Fany: PMD může být zavedeno i z dopravny do kilometru

Rodny: Právě proto jsem se původně domníval, že se bude jednat o PMD. Takže se omlouvám za chybnou informaci.
Jinak sunutý by měl být v pracovní dny i Os 3163, který jede pouze Frenštát město - Frenštát. Jak se na to dívám, tak asi půjde o jediný vlak, kdy se bude sunout s cestujícími.

Gajdma: tipoval bych, že o víkendu to bude nějaká vratná souprava, neboť to hned pokračuje na Ostravu jako 3123 (tipoval bych to na Regionovu nebo na nějaký solo motor). Ve všední den to přejde na 3125 a tam předpokládám, že půjde opravdu o postrk.

Rop: 3163 / 3123 bude klasika, ta bude přecházet od Sv 13184, který bude sunutý v úseku Frenštát - Frenštát město. 3163 bude z FpR město tažený a bude pokračovat dále do Ostravy jako 3123. V pracovní dny bude 3163 obracet od 3120, takže sunutý bude pro změnu 3163.

Gajdma: joooo už jsem to pochopil. Přehlédnul jsem ty kladívka u 3120

Kdopak fotil dnes ve 13:00 ve FM u Meka? :-D

Ve 13:00 projel kolem nové haly u Meka Os 3154 do Frýdlantu, posléze v opačném směru Os 3157

PaPok: Já už jsem myslel že taky lezete do kolejí jak ti dva co tam postávají

Trochu jsem na ně houkl a jeden z pantátu si mne všiml a napadlo ho, že asi něco pojede a zacukli se.

Tak opět bych si dovolil odkázat na info o nových přejezdech na trati Frýdlant n.O. - Ostravice, tentokrát je reportáž kompletní (rozdělená do několika příspěvků), zde odkazuji na poslední z nich s fotkami zbrusu nového hlavního přejezdu na Ostravici:
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3215625

(Příspěvek byl editován uživatelem Hisymak.)

Hisymak:
Ten přejezd v Ostravici se semaforem, nějak nevím, co na to říct... Docela by mě zajímalo, na kolik vyšla úprava toho přejezdu a přilehlé křižovatky.

Garfield: co víš, třeba vyšlo nějaké nové nařízení nebo dotace EU typu "Semafor do každé obce"...

Asi to bude pěkně drahé, ale zamezí to nebezpečným situacím, kdy jedeš z vedlejší přes přejezd a musíš dávat přednost autům na hlavní (bývá tam dost hustý provoz), takže zůstaneš stát na přejezdu. Nově to bude předpokládám tak, že pokud půjde přejezd do výstrahy, na semaforech skočí červená a ty budeš moci vjet z přejezdu do křižovatky.

Mouka: zastávka letos nebude otevřena určitě. Píše se na jaře. Jenom nevím kterého roku :-D SŽDC si už snad vyřešilo problém s přejezdem, takže uvidíme.

Tak snad nové přejezdy přispějí k provozu velkých souprav, které tam jezdily běžně. Třeba brejlovec se třemy vagóny. Vzpomínám na doby, kdy na Ostravici jezdily přímé soupravy os nebo sp vlaků z Ostravy.

Někde jsem četl, že velké vozy (př Bdt) na trať na Ostravici nesmí, co je na tom pravdy?

EDIT: Nedokážu si ale představit, že by se na lokálce zvýšila rychlost. Vždyť tam jsou za sebou celkem časté zastávky. Leda, že by fakt začaly jezdit ty spěšné vlaky, které by stály ve Frýdlantě a pak v Ostravici.

(Příspěvek byl editován uživatelem Ross.)

Ross: Není problém s objížděním v Ostravici?

Myslím že není. Letos tam jel dokonce parní vlak ne?

Ross: Ale pokud napadne sníh, je problém určitě.

Aktuálně na 3905 dva sharci.Od změny JR v sobotu prej pravidelně.
Na 3902 červená 810.173

na 3905 dva sharci
V poledne na Rožnov hlášena NAD (problémy se sharkama)

Na Sp 1643 se podívala 754.023 https://www.youtube.com/watch?v=H-AjCOP90Ms&list=UUZLfCbOdpRSRGh- cid8_t_A

Jedna dokumentační z Frenštátu.

Nevíte někdo kdy se začal používat název "Radhošť" pro Spešňák z Brna do Ostravy (později Frenštátu)? Já jen zjistil, že v JŘ 2005/2006 se u tohoto vlaku objevilo číslo 1643, nicméně jméno Radhošť má už v roce 2002. Díky.

Aktuálně z Frenštátu - na zastávce začínají pokládat dlažbu na perón. Ve stanici na veřovickém zhlaví dneska likvidovali mechanické závory, drátovody a přestavníky výhybek v rámci úprav zabezpečovacího zařízení, vjíždí se na PN, odjíždí na rozkaz.

Nevíte kde je v Sharkovi umístěno tlačítko - zastávka na znamení? V nástupním prostoru nebo v oddíle vozu? Díky

Nevíte někdo kdy se začal používat název "Radhošť" pro Spešňák z Brna do Ostravy (později Frenštátu)? Já jen zjistil, že v JŘ 2005/2006 se u tohoto vlaku objevilo číslo 1643, nicméně jméno Radhošť má už v roce 2002.

2001/2002 jezdil jako Sp 1645 Radhošť ( sobota a neděle)
2000/2001 jako Sp 1645 Radegast ( denně)

Zdravím, mám prosbu, kde najdu aktuální sledovačku 754 PJ BOHUMIN TS 741? Tu co mám, tak ta končí 09/2014.
Předem díky za info.

Jaký byl důvod přesunout jméno Radhošť na vlak EC, když Sp nesoucí toto jméno pojede i příští GVD? Za reakce děkuji, fakt mi to hlava nebere

Zítra pojede 754.016

Sp1643: ...se nově jmenuje Hostýn. Jméno Radhošť ukradla dálková doprava, neb stávající Košičan je zrušen (zkrácen) a zřejmě došla tvůrčí invence (i když možnosti by určitě byly - Makyta, Súlov, Pulčín atd.).

Původně měl přejmenovaný EC Košičan nést název Makyta, podle návrhu ŽSSR, ale to neakceptovalo MD a ČD, tak se hledala alternativa. A protože někdo nadaný přednesl název Radhošť, a ten se zalíbil, tak se EC 123 nově jmenuje Košičan. A protože název Radhošť doposud nesl jiný vlak, tak se i pro tento vlak hledal jiný název, použil se tedy název zrušeného nepárového vlaku Sp Hostýn...

R010101: Díky za vysvětlení. MD a ČD název hory Makyta nic neříká nebo jaký byl důvod neakceptace? Oděvní podnik v Púchově už snad neexistuje a ta druhá firma se píše s měkkým "i". Mně by se tento název líbil určitě víc.

Však Hostýn je taky dobrý název hodící se pro tento vlak. Mně je to úplně jedno.

Starý Hanák:

Makyta je hora na hranicích a podnik se jmenoval podle ní. Že to neví Pepíci, bych se nedivil, ale moravští diskutéři by měli mít větší přehled...
Názvy obcí na trati mnohé napovídají:
Lúky pod Makytou, Lysá pod Makytou :-)

To už raději Svatý Hostýn než takto zjednodušeně.

Portáš: Tipuju, že Starý Hanák ví, co je to Makyta a kde leží, spíš se podivoval nad názory MD a ČD.

Sp 1643: Název hory (tedy kóty) je jen Hostýn. Svatý Hostýn je místní název pro shluk staveb okolo kláštera. Pokud to bylo tedy podle hory (jako předtím Radhošť), je to správně. Kromě toho si nejsem jistý, zda by označení "svatý" v naší společnosti prošlo. Z Brna do Prahy přes Kutnou Horu jezdí taky jenom "Barbora".

J.U.Ray: Díky za zastání a správné vysvětlení. Portáš nepochopil můj příspěvek.

Sobotní frekvence spěšného vlaku míří ve většině případů právě na Hostýn, proto si myslím, že je to dobrá volba.

Před nějakým tím měsícem se slibovalo, že se od 14.12. otevřou 3 nové zastávky (P.-Kačerov, Chýně-jih a Frenštát město). U prvních dvou se to dodrží, ale u té třetí nikoliv. Tuší někdo, co za tím stojí a kdy to nakonec nejspíše bude?

Že by bylo zpoždění způsobeno tím, že na stavbu nedohlíží ROPID?

V případě Frenštátu by snad mohl dohlížet KODIS, kraj a město. Navíc město výstavbu spolufinancuje a především ono samotné bude mít ze stavby přínos. Mělo by tedy být v jeho zájmu dbát na včasné otevření.

Neříkejte mi, že si vše představuju moc jednoduše, ale pokud to jde v případě Prahy a okolí, proč by to nemohlo jít tady?

Protože je to od Prahy kapánek daleko Navíc to není tak slině sledováno jako pražské zastávky.

proč by to nemohlo jít tady?
Nejspíš proto,že stavební firma nebo ti,co to načmárali, to poněkud zprasili a muselo se to přastavět.Je dost problém, když se vlak nevejde k nástupišti.

No za tři dny by to měli mít hotové a od neděle bude zastávka normálně fungovat. Dneska už čmárali čáry na peróně, dokončovali přístřešky, zábradlí, osvětlení a okolí zastávky. Ve stanici se taky dokončuje oprava zabezpečovacího zařízení - dosazeny jsou už elektromotorické přestavníky, počítače náprav a nové výstražníky se závorami, ale ještě to není funkční

Pár fotek ze zastávky.
V době mé návštěvy panoval čilý stavební ruch.

Pro zajímavost něco k Mošnovu:

Vážený pane Moučko,
odbor dopravy Krajského úřadu Moravskoslezského kraje obdržel Váš dotaz týkající se stavby železniční trati na Letiště Mošnov a sděluje následující. Stavba trati Letiště Leoše Janáčka, kolejové napojení byla dokončena. Zkušební provoz povoluje Drážní úřad v Olomouci, nezbytnou podmínkou pro zahájení zkušebního provozu je provedení tzv. technicko-bezpečnostní zkoušky, která v těchto dnech probíhá. Po zahájení zkušebního provozu žádá provozovatel dráhy o vydání Úředního povolení a po jeho vydání lze žádat o vydání licence k provozování drážní dopravy na příslušné trati. Do té doby nemůže být provozována drážní doprava s cestujícíc věřejností. S ohledem na výše uvedené by provoz s cestující veřejností, ještě v rámci zkušebního provozu, měl být podle platného jízdního řádu drážní dopravy zahájen v termínu 13. 4. 2015. Děkuji Vám za Váš zájem o veřejnou dopravu na území Moravskoslezského kraje

S pozdravem

Ing. Muras
vedoucí odboru dopravy

A už vyřešili ve FpR městě informační systém pro cestující ? Anebo zůstane jeho zprovoznění z technických důvodů na "jindy" ?

Včera jsem se podívat na Mošnov, pár fotek je zde.

V Idosu už je zastávka FpR město.
Ve středu tam ještě nebyla.

Mouka: Na mapách už je zobrazována také.

Přimlouval bych se za nějaký posilový nedělní vlak z Bystřice p/H (Holešova), který by "dojel" na 16 hodin do Hulína - křižování Os:


odvezl by část turistů z Hostýna a okolí k osobním vlakům (16:00) do Hulína (nemuseli by se mačkat v často zpožděném a často přeplněném 3914) a rovněž by "pomohl"
studentům (z 303 směr Ostrava), neb ti kvůli taktu nemají dobré spojení v relaci Bystřice-Holešov-Hulín-Přerov-Ostrava

(k osobním ve čtyři odpoledne do Hulína nejedou ani žádné busy do zast. Hulín, u podjezdu, takže neděli co neděli musejí studenti směr Ostrava do Hulína autem..)

Vyhlašuji nehonorovanou soutěž o poslední provozní snímek lokomotivy 754 076-8. Více možností už zřejmě mít nebudete

Na 1643 jede 754.018

Tak dnes naposledy se jménem Radhošť. Zítra už do Brna jako Hostýn.

ad mošnov celá trať Stu-Štramberk od výstavby po zprovoznění trvala 6měsíců, tak dnešní trať do Mošnova je při pohledu do minulosti byrokratický amaterismus.

A co konkrétního je se 754.076?

Vagoňák: přidám se snímkem z Polic

Dnešní nafta do Loukova...

Vojtag: Jejej, promiň, říkal jsem si, kdo to jde po poli. Dobrý nápad, pěkný pohled na Záhoří, Horní Újezd, Soběchleby... Jinak dnes zase klaická situace. 3910 čekal v Meziříčí na zpožděnou 222, z VM 1O min., přípoje v Hulíně ujely. Zajímalo by mne, kolik lidí ve VM přestoupilo a kam ty rychlíky v sobotu odpoledne z Hulína tak spěchaly. Bohužel argument dispečerského aparátu je nevyvratitelný: Z Hulína jede další vlak za hodinu, z VM za dvě. Reálný počet přestupujících (a nas...) cestujících jde mimo...

Vojtag: Teď se znovu dívám, Paršovice, ne Soběchleby. Pro pořádek.