Archiv diskuse Parní lokomotivy do 15. 04. 2012

Autor Příspěvek Hook Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1862 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 11:24:14       Zdravím, nevěděl by prosím někdo, jakým způsobem se za Protektorátu vztahovalo nařízení o nočním zatemnění na osvětlení parních lokomotiv a vozů, jestli dostaly clonky na lampy jako u automobilů, nebo se jezdilo zcela potmě... Díky za případnou odpověď. Bugr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 3-2011 Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 11:25:28       Mipix... jsme mohli udělat komponované video, tam máš věci co já tam nemám a naopak, barevně to i docela sedí. Mirek_2037 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.26.250 Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 12:20:16       Hook: Doufám, že mně ještě někdo doplní nebo opraví. Myslím, že se jezdilo potmě. Lokomotivy byly natřeny asi tak jako přiložená fotka 354.1217 při natáčení filmu Stůj nebo se netrefím na trati Moravské Budějovice - Jemnice. (foceno na staré plovárně v Mor. Budějovicích 15.5.1997). Akorát nárazníky byly za Protektorátu natírany celé bílé. Tatranka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 9-2011 Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 12:31:26       to Zubatej Toník Tipujem Boržavskú dráhu na Zakarpatskej Ukrajine."Kolbenky" boli dodané na Slovenské LŽ,č.1441/1928 Oravsko-Kysucká LŽ,1543/1931 LŽ Podbiel-Habovka?,1544/30 Č.H.L.D.,viac neviem.Podľa knihy "Pod značkou ČKD" ich bolo vyr. 8 ks. Loko na poslednej foto by mohla byť U45.001 tamtiež.Výroba Budapest/1913 v.č.3107 Kuřil_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1514 Registrován: 9-2009 Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 13:06:49       Zubatej Toník: Na té poslední fotografii to vypadá na lokomotivu (Budapest 1811 1905, typ 70.1) dodanou pro G.E.V. jako č. 2. Po první světové válce byla u G.F.S.G (změna vlastníka dráhy). rovněž s číslem 2. Po roce 1948 u C.F.F. jako 764.303. Zrušena byla údajně v roce 1962. G.E.V.- Magyar királyi Szászrégeni Erdőhivatal, Görgényvölgyi E.V. G.F.S.G. - Caile Ferate Silvica Gurghiu (změna vlastníka dráhy G.E.V.) C.F.F. - Caile Ferate Forestiere (změna vlastníka dráhy G.E.V) Na fotografii lokomotiva č. 1 má vlastnickou tabulku (G.E.V.) téměř schodných rozměrů v téměř stejných místech. To pořadové číslo se mi jeví jako č. 2. Lokomotiva č. 1 (G.E.V.) má to pořadové číslo téměř ve stejných místech jako lokomotiva na uvedené fotografii, a je téměř stejné velikosti. První tři lokomotivy série typu 70 dodaných pro G.E.V. se od ostatních lokomotiv dalších sérií typu 70 údajně odlišovaly. např. lokomotiva U 45.001 ČSD (Budapest 3107 1913, typ 70.8) by měla být již trochu odlišná. (Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil_p.) Kuřil_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1515 Registrován: 9-2009 Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 14:03:45       Zubatej Toník: Na tovární fotografii je lokomotiva č. 1 G.E.V. továrního typu 70.1. Údajně byly první tři lokomotivy pro G.E.V. odlišné od ostatních lokomotiv dalších sérií typu 70. Dle mého pohledu je na Vaší poslední fotografii stejný typ lokomotivy s určitýmí provozními změnami jako na této tovární fotografii. (Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil_p.) Kuřil_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1516 Registrován: 9-2009 Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 14:48:14       Hook: Osvětlení lokomotiv za války: Foto: ČTK 1941 Pozor! To "V" bylo na lokomotivách jen krátce. Jen od července 1941 (nařízení ze dne 17. 7. 1941) maximálně do ledna 1942 (výnos ze dne 20. 1. 1942). (Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil_p.) Kuřil_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1517 Registrován: 9-2009 Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 16:00:02       Zubatej Toník: Ta třetí fotografie bude zřejmě stanice Dubové. Ta výtopna tam stojí dodnes (v devadesátých letech tam určitě byla). Je to na trati Teresva - Usť Čorná. Výtopna se moc od té doby nezměnila (snad jen příčné trámky na vratech jsou odlišné. Odpovídá i kolejiště před výtopnou). (Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil_p.) Kuřil_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1518 Registrován: 9-2009 Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 16:29:09       Zubatej Toník: Ta první fotografie vypadá přímo na Teresvu, ale je to zatím hodně nejisté. Kuřil_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1519 Registrován: 9-2009 Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 16:38:36       Zubatej Toník: Ta první fotografie je na 100% Teresva! Stačí se podívat, co je za tou výtopnou. To tam stojí možná dodnes (v devadesátých letech to tam bylo určitě). Kuřil_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1520 Registrován: 9-2009 Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 16:58:59       Zubatej Toník: Druhá Vaše fotografie je vlastně pohled na tutéž výtopnu z první fotografie, avšak z druhé strany od té mnou vyznačené budovy. čpavkař Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 8-2009 Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 18:05:51       Ještě k zatemění... zase ta 52.5804 z Neuenmarkt-Wirsberg "...Ani dvěma starším bratrům na tom nezáleželo: první byl náruživý sběratel železničních modelů, druhý alkoholik a tyto sklony u nich vylučovaly jakékoliv jiné zájmy..." Shelby Foote, Milování ve vyprahlém čase. Odeon 1976 Kuřil_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1521 Registrován: 9-2009 Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 18:08:48       Řediteství státních lesů a statků v Buštině mohlo od roku 1929 vykonávat službu (peáž) i na trati Teresva - Neresnice (ČSD). Od 1. dubna 1936 tuto trať od ČSD toto ředitelství převzalo. Razítko uvedeného lesního ředitelství z protokolu, kdy lokomotiva "ČKD 1541 1931" vykonala na trati Dubové - Usť Čorná zkoušební jízdu dne 6. května 1931. (Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil_p.) Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2272 Registrován: 6-2002 Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 18:23:23       čpavkař: A fotka zbytku toho stroje by nebyla? čpavkař Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 8-2009 Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 19:44:11       Ale jo. Jen si myslím že jsou jiní borci co umějí fotit. Ty moje "modelářské" dokumentačky nic moc. Ale hodí se... "...Ani dvěma starším bratrům na tom nezáleželo: první byl náruživý sběratel železničních modelů, druhý alkoholik a tyto sklony u nich vylučovaly jakékoliv jiné zájmy..." Shelby Foote, Milování ve vyprahlém čase. Odeon 1976 Milanklewar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 873 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 19:57:20       Čpavkař:Mohl bych poprosit o více fotek toho pluhu? Tento typ byl kdysi i u nás v Suchdole.Mám jeho maketu z roku asi 1980 a chtěl bych jí předělat na funkční model.Dík. Kuřil_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1523 Registrován: 9-2009 Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 20:00:58       Zubatej Toník: U lokomotivy z ČKD na Vaší první fotografii je taková zvláštnost: U jedné z těchto lokomotiv doporučoval úřad, z důvodů protipožárních, nahradit báňovitý komín zvýšeným sklopným válcovým komínem. I u lokomotivy "ČKD 1540 1931" měl být válcový komín upraven továrnou ČKD, neboť stroj vyhazuje značné jiskry. Jednalo se o pozdější lokomotivu U 45.910, která později jezdila na lesní dráze v Usť Čorné. I na fotografiích už jako K 45.909 z roku 1941 má komín dvojitý (vyšší). Jedná se na výřezu o komín sklopný? čpavkař Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 232 Registrován: 8-2009 Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 20:11:51       No, určitě si tam udělej výlet. Ovšem pozor, byl jsem poučen že tento typ pluhu u nás nebyl. Byl prý dosti podobný, ale ne tento. Nevím, pluhy neznám. Tak poslední publikovatelná, ost. jsou špatný. Mimo jiné tam mají nejhezčí H0 kolejiště co jsem kdy viděl. Opravdu profi kolejiště. "...Ani dvěma starším bratrům na tom nezáleželo: první byl náruživý sběratel železničních modelů, druhý alkoholik a tyto sklony u nich vylučovaly jakékoliv jiné zájmy..." Shelby Foote, Milování ve vyprahlém čase. Odeon 1976 Zubatej Toník Neregistrovaný host Odeslán z: 85.162.13.60 Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 07:53:27       Kuřil_p: Děkuji moc za informace ohledně mých fotografií. Na té loko z ČKD jsem si všiml "dvojitého komínu" s tím,že jsem se domníval, že je to nástavec na zvýšení tahu při zatápění lokomotivy (používáme to při zatápění BS 200). Jinak těch fotografií mám víc, tak je nafotím a dodám je sem. Nejpozději během zítřka. Lexa_karel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 453 Registrován: 12-2009 Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 08:27:24       Muzeum Neuenmarkt-Wirsberg dávalo slevu na vstupném po předložení jízdenky "Egronet", která je i výhodná pro cestování v tamní oblasti. Kuřil_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1525 Registrován: 9-2009 Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 11:04:44       Zubatej Toník: Obdobný dvojitý komín na této lesní dráze mělo však více lokomotiv (Krauss L., Adamov atd.). Neumí někdo určit na té poslední fotografii ten osobní automobil? Trochu mi to připomníná vůz Praga Alfa cca. r. v. 1930 nebo 1931. Jenže ty vozy z těchto let mají dost podobné karoserie. I tak jsem díky tomuto hledání (osobního vozu na fotografii) konečně po deseti letech zjistil typ automobilové drezíny někde ze Západních Čech z jiné fotografie (Mercedes). Nepocházejí ty fotografie od nějakého býv. stavebního inženýra? Zajímá mě ta poslední fotografie. Tehdy ve dvacátých letech bylo Rumunsko (naleziště ropy) významným obchodním partnerem tehdejšího Československa. (Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil_p.) Patton Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 11-2011 Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 14:05:29       http://budejovice.idnes.cz/hasici-na-jihu-cech-evakuovali-dobytek -z-kravina-horel-traktor-pbm-/clanek.aspx?c=A120408_145155_budejo vice-zpravy_jan Nehoda na úzkokolejce.... Kuřil_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1526 Registrován: 9-2009 Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 14:21:29       Zubatej Toník: Ještě k lokomotivě na první fotografii. Lokomotivy typu 760 D 90 byly vyrobeny jako dvě série (I. série 1928,1929, II. série 1931). Ty série se od sebe trochu odlišovaly. Dle těch rozdílů se dá určit na fotografii, o jakou sérii se jedná. Dle mého pohledu se jedná jednoznačně o lokomotivu ze série první. Ačkoliv ze druhé série jezdily na lesní dráze v Usť Čorné postupně tři lokomotivy, tak lokomotivu z první série vlastnilo toto ředitelství údajně pouze jedinou. Zbylé dvě lokomotiv z první série byly u ŘSLS v Žarnovici a u ŘSLS v Rachově. Pravda, není vyloučeno, že si ŘSLS v Buštině mohlo některou ze dvou uvedených lokomotiv z první série zapůjčit. No a jakouže to lokomotivu z první série mělo nasazenou ŘSLS v Buštině na lesní dráze v Usť Čorné? Byla to lokomotiva ČKD 1443 1929. Ta na trati Teresva - Neresnice - Dubové vykonala v pátek 15. března 1929 zkušební jízdu při největší rychlosti 35 km/h. Dovolená největší rychlost byla stanovena na 25 km/h. Lokomotiva zde jezdila pod číslem 3. Později je tato lokomotiva známa jako U 45.907 či K 45.906. Dle mého pohledu se bude jednat o tuto lokomotivu. Je ještě možnost zapůjčení těch dvou lokomotiv ze stejné série z jiných lesních drah. Ovšem ta úprava komína, která je typická pro tuto lesní dráhu v Usť Čorné, naznačuje, že se jedná o domácí lokomotivu. Modřaňák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 621 Registrován: 1-2009 Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 14:34:36       Kuřil-p Uvedený automobil je šestimístná Praga Alfa z roku 1929. Kuřil_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1527 Registrován: 9-2009 Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 14:58:03       Modřaňák: Děkuji moc. Pro tu pragovku by odpovídalo to jejich charakteristické upevnění kol s emblémem továrny. Trochu mi však nesedí tvarování posledního okna v pravém horním okraji. Také přední dveře mají u vozidla na fotografii stejné otevírání jako u zadních dveří (běžné bylo symetrické otevírání). Problém je, že se ty tvary u stejného typu v těch letech dost měnily. Modřaňák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 622 Registrován: 1-2009 Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 15:06:25       kuřil-p Máte pravdu s různými odlišnými detaily. Vůz byl totiž vyráběn v 5 sériích. Zdravím. T4440276 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1357 Registrován: 9-2009 Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 18:44:16       Chátrající 317.053 - Lysá nad Labem (10. 4. 2012): kwasi Neregistrovaný host Odeslán z: 217.197.144.135 Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 18:49:07       Ahoj pratele, vite podrobnosti o ceske replice parni lokomotivy Rocket, ktera mela byt vystavena v NTM Praha? Fotka z knizky H. Palata Parni lokomotivy CSD. Jaky byl jeji dalsi osud? Pro zajimavost a srovnani anglicka replika lokomotivy Planet Past Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2000 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 19:05:01       Lokomotiva Rocket byla pouze v NTM prezentována tuším v roce 1983. Česká nikdy nebyla, byla předvedena v provozu na koleji za dopravní halou NTM díky velkorysé nabídky železničního muzea v Yorku, kam se vrátila a je zřejmě v majetku muzea dodnes. Internetové stránky o železnici v České Třebové: www.klubfoticu.estranky.cz E499001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1108 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 19:08:13       kwasi: Až na to, že ta "česká" replika byla tehdy zapůjčena z muzea v Yorku, včetně obsluhy.Jen "pilota" tam tehdy dělal ing.Jindřich Bek a p.Kupr. Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001 http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) Honza_o Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1884 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 19:18:10       Chátrající 317.053 - Lysá nad Labem (10. 4. 2012) Zajímavé, tahle loko se měla objevit na pomníku u cyklostezky po bývalé trati kolem Hněvkova. Není ještě někde plonkovní pára? Nebo že by došlo na púchovskou BS? Dobi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2357 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 20:15:31       Ještě malé ohlédnutí za Josefským jarmarkem: Autorka fotografií: Lucie Felčírová 433.002 + 314.303 - Valašská historická parní trakce Dobi + Matěj (433.002) - nerozlučná dvojka! 433.002 - nejkrásnější lokomotiva Moje fotogalerie Tom_s Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 2-2011 Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 20:47:20       Pár dokumentačních fotek z prvních Křivoklátů s Lízou hned na první by se mohl poznat Mipix M131.1 = Červný krabičky = The Best!!! tududud Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.119.223 Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 23:21:32       Proč na Slovensku musí za každým parním vlakem ..v zimě v děšti jezdit požární vlak?..Někdo tu cosi psal o Albatrosovi..mohl by sem někdo napsat pravý a celý důvod?..díky..Fakt by mně to zajímalo..pač když v zimě jede pára a je metr sněhu -20..tak nevím co by tak mohlo chytnout.. ZR Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.66.207 Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 00:32:26       kwasi: Byl jsem se na ní tehdy také podívat, byla tu týden - dva??? vystavená v hala a v rámci toho předveli i právě pojíždění za halou. Byla o tom tehdy zmínka v Železničáři, vezli jí na kamionu a snad měli problémy ma DE dálnici kvůli rozměrům a některou část museli odmontovat. Pokud si to nepletu, tak v tom článku bylo, že si při pojíždění "ťukli" do některé odstavené lok. Mourekk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 08:23:34       Na rocket pamatuju,ale byla taky nějakou dobu vystavená venku za halou a stála vedle Malletky U47.0 a ještě nějaké mašinky , ale nevím už jaké? Nepamatuje si to někdo? Jo a neví prosím někdo, jaký je stav Malletky v JHMD? Kovářmirek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1138 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 09:59:42       Tududud: Na Slovensku je prostě platný takový rozkaz, že za každým parním vlakem musí jet v následu požární vlak a přes tento rozkaz žádnej vlak nejede. Platí celoročně, protože ne vždy třeba na mikulášské jízdy je sníh a s vyběháváním vyjímky zrovna když náhodou sníh je se nikdo prostě otravovat nebude. Navíc se s požárními vlaky aspoň projedou stroje, které by jinak stály Takže i v tomhle rozkazu se dá najít něco užitečného i když zrovna není kolem trati nic co by mohlo pod sněhem chytnout. Jsou ale i tratě kde požární vlak po parním vlaku jezdit nemusí - většinou muzeální - Vychylovka, Tanečník, Čierny Balog, PLŽ, NPŽ. Zubatej Toník Neregistrovaný host Odeslán z: 85.161.145.139 Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 10:40:36       Zde je slíbený zbytek fotografií z úzké z Podkarpatské Rusi... Tatranka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 9-2011 Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 10:51:05       Kovářmirek Presne tak! Aspoň je príležitosť prevetrať Sergeja,Pomaranča,Bobinu a tak ďalej.Pokiaľ je súbežne s traťou cesta a nerobí sa dlhá túra,tak ide požiarna hliadka ŽSR hasičským autom. Ale už máme prvú lastovičku v podobe Mazutky 555.3008,tam požiarny doprovod netreba. MaS Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 11:44:58       Tfuj, pekelnej stroj. Nic nic, v peci tma a najednou pšááá, hukot a voheň jak vod belzebuba. Stál jsem pod budkou, bylo to za tmy, nic jsem netušil a málem mě klepla pepka! Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5409 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 14:00:59       Ad.Kovářskej..pravda,pravda ale požární šaškárna taky každou akci o třetinu prodraží..(nevím jak to kolegové v SK platí,např.sergej,vozy a personál..)Však to pamatujeme ještě u nás..často pravda stačil vozík MUV s cisternou..Druhá stránka věci jsou úpravy sít v dýmnici atd. které sice sníží úlet částic ale taky většinou mašinu kapku podusí..menší norma zátěže,nutnost používat pouze černé uhlí..Bohužel okolí trati je díky péči vlastníka infrastruktury často tak zarostlé že to jinak nejde. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Milanklewar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 875 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 17:03:04       Já jsem zaplatil za požární doprovod při loňských oslavách do Budíšova 15 000.Ale na druhou stránku jsem drážní hasiče zase využil na doplnění vody.Na jednom místě nám odskočil uhlík,který byl po vysypání popelu skříplý někde u popelníku a tak si kluci taky zahasili,ale jen asi 10 metrů a v místech,kde to traťovka nestihla vysekat. Dobi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2361 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 17:33:45       Malá pozvánka na výstavu ve VM Omluvte prosím tiskovou chybu, má tam být DPOV 433.002 + 314.303 - Valašská historická parní trakce Dobi + Matěj (433.002) - nerozlučná dvojka! 433.002 - nejkrásnější lokomotiva Moje fotogalerie Mořepetr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1050 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 19:05:21       Něco k Raketě je i zde odkaz Jen nesouhlasí rok , bylo to v říjnu 1983. Za halou snad stála i úzkorozchodná lokomotiva Kladenských železáren č.4, která se podívala v roce 1986 na EXPO do Kanady. Vraťte 842, patří na Protivínku. Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3377 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 19:45:57       Neeee, byla to U47.001, tu ted maji JHMD. Mel jsem kdysi nejakou B/W fotku toho stoje z ty doby s deklem pres komin, aby neprselo dovnitr. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. Cogwheel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 1-2012 Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 20:24:28       Na dešti za NTM kdysi spolu řadu let stály jak úzká "4" kladenských železáren, tak U 47.001, navíc ještě "buštěhradka" 324.391 s tendrem 311.052. U 47.001 se v moderní době nikdy nestala majetkem JHMD, byla tam pouze umístěna a bylo (je?) tam o ni pečováno. Past Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2001 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 20:34:03       K lokomotive The Rocket v NTM: našel jsem ve svém archivu, že jsem tuto lokomotivu fotografoval v NTM dne 19.9.1983. Na pohledu na tendr je jasně napsáno, komu tato lokomotiva patřila. Mám ještě nějaké barevné diáky, bohužel zatím nejsou seskenované, tak někdy později. Nyní jsem po malování celého bytu a tak můj několik let budovaný systém ve skříni s diáky je opět v troskách. Internetové stránky o železnici v České Třebové: www.klubfoticu.estranky.cz Past Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2004 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 21:50:04       Od 15.4. do 17.6. se v Regionálním muzeu ve Vysokém Mýtě koná výstava "Pod parou". Bude věnovaná všemu, co poháněla, či pohání pára a bude k ní několik doprovodných programů. Více najdete na pozvánce, popř. www.klubfoticu.estranky.cz, nebo www.muzeum-myto.cz. pozvánka Kopie - file_1333468308.pdf (842.5 k) (Příspěvek byl editován uživatelem Past.) Internetové stránky o železnici v České Třebové: www.klubfoticu.estranky.cz Tom88cz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 8-2010 Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 23:07:25       Vidím fotky a videa z víkendové akce Křivoklátský expres a tak pro zájemce taky přidám jeden odkaz: http://www.youtube.com/watch?v=kveGsWlNrj4 Ve videu 2x rozjezd ze stanice Praha-Smíchov a přejezd železničního mostu přes Vltavu. http://www.youtube.com/user/tom88CZ?feature=mhum Cogwheel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 1-2012 Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2012 - 08:55:32       ad replika Rocket v NTM: Příznivci parních lokomotiv tehdy navrhovali uskutečnit i nějakou větší předváděcí jízdu s tímto strojem na dráze Lomů Mořina, ale státní moc tomu nepřála - a když to ještě byl stroj z kapitalistické ciziny... V Česku se (později) plánovalo postavit repliku lokomotivy Čechy-Böhmen (přivezla první vlak do Prahy) a představit ji na 150. výročí železnic v Praze. Snad se na tom nějakými projekty podíleli i studenti ČVUT, nakonec z toho také nic nebylo (záměr nezískal finanční podporu). Pozorovatelka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 199 Registrován: 11-2010 Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2012 - 13:01:27       doma v Yorku Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5412 Registrován: 9-2003 Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2012 - 13:49:16       Rocket to je,ale asi mají dvě,pokud dobře vidím,tahle má díru v kotli jako řez..Jinak ale super, tohodle se u nás asi nikdy nedočkáme. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Flaizer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 452 Registrován: 10-2009 Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2012 - 13:55:20       Alf: Když Vás takto vidím, už víte jaká souprava pojede 19.5. Choceň - Litomyšl či nějaké bližší podrobnosti? Kdy budete zatápět a v kolik pojedete přes Oustí? Tedy jest-li se to už ví. Dejte vědět, dík... EDIT: The Rocket občas jezdí na nějakých výstavách v Británii, očividně ta na poslední fotografii je pouze ukázkový a né funkční exponát... Před léty jsem viděl dokument kdy zkoušeli Rocket a ještě dvě další stroje jako kdysi před xxx léty doopravdy, samosebou Raketa zvítezila, ale pěkně si to při těch 40-ti blafala... EDIT 2: stačí se zeptat strýčka gůgleho... istorické vlaky- Parní lokomotiva The Rocket v Praze (HD)ROCKET Prt1 Avon Valley Railway Bitton 04/02/2010 Toto je pěkná podívaná, u nás by se nic takového nedalo uskutečnit Great Central Railway Golden Oldies Gala 2011 Ale jak je patrno, 1 ze 2 replik stále jezdí při příležitostech NRM (National Railway Museum) v Yorku... Zde od 4:23 perfektní podívaná Spring Bank Holiday in England - 1: "Golden Oldies", May 28 2010 (Příspěvek byl editován uživatelem Flaizer.) Audio nahrávky - http://flaizer.wgz.cz Video - http://www.youtube.com/user/MrFlaizer 498.106 Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.119.223 Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2012 - 23:03:58       12.4.2003 Poslední jízda 498.106 ..vzpomínáme! nezapomínáme!.. Flaizer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 453 Registrován: 10-2009 Odesláno Pátek, 13. dubna 2012 - 18:52:11       Jo a The Planet stále jezdí také ... Planet Steam Locomotive Audio nahrávky - http://flaizer.wgz.cz Video - http://www.youtube.com/user/MrFlaizer 240119 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 9-2011 Odesláno Sobota, 14. dubna 2012 - 15:16:12       Dnes bolo možné stretnúť v Bratislave na trati Mazutku 555.3008. Pri príležitosti akcie Prvý parný deň v železničnom múzeu Bratislava východ viezla mimoriadny vlak ( 31065 ) z hlavnej stanice do starého depa Bratislava východ. Na fotke sa blíži k zastávke Bratislava Vinohrady. Colonel32 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 285 Registrován: 10-2007 Odesláno Sobota, 14. dubna 2012 - 17:50:25       Tomu říkám nádhera... kéž by takhle vypadalo více parních vlaků. Lofofor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 7-2010 Odesláno Sobota, 14. dubna 2012 - 22:23:09       pridám aj ja niečo z dnešného programu Mazutky 555.3008 v rámci akcie Prvý parný deň Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5415 Registrován: 9-2003 Odesláno Sobota, 14. dubna 2012 - 22:29:21       Ad.Flaizer.423.009 se bude zatápět někdy 18.5. odpoledne v Třebové,v kolik se pojede do Chocně zatím netuším,vozy by měly být historické,převážně rybáky.Vše je v přípravě takže detaily zatím nevím.Stejně jako minulé roky se pojede okruh "pivovarského expresu" z Nymburka přes Kopidlno,Jičín,Ostroměř,Nový Bydžov,Chlumec n/C.,V.Osek zpět do Nymburka.to bude 26.5.Další akce jsou v jednání,až budu vědět něco sem dám.. Ad.kolegové ze Slovenska,jednak blahopřeji k mazutce a pak mám dotaz(na netu není žádná jasná aktualizace,vč.fotek-nebo jsem hledal špatně..)Jaká je situace 40.006,letos by údajně měla vyjet na zubačku.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Fabec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 6-2010 Odesláno Neděle, 15. dubna 2012 - 18:06:08       Alf: Nevíte kdy by tak mohl být jízdní řád na 26.5?