Mhdspoje.cz je (polo)mrtvý projekt firmy FS Software Olomouc, která DPMP aktuálně dodává dispečerský, jízdně řádový a bůhví jaký ještě software. Minimálně já na dispečinku jsem občas z některých věcí a jejich funkčnosti v tomto softwaru poněkud na větvi a úroveň "obskurního" portálu mhdspoje.cz s tím docela koresponduje...

Na wonkáči vloni v září bylo v době od 7:00 do 11:00 a od 13:00 do 17:00 nasčítáno 3752 cyklistů.

U zimního stadionu se občas "počítadlo" lidí v MHD objeví. Je to sice starší model bez displeje a smyček, pouze s 2 optickými čidly a manuálním zapisovačem, ale zase nepotřebuje elektřinu, je schopné pohybu a dokáže se samo na/od-instalovat.

V březnu 2013 bylo u zimního stadionu v době od 5 do 20 hod napočítáno pouze v trolejbusech linky č.3 celkem 6075 cestujících (v říjnu 2012 celkem 6458 cestujících)

Jestli ono to optomanuální počítadlo nebude poněkud spolehlivější:-D Měl jsem tehdy ovšem pocit, že v tom počasí by bývalo potřebovalo větší tepelnou izolaci firem hu.bert.us a g.ro.g :-D:-D

Tr 374: ale při nedodržení maximálního možného zajištění tepelné pohody od fy. g.ro.g by také mohlo počítadlo skončit g.ro.g.y. a data v pr...
Byť toto počítadlo může vykazovat určitý stupeň zkreslení dat, tak asi stále vychází nejspolehlivěji.

...tak asi stále vychází nejspolehlivěji...

Pokud není nastaveno k manipulaci se zjištěnými údaji a jejich zkreslení...

Tak už i 342 obdržela černý nárazník, si může s 341 podat ruce.

Optomanuální počítadlo je vybaveno samočinným vnitřním kapalinovým okruhem vytápění, jehož účinek lze zvýšit spuštěním pohybových pomocných motorů. Tím lze garantovat, že počasí nemá vliv na jeho aktuální ani pozdější funkci.
Jakákoliv snaha o manipulaci a zkreslení dat je vyhodnocena jako fatální chyba operačního systému, která aktivuje autodestruktivní aplikaci pro zničení zmanipulovaného nosiče zaznamenaných dat. Po restartu operačního systému je zjištěno, že data chybí a proces sčítání je znovu spuštěn

I v Brně jsou cyklopruhy:
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2910883

Reklamní novinka:

Po delší době zase jeden kompletní šotoservis:

ČTVRTEK 26.9.2013
-----------------
1 - 320 340 395 328 324
2 - 327 402 397 342
3 - 394 323 404 406 389 319 409 400
4 - 326
5 - 346 387 396 347 383 343
6 - 159 172 183 219 182 206 204 61
7 - 348 399 380
8 - 167 170 162 212 215 207 178
9 - 168 129 149o
10 - 171 177 174 55
11 - 318 398 393 379r
12 - 175 217 163 156 145 208
13 - 407 403 325 341 386 382
14 - 165 210 154
15 - 179 56
16 - 181
17 - 176
18 - 151 153r 185o
21 - 405
22 - 59
24 - 158 58o
27 - 150
28 - 205 54
šejdry - 211 57 58r 185r 169 149r 62r
98 - 53
99 - 60

Vyhrazuju si právo na překlep. Pokud bude někdo reklamovat 405 na lince 21, tak je to důsledek toho že kvůli předjíždění na točně u DP se nemůžou dávat dlouhé trolejbusy na 5 a 7 a tak se ostatní nasazení trochu improvizuje.

Ta 21 je dle idosu BUS, ale podle plánku trolejbus.

I cyklisti mají v Pardubicích svoji pumpu:
http://www.pardubice.eu/urad/radnice/pro-media/tiskove-zpravy/par dubice-maji-dva-cyklisticke-unikaty/

Jenda_J: "Na wonkáči vloni v září bylo v době od 7:00 do 11:00 a od 13:00 do 17:00 nasčítáno 3752 cyklistů."
tiskový úsek města - září 2013: "Zatím nejvyšší zaznamenaný denní průjezd profilem u Wonkova mostu byl 2 390 cyklistů."

Hmmm, zajímavý meziroční klesající trend 36 procent...

Tak bus 212 je opravdu bílý. Někdo mu přezdíval "bordelbus", ale na ty baby byl příjemný pohled, škoda...

Hmmm, zajímavý meziroční klesající trend 36 procent...

A na to jste přišel jak?

A na to jste přišel jak?

Na to 2554 přišel tak, že to spočítal celkem jednoduchou trojčlenkou, ta se učí už na základní škole. A navíc je jeho tvrzení ještě dost nepřesné, protože je to rozdíl mezi letošním "denním maximem" a vaším loňským výsledkem (který nemusel být maximem) pouze v konkrétní denní dobu, takže skutečný rozdíl není 36 procent, ale možná ještě podstatně víc...

Jo, akorát rozdíl je v tom, že vloni se sčítalo na obou stranách, kdežto teď sčítač zaznamenává pouze jednu stranu

Tak to už se v textu nepíše... V takovém případě to porovnávat nelze. Jednak není jistota, že po druhé straně mostu jezdí stejný počet, a i kdyby ano, tak mám 8 a 24 hodinový součet, takže z toho nepoznám pokles či nárůst.

Nezbyde než počkat, až totem za dva roky obroste mechem a vyplivne data

Tak bus 212 je opravdu bílý.

Docela škoda. Byla to jedna z nejhezčích reklam.

HQ: Je pravda, že jsem svůj text uvedla trochu ve spojitosti s cyklisty, ale o cyklopruzích a podobně jsem se už bavit nechtěla - nevím, jestli vás to tady všechny už neobtěžuje, i když i taková diskuze by mohla být přínosná, kdyby se ovšem necyklila (haha).
V mnohých městech mhd funguje mnohem líp. V ČR například Brno, snad i HK (a samozřejmě Praha), v zahraničí jich je nespočet. Jsme relativně malé město, nemůžeme se porovnávat s kýmkoliv, ale inspirovat se můžem (teda věřím, že máte přehled a že inspiraci v lecčems vidíte).
Zavedení Pardubické karty bylo fajn, sama ji využívám, to jásání nad sms jízdenkami bylo spíš mírně ironické. Škoda že pořád neexistují přestupní papírové jízdenky. Taky některá trasování mi nepřijdou úplně šťastná, stejně tak úplně nevím, co si mám myslet o těch patnáctimetrových trolejbusech: možná je to jen moje zdání, ale přijde mi, že jsou vypravovány především mimo špičku, alespoň já je tak zažila nejčastěji. Jistěže jde o lidské zdroje a jejich zaplacení, ale daleko lepší než tyhle dlouháni by bylo zvýšit frekvenci spojů.
Dopravní opatření nezáleží jenom na vás, ale doufám, že se v Pardubicích budou objevovat bus pruhy (případně bus+cyklo, bus+cyklo+taxi pruhy) a nezálivové mhd zastávky.
Mimochodem, nechcete si zřídit facebook? Nenašla jsem vás tam. Je to kanál, kterým se jednoduše dostanete k lidem, můžete lépe informovat o novinkách a změnách, přidávat fotografie apod. A nemyslím, že by zabral nějak moc práce a času navíc. Taky můžete uspořádat debatu o budoucnosti pardubické městské hromadné dopravy :-) Přitáhnout pozornost veřejnosti, která vám ty podněty může naservírovat. Dejte najevo, že nejste zkostnatělá společnost ;-)

A co se to dneska ráno stalo na křižovatce Lexova - Gorkého?

z_pardubic: DP má stránku na FB. Možná je MHD v HK lepší, ale cestujících tam ubývá narozdíl od Pardubic.

Kuba_j: Aha, a celkem nově. Mně to vyhledávač nějak nenašel. Ani jsem odkaz na něj nespatřila na webu dpmp. Možná jsem slepá. Dvacet lidí je málo, šiřte to.

MHD v HK rozhodně lepší není, to říkám jako Hradečák (!!!). Vzhlížím k Pardubickému taktu na páteřních linkách, o tom se nám tady může nechat jenom zdát.

Jo, máme novější vozdidla, 100% NP, ale k čemu to, když není na provoz a dělají se dost hloupé redukce?

Radši bych pár devítistovek místo citelisů a žádné omezování...

Tím rozhodně nechci říct, že MHD v Pardubicích je dokonalá! Má taky své chyby, ale ty už se tu řešily a povětšinou nevyřešily.

Já osobně vnímám v Pardubicích jako největší chybu existenci linek 21 a 27 (místo nich by se měla 2 posílit na 10 minut ve špičce). Ale to už jsem tady psal, takže se opakuji (ale měl jsem potřebu to napsat, třeba to někoho aspoň na chvíli odvede od nekonečných a již trapných cyklodiskuzí )

DP má stránku na FB
Zajímavé, ale to asi nebude oficiální ... a nebo to oficiální je a já jsem jako webmaster hodně mimo mísu. Mimochodem před delším časem jsem stránku DP na FB jako paralelu k webu také založil (a pořád tam je, jen znepřístupněná), ale nakonec to vedením nebylo schváleno jako oficiální záležitost a tvořit stránku neoficiální se mi nechtělo.

Obrázek z reklamy svlečené 212 (už s opraveným lakem, který při sundávání reklamy trochu utrpěl):

Ta reklama na Gimlet byla barevně opravdu jedna z nejpovedenějších reklam za celou dobu co se CVR lepí. Podle mne prostě městskému autobusu červená sluší a v kombinaci s černou to bylo ještě lepší.


(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)

Jen bych se na chvilku vrátil k problému poškození terčíkových panelů defaultním nastavením nápisu "dopravní značka: jiné nebezpečí +promiňte služební jízda". U všech vozů (intenzita dle stáří) je tento nápis v panelu doslova vypálený (při nastavení žlutého pole je jasně čitelný) a nejen to, některé terčíky už jsou nefunkční -trvale zaseklé ve žluté poloze. Přitom by stačila programově zcela nenáročná úprava PP a nápis MANIPULAČNÍ JÍZDA uvádět pouze při manipulačních jízdách. Důkazem můžou být panely tr320. Nevykazují sebemenší vyšisování natož mrtvé body, jelikož od začátku (už 6 let) manuálně nastavuju na konečných a při odstavení ve vozovně černý panel. Je to ale docela otrava a zvlášť, když tak snadné by bylo nastavení PP. Dvě čísla do kódu...

374: Některé vozy vykazují mrtvé body i v černé poloze...

Co se stalo včera v Gorkého ulici? Svědkové to popisují takto: Autobus odbočoval vlevo z Lexovy do Gorkého a v křižovatce stál cyklista, který chtěl z Gorkého vyjet vlevo do Lexovy. Oba se tam nevešli, proto cyklista několikrát popotáhl kolo stranou. Ale autobus stále nemohl projet. Tak cyklistovi ruply nervy a svůj bicykl mrštil pod levé přední kolo autobusu. Ten v tom samém okamžiku zastavil. Cyklista pak tvrdil, že byl autobusem sražen. Na jeho těle se však nenašla jediná modřina či oděrka. Nehodu musí dořešit magistrát. Takže uvidíme.

Nezlobte se na mě, ale tohle mě vážně rozesmálo. Ráno jsem to slyšel v rádiu a ono to je takhle.

BTW ty reklamy na Citelisech, který mají přelepená i světla jsou obecně jedny z nejhezčích.

Karosa B731: Z "těch reklam" zbývá už jen jediná na autobusu 210. Mně se z těch tří atypických nejvíc líbila reklama na a-211 na Lázně Bohdaneč.

Náhodný chodec: Tak vona ta cyklistika je hlavně vo pohodě, žejo!

z_pardubic: kurzy máme buď celodenní nebo dělené (špičkové), takže nasazovat 15m vozy především mimo špičku dost dobře ani nelze.

Mně se z těch tří atypických nejvíc líbila reklama na a-211 na Lázně Bohdaneč.
Máš pravdu. Na tu jsem úplně zapomněl. Nic nového u mě. Mezery jsou stále velké.

Přelepení světel udělá strašně moc.

Tak vona ta cyklistika je hlavně vo pohodě, žejo! [rofl]

No hlavně že je to taková pohodička kroutit mezi pohodovými cyklisty po pardubických ulicích volantem autobusu .

Mimochodem cyklopoznatek - tenhle týden jsem si dal lekci cyklistiky a jezdím do práce na kole. Ze Slovan kolem bývalé Tesly, pod Vinicí, ul. Na Spravedlnosti a dál Milheimovkou k dopraváku. Všechno buď ulice s malým provozem nebo cyklostezky mimo silnici a tak by podle mne měly trasy pro cyklisty vypadat. Že musím párkrát přejet přes silnici a dávat přednost autům mně vůbec nebolí, vždyť s autem taky nemám všude přednost ... ale hlavní poznatek za ty zatím čtyři cesty tam a zpátky je ten, že pardubáci neumí jezdit na kolech ani na těch cyklostezkách. Třeba že by se mělo jezdit i tam vpravo, že na společných úsecích s chodci je na ně potřeba brát ohled (most pod Vinicí), že na přechodech nejen nemají přednost, ale správně by po nich neměl ani jet a že cyklopřejezd přes silnici neopravňuje k přednosti atd. Těch exotů nebylo moc, ale každou cestu jsem potkal rozhodně víc než jednoho. Určitě to bylo větší procento než kolik potkám exotů za volantem při cestě autem ... asi by to chtělo nějakou cyklopolicii a vážně se zabývat výchovou cyklistů k dodržování úplně základních pravidel. Ale je to samozřejmě nereálné a Jenda_J kvůli tomuhle nápadu udělá určitě nějakou strašně vtipnou poznámku.
Jo a že v šest ráno má polovička lidí na kolech dojem že nemusí svítit, protože ono je přeci už trochu vidět, to snad ani nemá cenu zmiňovat.

A zpátky k MHD - při hodnocení těch reklam připomínka té úplně první CVR u nás:

Karosa_B731: BTW ty reklamy na Citelisech, který mají přelepená i světla jsou obecně jedny z nejhezčích.

Souhlas. A taky se mi libí bíle přelepená zrcátka na A204. Sice je to myslím si samo-domo tuning, ale ve spojení se světlou reklamou .

Ona většina změn, pokud se to nepřežene, vypadá docela pěkně. Stačí si vzpomenout na autobus 124, trolejbusy 326, 343 a některé další vozy, které se lišily od ostatních, třeba proužky na nárazníku, samolepkami na zrcátkách a podobně.

204 je obecně velice vkusně upravená. Dveře kabiny a sklo za kabinou jsou polepené černou fólií, ale tak, že fólie nepřekáží ve výhledu, a je lemována červenou páskou. Je to sice detail, ale z nevzhledného kusu železa a skla to dělá docela útulné pracoviště...

(Příspěvek byl editován uživatelem tr_man.)

353: S "Jendou" a jeho "slavnými" cyklostezkami k trvalé invaliditě národa...

Cyklista po přechodu pro chodce ne že nemá, ale nesmí jet. Jako jakékoli jiné vozidlo. Jízda po přechodu na kole nebo autem je stejný přestupek. Nedávno (stává se to ale často) mně zase vjel cyklista přímo pod trolejbus od Zelené brány (příčně přejet vozovku smí kolař pouze na přejezdu pro cyklisty a nikde jinde a musí dát přitom přednost všem vozidlům). A to jsme měli oční kontakt. A představte si: on NEzastavil. Muselo těch 20 rozjetých tun. Vozím dle něj uvnitř asi brambory... Kdyby tam celý den chytali strážníci všechny jedoucí cyklisty, praskne jim pokutami portmonka.. Ale tohle bylo sprosté vjetí kolaře z chodníku (kde není jízda na kole přípustná) do komunikace s přímým ohrožením jedoucího vozidla. A to dokonce ve chvíli, kdy mi světelná signalizace zajišťujě nerušené odbočení vlevo.
Divím se, že tady na KR ještě nikdo nezmínil, že světla u Grandu odporují zákonu a mimopardubickému řidiči se může stát vážná nehoda se zraněním chodce! Signál pro opuštění křižovatky zajišťuje řidiči odbočení vlevo jasnou informací, že "je zastaven provoz protijedoucích vozidel, chodců, tramvají v obou směrech atd.". Takže pokud se tento signál rozsvítí, na přechodu u Grandu MUSÍ svítit už chvíli červená. Ale jak, když tam semafor pro chodce NENÍ? Jenže při kolizi s chodcem bude řidič z obliga. Zelená šipka signálu pro opuštění křižovatky je pro něj zákonem určující a skutečnost, že na přechodu není semafor, není jeho problém (havarijní semafory snad nelze zkolaudovat, natož zapnout). Problém zřejmě správce komunikace. Hlavně ten přechod tam vůbec nemá být (ani ta zelená šipka). Jeho existence totiž zakazuje chodci přecházet v jeho blízkosti (prováděcí předpis uvádí 50m na každou stranu). To ale koliduje s obytnou zónou. Nicméně přítomný přechod je jí nadřazený a chodci tedy nesmějí vstupovat na tř. Míru do vozovky ještě 50m od něj (haha:-)). Pokud by někdo namítal, že je to konflikt předpisů, tak není. Pravidla pro obytnou zónu jsou pouze obecná (volný pohyb chodců, přednost zprava ap.), ale všechny dopravní značky v ní užité jsou jí se všemi s nimi souvisejícími povinnostmi nadřazeny. A přechod pro chodce je přece hernajs dopravní značka jak kráva... Ostatní přechody byly odstraněny (neobnoveny) právě proto, že zakazují pohyb chodců po vozovce v pásmu 100m kolem každého z nich, tak nechápu, proč tam tenhle stále straší. Pokud by teoreticky dostal chodec pokutu, že přechází někde u zastávky před Grandem, má smůlu, jako všude jinde v blízkosti přechodu pro chodce...

Podobných konfliktů je v Pardubicích víc. Například křižovatka u zimního stadionu, tam by správně měli řidiči v jednom případě stát proti sobě a vzájemně si dávat přednost, protože nikdo z nich neví, kdo ji vlastně má.

Dobrou vychytávkou jsou taky semafory na nadjezdu u Parama (pokud se tam něco nezměnilo). Proti vozidlům jedoucím dolů z nadjezdu (a z velké části doleva k nádraží) najednou uprostřed cyklu vyjedou auta jedoucí z Dukly na nadjezd.

Náhodný chodec: díky za info. Vypadalo to hůř a on to byl nejspíš nějakej idiot.

jeste lepsi semafor maj ted stavbari na 1/14 v rokytnici u Kroupu. Tam je zelena soucasne od Rokytnice i Harrachova a auta se musej "nejak porovnat". Zvykovym pravem se taknak respektuje vedlejsi z Rokytnice, kterouzto znacku ale zelena na semaforu rusi...

Sice sem nesmím vynášet interní informace, ale za toto mi snad nikdo hlavu neutrhne - volně cituji ze včerejšího dispečerského hlášení:

Dispečink DP kontaktovala pí. XXXXXX, pracovnice traumacentra krajské nemocnice, která chce poděkovat za příkladný, profesionální zásah a přístup řidičky l. č. 10, která v 08:30hod. poskytla první pomoc a provedla další úkony u dopravní nehody, která se stala dnes na křižovatce U kapitána. DP bude kontaktován i písemnou formou.

Malá ukázka že vozy MHD neřídí jen nesvéprávní točiči volantem, jak si mnoho lidí myslí.

Pro uzavřenou skupinu dneska jezdila muzejní devítka 353

Ad solaris408: Netradiční nekolejové pokračování "Temného Expresu" }

Dneska 353 dostala dáreček ...

Jak krásná světla...

Dnes v 10:22 se ze zastávky Zimní stadion rozjel Solaris směrem na Stavařov. Po rozjezdu se ozvala obrovská rána. Nejprve mě napadlo, že něco bouchlo v chemičce, ale pak jsem slyšel nezdravé zvuky při průjezdu trolejbusu kolem mě. Osobně bych tipoval problém s pneumatikou. Netuší někdo, co přesně se stalo?

353: Pardubičtí strážníci připravili na říjen dopravně bezpečností akci. Budou kontrolovat především dodržování předpisů cyklisty a vybavení a technický stav jejich kol.

Tak to bude masakr:-) P.S. Kolik vlastně peněz stojí řidiče jízda vozidlem v protisměru a po přechodu pro chodce?

Zejména ta jízda po přechodu pro chodce by mě taky dost zajímala, proto přes přechody na kole pravidelně jezdím a moc se těším na to, až si pravidla silničního provozu budu vyjasňovat s příslušnou úřední osobou ve správním řízení...

Náhodná ukázka pardubického kolaře ze dneška - namalujeme mu cyklopruh, ale on na něj dlabe a raději pojede ve stejném pruhu jako trolejbus. Nepoužití vyhrazeného pruhu by měl být taky přestupek, ne?

A něco z dnešního provozu

Trolejbusoškola a autobusoškola


Zájedovka a celobílá dvěstědvanáctka


Skoro historie vysokopodlažní:


Skoro historie nízkopodlažní - dva Citybusy z první dodávky vedle sebe:

Nepoužití vyhrazeného pruhu by měl být taky přestupek, ne?
jj, je to přestupek

353: Přestupek to sice je, ale když si někdo nasadí masku, jako tento agent, je naše policie bezmocná. A vůbec, není původním účelem cyklistických stezek a pruhů uklidit stranou tzv. pomalé cyklisty? Ti rychlí a agresívní, abych citoval pana Jirsu, by měli jezdit v pruzích pro rychlá a agresívní vozidla. Třeba ten pán před chvilkou toho trolejbuska předjel, ale to nám obyčejná fotka bohužel nepoví.

Existuje zpětná vazba mezi projektantem a hotovou stavbou? Že by se projektant vodorovného značení u Kostelíčka třeba podíval na to, že to sice pěkně namaloval, ale dělal zbytečnou práci, protože řidiči na to kašlou. A nebo by mu na místě došlo, že to namaloval trochu blbě...
Tvoření dalších a dalších šrafovaných ostrůvků, ostrovů a jiných útvarů je mimochodem snad ještě větší hrůza než cyklopruhy. Občas mám dojem že projektanti jsou placení podle velikosti zašrafované plochy.

"Ostrůvkáři" - prvý, druhý, třetí a čtvrtý ... vše během tří minut:



(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)

Jen aby dalším krokem nebylo místo úpravy značení spíš zřízení inkasního střediska PČR.

Inkasní středisko může být zřízeno kdekoliv ... opět fotka náhodou - to že ta paní s kolem ještě žije, ta je jen všímavostí toho autobusáka, protože mu přejela od pravého kraje (kde byla schovaná za trolejbusem) vlevo přímo před autobus a tam se jala sestoupit z kola a pokračovat po svých. Normálka ne ... cyklisti jsou vůbec šťastní lidé - mimo jiné proto, že většinou nemají na kolech zrcátka a netuší vůbec kam jedou .

Ještě něco dalších fotek ze včerejška:
http://353.rajce.idnes.cz/MHD_Pardubice_-_autobusy_-_trolejbusy_- _2.10.2013

Přidám to samozřejmě i na trolejbus.cz, ale je to dost pracné, web je už strašně zastaralý a chtěl by výrazně zmodernizovat ... ale nejsou lidi .

Tak třeba chtěla paní bejt předpisová a slezla z kola když uviděla před sebou přechod pro chodce po kterým se nesmí jezdit na kole