92 54 2 754.016-4: pamatuješ si to dobře, 130 byla do Letohradu půjčená, další 749 potom přicházely na tamní tratě od června 2000.

Oceňuju zkulturnění této diskuze, podobně jako se to povedlo na Valachův popud v brejlovcích

Lichkovská byla vážně dobrá, to souhlasím. Zapadlá, nenápadná, nákladů tak akorát a jezdících spolehlivě...

ad Kubrt: dej mi ještě chvilku čas a proberu záznamy i u "bert" stejně jako tomu bylo u "brýlovců"
Vzpomínka na Lichkov i z mého archívu ( 751.038+751.236, 749.240 ) :

754.016: pravdu díš, ty domácí bulharské "štětkolaky" měly nízkou kvalitu a krátkou životnost. Ovšem 751.148, tu takto lakovala ŽOS Nymburk někdy 1991 - 92 a s vybledlým obvodovým pruhem sloužila ještě ve Vrškách. Budějice byly second hand. Anebo spíše jako cíl dobročinné sbírky, kam se naházelo notně opotřebené, byť ještě funkční zboží.
Ovšem budějická správkárna se s tím ještě dokázala poprat, těch "barun" do MH a MVY oprav (většinou přímo doma v ČB) na sklonku 90. let odešlo docela hodně a ještě se nějaké opětovně zprovozňovaly převazem motorů z nadbytkových "ČME".

Konečně i jiné fotky než těch šest 749 v Praze na hlaváku a v okolí.Ono stačí zvednout zadek a někam zajet...
Bardotek ještě jezdí dostatek,ale ne pro šotouše,kteří nevytáhnou paty z Prahy

Něco pro odlehčení.
http://www.youtube.com/watch?v=nc1YwYtScV8

ES499.0009

Jo Lichkov, tam bejvalo krásně. Třeba takhle po ránu, když jen rychloběžka z vnitrozemí narušila klídek v údolí u Jablonného. Slyšet bývala přes kopec už z Turecka.


Nebo taková hospůdka u šraněk v Bohousové

Jo,takový rozjezd Bardotky s Os z Ramzové byl slyšet až na Šeráku.
I první Čmeláci bez tlumiče měly krásný zvuk.
Posledního Čmeldu jsem viděl v Jablunkově někdy v r.2000.

Nebo taková hospůdka u šraněk v Bohousové

To už jsem bohužel nestihl,ale věřím že při čekání na rychlíky s celkou mašinou to muselo být dobré focení ....

Bouřka: ta druhá bude 236 ne 080. Si teda myslím. (na 236 by odpovídal přelom světlé šedi a červené na bočních prolisech. Navíc bývala takhle čistá a i světlejší červená. 080 ji měla víc do višňova a byla víc oloupaná)

ES499.0009: Dlouho jsem se tak nepobavil:-)Jen nevím, co by tomu řekli kolegové z vedlejšího vlákna:-)

Tombart: Kdepak. Je třeba si uvědomit, že je to rok 2002, kdy ještě až taková loupanina nebyla. Ale proč slova, když stačí fotka - je to z téhož dne po ránu, když jelo dvojče do Polska; zpátky pak vezlo právě ty výše zobrazené šedivé cibule.


Masinka: Ty první dvě fotky jsou krásné. Měl jsem tohle místo v merku dlouho, ale už jsem se tam pak nedostal. Jak vidno, šlo to tam zabrat skutečně moc pěkně.

Bouřka: jj tak to jo. je fakt, že už je to tak dávno a zmátl mě hlavně ten barevný odstín. Tady je to jasně vidět, je je tmavší )

- Hanušovice 18.7.1999
- Hanušovice 18.9.2000

- Lichkov 11.6.2002
- Bardejov 14.10.2002

Ta druha je 236 uz podle tech nabarvenejch madel. Meli jsme ji presne takhle na postrkach Vapencu....

Mdt: Ano, tak v tom případě to dvojče onoho dne dojelo do Miedzylesie a tam Poláci vykouzlili z 080ky 236ku a poslali to zpátky na těch cibulích. Prosím Vás, byl jsem u té trati celý víkend a celkem si pamatuju co tam jezdilo, nehledě na to, že to mám i napsané... Záměna zkrátka není možná, jen jsou si ty stroje zřejmě podobné.


Jinak se podobně jako jnd omlouvám za kvalitu, jsou to fotky ze starého skeneru a není čas to dělat někdy teď znova, ač by to bylo potřeba.

Mdt, Bouřka: i podle madel to je skutečně ta 080.

první digitální začátky

Tombart: škoda, že to embéčko na třetím snímku nebylo blíž.

Zdravím všechny... Sháním informace o lok. 752 014-1, popř. fotky. Zajímalo by mně, kdy byla lakována do modrého netradičního nátěru a jaký byl její osud. Mnohokrát děkuji... S pozdravem. Karel

Zdravím všechny... Sháním informace o lokomotivě 751.335 (ex.752.035, T478.2035) Zajímalo by mne, kde byla dislokována (kromě Šumperka), kde jezdila, kdy dostávala laky atd...(ultras by věděli, i z jakých loko mívala podvozky) informace z provozu...prostě jaký byl její osud. Fotkama nepohrdám, díky. Pro motivaci: Klidně pošlu i drobné finanční díky, případně koupím pivo
Radek

Bouřka: Moc hezké foto. Je to na 100% 751.080. Nevím proč, ale v Budějovicích se patlala ta červená barva ještě na dva prolisy pod okny. 751.236 se myslím dělala v Protivíně a ta měla tu červenou o hodně níže, než jsou dva prolisy. To je stav, kdy přišla od nás do Letohradu. No a po dílnách měla klasický původní nátěr, s červenou pouze mezi okny.

Tombart: Také moc pěkné fota.

http://www.lokomotivy.net/zobraz2.php?rada=r751&cislo=&loko=23600

Zde je to krásně vidět. Rozdíl mezi 080 a 236. A nevíte, od jakého roku měla 751.080 tu šedivou střechu. Tu původní snad při nějaké MH v Letohradu rozmáčkli.

Dnes kolem poledne slyšena (bohužel neviděna) netlumená K6S310DR v Plzni mezi hlavním a jižním. Podle sluchového dojmu spíše lehčí vlak.

jj,prohání se vám tam 749 018 ...

Maršál: A nevíš kde se lakovala 751.382, že měla tu červenou také protaženou níže?

Tato se lakovala přímo v Budějovicích. Ale kde brali inspiraci, to opravdu nevím.

Už vím, kde vznikl nápad na design "Blonski" - kolébkou jsou BUDĚJCE

Maršál: Dík. Nejspolehlivějším znakem jsou skutečně ta madla, jak píše Tombart - na každé straně jiná.

Pro Wendy: Tak panáčku, děkuji za hezká oslovení. Tak za 1. Rád bych tě poznal osobně a klidně mě to mužeš říct do očí co jsi o mě tak hezky napsal. Za 2. Až budete dodržovat nějákou bezpečnost při šocení budu v klidu, občas stojíte tak blízko u kolejí že člověk houkat musí. Za 3. Ten prostředníček mě docela mrzí, ale když se člověk ani v klidu nenají a vy furt cvakáte těma foťákama tak se nedivte. Já na řadě 749 jezdím rád. A na závěr bych vás chtěl upozornit Vás co jste mě tak hezky oslovily, uklidně te se. Můžete si to někdy zkusit s tou mašinou, sedět tam celý den. Všichni si asi myslíte, že je to jak z autem. Omluvy nečekám. Zdarec šotouši

PS: Dík těm co se mě zastály.

nazdar

751 080
jj ty madla


PS: jsou to ještě odlitky a pár let staré, tak prosím trochu respektu. Ale exLetohradské dvojče 751 236+361 je v plánu také, jen to nebude asi hned a velké výstavy to nestihnu


(Příspěvek byl editován uživatelem tombart.)

Balďas:
Minimálně do roku 1996 vypadala takto:

http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/hist320.jpg

http://lokomotivy.net/zobraz2.php?rada=r751&loko=33515&cislo=751

V roce 1998 už zelená:
http://www.cztrain.com/loko/detail.php?IDR=47&IDL=2006

2003 s šedým pluhem.

Vůlblbý: No teď cestu směr Praha fakt nemám,ale pokud bys měl cestu na Horní Pacifik ( Světlá ) tak klidně písni na mail,rád dojedu na kus řeči a to co jsem ti tu psal,rád zopakuji.
Za další,správně jsi napsal,že až se šotouši budou chovat jak mají vše bude ok..tady je ale ten problém,že ti nikdo před mašinu nelezl!!Dám sem rád video jak jsi odjížděl od nástupiště,aby si každej mohl udělat obrázek sám!Prostě nikdo ti nelezl ani při stání,ani při odjezdu na hranu nástupiště,NIKDO!!Pokud by to tak bylo,nenapsal bych ani popel naopak,písnul bych,že někteří šotoušové by se měli nechat vyšetřit!Ostatně viz ona stanice Světlá nad Sáz. více rozepisovat nebudu!
Za další,toho fakáče jsi ukázal při cestě zpět na soupravu,a rovněž ti tam nikdo nelezl,navíc tam myslím byli pouze 3 fotiči vč.pána s capartem,tak že pokud vidíš blbě měl by jsi z mašiny slézt,opravdu nikdo se ti tam nemotal,nepobíhal ani jinak neohrožoval tvůj objezd soupravy!To že se nemůžeš v klidu najíst mě mrzí,nic méně jsi to chtěl provést kdy?Když jsi přijel na HLN a hned jsi měl postaveno k posunu?To asi ne,že.Navíc opravdu jsi za "sklem" vidět nebyl.A po objetí soupravy jsi klidu měl až až,nikdo tě snad už nefotil.
Prostě měls blbou náladu,OK to člověk bere,ale takhle se fíra prostě nechová,rozhodně ne bezdůvodně!A ty jsi k tomu důvod neměl a říkej co chceš.

Snad neurazí několik bert z odklonů na 310:

Když už tu jsou ty starší fotky,tak taky něco přidám.Snad neurazí.

Jacob: To jsou jediné fotky, co se dají volně nalézt...za povšimnutí stojí komentář hned pod fotkou z prvního odkazu

chlapy proč tady dokola musí někdo řešit svá ega.. nezlobte se na mě ale já jakožto občasný starší šotouš,školou u dráhy se nad tím jen směju co se tam na ,,západě,, kolem této řady děje... kurnik tyto mašiny jdou do pr*ele jako vše další v tomto státě a někdo si chce pořídit fotku na památku a vzpomínku (normální fíři teď prominou),když někomu nelezu pod kola a nemusí na mě troubit jak na svatbě tak se snad tolik nestane (nechápu proč se musí zvedat prostředníčky) a vy/my šotouši buďme taky trocha soudní a nezveřejňujme zde fotky typu svačina za oknem v pauze atd které nemusí všichni vidět,ale to už mi starší víme.. Uvědomte/me si fotografové šotouši že jsou tu dvě skupiny účastníků provozu,jedni si dělají svou práci,jsou na ni hrdí a nestydí se za svou profesi a druzí dělají jak kdyby byl komunismus a nikdo si nemohl udělat ani fotku a myslí si že jsou bohové a vše musí jet jen v jejich kolejích... (až vám ty prcáky v Praze dobublaj,protože je vám vaši nadřízení všechny sešrotují a nebudete vědět co vozit tak si ještě rádi vzpomenete vy typu ,,vůlblbý,, a můžete ty prostředníčky pak ukazovat na ty vaše ,,strejdy,, z vrchu ale taky z jiného zaměstnání než je strojvůdce...) ani k jedné straně se nepřikláním jako nezávislí ale co tady čtu je fakt k pousmání,to se na mě nezlobte pane mašinfíro z Berty... problémy typu fakáče,troubení,kácení stromů a skákání pod kola z nástupiště by jste si mohli řešit osobně po emailu či rovnou na místě a né se předhánět jak na dálnici kdo má větší právo skrz velikost stroje.. (tím nechci shazovat vaše povolání pane strojvedoucí) chápu že i mezi námi šotouši jsou někteří ultra magoři kteří neví coby,ale co naděláte,troubením a prostředníčkama je nezahubíte...
Ať jen neprudím...

Tombart: moc pěkné modely.

Jacob: čtvrtý snímek je zajímavý i zabezpečovací technikou - semafory.

Jinak ostatním velké díky, že jste se podělili a dále dělíte o pěkné snímky z let minulých. Pro modeláře dobrá inspirace.

(Příspěvek byl editován uživatelem macek48.)

lajos: pletu se, nebo dřív používaly i "dílny" syntetiku a kvalitní PUR laky se začaly používat ve větší míře až někdy v průběhu 90. let?

Těsně před havárií serveru jsem sem dal fotku 751.080 z léta 1999. Protože fotka onu nehodu nepřežila, dám ji sem znovu:

Když srovnáte, jak vypadal nový "lak" té mašiny v roce 2006, tak to o kvalitě takového lakování dosti vypovídá:
http://lokomotivy.net/zobraz2.php?rada=r751&loko=8000&cislo=751
Osobně si myslím, že bez nějakého broušení a oprav prostě natřeli novou barvu i přes ty puchýře a tak to loupání vesele pokračovalo. Pamatuju si, že jsem viděl mašinu, která byla natřena jen na bocích. Střechu natěrač zkulturnil jen do té výšky, do které dosáhl z lávky nebo žebříku, prostředek střechy zůstal černý a špinavý. Ale neodsuzuju to, ty mašiny v té době byly především na práci a asi se ani tehdy moc nepočítalo s tím, že by měly vydržet víc než ta barva...

Ještě zmíněné 751.236 a 382. První v Protivíně, společnost jí dělají 186 a ve vratech 010, 382 focená stejný den ve Velenicích - léto 1999.

92 54 2 754.016-4: Ten Protivín

Zdejv: Máte pravdu pane. Kdyby raději strojvedoucí zvedli toho fakáče na odbory a federaci a něco se udělalo s turnusama. Potom by ho na mašině nikdo fotit se svačinou v ruce nemohl. A ještě k tomu, že svačit na lokomotivě, je zcela v nehygienickém prostředí a nikomu to nevadí. Turnusy jsou rok od roku horší a všichni drží. Se taky může v budoucnu stát, že se půjde se svačinou v ruce odvěsit, nebo přivěsit. Já jezdím také a svůj ksicht klidně vystavím. Pokud neporušuji předpisy, nemam se čeho obávat.

92 54 2 754.016-4: V rámci větších oprav let 1998,99,00 v Českých Budějovicích se rozhodlo i o obnově nátěru. Ano, lak se nedělal přímo na holou kastly, ale na starý nátěr. Vše se řádně očistilo, nakitovalo a zabrousilo. Potom se provedl nátěr. A PUR to opravdu nebyl. Ten se používal až snad od roku 2001. První s Purem, co si pamatuji, přišla 751.223 z Olomóca. Kdyby se to v Budějovicích nenapatlalo, ty lokomotivy by neměly nový lak dodnes. Třeba: 751.066,068,080,139,148,364,382 a další.

(Příspěvek byl editován uživatelem Maršál.)

http://www.youtube.com/watch?v=-hkY2e9xk2M

Maršál:
Koukák,že těch verzí je čím dál víc.Njdřív toto od ex fíry:
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2944835
Já dostal mailem toto:
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2949133
Ale to od tebe je taky dost dobrý.

754.016 a Maršál: obecně se PUR u Č(S)D používal až od 90. let. Výjimkou budiž nové vozy z NDR ve druhé půli 80tek. Otevření hranic znamenalo dostupnost zahraničních materiálů a hlavně výmaz pojmů devizy, valuty a jiných.
Vzpomínám, když s velkou slávou dojela první moravskoveselská 751.180 v létě 1992 ze ŽOS ČT s PUR nátěrem, ale o měsíc dřív se udělala i T 478.1224 v syntetice. Z Nymburka chodila syntetika ještě déle - ono záleželo na momentální dostupnosti i rozdílu v ceně. Půlka 90. let byla zlomovým obdobím všeobecně.
A to platilo pro ŽOSky nebo profi lakovny, ne nějaké dřevěné šopky. Třeba i soukromníkem pronajatá lakovna v břeclavském depu počínaje rokem 1995 vesele (nájemci byli jistý pan Veselý a Veselý) produkovala elektriky pro ČMŽO a v roce 1996 si jako zajímavý vedlejšák střihli modré 735.013 a 721.191.
V Budějicích platilo, že nátěry na přelomu milénia (a moc už jich nebylo) dělala táborská lakovna, která zkoušela nějaké formy vodou ředitelných PUR barev, nebo ještě jiné "ekologické" hmoty, které se ale jevily matnějším vzhledem. To byly třeba 751.137, 749.187 či 751.186 po MVY, dodatečně pak i 751.232 (ať se držíme tématu). Tam ale byla kvalitnější příprava a proto to i déle vydrželo. A v důsledku i přežilo vlastní mašiny. U budějických domácích "nátěrů" to vypadalo na reakci starých olejových tmelů na nové barvy a následné rozpraskání, stejně tak i na absenci nějaké spojky, pořádné základovky. Není nad odstranění starých vrstev.
Jo, 751.223 dojela v říjnu 1999 po vyvazovačce z Olomouce v oslňujícím nátěru - LAK I. To byla skvělá vizitka dnes už zavřené lakovny.
Jinak byly budějické 751 v polyuretanu běžné už tak od roku 1995 (červeno-žluté 749.234, 751.014, 099, 172, pak ještě 239, potom už "šedivky" typu 751.093, 096, 153, 185, 211 i 010) v letech 1997 - 98). To chodilo po MH z České Třebové.

Dnes v 15 hodin v Táboře viděna T 478.1004+souprava rybáků(nebo něco podobného).

Rychlý konec 749 019 ...


zde 26.10 ve dvojčeti s 749 187

a zde bleskový konec - po odstrojení 31.10 ...

No a zatím ještě provozní ...

751 232 v ČB po nulce


749 018 + 187


a snad ještě i 749 253 - 30.9. na R 1244 v Číčkách

Pepo, mohl bych Tě za pívo poprosit tu 749.019 ve velkém poslat na meil? (obě foto)

253 byla obutá a už se nesmí fotit.

V Budějcích jsem to míval rád.....

Maršál: jsem rád,že jsem zde nezčeřil vody mezi vámi strojvedoucími a fotografama..
mám zrovna malej dotaz zda někdo ví k čemu byl ten kousek plechu či co to je na střeše za trumpetama viz foto od nereg.92 54 2 754.016-4 lokomotivy 751.080 díky..

749.253-1 Týnec nad Sázavou (9.11.2013)

Zdejv: Anténa vysílačky. A není hned za houkačkama, ale na střeše, nad rozvaděčem resp. PG 500...

když se bavíte o tom natírání, čí pak je to práce...

Tlmičovka

Pár 752 od susedov. http://www.youtube.com/watch?v=pfvYB0MULbQ Hore 18. promile fičali ako Zr.