6612:Děkuju za info takže to vychází přes den a má být hezky a když v pět z Lužné tak to bude tak v 9 hodin z Nymburka ted' už jenom otázka jestli solo a půjde to fotit i od zadu a nebo s balmem?

Mám dotaz ohledně lokály kolem Humprechtu. Nějak jsem nepochopil to jízdné. Znamená to, že za 40 kaček ujedu 119 km? Díky.

nojopřesně tak!

ze škodovky: Ano máš pravdu a zde máš informaci k výluce

Dřív jsem to nestihl byl jsem mimo ČR.
kaer_morhen: Nikoliv za 119km to bude už za 60kč, za 118km ještě 40kč.

740.564 se vrací domů cca v 10 UnO

Dobrý večer, mám trochu blbej dotaz, ale stejně se zeptám:

Je jízdní doba R relace Rumburk - Kolín mezi žst. Mladá Boleslav hl.n. - Nymburk hl.n. vůbec reálná?

Nevím proč, ale zdá se mi, že R na tento poměrně dlouhý mezi staniční úsek potřebuje i bez jakéhokoliv zdržení cca 3-4 minuty navíc a jízdní dobu zde nedodrží. Vždy když jedu a R i přesto, že R z Nymburka vyjede včas, tak se mi snad nikdy nepodařilo abych v Mladé Boleslavi už na pragatronu nesvítilo +5 a mi tak plus mínus též nepřijely. Sleduji čas dle JŘ a čas svíticí na nádražních hodinách v Mladé Boleslavi. Zdá se mi to při podobné taktice i obráceně. Tam se mi zdá, že je zpoždění po průjezdu tohoto úseku ještě větší 4-6 minut.

Máte někdo zkušenosti, že by to ten R projel za onech 25 minut JD?

Děkuji

(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)

na R 1148 jede 754 007

Honnzok: Při zelené ulici a osobácích, které dojedou na křižování včas, to jde, byť fíra tu hydru musí držet pod krkem a jet fakt plnou traťovou. Těch 25min je akorát, ale právě záleží na těch osobácích proti, už se mi stalo že nás v Dobrovici, kde jsme měli křižovat, prostě zastavili, protože Os proti měl asi +5 a nestačil tam dojet včas, spolu s tím neplánovaným pobytem a dlouhým rozjezdem zpátky na traťovou rychlost to v Nymburce hodilo asi +8.
Toť moje zkušenost

Za 25 minut MB-Velebka se to zvládlo i štokrem poprdeli. S nákladem.

Honnzok: Moje zkušenosti jsou, že pokud vyjede s 10-12 minutama zpožděním z MB, tak do Kolína se dostane i pod deset jak honí přípoj na EC. Zpožděný katr těch 25 minut dává s přehledem. Když to jede včas, tak to moc nesleduju

(Příspěvek byl editován uživatelem Nechic.)

6612: a prosím Vás, nevíte kdy pojede M 240.0100 z Tanvaldu do Lužné? Dík.

Marťa_rak: Zítra cca 05:30h. z Tanvaldu.
Trasa: Tanvald-S.Paka-Chlumec-Nymburk-Praha-Beroun-Rakovník-Lužná...

jedna starší a dvě zachycené při návratu z CZ Loka ČT na svou domovskou vlečku

no konečně!!ale!,do provozu jde až zítra!mělo to nějaké zádrhele...

Dnes na 070-9.253-teď na Os do Všetat atd...A dopoledne měřičák s 326 na Nbk

(Příspěvek byl editován uživatelem Prcekzlipy.)

Prý by mělo být k 90tému výročí repete,
ví někdo něco přesnějšího ?

Pořád nevíme akorát to nejdůležitější, jaký termín vylosuje z klobouku správce infrastruktury.

Na mostě je třeba obnovit izolaci proti vodě pod kolejema, pospravit to, co se po sundání kolejového roštu a šutrů najde + zábradlí (na to musí být výluka), no a z venku z původních kamenných pilířů vytahat těch pár břízek, co roste ve spárách a vyspárovat zdivo (ale to můžou za provozu).

Peva - díky. Takže odhadem taky asi 20 dnů jako v roce 1924 ?

mohu se zeptat(nevim jestli je to tady spravne)od 20.7 jedu na dovolenou na Machovo jezero tak by mě zajímalo co se tam necha v Doksech a okoli zachytit za stroje,dikyza odpoved

A v jaké dopravě?

Jestli v osobní tak je to velmi jednoduché R vozí 854 s 954 někdy veze na konci ještě 057 vagónek. 954 jezdí vpředu ku Kolínu.

Osobní vlaky vozí regionovy s tím, že nějaké obraty dělají do 1.8 žraloci. CO se týče nákladu tam můžete chytit nejspíše 742 a 750 či catry 753.7.

To by mělo být asi vše, víc mě nenapadá.

(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)

Honnzok : děkuji za vyčet strojů,ja jsme teda pres velky "motory" ale zajem mam o vše,a kdy jezdi naklad asi tak.

Odjezd Svijanského speciálu, 556.036 z Bakova nad Jizerou.
http://youtu.be/zjl14yXl2go

Mam dotaz. Od kdy jezdí opět auta do Polska přes Frydlant pod taktovkou ČDC?

Halbstadt: je to tak 14 dní cca

Martine po čem jsi to zase lezl ?
I já přidám něco ze své zahrádky z posledních dní

A teď něco kulatého

Odjezd 749.253 na vlaku Os 9522 (!) z Prahy-Vršovic: http://youtu.be/BdxYJ1ptJbQ

P.S.: Toto řazení jsem potkal ještě minimálně jednou a v pravidelném řazení u tohoto vlaku žádná 749 není, nevíte někdo, o co se jedná?

Na stránkách ČD jsou už 2 týdny lživé a nepravdivé informace o NAD v úseku MB-Turnov.
Busy "A" jezdí po dálnici přímo do Turnova a tudíž v Mnich.Hradišti nezastavují.
(v tomhle státě prý lžou všichni, tak proč by se ČD měly chovat jinak ? jsem slyšel vysvětlení)

Zdeans: Nejspíše zásah zálohy v turnuse. Příliš vysoký správkový stav 854 a tím zaviněna absence stroje na tento turnusový den, tak tam dalo depo to co mělo, a asi to byla zřejmě bardota, protože jestli dobře čmuchám tak v Praze žádné koucoury necítím. Nejbližší by měl být chudák v Kolíně, který se občas objeví včele zdechlého R z Rumburka.

Jinak řazení může být jaímavé maximálně bardotou, náhrada za 854+054 v řazení HV + 2x054je zcela bežné.

(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)

Na rumburských R jezdí 742 z Trutnova.Kolín má nějakou 742 ČD?

Tuutnovský (149 a 210) jezdí jen když je vystaví depo jako náhrada 854, to se teď asi nestane. Z Trutnova není teď žádná na opravách a tak jich je dost.

Jinak nejčastěji je vidět asi?Kolínská? 742.035, která většinou stahuje zdechlé R z tratě. Ale i tomu má odzvonit. Má to stahovat jinej stroj.

Honnzok: 742.035 byla Děčínská, stejně jako 074 a 059. No a ty zde již už taky jinak neuvidíš, protože Děčín s Banglema už jezdit nebude a tak nebude žádný záložní stroj, a ty zasahovali jen když něco zdechlo poblíž Děčína nebo v České Lípě, a to když právě jedna z oněch 742 byla v depu jako záložní. No a když většinou 854 zdechla v Kolíně, tak na to nedali nikdy žádnou 742 nebo něco podobného, ale vystavili 814. Takže asi tak to je, když v Trutnově nemaj dostatek 854, tak vystaví Bangli a cestou už nic jiného na to nedají kdyby náhodou někde nějaká 854 zdechla, tak se spíš vystaví 814

Tušil jsem,že je to blud...

Lípák:před týdnem 059 ještě jezdila po Ústí.Teď by sad měla být v Děčíně.

jo kamaráde,teď už jezdí prd...těch pár housenek nebo katrů...ale když kdysi tam produněl sergej...nebo fujara na maňasu...či brejlák na osobáku...

Kuba_750
Jako po čem?kde?
ty myslíš, že jsem veverka
Tos měl včera vidět Kropáčovou Vrutici..ikdyž na létající kameru na provedení vrtulník to nemá
na hlaváku máš teďka hromadu Pražců

Prcek
Samo, že v Kolíně nic neni, jediná 799 a 703 tam je.
Občas tam dřív pražák nechával 742 132..ale ta už je u moře..tedy přeznačená, pravá zatím stále žije u nás

A mám dojem, že už i ve Vrškách mají 742 070, taková 742 086 a 383 papapa..
Se divím, že i Trutnov ještě 742 149 nevede KO, ta má být také na zrušení..vlastně do konce roku vše..Třeba jsem zvědavý, jak taková 714 222 dokáže pak nahradit 742 113 na R do Liberce z Pardubicaž zdechne v Pce 843.

Lipák: Tak to se omlouvám za špatné informace, měl jsem za to, že je buď Vršovická nebo Kolínská a je v Kolíně jako rezerva. Viděl jsem jí vícekrát. O nedobrém osudu 742 pod ČD se mluví delší dobu, zatím se to realizovat nepovedlo a doufejme, že se to zase odloží, protože varianta bez záložních 742 mě v souvislostech s dalšími věcmi dost děsí.

Mimochodem vystavení 814 na R neřeší problém co se zdechlinou.

(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)

Honnzok
jako důvod?
nedávno nejezdila 854+954..tak si udělala malinký výlet i Kolín-Trutnov-Kolín 814 078

Manemb: Nedělám si iluze, že 814 stíhala jízdní doby, a to nemluvím o možnosti, že by se to stalo v pátek. Ve východních Čechách mají brejlovce, v Praze bardotky, ale docela mne děsí, jak by to dělali v takové České Lípě nebo v tom Kolíně...

Na 9504 jede 754.044

Tak v Lípě přeci mají praotce a barunu, ne?😉😄 Nebo by mohla pomoct i Líza, pokud bude doma...😄😄😄

V Cl není žádná velká loko po odstavení 2.035.Toť politika ČD.Nejbližší je až v Dc.

a o tom, že v Bakově zmizely poslední CCCP náv, ani slovo ?

jojo..my tu o otom víme...

my tu o otom víme
... a nic nenapíšeme.

BnJiz:
já jsem o nich informoval ještě před zmizením https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3117173

Tak to se omlouvám, nějak jsem to neuložil do paměti.

Jamesc - to je sice pravda, ale od té doby uteklo 30 dní.
Den "D" se konal kdy ?

V úterý (15.7.2014)

Bechyně - a byla by fotka z rána či dopoledne ?

A že už i v MB vjezd od Katusic neni, také nic..

BnJiz - bohužel ne, mohu poskytnou snad jedině fotku toho kousku, co jsem si odtamtud odvezl…

Jak dopadlo vjezdové návěstidlo do Bakova od Debře? Šlo o naše jedinné šestisvětelné návěstidlo vzoru SSSR, navíc umístěné "z nouze". Ve šrotu nebo ho někdo odvezl?
A kolik je v MB ještě návěstidel vzor ESP? Při nedávné návštěvě jsem zpozoroval prořídnutí už i u odjezdových návěstidel.

Vjezd do Bakova bylo šestisvětlo??? Má někdo obrázek? (Nebylo tam pětisvětlo + samostatná přivolávačka k tomu?)

V MB hl.n. zůstávají již jen tyto ESP kousky:
1. vjezdová třísvětlová předvěst od Stránova
2. vjezdová třísvětlová předvěst od Dobrovic
3. odjezdové třísvětlové návěstidlo S4-6 na Stránovsko-dobrovickém zhlaví
4. odjezdové čtyřsvětlové (2+2) návěstidlo L5-9 na debřsko-městském zhlaví
5. Odjezdové návěstidlo (dvě světla) do MB města u mostu na přesmyku tratě 064 nad tratí 070
6. Vjezdové návěstidlo (dvě světla + přivolávačka) od MB města u mostu na přesmyku tratě 064 nad tratí 070
7. vjezdová předvěst (2 světla) od MB města
8. vjezdová předvěst (3 světla) od MB Debře
návěstidla 7 a 8 stojí vedle sebe.

A to je vše, zbytek už jsou krabicoidní AŽD návěstidla...

Pár vzpomínek (i když jeden AŽD vetřelec se tam již vloudil):

Honzzok a Prcekzlipy: Tu je zpáva o oficiálním zrušení 742.035 a 074 https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3136352 tím pádem jak psal Prcek ještě bude nadále asi jezdit 742.059, ale pochybuji, že by se někdy objevila jako ještě záložní na nějakém rumbursko-kolínském rychlíku

Peva:

Peva - i když jeden AŽD vetřelec se tam již vloudil

a jestlipak víš proč ?
Trochu historie :

Ad BnJiz: Vím, důvodem byl §4 a 5 drážních dogmat
Původní návěstidlo tam bylo umístěné lépe - strojvedoucí, který lokomotivou zastavil na 1. koleji přesně u předního námezníku na původní návěstidlo viděl (stálo cca 20m za námezníkem). Ale aby se naplnila litera předpisu D2 (návěstidlo přímo vpravo vedle koleje), tak bylo návěstidlo posunuto do úrovně námezníku, čímž se užitečná délka 1. koleje de facto snížila právě o ten rozdíl. (stačilo tenkrát místo toho položit na zem "koncovník").

(Příspěvek byl editován uživatelem PEVA.)

Peva - ano, přesně tak to bylo. Ale podle mne se užitečná délka koleje nezkrátila, protože se zastavovalo u námezníku, a ne až u návěstidla. Pokud by vlak stál u návěstidla, už nebyl volný námezník na 2.kol. Dokud se jezdilo s pomocníkama, tak to bylo v pohodě. Ale když začala 1-mužka, tak s loko 771 nebo 742 to smrdělo průserem. Proto se to návěstidlo S1 muselo posunout-vlak.cesta končí u něj, a na námezník nevidím a vlastně mne v tomto případě ani nezajímá. Blbě ho umístili už v tom roce 1960(?) když ho tam dali, a nebo ty výhybky posouvali až později?

Zdravim.
Mám dotaz ohledně výluky mezi Neratovicemi a Všetaty.
Nějak jsem to ze serveru ČD nepochopil jak je to s klasikou.
Takže dneska jede na R 1144 brejlovec jenom v Úseku Všetaty - Tanvald?