Pavel Tmej: A to jako proč? Jenom, že si to šotoušek přeje?

Dan_Strnad: Stačilo by si otevřít sledovačku a zjistíš, že na PP teď velký soupravy nejezdí. Odkaz v záhlaví ale někteří to bohužel pořád nepochopí a je lepší se tupě zeptat

Pavel Tmej: Měla byt tam stát rozebraná berta v křoví aby si tam mohli šotouši onanovat?

To je snad poprvé co na 210 nejezdí velký soupravy.

Manemb : moc pěkné foto

Pánové,proč furt narážíte na nějaký šotouše??To jako že někdo napíše cosi o zachování loko v depu znamená že to píše šotouš??Znám dost lidí,co šoutoušové tedy rozhodně nejsou,na dráze dělají notnou řádku let a také by byli pro udržení ( byť třeba né 749 ale jiné řady nebo lokomotivy ) ve svém depu...
Když už tu někdo píše,o výblitkách z řad šotoušstva,tak by měl také psát o výblitcích z řad "nesvéprávných" - neregistrovaných jedinců.

Přesně komu se to tady nelíbí tak ať jde k čertu, muže si nadávat doma z okna a ne sem přispívat blbejma kecama.

Wendy: Protože člověk znalej provozu by nepsal takový píč***. K čemu byste si je nejraději v každém depu přáli zachovat? Aby na úkor jiným mladším strojům pořád do nekonečna jezdily nebo aby stály a vrážely se do nich pouze peníze na údržbu, když pro ně stejně už neni práce?
Nebo prostě jen když kolem nich pojedete tak abyste mohli pocákat kupé???

751 007: Jooo ty si taky dobrej kindroš, teď si nám to nandal

Chudáci nádražáci, ty se z vás musí jen chytat za hlavu co jste za paka.

bohnice2: jo tak nám tady ty chytráku uveď nějaké o dost mladší stroje,které čd mají?

T478 1138 s Os 19817 vjíždí do Otvovic

Jasně že my nádražáci se jen smějem jak se to tu hádá, cecky se mi líběj a nejen tyhle plechový, někdy laminátový ale hlavně kožený ale přece jen už to jsou starý krámy, který dávno už měli být kdesi, kam se už konečně dostaly skoro všechny.

Mladší stroje opravdu existují, jsou to oni zde nenávidění brejlovci v jakékoliv verzi, možná v základu jsou jen o 10 let mladší,ale je tu 30 u carga a 20 u matky, kteří mají starrý jen rám s podvozkama, útroby jsou nové.K tomu přicházejí žraloci, pavouci, klasické soupravy mizí, nejsou potřeba

A ještě jsem tu kdysi zahlídl větu že tyhle lokomotivy mají jméno, proto je potřeba jich zachovat co nejvíce, prosím autora aby mi napsal, kdeže mají to jméno, nic mě nenapadá, to že sem přijede pár anglánů co si přijedou pojezdit a zase odjedou, to není žádný zázrak, to lepší jméno ve světě mají čmeláci a hektoři, kterých bylo vyrobeno několik tisíc do celého světa, například hlavně Rusko, Albánie, Kuba, Irán nebo Irák, teď nevím a tak bych mohl pokračovat a kolik se jich zachovalo, zato rádoby slavnější řada T478.1 a 2 o počtu kolem 300 má mít všude pomníky a v každém depu aspoň 10 provozních kusů, prosím vás utras dejte s tím už pokoj

Ono je sice totéž hlupan a hlupák, ale mezi Iránem a Irákem je setsakramentský rozdíl

No napíšu to za sebe.
Zachovat v každém depu??To psal KDO?Zachovat na pacifiku,ano to jsem mimo jiné psal třeba i já,a proč??protože byť jsou starší,plně postačují a náklady na jejich provoz jsou nižší..zatím tu každý psal jen o tom,jak jsou starý a tečka..
Lokomotivy v depech.. tak třeba depa,která si loko hýčkala,a pak přišel "rozkaz" pustit stroj někam jinám a bylo jasné,že o tu loko,již dál takto "hýčkáno" nebude.
Jsou to jen stroje,a je pravda,že jim,to je fuk,jestli jí leští ručně Pepík nebo nějaká myčka,ale někteří na tom nechali i kus,svého volného času,a ten přišel všechen vniveč.
Nevím o tom,že by angláni jezdili do Albánie nebo na Kubu poslouchat Hektory a čmeláky ( byť v osobce snad jezdí ještě dnes ) ale vím,že angláni si zde zaplatí za stroj,který na pravidelném vlaku vůbec jet nemá,to asi u brejláku,nebo laminátek a plecháčů nebude...
O nenávidění brejlovců zde snad asi nikdo nic nepsal... jsou mladší,jsou výkonější,tak šup,necháme je tahat 2 vozejky za vyšší spotřebu,to má smysl.

Obojí je vod "I"
nehodlám slovíčkařit, možná se to dováželo do obou zemí, teď fakt nevím, tady v tom případě ale o to nejde

PP dneska:
55 - 814.235
57 - 814.216

Mohli jsme nasadit Regionovy už dávno. Ale my řekli ne. Chtěli jsme nasadit Brejlovce, ale šotouši řekli ne. Tak tady máte Regionovy! :-D

CZ-ČD...: Ani já nevím, ale tím Irákem jsem si jistý. A jinak je to hláška ze Skřivánků na niti

Wendy: Já narážel na to proč by měla být zase zachovaná nějaká 749 v Budějicích, to že ty tady zase vyjedeš s tvým připosraným pacifik (nejspíš jediná trať, kterou znáš) tak za to opravdu nemůžu, že neumíš číst ani o čem byla řeč.
A na párách čety nenechali ruce? Daleko víc než na dnešních 749, který do šrotu odcházejí v buhví jakým stavu, určitě daleko horším než páry.
Jak můžeš vědět, kdo do Albánie a na Kubu jezdí fotit hektory? Jak? Nevím to ani já, ani ty a troufám si říct, že u nás to neví asi nikdo.
Angláni si u nás zaplatí fotovlak se 749, někdo jiný zase fotovlak s párou nebo M262. A kvůli tomu by všechny tyto řady měly být ještě v provozu, že si je někdo příležitostně objedná?

bohnice3: Věř nebo ne,ale sjezdil jsem opravdu hodně.

Když už se tu nakousl ten Irák tak ČKD tam dodávala lok.T 211.následovaly T 435.0,T 458.1,označené jako DES 3000,v roce 1963 20 ks.DEM 2000 u nás jako Cénuly - Pomeranče.
A nakonec Čmeláci označené DES 3100.
Čmeláci se vyvezly ještě do Sýrie v počtu 25 ks.s označením LDE 1500.

mě to tu tak přijde, že vy ultražrouti bardotkoví s Wendym ze Světlé n.S. v čele, či jak vás všechny mám nazvat(čest vyjímkám obyčejných fandů těchto strojů),chcete aby na každým rohu se udržovaly cecky po několika kusech, proboha ale naco v osobní dopravě prostě jsou už k ničemu, nejsou potřeba tak jdou, v nákladní dopravě je nahrazují mladší stejně spolehlivé 742, z kterých teda není moc vidět přes dlouhý čumák, ale to je asi jediná jejich nevýhoda a hlavně, když se spojí do dvojčete, mají vyšší výkon než 751 a mají i nižší zátěž na nápravu což se hodí na lokálkách s přechodností pro lehčí vozidla, nic nikomu nebrání si nějakej ten kousek zakoupit, ale říkat, že dopravce něco musí udržovat proti svojí vůli, to je jakobych řikal sousedovi že musí pokácet strom protože to já tak chci a nechci tu zase číst, jak je jich zachovaných málo, však bardotek je po čechách a na slovensku zmuzejněných víc jak 10, v porovnání s jinýma řadama až moc velikej luxus

To by mě zajímalo, co z toho v Iráku, Sýrii apod. ještě kde existuje, nebo jak rychle to spotřebovali

jen když kolem nich pojedete tak abyste mohli pocákat kupé??? - a co že Vás to tak dráždí, až Vám nabíhají žilky na čele? Proč máte starosti o nádražáky, jestli se chytají za hlavu. Nechte utras příznivce - mladší/starší klidně snít a zanechte svého primitivního slovníku.

SOKV ČB 28.12.2013

Co je to tam za čmeláka ? Červenýho !!

Marťa rak: konečně střížlivý hlas.
Tady se to nedá číst! Šotouš je zde fakt jméno pro to nejinfantilnější děcko, co chce vidět svou mašinku a vyfotit si ji a a priori tomu nerozumí. Možná mně občas rozesmějou, ale vytáčí mě primitivně nenávistný slovník těch, co si myslí, že mladší a ti, co nejezdili na mašinách, neví nic a dovolují si je sprostě urážet.

Boris: no, čmeláci v Sýrii se možná dožili i dnešních dnů (na netu se mi narychlo podařilo vyčmuchat fotky z let 2008 a 2009, což není tak dávno) a některé mašiny byly evidentně provozní. Ty zbylé už asi "odvál čas"...

Boris:Na to v jak drsném prostředí sloužily - pouštní oblasti Irák a Sýrie tak tam vydržely daleko déle než lok.světoznámých firem...
Např.v Sýrii byl jsem tam se zájezdem těsně před vypuknutím občanské války na podzim roku 2009 bylo ještě v provozu 12 Čmeláků z 25 dodaných kusů z roku 1983.
Irák - např.Cénuly DEM 2000 dodané v roce 1963 ještě některé jezdily v první polovině 80-tých let tedy poctivých 20 let v nepředstavitelných pouštních podmínkách...
A Čmeláci v Iráku brousily koleje ještě v roce 2004 asi 17 ks.

Filípek
771 046

UP
Mohu tě poprosit o zaslání na meila ve velkém.Díky moc
***************************************************************** *
jo...to si člověk jednou malinko zamouřil oči..říkal, že posr..754 033, co nám tam zhrovna točila, co šlo už fotit nebudu..a ejhle co nejelo..stačilo jen pár metru níže a bylo by to

Jena, Kojak: A odkaz nebo rovnou šleh by nebyl? (i když sem to nepatří)

Boris: Sýrie je třeba tady.

CZ-ČD: Napíšu to slušně...
Ze Světlé opravdu nejsem ( zamračené jsem tam měl nejblíže v sezóně samozřejmě )
Pokud jsem nazýván "ultražroutím bardotkářem" tak děkuji.. jen je to trošku mimo mísu.Nemám ani tolik fotek jako ostatní,já jezdil za zamračenými se projet,nikoli stát u trati,a koukat jak mi souprava projede sem a tam a konec...
Ani jsem nikde nepsal,že se v každém depu má zachovat ona 749 ( nebo se mýlím??)
Hulit nějaký matroš??Pánové,víte vůbec co plácáte za hlouposti??Až mě někdy někdo uvidí byť jen s obyčejnou cigeretou,pak dám klidně basičku Plzně.. tady jste opravdu úplně mimo.
Dokonce jsem takový Bardotkář,že ani v Lužné jsem nebyl ( rodina je prostě přednější ) ale pokud čas byl,rád jsem na pacifik jel..pánové ale za SVÉ!! žádná režijka ta mi samozřejmě po škole byla sebrána a to už je sakra dávno (ANO TO JEŠTĚ ZAMRAČENÉ BUBLALY KDE SE DALO!!) ale to měl člověk úplně jiné zájmy než jezdit vlakem..
Občas mi příde,že sem lezete jen kuli tomu,že vám stará doma nedá nic jiného,než krupicovou kaši.
Tímto končím s odpovídáním na podobné jedince,ono to stejně žádnou cenu nemá..furt jak kafemlejnek..

Wendy: ...já jezdil za zamračenými se projet,nikoli stát u trati,a koukat jak mi souprava projede sem a tam a konec...

749.006 by se tento víkend měla převážet do České Třebové..

ČEST JEJÍ PAMÁTCE !

749.006 by se tento víkend měla převážet do České Třebové..

Až uvidim,uvěřim ....

Vršky: Haha, fakt dobrý a vtipný pokus...

Wendy: Vulgární pánové to chtěli říci asi takto: Máš 10 Š120(749), které dosluhují a 50 Favoritů(754) s novými plechy a motory VW (). Zároveň jich máš tolik, že mizerné výkony, na něž postačuje stodváca, chtě nechtě musíš obsadit Fáčkem, neboť ta Fáčka jsou plošně vytlačována novými Fábiemi(844). Co uděláš, když do 120 máš díly jen z vrakáče a Fáčka po opravě stojí jen na parkovišti? Prostě stodváci odstavíš a uděláš jim rozlučku. Můžou zůstat jako záloha? Nemůžou, protože musíš dělat STK,EM, měnit olejové náplně, foukat pneu... a to všechno, aniž by vůz udělal aspoň jeden vozokm. A klasiky soupravy opravdu mizí ve velkém (já osobně tomu tleskám, to je ale věc názoru a nebudu o tom nikoho přesvědčovat).

V Praze se hádaly, jestli mít Wany (T3R.PLF a je jich 33) jen ve vozovně Vokovice a najíždět s nimi jalové vozokm nebo je mít i ve Strašnicích... A víš, co zvítězilo? Pouze jediná vozovna. A proč? Důvodem vedení byla dvojitá zásoba ND a personál, který je by je uměl opečovávat a jezdit s nimi (což oficiálně "umí" všichni...)

81-71: Ale já tohle vůbec nikomu neberu......byť s klasikama s tebou vůbec nesouhlasim ale to je jiná věc.

Manemb: Díky, já se jen divil že ještě dnes existuje červený čmelák (byť asi zrušený)

Wendy: No vidíš, rozumíme si a nemuseli jsme si nadávat

Ještě bych se rád zeptal, jaký náhled máš na klasiky a co tě vede k tomu názoru. Klidně nějak soukromě a rozhodně tu nechci vyvolat další diskusi o vhodnosti a nevhodnosti klasik

81-71: To,že ten krok vítáš,je víceméně logické,úspora vratné soupravy vs klasiky je samozřejmě patrná a tady nemůže nikdo říct ani půl slova.Spíše jde o komfort cestování...(beru to dle sebe,jako zákazníka)- spousta lidí raději pojede klasikou u které se dá "luftovat" a máš možnost se při delší cestě "projít" v uličce a nerušit přitom ostatní cestující.
Tím teď nemyslím,nasadit klasiky všude na rychlíky,ale v sezoně,kdy jezdí spoustu cyklistů,kočárkářů apod. by to za zvážení stálo..Nebo samozřejmě nasazení vratné " velké " soupravy ( 750.7+xxx+954 )-zde je ale zase ten problém,kam dát zavazadla.Přeci jen ten řidící 954 nepobere tolik zavazadel jako Ds..např.

Wendy: Já to beru z praktického hlediska obratu, jak jsi popsal a taky někdy úspora paliva. Přeci jenom raději vidím 854+054 než 754+054+054. Nyní neberu v potaz, jak naplněné jsou ty vozy. Jestli za lokomotivou jsou nacvaklé oba 054, tak je blbost jeden nahradit motorákem. A s těmi koly a kočárky to máš pravdu opět ty.

Mě k tomuto názoru vedla i praktičnost na modelovém kolejišti, kde jsem v "praxi" (pokoušel jsem se napodobovat situace). Na odvěšení lokomotivy potřebuju lidi a výhybky, čas a naftu na posun. U vratné soupravy nepotřebuji a ještě ušetřím při zpoždění čas.

Velká část mého názoru by pro mě ztratila smysl, kdyby někdo (a snad k tomu brzy dojde), začne na diesely montovat sběrače proudu a udělá hybrida

Byl bych rád, kdyby bylo víc 954,943 i 961 a do soupravy by se řadily vozy se služebním oddílem či možná (to už je hodně divoký nápad a nerealizovatelný) reko na "nízkopodlažní Bdmtee".

Nebo rovnou 051, těch je dost

Chlapci, nezna nekdo přesný datum požáru 751.198-3?

http://www.wgk.cal.pl/details.php?image_id=4019

kilanziom: bolo to 9.6.2011 okolo 12:00. Číslo vlaku plus približné miesto požiaru: http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230185&kat=6&naj di=547531&n#547531
Dodatok: http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230185&kat=6&naj di=547584&n#547584

749.121 prave vyrazi na pk smer M.B.

a dále Turnov

Ve sledovačce je že jede 749 264 Vršovice - Nymburk a zpět, ví někdo více? díky

Kráska na konec aneb 749.121 na R1144 30.12.2013

749 222: jen, že už je zpět ve Vršovicích

Lukyncz, ze škodovky, maxton11: já bych skoro čekal, že s úderem nového grafikonu a oficiálním koncem této řady se všechny pěkně vystavěj někam do šturcu (kopřivy v prosinci nerostou) a ještě zatepla zbavěj provozních kapalin, aby teda když konec, tak konec, aby byl klid. Takový slávy s cedulema a nakonec to furt jezdí? Nebo to byl oficiální konec ř. 749 jen pro trať do Čerčan?

Chary: To byl jen konec oficiálního turnusového nasazení, jinak se vědělo, že jako náhrady budou jezdit dál. Ale to ty určitě víš, jen nás tady zkoušíš, viď?

Chary
...Nejen tam, na šumavské lokálky, rychlíky Praha-Pb-ČB ad.,...

mufnovinky:
Ony byly turnusově tento rok na Šumavě a Švejcích? Já jen, že na Šumavě řádili Brejlovci a na Švejcích 854...

Co si budem povídat, on nebyl problém turnusové nasazení 749 papírově ukončit již s příchodem prvních 754 do Vršek. Jenže... A pak paradoxně týden po změně někdo vyslal na Pacifik 749 opět a znova...byť k dispo byla ř. 754. To stejné platí i pro dnešní nasazení 9.121 na náhradu.

750371: No jo no asi i ve vrškách mají raději bardotky než brejlovce

no jo no, ono ještě ne každý má autorizace na 754

Nebo tomu, co rozhoduje aby jel cecek, nebo kulatý vokna je to úplně u . Jestli to v depu není spíš: Vyber si loko podle gusta a jeď.
Na autorizace se ještě dnes hraje?

Ráno totiž našli jednu 854 ve Vršovicích celou posprejovanou a další pomalovaná jela z Tanvaldu - tak sebrali první velkou mašinu a "honem jeď" - jako vlakvedoucí jsem se 749.121 otočil už ranní 9522 / 9525 do Všetat

Dnešní 749.121-0
vyjíždí z depa Vršovice...

Zejmi
Turnusově
Ono se to u nás na jihu mělo tak, že když byla na Švejku nasazená 749 místo 750.7 tak jela i na šumavu protože 750.7 byla v létní sezoně nasazena i turnusově, aspoň si myslím, že to tak bylo.A na Švejkovi byla 749 nejméně nasazená čtyřikrát.Dokud tu byla stovka, tak tam jezdila každou chvíli a poté tu jezdili Pražské na podzim při výluce, ale na to už jste se neptal...

Večerní momentka 121ky z Vysočan.

mufnovinky:
Neplést turnus a náhradu. Turnusově byly na Šumavě 750.7 a 754. Na Švejcích 854. To že jela občas nějaká barča neznamená, že je pro ni oběh napsaný. Byla to jen náhrada.

Na osobácích Be-Tá měla být turnusově Esa a celý rok jezdili Brejlovci a neříkáme, že tam byli turnusově.

Je to jen slovíčkaření nic jiného.