Archiv diskuse 362, 363, 363.5 - esa do 29. 07. 2012

Autor Příspěvek Tadis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 769 Registrován: 9-2010 Odesláno Pátek, 20. července 2012 - 15:45:46       Včerejší komplet staronajbrt souprava R 740 ve Svinově YOUTUBE FLICKR STREKA 81-71 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 5-2012 Odesláno Pátek, 20. července 2012 - 22:03:01       Má někde fíra předepsáno, na který sběrač má jet nebo je jedno jestli na přední nebo zadní? okolem Neregistrovaný host Odeslán z: 146.0.73.14 Odesláno Pátek, 20. července 2012 - 22:11:50       81-71, samozřejmě to je určeno způsobem zamýšleného použití s ohledem na počet použitelných sběračů. Jsou mašiny s jedním, dvěma, třemi i čtyřmi smetáky. Krimitz 500 = řečí úplného blbce. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3309 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 21. července 2012 - 01:54:34       81-71: Pan okolem to vzal z hospody kolem počítače. Na www.atlaslokomotiv.net je problematika sběračů rozepsaná. Do začátků to stačí. Rebel Yell okolem Neregistrovaný host Odeslán z: 146.0.73.14 Odesláno Sobota, 21. července 2012 - 02:14:13       Ml636, pokud bereš tebou citovaný web jako zdroj svých informací, tak se u tebe už ničemu nedivím. Jsou tam v mnoha případech pěkně úsměvné pitomosti. Jenže na autobusu ti to může být stejně jedno. Najdeš mi tam, jak se používají sběrače na lokomotivách ES64xx či Taurusech? Hlavněže všechno víš, všechno znáš, do všeho kafráš, od všeho máš klíče, všude jsi byl nejméně 2x a kde jsi nebyl, tam se chystáš a jezdíš na koblížkové trase. Pro tvou info - měl jsem ho s sebou v hospodě. 81-71 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 5-2012 Odesláno Sobota, 21. července 2012 - 07:45:19       Děkuji, na těch stránkách je to pěkně rozepsané a mám námět na další sledování sběračů. Když je sucho a začne pršet během x-hodinové cesty, musí fíra ty sběrače prohodit,tj. zastavit? Trolejbusák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1908 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 21. července 2012 - 09:09:33       Ne, nemusí. Rád budu chodit bos, když moje bota zůstane vězet v řiti nějakého hňupa. Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3737 Registrován: 9-2002 Odesláno Sobota, 21. července 2012 - 11:37:57       Koste (pokud mas dve) se da vymenit za jizdy (dokonce ani nemusis sjizdet z vykonu.) Stejne je to ale ve finale jedno, par veci k teto problematice souvisi s prepravou aut (litajici bordel od kostete,) ale jinak je celkem jedno, jestli predni nebo zadni koste. Podstatne je, aby koste bylo spravne siroky a z materialu odpovidajiciho mistu pouziti (ne vsude je sirka liziny kostete stejna a ne vsude je schvalen tentyz material nebo pritlak.) Pri namraze (v cz) se doporucuje jezdit (myslim do 60 km/h) s obema kostatama nahore - prvnim odmlatis led, aby tim druhym slo lip cucat stavu a delat mene blesku. Nekde po siti visi obrazky, jak se sundava namraza z troleje v byvalem CCCP - jde (vetsinou) o cmelaka, kterej ma na delsi haubne koste, ale misto lizin ma neco jako dratenej kartac. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. okolem Neregistrovaný host Odeslán z: 146.0.73.14 Odesláno Sobota, 21. července 2012 - 14:59:59       Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3737 "prvnim odmlatis led, aby tim druhym slo lip cucat stavu" Píšeš tu pěkné voloviny, ale pro místní trumbelínky je to dobré až moc. Dvě ploutve byly do 50 kdysi a to ještě za určitých podmínek. A nejde vůbec o stírání ledu předním koštětem pro lepší odběr zadního. On se ten led totiž nemusí setřít ani jedním z obou, když bude -20 a méně. Tady jde o eliminaci výpadků, proud se rozdělí na oba, takže je menší opal či se prostě v odběru střídají. Led je izolant. Practicus Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.165.157 Odesláno Sobota, 21. července 2012 - 18:23:18       tak, Keliška včera zahořela.... komutační kondenzátory na jednom z PM Krimitz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 502 Registrován: 10-2010 Odesláno Sobota, 21. července 2012 - 21:23:46       okolem: nemusis psat inkognito, on stejne kazdej vi hovno, kdo jsi v realu. Tos jeste nepochopil?:-)) Tak znova. Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3742 Registrován: 9-2002 Odesláno Neděle, 22. července 2012 - 11:47:22       okolem: Me to bylo takhle nejak vysvetleno uz pred dost lety, ale tvoje vysvetleni ma taky svoji logiku. Pisu si poznamku... Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. okolem Neregistrovaný host Odeslán z: 146.0.73.14 Odesláno Neděle, 22. července 2012 - 12:33:49       Krimitz, takže o nic nejde, žeáno. Zůstane to tak. Union_pacific Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2241 Registrován: 11-2009 Odesláno Neděle, 22. července 2012 - 22:00:49       Kolín 9.7.2012 Hollywood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 644 Registrován: 7-2009 Odesláno Neděle, 22. července 2012 - 23:56:28       Union pacific: tak že zdravím, pane kolego. Je to vlak 47316. T 478.2053-2058 čtyřicet dva let. Eso363 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 10-2010 Odesláno Pondělí, 23. července 2012 - 00:05:56       Hollywood : Vy jste fíra , toho 47316 ? Union_pacific Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2242 Registrován: 11-2009 Odesláno Pondělí, 23. července 2012 - 08:21:41       Také zdravím a ještě jedno eso v Kolíně z toho dne ..... Union_pacific Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2247 Registrován: 11-2009 Odesláno Pondělí, 23. července 2012 - 21:18:48       Dnešní R 645 za Roudnou. Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3739 Registrován: 5-2003 Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 19:54:41       A je po mediální hvězdě, oblékla modráky a jde makat... Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3324 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 21:00:08       okolem: Do začátků stačí. Tečka! Mně tento web pomohl polopaticky pochopit základy, od kterých jsem se mohl odrazit dál a vědomosti si rozšířit. Nikdo nečte kromě tebe učebnici od maturity nazpět po prvák. Pokud vím, košťata na Taurusu po navolení zvednutí řídí automatika a co si zvedne, to má. Přenastavit by se to mělo dát na panelu ve strojovně, ale nevím o tom, že by potom na pultu byly ovladače pro každý zvlášť. Nebo snad jo? Když jsi tak chytrej, tak bys mohl i vysvětlit, proč kdysi byly dva do 50 km/h a dnes už ne. Já to samé četl z aktuálních zdrojů. Rebel Yell Bllizzard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 518 Registrován: 9-2008 Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 22:40:17       Ml636: U 1016 a 1116 je to řešené přepínačem umístěným na 1. stanovišti za křeslem strojvedoucího. (na zadní stěně stanoviště) Přepínač má polohy 1, A, 2, 1+2. 1 - sběrač 1 A - auto - zdvihá se zadní sběrač, pokud je to dvojče, tak na řídící lok. se zdvihne přední 2 - sběrač 2 1+2 - oba sběrače 1216 neznám, ale předpokládám, že to bude mít stejně. Aleš_Liesk. Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 638 Registrován: 9-2011 Odesláno Středa, 25. července 2012 - 09:23:45       proč kdysi byly dva do 50 km/h a dnes už ne. Ale to už je hodně dávno, že? Co jsem začal rozum pobírat (konec 60. let), tak se zásadně jezdilo na zadní. I ve filmech z první republiky (kdy se víc jak 50 prakticky ani nejezdilo) se jezdí na jeden sběrač. Já pamatuju dva sběrače jen při stání a při námraze. Strnda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 25. července 2012 - 16:52:10       Chtěl bych se zeptat, z 363.087 bylo uděláno rychlé eso 362.087 a už je v najbrtu? Díky. Šari Moderátor Číslo příspěvku: 11516 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 25. července 2012 - 17:24:09       Ano,ano. 362.087-9 Os 4218 Hulín 3.4.2012 (foto: Mik) lokomotivy.net FZF Mafo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 1-2010 Odesláno Středa, 25. července 2012 - 19:08:31       Vcera sa objavili po EHckove Cargacke 363 kade tade.... Feldas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 3-2010 Odesláno Středa, 25. července 2012 - 20:26:10       okolem Neregistrovaný host Odeslán z: 146.0.73.14 Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 01:17:22       Ml636:"proč kdysi byly dva do 50 km/h a dnes už ne. Já to samé četl z aktuálních zdrojů." Milánku, proč bych ti měl tohle vysvětlovat zrovna já? V předpisové komisi jsem hanil nesmysly už před mnoha a mnoha léty. Házení hrachu na zeď - zjednodušeně. Po 50kové době přišla doba 10ková a pravidla se předělávala pomalu s každou nově příchozí řadou mašin - vícesystém, mnohočlen atd. Když máš ty aktuální zdroje, tak studuj tam. Dej ale pozor, aby ti zase v autobusu nežrala koblížky nějaká klientka, aniž by ti dala kousnout. Matot Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 10-2008 Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 19:31:36       Pekná čistá 363 092 : http://www.panoramio.com/photo/75981221 362 011 : http://www.panoramio.com/photo/76032821 (Příspěvek byl editován uživatelem MATOT.) MATO T kilanziom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 9-2011 Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 21:13:23       Dnesni bouřka v Ostrave, Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2049 Registrován: 4-2009 Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 22:54:19       kilanziom: Začínám chápat, proč mé kolo vypadá jako U nás spadlo pár kapek. A to bydlím poblíž Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1911 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 23:42:26       Mám takový dotaz, byť blbý, ale proč se na ty lokotivy nemotují stěrače třeba na nějakých GO, jako mají tramvaje, například KT8, nebo T6, zkrátka na tom rameni, by to očistilo daleko větší plochu skla... Hook Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1926 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 27. července 2012 - 01:00:43       Zřejmě to dílny považují za nepodstatné, a takový požadavek na ně možná ani není nikým kladen. Je fakt, že pokud je v tom jednoduchém stěrači krátká lišta, moc toho nevezme, zvlášť když ještě nějaký koumes prohodí levý s pravým, viz. 263.005, nebo 363.140 na fotce od Mafo Osobně se mě líbí u těch menších dělených čelních skel systém, použitý třeba u německých 143 (Příspěvek byl editován uživatelem Hook.) 4 Dj_la_défense Neregistrovaný host Odeslán z: 146.0.73.14 Odesláno Pátek, 27. července 2012 - 01:02:55       Ano, Dj_la_défense, opravdu blbý. Z výroby jsou tam dodány a schváleny stěrače, které se na ta okna vejdou a zbytečně nebouchají na koncích do rámů oken, jsou jednoduché, takže se hned nerozsypou kvůli nějakému pomocnému táhýlku. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1912 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 27. července 2012 - 10:05:51       Tak to je teda argument jak noha. To snad kdyby si nic nenapsal Já jen, že z tý mašiny je dost hovno vidět, když sněží a nebo vydatně leje A možná Tě to překvapí ty chytrolíne, ale vždycky to jde udělat tak, aby to netlouklou do rámů oken... Představoval bych si něco jako mají Pendolina, přece jen doba pokročila a dost těch strojů dneska jezdí i 160. Hook: Přesně na tý 143 jsem tohle myslel, očistilo by to větší plochu a ne jen ten drobný výřez. Spíš se divim, že to nevadí strojvedoucím. A nepožadují "nápravu". (Příspěvek byl editován uživatelem dj la défense.) Bmx Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.232.35 Odesláno Pátek, 27. července 2012 - 10:24:47       Když už se zde nakouslo tohle téma,tak třeba je zajímavé,že Slovenské stroje ZSCS 131,ZSSK 350 mají ramínkové stěrače a ČD 151 mají klasické.Ono to přeci jen jde když se chce. Zde i Eso ČD mělo kdysi ramínkové,zde důkaz : http://trainweb.cz/foto/lokomotiva-362-165-3-brno-hl-n-7239 Mimochodem vím,že to zde do této diskuze nepatří,ale i první prototypový Brejlovec měl ramínkové stěrače. Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2728 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 27. července 2012 - 12:53:06       Spíš se divim, že to nevadí strojvedoucím. A nepožadují "nápravu". Na trať vidí strojvedoucí v pohodě i tím "výřezem". A koukat okolo v hustém dešti,nebo sněžení není na co(holky v minisukních jsou schované,výhled do kraje je velmi omezený). Hook Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1927 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 27. července 2012 - 13:04:00       takže se hned nerozsypou kvůli nějakému pomocnému táhýlku. Stěrače s pomocným stabilizačním táhlem jsou jistě mechanicky zranitelnější, ale pomocné táhlo se nerozsype samo od sebe, je to i o přístupu a opatrnosti při manipulaci, a samozřejmě aspoň občasnou údržbou. Systém zvolený výrobcem, tedy dva mechanicky nezávislé a samostatně elektricky jištěné pohony stěrače levého a pravého skla, jsou jistě výhodné pro svou jednoduchost a nenáročnost údržby. Zároveň si ale nemohu odpustit poznámku, že v provozu to vypadá jak bastl kdejakého joudy z garáže: oba stěrače se kývají jinak, mnohdy každý jinou rychlostí... Nevím, nakolik problematické by bylo při rekonstrukcích a generálkách zabudování do prostoru mezi čelo a horní části pultů centrálního pohonu ramen stěračů obou skel, spolu s novým typem stěračů, zabírajícím větší plochu skel. Vůbec netvrdím, že je to to nejdůležitější na lokomotivě. To, co se tam montovalo doteď je určitě funkční, bylo schváleno, takže není důvod něco měnit. Ale myslím, že požadavek na to, aby strojvedoucí i při marasu venku měl dokonalý výhled ze stanoviště není vůbec nějaká zanedbatelná malichernost a rozmar. Navíc je to i záležitost celkové vizáže, např. zde tolikrát diskutovaný "gorilí" design čela řady 150, podtrhující výkon lokomotivy a k tomu jeden kraťoučký stěrač, za ním fíra jak za průzorem z BVP... nevím, asi by tam sednul více nějaký masivní stěrač. Nikomu své estetické cítění nenutím, ale vypadá to daleko lépe i u obyčejného šínenbusu... (Příspěvek byl editován uživatelem Hook.) Honnzok Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 643 Registrován: 12-2009 Odesláno Pátek, 27. července 2012 - 13:09:15       Apollo a tabulku kde má člověk zastavit sledujete kudy? Bočním okénkem? Myslím tyto dvě značky: Konec nástupiště je bílá obdélníková deska s černým okrajem postavená na delší straně. Upozorňuje na místo, před kterým musí co nejblíže zastavit první vozidlo s cestujícími (nebo zavazadly) vlaku, který má v určeném místě pobyt. Jedná se o obdobu označníku zastávky v tramvajové, trolejbusové a autobusové dopravě. Místo zastavení je bílá obdélníková deska postavená na delší straně, s červeným okrajem. Přikazuje strojvedoucímu zastavit čelo vjíždějícího zastavujícího vlaku nebo vjíždějícího posunu mezi dopravnami do dopravny s kolejovým rozvětvením před touto návěstí. Platí pro obě koleje, mezi kterými je umístěna. převzato z Wiki Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3762 Registrován: 9-2002 Odesláno Pátek, 27. července 2012 - 13:28:50       No nevim, kdyz jedu v noci a padaj hodne tlusty spagaty deste - nebo snezi, ono to je skoro jedno, tak od urcity rychlosti stejne vidim kulovy. Strojvedouci je tvor, ktery ridi sve vozidlo dost "naslepo" a jediny, co ma za pomucky, je jeho pamet (kde je ta zatracena predvest) a nekdy LVZ. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1913 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 27. července 2012 - 13:33:29       Apollo: No nevim, jednu takovouhle cestu jsem absolovoval a nedá se říct, že by bylo "v pohodě" vidět. Nicméně chápu, že ani teda větší záběr by to nemusel řešit, ale i tak mi to přijde jako plus, proč se obírat i o to minimum navíc. Víc k debatě je asi zbytečné řešit. 4 Honnzok Neregistrovaný host Odeslán z: 78.47.204.121 Odesláno Pátek, 27. července 2012 - 13:49:47       Honnzok, fíra to má v ruce a pod zadkem, takže při brzdění k peronu ví už dobrých 100m předem, kde zastaví, aniž by musel koukat na nějakou cedulku. Reakční doba brzd vlaku je diametrálně odlišná od tramvaje či dokonce autobusu. Maršál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1707 Registrován: 1-2010 Odesláno Pátek, 27. července 2012 - 14:27:34       Agent: souhlas. Jinak jsem dám nějaké resa z jihu. Napřed ve dvojčeti 510 + 503 a potom zase samostatně. Včera byl nahrán softwer pro dvojčlenné řízení do resa 512 a odzkoušeno s resem 507. Dnes by mělo vézt odklonovou strusku. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. Honnzok Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 644 Registrován: 12-2009 Odesláno Pátek, 27. července 2012 - 14:27:46       4 Honnzok: Nebojte, to že je diametrálně odlišná to vím.... Ale jsou i situace, kdy člověk musí zastavit u tabulky poměrně přesně aby se vešel vlak na nástupiště. Jedna taková kde člověk musí zastavit spíše za tabulkou je (byla) např. na R 790/791 (Praha - Letohrad) v prac. den, když jezdil šestivozový a zastavoval v Česticích, délka nástupiště je cca 150 metrů a šestivozová souprava měří cca 145 metrů plus 25 metrů mašina. (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) 4 Honnzok Neregistrovaný host Odeslán z: 78.47.204.121 Odesláno Pátek, 27. července 2012 - 14:39:40       Honnzok, nedramatizuj. Mašina má jen 16m, tak si tu matematiku oprav, za cedulku se nemusí. A jak už bylo napsáno, trefím tam, kam chci i bez čučení na ceduli s předstihem i ve tmě a za mlhy. ( Doufám, že z tebe nevyroste druhý Ml636, máš už nakročeno.!!! ) Practicus Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.165.157 Odesláno Pátek, 27. července 2012 - 15:10:37       4 Honnzok - tak to jseš dobrej, pro mě je to orientační bod Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3769 Registrován: 9-2002 Odesláno Pátek, 27. července 2012 - 15:23:06       Me nejaka tabulka konec peronu/misto zastaveni moc nevrusuje, me mnohem vic zajima rychlost na zacatku peronu. Treba kdyz jsem jezdil se 141 + nekolik Bmto Berouny, tak jsem nalitaval do peronu 60 a vzdycky jsem se vesel a trefil. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. Tadis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 772 Registrován: 9-2010 Odesláno Pátek, 27. července 2012 - 16:47:10       362.046-5 s expresem u Stašova YOUTUBE FLICKR STREKA Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2729 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 27. července 2012 - 17:02:06       Já se zase při zastavování koukám na místo na kolejích,kde chci zastavit čelem vlaku a koukání bokem moc nepotřebuji(výjimka je zastavování prvními dveřmi vozu za lokomotivou u dvoumetrového peronku na odbočkách Dubina,České Zlatníky pro střídání zaměstnanců.Tam si pomáhám sloupem u trati a dveřmi budovy). zabudování do prostoru mezi čelo a horní části pultů centrálního pohonu ramen stěračů obou skel, spolu s novým typem stěračů, zabírajícím větší plochu skel. A to by bylo jen pro efekt přihlížejících?Já tam ten druhý stěrač nepotřebuji a na x6x si ho jističem vždy vypínám. Racek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1288 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 27. července 2012 - 23:52:37       A proč se teda dělají mašiny s oknama, když tí fírové vlastně vůbec nepotřebujou vidět ven? .. Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9006 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 28. července 2012 - 07:55:57       V ČB je 363 514 ICQ 191300062 Hook Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1928 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 28. července 2012 - 12:28:21       A to by bylo jen pro efekt přihlížejících?Já tam ten druhý stěrač nepotřebuji a na x6x si ho jističem vždy vypínám. Vaše věc. Jsem prostě toho názoru, že pokud jsou tam dvě skla a dva stěrače, měly by běžet oba synchronně, aby to i k něčemu vypadalo, takže přínos pro Vás uvnitř i pro efekt zvenku. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3335 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 28. července 2012 - 15:29:06       Věc vkusu. Mně se naopak to odlišné kývání stěračů líbí. A je to mnohem účelnější. Připomíná mi to stará auta, tam se ještě na úsporu mědi a práce nehledělo. To až později někoho napadlo narvat tam táhla a nechat to tahat jediný motorek. Na náklaďáku bych si v případě spálení motorku před řidičem přehodil jenom motorky s převodkami a jel bych dál. Takhle to rupne všechno a je odkecáno. Většinou když se jedna páka vzpříčí, urve se to přímo u převodky a potom nejde ani jeden stěrač. Čím delší pákoví, tím neklidnější chod. Koncepce u mašin je právě výborná, ale taky jsem toho názoru, že by to chtělo nějaké masivnější stěrače. Mohly by být i jednoduché bez pomocného táhla, ale třeba s řízeným přítlakem podle rychlosti a ne ministíráčky s unavenou pružinou a vymlácenou lištou, jako na mě působí starače řady 150/151. (Příspěvek byl editován uživatelem ML636.) Rebel Yell Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2733 Registrován: 8-2007 Odesláno Sobota, 28. července 2012 - 17:08:12       Racek:Kdysi měly parní lokomotivy malinká okýnka a velikánský kotel.Ta malinká okýnka by k výhledu stačila,kdyby nepřekážel velký kotel(podobně u Čmeláků,Bangladéšek). Hook:Jsem prostě toho názoru, že pokud jsou tam dvě skla a dva stěrače, měly by běžet oba synchronně A v čem by byl přínos u lokomotivy,která je dnes obsazována jednomužně a druhé okno pro pomocníka není využíváno(kromě zácviku,poznání a kontr.činnosti)?Investice k ničemu.Kdysi jezdily vlaky obsazované dvoumužně.Dnes na lokomotivách ,mot.vozech i jednotkách jezdí jeden člověk,takže nová vozidla mají většinou jen jedno sklo,jeden stěrač. Koukám,že největší problém se stěrači mají šotouši,kteří na stanovišti v čele vlaku nejeli Practicus Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.165.157 Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 00:45:33       co tady kdo zas vymýšlí za blbosti se stěračama, důležitý je, abych za deště viděl ven, a je mi jedno, kterej typ tam bude, výhoda dvou stěračů je ta, že když se něco podělá na pravým stěrači, můžu levej demontovat a nahradit jím poškozenej pravej, párkrát jsem to tak už dělal až bude pan vážený šotouš makat v dílně, může si stěrače synchronizovat dle své libosti, ale dělat to stejně nebude, pač bude rád za chvilku klidu Union_pacific Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2268 Registrován: 11-2009 Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 08:17:00       - 363.506+507 Praha Hostivař - 363.016 Praha Malešice - 363.506+507 Hluboká nad Vltavou Zámostí ..28.7.2012 ADR Neregistrovaný host Odeslán z: 90.179.21.111 Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 09:22:40       Racek - to je asi pro blby kteří se chtějí svést na lokomotivě a potom blbě rejpat Maršál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1711 Registrován: 1-2010 Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 10:27:19       Včerejší Nexák na odstavení do Dívčic ve Veselí nad Lužnicí s resem 511. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. Tomasdkv754 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 12-2010 Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 13:14:23       363 084-5 České Budějovice 5.6.12 PepaN Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 1-2012 Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 18:55:39       Jedna 363(2) upaluje s rychlíkem přes Velim do Prahy. YouTube Ferniii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 6-2011 Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 21:52:58       Kde je v současnosti 362.131?