Nevím, jestli to tu někdo nepsal, ale 23.10. v 9 hodin přestalo fungovat hradlo Stoklasná Lhota. Teď jsou tam už jen jako závoráři.

R_206: no, minimálně na webu 4. koridoru v tvým článku se to tak tváří...
Kdybys rovnou napsal, že to je fikce, tak ani neceknu, to mi věř

V roce 1949 došlo na Moravči k nehodě na přejezdu. Stylem železničního Pitavala s použitím policejních spisů ji perfektně zpracoval Simba v příspěvku Nehody v minulosti - Moraveč 1949

"přestalo fungovat hradlo Stoklasná Lhota ...." toho si nešlo nevšimnout ...
Tábor-Chotoviny mezistaničně .... a náklady v Táboře čekají a čekají a čekají a čekají a nedočkají se ...... není "díra" ...

25.10.2013

Viníkovi naúčtovat... Nákladní vlaky mají smůlu, osobní „jen” nabírají zpoždění a přenáší ho všude kolem.

Dnes by měl 754 022-2 vydržet i na Os 8272/8279/8282/8287.

Os 8268/8273 - 754 022-2 + BDs⁴⁵⁰ 328-2 + Bdt²⁸⁰ 357-5
Os 8270/8275 - 814 082-4 + 914 082-3

Ke Stoklasné Lhotě a stručně k tomu, co se bude dít při nepřetržité výluce jsem tedy něco sepsal.

včera:
R 643-362.068
R 646-362.126
Os 8272-754.020
Os 8233-242.226
Os 8276-363.076

osobní/rychlík/náklad

Osm jich hlídá a jeden se krmí ...
Roudná 24.10.2013

UP: moc pěkné!!

Rob: .... no tak, Roudná je prostě Roudná ...
Za pár let to ale už nebude pravda.

Soběslav 24.5.2013

Simba: zajímavý kus historie moravečeského přejezdu. Je fakt, že až do svého úplného odstranění v roce 1985 byl asi dost pastí svou nepříznivou polohou vůči vozovce na mnohá zejména nákladní auta. Zvlášť v zimě to tam určitě} moc legrace nebyla.
Ale velmi pěkný historický článek!

UP: samozřejmě máš s Roudnou pravdu.

..ale co bude v jak blízké či vzdálené budoucnosti, to se necháme překvapit. Hlavně kolik na co bude peněz.
Jak se mi zdá, tak ani ten nový úsek D3 se nějak moc nepovedl..

Rob: děkuji - od Vás potěší nejvíce , zaujalo to téměř každého, kdo to četl v archivu - a čekám, že najdete ten diják s Moravčí

Simba: Zajímavé povídání
Zkoušel jsem najít něco o "té naší trati" v archivu Šechtla a Vosečka, ale moc toho není. Jen železniční neštěstí v Chotovinách 1.8.1926: http://sechtl-vosecek.ucw.cz/cml/dir/Chotoviny1926.html
Už to tady kdysi bylo, snad ale nevadí

Středa:
R 636/Sv 29636/Sv 29645/R 645 - 363.084+A¹⁴⁹ (101)+BDbmsee⁴⁴⁷ (097)+3×B²⁴⁹ (866 hadr, 921, 866 hadr)
...vlak byl nacpaný kvůli 5 třídám, které se nepředhlásily (nebyly předhlášeny úmyslně, aby se náhodou za to neplatilo...) a ke kterým se přidala předhlášená skupina ze Soběslavi, která si "zadala" celý poslední vůz

R 656/R 659/Os 8211 - 362.086+A¹⁴⁹ (102)+BDbmsee⁴⁴⁷ (100)+3×B²⁴⁹ (820 hadr, 928 hadr, 881)

Sp 1839 - 242.245+navíc Bdt²⁸⁰ (369)+Bdt²⁸⁰ (358?)+BDs⁴⁵⁰ (328)
Os 8231 - 242.245+BDs⁴⁵⁰ (269)+Bdt²⁸⁰ (365)
Os 8267 - 242.245+Btee²⁸⁹ (132)+BDs⁴⁵⁰ (272)

MZ:
Sp 1839 jelo Bdt²⁸⁰ 357-5 místo 358-3

Spílalo se tady R_206 za nepravdivé informace o nasazení ř.380.
Nyní se o tom ale píše ZDE
Otázka je, zda je to zde ověřená informace, či kdo od koho opisoval, že ...

(Příspěvek byl editován uživatelem simba.)

Svítání v Uhříněvsi.....

27.10.2013

652 nějak nejede eso 362 110-9, tak dostal na postrk 242 280-6... 8209 zůstal na Zámostí bez mašiny, lidi odvez 647...
asi to u Dobřejic klouže...




(Příspěvek byl editován uživatelem zdeněk.)

Svítání v Uhříněvsi....; Opravdu pěkné..!

Při svítání se svítalo v Uhříněvsi Cargo s Metransem. Pěkné dvojsvítání.

Co se týče bývalého přejezdu na Moravči, o němž Simba napsal článek z historie Nehody v minulosti – Moraveč 1949, zjistil jsem, že v Kalendáři událostí máme pro dnešní den záznam:
27. října 1987
Vyjmutím kolejového pole byl odstraněn poslední přejezd na silnici I/3 u hradla Moraveč. Silnice od té doby přechází trať mostem a trať byla v tomto úseku přeložena

Simba: Velmi pěkně napsáno.

Simyv: Foto z nehody 3.7.1895, kdy se při výjezdu z táborské stanice střetl vídeňský osobní vlak 211 s vlakem 2125 jedoucím do Písku tam není? Byla to tehdy velká hromada při které naštěstí nikdo nezahynul, ale těžce poraněni byli 3 cestující a konduktér, lehké zranění utrpělo 13 cestujících...

UP: Svítání za jedna....

BmbČ: Nevšiml jsem si Celkově je v tom archivu spousta fotografií od konce 19. století do poloviny 20. století. Ovšem speciální varování pro Tebe: Jak se tam jednou podíváš, jen tak se od toho neodtrhneš

Zítra jej začnu zkoumat. Ještě k té nehodě 3.7.1895. Fotil ji určitě Edward Leschinger (sazeč, knihtiskař a nakladatel v Praze) a velmi matně si vzpomínám, že snímek byl někde zveřejněn. Jenomže kdy a kde?
Že by místnímu ateliéru tato velká nehoda unikla? Možné to je.

Pánové, děkuji všem za pochvalu Jinak k té nehodě v Táboře roku 1895, kdy se rozjely dva vlaky na pokyn drážního úředníka ve stejný okamžik a potkaly se na výhybce ražickopražského zhlaví je zřejmě jediný a velmi dobře známý snímek - a myslím, že jej najdete na několika webových serverech. Škoda jen, že zřejmě jen tento jediný. Ale pokud by jste nehodu chtěl někdo popsat detailněji podle dochovaných archiválií, nic Vám samozřejmě nebrání

Čtvrtek:
R 646/R 649 - 363.132+A¹⁴⁹ (102)+BDbmsee⁴⁴⁷ (100)+5×B²⁴⁹ (820 hadr, 929 hadr, 881, 732, 872)
R 648/R 653 - 362.126+A¹⁴⁹ (101)+BDbmsee⁴⁴⁷ (097)+3×B²⁴⁹ (866 hadr, 921, 863 hadr)
R 656/R 659 - 363.071+A¹⁴⁹ (110)+Bbdgmee²³⁶ (037)+2×B²⁴⁹ (926, 807)+Bee²⁴³ (884)

Dnešní soupravy nad výlukou (3 ze 4):
Sv 29541/R 1541/R 634/R 1543/R 642/R 1545/R 646/R 649/R 650/R 655/R 656/R 659 - 362.086+A¹⁴⁹ (108)+BDbmsee⁴⁴⁷ (099)+5×B²⁴⁹ (812 hadr, 868 hadr, 930 hadr, 823, 871)
Sv 29635/R 635/R 638/R 641/R 644/R 647/R 648/R 653/R 1542/Sv 29542 - 362.078+A¹⁴⁹ (107)+BDbmsee⁴⁴⁷ (096)+Bee²⁴³ (886)+3×B²⁴⁹ (882 hadr, 876, 822 hadr)+Bee²⁴³ (889)
stojí Olbramovice (od včerejšího R 659 pro zejtřejší Sp 1830) - 363.132+A¹⁴⁹ (101)+BDbmsee⁴⁴⁷ (097)+5×B²⁴⁹ (866 hadr, 921, 863 hadr, 728, 740)

4. sv vyjede na Sv 29645 z ONJ a poveze R 645/R 1540/R 651/R 652/R 657/R 658/Sv 29658.

Plešoun: V Táboře odjezdové návěstidlo L2b zůstalo stále odjezdovým návěstidlem, protože pokud by z něj bylo cestové, tak by do Balkovy Lhoty vlak neodjížděl kolem odjezdového návěstidla. Takže do Chotovin pojedou vlaky kolem dvou odjezdových návěstidel.

Kř: možné je všechno. Já v příspěvku použil údaje z ROV, kde i v části pro zpravování vlaků po ukončení výluky se uvádí to samé.
Ale jak říkám, je možné, že někdo zjistil chybu a napravil ji

Doplním včerejší:
Sv od nedělního 8262 - BDs⁴⁵⁰ 271-4 + Bdt²⁸⁰ 361-7
Brejlovec a 814 jsou schovaní jinde, buď u napáječky nebo v Čerčanech.

Sever - R 1541/634/1543/642/1545/646/649/650/655/656/659 - 363 132-2 + 5× B²⁴⁹ (740-5 + 728-6 + 863-1 + 921-7 + 866-5) + BDbmsee⁴⁴⁷ 097-5 + A¹⁴⁹ 101-9

Jak to bude na Sp 1830/1831 s vozem první třídy? Bude přeznačen na druhou nebo bude uzamčen?

V Benešově 14.00:
740 704-2 (Skanska)
742 281-9
742 382-5

Zejmi :
A náhodou, co to je za 754ku nevíš?

Karkule:
Pokusím se to co nejdřív zjistit.

Dnešek:
Os 8204 - 242.267 + Bdt²⁸⁰ (391) + BDs⁴⁵⁰ (329)
Os 8206 / 8209 - 242.207
Os 8234 / 8235 - 210.052

R 642 / R 641 jih - 242.281
R 1540 / R 645 jih - 362.126

Plešoun: Je to podobné, jako v Jihlavě na hlaváku, kde také na Luka se jede ještě kolem druhého odjezdu S1a.

Zejmi: Brejlovec v Čerčanech? Od čeho by měl být? 754.022 jel naposled v sobotu na 8273 do Tábora a o dalším nevím. 8272 a další, pak mělo eso 363.076.

Tábor 25.10.2013

Já to chápu. Jen jsem poukázal na to, že v ROV, z něhož jsem čerpal, je to jinak.

Mirko:
V neděli jel pouze 8262 Tá→Be, v Benešově je od něj pouze souprava (u mostu), ale po samotném Brejlovci, 810 a regiosráči nikde ani slechu ani vidu, proto ta možnost, že jsou do 7. listopadu ustájeni v Čerčanech.

Kvůli výluce měl jet 754 022-2 i 8272/79/82/87, protože 363.076 měl jet večerní Sv 100658 Tá→Olbr/ 659 (Olbr→ČB). Možné je, že v Táboře poslali na Sv 100658/659 Plecháče a na nedělním 8262 jel 363 076-1 + BDs + Bdt + 810 a Eso pak směr Pha a Pilsner.

Já vím, já zas chtěl dát příklad podobné situace. A ROV dělají taky jenom lidi.

R 635 stoji u zastavky Praha Horni Mecholupy - srazena osoba v kolejisti.

Úsek:

Praha-Hostivař - Praha-Uhříněves

Kraj:

Hlavní město Praha

Počátek: 29.10.2013 07:30

Příčina: následky srážky vlaku s osobou

Plánovaný konec: 29.10.2013 10:00

Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz zastaven.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven.


R 638 Jan Žižka, R 1543 Anton Bruckner, R 634 Svět, R 635 Svět, R 636 František Křižík, R 637 František Křižík, Os 9111, Os 9112, Os 9113, Os 9114, Sp 1831 Jordán, Os 2512, Os 2514, Os 2516, Os 2518, Os 2517, Os 2519, Os 2520, Os 2521, Os 2523, Os 9110
Blíže neurčené omezení provozu pro vlaky .

Poznámka:
Zatím bez opatření

Poznámka:
Střet vlaku R 635 s osobou v kolejišti

Jj, Měcholupy

V době srážky zrovna projížděl kolem R 632, takž mnozí cestující z něj to měli LIVE

Dvaaosmdesátiletého seniora přejel v Horních Měcholupech vlak. Podle očitých svědků si měl těsně před přijíždějící soupravou lehnout na koleje a strojvedoucí už neměl šanci s tím něco udělat. Informaci potvrdila policejní mluvčí Jana Rösslerová.
Zdroj

Docela mě pobavila poznámka na výlukáči pro nepřetržitou výluku (27.10.-7.11.):
Kapacita pro jízdní kola je omezena pouze na 5 kol, v případě nemožnosti uspokojit poptávku doporučujeme využití vlaků jedoucích před a po ukončení výluky.

Ctrl+C má i své nevýhody... Omezení na 5 kol je stejně podivné, když pokladní prodají rezervací klidně 18 a do přívěsu za bus se to naštěstí vejde při troše snahy.



V době srážky zrovna projížděl kolem R 632, takž mnozí cestující z něj to měli LIVE

Není nad to spát. Tři za rok vidět zblízka stačí.

V Uhříněvsi nás z Os 2512 průvodčí vyhodil s tím, že to jede do Benešova a máme jít na autobus. Na ceduli v té době, 15 minut po pravidelném odjezdu, svítila stále Praha a 10 minut zpoždění. V podchodu se potkávali lidi, co šli na autobus s těmi, které výpravčí poslal zpátky, že něco pojede. Na webu "Blíže neurčené omezení provozu". Rozhlas mlčel.

- Veselí nad Lužnicí R 660 25.10.2013
- Roudná "Neratovice" 25.10.2013

Dneska jela z ČB do Soběslavi 210.059 + Bbdgmee. Měla se tam zkoušet plošina pro vozíčkáře. Neví někdo proč zrovna tam a jak to dopadlo ?

Tak proto, že ze Soběslavi jezdí vozíčkáři.

Denzo: Díky za včasnou informaci o tom R635. Ušetřil jsi mi hodinu čekání v Táboře na nádraží a složité omlouvání se za pozdní příchod na konzultaci

Plošina se v Bbdgmee 034 zkoušela dneska i v ČB a humbuk, nadávky i chvála z úst nádražáků samozřejmě nechyběly..

K dnešnímu přejetí osoby:
Já jsem jel na R 634, nejdřív jsme stáli asi 10 minut v Uhřiněvsi, potom jel Ešus po nesprávné koleji, tak jsem nevěděl co se děje... pak jsem viděl na druhé koleji stát Eso (362.086), myslel jsem že zahořelo....

V Benešově (17.00):
123 007-7 s nákladem od severu → odstavena u soupravy od 8262 u mostu.

R 648 - 362 086-0

(Příspěvek byl editován uživatelem zejmi.)

Simyv: Není zač
Bohužel jsem tim R 635 cestoval v čele s 362.086 jak píše Prochy98.
Jinak podle toho jak tam ležel nebylo z počátku jasné zda ho přejel náš vlak a nebo některý co jel dříve. Asi po hodině zastavil na vedlejší koleji osobní vlak od Prahy (2517? - ešus) do kterého se za asistence hasičů konal přestup. V Benešově následoval další přestup do R 637, který měl psáno na příjezdu +50, těsně před ním přijel ještě Sp 1831. Nakonec příjezd do ČB s R 637 kolem poledne.

Pár dnešních střípků..
Nad výlukou:
R 635 - 362.086 + ... A¹⁴⁹ (108)
R 637 - 363.084 + ... A¹⁴⁹ (107)
Sp 1830/Sp 1831 - 363.132 + A¹⁴⁹ (101) + ..

A pod výlukou:
R 637 - 363.129 + 2x B\Bee + 3x B²⁴⁹ (727, 922, 857) + BDbmsee⁴⁴⁷ (100) + A¹⁴⁹ (102)
R 1543 - 242.201 + ... + 2x B²⁴⁹ hadr (952, 725) + Bbdgmee²³⁶ (035) + Aee¹⁴² (015)
R 1540/R 645 - 242.281
R 652/R 651 - 362.110 + A¹⁴⁹ (105) + BDs⁴⁵⁰ (291) + 5x B²⁴⁹ (895, 732, 872, 735, 881?)