R791 - 163.234

pardubická dispečerka zachraňuje 350 005

162 115 RJ v podvečerním nedělním Opočínku

Os 3317 Polanka nad Odrou 13.9.2013

163.010 Řež 16.12.2010

petul.ik: Mohu se zeptat na důvod řazení těch Bmx namísto Bdt?

Malý_fotograf: Můžete si vybrat:
a) porucha na topení vlaku u HV -> nutnost zařadit vozy s nezávislým vytápěním
b) návoz vozů pro "ožíračkový" expres Frýdek Místek - Nošovice a zpět.

Aktuálne: 2x162 idú na 1009 po Olomouc. 114-ka ochorela...

Při zařazování fotek do archivu na mě vyskakují nezařazení kostlivci, mohl by prosím někdo identifikovat tenhle peršing? Foceno loni 20.října v Bezpráví. Díky.

163 085 zřejmě.

Mlaďas : Díky

Mohl bych někoho poprosit, zda by mi neposlal oběhy v TS 101 v České Třebové platné od změny GVD? Mail sledovani.072@centrum.cz.

Předem díky.

To si takto prohlížím stanoviště Peršinga a čumím na tu klávesnici ARR, která je označována jako nedostatkové zboží.
Může mi někdo vysvětlit, co je na té klávesnici tak zajímavého nebo zvláštního, že nemůže být reprodukována? Na první pohled mi to připadalo jako klasika PC klávesnicová tlačítka 3x4 kousky. To bych dokázal zbastlit i doma na koleni s trafopájkou.

PV: což o to, pájkou by to sbastlit šlo (i když nevím, jak byste třeba pájkou dělal transformátor ).
S PC klávesnicí to má společnýho asi jenom to, že nahoře jsou tlačítka. Ale schémata k tomu existují, i když o dostupnosti původních součástek bych dnes již celkem pochyboval (MH54150, 54193, 54123, MH1SS1, MAA502). Dneska bych to řešil jednočipem a maticovým zapojením tlačítek.

Problém je spíš v tom, že vyrábět 5 kusů za rok je dost neefektivní (pokud se teda nejedná o atomovou elektrárnu či ledoborec)

2. 039 na Rychlíku 772 http://www.youtube.com/watch?v=R8mCplmbXm0&feature=youtu.be

AL - a z 74(A)HC, pripadne (A)HCT by to neslo ??? Ja vim, rada 54 byla velmi odolna proti tepelnym vlivum. Ty ostatni ale asi bude horsi najit (jestli vubec,) protoze uz dlouho kolem elktroniky jsem nic nedelal (nenavrhoval,) takze ani nevim, zda zmineny ne-TTL maji nejakou rovnocennou nahradu od jinyho vyrobce, nez byla tehdejsi Tesla.

Od odby, co jsou ve vsem jednocipy, tak se vadna karta vymeni a posle na servis (coz uz neni moje starost - ten servis,) anebo se vyhodi do popelnice. Malokdy se dneska vidi nejaky "fousaty zarizeni" podobny lednici na X63 puvodniho provedeni.

A i kdyby nekdo zbastlil nejakou novou klavesnici do staryho Esa, tak se zlou se potaze, i takovahle malickost se u DU povazuje za rekonstrukci a modifikaci, takze se to musi co ? Vyzkouset, vypapirovat a schvalit. Kvuli takovy drobnosti do tohohle nikdo asi nepujde. Me ta klavesnice ani nechybela, vetsinou tam ani nebyla. Asi to bude tim, ze jsem moc nepouzival ARR - povinnost to neni.

Co se stalo prosím s 162 016-0 a 162 017-8?
Díky.

Karkule:
byly zpomaleny a přeznačeny na 163.216-5 a 163.217-3

Česká Třebová

Ty vylepšený pluhy hodně pomohly.

Agent: MAA502 je prachsprostej operák. Ty MH1SS1 jsou zajímavější kauza, to jsou tlačítka s Hallovou sondou.

To ja vim, co je za svab MAA502, ale pisu, ze nevim, jestli tenhle TEchnicky SLAbej integrac je necim nahraditelnej. Napriklad TDA502 (to je jediny, co me napadlo) strejda google nezna. No a tlacitka... To asi bude hodne tezce resitelna zalezitost.

Bzučící krabice trochu jinak...

Pánové, jen abych vám rozehnal ty pesimistické prognózy - ani jeden z těch švábů (MH54150,54193,54123,MH1SS1,MAA502) není zas až tak nedostupný - namátkou jeden z asi prvních 10 e-shopů a vámi nejdiskutovanější MH1SS1 , MAA502
Perspektivní součástky to určitě nejsou, ale pro výrobu náhr. dílů notabene v max.počtu pár desítek kusů(jestli vůbec) by to neměl být problém.

(Příspěvek byl editován uživatelem Rorejs.)

pěkně jednou stranou, jedním lakem, jednou řadou spojená fotka - 162.046/036/012

No a tlacitka... To asi bude hodne tezce resitelna zalezitost.
Tak tlačítkový Hallový šváb zas není tak častou závadou. Nejčastěji je problém mechanický, prasklá těla pohyblivě části a posunutí magnetů. Není problém opravit, případně nahradit ze starých počítačových klávesnic. Kdo si je před lety obstaral, nemá problém.

Dráha si je obstarala?

Teda, že bude až takový problém sehnat obyčejnou klaviaturu na Eso, v dnešní počítačové době, to by jeden ani nevěřil. Nakonec by klidně mohly dostávat i bezdrátové s nabíjením z USB a s integrovaným ovládáním hudebního přehrávače.
To ostatně u WTB by šlo integrovat, včetně reproduktorů, portu pro Flashku a multimediálním přehrávačem do rohu displeje s jízdním řádem. To by se to jezdilo...

Nevim, jestli to v predpisech este je, ale na masine bylo zakazany radio apod.

Já to tam nenašel, ale i kdyby... Co by to byla za jízda bez pořádnej muziky??
To suchoprdní tvůrci předpisů nepochopí, ale i dopravní psychologové potvrzují, že dobře volená hudba působí dobře na psychické pochody při řízení.

To potvrzuju, pokud mam v aute muziku, tak mam mensi tendence spadnout do mikrospanku. Na ty masine na me akorat vriska VZ nebo otravuje vysilacka. Jiank mam dojem, ze ten predpis, ve kterym to bylo, se jmenoval V2EM, ale ruku do ohne za to nedam. Ono se to mozna mohlo vyskytnout v Op16 (BOZP.) A hlavne - ja znam predpisy z konce devadesatek, ne ty dnesni.

Dnes je to kluci v D1,čl.260 :-)

v dnešní počítačové době
No to bude tím, že ta tlačítkárna nemá "s dnešní počítačovou dobou" moc společnýho.

Ohl: před nedávnem jsme likvidovali staré Teslovy klávesnice a bazarové klávesnice z PMD85.2, držené pro stýce Příhodu, kdybychom potřebovali nějaká Hallova tlačítka...

Strojvůdce mával tak,že také zdravím ...

Aleš_Liesk.
To jste je mohli věnovat těm, co si neumí opravit klávesnice.

Ad Jnd: 162.115 po EH v ČMŽO jezdí jako z praku . I ARR funguje

A je i po soustruhu v Nymburce, má nastavený správný průměr kol v rychloměru i Mirelu, stejně tak skutečnou i požadovanou rychlost v ARR na kartě H5403. Radost s ní jezdit. Takže pánové z pendolín a ostatní - 162.115 už 160 km/h fakt nejezdí

162.115 už 160 km/h fakt nejezdí
UŽ nejezdí?? Chápu to správně, že v minulosti ano?

Nejezdila. Ale spousta uživatelů to před cca dvěma měsíci zejména ve vlákně RJ tvrdila.

V minulosti jezdila 160 km/hod., ale Pendolino 200 km/hod.

Ani bych se nedivil, kdyby si to Jančurovci "nějak" ošéfovali a s těmi jejich Peršingy jezdili rychleji, než stojí na papíře.

A_L: A ja ted zrovna rozebiram klavesnicu na PMD, abych ju promazal )

Nevim, kdo Jancurovcum kontroluje prouzky (registry,) ale nepochybne by se na to prislo a byl by z toho pruser. Tak prestante fantazirovat.

(Příspěvek byl editován uživatelem agent.)

si to Jančurovci "nějak" ošéfovali a s těmi jejich Peršingy jezdili rychleji
Jestli nastavují kartou H5403 i požadovanou rychlost, tak je možné vše.

Jeden strojvedoucí
Nastavením všeho vyjmenovaného a volby se dá docílit i toho, že ukazuje 140 a jede 150.
Ale zdráhám se uvěřit, že by to tak někdo nastavil úmyslně.

Se obávám, že karta H5403 nebude mít žádný vliff na to, co ukazuje REGISTRAČNÍ rychloměr

Jenže ta karta je žluté eso a to přebije i registrační rychloměr.

Jenže ta karta je žluté eso a to přebije i registrační rychloměr.
Kecy zdejších pseudoznalců jsou fakt fascinující....

Nepřebije, ale přeřve a ještě si k tomu nasadí růžový frňák na frňák.

162.114 zachycená během zkušební jízdy v Hulíně:

Prdlajs, mladej, nepřeřve. Ty náhony jsou nezávislé a nikde se nepotkávají. Nesmí bo norma bezpečnostní.

Raspi: koukám, že dělat zde humor je někdy opravdu těžká práce...

636Ml: a ako si predstavujete, Kefalín, taký náhon ku karte H5403?

humor je někdy opravdu těžká práce...

No nektery sotousi to nepobiraj. Ale ja jsem si poprskal monitor.

Kolik je vlastně teď u ČD rychlých peršingů? Dřív byly často vidět na R a IC na z Prahy na Moravu, teď možná tak pár kousků na Ústí. Některé byly ještě zpomaleny, kolik jich tedy zůstalo?

Balďas - co tam v závěsu dělá ta bangle?

Bilbo: Nevím co to je za vlak, ale byla to souprava 163+Bdmtee+Bdmtee+742+843+Btn753+Btn753
+vedle polská loko čekající na wapky ze Semtína.

Tak to nejspíš bangle táhla neschopnou rakev s nějakým zpožděním a peršing s honekry měl stejnou trasu, tak to spojili.