Archiv diskuse Tramvaje v Brně do 03. 02. 2012

Autor Příspěvek Mceza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 301 Registrován: 6-2010 Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 15:22:31       Kolo má ale pár nevýhod - já se například vždy zašpiním a přijedu pěkně splavenej a smradlavej - takto do práce nebo do školy není zrovna nejlepší jezdit. Také kolo musíš v místě cíle někam uložit - riziko krádeže, poškození, chvíli to trvá... Takže bych řekl, že vítěze nezískáte - každé má svoje. Já osobně pro dopravu po Brně využívám MHD (pohybuji se prakticky jen v centru) a odpoledne se pak jedu rekreačně na kole projet :-) Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6417 Registrován: 9-2004 Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 15:56:17       Mceza - ne tak v případě, pokud jako v mém případě pracoviště disponuje sprchou a úložným prostorem na kola. Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! Mceza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 303 Registrován: 6-2010 Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 16:00:07       Moje pracoviště to taky mělo, ale znamenalo to pro mě vyrážet o něco dříve (se vším všudy asi o půl hodiny) do práce a to už jsem vážně nezvládal :D Morrison Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 12-2008 Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 18:16:01       Pvvs: Kdyby každý druhý do práce přibral dva kolegy/ně, tak je těch aut taky hned o půlku méně, protože co tak pozoruju nejmíň 60% aut jedzdí v obsazení řidič plus nikdo. Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4723 Registrován: 7-2003 Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 18:19:40       Ja mam stesti, ze bydlej pobliz. Nekdy se holt nesejdou a cloveku nezbyde nic jinyho, nez pouzivat IGK. Kor po 22. hodine uz jsou spojeni leckam mizerny. 8bity vseho sveta spojte se . Focus1976 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 4-2011 Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 20:28:29       Morrison: Nemám auto, protože ho nepotřebuji, a do práce jezdím MHD, nicméně argument "řidič plus nikdo" považuji za tak chatrný, že se divím, že ho někdo ještě může používat. Tady přeci nejde o dopravu z práce a do práce. Pokud byste chtěli takhle argumentovat metodou "carpool", tak by se spíše vyprazdňovaly tramvaje a autobusy. Třeba ti řidiči, které vídáte samotné: 1) právě vysadili manželku v práci a děti před školou, 2) jedou služebním autem na služebku, 3) jsou svobodní živnostníci, kteří nemají pracoviště, atd. atd. atd. Těch důvodů jsou tisíce a očekávat, že kdyby se lidi "domlouvali", ubyde aut v centru, je slušně řečeno naivní. Lidi, kteří se mohou objektivně domluvit na pouhém dojíždění a mohli to zařídit, už to určitě dělají. Jak říká Pvvs, "má štěstí, protože (kolegyně) bydlí poblíž". (Příspěvek byl editován uživatelem Focus1976.) David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2365 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 21:24:19       Demon: Kdyby to byl jeden díl, tak není problém, ale požadovat dneska na skladech několik rozebraných tramvají, jako to bývalo zvykem dřív, tak vás ekonomové nechají za úsvitu pověsit... Mě přijde smysluplnější mít na skladě radši rozebranou tramvaj, kdykoliv připravenou k opravě provozního kousku, než mít provozní kousek odstavený. A nejen mě. Osobně bych spíš nechal vystavit na pranýř ekonomy, že maskují skutečné náklady. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4088 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 21:34:29       Já přece netvrdim, že je to správný postup, ale beru to jako skutečnost, kterou naprosto nemam šanci změnit. Místo toho každej měsíc fasuju materiál, kterej momentálně k ničemu nepotřebuju, abych pak pod pohrůžkou finančních postihů nemusel doprodrobna zdůvodňovat, proč jsem si ho půl roku před tím objednal, zatimco v tu samou chvíli vypisuju mimořádný žádanky na nákup materiálu, kterej potřebuju, ale ekonom před půl rokem usoudil, že mi tehdejší zásoba musí vystačit doteď... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Dvoraku Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 333 Registrován: 9-2008 Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 21:49:50       Ono se taky jinak dříve držele zásoba dílu na T3 a K2, kde to dohromady bylo pár šroubů, čudlíků a možná jeden zrychlovač, oproti takové 13T... Když k tomu připočítáme pravdivou přezdívku Brna v podobě Šalingradu, nebo též výzkumného ústavu tramvajového, tak nám zákonitě vyjde, že to pomalu ani techniccky nejde. www.paperworld.webnode.cz Morrison Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 312 Registrován: 12-2008 Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 22:31:38       Focus1976: Jo v tom máte asi pravdu, že kdo může tak už to tak dělá a kdo ne, tak protože zkrátka nemůže nebo cestuje kvůli nečeho jiného než doprava do práce atd. ReZ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 591 Registrován: 9-2008 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 10:24:57       Já do práce jezdím výhradně MHD. Spojení Přívrat-Vídeňská dělám do 45 min. Za 4500,- ročně. Kolega, co bydlí na Skácelce, si vozí autem (sharovat se mu nechce, nebudu dělat taxikáře, říká...), sice podobnou trasu dělá za 25 min., ale ráno si zaškrábe a odpoledne si udělá dvě tři kolečka po sídlišti, jestli někde není místo. A peníze mu vystačí sotva do června. Když připočtu, že tak třikrát do týdne se pro něco stavuji v centru a občas z posilky zajdeme na pivko, které se s jaksi nemá rádo, tak u mě na celé čáře vítězí . Ale ať si každý jezdí čím chce. Vojtíku včera odpo (neděle cca 16h) jsem jel z Cejlu domů do Žabin, vylezl na Maliňáku, prošel po Kobližné, přes Svoboďák na Brandlovu na drátolez a na Rašínce jsem mohl stihl tu d-4, z které jsem vylezl. V klidu jsem se prošel, stihl dát jednu LaMačku. Takže nejen kolo, ale i pěškobus je mnohdy rychlejší než šalina. Záleží na okolnostech... Veškeré problémy vznikají vždy v prostoru mezi židlí a klávesnicí. Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4430 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 15:35:57       1924 nese novou CVR: Robert_08022 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2641 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 15:56:39       Zdá se mi to, nebo na přední plentě se ten nápis moc nepovedl? Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je, kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá, na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl. (Jan Werich) Bobes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 628 Registrován: 6-2003 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 19:13:27       No vypadá, že trochu letí Jinak mám subjektivní pocit, že poršetrám sedí vše, krom továrních nátěrů všech verzí. Deleter Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 321 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 21:37:33       Je fakt, že auto je suverénně nejdražší, a navíc v něm člověk nezažije tolik, co v MHD. Někdy bych si ty zážitky rád odpustil. Jinak to, co stojí roční lítačka, projedu za 2 měsíce, akorát teda i s cestama mimo Brno. Goldfinger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 870 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 31. ledna 2012 - 09:19:11       Řekl bych, že volba, zda MHD nebo IGK hodně závisí na trase i týdenní době. Pojedu-li například z Kéniku do štatlu,je nesmysl vzít IGK, protože ušetřím možná 2 minuty, které ale ztratím hledám parkování. Něco jiného je ale jet o víkendu ze západního konce na východní (a naopak). Tam už ta časová úspora je daleko víc vidět, nemluvě o bílých místech na mapě MHD (část Žabin, Masarykovy čtvrti).No a u okrajových částí (Ivanovice) už je volba jednoznačná. TMB Neregistrovaný host Odeslán z: 195.178.65.130 Odesláno Úterý, 31. ledna 2012 - 14:58:00       Tak dnes už nevyjela souprava 1585 + 1594. Další osud vozu č. 1594 je v jednání, rozhodně nebude spojován do jiné soupravy. Byl odstaven pod zámek na 11. kolej k tramvajím TMB. Kari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 31. ledna 2012 - 15:12:10       TMB: A s 1585 je počítáno na posun do ústředních dílen. A myslím, že tato souprava už nebyla venku včera, ale jist si tím nejsem. Ale této soupravy je škoda, jezdila sakra pěkně, když jsem jí dostal na linku, tak jsem si chrochtal. Jenda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 704 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 31. ledna 2012 - 20:13:32       Pokud by se 1594 stala muzejní, byl by to jistě dobrý krok. Doufám, že jednání dopadne dobře. Olomoucká tramvajová doprava ve hře Microsoft train simulator - MSTS MHD OLOMOUC Parková dráha Olympia Brno - S.M.P.D. Anti Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1294 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 31. ledna 2012 - 23:35:41       Bude hnít ve společném hrobě (nejen) s 1521 v líšeňském pohřebišti. Bohužel všeho co tam je, ve stavu v jakém je to věčná škoda. Nejen z hlediska podmínek "trvalého uskladnění" naprosto unikátních vozidel ale i práce hlavně dnes již starších lidí kteří navíc celý areál budovali a na jejich renovaci prožili kus života. Bohužel muzeum není podnikové jako v Prase ale státní a současní představitelé státu mají pouze zájem o to co nejvíc nakrást a né se starat o nějakou historii která navíc na rozdíl od paňáců na staroměstském orloji nepřiláká do země desetitisíce utráceníchtivých Japončíků. Tolik k tramvaji 1594. Politické diskuze mají své místnosti jinde. Končí krásnej sen, už se blíží den, ještě kroků pár a bude ti hej .. ..." Do Pekla Máme Blízko "... Deleter Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 322 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 01. února 2012 - 08:35:26       Jojo, jak říká Goldfinger. Ale mám šalinkartu, tak se to snažím střídat ve prospěch MHD. Jednak si můžu číst, když vhodnou volbou trasy ukořistím sicnu, a druhak přece jenom v šalině je toho víc k vidění, hlavně v létě, že A ušetřený kilo za ten den je ušetřený kilo, to je poznat. TMB Neregistrovaný host Odeslán z: 195.178.65.130 Odesláno Středa, 01. února 2012 - 08:46:07       Anti, v podstatě máš pravdu. Ale právě v případě 1594 je záměr trochu jiný. Za prvé záleží na požadované kupní ceně a možnostech letošního rozpočtu muzea. To snad dopadne dobře. Pak bude snaha vůz udržet co nejdéle ve vozovně Medlánky. Protože ještě nemá dojeté km, může být udržován jako provozní a postupně renovován do nějakého stavu řekněme z 80. let. Takže něco jako "štětková" generálka. Je samozřejmě logické, že pokud bude mít TMB peníze na VP či GO tramvaje T, měla by jako první jít na renovaci T2. Pokud se bude vůz 1594 muset odvézt do Líšně, je problém. Tři T3 tam je moc, takže nezbude, než se zbavit buď 1521 nebo 4101. Focus1976 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 4-2011 Odesláno Středa, 01. února 2012 - 11:15:12       http://brnensky.denik.cz/nehody/ridic-tramvaje-se-zastrelil-zrejm e-mel-strach-ze.html Co má člověk dělat, když si ráno myslí, že má zbytkový alkohol po pití ve volném čase? To se přeci stát může... to přijde o směnu, s někým si ji vymění...? Pepola Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 01. února 2012 - 12:42:03       Pokud si to myslí častěji, tak je rozumné si koupit přístroj na orientační zkoušku dechu. V momentě, že už se dostaví na službu, tak to dopadne jen špatně = §53! (Příspěvek byl editován uživatelem pepola.) Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6423 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 01. února 2012 - 14:42:50       Jednu sluneční, mrazivou a kočkopsí... Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12172 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 01. února 2012 - 14:50:36       Opsáno z novin: V Brně se v pondělí zastřelil řidič tramvaje krátce poté, co kontrola dopravního podniku u něj zjistila, že je podnapilý. Mluvčí podniku Linda Škrancová dnes řekla, že řidič nadýchal okolo promile alkoholu. O několik hodin později se zastřelil. Muž byl přistižen v pracovní době pod vlivem alkoholu a zřejmě neunesl možnost, že přijde o práci, uvedl zpravodajský server. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: spoje 2x ráno a 3x odpoledne, ale denně. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2729 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 01. února 2012 - 14:58:39       Káem: Hm, jen o něco málo výš je odkaz přímo na celý článek... Edit: V pohodě, my to tady nějak přežijeme. (Příspěvek byl editován uživatelem Wang.) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12173 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 01. února 2012 - 15:00:14       Wang ( a ev.další): Sorry, prolétl jsem to jen a konstatoval a nevšim si odkazu . Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: spoje 2x ráno a 3x odpoledne, ale denně. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. X-Host Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1006 Registrován: 7-2009 Odesláno Středa, 01. února 2012 - 15:13:50       Anti: hlavně je škoda mrtvolného stavu bývalé líšeňské trati, kdyby k muzeu vedla regulerní linka (obsluhující část staré Líšně), zcela jistě by se zvedla i návštěvnost muzea... Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž). Multi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 4-2010 Odesláno Středa, 01. února 2012 - 15:53:11       šotoušská fantasmagorie...bez urážky Goldfinger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 872 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 01. února 2012 - 17:00:42       Líšeňka je po Lesné, Kampusu a možná Kamechách - tam jsem v poslední době nebyl, nemohu soudit - třetí až čtvrtým nejdůležitějším prodloužením šalinové sítě. Východní část Líšně je na tom se spojením prachbídně a lidí tam přibývá. TMB Neregistrovaný host Odeslán z: 195.178.65.130 Odesláno Středa, 01. února 2012 - 17:25:37       No, a co z výše uvedeného fantasmagorie není? X-Host Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1007 Registrován: 7-2009 Odesláno Středa, 01. února 2012 - 18:27:16       TMB: realisticky je fantasmagorie v DPmB co se tramvají a trolejbusů týče cokoliv obsahující výrazy "prodloužení", "rozšíření"... :-( Multi: já to nemyslel "šotoušsky", ale z pohledu "substrátu", když tam do těch míst občas cestuji. A nepochybuji, že okolo té trati se Brno ještě rozroste, to místo k tomu přímo vybízí (na obě strany od tělesa trati)... P.S.: Jako fantasmagorii bych bral (byť by se mi to líbilo) případné propojení líšeňky s Mifkovou ;-) a uzavření okruhu... Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž). Cog. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.0.203.121 Odesláno Středa, 01. února 2012 - 18:43:32       Mně by se to "zacyklení" v Líšni taky moc líbilo. V Líšni by tím vznikla obrovská smyčka, jedna linka by ji mohla projíždět pravotočivě, druhá levotočivě. Krátký úsek skrz starou Líšeň by mohl být jednokolejný a vypadat nějak takhle: Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2731 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 01. února 2012 - 18:54:03       Tak toto už je opravdu ryzí fantasmagorie. Jinak mi přijde smutné, že možná prodloužení tramvajových tratí jsou považována jen za "šotoušské výplody". Jinde se daří tramvajové sítě rozšiřovat i za pomoci peněz z EU. Proč to nejde i u nás?... Odpovím si sám - protože se nechce. Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4726 Registrován: 7-2003 Odesláno Středa, 01. února 2012 - 18:59:20       A jeje, tohle uz tu dlouho neblilo.. Nejak nechapu vyznam tech 500m koleji . Az tolik problemu v tech koncovych usecich neni, aby byly potrebna objizdna trasa. To spis ten zbyvajici usek od Geislerovy dal. Obsluha stare lisne by se hodila, problem je ze vytizena by byla akorat tak konecna TMB. pak ten usek zemi nikoho az po Krasneho. 8bity vseho sveta spojte se . Rt6n26 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1018 Registrován: 5-2009 Odesláno Středa, 01. února 2012 - 22:01:52       máme 21Tr z Jihlavy, provozní RT6N1, 3194 a 7273. Abyste se nedivili, před několika lety šotomagorie a máme to tady Red hot chili peppers 27.srpna 2012 v Praze! Můj VDP zde. Čtu v poslední době tak strašné věci o kouření, že jsem se tedy rozhodl přestat číst. (W. Churchill) 3xhonzík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1114 Registrován: 4-2010 Odesláno Středa, 01. února 2012 - 23:29:29       A proč ten řidič, co se musel v kapitalismu zastřelit (v jiném systému by práci měl jakoukoliv), vůbec měl ten alkohol před tím? Protože byl stresovanej ze ztráty práce a bezdomovectví a proto zaháněl frustraci alkoholem. Tento systém denně popravuje dělníky, zemědělce a další hodné pracovníky a velebí nadnárodní finanční mafii, která má na rukou krev veškeré bídy a hladomoru na celém světě. Kondra89 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 10-2010 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 00:05:10       Omlouvám se za OT, ale musel jsem. Nemáte někdo číslo na Chocholouška? Zjevně bude potřeba. ReZ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 592 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 08:55:47       člověče, honzíku, probuď se, nejsou padesátá léta v Československu nebo současnost v severní Koreji, aby někdo věřil takovéto hrůzné propagandě. Sám za sebe prosím moderátory, tento jeho a další podobně laděné, příspěvky smazat!!! Dík. BTW: propojení Muzea dopravy a "smyčky" Mifkova je kvůli průjezdnému profilu Belcrediho ulice naprosto nereálné. A navíc zcela nepotřebné. Veškeré problémy vznikají vždy v prostoru mezi židlí a klávesnicí. Rem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 381 Registrován: 11-2008 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 09:02:35       Obsluha stare lisne by se hodila, problem je ze vytizena by byla akorat tak konecna TMB. pak ten usek zemi nikoho az po Krasneho. Nedivil bych se, kdyby se za pár let území nikoho rozrostlo v obytnou zástavbu... S šalinami jsem žil, žiji a zemřu. Já Videa MHD z pohledu řidiče a fandy MHD TMB Neregistrovaný host Odeslán z: 195.178.65.130 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 09:10:37       3xhonzíku,ty seš vážně demagog. Žádný z řidičů DPMB se propouštění bát nemusí. Co se stalo, je určitě tragedie. Jako řidič bych prostě nechodil večer před ranní službou na pivo. A pokud ano a nejsem si jistý, mohu nechat při nástupu udělat zkoušku dobrovolně a prostě službu nenastoupit. Je fakt, že kategorický přístup zaměstnavatele je v tomto dost tvrdý, ale pokud se najdou výjimečně jedinci schopni pod vlivem nastoupit vědomě nebo se dokonce přikrmovat během služby (což snad nebyl případ v DPMB), tak to prostě jinak nejde. Snad by u dobrých a neproblémových řidičů byla určitá tolerance, pokud se to stane poprvé namístě - to neposoudím. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6426 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 09:23:20       1624 na ZJ, viděna u Kamenolomu cca před půlhodinou. Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! Multi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 4-2010 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 09:36:38       V současné době je rozšíření směr muzeum v Líšni fantasmagorie, bavit se o něm můžeme začít až ve chvíli, kdy se celé okolí tratí zastaví a bude opravdu reálná nutnost nějak řešit dopravu. Vždyť v Brně jsou místa, kde by byla šalina třeba už roky a taky se s tím nic nedělá a dlouho dělat nebude. Ad. muzeum a jeho oživení přivedením kolejí. Spíš bych řešil otázku proč je muzeum umístěno v takovém nepřístupném místě a vpodstatě "tajeno" před případnými návštěvníky. Běžný návětěvník Brna by se do Líšně do muzea nepovleče ani kdyby vedla šalina až před jeho vchod. Stejně tak, kdyby se na Mifkově udělala rovnou klasická smyčka místo čekání na virtuální prodloužení o 160 metrů do prvního patra obchodního domu, udělalo by se lépe. (Příspěvek byl editován uživatelem multi.) Cog. Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 10:24:20       Historická tramvajová vozidla se prý stejně mají z areálu v Líšni vystěhovat, rozpouštět do domovských DP a podobně. Vedení TMB tématickému oboru MHD momentálně moc nepřeje. ad ReZ: Oproti těm "bláznům z Mannheimu" (viz foto výše) bych tedy trochu slevil - v zástavbě staré Líšně na Belcrediho ul. by nebyla zřízena jednokolejka, ale bezvýhybková splítka (prostý průnik průjezdných průřezů) o nejnutnější délce. To by se mi z šotohlediska také líbilo. 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 982 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 10:36:27       Řidič: Vše už bylo řečeno. Samotná práce u DP bez ohledu na město bude, ale ŽÁDNÝ zaměstnavatel nebude tolerovat alkohol... Zvlášt u řidiče si to nikdo na triko nevezme. Hlavně 1 promile není málo... Takže spíš byl labilní, takže ve výsledku je lepší, že už se do kabiny nevrátí. Líšeň: Asi takhle. On papír snese dost. Třeba v Praze máme tramvaj na letiště, do Bohnic, skoro na půlce Jižního město, do Suchdola a buhví kam ještě. TMB Neregistrovaný host Odeslán z: 195.178.65.130 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 10:50:49       Vozidla se měla vystěhovat do jiného uvažovaného objektu vedle budovy TMB na Purkyňově. Což se také ukázalo jen jako zbožné přání. Rozpouštění do jiných DP nehrozí, vyjímkou je samozřejmě Liberec, kam by v případě realizace tamního muzea byly zapůjčeny zbylé vozy rozchodu 1000 mm. "Nepřejícnost" vedení TMB nechť si posoudí každý sám. A abych si trochu zahrál na "národní" strunu - ono za současném stavu má zásadní podíl nepřejícnost "pražáků", tedy zřizovatele MK ČR. I kdybych chtěl Líšeň otevřít, musím nabrat pár dozorců a průvodců, na jejichž mzdy nedostanu prostředky. Nedostanu prostředky ani na investice. A na opravu nějakých tramvají? Z provozních prostředků bych po zaplacení topení, svícení atd. možná jednu renovaci ročně zaplatil - ale pak bych nedělal nic dalšího. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6429 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 11:29:35       Trať do staré Líšně má tu výhodu, že mi sem vede nerozprodané drážní těleso, a na konci tratě mi vzniklo menší sídliště kumulující kupy potenciálních cestujících. Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! Pavel_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 700 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 13:10:27       Když už se tady objevují ty šotosny, mám taky jeden; líbilo by se mi, kdyby se například našel nějaký osvícený investor, schopný sehnat prostředky na koupi Malé Ameriky, v jejím přízemí ve spolupráci s městem zřídil prostor pro muzeum MHD, další patra by naspal takovým tím interaktivním vědeckotechnickým zábavním centrem, jaké známe z některých měst. Podle mě by to při dobrém vedení mohlo i peníze generovat a ne jen žrát dotace. Expozice MHD by byla součástí nějakého většího celku, takže by tam nechodili jen šotouši, napojit na tramvajovou trať by to snad šlo. Fotogalerie na ALOU X-Host Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1009 Registrován: 7-2009 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 15:00:33       Janatak: a ještě mnoho a mnoho cestujících časem přibude v prostoru té "nálevky" směrem k Zetoru (tady 49°11'35.015"N, 16°41'32.014"E a také na druhé straně směrem k Podolí) a časem by mohla z tělesa líšeňské tratě vést i odbočka právě do toho Podolí (a do důsledků vzato je odtam zatím celkem snadno dostupné pro tramvajovou trať i to Letiště). Jenže to by chtělo mít ve vedení města a DP (potažmo i ve vládě) lidi s vizí, kteří by pracovali pro občany... Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž). Vojtik Moderátor Číslo příspěvku: 4828 Registrován: 2-2007 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 15:41:35       Stačilo asi 15 minut výpadku provozu na trati do Líšně a hned první spoj, co pak jel, se točil na Novolíšeňské do času Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6431 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 15:59:21       X-host - ...to za prvé a za druhé je potřeba pracovat s těmto cílům příznivým rozpočtem. Jináč se o tom skutečně můžeme jenom bavit. Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! Dvoraku Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 334 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 16:11:37       Jak je to nyní s provozem KT8, platí přes zimu ježdění na zadní pantec? Kdes jsem jedno KT na zadní po dlouhé době zase potkal www.paperworld.webnode.cz Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4434 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 17:33:03       Zamrzají elektrické stahováky. Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5092 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 20:19:55       Ad sebevražda řidiče: já myslím že je zbytečné se k tomu tady vyjadřovat. Nikdo nevíme, co k tomu řidiče dohnalo, jestli byl alkohol důsledek či příčina nějakého problému. Proč někdo volí sebevraždu zastřelením, proč vůbec něco takového volí.... Je spousta otázek a nikdo z nás je nezodpoví. 800/47 Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2735 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 21:17:11       Vojtik: To byl někdo ve správnou chvíli na správném místě. Kondra89 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 10-2010 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 22:05:15       Vidím, že 1703 už dostala obě janozy. Dprm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 502 Registrován: 7-2010 Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 14:26:52       Tak po dvou týdnech jsem se rozhodl vrátit se k focení.Měl jsem štěstí,že to hodinové čekání v mrazu vydržel i můj foťák a i moje ruce. Přeji vám hezký zbytek mrazivého dne. ....konečně ten podzim Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6436 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 14:36:48       Pronásledování 1624 na ZJ přineslo malé dokumentační fotoovoce: Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! ReZ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 597 Registrován: 9-2008 Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 14:58:16       Buď nejsem správný sotouš, ale nevidím na Dprmho fotkách nic natolik zvláštního, abych na ně hodinu čekal na mraze... Pokud jde o nějakou extra zvláštnost (vůz na netradiční lince, po VP apod.), rád se poučím. Veškeré problémy vznikají vždy v prostoru mezi židlí a klávesnicí.