| Autor |
Příspěvek |
Karel6
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.244.17
| | Odesláno Středa, 20. června 2012 - 10:38:22 |
|
Zbytek koleje z vozovny pres zahradu se jeste pouziva? Byl jsem se tam podivat a koleje jsou zjevne ojete - pouzivane.
Posláno z mobilu. |
Marťas_u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 737
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 20. června 2012 - 13:56:23 | 
|
Karel6: Kolej blíž železnici se používá pro zkoušky brzd. |
Jožo_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 419
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 21. června 2012 - 15:47:53 |
|
Včera som bol na Cz.Raildays a zvyšok dňa som si po dlhej dobe trocha zašotil po TT. Myslím, že tie úseky, ktoré sú širšie (os. vzdialenosť 4m) majú zasa v strede stĺpy TV, takže širší obrys vozňov možný snáď iba v priamom úseku. V meste sú koľaje blízko pri sebe.
Inak, čo sa týka stavu TT, tak bolo by dobre niečo urobiť v smere od Dubiny do mesta, lebo asi pod vplyvom horúčav sa tam začínajú vlniť koľaje. Pekne je urobená martinovská trať okrem oblúka celkom hore, pred križovatkou. Ten je v otrasnom stave, myslím, že tiež vplyvom tepla.  |
Ross
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 185
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Sobota, 23. června 2012 - 00:12:56 |
|
Nejezdila náhodou loni linka 6 o prázdninách? Proč letos nejezdí? |
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6055
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 23. června 2012 - 11:47:26 |
|
Ross: Jezdila i 13. Že by proto, protože to nikoho nevozilo? Minulý rok zase jezdila 11 po 20 minutách, teď bude jezdit po 15.
|
Mates_77
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 23. června 2012 - 19:51:40 |
|
http://moravskoslezsky.denik.cz/nehody/na-svinovske-jednokolejce- proti-sobe-jely-tramvaje-20120623.html |
bobika
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.72.200.1
| | Odesláno Neděle, 24. června 2012 - 09:29:59 |
|
Bude prosím vás dneska někde k vidění TRIO (REGIO JET )
Děkuji. |
Paul2no
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 540
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Neděle, 24. června 2012 - 10:31:38 |
|
Mates_77: ach ta dráha (drážní zákony). Tramvaje jely proti sobě, viděly se na 300 metrů, zastavily, tak proč nejde s jednou prostě couvnout a dělat že se nic nestalo, když se doopravdy nic nestalo?
| http://www.youtube.com/paul2no |
|
Marťas_u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 738
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 24. června 2012 - 12:56:39 |
|
Paul2no: To proto, aby to nebylo tak jednoduché a aby z toho média mohla udělat kachnu a velkou bublinu.
Zajímavé je, že stejnými drážními předpisy se řídí i trolejbusy. Jsem zvědav, kdy se začne hlásit mimořádná událost typu "špatně přestavená výhybka" nebo "utržená botka"... |
tombru
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 4-2012
| | Odesláno Neděle, 24. června 2012 - 14:15:08 |
|
To si asi DP říkal několik let na jednokolejce do Vřesiny když sem tam došlo k nedovolenému vjetí do protisměru, že to bylo jen pár metrů a jak to nakonec skončilo...
Takže když dojde k takové situaci dnes na některém z jednokolejných úseků co provozuje DP Ostrava, tak se provoz nerozjede dřív než se zjistí příčina incidentu, respektive dokud se nevyloučí selhání techniky.
Z hlediska bezpečnosti je před obnovením provozu potřeba zjistit zda se jednalo o chybu řidiče, nebo technickou závadu (na vozidle, nebo na řídícím systému) a tu případně odstranit. Po tom průšvihu ve Vřesině navíc za dozoru drážní inspekce.
Prostě je jedno jestli je to 10m nebo 300m od sebe, musí se to vyšetřit, protože by to příště mohlo být -3 metry.
To co z toho nakonec udělají novináři a laická veřejnost je jiná věc :-( |
Haki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1707
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 24. června 2012 - 16:06:25 |
|
Utržená botka u trolejbusu se také dokumentuje, nemusíš se bát, Marťasi U.
A podle toho se taky pozná povaha lidí. Jak se něco stane na jednokolejce, tak je v televizi reportáž, že DPO nic neudělal. A když dělá, tak je v novinách článek, že tramvaje 50 minut stojí a že se dalo couvnout a za 5 minut jezdit.
(Příspěvek byl editován uživatelem Haki.) |
Silesia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 905
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 24. června 2012 - 16:32:38 |
|
ví někdo kde je trio s cvr Regiojet jestli vůbec někde?
| Když má vozidlo na délku 17m proč všichni stojí u dveří a uprostřed je plno místa??? |
|
SHORTY
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.191.36
| | Odesláno Neděle, 24. června 2012 - 18:48:58 |
|
Príčina byla jasná od prvé vteřiny, stačilo vycouvat a pokračovat dál. Hodinu stála celá Ova kvuli ničemu...
Regiojet - několik dnu stálo před halou, takže je asi mimo provoz, totéž Rádio čas a 805 je taky odstavena mezi historičákmi a služebáky. |
Martin1235
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 444
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 24. června 2012 - 21:57:23 |
|
Regiojet byl v provozu naposledy včera ale pravděpodobně je opět odstaven kvůli klimatizace.
| https://picasaweb.google.com/104140083993438644976 |
|
Silesia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 906
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 21:28:27 |
|
A včera kde? Brázdil jsem síti 2 hodiny v podvečer a nic
| Když má vozidlo na délku 17m proč všichni stojí u dveří a uprostřed je plno místa??? |
|
Martin1235
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 445
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 21:40:05 |
|
Silesia:Jezdil na 8/5. Celou ranní část tam odjezdil ale nevím jestli i celou odpolední nebo proběhla nějaká výměna.
| https://picasaweb.google.com/104140083993438644976 |
|
Silesia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 907
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 11:02:20 |
|
Dík 8/5 jsem myslím potkal bylo tam tuším ale něco jiného
| Když má vozidlo na délku 17m proč všichni stojí u dveří a uprostřed je plno místa??? |
|
Knihy MHD Ostrava
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.138.54
| | Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 14:45:30 |
|
Prodám 3 knihy - vydal DPO:
- Od Sanoku k Astře... 100 let elektrických tramvají v Ostravě (2001)
- 50 let trolejbusů v Ostravě (2002)
- Od koňky k sedanu - historie úzkorozchodných drah na Ostravsku a Karvinsku (2004)
Vše v perfektním stavu. Všechny 3 knihy celkem za 400 Kč.
kontakt: tomasso31@seznam.cz |
Pavluscha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2568
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 27. června 2012 - 21:39:50 |
|
1352 dnes na d-6 |
Pavluscha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2570
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 18:00:49 |
|
a dnes také vůz č. 1353 na d-6. Bohužel bez fota. |
P__V
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.108.146.161
| | Odesláno Úterý, 03. července 2012 - 00:09:00 |
|
Dva pozdravy z pondělní podvečerní pětky...
Pěkné červencové dny všem!!! |
Petrof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 570
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 05. července 2012 - 16:00:24 |
|
Dneska na d-7 jezdí 1323+1320 s CVR Hitrádia Orion. 
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3901
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 05. července 2012 - 23:07:32 |
|
Ve kterém roce se přešlo z označení DPMO na DPO?
| Ostravan!!! Zanikl navždy legendární vlak? |
|
Haki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1710
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 00:15:12 |
|
1995 |
Rodík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 00:25:06 |
|
Haki, myslím že si o rok splet.Koukal jsem se na smlouvy atd... A mám r.1996 změněné způvodních r.1991.Tak nevím? |
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6063
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 00:32:04 |
|
Toť otázka. Jízdenky v novém tarifu již měly od začátku na sobě napsáno "Dopravní podnik Ostrava", tedy by odpovídal rok 1995, v plánu sítě a v jiných materiálech se však ještě k 1. 9. 1995 píše "Dopravní podnik města Ostravy".
|
Petrof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 571
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 23:06:59 |
|
Něco málo z dnešního tropického dne...
|
Martin1235
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 449
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 18:01:12 |
|
Dokumentačně nová CVR.
| https://picasaweb.google.com/104140083993438644976 |
|
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.40.80.160
| | Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 21:21:34 |
|
Dnes som cestou z Poznane prechádzal Ostravou, kde som sa zastavil na menšie šotoušenie. Šotky nedodám, lebo chcípla baterka vo foťáku. Možno si niektoré č. vozov alebo liniek už pletiem, neukameňujte ma ak sa mýlim.
Najnovšie Vario LF3/2 č 1853 (linka 17):
Príšené sedačky, sklápacie sitzle v "zadnom" (v smere jazdy) článku vylágrované, oboje, jedno sa takmer vylomilo, iba sa vzpriečilo a nešlo naspäť. Pohodlie asi ako na prkne dreva. V kĺbe v pozdĺžnom sedení má jeden sitz odlomený kúsok plastu a lúpe sa na ňom koženka, zašpinil som sa tam od chemoprénu, mal som polepenú ruku a stehno, katastrofa. Kombinácia bieleho interiéru, nerezových madiel a tých sedačiek pôsobila nemocničným dojmom, vrátane rovnako nepohodlného sedenia ako v čakárni. Čakal som tichší chod. Plesnivé ojeté Düwagy v Poznani išli tichšie. Aj keď je pravda že strašne lenivo, až na jeden typ "Mannheim" z Düsseldorfu na ktorý som mal šťastie a ten celkom dobre akceleroval aj vo vyšších rýchlostiach. Neviem či Freiburg bude vyraďovať tie čiastočne nízkopodlažné GT8 so 100% adhéziou, ale bral by som všetky do BA. Ale naspäť k Ostrave...
Vario LF3 1801 (linka 7):
Neporovnateľne pohodlnejšie sedenie. Vozidlo OK. 30 sedadiel v úrovni podlahy, celkom fajn náhrada súprav 2xT3. Napriek "lacným" lakovaným žltým madlám to vyzeralo lepšie, pravda keby farba nebola miestami olúpaná (hlavne dole). Taký koľajový SOR NB18. :-)
Vario LF2+ (linka 3/12):
Parádny odpich, aj keď asi záležalo aj na vodičovi. Interiér OK až na to pozdĺžne sedenie nad krajnými podvozkami, pri tom zrýchlení dosť nepríjemné. zadný predstavok členitý asi ako v RT6, ešte horšie ako v nejakom SORe, jeden roh už okpaný s odlepujúcou sa krytinou. Miestami už začínajú hrdzavieť uchytenia sedadiel, na to že je to relatívne nový voz ma to prekvapuje. Točňa v kĺbe zábavná, ale plní svoj účel. Pochybujem nad zmysluplnosťou takého riešenia, klasická Wana je IMHO lepšia voľba.
Ešte som pošotoušil linku 5, akási súprava 2xT3. Na šotolinku to bolo celkom využité, po kúpalisko substrát dokonca stál. Trať miestami v katastrofálnom stave, voz sklákal do strán, oblúky čiastočne po vzore Bratislavy. Akože ak má byť toto ten Überrozchod 1435 mm, tak ďakujem pekne. |
bobolu
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.72.200.1
| | Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 23:04:25 |
|
dopravopat :
Není zač :-) |
bobolu
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.72.200.1
| | Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 23:30:12 |
|
Bohužel všecko má svou životnost Vario LF2+ rok výroby 2009 po třech letech to jde .
Co se jedná Varia LF3 1601 to už má také něco za sebou rok výroby 2006 po 6 letech provozu se bohužel něco najde .
Co se jedná LF3/2 no bohužel ze sedačkami také nesouhlasím ,ale nevím co by jsi chtěl za madla žluté se ti nelíbí a nerez taky ne,možná by ti vyhovovala natažená lana .
Do nedávna jsem si vychvaloval vozy VARIO LF...
ale nakonec jsem přišel nato že nejlepší vozy jsou T3 . Jen mně mrzí že pomalu mizí,ale co naděláme. jsem rád že v Ostravě máme vozy jako VARIO LF,jen mně mrzí že nejsou klimatizované ,někdo si řekne že není důvod že vzdálenost mezi zastávkami není zas tak velká aby byly nutné klimatizované vozy ,což nechápu jde tu snad o kvalitu cestování ne? a pokut vím tak tak 99% cestujících nejede jen jednu zastávku ale více ,a ten vzduch odporný dýchat nějakých 30 minut z Poruby do centra je humus.Nevím kdo toto vymyslel v zahraničí jsou klimatizované vozy normální,Polsko ,Německo atd. a tam nikdo neřeší že jsou kratší zastávky a že by klimatizace nebyla nutná.A když už nechcou dávat do tramvají klimatizace tak ať tam dají aspoň velké větrací okna jako u T3,a ne okna jak u klimatizovaných rychlíkových vozů 10X 100 cm . |
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.40.80.160
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 00:26:26 |
|
Hej, roky vidno. Práveže žlté madlá sa mi páčia viac, nie je to také sterilné. S klímou súhlasím, dnes by mala byť štandardom, najmä pri koľajových vozidlách ktorých životnosť sa ráta na desaťročia. V Ostrave ale asi platí, rovnako ako v BA, §11: KLIMATIZÁCIABYBOLAUNÁSNEÚČINNÁ. Akože keby som sa v Poznani nevozil klimatizovanými Traminami pri 35°C v tieni vonku, tak nevravím. Aj rozdiel 3°C pri nástupe je super. |
Rodík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 00:33:35 |
|
bobolu máš v něčem pravdu,ale bohužel T3 co se týče kvalitou už dnes nikdo nenahradí.Nevěřím že Varia vydrží tolik co T3.Ať se na mne někdo zlobí,ale je to tak.A co se týka klimatizace?Myslím že tohle je zbytečné.Jen by to chtělo větší střešní okna,tak jako kdysi na T3 7stovkách a aby se otevírali všechny dveře na zastávkách.Je dost nemilé jed poloprazdnou tramvají či trolejbusem kde par zastávek nikdo nenastupuje ani nevystupuje.To je potom ve voze papu.Toď můj názor.Tak mne neukamenuj te! |
Nodes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 957
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 09:15:51 |
|
Je jiz nekde v provozu Vario s klimou pro substrat? Bylo by hodne technicky narocne tu klimu tam namontovat? |
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.123.164.251
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 14:21:55 |
|
T3 kvalitou dnes nikto nenahradí? Odvážne tvrdenie. Akosť chodu podvozku B-3 (šestinov koeficient Wz3  ) alebo jeho ČKD klonov je dosť slabá. Dovolím si tvrdiť že oveľa lepšie jazdné vlstnosti z pohľadu substrátu má napr. Tramino, resp. Flexity Outlook. A aj 14T, ale iba v priamych úsekoch a bez križovaní. Samozrejme takýmito vozmi trpí infraštruktúra, ale chod je lepší, u 14T v priamej koľaji. |
Tom ostrava
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.248.161
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 14:35:23 |
|
dopravopat: kritika vozů v ov má jednu chybu: 1853 a 1801 nejsou v evidenci |
Tom ostrava
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.248.161
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 14:55:47 |
|
tak mně napadlo: od které doby má dpo v evidenci vozy 1853 a 1801? |
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.123.164.251
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 15:05:22 |
|
No híííí, tak 1653. Pamätať si čísla vozov je naozaj to najpodstatnejšie... |
Tom ostrava
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.248.161
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 15:22:36 |
|
dopravopat: to bylo jen tak na okraj :-) |
Norton
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2483
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 19:01:52 |
|
Na "reko" tratě na ul. Ruské je krásně vidět, že DPO není soukromník. Takovou časovou rezervu (20%?), jaká je zde, jsem už pár let nezažil. Vždyť tam se už včera mohlo jezdit, kdyby se pořádně makalo.
Vyhrábnout cca 0,5m štěrku, položit nový, srovnat+zhutnit, položit přímá kolejová pole (co ten přebytek, to se někdo seknul v kupeckých počtech?), zasypat štěrkem a podbít (380bm) - to na 10 dní výluky není. Kdyby se hráblo více do spodku, pak ano, ale tohle je dle vzoru Kr. úřad - D. energetiky.
Ani kolejivo nebylo ještě v tak tragickém stavu, aby byla tato oprava nutná - jsou tu horší místa, která by si to více zasloužila.
To jsou zase dobře investované prachy, jen co je vidět.
| Já volím ban(án) prznitelům rodného jazyka. A co vy? ● http://norton1.ic.cz |
|
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1807
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 22:37:55 |
|
dýchat nějakých 30 minut z Poruby do centra je humus.
I kdyby byla ta tramvaj v provedení "kabriolet" kompletně bez střechy, tak by se v tom nedalo jet. Když to jede, tak se to celkem dá, pokud je otevřeno samozřejmě vše, co může být a není vedle vás 110kg člověk, který viděl deodorant jen v reklamě. Ale i tak. Polovinu z té jízdy stejně tvoří zastavení, takže je šumák... To už ty mínusy v zimě po ránu jsou příjemnější, jak toto
Scuderia Ferrari
Sensation => 
Vše je o lidech. Železnice nevyjímaje. |
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3916
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 21:11:06 |
|
Je znám termín další etapy revitalizace přednádražního prostoru před Hlavním nádražím?
| Ostravan!!! Zanikl navždy legendární vlak? |
|
Martin1235
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 451
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 21:13:26 |
|
Trošku to tady vytapetuji snad neurazím.
| https://picasaweb.google.com/104140083993438644976 |
|
Pavluscha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2584
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 11. července 2012 - 22:17:57 |
|
Martin 1235 (451):
Neurazíš a foto vozů 968+1651 je hodně povedená. |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3931
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 13. července 2012 - 15:39:20 |
|
OBRAZEM: Čtvrteční kolaps MHD. Téměř hodinová výluka měla dvě příčiny
| Ostravan!!! Zanikl navždy legendární vlak? |
|
Petrof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 574
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Sobota, 14. července 2012 - 20:29:35 |
|
Taky přidám tapetu z poslední doby, snad se nikdo nebude zlobit.
Výluka na Ruské / Pomalu proměňující se oblast u Karoliny / Momentka před divadlem
|
Ross
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 201
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Neděle, 15. července 2012 - 12:52:37 |
|
Nedávno, asi pátek nebo čtvrtek jsem na dílnách DPO v odpoledních hodinách viděl jak u výjezdu z dílen stojí ta zelená historická tramvaj, ta která se dá považovat za lokomotivu, která nedávno pracovala na NHčské větvi při opravě svržku. Kampak jela tentokrát? |
Vtobola
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 835
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 15. července 2012 - 16:56:39 |
|
Mohlo se jednat o posun při brigádnické činnosti KPMHD. Kdyžtak mě někdo opravte.
T3 mizí, wany se šíří...
Jsem pro spojení všech Ostravských webu o MHD a udělat jeden velký portál |
|
Haki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1711
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 15. července 2012 - 17:20:07 |
|
Jela do porubské vozovny. |
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2349
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 15. července 2012 - 20:56:06 |
|
Jaká zelená historická tramvaj??? |
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2437
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 15. července 2012 - 22:01:28 |
|
ad Boris: co se dívám na web dpo tak zelená je jen jedna http://www.dpo.cz/historie/img/106_v.jpg
Ostrava: 2011 Wanpír vs. zrychlovač!
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není
Fotky nejen dopravní |
|
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2350
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 15. července 2012 - 22:16:30 |
|
Mayg: A co se dívám na živou 106, tak zelená není a s barvocitem nemám nic  |
Haki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1712
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 15. července 2012 - 22:20:04 |
|
Spíše šedá - viz. foto Mayg
https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=722855.jpg&httpref =48/234903 |
tombru
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 4-2012
| | Odesláno Neděle, 15. července 2012 - 22:55:43 |
|
Ahojte,
Vidím, že tu umíte udělat moc pěkné fotky a měl bych tedy takovou prosbu. Potřeboval bych na památku do archivu nějaké pěkné fotky jednokolejky na Svinovských mostech.
Sám se do Ostravy dostanu málokdy a když už ano, tak mám buď málo času, nebo není počasí. Ideální by byly jak tramvaje čekají před semaforem jednokolejky, vjíždí a vyjíždí z jednokolejky atd... Třeba i z pohledu řidiče.
Nejlépe ještě než se systém překlopí na druhý most.
Na oplátku vám zase mohu třeba odpovědět na případné technické-provozní otázky ohledně jednokolejky.
Předem moc děkuji.
T.
(Příspěvek byl editován uživatelem tombru.) |
Haki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1713
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 15. července 2012 - 23:27:07 |
|
Já mohu také odpovědět na případné technické-provozní otázky ohledně jednokolejky  |
Petrof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 577
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pondělí, 16. července 2012 - 09:31:29 |
|
Coloursové vsuvky...
|
Arašídek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 342
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 18. července 2012 - 09:14:53 |
|
Dvojče progresů 960+956 už vráceno z Poruby zpět na Křivou...
| Když ti začne harašit, pomůže ti Arašíd :-) |
|
Tom ostrava
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.248.161
| | Odesláno Středa, 18. července 2012 - 16:10:16 |
|
Arašídek: Žeby opět škatule škatule hejbejte se? |
Arašídek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 343
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 18. července 2012 - 16:38:55 |
|
ad Tom ostrava: ne, prostě se vrátili...
| Když ti začne harašit, pomůže ti Arašíd :-) |
|
Tom ostrava
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.248.161
| | Odesláno Středa, 18. července 2012 - 18:03:43 |
|
Arašídek: Vozy se přesouvaly nebo převáděly kdysi, stejně se to tak děje v současnosti a určitě to tak bude i dál. Jednu dobu bylo na Křivé jediné dvojče s výzbrojí Progres (1015+1016), pak přišlo z Poruby 960+956. Pak šly obě dvojčata do Poruby a teď zase přesun. Tedy škatule škatule nebo spíše tramvaje tramvaje hejbejte se je blíže na místě. Vozů které se přesouvaly bylo samozřejmě více, ale výše citované dvojčata jsou svým způsobem ukázka. |
