Jeřábník nebo BmbČ:
Nějak se nemohu zorientovat. Kde je prosím ta brána? Díky

Jinak volím stejný postup jako BmbČ v posledním příspěvku, který je nejlidštější a funguje skvěle. Podepisuju se pod to

R206: Jenže fíra neví, kdo mu tam skočí a kdo ne. Zvláště, když po první návěsti pozor osoba v kolejišti není v oranžovém a nezvedne ruku, aby dala fírovi na vědomí, že o vlaku ví (je to i v předpise jako návěst Převzetí pokynu)

Trojaz:Ta brána je za panelákem,je tam malé hřiště a z druhé strany je levý roh fotbalového hřiště Slavie.

Trojaz, BmbČ: Mně se za dob stavění koridoru okolo Tábora osvědčilo chodit fotit o víkendu nebo aspoň později odpoledne. Staveniště už bývá opuštěné a člověk potkává akorát venčiče psů. Navíc jen malou část stavby člověk musí fotit z míst veřejně nepřístupných. Téměř vždy existuje cesta kolem, ze které se vše potřebné vyfotí

Jeřábník: Tipuju dobře, že ta pivovarská vlečka vedla asi takto: http://www.mapy.cz/s/6DSw ?

Simyv: k focení - ti chlapi dělají snad pořád, včetně sobot a nedělí. Ale příští týden, přes velikonoční svátky, by mohl být jako vloni klid. Odjezdovka. Nebo jak se tomu říká. Trasa vlečky na jedničku.

ti chlapi dělají snad pořád
Když zkrátili čas výstavby o 3 týdny, tak se není co divit.

BmbČ: Asi dobrej oddíl Na stavbě dálnice měli loni pravidelně padla v pět odpoledne a od šesti bylo jisto, že člověk nikoho nepotká (mimo hlídače a dalších zvědavců )

Když jsem kdysi mluvil s chlapama, kteří budovali plynovod i na Svátek práce, tak ti mi řekli, že makat musí, aby si vydělali něco navíc, protože v zimě nemají do čeho píchnout a jsou doma. Přes léto každá hodina navíc dobrá. U těchto stavebních firem to bude nejspíš stejné...

ČouĎák: Tipuju, že ti dva vlevo stojící před hříží tam jdou na výměnu bouchlého trakčáku a ten vpravo pozoruje, co ho taky jednou čeká.
Ale vážně. Parádní foto.

BmbČ:....opravdu se povedla...dík.
ale ještě to mohlo být z leva do prava podle čísel....

Čouďák, BmbČ:

dovolil jsem si trošku mašinky přeskládat,aby to šlo podle čísel,jak si přál autor
Snad se nebude zlobit za můj posun a přesun v depu.





(Příspěvek byl editován uživatelem Bardotka_749.)

To ja zase mluvil s kamaradem stavbyvedoucim, ze v sobotu a v nedeli se "dela" pro kastany. Kdyz jim v patek v pet "padla" a lidi jeli na vikend domu (podle me normalni), tak zacali chodit stiznosti, jak se mrha prostredkama a tak holt v "omezenem rezimu" pracuji i o vikendech. Jak ta prace asi vypada, kdyz tam neni sefstvo a lidi tak tretina, ale vypada to, ze se dela a "kastani" jsou spokojeni...

Čínskej: doporučuju návštěvu Jižního předměstí v Plzni. Též velice "intenzivním" tempem probíhají dokončovací práce...

Bardotka:......

dotaz:

dnes jsem při jarní vycházce na budv.vlečce čučel na vozíky z N.Sedla,co vozí lahve.
Na jednom místě mne zaujala spřáhla. Klasika je zde:



poradí někdo? Jak se toto zove: je to rozebiratelný,
jak se to rozpojuje? Autogenem?



Díky,kdo zná a řekne, co a jak.

B_749

Bardotka 749 - nejsou to náhodou dvojvozy Laails ?

Pépa:je to možný, nejsem si jist,co to mělo na boku za nápis, většinou tam jezdí Kils,
ale i dvojvůz by měl jít nějak rozpojit,pokud není jako jednotka napevno,což zde asi je.

Taky jde ... povolením šroubovky a vyražení čepu ...

To se ale dělá jen málo kdy ...

ok, jasné, Dík a pro dnešek end. Brou.

Ano jsou to Laails, Kils vozy se tam moc neobjevují, chodím kolem nich denně.

V ČB na jednom páru Sp jezdí 4 - vozový CityShuttle .Je rozšířen o kolo vůz ....



1116 280 před Sp 1935

Z jakéhosi důvodu mají být u nedělních R 1251 a R 1253 motorové vozy mimo nástupiště.
Tuší někdo, co/kdo za tím stojí?

MZ: Netýká se to pouze stání u 2a?

Ano, ale proč by odtud měly ty rychlíky jezdit? (Navíc, zatím se odtud dá odjíždět výhradně cestou posunu.)

Pozdrav z České Třebové:

Hmm, teď by šly dobře přimáznout ložiska alternátoru.

Názorná ukázka "Jak spí dráteníci alias dneska nám padla"

Navíc, zatím se odtud dá odjíždět výhradně cestou posunu.
A to má vliv na funkci rostlináře?

Pepa Rákos:Mohu se zeptat,na kterých vlacích jezdí ten čtyřvozový cityshuttle?(Jezdí stále a bude jezdit)?

Sp 1930/1931/1934/1935

Díky,a nevíte co teď brouzdá lipenku?(810.xxx-x)

mufnovinky - 809 179 ...

Pépa Rákos-Díky moc a dobrou noc.

Jsem už s těma vlečkama asi otravnej jak svítiplyn, ale dám sem ještě jeden příspěvek. Snad si najde své čtenáře.
Další z rudolfovkých vleček v bývalé části "Horní Rudolfov".
Předposlední vlečkou odbočující z bývalé hlavní rudolfovské vlečky je vlečka Jihočeských dřevařských závodů (JDZ) ve Vrátě. JDZ, národní podnik, zde od 50. let min. stol. provozovaly známou pilu, patřící do Pošumavských pil.
Ještě předtím zde existovala Lieblova pila, podle které dostala jméno ulice k ní přicházející a existující dodnes – U pily. Lieblova pila pravděpodobně vlastní vlečku neměla, neboť po 2. svět. válce není uváděna.
V 80. letech min. stol. se národní podnik změnil ve státní podnik. Dne 30.11. 1990 byly zrušeny bez likvidace JDZ, státní podnik se sídlem v ČB a majetek byl vložen do podniku JDZ, akciová společnost se sídlem v ČB, přičemž pily ve Vrátě se tato změna v podstatě nedotkla. Podnik byl privatizován ve 2. vlně privatizace.
K další změně došlo 1.1.2000, kdy vznikla samostatná akciová společnost Pila Vráto, a.s. se šesti až devíti zaměstnanci. Za 12 let Pila Vráto, a.s. zanikla a opět došlo k jejímu sloučení s JDZ, a.s. a tento stav trvá dosud. Dnes je rozlehlý areál bývalé pily Vráto opuštěn, částečně zdevastován a údajně tam funguje snad jen prodejní sklad.
Vlečka JDZ byla v roce 1998 definována takto:
Vlečka Jihočeské dřevařské závody a.s., U pily 43, provoz Vráto, České Budějovice je pokračováním hlavní vlečkové koleje Slévárna a.s. od výhybky Šk1. Vlastní odbočení je provedeno výhybkou JD1 v km 2,840.

Dnes je stav takový, že vlastní vlečka JDZ není již několik let používána, je bez smlouvy s ČD Cargo a nemá daleko k zániku.
25.5. 1983 došlo na vlečce JDZ k nehodě – ujetí pěti vozů, které byly naštěstí odkloněny na vlečku Kovošrotu, takže nezpůsobily, zejména na železničních přejezdech, žádné neštěstí a vznikla pouze hmotná škoda ve výši 8000 Kčs.
Dnes zůstává na vlečkách bývalý "Horní Rudolfov" jako hlavní vlečková kolej vlečka do slévárny. Od jejího odbočení kupodivu stále oficiálně existuje jako pokračující vlečková kolej JDZ-OVJ Vráto, na kterou jsou napojeny tyto vlečky:
km 0,270 výhybkou V1 firma BELIS Č. Budějovice (není používána, smlouvu však má)
km 0,607 výhybkou KŠ1 firma KOVOŠROT GROUP CZ
km 1,171 výhybkou MO1 firma TSR Czech Republic s.r.o, (což je také kovošrot. /bývalá vlečka Mototechna, poté THORN Autotechnic/).

BmbČ:
jak otravnej,
je to perfektní, díky za Tvoje fotky a popisy, trošku jsi mne předběhl, já se na vlečku chystal o víkendu, ale nakonec jsem stačil leda Budvárek a hajdy zase domů. Snad jindy, ale času moc není,než ji snesou,že...

BmbČ: Naopak, já si to rád pročítám a vždycky se po Tvém příspěvku cítím, jako kdybych tam byl. A za to Ti děkuji.

tady pár kusů z kolejiště od B., přibyl nám jeden klacek na praž. koleji,jak psal Tkan.

Karlis, Bardotka_749: Díky, potěší.
Hlavně abychom za pár let nemuseli fotit takto "používanou" vlečku třeba do budějckých papíren...

Bmbč: naopak, sqělé

Což o to, tyhle vlečky bohužel asi hned tak neožijí (ožijí-li ještě vůbec).

Ale abychom za pár let nefotili takto borovicemi "vyzdobené" tratě jako Tejnka, Netolička, Rožmitálka, Blatenka apod. atd.

Dokumentačně suneme...

I já něco přidám + večer dodám zbytek

MZ: velký palec hore za info

Pouze dokumentačně...Čtyřvozovej "Šuplík"-

Slíbený report:
čekání na měřící vlak:



Bardotku jsem chtěl chytit, jenže mrcha pořád někam zdrhala


Doufám, že mi Budějčáci odpustí, že jim pytlačím v revíru u Budvárku

(Příspěvek byl editován uživatelem 850.015.)

A to má vliv na funkci rostlináře?

V Budějcích, kde nejde skoro nic, najednou lze takto odjíždět? Především mi uniká důvod.
Pravda, podobně jezdila s Vodákem 810+Gbqqs ze spěšnin do Vyššáku. Nenašly by se u někoho fotky?

Os 8207 v Nemanicích 29.3.2013

Především mi uniká důvod.
Tak to nejsi sam. Ale i tak to na funkci rostlinare vliv nema... Me spis u toho sturcu sere, ze az bude v normalnim provozu, tak na navestidle nepoznam, ze do nej jedu. Klasicka pasticka...!

Nenašly by se u někoho fotky?
Nasly, ale hooodne zahrabany a navic nez se dostanu k "prevodniku" z papiru do jednicek a nul, tak me urcite nekdo predbehne...

Čínskej: Já si myslím, že ten cesťák ve šturcu nebude na dostatečnou zábrzdnou od cesťáku u myčky. V tom případě to poznáš podle bílé.

A pokud to nepoznáš, prodloužíš šturc? Jěště, že tudy Cargo cesta nevede!!

Maršál: A kdyz pojedu na (dnesni) devatou? Bude tam svitit to samy... Nebo snad nee? Krasnej adept na jizdu do sturcu je treba panter na 8009. A to "smrdi" uz hodne...

Jěště, že tudy Cargo cesta nevede!!

A to Ti zaručí kdo, že to tam někdo nepostaví omylem?

Čínskej: Na devátou budeš mít 40 a výstraha bez bílé. Ta snad je na zábrzdnou ne?

MZ: Tak skončit s nákladem v tom šturcu by byl velkej masakr!!!

Tenhle měl dneska štěstí. Trefil se vedle šturcu.

Taky doufám, že do peronů dostatečná vyjde. Ze situace bohužel poloha cesťáku na pešunku jasná není.
Je fakt, že pokud tam bude bílá do všeho (a tedy i nutnost počítat s jízdou do šturcu), bude výsledný efekt (dopad na jízdní dobu) spíše záporný. Nehledě na riziko, že tím šturcem jednou někdo projede.

Nevím, jestli se něco nezměnilo, ale bílá měla být bohužel od cesťáku na pešunku/spodem všude....

Koudy: Nevím, proč by tam měla být bílá? Ten cesťák je ještě před myčkou. Tudíž, pokud nebude postaveno do šturcu, není k bílé důvod. Si myslím.

Protože tam nejspíš nevychází předepsaných 1000 metrů mezi návěstidly. Aby tomu tak bylo, musel by být cesťák na "pešunku" až někde před Pekárenskou. Což není a kdyby byl, tak zase bude nedostatečná u bejvalýho vjezdu. Kdyby ten měl bejt na dostatečnou (kousek za koncem bejvalejch peronů - na konci polygonu), tak zase nevyjde vjezd u Budvaru a musel by bejt už někde u Školní ulice (jak se tam přelejzá přes koleje). A v Nemanicích by už nebylo kam uhybat.
Osobně bych asi byl nejradši za nedostatečnou mezi odjezdem z Nemanic a vjezdem do Budějc (kde by to neomezovalo návěstěnou rychlost), ale nejsem si docela jistej, zda je takové řešení vůbec přípustné.
Stejně jako asi není přípustné (i když by to bylo logické) cesty do šturcu návěstit jako na obsazenou, nebo je jinak odlišit (viz ta prasárna v Olbramovicích - zde bude riziko bohužel mnohem vyšší...).

Každopádně ta bílá ve spojení s možností jízdy do šturcu je něco, co se mi ani trochu nelíbí a nebudu se ani divit, když někteří pojedou k peronům krokem.
Doufejme, že se tam opravdu bude jezdit na odlišnou návěst, třeba na novou - blikající bílou.

MZ: Akorát nechápu, na co tam dodržovat 1000 metrů, když se tam bude jezdit jen 60 a 40 km/h. Dosud se tak jezdí, bez bílé. No, bude to pěkná prasárna. To musí napřed někdo srovnat ten šturc, než se začne něco dělat?