někdo proč dneska stála nebo ještě stoji 714.226 s dvěma Btx v Mikulově ?

Petr6043: Ve středu večer uvázla mezi Valticema a Mikulovem - Os 4532.

Kujón: diky

Dneska ráno ve Znojmě 750.326 s měřičákem a v Hrušovanech v 7:30 stály 2x 740 AWT asi směr Znojmo

Dnes ráno v Rakšicích větší množství malých rakví.

Petr6043: zde na zpáteční cestě do Hrušovan:

Dneska mě mile překvapila změna posunovadla ve Fosfě:

Více jsem se shodou okolností dočetl zde

Bytls:
Stojí tam minimálně od pondělka...
čekají na naložení v místním sile a v pátek by měli vyrazit z Rakšic pryč...
Čistě náhodou někdo neví kdy, kam a hlavně kudy pojedou???

Petr6043:A nejelo AWT spíš do Rakšic pro štěrk?

771068:Četl jsem na http://spz.logout.cz/novinky/novinky.php ,že se 704.542 přesunula do Fosfy, tak jsem byl zvědavej až jí tam uvidím a ejhle "důkaz místo slibů" je tady

Pan Václav: no v minulých případech to vždy vyjíždělo okolo poledne z Rakšic směrem na Brno, jak to bude teď, to netuším.

Petr6043: a co to mělo za vozy?

Jen tak mimochodem, v sobotu jsem si všiml, že v Cukrovaře tráví víkend dva tmaví kocouři (tuším buď BFL nebo AWT...odhad) a cisterny.

Lokofanda: To by muselo jet s vozy, v Rakšicích na štěrkovně ani ve stanici nic takového nestálo... Jen Rakve na obilniny...
Kubam: Chtělo by to zjistit kvůli fotofleku... Mám jeden vybraný, ale poledne už je docela pozdě... Navíc jestli bude jak dneska, tak je to na 2 věci...

AWT 2x740 + vozy včera v Rakšicích pro štěrk, ráno dojeli, večer měli odjet (19.15).

Diky za info že to jelo do Rakšic Dnes znova 2x 740 jinak vozy to mělo Ua

Kubam: byli to BFL a odjížděli už ve čtvrtek odpoledne. Už nevím kdy přesně, ale křižoval jsem s nima v Mikulově buď s 4512 nebo 4522.

Pani tak obili z Raksic pro o nicem. Pojede pro to nocni smena.

754.009 a jeho jízdy po Moravě:http://www.youtube.com/watch?v=d-GPN7ZX89E

Dnes v Hrušovanech opět BFL se dvěmi stroji...

A včera od Břeclavi přes Znojmo do Krahulova IDS Cargo

Nedělní IDS a pondělní BFL ve Znojmě. Foto od kolegy:

BFL dnes okolo čtvrté u Hvězdoňovic:

Hoste Hoste..

No ona je spíš domácí

Jo jo, Hvězdoňovice a Krahulov - to je moje

14.4.2014 v 8:15 zahájena nepředpokládaná výluka traťové koleje Hrušovany nad Jevišovkou - Hevlín, z důvodu havarijního stavu mostu v km 86,991 ...

tak máme asi po hevlínce ...

To se dalo čekat, nebylo myslím žádným tajemstvím, že trať není v dobrém stavu...

lokofanda: jenže pohled na mapy.cz naznačuje že to nebude kvůli stavu pražců, upevňovadel a GPK traťové koleje ale opravdu kvůli tomu mostu a pochybuju že ten by se takto viditelně vychýlil sám od sebe, spíš to vidím tak že někdo z přilehlé cihelny neodhadl velikost svého bagru, tatry nebo jiného stroje ... http://www.mapy.cz/#!x=16.387315&y=48.762259&z=17&t=r

ten odkaz nějak nejde tak zde na fotce, převzato z www.mapy.cz . Do toho mostu musel někdo něčím vrazit

Martin ben, Lokofanda: tak jako tak, já zase slyšel, že je naplánovaná oprava, tudíž uzavření tratě je pouze dočasné. Doufám, že to tak opravdu bude a opět se do Hevlína někdy svezu vlakem, byť jen příležitostným.

Trochu to tady otapetuji
Včerejší elitní výkon fosfáckého lega:



(Příspěvek byl editován uživatelem 771068.)

A něco z dneška:


(Příspěvek byl editován uživatelem 771068.)

Kolik dorazilo spěšným cestujících?

No byl sem celkem překvapený, kolik lidí se postupně vyhrnulo ze všech spoljů, co se v tu hodinu v Mikulově potkaly Ze spěšňáku asi nejvíc, odhadem z dálky tak 150 lidí a o něco méně i z křižujících se osobáků!

Na téma havarijní stav mostu na trati do Hevlína:
Včera večer jsem schválně večerní venčení psa směroval k mostu přes Černou strouhu. Na nějakou neprůjezdnost to nevypadá, spíš naopak. Během tohoto týdne se trať opravovala, vyměnila se spousta pražců, možná i celá kolejová pole (nebo byl jen svršek pořádně pročištěn od navátého bordelu z cihelny), dosypal se nový štěrk, promazala upevňovadla. Na hody se určitě do Hevlína vlak vydá.

... a samozřejmě jsem do popisku fotky napsal nesmysl. U první fotky se nejedna o pohled od jihu, ale od severu

marek t: Díky za příspěvek, to se divím všemi deseti že s tratí bez jakékoli dopravy sždc vůbec něco dělá, viz Polná, Chrudim - H.Městec atd. ačkoliv zrovna na bývalé 017 je taky udělaný nový přejezd a stejně je pořád zavřená ...

No na jednu stranu si člověk řekne, že je to super a lokálka má ještě šanci a na stranu druhou je to úplně zbytečné vyhazování peněz, když tam jede vlak jednou za rok...Přitom je tolik míst na provozovaných štrekách, kde by se těch financí užilo daleko smysluplněji..

Lokofanda: Na jednu stranu je dobře, že se starají. Na druhou zase taková trať Mělník - Ml.Boleslav by si takovou starost zasloužila více.

Lokofanda: Stát má povinnost se o tyto tratě starat a udržovat je. Navíc, v červenci jsou objednané nějaké jízdy do Hevlína a pokud vím, stále pokračují snahy o propojení do Rakouska. Dráha na trochu štěrku a podbíječku určitě má. Teda myslím si to, dokud může platit generálním ředitelům cca 6000Kč za jeden den v práci...

Hrabě: Povinnost to je, ale jen uvažuju o smysluplnosti...Pár vlaků jeden den v roce není podle mě žádný argument.Něco jinýho by bylo, kdyby se tam občas ukázal aspoň nákladní vlak, nebo tam byl objednáván osobní vlak častěji...

Snahy o propojení s Rakouskem jsou dle mě další nesmysl-drahý záležitost s mizivým využitím...

Jestli je to narážka na pana Zeleného, tak neplést jabka a hrušky-GŘ ČD je něco jiného, než GŘ SŽDC, protože ten druhý má na starost tratě. A "trocha" štěrku s podbíječkou a pražce rozhodně za pusu nejsou, kdyby byly, vypadaly provozované tratě daleko lépe

Já souhlasím s Lokofandou, zbytečná investice. Kdyby zde byl provoz něco ve stylu Švestové dráhy, tak se to pochopit dá. Ale pro dva páry vlaků za rok jsou to celkem vyhozené peníze do luftu. A jelikož upadá celý úsek Miroslav - Hrušovany, tak na nějaký návrat provozu sem lze celkem snadno zapomenout.
Uživil by se zde nějaký prázdninový provoz cyklovlaku, třeba tři páry denně o víkendech? Celkem se tento trend provozu rozmáhá.

Intelpetr: Dokázal bych si představit prodloužení cyklovlaku z Mikulova až do Hevlína, ale v Hevlíně je krátká manipulační kolej na objetí, což by byl problém.
V rámci zrušení úvraťování v Hrušovanech by se to dalo třeba udělat Brno - Břeclav - Hrušovany - Znojmo - Šatov a Brno - M. Krumlov - Hrušovany - Hevlín. V Hrušovanech udělat přestupní vazby obou cyklovlaků. Jako nápad by to bylo jistě zajímavé a snad i atraktivní, ale kdo to zaplatí, že?

Jinak, že by zde o víkendu párkrát za den pendlovala třebas regina? Nápad jistě zajímavý, ale těžko říct, jak moc by se ujal, protože de facto nutíte cestující v Hrušovanech přestupovat, což se zase každýmu s kolem nechce.

mouka: jako že by se v Hevlíně nedala objet klasická souprava? to je pěkná blbost co říkáte, zvláštní vlaky vloni a předloni(?) se zamračenýma 751 001 a 749 008 se tam normálně objížděly, dopravní kolej má 270 m a manipulační 204 m . To už by byla horší délka peronu 90m , ale to třeba v takové lednici taky nikdo neřeší ...

hrabě z hrabětic: víte kolik stojí tatra štěrku a hodina práce podbíječky? Jestli ne tak to radši ani vědět nechtějte. Nehledě na to že z toho leteckého snímku je patrné že mola být vychýlena mostní konstrukce a to levné nebude, leda že by to zaplatil ten kdo to posunul, za předpokladu že se zjistilo kdo to byl ...

a že má stát povinnost se o tyto tratě starat? zajeďte se podívat do Polné, Uhřic u Kyjova, Kralovic u Rakovníka nebo Horního Slavkova, to uvidíte věci ...