Danous:Oběma vlakům to velice sluší...

mufnovinky: děkuji,byla to rychlovka,sluníčko nesluníčko.Být tam večer na odklon,jak psal Pepa...

Mn dnes ...

708 013 Blatná - Březnice
709 001 Protivín - Březnice
708 703 Protivín - Vlastec

Mn dnes ...

708 013 Blatná - Rožmitál
709 001 Protivín - Březnice

Dnešní R 1251 ...

Dnešní R 1251 ...

No to je veliká paráda

To zpoždění skoro půl hodiny na příjezdu do Prahy je taky paráda...

Sekeru dostala v Protivíně - čekala na přípoj od Plzně - výluka a pak dále v souvislosti s neplánovaným křižováním ..... Stejně tak, jako předcházející R 1249 ...

Tak čekám, kterej pičus se zase ozve ....

Z Písku na Beroun právě jede se struskou 753 770 + 771 a na postrku 708 702 ....

Dnešní R 1251 / 1254...

Děkuju Pepovi za tel. a Mirkovi za SMS.

A hlavně fírovi za vynikající sluchový zážitek, při průjezdu Prahou hradlo Barrandov v obou směrech, toto bylo na kameru, leč jsem rychle vypadl z domu, abych to stihl a kameru nevzal.
Jinak máte u mne foto k dispozici na památku. Email pod nickem a ještě jednou děkuji za potěšení posledního květnového dne.

Ad.749 100 a nebo taky dalších 15 min cestou z Berouna až do Prahy za osobním vlakem od hradla k hradlu a od stanice ke stanici stále na Stůj nebo na Výstrahu. Pak se jen těžko dá dojet trochu rozumně.

Stačí se podívat pak na obratovej R 1254. Tam se sice v Berouně 6 minut chytlo, ale pak se podařilo krásně dohnat celých 10 minut.

To na takovým R 1252 zpoždění narůstalo průběžně a nezkrátila se ani minuta. Výsledkem bylo +10 u R 1257 kvůli čekání na četu z R 1252 (fakt bezva mít takovej obrat...).
Bohužel to vzhledem k dojebanému JŘ moc lépe vymyslet nelze, nově se takových "atrakcí" dočkáme i na jiných trasách, např. na 225 - od R 666 na R 925 v ČB.

fíra z 1251: To je ale přece v pořádku, že podle Káema jede jako první plnej osobák a za ním poskakuje (polo)prázdný (nebo plný?) rychlík.

749 100-4 s rychlíkem 1254 z Prahy do Českých Budějovice můžete zkouknout zde: http://www.youtube.com/watch?v=rU6lx4z6Mj4

"To je ale přece v pořádku, že podle Káema jede jako první plnej osobák a za ním poskakuje (polo)prázdný (nebo plný?) rychlík"

Tak pokud ten rychlík není schopen vjet do své trasy tam, kde je silná příměstská doprava s obraty ba přechody jednotek i do S1 kde po Ouvaly taky nejde jet "jak se na 171 zadaří" tak to asi jinak udělat nepůjde než že si to "odskáče"... A obávám se že skutečně i ten protisrstej ešus poveze lidí násobně víc než protisrstý dva vozy na švejku.

Martin zlivský: Tam se sice v Berouně 6 minut chytlo, ale pak se podařilo krásně dohnat celých 10 minut.

Mě by hlavně zajímalo, proč to tam těch 6 minut chytlo. Stálo to na 2. nástupišti, ale bokem a fíra tam s tím chvílema koncertoval, jak když táhne náklad z Dejvic do Veleslavína. Já na to koukal z okna. Rozhodně bych se v té souvislosti neopovážil ani naznačit, že jde o ekologickou dopravu. Ono je to konečně vidět i z těch fotek.

A co nechat Os uhnout, aby ho rychlík předjel? Os by měl třeba +5, které by do Prahy dost možná i srovnal. A rychlík by dostál svému jménu

A Káam mlčí ........

Odpovím tedy za něj: A co takhle těch pár zoufalejch kaštanů přesadit do důležitýho Os a zbytečnej R nechat shnít v Berouně, aby nevopruzoval na už tak dost těžce zkoušený 170.

Je to tak správně, milý Káeme ?

A vzkaz do Bulharska - nemůžete poslat něco rozumnýho a mýmu (rozuměj Káemovo !) oku lahodícího ? Třebas nějakou regínu ??? Furt barče, to mi snad děláte naschvál !!!

R206: Odpoledne by to asi zase tak moc nevadilo, jen těch 5 min. je si myslím hodně optimistických, tak 7. Horší je, když by se takovéto "zvěrstvo" mělo dít ráno. Kdo nikdy nejel nařachlým ešusem, nepochopí.

Tak zásadně by to vadilo směrem z Prahy kdy je obrat 8 minut v Berouně. A tipuju že i opačně o víkendu kdy je na obrat 11 minut. Odpoledne do Prahy v kladiva by to snad šlo, pokud by to nezařízlo posilák Řevnice - Ouvaly kde by moh bejt problém na 011.

Petr vlček: Pokud by se jednalo o vlak do Berouna, tak by to vadilo i odpoledne, to je jasné, pokud by se zasekaly řevnice, tak tam je naštěstí obrat delší. Mě se spíš jednalo o to, že cokoliv rychlého ráno zaseká sólo ešus ze Řevnic, tak je to pak značný problém, protože už pak jede pomalu v čase dalšího vlaku a frekvenčně nepobírá.

Stačí se podívat pak na obratovej R 1254. Tam se sice v Berouně 6 minut chytlo, ale pak se podařilo krásně dohnat celých 10 minut.

Taky je jízdní řád na tyto soupravy stavěn. U 854+2xBdtn je bohužel průser už taknějak předem očekávatelný, ani 854+Bdtn není žádný zázrak, aby se jelo včas, nesmí být žádná výluka ani zdržení na křižování a když se dokonce povede i krátit, tak to už musí být opravdu dobrý motor, dobrý fíra a ideálně průjezdná trať, ale takový případ je zpravidla jeden do týdne...

Zapa - no hlavně že moderní supersráče jménem Caterpillar jsou ekologické http://854foto.net/text/obr2/120-854026.jpg

Jeny: No co, trochu kouře. Nicméně všeobecně budou asi ty Caterpillary s tou ekologičností tochu jinde.

Z ČB do Rakovníka jedou prášky - 749 187 + 753 771 a 18 vozů ....

Pépa_rákos: Se zmíněnými stroji v celé trase? (Tedy i po trati 174?)

Jen doplním, že 749 je řazena až za 753.

R 1253 měl dneska "tuhou" cestu - napřed si to střihnul odklonem z Protivína do Putimi přes Ražice, teď zase z Radotína na lahváč jede místo Smíchova přes Krč a Vršovice.

Ad MZ 68094:

Stejně tím nikdo nejel, tak to mohli jezdit, kudy chtěli. ..... řekl by Káem (dneska ho tu "zaskakuju", někde se nám toulá, prognostik )

Nebo ano ?

Ráno to už přes Krč vyzkoušela Bondovka (854.007) s R1245.

Ráno mám v plánu po dlouhé době využít Švejka, abych do cíle dojel v rozumnej čas (přes Tábor, Jihlavu i Vídeň jede ještě větší kulový...), ale jak koukám, budu rád, když od R 1243 stihnu vídeňskej EC 77 a o žilinským Ex 145 si nechám jen zdát...

Pépa Rákos: Nene, to nejsou prášky, to je síran sodný z Lenzingu, prášky vozí Poláci autama zadarmo (patrně) z Rakovníka...

Díky za upřesnění - tady tomu říkáme prášky ...

Z Příbrami už jenom 749 187 ...

No tuhle jsem 1243 jel a 145 by se dosprintila.

Spíš je otázka co kde do rána uplave a spadne...

Třeba dneska tam 1243 byl už v 8:12, takže na přesun 4 minuty, ale jestli tam i zítra bude mít -2 nebo +5 to je ve hvězdách a jen těžko se to dá předpovědět, prostě to risknout a buď to vyjde nebo ne.

Ono taky před ním nesmí jet nějakej "línej" ešus. Navíc to přijede někam na 1A a 145 bude odněkud z 3S...

V opačném směru to vychází docela dobře. Takhle budu rád, když nebudu muset letět aspoň na ten EC 75, kterej se od R 634 (ne)stíhá taky tak nějak podobně (za ešusem od Benešova). Naštěstí to na 330 vyjde "spodem" i "horem" vcelku podobně, tak se dá improvizovat.

Včera se nějak nedařilo R 1254, i když jen s jedním vlekem, nezkrátil ani minutu a i následkem toho dorazil do ČB s půlhodinou.


Jeny:
Jistě, to už tu snad nikdo nepopírá. Když se zadaří (stroj, fíra, zelená ulice, ukáznění cestující), má šanci to 854 stíhat, ale jen díky JŘ v podobě "rozsřílenej cedník" se to ve výsledku tak moc nesype.

Vy se tu máte,bez mimořádností...
R 1244,aktuálně +15(Putim)

No, až na tu NAD... Jestli furt tak leje, bude hůř.

R 1243 jel celkem pěkně, jen se na něj nedalo nikudy dostat, takže jsem byl nakonec rád za R 634 z Budějc. A i tam bych se asi dostal spíš na kajaku, za chvíli zaplavený silnice neprojedou ani těžký a vysoký autobusy...

Ad Zapa 6981. V Berouně to chytlo 6 min,protože za Dobřichovicema 749.100 začala potlačovat otáčky a buzení. Relátka jsem cestou kontrolovat nemohl,bo jízda z 2.st. Po vykouknutí z okna šlo z výfuků něco co neumím ani pojmenovat.... Do Berouna jsem se objednával "do boku" abych nepřekážel v případě K.O. V Berouně si dala říct,menší kontrola a do Č.Bud.šlapala jak fík.
Netušil jsem ,jak vášnivou debatu rozpoutám. Buďte rádi,že žije dál a má co zachraňovat....

Hm,už je to tady...
Trať 200 | Zdice - Protivín (a zpět)
Úsek: Čížová - Vráž u Písku
Kraj: Jihočeský kraj
Počátek: 02.06.2013 11:10
Plánovaný konec: 02.06.2013 13:10*
Příčina: překážka na trati
Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě(R):
Provoz zastaven.
Opatření v regionální dopravě(Os):
Provoz zastaven.

Poznámka:
Najetí vlaku Os 7907 do padlého stromu.
*Termín obnovení provozu bude aktualizován dle odstranění překážky na trati.

Fíra 1254: Podepisuji, hlavně poslední větu a za sebe Vám musím poděkovat.

Tak ještě zpětně z pátku - odjezd 1254 z Prahy, "stovka" opravdu kouřila trošku víc...

Fira 1254: Netušil jsem ,jak vášnivou debatu rozpoutám. Buďte rádi,že žije dál a má co zachraňovat....

To jsme a díky za vyřešení problému.

KaMus a čelakovičan - to kriterium je jinde, v duchu toho, že vlaky tu jsou pro lidi a ne pro plnění šoto- a ajznbon- kriterií: takže správně, vlak vezoucí 200 lidí má přednost před vlakem vezoucím 20 lidí. Vlak jezdící každých 15 minut musí mít prioritu přesnosti větší než vlak jedoucí ve vybrané dny občas za dvě až čtyři hodiny. ten musí počkat, co na něj zbyde.
PS: ..a vyjet s takovou kouřící herkou na silnici, přišla by o techničák natotata. To je vidět, jáaké jsou na dráze poměry, podle toho co muže vyject na koleje.

Co se týče kouře tak souhlas. Tohle nemá s ekologií nic společného.

Jindřich Rosa: pěkná fotka Jindřichu.

Na R 1255 jede odněkud otočená 854+Bdtn, takže kdoví co pojede ráno na R 1242 jestli vůbec něco.

Je to nejspíš v Protivíně otočený R1252 a protože se ze Strakonic do ČB po kolejích nejezdí tak se k velké káemově radosti nemá kouřící herka na Švejka jak dostat.

Aby jste se z té kouřící 749 jedoucí dvakrát za týden neposrali , taky mohla jet 810... Jinak se podívejte na 854, to je taky kolikrát dílo nerozpoznatelné od parní mašiny, 742 (obvykle ještě ve dvojčeti), to je vůbec bez komentáře a evidentně to nikomu nevadí, ale Bardotka vám musí vadit

Ale vadí. Když už souprava loko + vozy, tak ta loko už dávno měla bejt nějakej Herkul, nebo něco podobnýho. Stačí se podívat, co vozí Ex 35X Plzeň - Domažlice, například.

Jeny: Když voni ty příznivci Barč tak dobře chytaj hned na první našlápnutí, víš?

PS: ..a vyjet s takovou kouřící herkou na silnici, přišla by o techničák natotata. To je vidět, jáaké jsou na dráze poměry, podle toho co muže vyject na koleje.

Káeme, račte se někdy podívat, s čím vyráží na silnice "Boblick-Company" - A-Z Bus nebo HF Tour. To jsou ty pravý popelnice ! A jezdí nám tu denně, a několikrát ......

Jeny: Aby jste se z té kouřící 749 jedoucí dvakrát za týden neposrali , taky mohla jet 810...

To mohla a mohla kouřit úplně stejně, což už jsem také kolikrát zažil. To si pak ale člověk vzpomene na "železniční ekology" a je mu při té jízdě až skoro trapně.

ale Bardotka vám musí vadit

Jó když je slyšet, tak se člověk musí podívat z okna co se to tam děje. Barči mi nevaděj, jen si myslím, že v dnešní době by tam mohlo jezdit fakt něco jiného a ne mašina a dva vozy. Ale když nic jiného není, tak jsme rádi, že jezdí alespoň tohle.

V tom sobotním Švejku co přijel do Prahy +52 (z Číčenic včas) a prý nikoho nevez jsem seděl... asi 40-50 lidí s drobnými výměnami po celé trase, cca 10 kol. Na to příšerné počasí to je tak akorát.

Ví někdo co jelo na R 1242?
Na Os 7906 jede nějaká červená 810.

Jinak včerejší R 1254 z Prahy s +41, nebyla náhradní souprava, tak se muselo čekat na zpožděný 1251.

(Příspěvek byl editován uživatelem Rybák.)

Na 1242 jela 033 s jedním, v Písku to točilo na 1245. Ten do Prahy přivezl +114 a točil na R 1248 s +43, i když se docela nabízelo na 1248 otočit 1243, kterej přijel +128.

úsek Jince - Bratkovice. Najetí vlaku R 1248 do stromu, provoz zastaven cca do 16:30.

Na Babitronu je teď 1248 odj. Bratkovice +110...

Karel Musil: A vy si zase račte všimnou zásadního rozdílu v tom, že Boblick-group je soukromník, který si jezdí ryze za své peníze soukromé komerční linky, zatímco kilometr Švejka stojí stát 170 Kč, i při tom mizerném provozu to týdně dělá přes 1 mil. Kč a to se opravdu neslučuje s padesátiletou popelnicí a historickými soupravami Vindobona.

To Rybák:

Ale o tom žádná, mně by se tu taky líbilo něco moderního, aspoň na úrovni žraloků, když Desira byly na úrovni utopie.

Já reagoval pouze na slova o "kouřících popelnicích" a "techničáku".

Od 9.6.2013 by měla začít konečně jezdit ta 750.7...
Zdroj:želpage...