čínskej:Díky za potvrzení já jsem to drbně říkal,ať se podívá do KP,že Tomáš Z. určitě není Bulhar
Zítra Ti zašlu za odměnu tvoji premieru na 8 u nás.Ty dva blbečci co tam se mnou byli na fleku,tak to je ta červená felicie,jak nám tady vesele jezdí zákaz nezákaz
Holt filcky ve felcce

749 247 + 751 316 + 749 251 ....



754 008 od R 1242



743 004 v ČB

Filipe: Cervena felicie s jihlavskym cislem... Akorat mi nejak nesedi ty pocty - ja "na stromu" videl lidi ctyri...
Po ceste nahoru me nahaneli nejaci "skoroprazaci". Ti alespon nejezdili do zakazu vjezdu a pozdravili! Ale na mistech, co fotili...

Koukám, že do ČB přibylo hodně čtyřek - to bude natrvalo?

Pokud čtyřky na něco fatálně nepochcípají, tak ano. No a pak je otázka do pranice, jestli s tím ještě nějak nezamíchá export 754 z Klatov do Polska. Nezamíchá ve smyslu, že kdyby byla velká bída do Železné Rudy, tak se holt něco užere na jihu. Kam se ovšem dá 7x754 na zimu, to bude ještě zajímavé...

No kam... Vypustí vodu a za 2. topírnou je místa dost.

Bezbarvý_petr, 749.241:
Os 8018 odjel +45 spíš z nějakého jiného důvodu, napadá mě třeba nějaký problém se soupravou, co se zamčená vozí do Protivína (aby se "ušetřilo", HV tam najíždí Lv až ráno).

Nedělní Os 8018 - 362.110+AB³⁴⁹ (026)+BDs⁴⁵⁰ (120)+BDhmsee⁴⁴⁸ (067)+2×Bp²⁸² (475, 461)+BFC do Protivína: Bdt²⁸⁰ (367)+BDs⁴⁵⁰ (271)

Ohledně té 754.044, je nějaká pravděpodobnost, že by mohla jet čtvrteční R 1252 jako jela minulý čtvrtek?
Předem děkuji.

Mizivá. Nějakou 754 lze čekat na pátečním R 1251/R 1254.

Martin_zlivský: Já si také myslím. To tenkrát ta 1252, to byla určitě nějaká vyjímka.

Minulý čtvrtek měl hlavně funkci pátku (=v pátek byl svátek) před prodlouženým (a navíc prvním prázdninovým) víkendem.

Brejlovce lze naopak čekat nějakou dobu na nočním rozstřelu - kvůli napěťovkám vytahují Os 8018 na plzeňskou Hlubokou a Os 8302 na Zámostí.
Na Strakonic včera v režii 754.020.

A na Šumavu jezdí stále trojice 754 006, 019 a 039? Pokud ano, tak by páteční Prahu mohla mít 754 044, nebo 045.

750.710: 754.044 těžko by mohla jet v pátek 1251 / 1254, protože je v Praze nebo zpět v Kolíně.

Na ten páteční R 1251 odhaduji 754 008 ...

Os 8302 v Hluboke Zamosti:

Bílý_petr: noční foto tady dlouho nebyly,super.

perfekt,ta poslední fotka je výstavní!

klobuk dole...

Bílý_petr: Perfektní, nemá to chybu, souhlas s Bardotkou.

diky panove - ale taky podekuju prirode ze prset zacalo az kdyz se uz brejlovec vracel do Budejovic

BP: Paráda Tady se evidentně někomu nechtělo spát

Nějaké pěkné soupravičky.

Maršál: pěkné

pár drobností z Nemanic aneb Rolla zhora:

Maršál: Odpoledne jsem v Hodějcích zahlédl něco podobného (stejného?) ve směru na Velenice a mělo to nepočítaně vozů. Nebraly konce. Začátek vlaku jsem však neviděl a tedy asi o hodně přišel.
Bardotka_749: Na posledním snímku klasika. Bajonetová járovka. Ty byly, samozřejmě s vyšším výkonem, i v reflektorech na Sergejích a "odcházely" jak na běžícím páse. Vyšší proud přes pružné kontakty v objímce, spolu s otřesy vykonaly své. Kontakty jak v objímce, tak i na žárovce velmi často vypálené, reflektor mrtvý... U pětiwatovky na snímku toto nehrozí.

a jak nám to odpoledne jezdilo v Nemanicích?

pro BmbČ:
ešče jedna

754 044 - ČB

Vedel by niekto napísať, ktoré 754 budú jazdiť od pondelka na Šumave? Ďakujem!

Ty byly, samozřejmě s vyšším výkonem, i v reflektorech na Sergejích a "odcházely" jak na běžícím páse.

A proto alespoň u nás to bylo upravené, na žárovky se letovaly kablíky, provlekly se upravenou objímkou a očka byla zašroubována do extra destičky. A byl klid a žárovka se měnila opravdu, jen když prasklo vlákno (kotevní řetěz ).

Ano, tuhle úpravu jsem u nějakého "cizího" Sergeje viděl. Byli všelijací "zlepšovatelé", ale vedl jeden, který z důvodu snížení otáček připojil kalorifery na stanovištích Sergeje (místo přes odpor, což bylo nejrychlejší a běžné) na nevyužitou odbočku z baterek a každý třetí den přitáhli tuto mašinu se závadou: Nejde nastartovat - slabé baterie. Bezztrátové regulace otáček nedosáhl, akorát ztrátově "vytloukl" obočku, což byly, tuším, že tři bedny baterií.

ještě pár obrázků od Budváru:



tady je pokus zachytit náv. 1TK. Nevím,jak to vidí fírové z kabiny loko,
hlavně ten horní znak,ale přijde mi, že ta vzpěra od TV je tam pěkně hloupě...





(Příspěvek byl editován uživatelem Bardotka_749.)

...přijde mi, že ta vzpěra od TV je tam pěkně hloupě...

A co teprve nový rychlostník 120 mezi traťovými kolejemi za viaduktem přes Rudolfovskou, před kterým ve vzdálenosti asi 5 metrů stojí návěstidlo tak šikovně, že je z něj vidět maximálně tak jednička a půlka nuly. Nepochopím, jak něco takového může někdo postavit a především přebrat.

742 172 v ČB

753.771-5: Napřed obsluha vleček a potom historická jízda po Českých Budějovicích.

Maršál: no a pak že se v Budějicích nenajde náhradní souprava na Lipenku za pochcípané žehličky a dovnitř vlaků mocně dýmající 742

Foto od Turista 760

Nevíte někdo, co,kdo a kde je to focené? Je to z pozůstalosti po otci, který žil dlouho v Křemži a V ČB ...

přefoceno

Pépa_rákos: Dejte to do sekce Ostatní úzkorozchodné dráhy, tamní fachmani to podle mého poznají - třeba podle lokomotivy.

Ta fotka je parádní. Byla by, prosím, ještě další?

Jinak v Křemži se za války stavěla dráha do Brlohu, ale nebyla dokončená, tzv. Profesorská dráha - stavěná pomocí nuceně nasazených učitelů a úředníků.

Na 1 lesní (kalamitní) úzké u ČB byla pára, co jezdilo na té druhé netuším.

ZR - díky, ale jak jsem psal, foto je Turisty 760 a já to pouze přefotil a dal na net ... Dostal jsem pouze tuto fotku ....

Připomíná mi to archaickou motorovou mašinku od fy. Oberursel, takové se stavěly už před 1. světovou válkou. Srovnejte např. foto na této stránce dole: http://www.merte.de/BE/archiv/60487-01.htm

Cogwheel Masina bude nejspis O*K Montania. Ta co jste myslel, nema spojnicovy pohon.
Uvidime, co vyzkouma BmbČ.

Cogwheel - torzo náklaďáčku bude asi BARKAS, že?

Turista_762: Bohužel z této oblasti nemám nic, co by objasnilo místo pořízení fotografie. Z drážek v okolí Budějovic nebude...

Jinak v Křemži se za války stavěla dráha do Brlohu, ale nebyla dokončená, tzv. Profesorská dráha - stavěná pomocí nuceně nasazených učitelů a úředníků.

Neni to tak uplne pravda. Drazka mela koncit v dole Perk. 1944-46 zde probihaly pokusy s tezbou zinku a niklu. Pokusy pak probihaly jeste v 50. letech, ale tez neuspesne...

Dneska se "vodáci" vyznamenali v os.8503.Někde cestou do Velešína vymlátili okno vedle záchodu v posledním voze,kterým pak tady dva totál nalitý za velkýho řevu a nadávek vylejzali.

Nalaďte aparáty, vydrhněte čočky, zejtra do Bujanova na Koláčové slavnosti pojede Panter.

Někteří vodáci, to je rachot. Někdy v pol. 80. let chtěli vysadit ve Včelné z vlaku jednoho totálně nalitého, který sprostě nadával každému, kdo se k němu přiblížil, slovně hanobil někdejší socialistické zřízení, neustále se vracel k vlaku, neustále jej od vlaku odtrhávali a to vše za hlasitých a sprostých nadávek především k průvodčí. Pak vnikl do DK, kde se strhla rvačka s každým, kdo se jej pokusil umravnit včetně jeho kámošů a vlakového a staničního personálu, přitom začalo "létat" zařízení DK, výpravčí potom raději vyskočila z okna, aby taky jednu "nechytla", vlak stál ve stanici, lidi na*raní... no zajímavé. Spacifikovala jej až přivolaná policejní hlídka (tenkrát hlídka VB), se kterou se také porval... bitkár akýsi.
A to byl prosím student jedné pražské VŠ tedy představitel budoucí socialistické "pracující inteligence". Mám pocit, že se tento incident za několik měsíců dostal až k soudu.

Nalaďte aparáty, vydrhněte čočky, zejtra do Bujanova na Koláčové slavnosti pojede Panter.

To je houno model. Na Koláčové slavnosti jízda po trati jedině koňmo a s vozem Hanibal. Jako tenkját.

A teď vážně. Bude to zajímavá jízda s Panterem:
http://budejovice.idnes.cz/kolacove-slavnosti-v-bujanove-den-/bud ejovice-zpravy.aspx?c=A130719_1953457_budejovice-zpravy_kol

Alespoň, že tu akci nazvali normálně a ne tak, jak je dnes v módě - např. koláčobraní

http://www.financninoviny.cz/zpravy/ministr-dopravy-prosadil-vyme nu-vetsiny-dozorci-rady-cd/963479 už jste četli? Zástupce JIKORDu v dozorčí radě ČD.

Jo, on už tam dřepěl, škodil a likvidoval v roce 1997, za ministrování ing. Římana (Následkem jím dodané studie např. skončil rychlík z Rakovníka do ČB). I když se možná onen pašalík nejmenoval "dozorčí rada". Byl tam s ním ještě jiný kabrňák, nějaký Tošovský, takový rybí ksicht neduživý to byl. Ale ten už nehrozí. Oba dva si pamatuji z jednoho diskusního pořadu po stávce odborářů, kdy se oba modráci neshodli na jediné věci - jeden z nich chtěl zlikvidovat pomalu polovinu sítě a druhý pouze rychle uzavřít 40% sítě, nebo tak nějak. Zajímavé, jak i po letech a průse.ech na JČU v J. Hradci (s opravami budov) je pořád nepostradatelný pro všechny šéfy. Připomíná mi jistý proces probíhající na čistírně odpadních vod - kdy pevná část většinově tam zpracovávaného odpadu vyplave vždy na hladinu.

Na tu koláčovou jízdu jede 650 001 ...

Alespoň, že tu akci nazvali normálně

A co je to Třešňovec?!?

Kerschbaum...

V té oblasti bychom se ještě mohli setkat spíše v souvislosti s "normální" železnicí se starým českým názvem Smrhov. To je Summerau.
Současný Smrhov je malá vesnička mezi Soběnovem a Pořešínem.
Certlov, Cártle, Zartlesdorf je dnešní Rybník. Tam měl být zbudován železniční uzel nejen pro trať na Lipno, ale i pro trať do Deutsch Beneschau (Benešov nad Černou).

Původně měla mít trať na Lipno rozchod 760 mm a odbočovat v Českém Heršláku (Horní Dvořiště). Uvažované vlečky: překladiště dřeva Lipno, kartonážka Sv. Prokop, papírna Loučovice, překladiště dřeva Vyšší Brod.
Uvažované stanice: Hohenfurth Stift (Vyšší Brod klášter), Steidlhammer (Čertova stěna), Kienberg (Loučovice), St. Prokop, Lippner Schwebe (Lipenský zdvih)

Já bych k tomu dodal, že Certlov je původní český název Rybníka užívaný do r. 1945. Dodnes se Certlov jmenuje rybník nacházející se v Rybníku. To je to krásně zamotaný, co?

To jo. Za normálního počasí místní říkají: máme rybník v Rybníku, při povodních: máme Rybník v rybníku.