Unipetrol z Maloměřic : 753 7.

Haribo7: Nenatáčel jsi dneska video (nebo jsi fotil?) postrkové mašinky na 4633 v Kuřimi?

http://www.novinky.cz/krimi/289330-ridic-kamionu-se-tesne-vyhnul- srazce-s-vlakem.html
Která stanice je na tom videu. Rajec?

Radec5:
Stačí obětovat pár vteřin a přečíst si text na odkazované stránce. Člověk by si ušetřil psaní, navíc by nevypadal jak negramota...

Maš pravdu. Dneska mne nejak podezřele hrabe

Belinea : To byl david z rokycan ...ale říkal mě že to jezdí dost často, to je nějaký pravidlo těch postrků? jsem na to taky čuměl

Od GVD pravidlo 1-5:-) V Brně tu prdelovou odvěšují.

Vidím dobře, že je to v místě, kde za vlakem jest vidět násep bývalé Hitlerovy dálnice?

Luboš_ct: Ano, mělo by to být tady: http://www.mapy.cz/s/617T I když jsem to tam prochodil, stejně jsem si chvíli říkal, kde je to "v Čebíně." Poměrně netradiční místo

Luboš_ct" Já si myslím že se jedná o zbytek původního drážního spodku Staré Tišnovky neb původní trat vedla přes obec Drásov.

Je to Hitlerova dálnice. Stačí sledovat ten násep směrem dolů...

Ta laina zelená vzadu je je zbytek Tišnovky, násep po dálnici je blíže a není moc vidět. Nebo leda že by ten násep po dálnici měl do 10m na šířku

Pokerna: ok

Ten násep je zbytek Hitlerovy silnice. Násep Staré Tišnovky je až trochu dál. Pochybuji, že jednokolejka potřebuje 10-20 m široký násep...

(Příspěvek byl editován uživatelem pllayer.)

věřte Pokernovi, jak píše, to zelený dlouhý před lesem je násep tišnovky, dálniční násep končí přibližně v prostoru kde křoviny překrývají soupravu vlaku a celkově ten dálniční násep není na fotce skoro vidět

753 601 na návštěvě v Kuřimi : SD Drak

Pravdu máte všichni.
Pokud je čelo vlaku tady, jak uvádí J.U. Ray, čemuž odpovídá strážní domek a návěstidlo autobloku, potom je na fotce vidět jak těleso nedostavěné Exteritoriální dálnice, tak spodní stavba staré Tišnovky.

Červeně jsem se pukusil znázornit těleso staré Tišnovky v pozadí, modře těleso dálnice blíž k fotografovi. V místě, kam ukazuje šipka, těleso dálnice končí uprostřed pole.

Zarri:
Velmi správně..

Mě samozřejmě nemusí nikdo vysvětlovat, co je čeho násep..až moc dobře vím, kudy vede každá klička staré tišnovky až po Havl.Brod..dokonce vím, kde jest pokračování bývalé Hitlerovy dálnice ve směru na sever, neboť její původní těleso cestou autem do Brna přejíždím a v případě, že bych se dal směrem na Prostějov, tak aj po části původní dálnice člověk nějaký kousek jede..

Porta:
Právěže je shruba uprostřed fotky vidět znatelně a v místech kde je ten velký strom (šipka u něj) tak tam samozřejmě končí..je široký minimálně 10metrů a z vlaku je na obě strany krásně vidět na obě strany původní trasa..na straně jedné (viz foto je násep, na straně druhé, za silnicí z Kuřima do Čebína jest vidět zářez v terénu..)

Ale když jsme tak u toho..

Dle odkazu co zde dal Zarri na mapy.cz jest krásně vidět areál cementárky..dříve tam vedly koleje (usuzuju dle toho, že tam bylo dodané nějaké prasátko řady 700 kdysi před lety)..
Dokázal by mi někdo znázonrit kudy a kam??Pokud tomu tak skutečně bylo..?

Luboš_ct: tudy. K vytrhání kolejí v areálu došlo někdy v letech 1998 - 2000

Racek:
Díky..ale vlečka byla jen poslední část začínající třetím bodem, dle bodování jinak ten celý zbytek je těleso původní staré Tišnovky..je tak?
Teď mě tak napadá..existovala ta cementárka v době, kdy se ještě jezdilo po staré jednokolejné trati z Brna do Tišnova přes Drásov?Pakliže ne, tak by se to tam jak si uvedl na odkaze dalo považovat samože celé až z Tišnova za vlečku a dále tedy mlčím

(Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_ct.)

Tak koukám, že tenkrát v roce 53 žádná cementárka ještě neexistovala a to už nová trať byla téměř hotová..
Nebo, že by ten malý komplex u staré trati byl původní areál teprve se rozvíjejícíc cementárky??

Když jsem před 2 roky bloudil autem za Drásovem, přejel jsem přes přejezd, který zůstal po Tišnovce vč. kolejí. Byl to spíš pozůstatek vlečky, kterou v roce 1997 zlikvidovali... Bylo to kousek před těmi novými objekty které tam jsou postavené...

Luboš_ct: Ano, to je zárodek budoucí cementárny. Čebínka původně fungovala jako malý lom, a teprve tuším v 60. letech se začalo těžit ve velkém - rozvíjející se Brno potřebovalo hodně vápna . Těžba ve velkém skončila v roce 1991, malé dotěžování probíhá doteď. Takže si myslím, že správně bude, že stará Tišnovka začala po otevření nové trati sloužit jako vlečka do vápenky.

Stopy staré tišnovky, až na pár úseků lze velice dobře vypátrat i na současných mapách...
Ještě před dokončením stavby dvoukolejky byla odbočka z jednokolejky až do Čebína k současnému nádraží. Otec má někde staré vojenské mapy a tam jsem to viděl nakresleno (pokud by to nebyla vojenská mapa, tak bych tomu až tak nevěřil).
Mezi léty 2003 - 2005 byly koleje do lomu vytrhány (byl jsem tam cca 1/2 roku po tom co to vytrhaly) s tím zmizela i vlečka do Siemensu Drásov a koleje tehdy končili u trafostanice. Kam by se mělo dát současně dojet. Tedy krom toho nesjízdného mostu v obvodu stanice Tišnov.

Ten úsek by měl být již sjízdný... když sem tudy jel na Silvestra, tak terč byl prač a ten železnej kus byl pryč taky... Jinak se dají dokonce najít i sem a tam kilometrovníky, ale to se musí člověk opravdu pozorně dívat... Mezi Řečkovicemi (spíše Jehnicemi) a Českou lze nalézt km 13,5

(Příspěvek byl editován uživatelem pllayer.)

(Příspěvek byl editován uživatelem pllayer.)

Včera se na přerovské vcelku dařilo - R730 nabral +40 minut zpoždění (pozdní odjezd z Bohumína +25 a zbytek posbíral cestou), takže z Nezamyslic v závěsu za Sp1638. Jsem se těšil, že ten Sp vyzobe lidi ze stanic a houby, v Ivanovicích předjetí R730 pak veden odklonem přes Chrlice.

Když jsem nestihl přípoj v Brně (7:18 do Nezamyslic), tak jsem si přešel na regionální bus 107, popojel do Vyškova a v 9:01 se posunul osobákem. Dojedu do Nezátek, podívám se na ceduli s odjezdy a bum, R900 +50 minut kvůli poruše lokomotivy... Nakonec tam nechali pro lidi zastavit projíždějící bohumínský rychlík (stavěl i v Ivanovicích) a R900 pak odjel s výslednou sekerou +55. Střídání čet s R933 proběhlo ve Slatině.

A brněnské hlavní večer po osmé hodině teda stálo za to - před nádražím skupinka feťáků, v chodbě u ČD centra se chtěli poprat bezdomovci... Dvakrát bezpečně jsem se tam necítil.

Nová a stará tišnovská trať byly opravdu na několika místech uměle propojeny, ale v oblasti Čebín - Drásov to nebylo. Provizorní spojky (dle projektu) měly být např. v Hradčanech a pod dnešní Lesnou. Dále se nová a stará trať někde křížily a i toto křížení bylo zčásti využíváno (Mokrá Hora, Česká).

mjb:
Jak tu mapu najdu tak oskenuji...
pllayer: Od nového královoplského nádraží až po tišnov českou znám tuto štreku docela dost obstojně... Přeci jen je to kousek od místa mého trvalého pobytu... V mnohých místech je po náspu vedena místní cesta a lze tam i vidět zbytky nějákého toho propustku a pak i opěrné zdi mostu. A když hodně dobře hledáš, tak kousek od zastávky jehnice (směrem ku Brnu) lze nalézt základ pro mechaniku... Ale chce to opravdu dobře hledat a nevím, jestli bych ji ještě dnes našel...

Vojtik: brněnská hala je ostudou kraje i drah!

Kousek za zastávkou Hradčany, vykukují v trávě a v keřích koleje. Je to pozůstatek po spojce mezi starou a novou tratí...

Vojtik: Buď rád že to tam nevidíš o víkendu v létě kolem půl jedné ráno... Feťáci, bezďáci, cigáni s tejsrama,... Ikdyž tam trochu teď přibylo policajtů... Na rozjezd bych tam asi nečekal...

..a všude smrad z chcanek tekoucích po chodníku proudem..kentus..
Když jdou žebrat o retko, tak je rovnou posílám do prdele..za tu dobu jsem se už otrkal..

A paradoxně je člověk potká často v hlavním podchodu Tesco- Nádražní, který patří městu a kde jde občas vidět i ty městský indiány (MP).
V bočních příchodech k myšinám (doufám že se někdo neurazí) a ve vlastních podchodech pod kolejištěm nemívám problém. Jezdím skoro každý den.
Retko jsem už taky dlouho nevěnoval, na otázku "Pane, nemáte prosím cigaretu" většinou odpovím "A proč?"

pllayer: To není spojka nýbrž staré těleso tratě. Tudy skutečně původně vedla trať, která se pak vzdálila a kolem měnírny pokračovala až do Drásova a pak dále ku Brnu

Jeden starší snímek z lokálky Čejč - Ždánice http://trainweb.cz/foto/motorovy-vuz-810-153-7-zdanice-23086

Menší konvoj : Video

Tak dneska se do Blanska podívala i souprava s bafíkama v čele se 714.221:-) Místo regínky...

A přibližně před týdnem tam byla 742 044-1!

Heme: normálně to vídávám na Tišnov. Pak na hlavním v Brně slyšíš přes zeď vrnění a kodrcání pixlí po vyhybkách a nemusíš moc hádat, co to je a proč to jede.

Retko jsem už taky dlouho nevěnoval, na otázku "Pane, nemáte prosím cigaretu" většinou odpovím "A proč
A to já odpovím rovnou "nemám!"

Dneska, tedy včera 742 xxx s x Bmx na hlavní na T1a. Viděl jsem to v Židenicích z Os na Tišnov.
takže se asi drží

dnes napetova vyluka Brno hl. n. - Brno kralovo pole na tri brejlovce

Čejč: Krásná fotka a spousta vzpomínek na Ždánickou remízu a podobně, když si vytáhnu album fotek a zavzpomínám na celou trať i na tom zbytku do Uhřic jsem byl několikrát při různých jízdách. Pár fotek ze ždáňky je i na prototypech.

Napěťovka byla, šotoušů celkem dost, fotky žádný. Klasika. Tak já přihodím trošku spamu, škoda, že sluníčko neposlouchalo jak bysmě chtěli

Bude ještě zítra?

a co dáš za odpověď? Piju všechno

napěťovka: jo

no vidíš, Tom754 je abstinent
Dobrá, tak já Ti prozradím, že by se mělo jezdit po opačné koleji než dneska a třeba bude natáčet i sukjaf

Tak ještě Host se přidá :

Host 81 + Hyvrysák: Pro nás co nefotíme je to tady pěkné oživení. Díky za fotky!

Pár snímků z dnešní nápěťovky na 250

2. díl KJŘ IDS JMK (MHD Brno) bude až začátkem února.Problémy na tiskárně.

Jedna zoufalá fotka dnešního odkloněného Ex 575 D1 Express jedoucího přes Vysočinu jako IC 1.nsl 273:

I.- Ona ta fotka ani lepší být nemůže, teď je to počasí tak moc zoufalý, až hrůza. A podle předpovědi to nevypadá na blízkou změnu.

Co to je za Laminátku? 036 nebo 028?

Heme: je to 036.
Ještě jsem objevil ne moc starou fotku z hlaváku...

Belinea : Pěkná fotka, já mám zas tu 030 s hugem

V so+ne opet napetovka Majlont - Krpole, osobka planuje nasazeni 3x 754 na pripreze/postrky z hlavniho do Keniku.