749 100 - ČB

Lidičky, měl bych na vás dotázek: Netoulají se v Budějcích vozy Bdtn757 233 a 234, pokud ano, neví někdo jejich čísla ? Nedaří se mi je nikde najít. Děkuju moc

Janek- ano jsou, ale celá čísla nevím ...

Z filmu Tichý společník:

fotka 2: to by mohla být souprava pro Os 8109 České Budějovice 14:57 - Kájov 16:15. Tento vlak jezdíval ze 4 nástupiště, koleje 4. Občas nastala výjimka, např 20.7.1987, kdy tento vlak jel z IV/4.
Vlaky na Kájov odjíždívaly v roce JŘ 1988/9 z těchto kolejí:
8101 (odj. 5:19) :II/7
8119 (odj. 7:45; 6,+) v L II/5, v Z IV/4
8103 (odj: 9:30): z III/3
8105 (odj: 11:23) v L v 6,+ z I/9, v Z v + z IV/4, jinak z III/3
8107 (odj. 13:04; v L v +): nevím
8109 (odj: 14:57; mimo + v L)- viz výše
8113 (odj. 16:48) - II/5
8115 (odj. 18:45) - III/1(?)
8117 (22:59) - nevím

Paveldacicky: To je jeden z mála filmů, který byl natočen v podstatě celý v Budějcích. Premiéru měl v létě 1989 a kde jinde, než také v Budějcích.

Ivo:Ve filmu ten mládenec naskočil do soupravy,co stála na II.peroně.Pak se to pohnulo směrem na Prahu.

Tento vlak jezdíval ze 4 nástupiště, koleje 4. Občas nastala výjimka, např 20.7.1987, kdy tento vlak jel z IV/4.

Asi překlep - mělo být z 2. koleje, ne?


PD:
Stává vůbec ještě na tom šturcu někdy cisterna pro zbrojení vleků? Už jsem ji tam docela dlouho neviděl...

Martin_zlivský
Ad cisterna:Ba že stává,nedávno jsem jí tam merčil..

ČouĎák - mohl jsem ty 4 mašiny vidět na nákladním vlaku v sobotu cca 9:55 v Mokropsech (na konci směr Beroun)? Čísla nevím, pálil jsem suché větve a mašinky viděl jen periferně. Ale 4 byly určitě!

MZ: ano, měl jsem opravdu na mysli IV/2 (co se týdč toho 20.7.1987)

(Příspěvek byl editován uživatelem ivo.)

honzaklonfar> ad ctverice lokomotiv: asi se v Beroune zasobili, protoze brzy odpoledne (v sobotu) jely na Plzen minimalne 3 naklady, kazdy se dvema esama

V ČB při odjezdu na jih z 3. a 4. nástupiště se vlaky plazí méně než 40 km/h. Rozbité výměny?

No řekl bych, že víc jak 40km/h tam přes výhybky ani jet nemůžou...

Nebývala tam šedesátka? Minimálně z třetího, si myslím, že jo.

Ovšem jelo to tak dvacet...

Jo, aha. Moje blbost. Omlouvám se za konspirace, které jsou scifi. Pavel má pravdu, víc jak 40 km/h to tam nepojede.

To se jižní zhlaví předělávalo? Nebo je tam teď pomalá kvůli stavbě?

Přesně tohle mě napadlo jako první, proto ten můj příspěvek č. 620. Pak mi ovšem došlo, že na nádraží je max. rychlost 40. A vyšší je až za výměnami.

Na vyhybce 10 praskla srdcovka. Pres ni se jezdi deset. Asi od soboty. Jinak ikdyz tam z nekterych koleji navestidla navesti rychlost 60 km/h, tratova tam je 40 km/h a za vyhybkama je na velenicke koleji rychlostnik 80, na dvoristske 60...

Dnešní výběr fotek: Posílený Os 8012;
R 643... Nějak nechápu, proč se stavěla druhá kolej horem, když rychlíky do Prahy jedou stejně dole. Taktéž R 648 jede dolem.;
posun - 749 100;
Bondovka do Prahy;
Panter byl okolo 15:15 viděn na posunu v ČB. Na Os 8009 ze Strakonic místo něj jel 242 231-9+2xB+BDs+A;
dlaší zajímavá situace: Os do Protivína jede jako PRVNÍ a SPODEM, aby následně přejel na "svou" kolej. Hned po přejetí spojky vyjel Os do Veselí - HOREM po Plzeňské koleji, aby mohl následně taktéž přejet na "svou" V ČB mě už nic nepřekvapí...
R 1545, jak jinak než-li spodem
R do Brna;
R do Plzně;
Pražák - dnes prvně viděn nahoře...
Opět Brňák








...docela mě štve, že nějaký zlitý blbečci navštívili zaparkované Bt/Bdt... Chtělo by to zamykat.

(Příspěvek byl editován uživatelem R_206.)

R_206:
Výjezdová kolej "ze stanice" (=přesněji k odjezdům u bejvalýho "Cčka") je teď pevně daná, stačí sledovat mé přehledy obsazení (např. zde: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2728854).

Čára odděluje skupiny kolejí, tak jak jsou nyní fyzicky odděleny - na zhlaví "nad viaduktem" chybí výhybky - kraje už jsou nové, střední část zůstává původní.
Takže z 11. - 5. koleje se jezdí "horem po staré", z 3. a 1. koleje "horem po nové" nebo do bejvalý myčky a z 2., 4., 6. koleje a za ranžíru se dá pouze "spodem".

Z toho vyplývá, že "odjezdová kolej" je pevně daná obsazením kolejí na osobním.

R_206: pěkné foto. 3. snímek od konce je velmi zajímavě pořízen. Jakoby to ani v Budějcích nebylo. Ale je.

R_206:
Zdá se mi to nebo chybí R662?
(nejspíše jsem vás viděl)

Já měl za to, že tam ta výměna je...
Díky za pochvalu
Bombos3: Nevkládal jsem všechno, pokud myslíš R 664, tak tu fotku mám. Jestli jí chceš vidět, tak jí sem dám... Ovšem byla téměř stejná jako některá předešlá.

Tak jsem teda hledal, snad je to ono

R_206:
Pardon, máte pravdu. Pěkné fotky

R_206:
Ano, výměny tam jsou v zásadě všechny, i celé výhybky. Ale nejsou propojené a starý angličák je nejspíš navíc pozamykaný (=dá se skrz něj ject pouze "rovně").

V červnu by měla pokračovat stavba Zanádražky v úseku Vrbenská - Dobrovodská. V tomto úseku se komunikace střetne s vlečkou PALSTAVU. Necháme se překvapit, zdali v rámci stavby nebude tato málo používaná vlečka poslána do říše vzpomínek.
Na snímku je vyznačeno, kde by přibližně měla zanádražní komunikace protínat vlečku.

Tipuju tunel pod kolejema,který by navazoval na ten,co povede pod ranžírem

Péťo,mohl bych požádat tu 018 na mail?!děkuji

R_206:
Pěkné, jen si seřiďte čas ve foťáku, je o cca 73 minut napřed vůči reálu.

Seřídit, no Už se k tomu chystám asi měsíc.

Čoudák: pěkná barunka, včera se vyskytla kolem Volar na Mn.

R_206: To už nechte na letní čas.

ČouĎák: koukám že jsi toho dnes stihl ....

Já jen toto "zátiší" ......

UP: ..moc krásné zátiší!

Dneska v ČéBé hauptbahnhof...

Union_pacific: Kde jsou ty doby, kdy to tam žilo... Vpravo skladiště podeje a výdeje mezinárodních kusových zásilek...

Při noční nap. výluce je na přetahy nasazen 771 137

http://www.ceskatelevize.cz/porady/878644-bakalari/29735717960-zt raty-a-nalezy/

povídka z tratě České Budějovice - Praha

Jaké výkony mají Cargo Bardotky na jihu Čech? A kolik kusů je provozních? Díky Za odpověď

Esc lock:
řada 749/751 má výkony na tratích:
Volary - Číčenice
Veselí nad Lužnicí - České Velenice
České Budějovice - Kájov - (Volary)

850.015: Na Mn Veselí - Velenice jezdí už dva měsíce 708.

Ajó... tak to jsem opožděnej

A provozní jsou:

749: 018,019,187,247,251
751: 219,232,316

Měl by prosím někdo podobnou fotografii s původní vlečkovou bránou, kde byly patrny ještě žlutočerné pruhy? Byla zlikvidována celkem nedávno. (roh Novohradské a Mánesovy ul., bývalá vlečka do elektrárny). Díky.

Maršál: Jediná 232 z uvedeného seznamu se vyskytuje v Budějcích snad od nepaměti (cca 36 let). Nevím, možná párkrát někam odběhla, ale vždy se vrací a zasloužila by si, aby na konci svého života právě z Budějc vyjela na svou poslední jízdu za svými družkami do lokomotivního nebe. Dráze rozhodně za svůj život ostudu neudělaly.

Maršál,850.015
Díky

Bmbč: Zlatá slova. Ano, 751.232 byla na pár let předaná do Práglu, kde jí nalepili to číslo T 478.2004. Ale z výroby začínala ve Zdicích. V Českých Budějovicích až od 23.07.1972.

Ale jako jediná, která nikdy neopustila České Budějovice je 751.212. Jezdila zde na jihu celý život. Akorát jednou na pár měsíců byla zapůjčená do Kralup nad Vltavou 01.11.2008 - 15.03.2009, jelikož v Budějovicích se nepodařila zprovoznit 751.228, tak jako náhrada za ní. Ale předaná tam nebyla. Takže od výroby až po smrt v Českých Budějovicích.

Nemáte někdo fotky, když T 478.1209,210,211 a 212 jezdily na R do Prahy. Bylo to ihned po dodání do Českých Budějovic.

Dodávka z ČKD PRAHA do LD České Budějovice, nové přímo z výroby:

T 478.1209 dne 25.01.1971
T 478.1210 dne 30.01.1971
T 478.1211 dne 26.01.1971
T 478.1212 dne 30.01.1971

A menší vzpomínka na 751.212-2. V Kralupech pro mne vzácná fotka a na Mn 99871 jsem jí mněl osobně.

Velmi zajímavé.

Nebyly zrovna na tu 751.212 pokusně dosazeny někdy v roce 1993 bufíky Eberpächer na temperování MVO a VVO při odstavení lokomotivy? Pokusu jsem se zúčastnil, byli jsme i v Praze pro tyto agregáty, ale číslo mašiny si už nepamatuju.
MVO bufík temperoval bez problémů, Na VVO byly problémy, neboť i uzavřenými žaluziemi odcházelo mnoho tepla fuč, zpočátku netopilo jedno stanoviště a další a další...

BmbČ: Tak to nevím. To by mně taky zajímalo.

Přátelé nedaří se mi sehnat původní označení Bdtn 233 a 234, mohl by mi prosím někdo poradit a 234 je v retro nátěru? Díky

Stojí ještě vrak Bmee 036 v ČB v depu?

bufíky Eberpächer měla 751.209

Jíra: Díky. Ona potom jezdila, co matně pamatuju, ve Volarech a odtud nemám informace. Docela by mne zajímalo, zdali tam byly bufíky alespoň nějaký čas používány v provozu při odstavení mašiny. Ale nejspíš to krachlo.(?)

BmbČ: Nevíš přesnější datum, kdy se to montovalo, popřípadě firmu? A na jakém principu to fachčilo?