Ano, vozy z bývalé valašské historické soupravy, zajímavé že dokud byly uklizené v depu, byly kompletní a nepoškozené... Teď je z toho jen hromdáka šrotu. Mimochodem je to už druhý vůz co tam hořel

Další rybák v hajz.. Neví tu někdo číslo?Z těch skoro šrotů byl relativně zachránitelný snad jeden..doufám je to tento..Murphyho zákony jsou neúprosné..

Přátelé, neví prosím někdo čísla těch odstavených valašských rybáků? Díky

Mahel: díky

Alf: Byl to ten jediný s původními popisky (další dva měly už nové čísla a nápisy ČD) a staré označení tam bylo Ce 3 - 3126 (nové číslo nikde na fotkách nemožu najít), byl to jeden z těch lepších... Vozy jsou tam od podzimu 2008, tehdy jsme s kolegy svépomocí zajistili dveře a okna, ale brzo to vzalo za své

Alf: Ano, byl to on 3126- myslel jsem si na něj. Teď už to nemá cenu.

Kurva!! admini prominou..přesně to je ono..jediný kus který měl ještě relativně šanci na opravu..

Vyhrabal jsem - na věcnou památku - fotky z 29.3.2013

Afl - vůbec se neomlouvej, on totiž význam toho slova je v civilizovaných zemích úplně jiný, než mu dali čeští nemravové. Když si pustíš film o Pendolínu od Fiata, slyšíš to tam za každým třetím slovem. Ono to totiž nemá nic společného s lehkejma děvama,ani politikama, ale znamená to zatáčku. Význam slova tunelář býval také jiný, až do nástupu slavného krále zlodějů.

Fiat zde : http://youtu.be/vaiX6gZVoE4

Joo,ulevit si člověk musí..Ještě jedna novinka z praxe,vozy Byz a Bp co se tak různě posunovaly po hradeckém nádraží a okolí,už jsou v Pardubicích v konvoji zelených vojenských vozů+něco DHV.Bohužel včetně Bp,kterému byla alespoň poopravena skříň..takže pardubičtí bezdomovci můžou dokončit co se nestihlo v HK,ještě tam je ubytovací rybák a byl tam i nějaký "papírák"..No a ještě jeden postarší kus - hostinec u hřiště v obci Záměl.Bohužel majitelé přetřeli veškeré nápisy..takže těžká identifikace..

Holt oměřit délku skříně... bohužel v rámci dílenských oprav se předělávalo kdeco na kdeco...

Netušíte co bylo původně toto? Říkal jsem si napřed, že nějaký přípojný k motoráku, ale co jsem zkoušel hledat, tak už jsem tuhle myšlenku spíš opustil.

22michal - spíš nákladní Z, má to krakorce.

tipoval bych to na nějaký pivák....

Martink- Ve vozech se moc nevyznám, ale interiér vozu z třetí fotky mi silně připomíná vagon,s kterým jsem coby vojín základní voj. služby (1987-1989) měl tu čest doprovázet OT 62 (ten se vezl vedle na plošiňáku) na opravu z našeho útvaru v Michalovcích do Nového Mesta n./V. Možná to nebude přesně ono, ale tak nějak to tam vypadalo.

novotny do NM? Nie náhodou Zlatoviec (časť Trenčína)? Lebo tam oproti stanici bola/je vojenská opravovňa.

Nevím zda je to pravda,ale doneslo se mi,že se chystá likvidace? ubytovacích vozů ve Velkých Karlovicích.Neví o tom zde někdo?Měl bych zájem o nějaké díly a pod.kdyžtak po mailu.Foto zde je z r.2011.

Co je zač ten rychlíkový vůz? Někdo mi tvrdil, že je to Fačko, ale úplně se mi to nezdá...

Matus7532- Bylo to N.M. Zapomněl jsem napsat ze to bylo velitelské OTéčko a jelo tam na revizi palubních radiostanic, tyto jsem pak jednu po druhé montoval zpátky až byly hotové. Byl to nějaký civilní podnik, už si ale nevzpomenu jak se jmenoval......

Přátelé, nevěděl by prosím někdo jaké další označení měl vůz Dd 6-4015, který je odstaven v Jaroměři (na voze je napsáno i označení Dd 5-6508, což mi připadá jako blbost)? Díky moc

no proč blbost?blíže vysvětlí Jamesc nabo pan Mahel...

Dorazil mi tento e-mail....

Vážení přátelé, příznivci vojenské historie a železnic,
dovolte nám informaci o chystaném 3. dílu edice Bílá místa historie z
produkce malého nezávislého vojensko-historického nakladatelství Brigadýr,
který se aktuálně věnuje jedné pozapomenuté kapitole protektorátnách
železnic ve vztahu k říšskoněmecké branné moci.

LAZARETTZUG Nr.: 751.
Sanitní vlak jako dar protektorátní vlády Vůdci Adolfu Hitlerovi k
narozeninám v dubnu 1942.

Brožura o 36 stranách na kvalitním křídovém papíru formátu A5 ve zhuštěné
formě shrnuje dostupné torzovité archivní materiály ke vzniku, složení a
podobě nemocničního vlaku Českomoravských drah, který byl v jednom z
nejtěžších údobí českého národa v roce 1942 poníženě věnován z rozhodnutí
protektorátní vlády Adolfu Hitlerovi.
Na 17 stranách textu jsou stručně nastíněny okolnosti zřízení prvního
sanitního vlaku v roce 1940, jehož předání se nakonec neuskutečnilo, dále
osudy po jeho rozpuštění a okolnosti zřízení druhého sanitního vlaku v roce
1942. Jsou uvedeny drobnosti z předání vlaku, ukázky z protektorátního
tisku, celkový inventární seznam operačního a lékařského vybavení. Dalších 9
stran obsahuje dvoupohledové skicy jednotlivých vozů řady Ce, Dd, Az
adaptovaných dle bývalého čs. předpisu S-I-4f pro převoz raněných, jako
operační, kuchyňské a skladištní vozy, ze kterých je patrno jejich vnitřní
uspořádání. Největším lákadlem je 10 stran s 20 originálními dobovými
fotografiemi sanitního vlaku, pořízenými v dubnu 1942 jako fotoalbum, které
bylo součástí daru A. Hitlerovi.

Od 27.5. do 30.6.2014 přijímáme závazné objednávky ve formě: jméno,
příjmení, adresa, počet kusů - na emailovou adresu našeho nakladatelství
brigadyr@seznam.cz

Kalkulovaná cena brožury je 85 Kč.

Informace o edici BMH, vydaných dílech, edičním plánu, způsobu objednávání a
kontaktních údajích naleznete na stránkách nakladatelství http://knihy-
brigadyr.cz/(http://knihy-brigadyr.cz/), kde také najdete bližší náhled
obsahu chystané publikace. Dále můžete sledovat naše aktuality na facebooku
https://www.facebook.com/nakladatelstvi.brigadyr
(https://www.facebook.com/nakladatelstvi.brigadyr).

Tisk bude realizován v červenci 2014 pouze v tolika kusech, kolik budou
činit celkové objednávky.

S přátelským pozdravem
Ing. Petr Kos
knihy-brigadyr.cz(http://knihy-brigadyr.cz)
www.brigadyr.net(http://www.brigadyr.net)=

Proč blbost: protože před rokem 1957 čísla služebních vozů začínala 6 (u SŽ za vály čtyřmístná) a po roce 1957 byla na začátku číslice 7. Pětka patřila před rokem 1957 poštovním vozům (a v tom případě by na druhé pozici byla 0 nebo 1) a po roce 1957 přípojným vozům bez služebního oddílu.
K přečíslování mám údaj o sousedním čísle 6-4014 na 7-2414, ale s extrapolací tohoto údaje může být problém.

Colonel32: poštovní vůz to není zcela určitě, vypadá to na nějaký osobní vůz snad maďarského původu. Kdyby bylo nějaké číslo...

Měl jsem na mysli označení číslem 5 u služebních vozů, akorát jsem to zapomněl k tomu dopsat.

Nemá někdo informace, výkres nebo foto vozu řady Sd? Viděl jsem jednu nezřetelnou fotku, kde vůz označen touto řadou nesl č. 20 54 678 2037 8, foceno někdy na rozhraní let 60. a 70. Vypadal jako dvouosý otevřený sypák.

Ad jagg:
Jsem zvědav, co tomu řeknou odborníci. Podle označení Sd by to měl být 2nápravový vůz o ložné délce 10 až 11 m - to je téměř tolik jako Wapka, což si nedovedu představit. Číslo 678 2 v systému UIC 1965 příslušelo vozům Fad/Wa (Fad tehdy příslušelo všem 4nápravovým výsypným vozům). V systému 1980 nebylo číslo 6782 obsazeno (a není dodnes).

Zdravím,
nemáte někdo poznamenány nějaké bližší údaje k následujícím vozům Bi 4-7xxx ? (označení od roku 1957)
Bi 4-7151 (ex MÁV ?)
Bi 4-7321, později SVS 64667 (r.v. 1929, ex DRB ?)
Bi 4-7449 (r.v. 1918)
Bi 4-7641 (rozvor 8m)
Bi 4-7786 (r.v. 1917-18, rozvor 8m)
Děkuji moc za každou informaci

ještě dotaz k Dd 6-4015 Jaroměř:
Možná to zní hloupě, ale nemohl někdo zkomolit čísla a označení? Já jen jestli to nebylo ve skutečnosti K.K.St.B. Dd 56-508?
Jestli mě zdroje neklamou, tak vůz Dd 6-4015 má výr. Ringhoffer, 1919 a např. Dd 56-429 má výr. 1917 (u ČSD má ale zase vyšší číslo Dd 6-4462) ?
A co možnost, nereálného čísla? (nikoho neobviňuji, že to tam namaloval)
Asi ne, co?
Prostě je to pro mě taky záhada a její vyřešení by mě také zajímalo.

No asi to bude další záhada naší železniční historie

(Příspěvek byl editován uživatelem JamesC.)

ještě dodatek k příspěvku č.135:
v případě vozu Dd 56-429 by se mělo jednat spíše o řadu K.K.St.B. Deg 56-429
K.K.St.B. Deg 56-000 až 490 (sk. Ib, r.v. 1913-18), některé následně převzaty BBÖ Dpg 53 100 až 55 238 ?, za 2.sv.v. DRB zařazeny do intervalu Pwi 208 613 až 938

Vůz Bi 4-7321 jsem v roce 1990 viděl v Praze-Vršovicích jako SVS 64667 ŽS Praha; Bi 4-7641 byl z roku 1917, přiděleno nové číslo 50 54 24-22 575-1, Bi 4-7786 byl také z roku 1917, přiděleno nové č. 24-22 603-1, ale oba zřejmě vyřazeny před fyzickým přeznačením.

Zdravím všechny ve spolek!
Měl bych otázku ohledně čísla vozu 4-5773.Jedná se o vůz C4i-38 a myslim,že ten vůz mohl mít řadu Cai dle uspořádání interiéru,popřípadně jen klasické Ca.Vůz v posledním provedení popisků pod barvou dojezdil v Bratislavě a poslední lak dostal 1.76 dílny Vrůtky.Chtěl bych se dovědět více otomto voze,pokud se něco vyhrabe.Díky.

Vůz Ca 4-5773 byl v roce 1956 přestavován na školní vůz č. 815 pro Bratislavskou dráhu (článek s fotkou je v Železničáři 5/1956), do provozu zřejmě zařazen 1958. Později přeznačen na 34624 EŽ Praha. Není nyní náhodou v Křímově?

U čtyřnápravových vozů se dlouho vnitřní uspořádání nerozlišovalo, první Cai byly až v roce 1952 ze Smíchova (osmidveřové).

Mahel: Ano, vůz je v Křímově. Posílal jsem vám soukromě mail s více detailama. Víceméně jste potvrdil mojí doměnku, že vůz se nedočkal přeznačení po roce 56 (57), jelikož do veřejné dopravy už nezasáhl. Bohužel ten železničář bude asi pro mne nedostupný. Zajímalo by mne,zda se dožil vůbec žlutých popisků, myslím si, že pravděpodobně asi ne. Jinak děkuji za reakci. Co jsem zkoumal barevné provedení tohoto vozu ( nabral jsem si vzorky ), tak první modrá barva byla použita tmavá, ale Pařížská to neni. Tato modrá plně bez vizuálního rozdílu pasuje na restaurační vůz ČSD WR 497 od Tilliga a v barvách Revell se plně shoduje s SM 350.Druhá modrá byla v podobě modři návěstní a ta zřejmě byla poslední,pač pak už je jen jedna vrstva vojensky zelené bez popisků, což byl zřejmě lak EŽ Praha. Na té modři návěstní jsou vidět ostatní nápisy včetně lakové tabulky udávajicí dílny Vrůtky a provedení Lak III 1.76

Na tom voze 64504 ex Dd v Jaroměři je číslo 6-4015 vyraženo na podélníku, vedle je 56-506, což je jeho původní číslo ještě odpovídající systému kkStB, než byl vytvořen systém ČSD.

C4i-38: fotka tohoto vozu s viditelnými nápisy (v poválečném uspořádání, tedy bílé, byla už předtím v Železničáři 11/1955:

Jamesc: našel jsem fotku toho SVS 64667 ex Bi 4-7321 - šlo o německý typ Bi-29, tedy původní 2. třída, velká okna kryté představky.

lajna zetek ještě neznamená, že to jede nákladní vlak

Pokud si vzpomínám, vozy 4.třídy byly bez lavic,že ? Prodávaly sa do Zsrc jízdenky 4. třídy ?

O mohutném náběhu výroby těchto vozů těsně po válce je pěkně psáno zde: http://www.vagony.cz/vozidla/ztr/ztr.html

Nevíte někdo, co je toto za vůz? Viz. odkaz

švýcarská kvalita pro rídžiodžet, ne? "schwere Bauart" SBB, 30. léta.

Šlo o vyklizovací transport z areálu bývalé Žosky v Českých Velenicích.

Dobrý den všem přeji,

mám prosbičku , co se skrývá pod číslem ČSD 52070. Nastříkáno pomocí šablony na rámu . Viděl jsem to v kovošrotě na rozřezaném rámu vagonu , bohužel bez jakéhokoliv dalšího označení. Tipoval bych to na nějaký osobní dvounápravový vagon.

Díky za odpověď všem.

Děkuji za odpověď

Srdečně všechny zdravím! Vzhledem k tomu, že nikdo neprojevil zájem o zachování vozidel v Budapešti, tak bude M221 001 a M130 323 v létě sešrotován. Podle toho, co mi bylo napsáno jsou schopni o ceně jednat a jít velmi dolů s tím, aby se vozy co nejrychleji odklidily.

Nemáte někdo schéma, respektive délku, či rozvor vozu KHKD Az1-0017? Zaujal mě ke stavbě na kolejiště a do Lužné to mám z ruky. Děkuji ;-)

Drix: Myslím, že by měl být shodný s tímto

http://colonel32.rajce.idnes.cz/Kolesovice_-_555.0153_expozice_KH KD_Knezeves/#XY083.jpg

Snad pomůže...

Drix: info@khkd.cz - jistě ti rádi odpoví...

Dekuji moc za informace a fotky ;-) Moc to pomohlo.. ;-)

Drix: jen pokud bude mít model naznačen interiér, chce to prohlídku skutečného vozu, protože vnitřek byl několika přestavbami podstatným způsobem změněn

No, já si myslím, že pokud někdo chce dělat model, tak cesta (spíš) do Kolešovic (než do Lužné) stejně zabere tak desetinu toho, než kolik bude následně investováno do modelu (jak v penězích tak v čase) a že se to vy finále bohatě vyplatí. Jen těch fotek doporučuju udělat tak 10x víc, než si člověk v daný moment myslí, že je potřeba.

Nějaké zkušenosti s focením detailů mám, ještě nedávno jsem modeloval do Trainzu.. :-) Jen asi na velikost TT nebude tolik detailů interiéru potřeba.. :-)
Moc děkuji za rychlé reakce a odkazy.. Hledat to pod původním označením mě nenapadlo, jen jsem nalezl pár fotek na gůglu pod Az1.. :-)

Mám prosbu, nemá tu někdo nějaké detaily ke starému bývalému dvouosému plošiňáku/klaničáku/uhláku č.600477? Asi jde o číslo pracovního vozu, protože je ručně natřené na rámu, vůz má loukoťová kola, kluzná ložiska s domky ČSD KV 80 a na svoji délku poměrně malý rozvor. Ilustrační obrázky přikládám. Díky za informace.

Laik: odborníci zatím o řadě Sd mlčí...

jagg: Někdo výše poznamenával, že d označovalo ložnou délku 10 až 11m. Podle mne bylo ale písmeno d definováno jen pro vozy otevřené v užším slova smyslu, tedy jen vysoko- a nízkostěnné běžné stavby (V,U,N). U výsypných to nemá smysl. Podle mne je řada Sd překlep nebo špatné přečtení. Ani číslo se nezdá být v pořádku, protože nesedí kontrolní číslice.

Má-li to poopravit, podle mého se jedná o vůz Sa 20 54 676 2 037-8.

jagg: podle počtu a rozmístění třmenů bych to odhadl na Vk nebo Np s odebíratelnými stěnami - víc se dá určit až budou známy nějaké rozměry (rozvor, délka spodku)

rad bych se zeptal jestli nemáte nějaké informace a podklady (foto nebo výkres) osobního vagónu Škoda, viz foto. Nejsem autor fotogafie, staženo z Diskuze modely biz.cz.

Salonní vůz následníka trůnu
Salonní vůz obrazem

Pardon, spletl jsem si thread

(Příspěvek byl editován uživatelem petr47.)

Zdravím, měl bych jen malý dotaz k řadě E499.0, byla na prototypu nebo sériových lokomotivách na karoserii, rámu, nebo podvozcích někde uvedena značka, logo nebo třeba štítek výrobců, od nichž byly převzaty licence? /Sécheron, LMW/. Díky.

Mohl by mi prosím někdo pomoci s indentifikací skříně, která je volně ložena v Moravském Krumlově? O co se jednalo původně, příp. výroba a poslední označení (já si jsem jistý pouze s 3 číslicemi). Děkuji :-)

D (Bremen)
http://obtisky.parostroj.net/foto/D_Bremen.jpg