R_b: Už dva roky je stejný dopravce jak na lice 215 MHD Adamov, tak na lice 157 Vyškov - Adamov. V průběhu dne slouží autobus řidiče který zrovna nejezdí, jako záložní vůz.

Adamov - jasně, tam kvůli poloze a terénu by to nějak muselo fungovat i bez IDS navíc třeba tahat nákup z Alberta někam nahoru pěšky by se mi fakt nechtělo nebo třeba větší zavazadlo od vlaku :-)

Zzz: nevím jak ve špičce, ale mimo špičku mi přijde, že už ani počty cestujících do/z Ivanovic a Nezamyslic nejsou nijak velké, pamatuju kdy jsme jezdili našlapaní dost nahusto z VY do Ivanovic či naopak a byl jsem rád že jedu z Brna a sedím. Poslední dobou co jsem jel tak jsme spíš ve Vyškově čekali na odjezd a nikde nikdo... Ale je fakt, dřív jsem to jezdil i několikrát týdně, dneska ojediněle a když už, tak většinou s SA bez zastávek.

Ještě k tomu Berounu, docela je zajímavé, že na takový poměrně malý protoz je vypravenost 8 vozidel (+ ještě dvě přejíždí dopoledne z linek)

MHD Havlíčkův Brod - 14.1.2014 - zastávka Havlíčkův Brod, dopravní terminál.

Můj pokus o překreslení schématu linek MHD Slaný.

MHD Slany.pdf (252.3 k)

Cech1992:

Dnes jsem na MHD ve Slaném viděl nějakého Crosswaye. Konkrétně na lince 1 a spoji 29. Neví, někdo, jestli to byla náhrada kmenového autobusu, nebo poslední večerní spoje jsou řešeny přejezdy z jiných linek ČSAD Kladno, co zajíždí do Slaného?

Tak dnes Crossway jezdí i přes den na MHD ve Slaném. Jezdí společně se SORem, který má polepy města Slaný.

Snad nejmenší město s "MHD" v Republice - Přední Výtoň podle "Vaší definice" MHD


http://portal.idos.cz/Data/pdf/L330610_131215_140496.pdf

Paes:
ale oficiálně to MHD není, nebo je? Nevím, tak se jen ptám... , ale tipuju to druhé...

Paes: Tak to asi bude opravdu nejmenší.

1. Přední Výtoň (222 obyvatel)
2. Špindlerům Mlýn (1175 obyvatel.. tam je ale nutno připočítat turisty, kterých není málo)
3. Kněžmost (1837 obyvatel)

ad Honza loko ano Špindl má běžně v sezoně přes 5000 lidí. Jeho vybavenost je ovšem žalostná.

No tak pokud bereme za MHD to, co neopustí hranice jedné obce/městyse/města, tak:

1) Přední Výtoň
2) Nová Pec (480 obyvatel, linka z obce do osady Jelení Vrchy)
3) Chocerady (1155 obyvatel, linka PID 465)

Menší než Kněžmost jsou pak i Štěchovice (1761 obyvatel, linka PID 440). A klidně bych se vsadil, že v republice bude na třetím a možná i druhém místě (ale na prvním fakt nevím, nevím) ještě leccos jiného, zvlášť různé jednorázové školní či turistické spoje v horách do nějakých opuštěných osad, patřících pod něco většího. Otázka ovšem je, jestli taková definice MHD dává nějaký smysl.

(Příspěvek byl editován uživatelem Ma(šo)touš.)

MHD lze přeci přesně definovat. Jsou to linky, které objednává a platí dané město/obec. Takže tyhle uvedené příklady sice neopustí hranice jedné obce, ale z hlediska zákona jsou to běžné "krajské" linky ZDO.

Kněžmost žádnou mhd nemá, všechny linky jezdí do okolních vesnic.

A pokud bychom brali v úvahu pouze oficiální MHD, prostě městské linky se statusem MHD, pak by byl nejmenší provoz kde?

R_b: No právě, jenže do toho se vejdou takové případy, jako ten Kněžmost, kdy si město zaplatí spoj do nějaké své zapadlé osady ve chvíli, kdy je tam díra na běžných linkách - říkat tomuhle MHD se mi teda dost příčí. Krom toho jsou případy, že si takhle město zaplatí třeba spoj do nedalekého ještě většího města, protože tam chce mít v tu dobu spojení a kraj ho nechce uhradit (myslím, že to je případ linky Litoměřice - Úštěk o jednom páru spojů, co provozují Úštěcké služby a je to mimo krajem hrazenou ZDO.) To by pak byla taky MHD?
Soukromě to beru tak, že MHD by měla 1) nějakým způsobem obsluhovat území vlastní městské zástavby (tzn. ne jedna zastávka na náměstí a druhá až ve vesnici patřící k městu) a 2) když vyjíždí do osad patřících k městu, tak by je měla obsluhovat plnohodnotně (tzn. nebýt jen doplňkem ke spojům jiných linek, ale mít na dopravní obsluze dotyčné osady zásadní podíl).
Venca21: Já myslím, že nejmenší MĚSTO, které provozuje plnohodnotnou MHD, je právě ten Špindl. Je to zcela samostatný provoz (městský dopravce), jezdí celoročně (byť v létě samozřejmě mnohem míň), jezdí po zcela zvláštní trase po území města (ne žádná výplň mezi spoji běžných linek).
Nejmenší SYSTÉM MHD mají podle mne Přeštice, kde existuje skutečně městská linka se samostatnými zastávkami a specifickou trasou, po všech stránkách vyčleněná z běžného provozu ZDO, ovšem čítá pouhopouhý pár spojů denně.

Taky je tu tahle kuriozita, ale jestli to pořád jezdí a jestli se to dá považovat za MHD, to fakt nevím.

MHD Litoměřice - Litoměřice, aut.nádr.

Lovosičák
Co to je za C954E vzadu na první fotce? Když jsem byl v LT naposledy, tak tam ještě žádnou C954E neměli?

Jinak na MD v Jičíně od minulého týdne nové vozítko.

Ta C954E bude patrně tahle: http://seznam-autobusu.cz/vuz/26644

Díky, budu ji muset na webu přehodit :-).

Na stránkách Ústeckého kraje si můžete stáhnout mapy linkového vedení MHD ve většině měst v Ústeckém kraji.
http://www.kr-ustecky.cz/vismo/zobraz_dok.asp?id_org=450018&id_kt g=98431&p1=183251

Minibox_reg



Jestli je tohle budoucnost MHD Kroměříž, no tak potěš koště. Doufal jsem, že když je téměř celý návrh a projekt změn MHD na velmi dobré úrovni, nepohřbí to Citelisem...

A co by mělo jezdit jiného?

Existuje více výrobců nízkopodlažních plynových autobusů. Dokonce i v rámci ČR.

Jejda, náš žluťásek je na výletě v Kroměříži. Tak už je mi jasný, proč u nás od středy místo něj jezdí tohle:
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3027039

ad Mauricio no on citelis to asi nikdy nebude neb jeho výroba končí, jak je ti jistě známo.

Ares1
Jasně - ale co jsem měl možnost vidět jeho nástupce, je to v podstatě to samé - tedy z pohledu cestujícího.
Navíc on nikdo neříká, že se budou kupovat nový auta - on p.Petřík tahal Recrea z Francie a myslím si, že by se tam určitě dokázal poohlédnout i po Citelisech.

Venca21
Měl by tu být do údajně neděle...

(Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.)

Čtvrteční testovací jízdy Píseckého autobusu v Kroměříži.



Čtvrteční testovací jízdy Píseckého autobusu v Kroměříži.

Snad dovětek k tomu co tu psal v lednu R_b. MHD v Chrudimi, prošla od prosince 2011 opravdu velkou změnou. Ať už je to 6 komplet nových městských autobusů, zredukování devíti linek na čtyři, jednotný takt na třech linkách (1,2,3) 60/30 minut, v souběžné trase pak 30/15 minut, (takže ne "něco jako pravidelný interval", ale opravdu pravidelný interval), došlo k přemístění centrální zastávky MHD přímo před žel.stanici, zprovoznění nových zastávek MHD (Aut.stanice., Hasičská stanice), byla upravena trasa linek MHD od nemocnice k žel.stanici tak, aby autobusy už nemusely postávat v kolonách na Palackého třídě a zbytečně si ještě k tomu zajíždět, JŘ se začaly vylepovat v slušném městském provedení, žel.stanice začala fungovat i jako přestupní bod mezi linkami MHD, po celý den fungují velmi dobré návaznosti vlak/MHD, atd. Viz i http://www.mhd-chrudim.cz Bohužel frekvence cestujících není zatím až taková, jak by si člověk po takových, opravdu pozitivních změnách představoval.}

(Příspěvek byl editován uživatelem monin.)

Monin: Jaký autobus slouží jako záloha, počítal jsem si turnusy a denně je na MHD potřeba 6 autobusů. Předpokládám, že jako záloha bude sloužit nějaký linkový autobus.

Přesně tak, když něco z těch šesti odpadne, jezdí linkáč. Sám jsem to viděl - C10,5, kterou potom vyměnily (asi) za toho malého hrbatého.

Na MHD Chrudim jezdí 5 autobusů SOR NB 12 CITY a 1 autobus SOR BN 8.5. Jako záloha jede vůz, který je momentálně na dvoře. Jenom se přihlíží k tomu, aby měl čelní panel, kde se zobrazuje číslo linky a konečná stanice.

Nemec: Čelní panel už mají snad skoro všechny busy v Chrudimské provozovně, mimo zájezďáků.

V Kolíně jezdí nový Iveco First elektrobus, neví někdo co je zač?

Nedávno jste tu řešili miniprovozy městských doprav. Pokud budeme brát pouze oficiálně linky placené městem, pak by byly takto (od nejmenší):
1. Špindlerův Mlýn (551. město v ČR podle počtu obyvatel)
2. Jáchymov (364)
3. Adamov (290)

Největší město bez městské dopravy je Kopřivnice (54), pro jejíž obsluhu primárně slouží 4 linky ODIS, žádná ale není vedena pouze po městě. Dalšími jsou Bohumín (57), Jirkov (63), který je součástí MHD Chomutov, a většina trasy linky číslo 13 je vedena pouze po městě a Otrokvice (69).

Oficiální městská doprava s naprosto nejzoufalejším provozem je Žamberk (220), kde je v provozu jediný ranní školní spoj.

K neoficiálním městských linkám dotovaných krajem - tady by to bylo asi nekonečné hledání. Zajímavé je spíš, že takové linky existují i v obcích, které statut města vůbec nemají, jako jsou například zmiňované Štěchovice.

wejtass: viz seznam-autobusu.cz = odkaz

A v těchto malých MHD předpokládám nepoužívají ani digitální orientace, ani hlášení zastávek...?

Ty se pro představu dosud nepoužívají ani třeba v takové Příbrami (10 linek) 33 tis. obyvatel, dokonce zde nenajdete ani jednu garantovanou NP spoj...

Tanbris: Vida, na Žamberk jsem zapomněl. Ale Přeštice jsou předpokládám druhé? Ví někdo o dalších podobných systémech MHD, čítajících 1 spoj/1 pár spojů celkově?

Žádný takový další pidiprovoz už si nevybavuju.

Naprosto k ničemu je MHD v Čáslavi (2 - 3 páry spojů denně), kde jsem při třech návštěvách tohoto města nikdy neviděl v autobuse cestovat nikoho.

Zajímavá je také MHD v Nové Pace, se dvěma páry spojů v PD a dalšími dvěma spoji navíc v pátek, která je ale pro jistotu normálním lidem utajena.

Pak ještě samozřejmě v několika městech existují linky jedoucí pouze páté úterý v měsíci, při jarním slunovratu nebo slavnostech sněženek, ale vždy tam paralelně existuje ještě nějáká normální linka.

Párů je to sice pět, ale taky docela pidiprovoz.
"MHD" Vimperk, alias spojení z autobusáku k nemocnici. Linka 370170 (v podstatě dvě linky v jednom JŘ)

A v nedalekých Prachaticích taky pidiMHD v podobě městských spojů na linkách 370580 a 370680 s kouzelnými dvouzastávkovými spoji AN - Nemocnice, kdy autobus vyjede na nedaleký kopec ke špitálu a zase zpátky.

Ještě jsem si vzpomněl na MHD Dačice - 346001. A to je snad dokonce opravdová MHD, i číslo linky tomu nasvědčuje.

(Příspěvek byl editován uživatelem R B.)

kdysi za komaru mela status mhd linka Jablonec-Rokytnice, oboje nad Mizerou. Byl tam i extra tarif-kupodivu ne 1 Ksc ale "dvacetnikovej" kdy se zacinalo na 0,60 tam kde byl beznej csad tarif 1,-.

Nový bus v Nymburce:
http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=11757&secid= 1

jestli je tohle Cčko, tak nevím teda..
Chyba v článku je přípustná, ale v JŘ?

Vážený Mhdmov. Děkuji za informaci, opraveno na SOR CN 9,5. Prostě jsem to přehlédla. Vítám taková upozornění přímo.

Dagmar Braunová, BUSportál.

Ve Slaném je po letech opět využíváno obratiště u železniční zastávky Slaný předměstí na Pražském předměstí. Slouží ale jen k příležitostnému odstavování vozu MHD během přestávek. První zastávkou je až zastávka Pražská.

Měl by prosím někdo fotku mikrobusu Ford Transit, který jezdil mezi Mercedesem O 309 a nynějším Sprinterem na MHD v Jáchymově?

PS nebo alespoň spz a nátěr vozu...

Fedos: Toto?

JZ: Dle článku na SPVD o MHD v Jáchymově se mělo jednat o Transit z roku 1996 (tedy předchozí generace), ale ten z tvého odkazu je patrně jeho nástupcem v těch lázních?

PS nevím proč, ale myslím si, že ten starší byl červený...

Kdy přezbrojilo KTS na novější EmTesty (od pohledu stejné, jak mají např. v Pardubicích)? Čučel jsem na to tuhle jak na zjevení, ale ničeho jsem se nedopátral. Ani nevím, jestli je to ve všech vozech nebo jeslti to je jen v jednom zkušebně...

(Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.)

Tak ve voze 6754 to není, v 9630 je. Víc zatím nevím.

Jaké bývá financování MHD na malých městech, třeba přibližně s 5 000 obyvateli?

Marek_kubík: Bídné až žádné, proto tam obvykle žádná MHD není.

Ve Slaném od září přibude nová zastávka MHD. Bude to Slaný, Masarykovo nám. a bude obsluhována linkou MHD č.1.

MHD Slaný - linka č. 1: Slaný, u stadionu - Slaný, žel. zast.

Aktualizované schéma - stav linek od 01.09.2014

MHD Slany.pdf (249.4 k)

Cech1992: Nechápu, nač má vůbec MHD s tak sporadickým provozem a v tak malém městě "vybrané spoje", proč nejsou vedeny všechny v jedné trase... Do zastávky "V Ráji" 2x denně, to bych z toho byl jako kaštan vážně v ráji... K železniční zastávce jednou denně a jen tam, nikoli zpět. A na náměstí od 1. září 2x za den Někdo se asi snaží o to, aby byla MHD co nejméně přehledná a atraktivní, následkem čehož aby vozila vzduch, následkem čehož aby byla zrušena...

Kejvačka: Noo, ony ty závleky asi budou mít smysl jako nějaká sociální doprava ("důchodci si mohou jednou denně zajet do města a zpět, a nemusí chodit na vzdálenější zastávky")

Jinak mi MHD Slaný linka č.1 přijde celkem přehledná - víceméně se jezdí stále stejná trasa, dvakrát denně je tam závlek na další dvě zastávky (V Ráji, Masarykovo náměstí) a odpoledne 3 vložené spoje, které nejedou úplně celou trasu (což vypadá, že je proto, aby stihly víc obratů).

Ano, tyhle sociální služby jsou v malých provozech obvyklou věcí.
Mě třeba také dlouho nebylo jasné, proč třeba ve Žďáru nad Sázavou existuje linka 3A - je to sice (kromě jednoho dalšího školního spoje jiné linky) jediná obsluha zastávek Dagmarky a Nádražní, ale proč jen jeden pár spojů a ještě v takovém divném mimošpičkovém čase? Až po delší době jsem na to kápnul. Ona totiž zastávka Nádražní je přímo u hlavní pošty, takže... ano správně je to doprava pro důchodce, aby si mohli dojet na poštu (třeba pro důchod nebo co já vím), jedním spojem tam a druhým zpět A ti ostatní si holt na ulici Nádražní dojdou z jiných zastávek. Typickým příkladem obecně jsou v tomhle také obsluhy hřbitovů - viz. třeba zse ten Žďár, nebo Rokycany, Písek,...

A co se týče Slaného, tak je pravda, že oproti některým jiným provozům je ta linka ještě docela přehledná a i méně znalý si docela dokáže udělat představu, kudy autobus jede. To jinde aby byl kolikrát člověk perfektním znalcem "místních poměrů", aby vůbec dokázal pochopit kudy všude že se ten autobus vlastně motá.

Tak v pondělí zahajuje provoz nová městská doprava, v Kostelci nad Orlicí

Tanbris: A to ještě se mají rušit RadioBusy, které Audis Bus také měl na starost. Bylo to myslím na ČT24 v Událostech v regionech. Jaký bus v tom Kostelci bude jezdit tu linku?

Měl by to být SOR C10.5